導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇電路分析與設(shè)計(jì)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞： 電路分析 教學(xué)設(shè)計(jì) 階段成果

電路是電類專業(yè)的必修課，是電類基礎(chǔ)課的第一步，走好這一步，相當(dāng)于為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在充分重視素質(zhì)教育的今天，全面推進(jìn)電路的教學(xué)改革，提高教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量，挖掘?qū)W生潛能，發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)的人才具有重要意義。分析歸納課程的知識(shí)構(gòu)架，探討課程間知識(shí)點(diǎn)的聯(lián)系，優(yōu)化電路教學(xué)內(nèi)容，使基礎(chǔ)課之間相關(guān)內(nèi)容滲透融合。該課程的主要特點(diǎn)是理論性強(qiáng)、抽象性強(qiáng)、數(shù)學(xué)知識(shí)涉及較多，以往絕大多數(shù)教師都采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，使得課程內(nèi)容與未來(lái)職業(yè)實(shí)際需求相脫節(jié)，學(xué)生因?qū)W習(xí)缺乏興趣而厭學(xué)，教學(xué)失去有效性，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量下降，畢業(yè)生根本無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)對(duì)員工素質(zhì)的要求。怎樣激發(fā)學(xué)生在專業(yè)課程上的學(xué)習(xí)興趣并積極參與學(xué)習(xí)？隨著課程改革的不斷深入，加之適逢我院國(guó)家骨干院校建設(shè)，為專業(yè)課的徹底改革提供了良好契機(jī)和平臺(tái)，我們?cè)凇半娐贩治觥闭n程的教學(xué)中大膽改革，取得了滿意效果。

1.教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化

1.1教學(xué)內(nèi)容分解

電路分析課程教學(xué)內(nèi)容以“教、學(xué)、做、練”為一體形式展開(kāi)內(nèi)容，全書(shū)共包括4個(gè)學(xué)習(xí)情境，每個(gè)學(xué)習(xí)情境下對(duì)應(yīng)若干個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，教學(xué)內(nèi)容組織結(jié)構(gòu)圖如圖1所示：

圖1 教學(xué)內(nèi)容組織結(jié)構(gòu)圖

1.2與其他電類基礎(chǔ)課相輔相成

每一門課程都不是孤立的，都能夠與后續(xù)課程有機(jī)結(jié)合起來(lái)。在電路分析教學(xué)改革實(shí)施中，教師有機(jī)地結(jié)合后續(xù)課程，不僅有助于學(xué)生該門課程的學(xué)習(xí)，而且有利于后續(xù)課程的融會(huì)貫通。

例如基爾霍夫電流定律（KCL）的推論：對(duì)集總參數(shù)電路中任意一個(gè)封閉面S（可看為廣義節(jié)點(diǎn)），在任意時(shí)刻流入（或流出）封閉面的電流的代數(shù)和為零，從而有效地為模擬電子技術(shù)中三極管的學(xué)習(xí)做良好的知識(shí)鋪墊。如圖2所示。

NPN管：PNP管：

圖2 三極管的電流分配關(guān)系

由KCL知：I■=I■+I■

針對(duì)不同專業(yè)，適當(dāng)增加、突出與專業(yè)有關(guān)的內(nèi)容。對(duì)電力專業(yè)，功率因數(shù)的提高、三相電路等強(qiáng)電內(nèi)容作為重點(diǎn)內(nèi)容講解。

2.課程內(nèi)容設(shè)計(jì)

電路分析課程分為“4個(gè)學(xué)習(xí)情境，9個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)”，其中每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)以三個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)展開(kāi)：理論教學(xué)環(huán)節(jié)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)、仿真教學(xué)環(huán)節(jié)，三個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，互相印證，最終達(dá)到“夯實(shí)基礎(chǔ)、熟練技能、服務(wù)專業(yè)”的教學(xué)目的。

2.1電路仿真軟件的使用

社會(huì)發(fā)展的需要及計(jì)算機(jī)在學(xué)生中的普及，我們開(kāi)展了電子電路仿真軟件的學(xué)習(xí)，在課程中設(shè)置增加multisim仿真軟件。仿真分析可以結(jié)合具體教學(xué)內(nèi)容，在理論教學(xué)過(guò)程中穿行。例如在基爾霍夫電流定律學(xué)習(xí)中，應(yīng)用仿真軟件，根據(jù)所學(xué)電路的原理圖，連接電路，通過(guò)仿真很直觀地反映出：對(duì)節(jié)點(diǎn)而言，電荷守恒，即流入節(jié)點(diǎn)的電流之和=流出節(jié)點(diǎn)的電流之和，使學(xué)生很好地掌握了定律內(nèi)容。電流定律仿真電路見(jiàn)圖3所示，由圖得出12=6+4+2的結(jié)論。

圖3 基爾霍夫電流定律仿真電路

教學(xué)效果顯示，這一方法可大大提高理論可視性，起到輔助教學(xué)的作用，有利于學(xué)生加深對(duì)理論的理解。同時(shí)為學(xué)生引進(jìn)電路分析設(shè)計(jì)的平臺(tái)，有助于培養(yǎng)他們的創(chuàng)新能力。

2.2電路實(shí)驗(yàn)的優(yōu)化

傳統(tǒng)的電路分析實(shí)驗(yàn)一般是實(shí)驗(yàn)老師事先準(zhǔn)備好，然后具體講解實(shí)驗(yàn)方法和操作步驟，學(xué)生則按部就班地做。這種灌入式的教學(xué)方法雖然在培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、觀察能力、記憶能力等方面能取得一定成效，但并不能培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立解決問(wèn)題的能力和創(chuàng)新意識(shí)。

增加綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，學(xué)生自擬實(shí)驗(yàn)方案和步驟，利用仿真軟件先進(jìn)行仿真，然后動(dòng)手實(shí)踐。通過(guò)實(shí)驗(yàn)教學(xué)，全面培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力與創(chuàng)新能力，使學(xué)生成為實(shí)驗(yàn)教學(xué)主體。

2.3建設(shè)課程網(wǎng)站

通過(guò)課程網(wǎng)站“教學(xué)資源”、“仿真項(xiàng)目”、“實(shí)踐項(xiàng)目工單”、“在線答疑”、“自主學(xué)習(xí)”等欄目展示學(xué)習(xí)內(nèi)容，可讓學(xué)生預(yù)知將要學(xué)習(xí)的內(nèi)容，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的針對(duì)性和目的性。

3.建立課程考核機(jī)制

高職教育考核改革要以能力考核為主體，考核內(nèi)容要與社會(huì)和行業(yè)企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的規(guī)格要求接軌，以達(dá)到促進(jìn)學(xué)生知識(shí)、能力和素質(zhì)的提高。

本課程考核采用“形成性考核+素質(zhì)測(cè)評(píng)”的考核方式進(jìn)行，主要以過(guò)程考核為主，考核內(nèi)容涵蓋完成學(xué)習(xí)任務(wù)的全過(guò)程。具體包含以下幾個(gè)方面：

（1）學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和階段學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)（考勤、課堂表現(xiàn)、小測(cè)驗(yàn)等）；

（2）自主學(xué)習(xí)能力評(píng)價(jià)（獨(dú)立完成任務(wù)）；

（3）表述能力評(píng)價(jià)（課堂發(fā)言、討論）；

（4）團(tuán)隊(duì)合作及協(xié)作學(xué)習(xí)能力評(píng)價(jià)（小組合作）；

（5）綜合能力評(píng)價(jià)（操作考試）；

（6）考核成績(jī)由平時(shí)成績(jī)+終期考核兩部分組成。

篇2

關(guān)鍵詞：精品課程建設(shè)；課程體系；教學(xué)內(nèi)容；教學(xué)方法和手段

引言

精品課程建設(shè)是“高等學(xué)校教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)改革工程”的重要內(nèi)容，2006年教育部下發(fā)教高（2006）16號(hào)文《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》中決定，在“十一五”期間，國(guó)家將啟動(dòng)1000門工學(xué)結(jié)合的精品課程建設(shè)，以此來(lái)帶動(dòng)高職院校的重點(diǎn)課程和精品課程建設(shè)。

     課程建設(shè)是提高教學(xué)質(zhì)量的依托和保證,《電路分析基礎(chǔ)》作為通信、電子信息和自動(dòng)化等技術(shù)領(lǐng)域的主要理論基礎(chǔ)和主干課程之一，很多院校已將其列為精品課程進(jìn)行建設(shè)。多年來(lái)，我們積極探索教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革, 在課程建設(shè)方面取得了一定的成績(jī)。根據(jù)高等教育改革的新形勢(shì)以及我系由中職逐步向高職轉(zhuǎn)型的需要，結(jié)合我院實(shí)際，《電路分析基礎(chǔ)》課程在今年9月被立項(xiàng)為我院第二批院級(jí)精品課程，先后有8名任課教師投入了課程建設(shè)。通過(guò)這項(xiàng)工作, 進(jìn)一步促進(jìn)了我們高職教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變, 深化了教學(xué)內(nèi)容、課程體系、教學(xué)方法和手段的改革, 提高了教學(xué)質(zhì)量和水平。

1．課程建設(shè)思路

     課程建設(shè)要體現(xiàn)現(xiàn)代教育思想，符合科學(xué)性、先進(jìn)性和教育教學(xué)的普遍規(guī)律，具有鮮明特色，并能恰當(dāng)運(yùn)用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)、方法與手段，教學(xué)效果顯著，具有示范和輻射推廣作用。

   《電路分析基礎(chǔ)》課程是一門專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程，注重學(xué)生素質(zhì)培養(yǎng)、職業(yè)技能的培養(yǎng)；突出主線，突出重點(diǎn)，把立足點(diǎn)放到工程技術(shù)應(yīng)用性上；做到既為學(xué)生后續(xù)課程服務(wù)，又能直接服務(wù)于工程技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

     通過(guò)調(diào)研，我們以課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法改革為重點(diǎn)，強(qiáng)化學(xué)生基本素質(zhì)、實(shí)踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)，積極探索適應(yīng)社會(huì)需求的多樣化應(yīng)用性人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建有高職高專特色的、理論與實(shí)踐并重、以崗位群技術(shù)應(yīng)用能力為主線的教學(xué)體系。通過(guò)教學(xué)方法改革和采用現(xiàn)代化教學(xué)手段，提高教學(xué)效果。

2．課程建設(shè)的實(shí)踐與思考

   2.1 構(gòu)建課程新體系

學(xué)科交叉是當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的主要特征。為更好地處理好課程學(xué)科的“系統(tǒng)性”與“服務(wù)性”的關(guān)系，我們?cè)诒菊n程內(nèi)容的設(shè)置上打破了傳統(tǒng)課程的學(xué)科單一性，而將相關(guān)的學(xué)科知識(shí)內(nèi)容和技能與電路分析基礎(chǔ)知識(shí)有機(jī)地結(jié)合在一起，這樣就能很好地給該課程的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)提供相關(guān)的知識(shí)與技能。

針對(duì)過(guò)去課程體系前后課程間的理論脫節(jié)現(xiàn)象，在電路分析教學(xué)中，我們有意識(shí)的通過(guò)一些章節(jié)將后續(xù)課程的一些基本概念提前介紹，讓學(xué)生對(duì)知識(shí)的運(yùn)用及前后課程的聯(lián)系有一個(gè)系統(tǒng)的了解。例如通過(guò)“耦合諧振電路”等章節(jié)，加強(qiáng)與后續(xù)課程《電子測(cè)量?jī)x器》及工程實(shí)際的銜接與聯(lián)系等。讓學(xué)生體會(huì)到所學(xué)的電路分析方法的重要性以及如何將之靈活地運(yùn)用到后續(xù)課程中，使其對(duì)課程體系有更加深入和系統(tǒng)的了解，提高學(xué)習(xí)興趣，拓寬視野。

  2.2 課程教學(xué)內(nèi)容的改革

為了培養(yǎng)具有較高理論水平，同時(shí)又具備實(shí)際動(dòng)手能力的高技能應(yīng)用型人才，結(jié)合學(xué)院特色，近年來(lái)我們對(duì)《電路分析基礎(chǔ)》課程的傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了重組和改進(jìn)。根據(jù)教學(xué)大綱，刪減陳舊、繁瑣、實(shí)用性不強(qiáng)的內(nèi)容，精選出必需、適度、夠用的內(nèi)容。精講 “直流電路的分析”、“正弦穩(wěn)態(tài)電路分析”及“耦合電感和理想變壓器”等章節(jié)，同時(shí)適當(dāng)介紹擴(kuò)大知識(shí)面的內(nèi)容和學(xué)科前沿發(fā)展的趨勢(shì)，并融入一些具有工程實(shí)踐應(yīng)用的實(shí)例。

  2.3 教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革

教學(xué)內(nèi)容的改革必然要促進(jìn)教學(xué)方法的改革, 而教學(xué)改革的核心是教學(xué)方法的改革，教學(xué)方法體現(xiàn)在整個(gè)課堂教學(xué)過(guò)程中。

