導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇土木工程前景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】土木工程專業(yè) 就業(yè)前景

土木工程分為道路與橋梁工程、建筑工程兩大類。土木工程專業(yè)的就業(yè)前景與國(guó)家政策和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，那么在一些沿海城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一線城市（比如上海，北京，深圳等）或者國(guó)家（比如美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家）職位薪酬會(huì)相對(duì)其他更高一些，當(dāng)然他們的技術(shù)要求更高。

土木工程專業(yè)各行業(yè)就業(yè)前景：

一、施工方向

大多數(shù)土木專業(yè)畢業(yè)生選擇的一個(gè)方向。大的施工單位和小的施工單位工資待遇相差非常大。對(duì)于規(guī)模大的施工單位涉獵范圍更大一些，到處去做工程，不利于人脈資源的積累，而且人多，發(fā)展空間雖然更大，但是競(jìng)爭(zhēng)激烈更加辛苦一些。（參考年薪：應(yīng)屆畢業(yè)生3.5～5萬(wàn)，工作三年后5～10萬(wàn)）對(duì)于小規(guī)模的施工單位涉獵范圍雖然小一點(diǎn)，開(kāi)始可能待遇不及大單位，但是在附近的范圍施工，可以建立自己的人脈資源，對(duì)于日后想自己創(chuàng)業(yè)單干的比較有利，鍛煉自己與人交往的能力，而且小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力小，比起大單位更加輕松一些。（參考年薪：應(yīng)屆畢業(yè)生2～3萬(wàn)，工作三年后3～6萬(wàn)）。

二、設(shè)計(jì)院

設(shè)計(jì)院相對(duì)其他方向門(mén)檻比較高，因?yàn)樗墓ぷ鞣€(wěn)定，待遇也不錯(cuò)，同時(shí)每個(gè)星期有固定的雙休是施工單位沒(méi)法比的。如果你大學(xué)學(xué)習(xí)成績(jī)不錯(cuò)，cad畫(huà)的還行，精通pkpm。也就可以去設(shè)計(jì)院試一試，當(dāng)然學(xué)歷越高越容易。但是土木專業(yè)的轉(zhuǎn)建筑設(shè)計(jì)也是很難的，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)創(chuàng)新方面土木的還是比不過(guò)建筑設(shè)計(jì)的，畢竟人家是專業(yè)的。（甲級(jí)院參考年薪：應(yīng)屆畢業(yè)生2～3萬(wàn)，工作三年后6～20萬(wàn)；乙級(jí)院參考年薪：2.5～3萬(wàn)，工作三年后4～8萬(wàn)）。

三、工程預(yù)算

對(duì)于土木工程專業(yè)的學(xué)生，涉及預(yù)算的知識(shí)還是太淺，因?yàn)轭A(yù)算是大四的專業(yè)課，那時(shí)候大家都快畢業(yè)了忙著找就業(yè)單位沒(méi)心思學(xué)了。預(yù)算分為工地上的預(yù)算單位、第三方預(yù)算單位還有甲方的預(yù)算單位。（參考年薪：應(yīng)屆畢業(yè)生2～3萬(wàn)，工作三年后4～8萬(wàn)；考上造價(jià)工程師后年薪基本上是10萬(wàn)以上）。

四、工程監(jiān)理

工程監(jiān)理是近些年來(lái)開(kāi)始新興的一個(gè)職業(yè)，隨著我國(guó)對(duì)建筑、道路橋梁施工質(zhì)量得重視，就促成了工程監(jiān)理這個(gè)職業(yè)的發(fā)展，國(guó)家工程監(jiān)理制度的日益完善。監(jiān)理行業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，因此也是一個(gè)與執(zhí)業(yè)資格制度結(jié)合得相當(dāng)緊密的行業(yè)，其職業(yè)得晉升與個(gè)人資質(zhì)取得緊密相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，監(jiān)理員需要取得省監(jiān)理員上崗證，項(xiàng)目直接負(fù)責(zé)人需要取得省監(jiān)理工程師或監(jiān)理員上崗證，有工作經(jīng)驗(yàn)豐富、有較強(qiáng)得工作能力，從事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、測(cè)量、資料管理工作。（參考年薪：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員2～2.5萬(wàn)，項(xiàng)目直接負(fù)責(zé)人2.5～4萬(wàn)，專業(yè)監(jiān)理工程師3～5萬(wàn)，總監(jiān)理工程師4～8萬(wàn)）。

