導(dǎo)語：如何才能寫好一篇風(fēng)險管理的概述，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：風(fēng)險；風(fēng)險管理；預(yù)警；風(fēng)險預(yù)警管理

一、風(fēng)險

美國學(xué)者海恩斯（Haynes），最早提出風(fēng)險的概念并對風(fēng)險進行分類。他Ψ縵賬下的定義為“風(fēng)險是損失的可能性”。美國風(fēng)險研究專家威利特（Willet），通過對風(fēng)險理論和保險之間關(guān)系的研究，把風(fēng)險與偶然性及不確定性聯(lián)系起來。他認為，風(fēng)險是一種客觀存在，其發(fā)生具有不確定性。威廉斯（Williams）在其風(fēng)險研究論文中，對風(fēng)險所下的定義為：風(fēng)險是結(jié)構(gòu)中潛在的變化。風(fēng)險是人們預(yù)期結(jié)果和實際結(jié)果的差異。他認為，風(fēng)險是在風(fēng)險狀態(tài)下，預(yù)期結(jié)果與實際結(jié)果之間的差異大小或差異的偏離程度，這種預(yù)期結(jié)果和實際結(jié)果之間的差異越小或偏離程度越小，則風(fēng)險越?。环粗?，則風(fēng)險越大。而這種差異程度可以用概率的方法加以測度。風(fēng)險發(fā)生的概率在0～1之間波動，概率越接近于1，則風(fēng)險發(fā)生的可能性就越大；概率越接近于0，則風(fēng)險發(fā)生的可能性越?。蝗绺怕试诙种蛔笥?，則表明風(fēng)險的發(fā)生有較大的不確定性。莫布雷（Mowbray），布蘭查德（Blanchard）在其1969年發(fā)表的《風(fēng)險管理與保險》一書中，將風(fēng)險分為純粹風(fēng)險和投機性風(fēng)險。并指出，純粹風(fēng)險存在于只有損失而無收入的情況下。而投機性風(fēng)險則存在于既有收入可能也有損失可能這一情況下。

二、風(fēng)險管理

風(fēng)險管理的概念，是美國賓夕法尼亞大學(xué)的所羅門?許布納博士于1930年在美國管理協(xié)會召開的一次保險問題會議上提出的。隨后受到各國政府以及經(jīng)濟學(xué)家、企業(yè)家的重視，并迅速發(fā)展成為一門新興的管理學(xué)科。傳統(tǒng)觀點認為，風(fēng)險管理是企業(yè)六大管理功能之一。這種觀點來自著名的法國管理理論學(xué)家亨利?費堯（Henri Fayol）。費堯在其1949年所發(fā)表的著作《一般與工業(yè)革命》中認為，風(fēng)險管理活動是企業(yè)的基本活動之一。從風(fēng)險管理發(fā)展的過程來看，企業(yè)在經(jīng)濟活動中出現(xiàn)風(fēng)險和不確定性的動機，導(dǎo)致了風(fēng)險管理的產(chǎn)生。

美國風(fēng)險管理學(xué)家Gleadon，J.T.在其所著的《財務(wù)風(fēng)險管理》一書中，強調(diào)了風(fēng)險管理對企業(yè)之一組織的重要性并將風(fēng)險管理內(nèi)容概括為以下三個方面：一是對企業(yè)所面臨的所有風(fēng)險做出準(zhǔn)確和及時的測量；二是建立一種過程用以分析企業(yè)總風(fēng)險在生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍內(nèi)如何進行評估；三是在企業(yè)內(nèi)部建立專門負責(zé)風(fēng)險管理的部門，以控制企業(yè)風(fēng)險和處理企業(yè)風(fēng)險發(fā)生所帶來的損失。

企業(yè)的風(fēng)險管理，被西方風(fēng)險理論定義為一種全面的管理職能，用以評價和處理企業(yè)的不確定性和風(fēng)險的影響及原因。風(fēng)險管理的目的，是對企業(yè)風(fēng)險與不確定性進行主動積極的管理，從而使企業(yè)以最有效率、最富有成效的方式，實現(xiàn)其目標(biāo)和使命。具體而言，是指在企業(yè)的整個管理活動中，建立企業(yè)風(fēng)險管理的相應(yīng)機構(gòu)和人員，并借助于企業(yè)風(fēng)險管理計劃和控制措施，通過對企業(yè)風(fēng)險的識別、估測、評價和處理，以防范企業(yè)風(fēng)險事件的發(fā)生，花在企業(yè)風(fēng)險事件發(fā)生后，把風(fēng)險事件的損失和影響降至最小程度，從而保護企業(yè)的生存和持續(xù)發(fā)展能力，已取得企業(yè)經(jīng)濟效益最大化的管理過程。

三、預(yù)警

預(yù)警（Early-Warning）一詞起源于軍事。經(jīng)濟預(yù)警最早產(chǎn)生于二次世界大戰(zhàn)后的美國。上世紀 30 年代，美國經(jīng)濟統(tǒng)計學(xué)家穆爾采用多指標(biāo)綜合方法――擴散指數(shù)（DI）來構(gòu)建美國宏觀經(jīng)濟預(yù)警系統(tǒng)。至此，這種把經(jīng)濟指標(biāo)分為先行、一致、滯后三種類型來反映宏觀經(jīng)濟狀態(tài)的監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)成模式一直沿用至今。60 年代，出現(xiàn)了構(gòu)造預(yù)警系統(tǒng)的另一基本方法――合成指數(shù)（CI）法。從 70 年代后期起，經(jīng)濟預(yù)警系統(tǒng)本身已初步定型，但在信息識別和基礎(chǔ)理論研究方面仍在不斷的發(fā)展著，特別是在國際化方面表現(xiàn)最為顯著。

經(jīng)濟預(yù)警方法的起源可以追溯到19世紀末期。1888面在巴黎統(tǒng)計學(xué)大會上，就提出了以不同色彩作為經(jīng)濟狀態(tài)評價的論文。20世紀30年代中期，經(jīng)濟監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)再度興起，到20世紀50年代不斷改進、發(fā)展并開始進入實際應(yīng)用時期。1937年，美國全國經(jīng)濟研究局選擇了21項指標(biāo)構(gòu)成超前指數(shù)，而且還系統(tǒng)詳盡地研究了一系列涉及景氣監(jiān)測方法的問題。自20世紀60年代起，經(jīng)濟預(yù)警方法逐步走向成熟。1961年，美國商務(wù)部正式在其刊物《經(jīng)濟循環(huán)發(fā)展》上逐月發(fā)表以數(shù)據(jù)和圖表兩種形式提供宏觀景氣動向的信號。研究機構(gòu)與政府機關(guān)的合作使研究迅速向前發(fā)展，這一時期有以下幾方面的發(fā)展：一是合成指數(shù)的引入；二是經(jīng)濟預(yù)警的基本方法有了較大進展；三是景氣調(diào)查方法的引入，拓寬了景氣監(jiān)測的信息源；四是分析報警的信號指數(shù)的出現(xiàn)。20世紀70年代末期，預(yù)警系統(tǒng)本身已日趨成熟，為使景氣監(jiān)測結(jié)果更具有超前性，美國全國經(jīng)濟研究局國際經(jīng)濟循環(huán)研究中心等機構(gòu)已著手研究長先行指標(biāo)，將原來先行指數(shù)半年左右的超前期擴展至一年或者一年以上，便于政府和企業(yè)及早的為將要發(fā)生的周期波動作出反映。

篇2

>> 加強我國商業(yè)銀行信貸國別風(fēng)險管理的思考 我國商業(yè)銀行跨國經(jīng)營中的國別風(fēng)險分析與控制 我國商業(yè)銀行的風(fēng)險管理概述 我國商業(yè)銀行的風(fēng)險管理 淺談我國商業(yè)銀行的風(fēng)險管理 我國商業(yè)銀行的風(fēng)險管理初探 我國商業(yè)銀行的利率風(fēng)險分析 我國商業(yè)銀行存在的風(fēng)險分析 我國商業(yè)銀行金融衍生品的風(fēng)險管理及策略 基于內(nèi)部控制視角的我國商業(yè)銀行風(fēng)險管理策略研究 我國商業(yè)銀行面臨的利率風(fēng)險及其管理策略 論我國商業(yè)銀行風(fēng)險管理的策略 我國商業(yè)銀行信用風(fēng)險的成因分析及控制策略 我國商業(yè)銀行風(fēng)險管理分析 我國商業(yè)銀行操作風(fēng)險管理的經(jīng)濟學(xué)分析 基于我國商業(yè)銀行的操作風(fēng)險管理分析 我國商業(yè)銀行信用風(fēng)險管理的現(xiàn)狀分析 我國商業(yè)銀行外匯風(fēng)險管理的問題分析及對策建議 我國商業(yè)銀行財務(wù)風(fēng)險管理的分析 我國商業(yè)銀行風(fēng)險管理的現(xiàn)狀及對策分析 常見問題解答 當(dāng)前所在位置：l

[2]郭婷婷，尚金峰.中國商業(yè)銀行國別風(fēng)險與管理研究[J].金融論壇，2011（8）：1218

[3]陸岷峰，張惠.加強中國商業(yè)銀行信J國別風(fēng)險管理的思考[J].東南大學(xué)學(xué)報，2010，5（12）：3540

[4]陸岷峰，潘曉惠.商業(yè)銀行國別風(fēng)險管理國際經(jīng)驗與借鑒[J].經(jīng)濟與管理，2011（6）：8690

篇3

關(guān)鍵詞：風(fēng)險管理；互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)；內(nèi)部控制