在理論教學(xué)中，靈活采用問(wèn)題引導(dǎo)與任務(wù)驅(qū)動(dòng)、啟發(fā)與互動(dòng)、激勵(lì)與鼓勵(lì)、分組討論、理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合等教學(xué)方法，多種方法在實(shí)際教學(xué)中有機(jī)結(jié)合，從“提出問(wèn)題、解決問(wèn)題、推廣應(yīng)用、總結(jié)思考”等主要環(huán)節(jié)進(jìn)行，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)的思維方法和科學(xué)研究能力。

在實(shí)踐教學(xué)方面，根據(jù)知識(shí)驗(yàn)證、知識(shí)綜合、創(chuàng)新設(shè)計(jì)為原則設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。營(yíng)造活躍的課堂氣氛，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，積極開(kāi)拓學(xué)生思維，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中通過(guò)示教與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合，理論和實(shí)踐緊密結(jié)合，使學(xué)生既學(xué)到了知識(shí)，又增強(qiáng)了動(dòng)手能力。

在教學(xué)手段方面，針對(duì)本門課程的特點(diǎn)，采用現(xiàn)代教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)相結(jié)合，利用多媒體網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，將現(xiàn)代教學(xué)手段的形象性、趣味性和高效性融入到課堂教學(xué)；同時(shí)，可展示豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，拓展學(xué)生思維，延伸課堂。另外應(yīng)用與教材配套的Multisim10.0軟件對(duì)電路中的基本原理進(jìn)行仿真，有助于學(xué)生理解電路中的各種分析方法，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行模擬訓(xùn)練，最后直接指導(dǎo)學(xué)生完成相關(guān)實(shí)訓(xùn)。教學(xué)氣氛活躍，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣濃厚，參與度高，師生互動(dòng)效果好。

  2.4 考試考核方法的改革

優(yōu)化考核方式，建立以衡量綜合素質(zhì)為依據(jù)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。理論課實(shí)施教考分離，嚴(yán)密組織，從嚴(yán)把關(guān)；實(shí)驗(yàn)課采用 “操作+平時(shí)+實(shí)驗(yàn)報(bào)告”成績(jī)綜合評(píng)定成績(jī)?？己藘?nèi)容從以理論為主轉(zhuǎn)向考核學(xué)生對(duì)電子元器件的識(shí)別檢測(cè)、儀器的使用和對(duì)單元電路的分析測(cè)試等綜合技能。重視學(xué)生基本專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，教學(xué)取得了很好的效果，教學(xué)質(zhì)量得到了進(jìn)一步提高，學(xué)生的實(shí)踐操作能力明顯增強(qiáng)，全面提高了學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和就業(yè)適應(yīng)能力。

2.5 加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)力度

當(dāng)代社會(huì)對(duì)具備一定的實(shí)踐操作能力和工程素質(zhì)的應(yīng)用型人才需求旺盛，這也正是高職教育的真正目的所在。電路實(shí)驗(yàn)是電路分析基礎(chǔ)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，在教學(xué)中應(yīng)把技能性、實(shí)驗(yàn)性的章節(jié)放到實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)上，實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐教學(xué)的結(jié)合?？赏ㄟ^(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀加強(qiáng)學(xué)生對(duì)本課程的感性認(rèn)識(shí)。例如,學(xué)了“三相電路”,可以去參觀實(shí)際的配電線路。與此同時(shí)，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)課的比重,更新實(shí)驗(yàn)內(nèi)容,增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的實(shí)用性和綜合性，并有針對(duì)性地設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)要求，合理安排實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)時(shí)間。平時(shí)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室，提供良好的課外實(shí)踐環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)，大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性, 變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí),使學(xué)生真正掌握電路知識(shí)及實(shí)驗(yàn)的基本技能和安全操作知識(shí)，也為后續(xù)課程在提高職業(yè)技能的訓(xùn)練和實(shí)踐能力的培養(yǎng)上，奠定 良好的基礎(chǔ)。

2.6 課程師資隊(duì)伍建設(shè)

師資隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo)是逐步形成一支師德高尚、結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)水平高、教學(xué)效果好、教學(xué)特色鮮明的教學(xué)隊(duì)伍。我院擔(dān)任該課程的教師隊(duì)伍趨于年輕化，職稱結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)不是很合理，因此加強(qiáng)對(duì)青年教師隊(duì)伍的培養(yǎng)是一個(gè)刻不容緩的問(wèn)題。我們的做法是:

（1）對(duì)新教師實(shí)行導(dǎo)師制。新教師進(jìn)入課程組后，由課程組安排教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、教學(xué)水平高的的老教師作為其導(dǎo)師，指導(dǎo)其經(jīng)歷全部的教學(xué)過(guò)程。新教師至少經(jīng)過(guò)一學(xué)期的助課、一學(xué)期的備課，才能夠進(jìn)入講課階段，直至成為一名合格的主講教師。

（2）加強(qiáng)教學(xué)環(huán)節(jié)，站好神圣講臺(tái)。為了使青年教師站好講臺(tái)，課程組嚴(yán)格把好主講關(guān)，凡是第一次上臺(tái)擔(dān)任主講的青年教師都必須試講合格方能上講臺(tái)；同時(shí)積極協(xié)助院（系）搞好教學(xué)觀摩和座談、青年教師講課比賽等。

（3）注重科學(xué)研究，加速青年教師的成長(zhǎng)。在確保教學(xué)任務(wù)完成的前提下，課程組引導(dǎo)青年教師參加教材建設(shè)和教學(xué)研究項(xiàng)目，帶領(lǐng)他們更好地鉆研教學(xué)新技術(shù)、新手段；同時(shí)，要求青年教師參加實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，通過(guò)實(shí)踐開(kāi)闊視野，以便更好地把握課程知識(shí)。

（4）提高教師自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)能力。要求青年教師必須到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，以最快的方式獲取企業(yè)新技術(shù)，提高自身的實(shí)踐創(chuàng)新能力和業(yè)務(wù)水平；并鼓勵(lì)青年教師提高學(xué)歷層次和職稱水平，積極參加行業(yè)企業(yè)各類認(rèn)證考試，加強(qiáng)“雙師”隊(duì)伍的建設(shè)。

3.課程建設(shè)效果

豐富的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源和良好的學(xué)習(xí)環(huán)境激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；教學(xué)體系和教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化整合、教學(xué)方法和手段的改革解決了內(nèi)容多學(xué)時(shí)少的問(wèn)題；實(shí)驗(yàn)條件有了較大改善，能實(shí)現(xiàn)2人一組；教學(xué)方法和考核方法全面改革后取得較好的效果。

在提高內(nèi)涵建設(shè)的同時(shí)，我們牢記高等職業(yè)技術(shù)教育的特點(diǎn)，堅(jiān)持校企結(jié)合、工學(xué)結(jié)合，在地方上有較高的知名度，得到了兄弟院校和社會(huì)的高度認(rèn)可。學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力較強(qiáng)，實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)產(chǎn)品能夠體現(xiàn)應(yīng)用價(jià)值；學(xué)生對(duì)相關(guān)基本知識(shí)和基本技能的掌握情況也得到了用人單位的好評(píng)。近年來(lái)在“全國(guó)電子專業(yè)人才設(shè)計(jì)與技能大賽”中，有3名學(xué)生獲一等獎(jiǎng)，1名學(xué)生獲二等獎(jiǎng)。

4．結(jié)束語(yǔ)

《電路分析基礎(chǔ)》課程的建設(shè)和改革歷時(shí)已近四年，但精品課程建設(shè)和改革涉及面廣，且非一朝一夕就能辦好，在與工程實(shí)際聯(lián)系方面還存在一些問(wèn)題，仍需要各位教師長(zhǎng)期不懈的努力和探索。我們將密切關(guān)注本課程發(fā)展的前沿和動(dòng)態(tài), 加強(qiáng)交流與合作, 進(jìn)一步加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，廣泛采納先進(jìn)的教學(xué)理念、手段和方法,積極開(kāi)展校本教材和習(xí)題庫(kù)建設(shè)，精益求精地做好每一項(xiàng)工作。相信我們的努力會(huì)帶來(lái)新一輪的變革！

參考文獻(xiàn):

[1] 周茜，徐亞寧,《電路分析基礎(chǔ)》課程教學(xué)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新與實(shí)踐，桂林電子工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2004,24(4).

[2] 王應(yīng)生， 電路分析基礎(chǔ)課程建設(shè)的總結(jié)[J]. 桂林電子工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),1997,17(3).

篇3

【關(guān)鍵詞】市政道路；陸基設(shè)計(jì)；要點(diǎn)分析

對(duì)于道路陸基的道路工程建設(shè)中最重要的組成部分，如何能夠保證城市陸基施工質(zhì)量，保證城市交通安全運(yùn)行，成為未來(lái)城市發(fā)展主要目標(biāo)。必須要進(jìn)行非常合理設(shè)計(jì)和施工，根據(jù)不同地質(zhì)條件和建設(shè)要求合理設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照施工中規(guī)定的規(guī)范實(shí)施，才能夠使得建設(shè)建筑的本身質(zhì)量得到充分保障。

一、市政道路陸基設(shè)計(jì)的基本要求

充分要考慮到地質(zhì)自然條件，易一般來(lái)說(shuō)主要地質(zhì)環(huán)境對(duì)城市發(fā)展建設(shè)有著非常重要巨大作用，在路基設(shè)計(jì)中，要對(duì)城市道路地形、地貌、氣候和底層結(jié)構(gòu)能夠進(jìn)行密切關(guān)注，保證地質(zhì)水文條件能夠非常詳盡調(diào)查研究，最終可以收集到材料，來(lái)合理指導(dǎo)道路設(shè)計(jì)，對(duì)于道路路基要進(jìn)行高度和寬度組成，在設(shè)計(jì)中，根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件進(jìn)行科學(xué)合理的控制工作，在河流谷底要加強(qiáng)對(duì)于防護(hù)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，控制路緣，防止河道堵塞，對(duì)農(nóng)田和建筑等破壞作用。

二、要注重對(duì)于城市環(huán)境的保護(hù)工作

由于地形地貌和破壞地表植被，開(kāi)挖路基產(chǎn)生的廢棄材料等固體廢物對(duì)于環(huán)境的污染和破壞作用，城市地區(qū)的陸基開(kāi)挖形成水土流失和崩塌生態(tài)災(zāi)難，使得自然景觀和人文景觀遭到破壞，在道路設(shè)計(jì)中要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展觀念，融入到環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)理念，做好對(duì)于環(huán)境的評(píng)估工作，合理的進(jìn)行環(huán)保設(shè)計(jì)，租金資源的高校利用，把對(duì)于環(huán)境的影響降低到最低限度，盡量做好不受道路建設(shè)影響，動(dòng)物遷徙和當(dāng)?shù)鼐用裆钇胶獗M量不要打破，實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)和環(huán)境保護(hù)相互能夠協(xié)調(diào)發(fā)展。

三、要不斷強(qiáng)化城市中道路穩(wěn)定性

道路路基道路穩(wěn)定性是非常重要保障，對(duì)于出行安全和舒適要求必須要能夠?qū)τ诼坊O(shè)計(jì)，從寬度和坡度方面都要符合安全標(biāo)準(zhǔn)，減少急轉(zhuǎn)和狹窄設(shè)計(jì)，在路基技術(shù)處理上，要盡量發(fā)展加固地基技術(shù)，就是在碎石中加入比例的水泥和分煤炭，添加水?dāng)嚢?。施工成本低廉，施工工藝?jiǎn)單，質(zhì)量高，操作方便，具有成樁機(jī)械條件下就能夠完成道路地基加固問(wèn)題。可以突出路基設(shè)計(jì)安全性，就是要做好防積水和滲漏設(shè)計(jì)，確保行車安全可靠。減輕自然因素對(duì)于路基的穩(wěn)定性影響問(wèn)題。

四、市政道路路基設(shè)計(jì)分析研究

路基高度就是路基開(kāi)挖深度，設(shè)計(jì)標(biāo)高到原地面差值，路基高低會(huì)直接關(guān)系到路基穩(wěn)定性，所以對(duì)于路基設(shè)計(jì)是一個(gè)非常重要問(wèn)題。根據(jù)建設(shè)道路級(jí)別不懂對(duì)于路基要求規(guī)范也非常高，一般路基的設(shè)計(jì)要求要達(dá)到一定規(guī)范定義。地下水含量也會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)一定沉降問(wèn)題，由于路基高低設(shè)計(jì)不同，就會(huì)考慮到地質(zhì)影響，超過(guò)地面承受能力的，在道路設(shè)計(jì)中，路基高度應(yīng)該要考慮進(jìn)行合理設(shè)計(jì)方案。