五、公務(wù)員、教學(xué)及科研

公務(wù)員制度改革為普通大學(xué)畢業(yè)生打開(kāi)了進(jìn)入機(jī)關(guān)工作的大門(mén)，道路橋梁、建筑行業(yè)得飛速發(fā)展帶來(lái)的巨大人才需要使得土木工程專業(yè)師資力量得需求隨之增長(zhǎng)。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)工作比較穩(wěn)定，工作又比起其他較為輕松，所以其競(jìng)爭(zhēng)一般非常激烈，需要求職者具有較高的專業(yè)水平、綜合素質(zhì)、普通話水平。想要從事此類行業(yè)，一方面在校期間要學(xué)好專業(yè)課，使自己具有較高的專業(yè)水平，；另一方面特別要注意理論知識(shí)得學(xué)習(xí)和個(gè)人得綜合素質(zhì)培養(yǎng)，使自己具有較高得普通話、外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)水平和較好得應(yīng)變能力。（參考年薪：高級(jí)教師2.5～4.5萬(wàn)，中等專業(yè)學(xué)校教師1.8～3萬(wàn)，普通公務(wù)員2～3萬(wàn)）。

六、幕墻、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

對(duì)于幕墻，土木工程專業(yè)得課程幾乎沒(méi)有提到，我們幾乎都不知道幕墻是什么。建筑外立面干掛的石材，玻璃，鋁塑板都屬于幕墻的一部分。幕墻行業(yè)一般是一個(gè)幕墻公司，設(shè)計(jì)、原材料制作以及施工都是一體化的。幕墻的骨架是鋁型和鋼材。也是需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算和設(shè)計(jì)的，通常幕墻企業(yè)也做一些鋼結(jié)構(gòu)廠房，和一些采光頂，輕鋼雨棚。鋼結(jié)構(gòu)公司也搞一些幕墻設(shè)計(jì)，他們也招土木專業(yè)的，但是大多都不愿意去，以為專業(yè)不對(duì)口。其實(shí)這是錯(cuò)誤的想法。幕墻行業(yè)學(xué)土木的最適合去做，但是由于學(xué)土木基本不了解幕墻行業(yè)，都往施工工地跑，同時(shí)機(jī)械行業(yè)得畢業(yè)生過(guò)剩，導(dǎo)致幕墻行業(yè)和鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)做設(shè)計(jì)基本上都是學(xué)機(jī)械的在搞。所以土木專業(yè)的，也可以考慮做幕墻設(shè)計(jì)和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，幕墻和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作和建筑設(shè)計(jì)院得工作是差不多的。（參考年薪：應(yīng)屆畢業(yè)生2～3萬(wàn)，工作三年后5～12萬(wàn)）

七、其他

（1）房產(chǎn)、大企業(yè)的基建處，就是大企業(yè)有東西要建設(shè)，需要懂的人，去規(guī)劃和設(shè)計(jì)院去協(xié)調(diào)。雖然一開(kāi)始工資很高，但是學(xué)不到太多東西。

（2）通訊工程設(shè)施，交通設(shè)施的施工以及設(shè)計(jì)單位。就是造通信塔，還有路燈鋼桿等，一般是事業(yè)單位。

篇2

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目；精細(xì)化管理；涵義；途徑

stract: In the process of China's economic development and social progress, the construction industry has ushered in the golden period of development. However, the construction industry is facing a good opportunity for development at the same time under unprecedented competitive pressure. In this case, how to improve the management level, to improve construction efficiency, and control the quality of construction, reduce construction costs and improve the competitiveness of enterprises, become a widespread concern of the majority of peers. The refinement of the application of management in engineering projects, is an important measure and fundamental way to solve this problem.