1前言

我國的金融行業(yè)在發(fā)展的進程中一直將風(fēng)險管理和內(nèi)部控制作為重點工作對象，金融行業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了巨大的發(fā)展機遇但是也將面臨諸多的風(fēng)險，一旦金融風(fēng)險席卷互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，就會產(chǎn)生非常嚴重的影響。這就需要互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部建立完善的風(fēng)險管理，構(gòu)建風(fēng)險抵御機制?；ヂ?lián)網(wǎng)金融企業(yè)要認清企業(yè)自身的發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合市場發(fā)展趨勢，對企業(yè)制定風(fēng)險管理戰(zhàn)略，積極調(diào)整企業(yè)的內(nèi)部控制措施，增強企業(yè)的風(fēng)險防控能力，維護企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2風(fēng)險管理及內(nèi)部控制理論概述

2.1風(fēng)險管理概述

風(fēng)險是指事物發(fā)生的走向超出預(yù)期的計劃，具有不確定性，極易受到外界因素的影響，例如市場發(fā)展情況和國家政策方法，風(fēng)險的發(fā)生會給國家和社會大眾帶來一定的影響。而風(fēng)險管理就是在對風(fēng)險進行充分了解的情況，借助多種思維方式對風(fēng)險進行分析研究，進而得到最科學(xué)有效的管理措施。

2.1.1互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)風(fēng)險類型

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)風(fēng)險的主要類型包括以下幾種：中介風(fēng)險：該風(fēng)險是互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)風(fēng)險中較為常見的風(fēng)險，特別是在互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)平臺在資金運作中占據(jù)較大的作用，用戶和企業(yè)都是借助互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)平臺進行交易，對于一些用戶交易資金較小的時候，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)平臺的監(jiān)管就容易出現(xiàn)偏差，用戶就會面臨一定的經(jīng)濟損失，該風(fēng)險產(chǎn)生的主要原因在于第三方中介平臺監(jiān)管的失職，沒有建立完備的監(jiān)管制度。操作風(fēng)險：隨著手機支付的普及，在給人們帶來便利的同時，也增加了由于支付帶來的信息泄露的風(fēng)險，這也是目前社會上由于支付發(fā)生的最多的風(fēng)險狀況，一些不法分子借助掃碼設(shè)備提取用戶的信息資料，再加上民眾的支付安全意識較低，造成這種風(fēng)險的增加。流動性風(fēng)險：互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)的資金流動會受到多方面因素的影響，企業(yè)中的資金本身流動性增強，就會帶來資金錯配和資金流動不暢的情況，進而造成流動風(fēng)險的發(fā)生。

2.1.2互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)風(fēng)險管理理論概述

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)中的風(fēng)險管理工作至關(guān)重要，是需要企業(yè)全體工作人員共同的付出才能夠?qū)⑵髽I(yè)中的風(fēng)險規(guī)避制度更加完善?；ヂ?lián)網(wǎng)金融企業(yè)在進行風(fēng)險管理之前需要將企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險進行評估，因此采取更為合適的應(yīng)對措施。我國互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)發(fā)展周期較短，在應(yīng)對風(fēng)險管理和內(nèi)部控制中依舊存在較多的不足，這就需要國家給予大力的政策支付，幫助我國互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)更好的防范風(fēng)險。

2.2內(nèi)部控制概述

內(nèi)部控制主要是指企業(yè)為了提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，在市場環(huán)境下，對企業(yè)內(nèi)部的各類資源進行運用，同時也可以利用社會資源，在企業(yè)中實行有效的管理措施，對企業(yè)內(nèi)部進行約束和調(diào)整。

3企業(yè)的風(fēng)險管理及內(nèi)部控制問題

3.1企業(yè)風(fēng)險意識較低

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)中存在的首要問題就是內(nèi)部人員的風(fēng)險意識較低，不僅僅存在于基層的工作人員，對于企業(yè)的管理層同樣也會有這些問題。我國的互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)處于發(fā)展的初期，本身缺乏專業(yè)的管理人員，就導(dǎo)致企業(yè)的風(fēng)險意識較低，忽視了內(nèi)部控制和風(fēng)險管理的必要性和重要性。企業(yè)內(nèi)的員工也存在對工作效益給予高度的重視，而忽視公司的風(fēng)險管理，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)在發(fā)展的過程中整體呈現(xiàn)出急功近利的狀況，一旦企業(yè)的資金流動出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致企業(yè)的運作受到嚴重的影響。

3.2風(fēng)險防范措施的缺失

一些互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)由于自身企業(yè)的運作資金有限，沒有足夠的資金投入到風(fēng)險防范措施的建立中，就導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的管理過于粗糙，管理設(shè)備落后、管理制度過于傳統(tǒng)和對日常的管理存在忽視現(xiàn)象。這些都是互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)風(fēng)險防范措施缺失的體現(xiàn)，進而會對企業(yè)的人才引進和資源利用產(chǎn)生較大的影響。

3.3不夠健全的內(nèi)部控制制度

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)內(nèi)部如果不具備健全的內(nèi)部控制制度，就容易出現(xiàn)企業(yè)員工工作態(tài)度消極、工作懶散的情況，更嚴重的是員工做出違反法律法規(guī)的事情，例如挪用企業(yè)公款等。因此，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)必須建立完善的內(nèi)部控制制度，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)承擔(dān)了互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域和金融領(lǐng)域兩個方面的風(fēng)險，企業(yè)內(nèi)部必須做好風(fēng)險控制工作，才能夠避免企業(yè)內(nèi)部受到損失，建立起健全的風(fēng)險控制制度，促進互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)呈現(xiàn)出更加良性的發(fā)展。

3.4執(zhí)行力不高、評價機制的缺失

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)是一種新型的企業(yè)模式，實體企業(yè)能夠?qū)蛻舻馁J款實施實時監(jiān)控，但是互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)卻無法做到這個方面，對客戶的追蹤的精準(zhǔn)度存在偏差，也無法對客戶進行全面的信用評估。互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)對設(shè)備的要求較高，對人工的利用率較低，因此，人員的工資也出現(xiàn)了下滑的跡象，這也會導(dǎo)致企業(yè)中的員工出現(xiàn)消極怠工的現(xiàn)象，企業(yè)員工對于企業(yè)制定的管理制度的執(zhí)行力較低，缺乏相應(yīng)的評價機制。

3.5網(wǎng)貸內(nèi)控風(fēng)險高、合規(guī)程度較低

所謂的合規(guī)就是企業(yè)在進行生產(chǎn)經(jīng)營時的操作流程是符合國家指定的標(biāo)準(zhǔn)要求，但是目前我國互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)中存在不合規(guī)操作的情況，特別是隨著市場競爭的激烈程度的加快，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)想要獲得更多的市場份額，就會做出違背國家行業(yè)制度標(biāo)準(zhǔn)的行為。不合規(guī)操作也是互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)最為常見的風(fēng)險問題，會使得互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)成為不法分子進行違反活動的場所，從而影響整個行業(yè)的發(fā)展。

4基于風(fēng)險管理的提升互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)內(nèi)部控制策略

4.1基于風(fēng)險導(dǎo)向完善內(nèi)部控制工作

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)為了最大化的規(guī)避風(fēng)險，完善企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險管理和控制制度，首要的任務(wù)就是多發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴，在實現(xiàn)共贏的情況，也發(fā)揮出風(fēng)險共享的效果，在應(yīng)對風(fēng)險時，能夠借助企業(yè)各自的優(yōu)勢對風(fēng)險進行化解。除此之外，企業(yè)需要加強企業(yè)內(nèi)部的日常管理工作力度，不能夠忽視任何一個工作細節(jié)，逐漸使企業(yè)的監(jiān)督體系更加完善，與戰(zhàn)略合作伙伴建立信息資源共享制度，加快信息傳遞的效率，使雙方都能夠獲得更多的經(jīng)濟效益。

4.2對風(fēng)險控制各環(huán)節(jié)進行強化

隨著我國互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)的不斷發(fā)展，對各方面發(fā)展因素都有著嚴格的要求，特別是在網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)庫安全方面，這就要求互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建較為成熟的風(fēng)險防范的制度，便于企業(yè)的工作人員在實際工作操作時能夠及時抵御外來黑客的攻擊，而互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)也需要建立起維護組織，一旦發(fā)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險管理系統(tǒng)出現(xiàn)問題需要進行及時的維修，除此之外，企業(yè)還需要設(shè)置出風(fēng)險報警機制，一旦出現(xiàn)風(fēng)險威脅，能夠立刻發(fā)出警報，企業(yè)管理人員能夠得到最及時的通知。

4.3風(fēng)險管理內(nèi)部環(huán)境的創(chuàng)設(shè)

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)想要更加有效的抵御風(fēng)險就需要在企業(yè)的運作中營造良好的風(fēng)險意識氛圍，通過適當(dāng)?shù)男麄魇侄危瑢ζ髽I(yè)的工作人員樹立正確的風(fēng)險意識，促進工作人員為完善企業(yè)的風(fēng)險機制積極做出貢獻，及時配合企業(yè)管理人員制定出的風(fēng)險規(guī)避措施。面對互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)中出現(xiàn)的風(fēng)險，工作人員需要及時采取相應(yīng)的方法進行解決，企業(yè)也要定期對員工進行風(fēng)險意識培訓(xùn)，提供工作人員對風(fēng)險的防范能力，為企業(yè)的順利運作提供支持。

4.4進行p2p網(wǎng)貸平臺征信法律建設(shè)

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)和p2p信貸之間有著密切的關(guān)系，通過建立完善的p2p網(wǎng)貸平臺征信制度，能夠有效地促進互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)的風(fēng)險管理水平進步。首先是建立信用評估系統(tǒng)，借助安全可靠的計算機系統(tǒng)對客戶進行嚴格的保密，但是對于必要的信息做到及時披露；再者就是科學(xué)化的征信法律建設(shè)，可以出臺相應(yīng)的法律法規(guī)，對p2p網(wǎng)貸業(yè)務(wù)進行明確的規(guī)定，一旦發(fā)生糾紛可以根據(jù)相關(guān)的法律條規(guī)進行裁決，維護借貸平臺和借貸者雙方的利益。

5結(jié)束語

綜上所述，我國互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)在風(fēng)險管理和內(nèi)部控制方面仍存在諸多的問題，通過對風(fēng)險管理的介紹，了解到二者對于互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著無可取代的作用。因此，不僅企業(yè)要積極做出相應(yīng)的風(fēng)險規(guī)避措施，政府部門同樣需要給予法律條例支持和政策扶持。互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)只有在正確的風(fēng)險管理制度的引導(dǎo)下，才能夠最大化的為企業(yè)避免風(fēng)險入侵造成受損，才能夠保障互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)呈現(xiàn)出積極發(fā)展的趨勢。

參考文獻

[1]王君棟.基于風(fēng)險管理的互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)及內(nèi)部控制研究[J].管理觀察，2018，No.688（17）:154-156.