對(duì)于路基的排水系統(tǒng)，這是一種相對(duì)動(dòng)態(tài)蝕破壞作用，所以子啊修建道路時(shí)要做好路基排水工作，重視道路設(shè)計(jì)施工中排水系統(tǒng)，保證道路能夠安全運(yùn)行，減少交通事故發(fā)生的可能性問(wèn)題。主要可以從以下幾個(gè)方面分析，道路鄰近河流排水設(shè)計(jì)方案，對(duì)于道路設(shè)計(jì)不可能避開(kāi)河流，應(yīng)該合理進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，河流在一年中會(huì)有汛期和干旱期，河流量非常大時(shí)候就會(huì)進(jìn)一步加快對(duì)于河堤破壞程度。所以河流排水設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮到河流四季徑流量，適當(dāng)從河流水體侵蝕上加強(qiáng)對(duì)于河堤建設(shè)，提高河堤的抗侵蝕能力，及時(shí)做好對(duì)于河流防洪等自然災(zāi)害防止工作，有效的提高對(duì)于路基安全系數(shù)使用。

另一個(gè)就是路基中間部分隔離帶排水設(shè)計(jì)，為了同步和國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相互結(jié)合，現(xiàn)在城市道路都開(kāi)始設(shè)計(jì)綠色植被隔離帶，可以大大該神車輛行使過(guò)程中造成的很多環(huán)境問(wèn)題，防止這類事情發(fā)生，就必須要通過(guò)集水收集路基內(nèi)部水，然后設(shè)置橫向排水管道，積水及時(shí)拍打牌路路基兩側(cè)可以使之能夠原理路基。還有就是對(duì)于路基邊坡排水設(shè)計(jì)方案，主要就是將路面雨水隔離帶雨水及時(shí)輸送到遠(yuǎn)離路基地方，防止由于雨水導(dǎo)致路基被侵蝕，影響路基安全使用。在設(shè)計(jì)中要根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓看笮?duì)于路面進(jìn)行排水設(shè)計(jì)，在路基兩側(cè)修建深度排水溝渠，及時(shí)解決排水問(wèn)題。

五、路基邊坡中的骨架植物防護(hù)

路基邊坡破壞主要原因是邊坡植被破壞和水土流失造成嚴(yán)重影響，植被具有一定蓄水固沙作用，所以說(shuō)邊坡植被如果收到破壞，在自然雨水沖刷作用下，就會(huì)導(dǎo)致土壤嚴(yán)重流失問(wèn)題，威脅到路基穩(wěn)定性問(wèn)題。所以在路基設(shè)計(jì)必須努力的加強(qiáng)對(duì)于道路路基邊坡植被規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，合理進(jìn)行道路植被綠化工作。對(duì)于路基邊坡骨架植物防護(hù)設(shè)計(jì)工作，要根據(jù)使用情況不同，進(jìn)行主要防護(hù)設(shè)計(jì)，就是要依據(jù)人們主觀想象力，設(shè)計(jì)出不同花形，很好視覺(jué)感官，如果強(qiáng)風(fēng)化，最好就使用多邊形混凝土空心植物防護(hù)設(shè)計(jì)，提高抗雨水侵蝕，同時(shí)還可以造型美觀，設(shè)計(jì)施工速度迅速，對(duì)于土質(zhì)邊坡中破壞，最好就使用錨桿混凝土框架邊坡植草防護(hù)設(shè)計(jì)。在路基設(shè)計(jì)中必須要做好路基排水施工方案，也就是在路基邊坡兩側(cè)使用塑料布和編制袋設(shè)置臨時(shí)泄水槽，根據(jù)情況進(jìn)行分析，在取土場(chǎng)采用挖掘機(jī)進(jìn)行運(yùn)料提堤加固方案，采用小型震動(dòng)壓路機(jī)。在施工重還要對(duì)于土壤的含水量進(jìn)行控制，及時(shí)測(cè)量和調(diào)整。用透水性比較好土質(zhì)修筑道路，控制含水量在2%左右，路堤分層添筑方式，能夠最大限度松浦厚度30mm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)的寬度，在填土兩側(cè)寬度進(jìn)行修正，采用集群作業(yè)方法，隨時(shí)進(jìn)行填土和隨時(shí)進(jìn)行攤鋪工作。采用核子密度檢測(cè)路基壓實(shí)密實(shí)度，灌沙法校核，路基的壓實(shí)采用重型標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?bào)@醒設(shè)計(jì)和按壓密度控制。高速路項(xiàng)目沿線主要土壤類型一般都是水稻，潮土，分布比較廣泛，所以地區(qū)主要耕地質(zhì)量會(huì)比較高。

結(jié)論：綜上所述，對(duì)于道路路基質(zhì)量好壞直接會(huì)影響到人們生命安全的問(wèn)題，所以在設(shè)計(jì)過(guò)程中要不斷提高道路設(shè)計(jì)人員業(yè)務(wù)水平，采用高質(zhì)量設(shè)計(jì)理念和方法，加強(qiáng)施工中管理方式，不斷有效促進(jìn)施工的協(xié)調(diào)工作，最終提高道路路基質(zhì)量水平，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)高效道路路基基礎(chǔ)。我們生活的城市充滿各種道路，對(duì)于道路施工質(zhì)量問(wèn)題會(huì)直接關(guān)系到社會(huì)整體發(fā)展，在道路施工中重要部分就是路基，所以它的強(qiáng)度會(huì)直接影響到人民群眾人身和財(cái)產(chǎn)安全，不可輕視，要加強(qiáng)對(duì)于路基強(qiáng)度提升，就需要依靠城市道路設(shè)計(jì)單位進(jìn)行非常精心設(shè)計(jì)，保證工程質(zhì)量安全。

參考文獻(xiàn)：

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篇4

[關(guān)鍵詞]配電線路 設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu) 安全 可靠

中圖分類號(hào)：TM76;TM63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1009-914X（2016）28-0380-01

10kv配電線路設(shè)計(jì)是電力傳輸實(shí)施的前提和保障。設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到電力線路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益。在配網(wǎng)工程建設(shè)和改造中，一般為放射性供電方式。但隨著客戶對(duì)供電可靠性要求的提高，原來(lái)輻射狀單電源的結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)客戶的要求，可以采用雙電源并行，客戶雙電源進(jìn)線加備自投的方式，但其投資高，客戶備自投改造量也大，不適應(yīng)當(dāng)前一般城鎮(zhèn)的應(yīng)用。另一種方式是兩條從不同電源點(diǎn)出線的配電線路在終端用聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)聯(lián)絡(luò)，中間用分段開(kāi)關(guān)分段（電纜線路用環(huán)網(wǎng)柜）。正常時(shí)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，分段開(kāi)關(guān)合上;故障時(shí)，自動(dòng)切除故障段，非故障段從另一變電所供電。分段開(kāi)關(guān)數(shù)量可根據(jù)線路長(zhǎng)短，配變多少來(lái)配置，分段開(kāi)關(guān)越多，故障時(shí)停電用戶越少，運(yùn)行越靈活，但切除故障時(shí)間越長(zhǎng)，造價(jià)越高。這種方式投資少、見(jiàn)效快，廣泛適用于縣級(jí)城鎮(zhèn)。

一、10KV配電線路設(shè)計(jì)的一般流程

10KV配電線路設(shè)計(jì)過(guò)程中受到很多因素的影響，在行設(shè)計(jì)的過(guò)程中每一個(gè)步驟都必須明確并且落實(shí)到位。（1）接受任務(wù)，明確設(shè)計(jì)范圍;（2）進(jìn)行資料收集;（3）在地形圖上根據(jù)已經(jīng)掌握資料進(jìn)行路徑方案的繪制，通常我們都擬定2～3個(gè)線路方案，以供比較，擇優(yōu)選用;（4）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查、測(cè)量;（5）根據(jù)氣象條件、現(xiàn)有地形、地質(zhì)以及規(guī)劃部門出具的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件等實(shí)際情況選擇10kV配電線路的型式;（6）進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。包括配電線路路徑的繪制，桿塔、電纜、線路設(shè)備的選型，編制設(shè)備材料表;（7）根據(jù)設(shè)備材料表，編制工程概算書(shū)。

二、路徑選擇

在對(duì)10kV輸電線路進(jìn)行設(shè)計(jì)前，首先要做好架設(shè)路徑的選擇，在對(duì)架設(shè)路徑選擇時(shí)必須要遵守我國(guó)各項(xiàng)法律法規(guī)，然后結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況選擇一種最為經(jīng)濟(jì)便利的架設(shè)路線方案。要對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)進(jìn)行地質(zhì)勘探，對(duì)土、石、水等做好勘探試驗(yàn)，并且做好試驗(yàn)記錄和對(duì)比，其中還有一點(diǎn)要十分注意，那就是要將該地區(qū)的采空區(qū)進(jìn)行確認(rèn)，務(wù)必要將架設(shè)路線與采空區(qū)避開(kāi)，確保高壓輸電線路的路徑選擇最為安全合理。同時(shí)還要注意以下幾點(diǎn)：第一，在對(duì)10kV配電線路架設(shè)路徑進(jìn)行選擇時(shí)要與當(dāng)?shù)氐碾娏Σ块T和環(huán)保部門相互溝通，任何施工方案都要經(jīng)過(guò)所有相關(guān)部門的審核，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行批準(zhǔn)驗(yàn)收。第二，路徑選擇以短捷、順直為準(zhǔn)，盡可能減少線路轉(zhuǎn)角的現(xiàn)象。第三，設(shè)計(jì)人員不能紙上談兵，要了解一些施工工藝，選擇便于施工的路徑，要保證設(shè)計(jì)方案的可操作性，不能對(duì)施工產(chǎn)生影響。第四，在10kV配電線路架設(shè)過(guò)程中如果選擇桿塔架設(shè)，就必須要盡量選在一些閑置的土地，盡量與人民生活產(chǎn)生交集。第五，路徑的選擇首先要考慮的不是架設(shè)問(wèn)題，而是后期的維護(hù)工作，如果需要后期昂貴的維護(hù)費(fèi)用來(lái)支撐，那么就要對(duì)此方案認(rèn)真考慮。

三、路徑初設(shè)計(jì)

1.總的路線

總的線路編制由設(shè)計(jì)依據(jù)、線路走徑和工程概況三部分組成。線路的設(shè)計(jì)依據(jù)從設(shè)計(jì)的基本原則出發(fā)，要符合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，并按照相關(guān)文件的規(guī)定和設(shè)計(jì)的路線嚴(yán)格執(zhí)行，列出工程設(shè)計(jì)各方面包括任務(wù)書(shū)，簽訂的設(shè)計(jì)合同，審批文件和審批編號(hào)等。路徑的設(shè)計(jì)方案要從路徑的長(zhǎng)度上進(jìn)行選擇，從交通條件，地形地勢(shì)、水文地質(zhì)等條件，氣象條件，礦物森林資源等各個(gè)方面說(shuō)明該路徑方案的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)分析計(jì)算比較，找出最佳的線路走徑方案。工程概況包括了設(shè)計(jì)線路的方方面面。通過(guò)工程概況可以了解整個(gè)工程的運(yùn)行狀況。

2.線路機(jī)電的路線

線路機(jī)電部分包括了氣象、導(dǎo)線架設(shè)技術(shù)、絕緣子串、金具組裝和導(dǎo)線防震等內(nèi)容。將線路調(diào)整在所有可能發(fā)生的惡劣氣象環(huán)境下，也可以安全正常的運(yùn)行。架設(shè)線路導(dǎo)線的最大使用應(yīng)力，材質(zhì)結(jié)構(gòu)等要達(dá)到電力輸送的要求，提高防震措施。

3.線路構(gòu)架的設(shè)計(jì)

線路構(gòu)架包括氣象、絕緣子串、金具組裝、導(dǎo)線防震等內(nèi)容。在進(jìn)行線路構(gòu)架設(shè)計(jì)的時(shí)候要充分考慮到實(shí)際的情況，即使出現(xiàn)罕見(jiàn)的天氣情況也能夠保證電力的良好運(yùn)行，保證用戶用電供應(yīng)。

4.塔桿的設(shè)計(jì)

通常采用的桿塔形式主要有直線桿塔、耐張桿塔、轉(zhuǎn)角桿塔、終端桿塔幾種，目前在對(duì)桿塔基礎(chǔ)工程施工時(shí)主要會(huì)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行注意，首先是對(duì)桿塔高低腳進(jìn)行深埋處理，這主要是由于桿塔的高度差會(huì)對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目造成影響，必須將桿塔的高度差減小到最小距離，確保桿塔高低腳保持在同一水平面內(nèi)。其次是高低腳加高基礎(chǔ)，要盡量保證高低基礎(chǔ)之間的高度差，將安全性能做好。

5.線路相序

在手拉手雙電源配電網(wǎng)，聯(lián)絡(luò)、分段開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切除故障，恢復(fù)送電過(guò)程中，供電電源改變，故線路相序一定要對(duì)應(yīng)。線路相序宜以一個(gè)主變變電所為電源，背向變電所，從左到右（或從上至下）為A、B、C相，直至另一變電所?，F(xiàn)在變電所多用中置柜、電纜出線，實(shí)現(xiàn)換相十分方便，若有架空一變電所，則應(yīng)以該所為電源側(cè)，背向變電所設(shè)置相序。