Keywords: project; meticulous management; meaning; way

中圖分類號(hào)： TL372 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

精細(xì)化管理是一種全新的管理理念和管理方式，是對(duì)傳統(tǒng)管理模式的完善與升華，是提高工程項(xiàng)目管理水平的重要手段。本文從工程項(xiàng)目精細(xì)化管理的涵義以及在工程項(xiàng)目中實(shí)行精細(xì)化管理的有效途徑兩個(gè)方面做簡(jiǎn)要闡述，希望大家批評(píng)指正。

一、工程項(xiàng)目精細(xì)化管理的涵義

精細(xì)化管理是一種先進(jìn)的管理理念，是對(duì)常規(guī)管理的深入研究和細(xì)致討論。工程項(xiàng)目精細(xì)化管理，強(qiáng)調(diào)對(duì)工程的人員、成本、質(zhì)量、進(jìn)度和安全的全方位管理；同時(shí)，強(qiáng)調(diào)對(duì)工程從籌備、到施工、到竣工全過(guò)程的管理。精細(xì)化管理的特點(diǎn)是重細(xì)節(jié)、重效率、重過(guò)程。在工程項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的最終目的是建立一套科學(xué)合理的項(xiàng)目管理機(jī)制, 提高項(xiàng)目的管理水平和執(zhí)行能力，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量、成本、和效率實(shí)現(xiàn)有效控制，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目由傳統(tǒng)粗型管理向精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變。

在工程項(xiàng)目中實(shí)行精細(xì)化管理的主要途徑

（一）組織和管理體系的精細(xì)化管理

在工程項(xiàng)目中，管理的主體和對(duì)象都是“人”。因此，建立嚴(yán)密合理的組織和管理體系是實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的大前提。

首先，要組成以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為核心的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和管理工作。

其次，要明確項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組以及其他參與工程項(xiàng)目建設(shè)人員的權(quán)力和責(zé)任，對(duì)工程的各個(gè)部分、各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行定員定崗，做到權(quán)責(zé)明確、各負(fù)其責(zé)，各盡其職，協(xié)同合作。提高管理水平和工作效率。

（二）合同的精細(xì)化管理

在工程項(xiàng)目中，公平合理、條款清晰、權(quán)力義務(wù)劃分明確的合同，是工程順利進(jìn)展的法律保障，也是化解勞動(dòng)糾紛、解決施工索賠的依據(jù)和準(zhǔn)繩。因此，要加強(qiáng)合同在制定和執(zhí)行上的精細(xì)化管理，確保工程正常、高效、順利進(jìn)行。

（三）設(shè)計(jì)圖紙的精細(xì)化管理

在工程項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)圖紙是具體施工的指導(dǎo)依據(jù)，因此，要加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的精細(xì)化管理。

首先，要完善設(shè)計(jì)圖紙的審核機(jī)制。通過(guò)企業(yè)內(nèi)部的自審和互審，以及邀請(qǐng)專家進(jìn)行會(huì)審，保證圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性、可行性和準(zhǔn)確性。對(duì)于表述不清晰、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、技術(shù)要求與現(xiàn)行技術(shù)水平不符等問(wèn)題，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，避免對(duì)施工造成誤導(dǎo)和阻礙。

其次，要組織參與施工人員熟悉圖紙，保證相關(guān)人員對(duì)圖紙的設(shè)計(jì)理念、技術(shù)要求和工程特點(diǎn)都做到心里有數(shù)，進(jìn)而確保具體施工符合設(shè)計(jì)圖紙要求，避免出現(xiàn)施工與設(shè)計(jì)不符的現(xiàn)象，對(duì)施工質(zhì)量和施工成本控制產(chǎn)生負(fù)面影響。