篇4

關(guān)鍵詞：集團公司;財務(wù)管理;風(fēng)險管理

1集團公司財務(wù)風(fēng)險管理概述

1.1相關(guān)理論概述。1.1.1集團公司?！豆痉ā分袑瘓F公司定義為：集團公司是為了一定的目的組織起來共同行動的團體公司，是指以資本為主要聯(lián)結(jié)紐帶，以母公司為主體，以集團章程為共同行為規(guī)范的，由母公司、子公司、參股公司及其他成員共同組成的企業(yè)法人聯(lián)合體。目前，我國關(guān)于集團公司的普遍定義是：集團公司是指以母公司為主體，通過投資及生產(chǎn)經(jīng)營協(xié)作等多種方式，與眾多企業(yè)單位共同組成形式，集團公司是企業(yè)集團的操縱者，一般采取控股型母公司組織體制來逐層控制集團內(nèi)的其他企業(yè)。集團公司目前在我國多數(shù)為國有獨資公司和國有多元股份公司。集團公司的興衰存亡直接影響著我國經(jīng)濟的發(fā)展和穩(wěn)定。集團公司財務(wù)風(fēng)險隨著集團公司日常經(jīng)營行為而隨時產(chǎn)生。同時集團公司母子公司及聯(lián)營企業(yè)屬于垂直的管理模式，子公司及關(guān)聯(lián)企業(yè)在經(jīng)營過程中所面臨的財務(wù)風(fēng)險也會加大集團公司的財務(wù)風(fēng)險。1.1.2財務(wù)風(fēng)險。對財務(wù)風(fēng)險的理解有狹義和廣義之分。狹義的財務(wù)風(fēng)險是指企業(yè)由于借款負債導(dǎo)致企業(yè)未來的經(jīng)營狀況具有不確定性，企業(yè)存在經(jīng)營風(fēng)險，如果企業(yè)沒有債務(wù)，企業(yè)的財務(wù)狀況比較穩(wěn)定，就不存在此類財務(wù)風(fēng)險。廣義的財務(wù)風(fēng)險是指企業(yè)在一段時期內(nèi)生產(chǎn)運營過程中，由內(nèi)外部環(huán)境和各種無法預(yù)計或無法管控的因素影響，產(chǎn)生的實際運營收益與預(yù)期偏離，從而可能導(dǎo)致集團公司運營損失，或存在獲利的機遇。本文所探討的財務(wù)風(fēng)險是指廣義的財務(wù)風(fēng)險。財務(wù)風(fēng)險管理作為風(fēng)險管理的一個重要分支，是在風(fēng)險管理的基礎(chǔ)上衍生出的新的管理學(xué)科，對現(xiàn)代集團公司經(jīng)營具有重要的指導(dǎo)作用。財務(wù)風(fēng)險管理的流程包括財務(wù)風(fēng)險識別、財務(wù)風(fēng)險估計、財務(wù)風(fēng)險評價和財務(wù)風(fēng)險防范控制。由于財務(wù)風(fēng)險具有客觀性、不確定性、損失性、普遍性、可控性和雙重性等屬性，財務(wù)風(fēng)險管理應(yīng)該以最小的成本來確保集團公司經(jīng)營活動目標(biāo)實現(xiàn)的最大化。1.2集團公司財務(wù)風(fēng)險管理的內(nèi)容。集團公司在外部市場經(jīng)營環(huán)境中，生產(chǎn)運營過程中產(chǎn)生的財務(wù)風(fēng)險主要可分為系統(tǒng)風(fēng)險和非系統(tǒng)風(fēng)險。系統(tǒng)風(fēng)險一般為集團公司的外部風(fēng)險，如資本市場的發(fā)達與否、國家的貨幣和稅收政策等引起的經(jīng)營風(fēng)險，是集團公司不可控的風(fēng)險。非系統(tǒng)風(fēng)險作用于個別企業(yè)，是由企業(yè)的經(jīng)營決策帶來的資金和經(jīng)營風(fēng)險，如運營資金不足、投資決策失誤或?qū)ψ庸竟芸夭涣?dǎo)致的風(fēng)險，貫穿企業(yè)經(jīng)營活動的全過程，可危及公司的生存和發(fā)展。因此非系統(tǒng)風(fēng)險給集團公司帶來的危險超過了系統(tǒng)風(fēng)險，公司管理中更應(yīng)該重視非系統(tǒng)風(fēng)險。公司管理層應(yīng)該把非系統(tǒng)風(fēng)險作為風(fēng)險管理的核心內(nèi)容。1.3集團公司財務(wù)風(fēng)險管理的意義。集團公司財務(wù)風(fēng)險管理是對整個集團公司所面臨的財務(wù)風(fēng)險進行管理，其中包括子公司財務(wù)風(fēng)險、母公司財務(wù)風(fēng)險以及由于子公司財務(wù)風(fēng)險所引起的集團公司內(nèi)部連鎖反應(yīng)產(chǎn)生的財務(wù)風(fēng)險，這三大類風(fēng)險都是集團公司無法規(guī)避的財務(wù)風(fēng)險，主要可分為籌資風(fēng)險、投資風(fēng)險、資金運營風(fēng)險和收益分配風(fēng)險。財務(wù)風(fēng)險的綜合管理能增強公司的決策能力，還能實現(xiàn)全球化經(jīng)營趨勢下的協(xié)調(diào)與合作，最終實現(xiàn)共贏。集團公司在風(fēng)險的管理流程中不僅要利用科學(xué)的技術(shù)手段，更要將公司內(nèi)部治理、激勵與運營管理相結(jié)合，以尋求集團公司對財務(wù)風(fēng)險的整體解決方案。

2集團公司面臨的財務(wù)風(fēng)險分析

集團公司作為一種母子公司體制，是垂直型組織體制。集團公司除母公司外，其子公司也均是獨立的法人主體，擁有獨立的財務(wù)核算機制；子公司的財務(wù)管理又要服從于母公司的管控，這就導(dǎo)致了集團公司財務(wù)決策多層次，如果集團公司對集權(quán)和分權(quán)的處理不當(dāng)，就會對瞬息萬變的財務(wù)風(fēng)險感知緩慢；集團公司的職能不僅僅局限于自身價值最大化，還要推動其子公司完成經(jīng)營目標(biāo)，使整個集團公司作為一個有機整體，實現(xiàn)運營目標(biāo)收益。集團公司財務(wù)風(fēng)險總體水平一般由各子公司財務(wù)風(fēng)險狀況構(gòu)成，財務(wù)風(fēng)險無論從破壞性還是影響面都要比單一企業(yè)要大，若核心子公司出現(xiàn)財務(wù)風(fēng)險時，集團公司沒有及時發(fā)現(xiàn)，并采取合理的應(yīng)對措施，這樣就可能導(dǎo)致整個集團公司的資本運營狀況急劇惡化。集團公司現(xiàn)階段主要面臨的財務(wù)風(fēng)險問題如下：2.1財務(wù)風(fēng)險預(yù)判與防范措施較單一。目前，集團公司從財務(wù)管理角度和內(nèi)控制度方面有財務(wù)風(fēng)險管理的相關(guān)辦法，但大都存在局限性，即只有單一財務(wù)風(fēng)險的預(yù)判與防范措施，而沒有綜合考慮集團公司內(nèi)外部風(fēng)險因素，沒有系統(tǒng)性地研究財務(wù)風(fēng)險的產(chǎn)生與其他風(fēng)險的關(guān)聯(lián)。戰(zhàn)略管理、風(fēng)險管理、內(nèi)部控制等相互獨立，不能有機地融合來綜合預(yù)判與防范財務(wù)風(fēng)險，形成風(fēng)險內(nèi)控一體化管理。我國集團公司財務(wù)風(fēng)險預(yù)判與防范管理系統(tǒng)多是簡單套用西方國家的風(fēng)險管理工具，缺少中國特色，集團公司內(nèi)部決策過程中又多以經(jīng)驗性風(fēng)險管理來補足西方國家風(fēng)險管理工具在我國集團公司風(fēng)險管理中的缺失之處，財務(wù)風(fēng)險管理中有過多的人為因素干預(yù)的成分。2.2集團公司財務(wù)風(fēng)險缺少整體性管理。財務(wù)風(fēng)險管理不能單純靠財務(wù)部門來管理，如果集團公司內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門不能與財務(wù)部門形成有效的業(yè)財融合，將導(dǎo)致集團公司在風(fēng)險管理的決策方面缺乏敏感性和科學(xué)性。集團公司內(nèi)部所謂風(fēng)險管理和控制脫離日常經(jīng)營活動，局限于管理流程。這是由于集團公司缺乏全員性的風(fēng)險管理意識造成的。另外，集團公司財務(wù)風(fēng)險管理仍停留在單一風(fēng)險的防范，而忽視多種風(fēng)險之間的關(guān)聯(lián)，以及外部因素導(dǎo)致的風(fēng)險管理與預(yù)期的偏差。集團內(nèi)部母子公司之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的財務(wù)管控系統(tǒng)，母公司不能有效地通過子公司的風(fēng)險預(yù)判和管理對策來有效地預(yù)測與防范自身財務(wù)風(fēng)險。同時，子公司作為獨立經(jīng)營主體，在風(fēng)險的決策過程中也難免會以自我利益為前提，而忽略了母公司的全面性布局。2.3對財務(wù)風(fēng)險不能有效利用。某一特定風(fēng)險也許可以避免，但只要集團公司擁有財產(chǎn)，財務(wù)風(fēng)險就不可避免。集團公司在風(fēng)險管理決策時，往往習(xí)慣于規(guī)避風(fēng)險，而不考慮風(fēng)險中是否存在自己相對于競爭對手的優(yōu)勢。在企業(yè)的經(jīng)營活動中，財務(wù)風(fēng)險無處不在，財務(wù)風(fēng)險更是會因子公司的其他風(fēng)險而實時產(chǎn)生。既然風(fēng)險不可避免，就應(yīng)該在風(fēng)險中尋找可能存在的挑戰(zhàn)和機遇，集團公司在財務(wù)風(fēng)險的決策過程中應(yīng)該充分考慮財務(wù)風(fēng)險是否可以帶來經(jīng)濟效益。