四、導(dǎo)線選擇

采用電力電纜有利于美化環(huán)境，提高供電可靠性，但價(jià)格高，不便檢修，可在最繁華路段采用;架空線路，便于施工和檢修。絕緣架空線有普通型和輕型，普通型絕緣層較厚，允許與樹(shù)木頻繁接觸，輕型絕緣層較薄，允許與樹(shù)木不頻繁接觸，可根據(jù)具體情況選用。絕緣線雷擊后易斷線，風(fēng)荷較大，弧垂較大，檔距要求較小，適用市區(qū)選用，郊區(qū)可選裸鋼芯鋁絞線。導(dǎo)線截面宜用10～20年（中長(zhǎng)期）預(yù)測(cè)負(fù)荷，一般城區(qū)走廊受限，改造新建難度大，主干線路建設(shè)后壽命較長(zhǎng)，故障時(shí)還要轉(zhuǎn)移負(fù)荷，故導(dǎo)線線徑宜選大一點(diǎn)，現(xiàn)在看來(lái)一般應(yīng)不小于150mm2，以防重復(fù)投資。主干選用240、185mm2兩種，分支選用120、70mm2兩種。

五、桿塔及基礎(chǔ)

10kV線路的桿塔 桿塔型式主要分為四種型式：耐張桿塔、直線桿塔、轉(zhuǎn)角桿塔、終端桿塔。在工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡量選用典型設(shè)計(jì)或經(jīng)過(guò)施工、運(yùn)行考驗(yàn)過(guò)的成熟桿塔型式。在選擇桿塔型式的時(shí)，必須說(shuō)明采用直線桿塔或承力桿塔型式的理由，包括各種桿塔型式的特點(diǎn)、使用鋼材、混凝土量、適用地區(qū)等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，綜合考慮基礎(chǔ)及線路占用走廊等因素后，對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行綜合比較，優(yōu)選桿塔型式。受力桿如轉(zhuǎn)角、T接、耐張桿，如果打拉線受限，可以考慮鋼管塔，鋼管塔基礎(chǔ)一般有兩種，即深埋式和淺埋式。一般設(shè)計(jì)采用淺埋式，開(kāi)挖面積較大，在位置受限的城區(qū)不便施工。我們選用深埋式灌注樁基礎(chǔ)。直徑1.5m左右。施工時(shí)采用人工開(kāi)挖，實(shí)踐證明既經(jīng)濟(jì)實(shí)用，又不需其它配套設(shè)備，無(wú)噪音，無(wú)污染。深埋灌注樁鐵塔基礎(chǔ)和人工開(kāi)挖的施工工藝在城區(qū)應(yīng)廣泛推廣。

六、金具、絕緣子選擇

絕緣架空線用的新型金具較多，如耐張線夾的型式就有楔式、螺栓式，材料有X合金、鑄鋼，可根據(jù)具體情況合理選用，但應(yīng)注意校驗(yàn)握力。節(jié)能型金具雖一次性投資較大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看還是合算的，應(yīng)優(yōu)選選用。在選用金具時(shí)注意選用配套絕緣罩。復(fù)合絕緣子，重量輕，防污閃，施工方便，減少運(yùn)行維護(hù)工作量，應(yīng)優(yōu)先選用。因絕緣線雷擊后易斷線，故在架空絕緣線路中應(yīng)優(yōu)先選用防雷絕緣子。

七、10kV配網(wǎng)饋線自動(dòng)化設(shè)備的選擇

目前配網(wǎng)自動(dòng)化設(shè)備功能強(qiáng)大，技術(shù)含量高，投資也高，適用于大中城市。饋線自動(dòng)化相對(duì)來(lái)說(shuō)能滿足一般縣級(jí)城鎮(zhèn)需要，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，易于升級(jí)，宜在一般縣級(jí)城鎮(zhèn)推廣使用。饋線自動(dòng)化大體分兩種類型，電壓-時(shí)間型和電流型。

篇5

【關(guān)鍵詞】輸電線路；防雷；維護(hù)分析

前言

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)點(diǎn)電力事業(yè)也在不斷進(jìn)步，但是隨之而來(lái)的是越來(lái)越突出的電力生產(chǎn)安全問(wèn)題。輸電線路的正常運(yùn)行受到許多因素的影響，比如外界環(huán)境和天氣狀況，這些因素都具有很大的不確定性，這樣就會(huì)造成更大的損失。當(dāng)夏季雷雨多發(fā)時(shí)，由于雷擊事故而造成輸電線路大面積癱瘓，從而影響到電網(wǎng)的正常運(yùn)行，進(jìn)一步會(huì)影響到當(dāng)?shù)鼐用竦恼Ｉ?，影響社?huì)的生產(chǎn)活動(dòng)。所以電網(wǎng)施工單位在進(jìn)行輸電線路的架設(shè)時(shí)應(yīng)該充分考慮到線路的防雷問(wèn)題，這樣就能夠更好地保護(hù)輸電線路的正常運(yùn)行。

1 輸電線路在雷擊后發(fā)生事故的原因

1.1 環(huán)境方面

輸電線路的沿途自然環(huán)境一般比較復(fù)雜，尤其是我國(guó)是一個(gè)多山地的國(guó)家，這就使得線路的鋪設(shè)不得不在山地進(jìn)行，這樣就使線路更加繁雜。由于自然環(huán)境的復(fù)雜，輸電線路鋪設(shè)的范圍廣、距離較大，在這樣的情況下常常會(huì)遭到雷擊，進(jìn)而會(huì)影響到整個(gè)地區(qū)的供電問(wèn)題。一般山區(qū)的環(huán)境復(fù)雜，尤其是在夏季雷電較多的季節(jié)，更是輸電設(shè)備遭到雷擊的多發(fā)期，所以自然環(huán)境對(duì)輸電線路的安全存在很大的影響。

1.2 施工方面

在進(jìn)行輸電線路的施工時(shí)，由于地質(zhì)環(huán)境和施工技術(shù)的不同，都會(huì)對(duì)施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響。如果技術(shù)不夠成熟，最終會(huì)導(dǎo)致輸電線路遭到雷擊而發(fā)生跳閘現(xiàn)象。有許多的輸電線路位于地理環(huán)境復(fù)雜的地區(qū)，而這些復(fù)雜的環(huán)境可能會(huì)對(duì)輸電設(shè)備造成損害，比如在砂石較多的地方會(huì)導(dǎo)致該地區(qū)的的電阻率增大，這樣就會(huì)提高輸電塔桿的接地電阻。如果施工人員的專業(yè)素質(zhì)不夠或者責(zé)任心不強(qiáng)，在進(jìn)行工程施工時(shí)采用的降阻劑不適應(yīng)實(shí)際的需要，則會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量的下降，提高了接地網(wǎng)的腐蝕速度，從而影響工程線路的安全。在雨季進(jìn)行施工時(shí)，由于土壤中的水分比較多，而且這些水分長(zhǎng)時(shí)間積存在土壤中，這樣在進(jìn)行塔桿接地電阻的測(cè)量時(shí)會(huì)造成影響，進(jìn)一步會(huì)影響到電阻值的測(cè)量換算。由于真實(shí)數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確無(wú)法反映出當(dāng)?shù)貙?shí)際的接地電阻值，也就不能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)不良的接地體，這樣就加大了輸電設(shè)備遭受雷擊的幾率。

1.3 設(shè)計(jì)方面

在進(jìn)行輸電線路的設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該充分考慮到線路所在地區(qū)發(fā)生雷暴天氣的幾率，要降低線路的保護(hù)角度，避免雷擊事故的發(fā)生。一般情況下位于山坡上的塔桿比較容易遭到雷電的襲擊，尤其是在某些雷電活比較頻繁的地區(qū)，由于塔桿的避雷線保護(hù)角過(guò)大，降低了線路的耐雷擊水平，從而無(wú)法發(fā)揮出它應(yīng)有的保護(hù)作用。除此之外，在進(jìn)行線路的鋪設(shè)時(shí)應(yīng)該充分調(diào)查該地區(qū)的天氣狀況和地質(zhì)環(huán)境，選擇雷電發(fā)生率比較小的地區(qū)，要充分分析線路的雷害特點(diǎn)，全面了解避雷器的性能和保護(hù)效果，從而實(shí)現(xiàn)線路的避雷目的。

2 防雷設(shè)計(jì)和維護(hù)措施

2.1 提高輸電線路絕緣能力

一般情況下，輸電線路的絕緣能力在一定程度上會(huì)影響到整個(gè)設(shè)備的耐抗雷能力。因此在進(jìn)行設(shè)備的設(shè)計(jì)和研究時(shí)應(yīng)該提高輸電線路的絕緣能力，從而來(lái)降低輸電線路遭受雷擊的概率。在進(jìn)行絕緣設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)該把輸電線路的絕緣強(qiáng)度控制在一定的范圍之內(nèi)。其次要選擇自潔性能較高的絕緣子材料，這樣能夠提高輸電線路的防雷能力。但是，在進(jìn)行線路的實(shí)際施工時(shí)還應(yīng)該充分考慮到施工地區(qū)的自然環(huán)境，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臄?shù)據(jù)來(lái)選擇合適的絕緣子材料，這樣就能夠真正實(shí)現(xiàn)抗雷的效果。第三，要擴(kuò)大接地體的鋪設(shè)范圍，這樣在一定程度上能夠加大電流在地面上的泄放面積，在進(jìn)行施工時(shí)可以在周圍鋪設(shè)等距離的銅質(zhì)管道，在將這些銅管焊接起來(lái)，這樣就能夠增強(qiáng)輸電線路的絕緣能力。

2.2 增加避雷線

在輸電線路中鋪設(shè)相應(yīng)的避雷線能夠起到很好的避雷效果，避雷線可以避免雷擊帶來(lái)的損失。當(dāng)輸電線路遭受雷擊時(shí)，它可以將雷電轉(zhuǎn)移到旁邊的避雷線上，然后再將雷擊電流通過(guò)塔桿以及接地設(shè)備傳輸?shù)降孛妫瑥亩档土溯旊娋€路遭受雷擊的概率。但是，在導(dǎo)線上部鋪設(shè)避雷線時(shí)應(yīng)該將避雷線直接接地，這樣當(dāng)雷擊輸電線路時(shí)，電流就可以直接通過(guò)避雷線傳播到地下。在進(jìn)行避雷線鋪設(shè)時(shí)還應(yīng)該考慮到當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境以及發(fā)生雷電的天數(shù)，如果雷電發(fā)生的概率較大，在該地區(qū)最好采用雙避雷線的鋪設(shè)手段，這樣能夠有效地隔離雷電。在進(jìn)行設(shè)備的鋪設(shè)時(shí)還應(yīng)該控制好避雷角的大小，避雷角度越小越有利與線路的保護(hù)。

2.3 安裝合適的避雷器

當(dāng)輸電線路遭到雷擊時(shí)就會(huì)發(fā)生線路跳閘事故，這樣就會(huì)導(dǎo)致該地區(qū)的供電受到影響，進(jìn)而影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)和生活。所以在進(jìn)行輸電線路的避雷時(shí)應(yīng)該安裝相應(yīng)的避雷器來(lái)抵御雷擊事故。尤其是在雷擊頻繁的地區(qū)，更應(yīng)該采取必要的措施來(lái)降低雷擊帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。在進(jìn)行避雷線路的設(shè)計(jì)時(shí)可以將避雷針?lè)胖玫礁邏狠旊娋€路上，這樣當(dāng)雷擊產(chǎn)生時(shí)，避雷針就可以將設(shè)備受到的電流傳輸?shù)降叵?，從而起到?duì)輸電線路的保護(hù)作用。除此之外，當(dāng)避雷器 電壓低于塔桿和導(dǎo)線電位差時(shí)，避雷器就可以將電壓自動(dòng)分流，避免出現(xiàn)絕緣子閃絡(luò)的現(xiàn)象。

2.4 增強(qiáng)降阻力度

因?yàn)槲覈?guó)的土地面積廣闊，自然環(huán)境也就相對(duì)比較復(fù)雜，不同的地區(qū)由于環(huán)境的不同，導(dǎo)致土壤的水分含量也就不同。這樣就要增強(qiáng)輸電線路的抗雷擊水平，其中最有效的辦法就是降低桿塔的接地電阻。在土壤電阻率較高的地區(qū)，施工和設(shè)計(jì)人員應(yīng)該提高桿塔的埋設(shè)深度還可以延長(zhǎng)接地極的應(yīng)用。通過(guò)以上所述的方法，能夠有效的增強(qiáng)線路的降阻力度，提高輸電線路的安全性，降低因線路遭受雷擊而造成的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)損失。

2.5 要做好相應(yīng)的設(shè)備管理

要想增強(qiáng)輸電線路的避雷功能，除了要應(yīng)用專門的避雷設(shè)備還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)輸電線路的管理。在建立完善的防雷技術(shù)規(guī)范和管理制度時(shí)首先應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的自然環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的考察，搜集和整理當(dāng)?shù)乩纂姲l(fā)生的概率。其次要建立相應(yīng)的管理制度，規(guī)范設(shè)計(jì)和施工人員的行為，提高避雷設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量，真正做好輸電線路的防雷措施。第三，要不斷完善防雷技術(shù)，強(qiáng)化防雷手段，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要有針對(duì)性、可靠性從而來(lái)保證輸電線路的安全，保證人們的正常生產(chǎn)和生活。第四，要加強(qiáng)對(duì)施工人員和相關(guān)設(shè)計(jì)人員的培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)素質(zhì)，在進(jìn)行設(shè)備鋪設(shè)時(shí)能夠針對(duì)問(wèn)題采取合理的手段應(yīng)對(duì)雷電問(wèn)題。最后還應(yīng)該做好工程的驗(yàn)收準(zhǔn)備，在進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，降低因質(zhì)量問(wèn)題而帶來(lái)的不必要的損失。

3 總結(jié)

輸電線路的防雷工作關(guān)系著人們的生產(chǎn)和生活，只有降低輸電線路遭受雷擊的概率，才能夠減少經(jīng)濟(jì)的損失。本文通過(guò)對(duì)防雷設(shè)施的研究和討論，找到了相應(yīng)的防雷措施，提高了輸電線路的安全性。在進(jìn)行施工時(shí)還要充分考慮到當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境，實(shí)事求是的選擇比較合理的防雷設(shè)計(jì)方案，從而提高輸電線路的耐雷水平，將雷害帶來(lái)的損失降到最低點(diǎn)，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)電力事業(yè)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]溫柳新.架空輸電線路防雷與接地的設(shè)計(jì)[J].現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2011（08）.