（四）工程質(zhì)量的精細(xì)化管理

要加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行精細(xì)化管理。

首先，要明確工程質(zhì)量目標(biāo)，并將質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行分解，落實(shí)到具體某個(gè)部門(mén)、甚至某人個(gè)的頭上。實(shí)現(xiàn)工程整個(gè)過(guò)程的質(zhì)量控制。

其次，針對(duì)重要單元工程施工或者采取新工藝、新技術(shù)設(shè)計(jì)的單元，要組織質(zhì)量監(jiān)督小組和技術(shù)攻關(guān)小組，對(duì)于施工中存在的技術(shù)難題及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，保證工程順利進(jìn)行。

最后，針對(duì)施工中因?yàn)楣芾硎д`造成的工程質(zhì)量問(wèn)題，要認(rèn)真對(duì)待、嚴(yán)肅處理，并制定詳實(shí)的處理和補(bǔ)救方案，確保工程的質(zhì)量。

工程進(jìn)度的精細(xì)化管理

首先，要制定科學(xué)嚴(yán)密的整體進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)而分解成年計(jì)劃、季計(jì)劃、月計(jì)劃和周計(jì)劃。

其次，要實(shí)行例會(huì)制度，加強(qiáng)對(duì)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況的監(jiān)督與檢查

最后，在實(shí)際施工中，如遇到突況產(chǎn)生進(jìn)度變更，要及時(shí)修改進(jìn)度計(jì)劃，并調(diào)整后續(xù)工作的安排，保證工程的順利進(jìn)行。

（六）工程成本的精細(xì)化管理

首先，要實(shí)現(xiàn)對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量的全面控制，跟進(jìn)度和質(zhì)量要效益。

其次，要做好工序間的組織協(xié)調(diào)工作，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，減少成本浪費(fèi)。

最后，要從工程的各個(gè)環(huán)節(jié)控制工程造價(jià)，在合理范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

（七）建筑材料的精細(xì)化管理

在工程項(xiàng)目中，建筑材料的質(zhì)量和價(jià)格直接影響整體工程的質(zhì)量和成本控制。因此，在工程項(xiàng)目中，要實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑材料的精細(xì)化管理。

1.價(jià)格精細(xì)化

（1）在建筑材料采購(gòu)前，要對(duì)建筑材料市場(chǎng)有詳細(xì)的了解，以保證貨源穩(wěn)定，質(zhì)量過(guò)關(guān)，價(jià)格最低。

（2）在采購(gòu)過(guò)程中，要根據(jù)工程項(xiàng)目的具體情況選擇最適合的材料。單純追求價(jià)格低廉或者質(zhì)量過(guò)硬，都不一定是對(duì)工程最好的選擇，都容易在原料選擇方面造成浪費(fèi)。

2.質(zhì)量精細(xì)化

（1）要從正規(guī)廠家采購(gòu)建筑材料，保證材料合格證書(shū)、規(guī)格證書(shū)和出廠證明齊全。

（2）材料進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，對(duì)于特殊的材料要進(jìn)行抽樣檢查，確保不合格的建筑材料不能進(jìn)場(chǎng)。

3.管理精細(xì)化

（1）材料進(jìn)場(chǎng)以后，要妥善保管，小心運(yùn)輸，避免在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中造成材料的損壞和丟失。

（2）材料的領(lǐng)取和使用要嚴(yán)格控制，做到按需領(lǐng)取，隨時(shí)登記，避免材料使用上的浪費(fèi)。

（八）施工組織設(shè)計(jì)的精細(xì)化管理

首先，在工程項(xiàng)目中，各個(gè)施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，緊密相聯(lián)。因此，在施工中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組要根據(jù)不同工程的技術(shù)需求施工特點(diǎn)，合理安排施工流程和人員分配，使不同工種和工序之間能夠相互配合、相互銜接、共享資源，提高施工效率、降低施工成本。