篇5

航空公司風(fēng)險管理概述

航空運輸業(yè)是風(fēng)險較高的行業(yè)，而航空公司在經(jīng)營活動的過程中，無論是飛機的引進，還是旅客運輸、貨物運輸?shù)?，均面臨著巨大的風(fēng)險。近年來，隨著經(jīng)濟全球化、一體化的持續(xù)升溫，航空運輸市場變化迅速，系統(tǒng)性風(fēng)險大幅增長，且國內(nèi)的航空公司發(fā)展迅速，擴張快速，航空公司的規(guī)模、所占據(jù)的市場份額日益增大，飛機數(shù)量、航班規(guī)模、經(jīng)營效益等均有著較大的提升，與此同時，航空公司所面臨的風(fēng)險因素不斷增加，風(fēng)險種類日益復(fù)雜，稍有不慎，由此引發(fā)的后果將不堪設(shè)想。當(dāng)前航空公司的風(fēng)險主要分為安全風(fēng)險、資源風(fēng)險、品牌服務(wù)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險等，其中安全風(fēng)險主要是人為疏忽、人才匱乏等因素引發(fā)，資源風(fēng)險包括航班時刻資源風(fēng)險及政策資源風(fēng)險，意外事件風(fēng)險則體現(xiàn)在航務(wù)延誤、新媒體效應(yīng)，財務(wù)風(fēng)險包括燃油價格、匯率、債務(wù)、收益等方面的風(fēng)險。而風(fēng)險管理則是在一個肯定有風(fēng)險的環(huán)境中，將風(fēng)險降至最低的管理過程，其目標(biāo)不僅針對損失發(fā)生前，也針對損失發(fā)生后。航空公司是航空業(yè)的重要組成部分，在周轉(zhuǎn)旅客、貨物運輸、推進經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮著極為重要的作用，其經(jīng)濟效益和社會效益是顯而易見的。而航空公司在發(fā)展的進程中，哪怕是一個細微的風(fēng)險或問題，均有可能無限放大，引發(fā)沉重的后果，給航空公司帶來致命的打擊，因而只有加強對風(fēng)險管理的重視，采取相應(yīng)的舉措來規(guī)避風(fēng)險，強化風(fēng)險方法及管理，才能保證航空公司的健康可持續(xù)發(fā)展。

航空公司風(fēng)險管理措施

強化風(fēng)險管理意識。強化風(fēng)險管理意識是航空公司實施風(fēng)險管理的首要步驟，航哥公司本身屬于高風(fēng)險行業(yè)，只有提高全體員工的風(fēng)險管理意識，增強員工的風(fēng)險觀念，充分調(diào)動其主觀能動性，才能使風(fēng)險管理的相關(guān)措施、規(guī)定得以有效地遵守及實施，從而提升風(fēng)險管理的成效。航空公司可通過以下幾個方面，強化風(fēng)險管理的意識：一是做好風(fēng)險管理的宣傳，可通過公司內(nèi)網(wǎng)宣傳、知識競賽、演講比賽等方法，加大對風(fēng)險管理的宣傳力度，使航空公司的每位員工均能認識到風(fēng)險近在咫尺，樹立起風(fēng)險無處不在、無時不有、風(fēng)險管理責(zé)任重于泰山、嚴防風(fēng)險的意識和理念，提高員工對風(fēng)險的重視程度，促使員工在工作時及時發(fā)現(xiàn)風(fēng)險，規(guī)避風(fēng)險。二是進行風(fēng)險管理知識的培訓(xùn)，航空公司可根據(jù)實際需要，定期或是不定期地開展風(fēng)險管理培訓(xùn)班、風(fēng)險管理專項課題、風(fēng)險案例解說等培訓(xùn)工作，通過培訓(xùn)使員工充分了解風(fēng)險相關(guān)的理論及知識、風(fēng)險管理辦法，使其切實將掌握的風(fēng)險管理知識應(yīng)用到實際的工作當(dāng)中，以全面提升風(fēng)險管理的水平。三是構(gòu)建相應(yīng)的獎勵機制，可通過精神獎勵和物質(zhì)獎勵，充分調(diào)動其航空公司員工風(fēng)險管理的積極性，不僅有效增強了員工的風(fēng)險意識，也能及時發(fā)現(xiàn)潛在的風(fēng)險源。

完善風(fēng)險管控機制。只有在航空公司內(nèi)部構(gòu)建并完善風(fēng)險管控機制，才能切實將風(fēng)險管理應(yīng)用到實際工作中，指導(dǎo)實際的航空公司運作。基于航空公司自身的特點，其風(fēng)險管控機制應(yīng)體現(xiàn)出快速、高效的特點，即需要在極短的時間里完成發(fā)現(xiàn)風(fēng)險、評估風(fēng)險、制定應(yīng)對風(fēng)險的措施這一系列過程，以提高風(fēng)險管理的效果，保證航空飛行安全。航空公司需要依照民航安全管理體系的相關(guān)理論及辦法，結(jié)合自身的運營特點，構(gòu)建并完善適合本公司的安全管控體系。安全管控體系的組織結(jié)構(gòu)可分為風(fēng)險管理決策層、風(fēng)險管理辦公室、各一線部門組成，并進行合理分工，風(fēng)險管理決策層負責(zé)制定風(fēng)險管理政策，決定重大安全問題，風(fēng)險管理辦公室則負責(zé)下發(fā)決策層的政策措施，匯總風(fēng)險問題，起到上傳下達的作用，各一線部門則負責(zé)發(fā)現(xiàn)并收集風(fēng)險問題，實施風(fēng)險管理的措施，通過明確的組織結(jié)構(gòu)及各部門職責(zé)，保證風(fēng)險管理工作的順利開展。此外，還需構(gòu)建風(fēng)險管理信息平臺，借助這一平臺，收集并整理風(fēng)險源、判定風(fēng)險等級，統(tǒng)計分析各類數(shù)據(jù)，提出初步的對策，以高效的信息技術(shù)手段開展目標(biāo)設(shè)定、事件識別、風(fēng)險評估、控制活動、監(jiān)督評價等風(fēng)險管理的各項環(huán)節(jié)，還能夠從大量歷史數(shù)據(jù)中快速提取所需稻藎及時確認、捕捉并傳遞各類相關(guān)信息，加強航空公司的內(nèi)部溝通與交流，增強員工的執(zhí)行效果，提高風(fēng)險管理的流轉(zhuǎn)速度及運作效率。

篇6

風(fēng)險管理是指對影響企業(yè)目標(biāo)實現(xiàn)的各種不確定性事件進行識別和評估，并采取應(yīng)對措施將其影響控制在可接受范圍內(nèi)的過程。1930年，風(fēng)險管理作為一門新興的管理學(xué)科，最早產(chǎn)生于美國。風(fēng)險管理自產(chǎn)生以來，在短短的時間內(nèi)引起了世界各國的重視，世界各國中，以美國風(fēng)險管理研究最為活躍，自上世紀三十年代以來，美國不斷加大對風(fēng)險管理研究。如：1931年，美國成立風(fēng)險管理協(xié)會保險部，其成為世界上第一個研究風(fēng)險管理和保險問題的部門；1932年，美國成立紐約經(jīng)紀人協(xié)會，該協(xié)會的成立標(biāo)志著風(fēng)險管理的正式興起；1950年，以Mowbray為首的多名學(xué)者率先在Insurance一書中對風(fēng)險管理的概念做出詳細闡述；1960年，美國風(fēng)險管理協(xié)會保險部紐約分社和亞普沙那大學(xué)正式開始為期12周的風(fēng)險管理課程；1961年，印第安納大學(xué)成立ASIM的“風(fēng)險及保險課程概念”特別委員會，表明：美國對風(fēng)險管理的研究進一步深入；1963年，美國學(xué)者Mehr和Hedges共同編制了《Risk Management in Business Enterprise》，該書成為歷史上第一部關(guān)于風(fēng)險管理文獻，對日后其他各國開展風(fēng)險管理研究發(fā)揮著極其重要的現(xiàn)實意義；1975年，美國將ASIM更名為風(fēng)險與保險管理協(xié)會，標(biāo)志著美國風(fēng)險管理由用保險方式處置風(fēng)險逐漸向用風(fēng)險管理方式處置風(fēng)險轉(zhuǎn)變；1983年，美國確定將“101風(fēng)險管理準(zhǔn)則”作為風(fēng)險管理準(zhǔn)則，并對明確其內(nèi)容：風(fēng)險管理一般準(zhǔn)則、分析控制準(zhǔn)則、風(fēng)險財務(wù)處理準(zhǔn)則、風(fēng)險識別與衡量準(zhǔn)則、退休年金準(zhǔn)則、索賠管理準(zhǔn)則、行政事務(wù)處理準(zhǔn)則、國際風(fēng)險管理準(zhǔn)則以及管理哲學(xué)準(zhǔn)則等。