篇6

【關(guān)鍵詞】35kV輸電線路；施工方案；電力系統(tǒng)

輸電線路設(shè)計(jì)與施工會(huì)涉及到許多領(lǐng)域，對(duì)技術(shù)有著很高的要求，在電力系統(tǒng)中，輸電線路施工質(zhì)量對(duì)電路系統(tǒng)的輸電以及用戶的用電情況都會(huì)造成直接影響，因此要確保其可靠性與安全性。但是，從實(shí)際情況來(lái)看，實(shí)際施工受外界因素的影響，會(huì)增加工程的施工難度，也難以確保施工人員的人身安全。由此可見(jiàn)，加強(qiáng)輸電線路的設(shè)計(jì)與施工方案必須研究是必要的。

1輸電線路設(shè)計(jì)的步驟

輸電線路的設(shè)計(jì)的整體步驟如圖1所示。（1）在線路設(shè)計(jì)過(guò)程中，要考慮各項(xiàng)因素，確保輸電線路走向的合理性，這將會(huì)對(duì)線路的使用壽命造成直接影響[1]。在線路的選擇過(guò)程中，需要考慮原交通路線，盡量對(duì)現(xiàn)有的線路走向進(jìn)行合理應(yīng)用，應(yīng)當(dāng)避開(kāi)農(nóng)田、森林、村莊等區(qū)域；避開(kāi)高污染，自然災(zāi)害頻繁地段，避免對(duì)輸電線路造成破壞。（2）定位樁同通訊線間的距離應(yīng)用超過(guò)20m；同公路邊緣之間的距離要超過(guò)15m；與建筑物之間的距離則要保持在10m以上。需要作業(yè)人員特別注意的是，定位樁不宜設(shè)置在地質(zhì)穩(wěn)定性較差的區(qū)域。（3）桿型的選擇要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況而定，桿塔布設(shè)要合理，不得局限于原測(cè)定的直線樁位；應(yīng)該均勻的使用轉(zhuǎn)角樁，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)禁止移動(dòng)或跳過(guò)；如果在設(shè)計(jì)中，線路走廊較窄，應(yīng)當(dāng)選擇上字型或垂直排列[2]。

235kV輸電線路施工方案分析

35kV輸電線路是現(xiàn)代電力系統(tǒng)中的一個(gè)重要構(gòu)成部分，其在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中的重要性不言而喻，特別是在縣級(jí)輸電線路系統(tǒng)中，其作用更加重要，下面以湖南某縣級(jí)35kV輸電線路為例進(jìn)行分析，具體內(nèi)容如下。

2.1確保線路施工材料質(zhì)量滿足工程要求

輸電線路施工中會(huì)消耗大量的電纜電線等各種施工材料，材料的質(zhì)量會(huì)對(duì)線路的整體質(zhì)量造成直接影響，同時(shí)施工中使用的材料的質(zhì)量，也會(huì)對(duì)線路的是使用年限造成影響。對(duì)于35kV輸電線路工程來(lái)說(shuō)，通常情況下，實(shí)際的應(yīng)用年限都要比要求更高，因此在工程施工中，采用的材料的性能差，將會(huì)導(dǎo)致工程中的電線的質(zhì)量達(dá)不到要求標(biāo)準(zhǔn)，這將會(huì)導(dǎo)致輸電線路存在較為嚴(yán)重的安全隱患，會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的損失[3]。因此，在輸電線路建設(shè)過(guò)程中，施工單位必須要嚴(yán)格的依據(jù)線路的質(zhì)量要求，選擇性能過(guò)硬的材料，不能為了降低成本而選擇性能較差的材料，高質(zhì)量的材料是確保線路正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。

2.2設(shè)計(jì)圖紙的合理優(yōu)化

在35kV輸電線路設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)圖是整個(gè)線路作業(yè)的指導(dǎo)和參照依據(jù)，科學(xué)合理的圖紙，一方面可以提高工程的施工效率，另一方面也能降低施施工中的不合理行為。因此，在具體作業(yè)過(guò)程中，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織邀請(qǐng)相關(guān)的專家，對(duì)就提設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的分析與探討，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的不足與問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)糾正，并且要做好相應(yīng)的優(yōu)化處理，保證設(shè)計(jì)圖本身的優(yōu)越性。

2.3審查施工組織方案，做好架線工程設(shè)計(jì)

施工方案是工程施工的指導(dǎo)方案，科學(xué)合理的施工方案，可以確保工程施工的科學(xué)性與嚴(yán)密性，這能夠加快工程的施工效率，從而縮短工期，降低工程施工中的人工成本與時(shí)間成本，從而使經(jīng)濟(jì)效益得到進(jìn)一步提升。作為施工單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究施工方案，掌握施工方案中的各項(xiàng)要求，盡量降低施工方案的偏離度，確保了整個(gè)線路工程能夠嚴(yán)格的依據(jù)原計(jì)劃進(jìn)行，確保輸電線路的順利完工。架線工程是輸電線路施工過(guò)程中最為復(fù)雜的一個(gè)過(guò)程，在該環(huán)節(jié)，為了提高勞動(dòng)力，降低人力以及材料的消耗，在施工中可以適當(dāng)?shù)膽?yīng)用張力放線技術(shù)，利用牽張機(jī)械，從而使線路中的使用的導(dǎo)線始終都具有一定張力，從而使其對(duì)交叉物保持一定安全距離，采用該展放方式，可以使導(dǎo)地線展放效率和質(zhì)量都能夠得到進(jìn)一步提升，從而降低物力和人力的消耗。

2.4絕緣子的選擇與使用

在35kV輸電線路中會(huì)使用到大量的絕緣子，這是線路建設(shè)中的一個(gè)關(guān)鍵部分。在線路建設(shè)中，為了確保絕緣子運(yùn)行的安全穩(wěn)定，減少線路運(yùn)行維護(hù)和停電情況的發(fā)生，要做好如下內(nèi)容。依據(jù)材質(zhì)的差異，可以將長(zhǎng)棒型絕緣子分為常保陶瓷絕緣子和合成絕緣子。從實(shí)際情況來(lái)看，懸垂串絕緣子應(yīng)當(dāng)選擇長(zhǎng)棒型絕緣子或防污型盤式絕緣子。瓷棒絕緣子機(jī)械強(qiáng)度與瓷件有著直接聯(lián)系，由于在瓷件的運(yùn)輸與安裝過(guò)程中，因?yàn)楦鞣N因素的影響，可能會(huì)遭受到破壞，使瓷件存在缺陷，這在輸電線路建設(shè)中十分常見(jiàn)。因此，在水電線路建設(shè)中，必須選擇質(zhì)量過(guò)硬的瓷棒絕緣子，同時(shí)在實(shí)際工作中，要做好相應(yīng)的檢查工作，對(duì)輸電線路是使用的零件，必須小心運(yùn)輸，科學(xué)安裝。鋼化玻璃絕緣子在具體應(yīng)用過(guò)程中，具有零值自爆優(yōu)點(diǎn)，在輸電線路建設(shè)過(guò)程中應(yīng)用該材料，可以節(jié)省大量的維護(hù)費(fèi)用，其也是35kV輸電線路建設(shè)中最常用的一種絕緣子。合成絕緣子在具體應(yīng)用中具有質(zhì)量小、工作小、耐污性小等優(yōu)點(diǎn)，不同類型的絕緣在線路建設(shè)中的優(yōu)勢(shì)各不相同，因此在輸電線路中，結(jié)合不同線路段的具體情況，選用不同的絕緣子，從而確保線路建設(shè)的科學(xué)性與合理性。

2.5桿塔工程建設(shè)

通過(guò)大量輸電線路工程實(shí)例分析可以確定，桿塔的不穩(wěn)圖1輸電線路設(shè)計(jì)的整體步驟定是影響輸電線路施工中的一項(xiàng)關(guān)鍵問(wèn)題。輸電線路建設(shè)中，在抵抗風(fēng)力問(wèn)題上，桿塔需要面臨的因素較多，因此要將桿塔建設(shè)作為一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容加以考慮。常用的桿塔建設(shè)方式有以下兩種：①整體組立桿塔，該施工方式，對(duì)混凝土強(qiáng)度的要求高。②分解組立桿塔，該施工方式對(duì)混凝土的強(qiáng)度要求相對(duì)較低。但是無(wú)論在施工中選擇哪一種方式，指揮人員都必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)有一個(gè)全面認(rèn)識(shí)，確保施工的合理性。

3結(jié)束語(yǔ)

35kV輸電線路設(shè)計(jì)與施工對(duì)電網(wǎng)工程運(yùn)行的安全性會(huì)造成直接影響。因此，在具體施工中，必須要考慮到設(shè)計(jì)與施工中涉及到的每一個(gè)細(xì)節(jié)，確保輸電線路的質(zhì)量能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)，從而為人們提供穩(wěn)定的電能。

作者:鄭波 單位:國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司保靖縣供電分公司

參考文獻(xiàn)

[1]翟天杰.35kV輸電線路設(shè)計(jì)與施工中的注意問(wèn)題[J].農(nóng)村電氣化，2013，08：60.

篇7

隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，我國(guó)電力系統(tǒng)發(fā)展迅速；在電力線路設(shè)計(jì)中，非常重要的兩個(gè)方面就是路徑選擇和桿塔定位；路徑選擇的質(zhì)量將會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)的施工運(yùn)行以及安全性等產(chǎn)生直接的影響；桿塔定位的科學(xué)性將會(huì)對(duì)線路的造價(jià)、施工運(yùn)行以及維護(hù)等產(chǎn)生作用。本文簡(jiǎn)要分析了電力線路設(shè)計(jì)的路徑選擇與桿塔定位，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。

【關(guān)鍵詞】電力線路 路徑選擇 桿塔定位

通過(guò)大量的實(shí)踐研究表明，路徑選擇和桿塔定位在電力線路設(shè)計(jì)中占據(jù)著十分重要的地位，在政策性和技術(shù)性方面都有著較高的要求；線路設(shè)計(jì)人員需要在不影響到線路安全可靠的前提下，綜合考慮線路工程的其他各種因素，設(shè)計(jì)出更加科學(xué)的方案。

1 電力線路路徑的選擇

具體來(lái)講，我們一般將線路路徑選擇工作劃分為兩種類型，分別是野外選線和圖上選線，其中，圖上選線指的是結(jié)合工程的具體情況，設(shè)計(jì)出一些路徑方案，然后對(duì)實(shí)際資料進(jìn)行勘查和收集，從技術(shù)層面和經(jīng)濟(jì)層面等進(jìn)行綜合考慮，并且經(jīng)過(guò)相關(guān)部門的審批，對(duì)相關(guān)協(xié)議書(shū)進(jìn)行簽訂，以此來(lái)對(duì)電力線路施工方案進(jìn)行科學(xué)確定。

通常情況下，將圖上選線模式應(yīng)用到電力線路路徑選擇中，主要是在地形圖上進(jìn)行路徑選擇，這些地形圖的比例往往在萬(wàn)分之一或者百萬(wàn)分之一，甚至是更大的比例；在圖板上布置地形圖，將線路起點(diǎn)給標(biāo)記出來(lái)，然后利用不同顏色的線來(lái)連接走線轉(zhuǎn)角點(diǎn)，這樣線路初步方案就形成了。然后結(jié)合設(shè)計(jì)方案，去野外對(duì)相關(guān)資料數(shù)據(jù)等進(jìn)行收集，結(jié)合收集到資料，對(duì)方案進(jìn)行評(píng)選，丟棄那些不合理的線路方案，對(duì)剩余方案進(jìn)行計(jì)算和比較，確定兩三個(gè)可行方案，從技術(shù)層面和經(jīng)濟(jì)層面等進(jìn)行綜合分析，最終確定下來(lái)一種設(shè)計(jì)方案。在對(duì)路徑方案進(jìn)行選擇過(guò)程中，一般需要考慮這些方面的內(nèi)容：