其次，要重視新型設(shè)備和新興技術(shù)的應(yīng)用。組織相關(guān)人員熟悉新設(shè)備、掌握新技術(shù)，為工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行、為控制成本、提高效率打下技術(shù)基礎(chǔ)。

工程安全的精細(xì)化管理

首先，要加強(qiáng)對(duì)參與工程項(xiàng)目人員的安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，樹(shù)立“安全第一”的工作理念，提高工作人員對(duì)于安全生產(chǎn)的重要性的認(rèn)識(shí)。

其次，要建立健全安全生產(chǎn)相關(guān)的規(guī)章制度，并加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度執(zhí)行情況的監(jiān)督和檢查，保證工作人員遵守勞動(dòng)規(guī)范，正確施工。

再次，加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，避免因?yàn)榧夹g(shù)水平不過(guò)關(guān)導(dǎo)致的安全事故。

最后，要建立安全考核機(jī)制，加大對(duì)于違反安全操作規(guī)范的行為的懲處力度。

（十）竣工階段的精細(xì)化管理

在工程項(xiàng)目中，加強(qiáng)竣工階段的精細(xì)化管理，對(duì)于控制工程質(zhì)量和成本意義重大。

首先，要重視在竣工階段對(duì)工程質(zhì)量的控制，對(duì)于施工中存在的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)補(bǔ)救，保證工程的質(zhì)量和使用功能。

其次，要及時(shí)進(jìn)行竣工結(jié)算和成本核算。一方面加快資金回籠，減輕企業(yè)的資金壓力；另一方面，對(duì)于在結(jié)算中發(fā)現(xiàn)的與工程實(shí)際不符的部分，要追查到底，避免結(jié)算誤差給成本控制帶來(lái)的困擾。

最后，針對(duì)竣工階段發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量和結(jié)算方面的問(wèn)題，要記錄在案，為以后的工程項(xiàng)目管理提供參考。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，在工程項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理對(duì)于企業(yè)提高生產(chǎn)效率、保證施工質(zhì)量、降低施工成本大有裨益。因此，我們要在工程項(xiàng)目中堅(jiān)持貫徹精細(xì)化管理，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)工程行業(yè)的健康、穩(wěn)定、快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳耀興.施工企業(yè)精細(xì)化管理的措施與實(shí)踐[J].高科技與產(chǎn)業(yè)化, 2008(07).[2]李萬(wàn)華.全面預(yù)算 統(tǒng)籌兼顧——淺談項(xiàng)目精細(xì)化管理的兩個(gè)方面[J].建筑設(shè)計(jì)管理,2010(05).

[3]李克剛.施工項(xiàng)目精細(xì)化管理與施工安全質(zhì)量管理的探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2010(22).

篇3

關(guān)鍵詞：建筑工程；項(xiàng)目管理；創(chuàng)新途徑；項(xiàng)目承包商

Abstract: With the social environment and people increasingly high demand for construction projects, construction projects in the implementation process will inevitably encounter a variety of new problems that traditional project management methods are not wellto meet the needs of the construction. Innovative management methods, is an important way to improve the product quality of the construction works on construction projects.

Keywords: construction; project management; innovative ways; project contractor

中圖分類號(hào)：TU761文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展至今，許多企業(yè)已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到建筑工程項(xiàng)目管理的重要性，并已經(jīng)初步建立了現(xiàn)代的項(xiàng)目管理模式，但這僅僅是“初步”的。我國(guó)建筑企業(yè)在建筑工程項(xiàng)目的管理上依然存在很多不足。比如建筑工程中，能源消耗和資源浪費(fèi)問(wèn)題嚴(yán)峻，工程質(zhì)量問(wèn)題令人堪憂，材料使用浪費(fèi)嚴(yán)重，都是我國(guó)建筑工程項(xiàng)目管理中所遇到的問(wèn)題，同時(shí)，由于環(huán)境不斷變化以及新影響因子的出現(xiàn)，無(wú)一不在告誡我們必須要對(duì)建筑工程項(xiàng)目管理的方法進(jìn)行創(chuàng)新，以打造出一套適合企業(yè)自身以及建筑項(xiàng)目本身特點(diǎn)的項(xiàng)目管理模式。所以，項(xiàng)目管理方法的重要性不言而喻。