對于英國來說，其在風(fēng)險管理研究過程中也逐漸形成了自身獨有的特色，首先，英國C.B.Chapman教授在《Risk Analysis for Large Projects:Models，Methods and Cases》中明確了“風(fēng)險管理”的概念，之后，英國其他相關(guān)學(xué)者在C.B.Chapman教授研究的基礎(chǔ)之上，進一步研究，并構(gòu)建起健全的風(fēng)險管理理論體系。同時，還將風(fēng)險管理研究相關(guān)成果正式引入項目中，不僅大大降低了項目成本，而且還提高了項目的安全系數(shù)，對項目的順利開展起著十分重要的現(xiàn)實意義。

工程項目風(fēng)險分析與國際工程建設(shè)市場密切聯(lián)系。第二次世界大戰(zhàn)后，世界進入穩(wěn)定階段，各國紛紛致力于興建大型宇航、水電、能源以及交通項目以求刺激自身經(jīng)濟的盡快復(fù)蘇，大量的投資使得項目勢必將帶來一系列風(fēng)險，以此，使得項目投資者越來越認識到風(fēng)險管理的重要性和必要性，因此，諸多項目投資者相繼組織高端人才，并投入大量的財力、物力資源加大對風(fēng)險管理的相關(guān)研究，經(jīng)過多年的研究，各國學(xué)術(shù)界逐漸對項目風(fēng)險管理形成統(tǒng)一的看法，即風(fēng)險管理的概念：如何在一個肯定的有風(fēng)險的環(huán)境中將風(fēng)險降低到最低的管理過程，該過程包括風(fēng)險識別、風(fēng)險分析、風(fēng)險評價、風(fēng)險控制以及風(fēng)險管理。風(fēng)險管理目的：降低風(fēng)險、規(guī)避風(fēng)險，將風(fēng)險所造成的損失降低在最低限度。風(fēng)險管理方法：定性分析法和定量分析法。

2 國內(nèi)高速公路項目風(fēng)險管理研究現(xiàn)狀

國內(nèi)近幾年對高速公路項目風(fēng)險分析與評價的研究主要有：

朱珊在《國際工程承包中的風(fēng)險管理》[13]中針對于國際工程承包中的風(fēng)險管理進行的全面論述，之后，朱珊提出高速公路項目企業(yè)需采取失敗模式影響分析法度量工程風(fēng)險，以風(fēng)險發(fā)生概率和風(fēng)險損失為依據(jù)計算風(fēng)險概率數(shù)，以此得出高的風(fēng)險概率數(shù)。

盧有杰在《項目風(fēng)險管理》[14]中，以國民經(jīng)濟各部門項目活動中的風(fēng)險為研究對象，致力于風(fēng)險后果、風(fēng)險來源、風(fēng)險影響范圍、風(fēng)險是否可管理以及風(fēng)險后果承擔(dān)者的基礎(chǔ)之上對工程風(fēng)險進行分類，并對項目風(fēng)險的識別、量化、評估和控制的原則、方法、技術(shù)和程度做出全面概述。最后結(jié)合我國向社會主義市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的新形勢，把握高速公路項目風(fēng)險管理的必要性和重要性。

陳立文在《項目投資風(fēng)險理論分析與方法》[15]中，以系統(tǒng)和過程為出發(fā)點，對項目投資風(fēng)險的收益分析、概率分析、變權(quán)分析、模糊分析、回歸分析、決策分析、區(qū)間分析、可靠分析、系統(tǒng)分析、模擬分析等理論和方法進行詳細闡述。

趙振宇在《故障樹引入高速公路項目風(fēng)險管理研究》[16]中，將可靠性工程研究中的故障樹分析法引入工程風(fēng)險管理。之后，趙振宇采用圖形演繹法構(gòu)建起高速公路項目風(fēng)險故障樹，并對高速公路項目風(fēng)險識別模式和風(fēng)險因素量化進行全面論述，最后依據(jù)二態(tài)系統(tǒng)和概率理論對項目成功度和判定項目風(fēng)險成本最小化的風(fēng)險源問題進行定量分析。

3 國內(nèi)高速公路工程風(fēng)險評價研究現(xiàn)狀

仇一顆，李伯勛，歐莉，張勝軍(2006)針對影響高速公路特許經(jīng)營投資的風(fēng)險進行分析，在模糊數(shù)學(xué)原理基礎(chǔ)上運用層次分析法，證明了綜合評價法在風(fēng)險評價中的有效性和可操作性。

田艷(2008)通過實證分析結(jié)合公路招投標(biāo)的特點，運用風(fēng)險矩陣的方法對其進行了綜合評價，提出風(fēng)險因素的計算方法。

吳竹青(2009)合理的選擇20個高速公路高速公路項目投資風(fēng)險評價指標(biāo)；然后把握支持向量機的運行原理，運用以向支持量機開展高速公路高速公路項目投資風(fēng)險評價的方法，構(gòu)建基于支持向量機(SVM)的高速公路高速公路項目投資風(fēng)險評價模型；最后以所構(gòu)建模型為依據(jù)，運用LibSVM軟件開展數(shù)據(jù)計算和風(fēng)險估算活動，之后得出估算結(jié)果，以此，進一步驗證SVM模型的科學(xué)性和有效性。

篇7

隨著我國市場經(jīng)濟體制的逐漸完善，金融體系得以擴大開放，外部擾動對國內(nèi)金融市場的影響愈加強烈。目前中國電網(wǎng)負責(zé)遠距離大容量的輸電工作，以保持用電和發(fā)電的平衡。因此，為了在嚴峻的金融環(huán)境下促進電力企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，需要對該企業(yè)的金融風(fēng)險管理提出更高的要求。本文從概述企業(yè)金融風(fēng)險入手，分析了目前電力企業(yè)金融風(fēng)險管理存在的問題，并有針對性地提出了解決對策。

關(guān)鍵詞：電力企業(yè)；金融風(fēng)險管理；問題對策

1企業(yè)金融風(fēng)險概述

金融風(fēng)險是會對經(jīng)濟主體的資產(chǎn)和收入產(chǎn)生不確定性影響的一種風(fēng)險。從風(fēng)險構(gòu)成要素上分析，企業(yè)金融風(fēng)險是由利率、證券價格和匯率等金融變量發(fā)生的非預(yù)期變動引起的，而這種變動包括以下經(jīng)濟、政治、社會三類事件，代表著在發(fā)生相關(guān)（經(jīng)濟、政治、社會）事件之前不能預(yù)先知道的變化。其中，經(jīng)濟風(fēng)險才是一般意義上的金融風(fēng)險。企業(yè)所面臨的金融風(fēng)險，主要是匯率風(fēng)險和利率風(fēng)險。

1.1匯率風(fēng)險

匯率風(fēng)險又稱外匯風(fēng)險，是指在持有或運用外匯的經(jīng)濟活動中，因匯率變動而公司的盈利和市場價值蒙受損失的可能性。一般情況下，企業(yè)會面臨交易風(fēng)險、折算風(fēng)險和經(jīng)濟風(fēng)險等匯率風(fēng)險，其中交易風(fēng)險是經(jīng)濟主體因外匯匯率的變動而蒙受損失的可能性，由可能的風(fēng)險和確定的風(fēng)險組成。折算風(fēng)險代表的是功能貨幣在轉(zhuǎn)換成記賬貨幣時的賬面損失，分為損益的折算風(fēng)險和資產(chǎn)負債的折算風(fēng)險。經(jīng)濟風(fēng)險又稱經(jīng)營風(fēng)險，指匯率變動影響到企業(yè)的產(chǎn)銷量、價格、成本等，從而使企業(yè)未來一定期間收益或現(xiàn)金流量收到潛在損失的可能性。

1.2利率風(fēng)險

利率風(fēng)險是指市場利率的變動給經(jīng)濟活動參與者造成損失的可能性，使經(jīng)濟實體的實際收益與預(yù)期收益或?qū)嶋H成本與預(yù)期產(chǎn)生背離。利率風(fēng)險可以分為重新定價風(fēng)險、基差風(fēng)險、收益率曲線風(fēng)險和期權(quán)風(fēng)險四類。其中，重新定價風(fēng)險是最主要的利率風(fēng)險，它是由對浮動利率而言的重新定價時間與對固定利率而言的到期日之間的不匹配產(chǎn)生的，只要存在重新定價缺口，就會帶來利率風(fēng)險；而基差風(fēng)險，會隨著利率市場化的推進而相應(yīng)增加；當(dāng)長期債券的收益率高于短期債券的收益率時，不存在收益率曲線風(fēng)險，反之則存在；期權(quán)風(fēng)險是由銀行客戶行使隱含期權(quán)給銀行造成損失的可能性，該風(fēng)險在中國商業(yè)銀行日益突出。

2電力企業(yè)金融風(fēng)險管理的問題

2.1企業(yè)的風(fēng)險管理體系亟待完善

現(xiàn)階段大部分電力行業(yè)的風(fēng)險分析工具種類匱乏，尚未引進注入風(fēng)險偏好、風(fēng)險承受力、風(fēng)險對策、壓力測試、情景分析等分析工具，因此總的來說，多數(shù)電力企業(yè)并未形成完整的風(fēng)險管理體系框架，這在很大程度上增大了企業(yè)對當(dāng)前風(fēng)險狀況判斷的不確定性和復(fù)雜性。不僅如此，電力企業(yè)的內(nèi)控制度也亟待健全，如在診斷核心內(nèi)控流程、優(yōu)化相關(guān)內(nèi)控方案方面經(jīng)驗不足。事實上，企業(yè)應(yīng)格外關(guān)注風(fēng)險管理，在進行資源分配的過程中引用風(fēng)險管理理念，以提高企業(yè)綜合效益。