一是選擇那些施工、交通運(yùn)輸以及運(yùn)行維護(hù)難度較小的方案；二是選擇那些較短的線路；三是從經(jīng)濟(jì)層面上進(jìn)行分析，綜合主要設(shè)施、材料消耗以及線路總投資等造價(jià)成本，選出最為低廉的那個(gè)；四是對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地勢(shì)情況進(jìn)行分析，并且還需要將不良地形的干擾因素充分納入考慮范圍；五是對(duì)技術(shù)和桿型選擇的難易程度進(jìn)行充分考慮。

圖上選線工序結(jié)束之后，就需要進(jìn)行野外選線；指的是結(jié)合圖上選定的路徑，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行落實(shí)，并且最終確定路線的走向，然后埋設(shè)相關(guān)的標(biāo)識(shí)，這樣可以促使后期勘測(cè)工作更好的進(jìn)行。

2 桿塔定位

在上一個(gè)環(huán)節(jié)中，我們已經(jīng)將線路路徑給確定下來(lái)了，那么就需要在縱斷面圖上科學(xué)合理配置桿塔位置，也就是桿塔的定位。在線路設(shè)計(jì)中，電力工程施工中非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)就是桿塔定位，電力工程施工質(zhì)量、線路造價(jià)也會(huì)受到桿塔定位的影響，并且還會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性等產(chǎn)生作用，因此，就需要提高桿塔定位的科學(xué)性和有效性，確定桿塔定位的最終方案。

一是桿塔室內(nèi)定位：通常情況下，我們將電力線路設(shè)計(jì)中的桿塔定位分為兩種類型，一種是室內(nèi)定位，另一種則是室外定位，室內(nèi)定位指的是利用大弧垂模板來(lái)將桿塔的位置合理選擇于平斷面圖上，然后進(jìn)行科學(xué)排定。室外定位指的是在室外來(lái)校對(duì)已經(jīng)固定好的桿塔位置，然后對(duì)其進(jìn)行有效的固定，一般采用的是標(biāo)樁。通過(guò)大量的實(shí)踐研究表明，電力線路施工建設(shè)質(zhì)量以及日后的運(yùn)行都會(huì)受到電力系統(tǒng)線路設(shè)計(jì)中桿塔定位的影響，因此在桿塔定位的過(guò)程中，就需要保證其與地面的距離符合相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)。在定位丘陵或者山地時(shí)，需要將最大弧垂模板應(yīng)用進(jìn)來(lái)，來(lái)科學(xué)確定定位檔距，這樣與地面距離才可以符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)。在定位過(guò)各種類型的桿塔之后，如轉(zhuǎn)角、終端、耐張等，將最大弧垂模板給應(yīng)用進(jìn)來(lái)，將直線桿塔的位置確定下來(lái)。結(jié)合桿塔之間的直線位置，科學(xué)計(jì)算耐張段的距離，以此來(lái)有效查取或者計(jì)算導(dǎo)線應(yīng)力，然后計(jì)算出來(lái)K值，查看其與所用模板的K值是否符合，以此來(lái)對(duì)桿塔定位的準(zhǔn)確性進(jìn)行判斷。如果不夠準(zhǔn)確，需要對(duì)桿位進(jìn)行重新排列。

二是桿塔室外定位：通過(guò)桿塔室內(nèi)定位，就基本上確定了桿塔位置和桿塔形式，那么就需要結(jié)合定位結(jié)果來(lái)樁定室外現(xiàn)場(chǎng)桿塔位置。但是因?yàn)楸厝粫?huì)有一定的差異存在于室內(nèi)桿塔定位和野外現(xiàn)場(chǎng)具體實(shí)際情況之間，特別是那些復(fù)雜地形，如丘陵、山地等，有著比較復(fù)雜的地形和地質(zhì)，那么往往就無(wú)法有效的結(jié)合室內(nèi)定位結(jié)構(gòu)來(lái)對(duì)室外實(shí)際桿塔進(jìn)行確定。因此，在定位過(guò)室內(nèi)桿塔之后，需要去野外實(shí)地考察，核對(duì)勘測(cè)資料，結(jié)合具體情況，來(lái)對(duì)桿塔位置進(jìn)行科學(xué)調(diào)整。同時(shí)，還需要進(jìn)行桿塔定位補(bǔ)測(cè)工作，以此來(lái)核對(duì)室內(nèi)定位成果，同時(shí)，還需要核對(duì)那些重要跨越檔中對(duì)物與地的具體距離和最小檔距。通過(guò)核對(duì)補(bǔ)測(cè)橫斷面圖和線路轉(zhuǎn)角度數(shù)，以便來(lái)更好的修改和補(bǔ)充室內(nèi)定位工作。線路設(shè)計(jì)人員要保證線路設(shè)計(jì)安全可靠性不受影響的基礎(chǔ)上，來(lái)綜合考慮其他的各種因素，如造價(jià)成本、施工條件、運(yùn)行維護(hù)等，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)選，確定出最佳的方案，保證桿塔定位工作的質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上文的敘述分析我們可以得知，路徑選擇和桿塔定位是電力線路設(shè)計(jì)中十分重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)，它們的工作質(zhì)量將會(huì)對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性產(chǎn)生影響，并且會(huì)直接作用到電力線路的造價(jià)成本，針對(duì)這種情況，就需要采取一系列的措施，來(lái)保證路徑選擇和桿塔定位的質(zhì)量，綜合考慮諸多方面的因素，來(lái)促使電力系統(tǒng)線路設(shè)計(jì)的安全性和可靠性得到提高。本文簡(jiǎn)要分析了電力線路設(shè)計(jì)的路徑選擇與桿塔定位，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。

參考文獻(xiàn)

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篇8

關(guān)鍵詞：鋼管桿；影響因素；送電線路

中圖分類號(hào)：TM753

1前言

鋼管桿以其占地小，造型美觀，在城市送電線路中得到越來(lái)越廣泛采用。由于鋼管桿為單桿結(jié)構(gòu)，承受導(dǎo)線各種工作條件（安裝、斷線及覆冰等）下的作用力，故其結(jié)構(gòu)整體及局部的強(qiáng)度、穩(wěn)定性均須得到有效保證。且鋼管桿本體重量隨著工作條件的變化而顯著變化。因此如何保證鋼管桿的牢靠性，同時(shí)使本體重量最優(yōu)是鋼管桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵之一。本文較為全面地總結(jié)了影響鋼管桿結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)參數(shù)和設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并得出一些有益的結(jié)論，以期使鋼管桿設(shè)計(jì)得到總結(jié)和進(jìn)一步的完善。

2鋼管桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化的參數(shù)

鋼管桿主要構(gòu)件分別為主桿與橫擔(dān)兩部分，主桿主要承擔(dān)橫擔(dān)傳遞而來(lái)的導(dǎo)地線外負(fù)荷及桿身風(fēng)荷載，橫擔(dān)則直接承擔(dān)導(dǎo)地線外負(fù)荷，因此鋼管桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化主要針對(duì)主桿桿身與橫擔(dān)進(jìn)行。

2.1桿身因素

在線路工程中，且主桿重量占鋼管桿總重的比例最大，因此主桿參數(shù)是鋼管桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)需要首要考慮的。

在荷載的長(zhǎng)期效應(yīng)組合作用下，鋼管桿桿頂?shù)淖畲髶隙炔粦?yīng)超過(guò)桿身高度的0.5%（直線桿）及2%（轉(zhuǎn)角桿）。由于上述撓度要求高于鋼管桿鋼材承載極限時(shí)的撓度，故鋼管桿設(shè)計(jì)以撓度為控制目標(biāo)。在荷載和桿材已知的條件下，影響鋼管桿撓度的參數(shù)主要有四個(gè)：截面形狀、主桿壁厚、主桿稍徑及主桿錐度。

選擇合適的主桿錐度最為重要，過(guò)小的錐度能最有效減小桿重，但其撓度和應(yīng)力將相應(yīng)增加最快，過(guò)大的錐度能有效改善鋼管桿的撓度和受力，但桿重相應(yīng)增大最快，根據(jù)導(dǎo)線和桿型的不同，主桿的錐度取值通常為1/30～1/60。

其次應(yīng)選擇合適的稍徑，稍徑的變化對(duì)鋼管桿的重量產(chǎn)生較大的影響，稍徑減小，桿重隨之減小，但桿身應(yīng)力和撓度相應(yīng)增大，根據(jù)電壓等級(jí)和桿型的不同，稍徑取值范圍通常為300～900mm。

鋼管桿主桿各桿段壁厚，尤其是底部桿段壁厚對(duì)鋼管桿的應(yīng)力比和計(jì)算重量有顯著影響，因此應(yīng)適當(dāng)加厚壁厚，使之在加工時(shí)壁厚出現(xiàn)負(fù)誤差的條件下，能夠滿足撓度和強(qiáng)度要求。此外，截面的邊數(shù)越多，越接近于圓，其應(yīng)力狀態(tài)越均勻，但相應(yīng)的加工邊數(shù)增多，且邊數(shù)增加到一定數(shù)目以后，鋼管桿重量變化不大，因此不須追求過(guò)多的截面邊數(shù)，應(yīng)選擇合適的截面形狀，通常以十二邊形截面、十六邊形截面較為常見(jiàn)。

對(duì)于具體的某一桿型，以上各參數(shù)的選擇應(yīng)根據(jù)鋼管桿所受外負(fù)荷反復(fù)優(yōu)化而得。

2.2橫擔(dān)因素

導(dǎo)地線橫擔(dān)是鋼管桿重要組成部分，影響鋼管桿橫擔(dān)受力和重量的因素主要截面形狀、壁厚、稍徑和根徑。

與主桿截面相似，橫擔(dān)截面邊數(shù)越多，越接近圓形，其應(yīng)力分布就越合理。在 110 kV 及以下線路中，由于小導(dǎo)線所產(chǎn)生的外負(fù)荷較小，橫擔(dān)受力狀態(tài)較為清晰，橫擔(dān)一般采用槽型截面；220 kV線路則多采用六邊形截面，使截面各個(gè)方向受力更為均勻，以承載較大的導(dǎo)線外負(fù)荷。

由于鋼管桿一般用220 kV以下等級(jí)線路，橫擔(dān)長(zhǎng)度通常在7 m以下，故壁厚的變化對(duì)重量的影響并不大，通常取值范圍為6～10 mm，不宜取低于6 mm的壁厚，否則橫擔(dān)容易出現(xiàn)焊穿現(xiàn)象，從而導(dǎo)致應(yīng)力集中，不利于橫擔(dān)受力。

橫擔(dān)稍徑和根徑對(duì)橫擔(dān)的受力和主桿的重量有較大的影響。稍徑和根徑越大，橫擔(dān)的應(yīng)力就越??；橫擔(dān)根徑越小，橫擔(dān)的應(yīng)力就越大。

同時(shí)，為了盡量利用橫擔(dān)根部的截面，橫擔(dān)根徑應(yīng)小于橫擔(dān)高度處的主桿截面直徑，以便橫擔(dān)完全貼合主桿，從而充分利用橫擔(dān)根部截面合理地傳遞外負(fù)荷。因此，稍徑和根徑越大，橫擔(dān)的承載能力就越大，主桿截面也必須隨之增大，從而加大桿重；橫擔(dān)根徑越小，其承載能力就越小，主桿截面直徑越小，從而減小桿重。故應(yīng)選擇合理的橫擔(dān)稍徑和根徑，使橫擔(dān)在滿足承載要求的同時(shí)盡量小。如 110 kV 線路鋼管桿一般采用槽型截面，其橫擔(dān)稍徑和根徑相同，一般采用200～280 mm；220 kV線路鋼管桿一般采用六邊形截面，其橫擔(dān)稍徑一般取值為160～220 mm，根徑一般取值為200～450 mm。

以上桿身因素和橫擔(dān)因素，在鋼管桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)分清其主次，綜合考慮。除此之外，鋼管桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)注意構(gòu)造要求以及一些影響鋼管桿受力的問(wèn)題。

3鋼管桿的一些設(shè)計(jì)要點(diǎn)

鋼管桿的設(shè)計(jì)，不僅包括影響鋼管桿優(yōu)化的因素，還包括其橫擔(dān)及主桿身部各構(gòu)件的優(yōu)化取值。因此除了應(yīng)考慮以上影響鋼管桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化的因素外，鋼管桿的設(shè)計(jì)還應(yīng)注意若干事項(xiàng)如下。