一、建筑工程項(xiàng)目管理創(chuàng)新的原則

1、建筑工程項(xiàng)目管理創(chuàng)新要結(jié)合社會(huì)發(fā)展的具體環(huán)境

社會(huì)環(huán)境的條件不同，創(chuàng)新的側(cè)重點(diǎn)也不同。在進(jìn)行項(xiàng)目管理方法的創(chuàng)新時(shí)，主要是對(duì)項(xiàng)目管理工作中的生產(chǎn)三要素（勞動(dòng)者、勞動(dòng)工具和勞動(dòng)對(duì)象）的調(diào)整及創(chuàng)新。意即在進(jìn)行項(xiàng)目管理方法創(chuàng)新工作時(shí)，可以從勞動(dòng)者的組成結(jié)構(gòu)、來(lái)源等方面進(jìn)行創(chuàng)新，也可以從勞動(dòng)工具比如建筑施工中的起重設(shè)備、碾壓設(shè)備、攪拌設(shè)備等工具進(jìn)行創(chuàng)新，還可以從勞動(dòng)對(duì)象比如建筑工程的模塊劃分、材料組成等方面進(jìn)行創(chuàng)新。在進(jìn)行創(chuàng)新時(shí)，如果社會(huì)條件是勞動(dòng)力有剩余而勞動(dòng)工具相對(duì)落后的，則應(yīng)該在確保勞動(dòng)者結(jié)構(gòu)最優(yōu)的情況下進(jìn)行勞動(dòng)工具的創(chuàng)新，因?yàn)樵谶@樣的環(huán)境下，項(xiàng)目管理的成本必然是花在勞動(dòng)工具上的比花在勞動(dòng)者身上的要多，勞動(dòng)工具的創(chuàng)新空間大，成本縮減空間也大。反之，如果社會(huì)環(huán)境的條件是勞動(dòng)設(shè)備的技術(shù)含量高但是勞動(dòng)者短缺，就要把創(chuàng)新的重點(diǎn)花在如何調(diào)整勞動(dòng)者上面。通過(guò)生產(chǎn)力發(fā)展的三要素的調(diào)整側(cè)重點(diǎn)不同來(lái)適應(yīng)不同的項(xiàng)目管理的要求，通過(guò)這種有針對(duì)性的調(diào)整來(lái)進(jìn)行項(xiàng)目管理方法的創(chuàng)新，也是進(jìn)行建筑工程項(xiàng)目管理方法創(chuàng)新的最基本的要求。

2、進(jìn)行建筑工程項(xiàng)目管理創(chuàng)新要依照市場(chǎng)的需求

項(xiàng)目施工管理創(chuàng)新的直接目的是適應(yīng)市場(chǎng)的需求，通過(guò)創(chuàng)造更加有效的管理方法來(lái)為經(jīng)濟(jì)利益相關(guān)者創(chuàng)造更大的利潤(rùn)空間。如果項(xiàng)目管理的目標(biāo)沒(méi)有符合市場(chǎng)的需求，那么在這種管理下所完成的建筑工程產(chǎn)品必然會(huì)受到市場(chǎng)的冷落；所以，在進(jìn)行建筑工程項(xiàng)目管理方法創(chuàng)新時(shí)，應(yīng)該確保項(xiàng)目管理方法能夠符合市場(chǎng)的需求和要求。在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，要求企業(yè)在進(jìn)行建筑項(xiàng)目工程時(shí)能夠建造出高質(zhì)量、低成本同時(shí)具有藝術(shù)觀賞價(jià)值的建筑物，所以在進(jìn)行建筑項(xiàng)目管理時(shí)，這些市場(chǎng)需求就必須作為管理的目標(biāo)。在進(jìn)行項(xiàng)目管理方法上的創(chuàng)新時(shí)，就要以下幾方面來(lái)進(jìn)行，如市場(chǎng)最重視的是建筑工程的質(zhì)量，那么在進(jìn)行管理創(chuàng)新時(shí)，首先要考慮的就是創(chuàng)新的管理方法能夠打造出質(zhì)量完好的建筑，這時(shí)工程成本反而是排在工程質(zhì)量之后；如果市場(chǎng)最重視的是產(chǎn)品價(jià)格，那么在進(jìn)行項(xiàng)目管理創(chuàng)新時(shí)，首先考慮的就應(yīng)該是建筑工程的成本控制問(wèn)題，創(chuàng)新后的項(xiàng)目管理方法能否做到資源的合理有效的利用，然后再考慮工程質(zhì)量。