2.2企業(yè)風(fēng)險管理應(yīng)用存在局限性

電力企業(yè)的金融風(fēng)險，涉及生產(chǎn)、財務(wù)、市場、法律的方方面面，因此在進行風(fēng)險管理時，也要關(guān)注到各個領(lǐng)域，進行全面的合理規(guī)劃。然而這種觀點，并未被絕大多數(shù)的企業(yè)管理者所接受，他們認為只有占據(jù)資源最多的生產(chǎn)領(lǐng)域的風(fēng)險管理才是必要的，在其他領(lǐng)域?qū)嵭酗L(fēng)險控制是一種資源的浪費。由此各級電力部門出臺了大量的規(guī)章制度，以規(guī)范和知道安全生產(chǎn)，實行電力部門生產(chǎn)區(qū)域的風(fēng)險回避和善后處置，而忽略了其他領(lǐng)域風(fēng)險的規(guī)范化管理。

2.3日常風(fēng)險管理工作秩序混亂

風(fēng)險與風(fēng)險之間能夠互相影響，在工作中同時出現(xiàn)不同風(fēng)險時，風(fēng)險可能可以互相抵消，對工作不產(chǎn)生影響也有可能疊加在一起，加劇對工作的影響。對電力企業(yè)的部門而言，由于每個部門在風(fēng)險管理上重視的東西各不相同，不同部門在共同管理上便存在漏洞，管理上的漏洞導(dǎo)致工作產(chǎn)生風(fēng)險。另外，很多部門希望企業(yè)管理層進行風(fēng)險管理工作的中心在本部門上，向管理層描述時有意放大本部門風(fēng)險管理的重要性，導(dǎo)致企業(yè)的管理層錯誤估計該部門風(fēng)險后果，分不清不同部門的不同風(fēng)險的輕重緩急。

3改善電力企業(yè)金融風(fēng)險管理的對策

3.1開展全面的風(fēng)險管理

全面的風(fēng)險管理要以全面的風(fēng)險統(tǒng)籌規(guī)劃為開端，將所有風(fēng)險納入管理體系的范疇。首先，依據(jù)企業(yè)的環(huán)境需求和發(fā)展戰(zhàn)略，建立綜合的風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上形成風(fēng)險管理框架，在框架之下尋找適合企業(yè)實際發(fā)展?fàn)顩r的管理方法。另外，企業(yè)應(yīng)根據(jù)各部門職能責(zé)任分配對應(yīng)的風(fēng)險管理任務(wù)，在各部門之間構(gòu)建起全員參與風(fēng)險管理責(zé)任分配和監(jiān)控體系工作的職責(zé)關(guān)系，促使企業(yè)全面風(fēng)險管理的方法和流程規(guī)范化，以切實地推進企業(yè)開展科學(xué)的風(fēng)險管理。

3.2完善金融風(fēng)管組織機構(gòu)，實行動態(tài)風(fēng)險監(jiān)控

要完善金融風(fēng)險管理組織結(jié)構(gòu)建設(shè)，明確和規(guī)范相關(guān)部門的管理職責(zé)。在職責(zé)范圍內(nèi)各部門要在日常中實行風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控，并通過分析機制運行效果的好壞及成本調(diào)險管理的工作流程，不斷完善風(fēng)管體系和實施策略。此外，還要注重培育風(fēng)險管理方面的優(yōu)秀人才，豐富企業(yè)風(fēng)管文化，實現(xiàn)更高層次的風(fēng)管目標(biāo)。要特別注意的是，全面風(fēng)險管理的流程得以順利推進的關(guān)鍵，在于保持所有細分過程中的信息溝通順暢，減少信息不對稱現(xiàn)象的發(fā)生，出現(xiàn)問題及時溝通，各方面協(xié)調(diào)解決。

3.3轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理觀念，增強金融風(fēng)險管控意識

只有轉(zhuǎn)變偏重生產(chǎn)領(lǐng)域風(fēng)險管理的傳統(tǒng)觀念，給予金融風(fēng)險同等甚至更大的關(guān)注度，才能為加強我國電力企業(yè)金融風(fēng)險管理從根本上掃清障礙。金融風(fēng)險管理工作要求從長遠的、全局的角度思考行為方式，企業(yè)管理人員應(yīng)在風(fēng)險管理文化方面做好統(tǒng)帥作用，通過相關(guān)的培訓(xùn)和深度的溝通來逐步增強每一層級員工的風(fēng)險意識，使員工不斷地從實踐經(jīng)驗中吸取教訓(xùn)。在宏觀環(huán)境下，電力企業(yè)還要加強金融風(fēng)管大文化的宣傳，通過潛移默化地滲透影響員工的思考方式，從根本上轉(zhuǎn)變風(fēng)控觀念。

4結(jié)語

伴隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展步伐日益迅速，金融風(fēng)險已經(jīng)滲透到社會的方方面面。作為關(guān)系到國計民生的電力企業(yè)，對金融風(fēng)險的管理和控制是十分必要的。這就要求管理者具有前瞻性，密切配合我國市場改革的步伐。總之，增強金融風(fēng)險管理意識是基礎(chǔ)也是根本，隨后要建立完備的風(fēng)管組織機構(gòu)開展管理工作，同時要配合相關(guān)制度建設(shè)為風(fēng)控保駕護航，促進電力企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻:

[1]陳燕玲.金融風(fēng)險管理的演進：動因、影響及啟示[J].中央財經(jīng)大學(xué)學(xué)報；2006年07期.

[2]常雪峰.談如何健全和完善電力企業(yè)內(nèi)部控制[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟,2008(03).

[3]陳喜生.淺談電力企業(yè)風(fēng)險管理與對策百科論叢,2010(01).[4]郭祥梅.淺談我國電力行業(yè)的金融風(fēng)險管理[J].低碳世界,2013,30(13):32-36.

篇8

一、安全風(fēng)險管理與評價概述

（一）什么是安全風(fēng)險管理與評價。所謂安全風(fēng)險管理指的是研究風(fēng)險發(fā)生時控制風(fēng)險的有效方法和舉措，安全風(fēng)險管理的目的是減小風(fēng)險造成的損失，一般而言安全風(fēng)險管理是工程項目管理中的基本內(nèi)容，是一種主動性的防范風(fēng)險措施。安全風(fēng)險評價則是對存在的風(fēng)險因素進行評價分析的過程，他一般是采用相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)，確定各個風(fēng)險因素對項目可能造成的影響，對整個項目的安全水平做一個整體的評價。

（二）建筑工程安全風(fēng)險管理的重要性和必要性。建筑工程項目一般規(guī)模大、建設(shè)周期長、建設(shè)環(huán)境較為復(fù)雜，因而在施工中也存在著一些不穩(wěn)定、不確定因素，這些因素的存在使得建筑工程的安全風(fēng)險性降低。進行安全風(fēng)險管理可以提升建筑工程的安全等級，保證建筑工程順利完工，有利于保證工程質(zhì)量、保證施工人員安全和保護施工企業(yè)的利益；另一方面，安全風(fēng)險管理也是現(xiàn)代企業(yè)進行自我管理的方式之一，進行安全風(fēng)險管理可以排除企業(yè)在經(jīng)營管理中的風(fēng)險因素，有利于企業(yè)的長遠發(fā)展，使企業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。

二、建筑工程風(fēng)險種類與形成原因

（一）安全風(fēng)險種類。建筑工程是一項系統(tǒng)工程，涉及到許多環(huán)節(jié)，其風(fēng)險的產(chǎn)生也出現(xiàn)在某一環(huán)節(jié)或眾多環(huán)節(jié)之中，一般而言，建筑工程的風(fēng)險種類主要有機械傷害、高空墜落、觸電事故、建筑倒塌、物體打擊，等等。

（二）安全風(fēng)險形成原因。建筑工程的風(fēng)險因素主要來自以下幾點：一是施工人員操作的不規(guī)范，部分人員由于操作不當(dāng)造成機械設(shè)備出現(xiàn)故障對施工場地的人員形成傷害；二是設(shè)備的質(zhì)量和狀態(tài)問題，建筑工程需要大量的機械設(shè)備，有些設(shè)備年久失修，發(fā)生線路老化等現(xiàn)象造成的危險；三是施工環(huán)境造成的風(fēng)險，建筑工程在施工過程中經(jīng)常會遇到雷暴、雨雪天氣，在給施工造成困擾的同時還有可能造成安全事故；四是其他方面的原因，有些工程由于設(shè)計上的不合理或是綜合作業(yè)安排不當(dāng)造成的安全問題。

三、建筑工程加強安全風(fēng)險管理的舉措

（一）建立完善的安全風(fēng)險評價體系。風(fēng)險評價體系是安全風(fēng)險管理的基礎(chǔ)和直接依據(jù)，因此要加強建筑工程的風(fēng)險管理就必須完善安全風(fēng)險評價體系。運用專業(yè)的風(fēng)險管理人才，能夠?qū)こ淌┕み^程中可能遇到的風(fēng)險進行全面的分析，并就存在的風(fēng)險提出相應(yīng)的風(fēng)險解決對策，保證建筑工程施工過程中盡量少地受風(fēng)險因素影響，將風(fēng)險造成的損失降到最低程度，最大限度地保障施工單位的利益。