3.1適用電壓等級(jí)和設(shè)計(jì)檔距

由于鋼管桿為單桿結(jié)構(gòu)，其整體剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如鐵塔，因此目前國(guó)內(nèi)僅應(yīng)用于220 kV電壓等級(jí)以下的線路，以廣西區(qū)內(nèi)為例，目前僅有適用最大導(dǎo)線為2×500截面的鋼管桿。超出最大導(dǎo)線截面且無(wú)法采用鐵塔的線路可考慮采用窄基鋼管塔。

城市線路一般沿道路兩側(cè)或者中間隔離帶走線，且受走廊寬度的限制，無(wú)法拉開(kāi)檔距。因此鋼管桿的水平檔距和垂直檔距不宜設(shè)計(jì)過(guò)大，同時(shí)，城市一般較為平坦，無(wú)高差較大的地形，因此無(wú)需過(guò)大的垂直檔距，以免造成設(shè)計(jì)檔距使用不充分，徒增成本。因此鋼管桿水平檔距和垂直檔距通常取值相同，即為150～200 m。

3.2主桿壁厚應(yīng)考慮橫擔(dān)加勁肋板的厚度

220kV線路的鋼管桿常采用雙向加勁肋板連接橫擔(dān)與主桿，橫擔(dān)根部的外負(fù)荷作用彎矩主要通過(guò)加勁肋板以壓應(yīng)力或者拉應(yīng)力的方式傳遞到主桿桿壁，當(dāng)主桿桿壁的強(qiáng)度低于加勁肋板的強(qiáng)度時(shí)，主桿將先于橫擔(dān)被壓凹或者拉凸而破壞。由于主桿破壞造成的影響大于橫擔(dān)破壞，為了保證主桿強(qiáng)度高于橫擔(dān)，主桿壁厚應(yīng)不小于加勁肋板的厚度。

3.3與橫擔(dān)連接的主桿加勁板應(yīng)圍焊于主桿

橫擔(dān)所受的外負(fù)荷以彎矩形式傳遞到橫擔(dān)根部，在根部連接處通過(guò)焊接于主桿的加勁板以拉應(yīng)力或者壓應(yīng)力的方式傳遞到主桿。此時(shí)主桿的加勁板焊接面主要有垂直于焊接面的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力，若焊接面過(guò)小，則焊接面所受應(yīng)力則越大，從而產(chǎn)生兩個(gè)受力薄弱部位，一是過(guò)小的焊接面，當(dāng)焊接面應(yīng)力超過(guò)焊縫強(qiáng)度時(shí)，將發(fā)生焊縫破壞，從而使連接失效；二是焊接面貼合的主桿桿壁，當(dāng)焊接面所受應(yīng)力超過(guò)主桿桿壁承載能力時(shí)，桿壁將出現(xiàn)壓凹破壞或拉凸破壞。為了減少焊接面和主桿桿壁的應(yīng)力，因此加勁板應(yīng)圍焊于主桿，從而同時(shí)增加了焊接面和主桿桿壁的接觸面、減少焊接面應(yīng)力。

3.4壁厚允許偏差

根據(jù)以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，鋼管桿的壁厚變化對(duì)鋼管桿的撓度和桿段的應(yīng)力比均有較大的影響。因此應(yīng)要求制造加工時(shí)壁厚不得出現(xiàn)負(fù)偏差。

3.5主桿及橫擔(dān)應(yīng)避免橫向焊縫

由于主桿和橫擔(dān)均為受彎構(gòu)件，其截面一側(cè)受Nt-maxb拉一側(cè)受壓，若截面存在橫向焊縫，則截面拉應(yīng)力將由焊縫承擔(dān)，當(dāng)焊縫強(qiáng)度低于主桿鋼板的抗拉強(qiáng)度時(shí)，主桿的破壞將始于橫向焊縫部位。因此主桿及橫擔(dān)的完整性越好，其拉應(yīng)力和壓應(yīng)力分布就越均勻，而不至于出現(xiàn)薄弱部位。為了盡量保證主桿及橫擔(dān)的身部完整性，應(yīng)盡量避免橫向焊縫。

4結(jié)論

綜上所述，鋼管桿設(shè)計(jì)應(yīng)注意優(yōu)選設(shè)計(jì)參數(shù)，使鋼管桿在滿足承載要求的前提下經(jīng)濟(jì)合理；同時(shí)應(yīng)遵循鋼管桿設(shè)計(jì)的一些原則和要點(diǎn)，使鋼管桿各部件協(xié)調(diào)工作，從而同時(shí)保證鋼管桿的整體和局部的穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)∶

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篇9

【關(guān)鍵詞】道路照明；設(shè)計(jì)；重難點(diǎn)

0 引言

城市道路照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞不僅直接關(guān)系到居民夜間出行的安全和城市生活的便利，同時(shí)也是影響交通安全和環(huán)境美化的關(guān)鍵，按照設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的不同，可以簡(jiǎn)單的分為進(jìn)行光源選擇、明確照明方式、選擇控制系統(tǒng)、改進(jìn)燈具整體風(fēng)格和提升節(jié)能水平等幾方面，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中還應(yīng)堅(jiān)持維修方便、安全環(huán)保和經(jīng)濟(jì)科學(xué)等基本原則。當(dāng)然根據(jù)道路等級(jí)和實(shí)際用途的不同，在進(jìn)行照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)除了要嚴(yán)格參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行必要的調(diào)整，下面就設(shè)計(jì)中存在的重難點(diǎn)進(jìn)行深入的分析。

1 道路照明水平選擇

道路照明水平的選擇不僅是決定城市道路夜間照明舒適度的關(guān)鍵，同時(shí)也是考驗(yàn)設(shè)計(jì)人員專業(yè)水平的重點(diǎn)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中一定要考慮行人和駕駛員對(duì)夜間出行或行駛的視覺(jué)需求，具體包括清楚地觀察道路條件，明確道路或前方是否有障礙物，周圍環(huán)境中的道路設(shè)施情況，以及駕駛室內(nèi)的指示燈和儀表運(yùn)行情況等。其設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于如何在保證路面平均亮度的基礎(chǔ)上，綜合考慮道路使用、周圍環(huán)境以及人類視覺(jué)需求對(duì)照明水平的影響，當(dāng)然還要盡量避免因照明亮度選擇不合理引起的強(qiáng)反射、眩光和視覺(jué)疲勞等問(wèn)題。要想避免上述問(wèn)題的出現(xiàn)，首先應(yīng)該對(duì)所設(shè)計(jì)的道路進(jìn)行分類處理，初步確定基本的路面平均亮度，我國(guó)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定人行道照明可根據(jù)夜間行人流量的大小以及居住區(qū)和商業(yè)區(qū)的不同進(jìn)行合理的選擇，而交通道路照明的標(biāo)準(zhǔn)值確定可以按照道路類型的劃分分為次干路、支路和主干路等三種，此外還應(yīng)最大限度的利用現(xiàn)有光源，減少人工光源或裝飾性照明對(duì)道路使用人員視線和視覺(jué)的影響。

其次，還應(yīng)注意對(duì)特殊路段照明水平的正確處理，尤其是人行橫道段、交會(huì)區(qū)、連接段和公交站范圍段等，其中人行橫道段的照明水平應(yīng)是正常路段的1.5倍，而交會(huì)區(qū)和公交站范圍段不僅覆蓋面較大，同時(shí)也是夜間行人往來(lái)交匯的重點(diǎn)區(qū)域，所以在進(jìn)行照明水平選擇過(guò)程中應(yīng)該考慮增加照明功率密度及合理選擇照明方式等方法進(jìn)行調(diào)整和改善。連接段應(yīng)設(shè)置過(guò)渡照明，保證駕駛員從有照明路段到無(wú)照明路段的視覺(jué)過(guò)渡和緩沖。最后要對(duì)照明水平的選擇進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)，其中評(píng)價(jià)指標(biāo)包括眩光限制、路面平均亮度、誘導(dǎo)性、照明功率密度和環(huán)境比等，每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的滿足是為了更好的確定照明水平選擇的準(zhǔn)確性，而不斷地完善和改進(jìn)照明水平評(píng)價(jià)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)才是未來(lái)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

2 道路照明光源安排

照明燈具的型號(hào)選擇和安裝方式的安排是決定設(shè)計(jì)是否合理以及實(shí)際使用經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵，所以如何布設(shè)和怎樣根據(jù)路段的位置及道路等級(jí)選擇合理的架設(shè)方式是光源設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。目前我國(guó)城市道路中應(yīng)用較多的是LED光源，其不僅具有使用壽命長(zhǎng)和響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還具有較高的中間視覺(jué)和更為自然的光色。要想提升燈具安排的合理性，首先應(yīng)該關(guān)注的是光源和燈具型號(hào)的選擇，目前較為常見(jiàn)的光源有高壓汞燈、金屬鹵化物燈、高壓鈉燈和節(jié)能燈等，對(duì)于城市主干道來(lái)講選擇透霧性好、壽命長(zhǎng)和光效高的白色高壓鈉燈可以減少維修的次數(shù)和提高駕駛員行使過(guò)程中環(huán)境可視度。當(dāng)然隨著金鹵燈顯色指數(shù)、壽命及高效條件的不斷改進(jìn)，其在城市主干路中的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大。對(duì)于住宅小區(qū)和人行道來(lái)講，由于行走的速度緩慢，所以通常不會(huì)出現(xiàn)眩光問(wèn)題，光源的選擇也可以偏向于小功率的高壓鈉燈及節(jié)能燈。

其次，是確定科學(xué)的路燈間距和對(duì)地高度，同照明水平一樣，不同等級(jí)和用途的城市道路在進(jìn)行安排的過(guò)程中標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，其中人行道及城市小區(qū)中的道路照明應(yīng)該選擇單側(cè)連續(xù)布燈的方式，對(duì)地高度為4m-6m，間距在3.5-5m之間，如果夜間行人較少或光源照度較高還可以適當(dāng)?shù)脑龃箝g距，此外路燈的安裝地點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民的陽(yáng)臺(tái)和臥室窗戶，以免產(chǎn)生污染光源，影響居民的正常休息。而對(duì)于城市主干道的路燈設(shè)計(jì)應(yīng)該依靠車流量大小、車輛類型、平均行車速度和兩旁建筑等因素進(jìn)行綜合考慮，其中路燈間距可以安排在25-35m，對(duì)地高度則為8.5m左右，值得注意的是燈柱的設(shè)計(jì)應(yīng)該以簡(jiǎn)單實(shí)用和穩(wěn)固便捷為原則。

最后，還應(yīng)考慮燈具設(shè)計(jì)與城市景觀及周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性，既要保證燈具使用功能的多樣性，又要體現(xiàn)和滿足設(shè)計(jì)與應(yīng)用城市的人文特色和居民觀賞需求，對(duì)于一些防塵、防水性能優(yōu)越及接口防護(hù)較好的燈具可以在滿足使用壽命要求的同時(shí)提高安全性。此外節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為我國(guó)能源利用和環(huán)境保護(hù)的基本理念，在進(jìn)行光源設(shè)計(jì)時(shí)盡量減少布燈數(shù)量、應(yīng)用太陽(yáng)能燈具和選用高頻交流電子鎮(zhèn)流器等。

3 道路照明控制系統(tǒng)

照明控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是合理確定路燈開(kāi)關(guān)時(shí)間，確保特殊天氣道路照明和減少電能損耗的關(guān)鍵，其設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于如何保證終端系統(tǒng)的集中控制和實(shí)時(shí)遙控，如何及時(shí)反饋路燈故障信息和減少維修人員的定期檢查工作量，目前較為常見(jiàn)的控制方式包括照度控制、時(shí)間控制、遠(yuǎn)程控制和手動(dòng)控制等幾種。隨著PLC自動(dòng)控制技術(shù)及電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，目前的城市道路路燈控制系統(tǒng)更加趨向于數(shù)字化和自動(dòng)化，首先對(duì)于控制方式的選擇應(yīng)該以及時(shí)反饋和科學(xué)合理為基本原則，就單一控制中的手動(dòng)控制來(lái)講雖然可以保證路燈使用時(shí)間的準(zhǔn)確性與合理性，但是隨著工作范圍的擴(kuò)大，其亮燈的周期也會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，造成使用的不便和人力的浪費(fèi)。時(shí)間控制雖然能夠縮短亮燈周期和減少對(duì)資源的浪費(fèi)，但是其缺點(diǎn)是不能有效適應(yīng)季節(jié)氣候變化和惡劣天氣的及時(shí)響應(yīng)，光控方式雖然能夠?qū)崿F(xiàn)路燈的實(shí)時(shí)控制，但是亮燈率不能得到保證，維護(hù)費(fèi)用也較高，所以在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該選擇時(shí)控、光控和手控相結(jié)合的方式，以保證控制的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

其次，是對(duì)于遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制系統(tǒng)的應(yīng)用與設(shè)計(jì)，應(yīng)該以增進(jìn)可靠性，確保安全性和經(jīng)濟(jì)性為基本原則，目前應(yīng)用較廣的為GPRS無(wú)線遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，其主要組成包括GPRS接收器、集中控制器、單燈控制器、監(jiān)控中心和控制終端設(shè)備等?？蓪?shí)現(xiàn)的功能包括自動(dòng)報(bào)警、實(shí)時(shí)監(jiān)控與控制、數(shù)據(jù)存貯與查詢、遠(yuǎn)程維護(hù)和擴(kuò)展等，按照控制方式的不同還可以選擇全夜模式、半夜模式、半夜減半等三種，控制范圍也可以按照分區(qū)、分組和分線路管理等三種。此外該系統(tǒng)還可以通過(guò)在不同節(jié)點(diǎn)設(shè)置遠(yuǎn)程控制參數(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)不同節(jié)點(diǎn)的靈活控制，這樣就在保證道路調(diào)光的同時(shí)，有效延長(zhǎng)了路燈的使用壽命和大幅度的降低了對(duì)電能的消耗。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上文對(duì)城市道路照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)重難點(diǎn)的簡(jiǎn)單分析，不僅明確了城市道路照明對(duì)城市建設(shè)發(fā)展、道路交通安全和人們生活出行的影響，同時(shí)也更加的認(rèn)識(shí)到想要從根本上提升道路照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性和節(jié)能性，就要從提升設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)，改進(jìn)道路照明燈具和光源以及創(chuàng)新道路照明節(jié)能措施等角度入手。雖然目前我國(guó)城市道路照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還存在較多的問(wèn)題和需要改進(jìn)的方面，但是隨著設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，未來(lái)的道路照明系統(tǒng)一定會(huì)更加合理和便捷。

【參考文獻(xiàn)】

[1]韋公遠(yuǎn).淺談城市道路照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)[J]. 城市照明，2013，（2）：17-18.