3、進(jìn)行建筑工程項(xiàng)目管理創(chuàng)新要有利于公司的聲譽(yù)

建筑工程項(xiàng)目的管理創(chuàng)新要有利于企業(yè)的聲譽(yù)，不能在創(chuàng)新中過(guò)分追求工程某一方面的效果，而忽視了創(chuàng)新措施所帶來(lái)的負(fù)面影響。比如說(shuō)，在進(jìn)行項(xiàng)目管理時(shí)，如果為了提高工程的進(jìn)度，不顧工作人員的作息規(guī)律，強(qiáng)制要求加班加點(diǎn)，拖延下班時(shí)間，這樣的做法必然是讓工作人員對(duì)工程的管理人員和承包公司以及項(xiàng)目本身產(chǎn)生抵觸心理，從而帶來(lái)一系列消極的連鎖反應(yīng)；為了提高資源的有效利用，在進(jìn)行管理創(chuàng)新時(shí)，對(duì)物資的申請(qǐng)程序進(jìn)行嚴(yán)格的控制和核查，必然會(huì)帶來(lái)施工節(jié)奏的緩慢以及材料申請(qǐng)者的情緒不滿；為了縮減成本，降低工作人員的工作環(huán)境、不采用高效的建筑設(shè)備等這些做法，無(wú)疑是會(huì)對(duì)工程本身以及承包企業(yè)的聲譽(yù)產(chǎn)生嚴(yán)重負(fù)面影響。

二、建筑工程項(xiàng)目管理創(chuàng)新的方法

1、從觀念上進(jìn)行創(chuàng)新

從觀念上進(jìn)行創(chuàng)新是指從觀念上培養(yǎng)建筑工程項(xiàng)目管理者以及其他相關(guān)人員的創(chuàng)新意識(shí)，把創(chuàng)新意識(shí)植入到建筑企業(yè)的文化和制度的層面上，建立起有利于鼓勵(lì)員工進(jìn)行創(chuàng)新意識(shí)培養(yǎng)和創(chuàng)新實(shí)踐的工作制度。讓員工充分認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新的重要性，通過(guò)員工的認(rèn)可，可以有效進(jìn)行建筑工程項(xiàng)目管理方法上的創(chuàng)新工作。這是從根源上對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行創(chuàng)新的方法，如果員工的創(chuàng)新意識(shí)被培養(yǎng)起來(lái)，那么項(xiàng)目管理方法上的創(chuàng)新就不再是難事了。