（二）做好施工現(xiàn)場安全管理。現(xiàn)場管理是建筑工程管理的重要方面，在施工現(xiàn)場之中，涉及到原料的準(zhǔn)入安全、人員的施工安全、機械的操作安全等等，任何環(huán)節(jié)的安全事故都會對整個建筑工程造成影響。為此，在安全管理之中，做好施工現(xiàn)場的安全管理工作十分必要。首先，在材料準(zhǔn)入方面，堅決按照相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行，對于不符合質(zhì)量的原料堅決退回，保證施工材料的安全性；其次，在人員管理上，采取嚴格的管理制度，進入施工場地，必須佩戴安全帽，對一些嚴禁煙火的施工場地，禁止施工人員抽煙，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅決處理；最后，在相關(guān)機械的操作上，聘請專業(yè)操作人員進行操作，在大型機械運行過程中，機械下方嚴禁站人，在部分機械施工區(qū)域設(shè)立圍欄，等等。

篇9

1鐵路安全風(fēng)險管理概述

風(fēng)險管理是提高鐵路行業(yè)運行水平及效益的有效措施，在風(fēng)險管理的過程中，需要對鐵路運營中存在的不確定因素進行分析，了解安全隱患，從而總結(jié)出解決的方法。風(fēng)險管理包括風(fēng)險辨識、風(fēng)險估計以及風(fēng)險控制等，在風(fēng)險管理的過程中，主要是對運營中存在的風(fēng)險因素進行了辨識，了解風(fēng)險的嚴重程度，并制定風(fēng)險控制的措施，這可以有效的維護生產(chǎn)環(huán)境的安全性，可以減少安全運營事故出現(xiàn)的次數(shù)。在經(jīng)濟市場中，存的風(fēng)險比較多，企業(yè)為了更好的運營，必須制定出風(fēng)險管理的方案。本文對鐵路運輸行業(yè)運營中存在風(fēng)險的管理要點進行了分析，希望可以提高鐵路安全風(fēng)險管理的水平。

2鐵路安全風(fēng)險管理的要點

2.1安全風(fēng)險管理需要與鐵路生產(chǎn)實際結(jié)合起來

鐵路行業(yè)在不斷發(fā)展的過程中，實現(xiàn)了客運高速與貨運重載，由于運輸形勢更加復(fù)雜，而且有著較大的安全威脅，對鐵路行業(yè)的生存造成了較大的影響。鐵路安全事故可能存在于任何一個生產(chǎn)運輸環(huán)節(jié)中，為了保證運輸?shù)陌踩?，必須采取有效的措施消除不安全因素，提高鐵路運輸各個環(huán)節(jié)抵御安全風(fēng)險的能力。鐵路行業(yè)在制定安全風(fēng)險管理制度時，需要與鐵路生產(chǎn)實際結(jié)合起來，做好管理技術(shù)的創(chuàng)新工作。鐵路企業(yè)應(yīng)制定出人員、設(shè)備、環(huán)境、管理為四位一體的防控機制，形成“縱深防御”的體系，這樣才能更好的推行安全風(fēng)險管理制度。在風(fēng)險管理時，首先要做好風(fēng)險識別工作，對風(fēng)險程度進行合理的分析，制定出管理的方法，鐵路安全風(fēng)險管理還要立足于全局角度，采用先進的管理手段，做好細節(jié)優(yōu)化工作，保證安全風(fēng)險管理工程更好的展開，這樣才能保證管理效果的最大發(fā)揮。

2.2加強科學(xué)系統(tǒng)的安全文化建設(shè)

在鐵路行業(yè)，還要做好安全文化的宣傳工作，加強安全文化的建設(shè)，這可以調(diào)動人員發(fā)現(xiàn)安全問題、解決問題的積極性，可以從根本上防范風(fēng)險。在我國十二五規(guī)劃中，提出了全社會安全文化建設(shè)的要求，這對鐵路行業(yè)運營的安全性有著更高的要求，相關(guān)管理人員需要針對安全風(fēng)險管理中存在的問題，制定出解決的方案。在鐵路安全文化建設(shè)的過程中，需要做好安全宣傳工作，這有利于強化鐵路職工的安全意識。鐵路部門相關(guān)工作人員需要樹立安全第一的意識，這為安全風(fēng)險管理奠定的基礎(chǔ)，在安全文化建設(shè)時，首先要設(shè)置安全文化的導(dǎo)向，編訂安全文化手冊，加強宣傳，還要制定安全管理的措施，從而保證安全文化建設(shè)的目標(biāo)更快達成。安全文化建設(shè)還要與鐵路行業(yè)日常工作結(jié)合在一起，保證安全理念與鐵路部門工作理念相融合，這可以對鐵路部門相關(guān)工作人員的行為進行約束。安全文化建設(shè)需要結(jié)合以往工作的經(jīng)驗，最好與專業(yè)的咨詢機構(gòu)合作，這可以提高工作的效率。

2.3制定科學(xué)合理的安全管理層級及機制

在安全風(fēng)險管理的過程中，可以采用分層管理的方式，相關(guān)管理人員需要制定出有效的工作機制，這可以達到事半功倍的效果。另外，鐵路企業(yè)的管理者還要制定完善的培訓(xùn)制度，制定崗位資質(zhì)管理機制，保證工作人員可以按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作。鐵路部門目前正處于管理轉(zhuǎn)型期，為了保證其長遠的發(fā)展下去，管理者必須具有長遠的眼光，制定出安全風(fēng)險管理制度。安全風(fēng)險管理包括分級管理、動態(tài)檢查、過程控制以及評價考核等，管理人員需要對各個環(huán)節(jié)進行有效的控制，各級管理人員應(yīng)落實安全風(fēng)險管理責(zé)任，充分的發(fā)揮職能，從而制定出有效的管理機制。

2.4采用現(xiàn)代化的管理方法

風(fēng)險管理這一理論提出的時間不長，將其應(yīng)用在鐵路行業(yè)管理制度中，有效提高了管理的水平，還降低了安全事故出現(xiàn)的概率。在應(yīng)用與推行的過程中，需要做好完善工作，相關(guān)部門應(yīng)合理應(yīng)用管理方法，保證其效用價值最大化發(fā)揮。隨著科技的不斷發(fā)展，在鐵路行業(yè)應(yīng)用的管理技術(shù)越來越先進，一些監(jiān)管的設(shè)備性能也比較高，這可以為安全風(fēng)險管理提供良好的技術(shù)保障。在現(xiàn)代化的鐵路部門中，管理人員應(yīng)做好設(shè)備更新工作，注重現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用，提高運輸?shù)陌踩?。設(shè)備都有限定的壽命，鐵路部門的技術(shù)人員在檢修的過程中，需要做好設(shè)備安全評估工作。還要促進信息化建設(shè)，實現(xiàn)信息化系統(tǒng)的配套升級和全面整合，使信息可以被綜合利用并產(chǎn)生放大的效能。另外，可以運用科學(xué)的生產(chǎn)組織手段，把握生產(chǎn)的客觀規(guī)律，強化計劃和統(tǒng)籌，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)保安全。四是開展技術(shù)創(chuàng)新，引入如氣象等方面的專業(yè)技術(shù)分析手段，提高科技保安抗災(zāi)能力，實現(xiàn)“人防”、“機防”與“技防”綜合治理。

2.5建立持續(xù)開放的內(nèi)、外部評估體系

安全評估作為確保系統(tǒng)安全的重要手段，在我國鐵路運輸生產(chǎn)、項目建設(shè)、設(shè)備驗收等方面得到了長期應(yīng)用并發(fā)揮了突出作用。但是，如何更好地利用這一手段促進鐵路系統(tǒng)安全風(fēng)險管理不斷改進，仍是應(yīng)重點思考的問題。制度化、專業(yè)化的內(nèi)部評估制度和主動開放地接受外部評估，包括由政府法律法規(guī)強制的安全評估、行業(yè)組織的安全評估和積極自主引入的第三方或同行安全評估，綜合利用這些評估手段，可以使安全風(fēng)險管理各環(huán)節(jié)不斷完善。

結(jié)語

篇10

關(guān)鍵詞：物業(yè)管理企業(yè)；財務(wù)風(fēng)險；管理

一、物業(yè)管理企業(yè)工作內(nèi)容

物業(yè)管理企業(yè)也叫物業(yè)管理公司，物業(yè)所有人通過相關(guān)合同制定對物業(yè)專業(yè)化管理的企業(yè)性經(jīng)濟實體，它的管理內(nèi)部包括對地上建筑物及其附屬設(shè)備設(shè)施的維修、養(yǎng)護以及對衛(wèi)生、綠化、安全、等項目的持續(xù)，屬于第三產(chǎn)業(yè)范疇，服務(wù)對象為業(yè)主和租戶。隨著城市現(xiàn)代化的推進，物業(yè)發(fā)揮越來越多的類似行政管理的職能作用。物業(yè)管理屬于勞務(wù)型行業(yè)，是新興的產(chǎn)業(yè)，在住房制度改革過程中誕生，我國物業(yè)發(fā)展歷經(jīng)20余年，經(jīng)營范圍不斷拓寬，物業(yè)管理市場也逐漸完善。

二、財務(wù)管理風(fēng)險概述及我國物管企業(yè)財務(wù)風(fēng)險管理特點

(一)財務(wù)管理風(fēng)險概述

在現(xiàn)代企業(yè)的內(nèi)部管理中，風(fēng)險管理是一項重要的內(nèi)容，對風(fēng)險管理的準(zhǔn)確把握可以避免企業(yè)經(jīng)受不必要的損失，減少經(jīng)營中的各種企業(yè)成長障礙，保證企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展的軌道上運行。財務(wù)風(fēng)險管理屬于風(fēng)險管理的范疇，在企業(yè)運營過程中，通過各項財務(wù)活動對企業(yè)中的風(fēng)險進行識別、度量、控制，促進企業(yè)財務(wù)活動的安全可行，減少財務(wù)風(fēng)險發(fā)生的可能性，將損失最小化。財務(wù)風(fēng)險管理也是有成本的，風(fēng)險的變化也決定了風(fēng)險管理的動態(tài)性質(zhì)，風(fēng)險管理的措施也應(yīng)該動態(tài)跟進，及時修正，這就要求在管理財務(wù)風(fēng)險的過程中要有一定的科學(xué)性。