篇10

關(guān)鍵詞：路基擋土墻；主要用途；形式與選擇；原則；設(shè)計(jì)

Abstract: because of the social culture and the development of economy, now of the municipal roads have been is not only consider the practical road and reliability problems, consideration should also be given to beautiful and environmental protection problems, especially in urban road embankment fill the roads and high dig deep in the road often still need to involve some roadbed retaining wall design. It is more a test of the designer of related technical control and flexibility. This paper briefly discusses widely applied in road engineering of the various forms of roadbed retaining wall and key points for choosing, and discuss the retaining wall roadbed design should pay attention to the issue.

Keywords: roadbed retaining wall; Main application; Form and selection; Principle; design

中圖分類號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1 公路工程中擋土墻的主要用途

1)對(duì)于某些路塹地段，開(kāi)挖后的路塹邊坡往往會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定性不夠，容易坍塌等工程不利情況；可在坡腳處設(shè)置捎土墻，這樣不僅可以起到支撐作用，還能有效減少挖方數(shù)量。2)對(duì)于地面寬度有限，不能按設(shè)計(jì)要求填筑公路路基理時(shí)，必須在路基一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置擋土墻。3)在地面橫坡較陡，路基穩(wěn)定性不夠的，或征地、拆遷費(fèi)用高的填方路段，可在路肩或填方邊坡的適當(dāng)位置設(shè)置擋土墻；一方面能收縮路堤坡腳，另一方面能減少填方數(shù)量，還能減少拆遷和占地面積。4)對(duì)于高填深挖工程，當(dāng)填挖工程量很大時(shí)，為了減少工程量，可在路基一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置擋土墻。5)對(duì)于沿河路基，在路基沿河一側(cè)設(shè)置擋土墻能起到防止水流沖刷路基的作用，同時(shí)也能避免路基擠壓河床。

2 擋土墻的形式與選擇

由于擋土墻的設(shè)置受墻高、外力、地形、墻后填土、水文條件、墻的用途等因素的影響，設(shè)計(jì)擋土墻必須按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)確定擋土墻的形式，以便使施工方便、結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)濟(jì)合理。擋土墻形式主要可分為如下幾類：

2.1按墻身結(jié)構(gòu)分

1)無(wú)基礎(chǔ)擋土墻：其墻底可以設(shè)計(jì)成水平或有一定傾斜角(一般取5°-10°，即坡率為1：5一l：20)，傾斜角必須傾向背向路基的—側(cè)，即必須使墻的底邊線繞墻踵順時(shí)針旋轉(zhuǎn)所形成的角度。2)有基礎(chǔ)擋土墻：其基礎(chǔ)的基底也可設(shè)計(jì)成水平的或有一定的傾斜角，傾斜角設(shè)計(jì)要求與無(wú)基礎(chǔ)擋土墻墻底設(shè)計(jì)要求相同，該形式擋土墻適用于地基土承載力較小的情況。

2.2按墻背形式分

1)直背擋土墻：由于墻背垂直地面，可以忽略墻背與填土之間的摩擦角所產(chǎn)生的豎直壓力，因此設(shè)計(jì)時(shí)壓力的計(jì)算較為簡(jiǎn)單，施工也比較方便。2)俯斜擋土墻和仰斜擋土墻：這兩種擋土墻的墻背是俯斜或仰斜的，壓力計(jì)算較為復(fù)雜，但穩(wěn)定性較好，應(yīng)用也較為廣泛。3)臺(tái)階式擋土墻：這種擋土墻的墻背是臺(tái)階形的，適用于當(dāng)俯斜擋土墻的斜墻背過(guò)緩的情況。

2.3按承重方式分

1)重力式擋土墻：這種擋土墻體積和重量都較大，常常會(huì)引起較大的基礎(chǔ)壓應(yīng)力，所以在軟土基等承載力不高的地基上設(shè)計(jì)高度往往會(huì)受到限制，其優(yōu)點(diǎn)是可以就地取材，形式簡(jiǎn)單，施工方便。2)輕型結(jié)構(gòu)擋土墻：相對(duì)重力式擋土墻來(lái)說(shuō)輕型結(jié)構(gòu)擋土墻斷面都比較小，適用于路基地面寬度有限的情況。常做成鋼筋混凝土薄墻，如扶壁式、懸臂式擋土墻等，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C20-C30。主要靠墻身底板上的填土來(lái)維持土壓力作用下的自身穩(wěn)定。

2.4按墻身建筑材料分

1)砌磚擋土墻：砌磚擋土墻設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要是根據(jù)擋土墻的高度和受力大小確定磚和砂漿的強(qiáng)度等級(jí)，多為重力式擋土墻，一般用于墻高5m以下受力小的場(chǎng)合。2)干砌石擋土墻：多為重力式擋土墻，一般用于墻高4m以下的場(chǎng)合，石料的強(qiáng)度等級(jí)不低于MU30，不適于地震地區(qū)和有水的情況。3)漿砌石擋土墻：多為重力式擋土墻，采用的水泥砂漿強(qiáng)度等級(jí)一般為M7.5一M15，塊(片)石的強(qiáng)度等級(jí)一般不低于MU30，經(jīng)濟(jì)建筑高度約為3—8m。4)混凝土砌塊擋土墻：這種擋土墻需要把混凝土構(gòu)件預(yù)制好，達(dá)到100％強(qiáng)度后將其運(yùn)到工程現(xiàn)場(chǎng)漿砌成重力式擋土墻，由于整個(gè)建筑的工期較長(zhǎng)，目前應(yīng)用較少。5)素混凝土擋土墻：多為重力式，常用混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C15一C20，經(jīng)濟(jì)建筑高度為5—12m。6)鋼筋混凝土擋土墻：這種擋土墻形式為輕型結(jié)構(gòu)，常用混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C20-C30，受力鋼筋宜采用Ⅱ級(jí)鋼筋，分布鋼筋則可采用I級(jí)鋼筋。

3 擋土墻的防護(hù)設(shè)計(jì)原則

如今路基擋土墻在全國(guó)的道路施工中應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，而且對(duì)路基擋土墻個(gè)方面的要求也越來(lái)越高。結(jié)合現(xiàn)今社會(huì)文化與建設(shè)，路基擋土墻在保證自身安全可靠性能的同時(shí)還要考慮對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，要采用一種適當(dāng)?shù)木G色保護(hù)方法來(lái)進(jìn)行路基防護(hù)，這樣就會(huì)使道路更加的安全和美觀，因此，擋土墻的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“安全綠色、水土保持、恢復(fù)自然、環(huán)保之路”的設(shè)計(jì)原則。

4 擋土墻設(shè)計(jì)要點(diǎn)

4.1擋土墻的布置

擋土墻的布置是擋土墻設(shè)計(jì)的—個(gè)重要內(nèi)容，通常是在路基橫斷面圖和墻址縱斷面圖上進(jìn)行，個(gè)別復(fù)雜的擋土墻還應(yīng)做平面布置。

1)橫向布置：①選擇擋土墻的位置，路塹擋土墻大多設(shè)置在邊溝的外側(cè)；路肩墻應(yīng)依據(jù)路基寬度布置，路堤墻應(yīng)與路肩墻進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，以確定采用哪種擋墻，浸水擋土墻應(yīng)結(jié)合河流的情況布置，以保持水流順暢，不至于擠壓河道而引起局部沖刷，山坡?lián)跬翂?yīng)布置在基礎(chǔ)可靠處，墻的高度廊保證設(shè)墻后墻頂以上邊坡的穩(wěn)定性；②確定斷面形式，通常情況，當(dāng)?shù)鼗休d力良好、擋墻高度不高的時(shí)候可以考慮采用重力式擋土墻，當(dāng)路基寬度、地理承載力受限是建議采用輕型結(jié)構(gòu)擋墻；③繪制擋土墻橫斷面圖，確定墻身斷面尺寸、基礎(chǔ)形式和埋設(shè)深度。2)縱向布置：①確定擋土墻的起訖點(diǎn)和墻長(zhǎng)，選擇擋土墻與路基或其它構(gòu)筑物的連接方式，并布置好伸縮縫的位置；②布置各段擋土墻的基礎(chǔ)，當(dāng)沿?fù)跬翂Ψ较蛴锌v坡時(shí)，擋土墻的的縱向基底宜做成不大于5％的縱坡，若墻址地面坡度大于5％，應(yīng)在縱向挖成臺(tái)階，地基為巖石時(shí)，為了減少開(kāi)挖，即使坡度不大于5％，也可做成臺(tái)階；③布置泄水孔和護(hù)欄的位置，標(biāo)注各特征斷面的的樁號(hào)及墻頂、基礎(chǔ)、沖刷線、冰凍線和設(shè)計(jì)洪水位的高程。3)平面布置：對(duì)于個(gè)別復(fù)雜的擋土墻，除了橫、縱向布置外，還應(yīng)做平面布置，在平面圖上標(biāo)示擋土墻與路線平面位置的關(guān)系，沿河擋土墻還應(yīng)標(biāo)承河道及水流方向，以及其它防護(hù)加固措施。

4.2擋土墻的壓力計(jì)算

1)土壓力的種類與庫(kù)倫理論：擋土墻的斷面尺寸與穩(wěn)定性要求取決于土壓力，而土壓力主要包括主動(dòng)土壓力、被動(dòng)土壓力和靜止土壓力。

土壓力的計(jì)算主要是遵循庫(kù)倫理論假定：①假設(shè)墻背填料為均質(zhì)散粒體，僅有內(nèi)摩擦力而無(wú)黏聚力；②當(dāng)墻身向外移動(dòng)或繞墻址外傾時(shí)，假定墻背填料內(nèi)出現(xiàn)的通過(guò)墻踵的破裂面為—平面；③破裂面上的土楔體視作剛性體．即在外力作用下無(wú)壓縮和伸張變形。

2)車輛、行人等活荷載換算：作用于墻后破裂棱體上的活荷載，使土體中產(chǎn)生附加豎向應(yīng)力，從而產(chǎn)生附加的側(cè)向壓力，這種情況可將活荷載近似的按均布荷載考慮，換算成重度與墻后填料相同的均布土層。

4.3擋土墻的穩(wěn)定性驗(yàn)算

擋土墻的穩(wěn)定性驗(yàn)算主要包括抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算、抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算、基底應(yīng)力及合力偏心距驗(yàn)算及墻后斷面強(qiáng)度驗(yàn)算。

5 結(jié)語(yǔ)

路基的防護(hù)是保護(hù)道路的重要措施之一。正常情況下，防護(hù)的重點(diǎn)都在路基的邊坡，由于各種道路建設(shè)需要適應(yīng)地形的變化，因此在修建過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多的實(shí)際問(wèn)題。所以，一定要收集各方的資料后再進(jìn)行設(shè)計(jì)，如果不通過(guò)仔細(xì)的研究設(shè)計(jì)直接施工會(huì)很容易造成擋土墻的施工問(wèn)題。導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果。因此，為了保證市政道路的順利修建和穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)，一定要設(shè)計(jì)較合理的路基擋土墻進(jìn)行對(duì)市政道路的防護(hù)，并且在建造擋土墻的同時(shí)還應(yīng)該考慮到對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

參考文獻(xiàn)：

[l] 李朝輝．公路施工技術(shù)[M]．人民交通出版社．