(二)我國物管企業(yè)財務(wù)風(fēng)險管理特點

1.我國物業(yè)管理企業(yè)起步較晚、發(fā)展較慢，部分物管企業(yè)對財務(wù)風(fēng)險管理的重要性認識不足。物業(yè)管理企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險管理通過一定的財務(wù)規(guī)劃，形成治理企業(yè)的目標(biāo)，由于物業(yè)管理企業(yè)多是小規(guī)模開展，缺乏主體經(jīng)濟支撐，對財務(wù)風(fēng)險的認識不足，多是風(fēng)險管理能力薄弱的企業(yè)。相對于西方發(fā)達國家，我國的物業(yè)管理企業(yè)起步略晚、成長速度較慢。物業(yè)管理企業(yè)的工作人員有的是為安置房地產(chǎn)企業(yè)的親屬人員而聘用的，有的是物業(yè)管理經(jīng)理臨時招募的非專業(yè)人士，財務(wù)管理人員相對于房產(chǎn)等行業(yè)的同崗位人員工資較低，也使得他們工作的積極性和業(yè)務(wù)水平與其他行業(yè)存在一定的差距。個別物業(yè)管理企業(yè)對于領(lǐng)導(dǎo)采用年度考核的管理辦法，由于領(lǐng)導(dǎo)的短期行為，項目尾期最后業(yè)績的考核因領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)調(diào)離，缺乏項目的整體考核。2.對于物管企業(yè)的財務(wù)管理，收入自身的特點給財務(wù)風(fēng)險管理帶來很多難度。物業(yè)管理企業(yè)與其它生產(chǎn)型的企業(yè)相比，個性化、差異化的服務(wù)它的產(chǎn)品的主要特點，物管企業(yè)通過規(guī)?；a(chǎn)取得的效益同生產(chǎn)類實體經(jīng)濟比相對較弱，它是一個以人的滿意度為主的一種勞務(wù)，在提供服務(wù)的過程中，既有客觀因素，又有主觀因素，對產(chǎn)品的質(zhì)量缺乏明確的依據(jù)。此外，物業(yè)提供的業(yè)務(wù)數(shù)量較多，人力成本較高，眾所周知，對人的管理是最難的管理，如何通過科學(xué)有效的財務(wù)管理，對財務(wù)資源的合理分配和規(guī)劃，達到安排物管企業(yè)各項經(jīng)營活動，提供服務(wù)滿意度，是一項復(fù)雜的工作，特別是對于物業(yè)這樣一個收入依靠服務(wù)滿意度的資金管理企業(yè)，它的財務(wù)管理更像是一個無限循環(huán)的項目。3.部分物業(yè)管理企業(yè)的風(fēng)險管理能力較弱，資金管理能力不佳且內(nèi)部審計作用發(fā)揮較差。財務(wù)管理最核心的就是資金管理，財務(wù)風(fēng)險管理最主要的也即是資金鏈條的完整性管理，資金來源單一，收入質(zhì)量對于服務(wù)質(zhì)量的滿意度依附性較高。隨著人民生活水平的提高，對于物業(yè)的服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高，越來越個性化，財務(wù)風(fēng)險管理也增加了難度。物業(yè)費的及時足額收繳，表現(xiàn)出了一定的困難性，車位管理分配、有償家務(wù)服務(wù)、園區(qū)公共治安都可能引發(fā)管理行為產(chǎn)生的財務(wù)風(fēng)險。自有資金少，資金運用不合理，投資不謹慎，公司財務(wù)管理缺乏遠見，物業(yè)經(jīng)理的短期行為，都將導(dǎo)致財務(wù)風(fēng)險管理能力低下，很難實現(xiàn)財務(wù)收益。此外，部分物業(yè)管理企業(yè)缺乏內(nèi)部控制，未設(shè)置內(nèi)審部門或者內(nèi)審部門形同虛設(shè)，拿地時低估成本。

三、改進物業(yè)管理企業(yè)財務(wù)風(fēng)險管理的具體策略

(一)規(guī)范物管企業(yè)的各項日常工作

物業(yè)管理企業(yè)多是小型企業(yè)，但麻雀雖小，五臟俱全，物管企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險蘊藏在企業(yè)的各個部門中。前臺可能除了業(yè)主的日常接待工作，也有業(yè)務(wù)投訴的初級處理，甚至還兼任收費崗位，工作過程中如果缺少一定的崗位說明可操作流程，很可能忙中出錯，對財務(wù)的損失產(chǎn)生影響。維修工提供完服務(wù)，如果是有償服務(wù)，也可能接觸收費工作，針對現(xiàn)金收款的不開票及坐支行為，需加強制度建設(shè)和人員培訓(xùn)，依靠實地突擊檢查等措施加以控制。車位停車費管理中，對于不給票行為，要有相應(yīng)的獎懲制度，加強人員素質(zhì)培養(yǎng)，可以增加固定資產(chǎn)投入，考慮人機并行方案，采用車位收費系統(tǒng)規(guī)避私吞現(xiàn)金行為。資金支出中，采購物資的以次充好、頻繁采購、收受回扣等違規(guī)行為，應(yīng)實行集團集中采購、項目采購權(quán)分離的政策。對于拖延支付保安、保潔、綠化等外包費用變相收取回扣的行為，可通過集團招投標(biāo)方式，選取外包單位并由集團統(tǒng)一支付費用，項目支付權(quán)限上交于集團?？傊?，應(yīng)該對物管企業(yè)的各個崗位進行規(guī)范，通過制度的完善和指引規(guī)避可能發(fā)生的各項財務(wù)風(fēng)險，降低風(fēng)險發(fā)生的概率。要有完善的考核制度和辦法，有各項行為的監(jiān)督管理策略，對于資金的收入和支出要有明確的兩條線管理，確保資金鏈條的完整。

(二)健全物管企業(yè)的財務(wù)基本管理

會計的基本職能是核算和監(jiān)督，對于物管企業(yè)也是如此，會計核算制度要認真執(zhí)行，對于不設(shè)賬、賬外賬、小金庫等不合理行為要堅決抵制，良好的會計核算管理可以讓風(fēng)險管理更有依據(jù)性，更加有據(jù)可查。在賬目的設(shè)置上，要根據(jù)物管企業(yè)的實質(zhì)特點，記錄好與地產(chǎn)開發(fā)公司等的歷史賬目問題。對于物管企業(yè)自有的項目，做好在建、已建成項目等內(nèi)容的統(tǒng)計，對各個項目的資產(chǎn)的計提、折舊做到清晰明確。在賬務(wù)處理上，要依據(jù)最新的企業(yè)會計制度執(zhí)行，對于符合第三產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策的各項稅務(wù)活動要做好稅收申報工作，最大范圍內(nèi)做好稅收籌劃的各項細節(jié)。在財務(wù)監(jiān)督方面，對于發(fā)現(xiàn)的虛假賬務(wù)要積極舉報，對個別員工的侵占企業(yè)利益行為予以制止。對各種招標(biāo)工作要積極參與，在企業(yè)安全運營范圍內(nèi)對各項對外投資，做好風(fēng)險評估和預(yù)判，通過科學(xué)的決策提高投資的準(zhǔn)確度。

(三)提高物管企業(yè)財務(wù)風(fēng)險管理能力

企業(yè)的管理者的風(fēng)險意識決定了企業(yè)的風(fēng)險管理的地位，對于物業(yè)經(jīng)理來說，首先要有財務(wù)風(fēng)險意識，財務(wù)風(fēng)險管理應(yīng)隨著物管企業(yè)經(jīng)營項目的管理而貫徹始終。財務(wù)風(fēng)險管理又是一個動態(tài)的管理過程，需要不斷修正企業(yè)的管理行為，改進管理策略，一成不變的管理和照搬照抄的管理必然行不通，要提高對環(huán)境變化的應(yīng)對能力和各類型突發(fā)事件的處理能力。在內(nèi)部審計方面，應(yīng)建立項目整體考核制度，不能單單按年考核。在企業(yè)內(nèi)應(yīng)實行全面預(yù)算管理，在制定財務(wù)制度上，不應(yīng)把預(yù)算任務(wù)只交給內(nèi)審部門，應(yīng)充分發(fā)揮企業(yè)各部門的合力，由銷售、合約、工程、財務(wù)等成員共同參與。在財務(wù)投資決策上，要運行專業(yè)的科學(xué)投資方法，科學(xué)控制風(fēng)險，建立風(fēng)險防范基金制度，對經(jīng)營成本進行科學(xué)保底。

四、結(jié)束語

在經(jīng)濟發(fā)展放緩，增速減慢的市場形勢下，國外的物業(yè)管理不斷完善，我國也應(yīng)該提高物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)能力，提高物業(yè)管理的競爭力，不斷滿足廣大居民和業(yè)主的個性化服務(wù)，在管理上創(chuàng)新，在制度上革新，通過不斷超越自我的管理和服務(wù)來滿足第三產(chǎn)業(yè)的差異化需求，通過加強業(yè)務(wù)專研，依靠敬業(yè)、奉獻精神，做好物管企業(yè)的財務(wù)管理工作，將財務(wù)風(fēng)險控制在最小的范圍內(nèi)，讓我國的物業(yè)管理企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上與國際趨同。

參考文獻：

[1]向茂琳.物業(yè)管理公司的財務(wù)及風(fēng)險管理研究[J].企業(yè)導(dǎo)報，2015.

[2]張華倫.我國中小城市物業(yè)管理水平提升研究[J].企業(yè)經(jīng)濟，2015.