2、從體制上進(jìn)行創(chuàng)新

建筑工程要做到有創(chuàng)新能力，首先要建立科學(xué)的企業(yè)管理制度，比如公司成立的責(zé)任制形式、財(cái)產(chǎn)制度形式和相應(yīng)的法人小組結(jié)構(gòu)等。在這些科學(xué)的企業(yè)或者管理制度的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，比如建筑企業(yè)可以采用矩形管理模式，這樣，就可以在建筑工程繁忙期迅速組成工程管理與實(shí)施小組，而在工程項(xiàng)目比較少的時(shí)期又能夠靈活調(diào)動(dòng)人員進(jìn)行創(chuàng)新研究及其他的工作，其中的效果是：當(dāng)工程項(xiàng)目比較少的情況下的對(duì)于項(xiàng)目管理的創(chuàng)新方法可以在工程項(xiàng)目較多的情況下進(jìn)行檢驗(yàn)，可以使創(chuàng)新的管理方法迅速成熟起來(lái)，同時(shí)也有利于培養(yǎng)一批創(chuàng)新研究及管理人才。這樣，就能夠在充分發(fā)揮每個(gè)人的能力的基礎(chǔ)上降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，并且不間斷對(duì)建筑工程的創(chuàng)新管理的嘗試和規(guī)范工作。

3、從工程實(shí)施主體上進(jìn)行創(chuàng)新

傳統(tǒng)的建筑工程實(shí)施的方法是項(xiàng)目建設(shè)方通過(guò)向相關(guān)承包商招標(biāo)公告，然后工程承包商進(jìn)行工程投標(biāo)，投標(biāo)形式結(jié)束后，工程就從項(xiàng)目建設(shè)方轉(zhuǎn)移到了工程承包方，雖然中間有一個(gè)合同鑒定的環(huán)節(jié)，但是這并不能完全保證工程的承包商會(huì)完全按照合同約定執(zhí)行，這樣對(duì)工程的質(zhì)量等方面都是影響極大的。如果工程能夠由項(xiàng)目建設(shè)方直接進(jìn)行施工，那么質(zhì)量問(wèn)題以及其他問(wèn)題都容易解決，但這顯然是不現(xiàn)實(shí)的。但是，如果能夠把兩者結(jié)合起來(lái)，問(wèn)題就解決了。在項(xiàng)目建設(shè)方進(jìn)行項(xiàng)目外包的同時(shí)，建設(shè)方另外派遣工程監(jiān)督小組來(lái)對(duì)工程的實(shí)施情況進(jìn)行跟進(jìn)工作，監(jiān)督小組可以是公司內(nèi)部的成員，也可以是外包給獨(dú)立的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督。這樣，就能夠?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)目的全過(guò)程管理，從而提高工程實(shí)施的質(zhì)量。

4、從技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，這一結(jié)論用到建筑工程的創(chuàng)新上依然適用。通過(guò)把數(shù)控技術(shù)、信息技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)的引進(jìn)，一方面可以有效提高工程項(xiàng)目的工作效率以及工程的質(zhì)量，大大降低工程的成本，提高工程項(xiàng)目的利潤(rùn)空間，另一方面，可以使工程項(xiàng)目的管理工作變得簡(jiǎn)單化、智能化、高效化和準(zhǔn)確化，這也是項(xiàng)目管理工作所必須前進(jìn)的一個(gè)方向。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，使企業(yè)擁有建筑工程上新型的核心技術(shù)，同時(shí)也是企業(yè)應(yīng)對(duì)不斷變化的社會(huì)和市場(chǎng)的有力武器。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，在瞬息萬(wàn)變的現(xiàn)代社會(huì)中，只有在強(qiáng)化建筑施工管理的基礎(chǔ)上不斷探究項(xiàng)目管理方法的創(chuàng)新途徑，才能讓企業(yè)在面對(duì)施工管理中不斷出現(xiàn)的問(wèn)題時(shí)游刃有余，才能讓企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)之中立于不敗之地。

參考文獻(xiàn)：

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[3]李建清，論建筑工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理[J]，科技資訊, 2009(03)

[4]程祥飛，建筑工程項(xiàng)目施工管理的創(chuàng)新[J]，科技風(fēng)，2009(04)

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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑項(xiàng)目越來(lái)越多，土石方工程項(xiàng)目作為建筑工程的基礎(chǔ)，直接影響著工程的進(jìn)度和質(zhì)量。文章對(duì)土石方工程項(xiàng)目的精細(xì)化管理進(jìn)行探討，具有一定的借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】土石方工程；精細(xì)化；管理

中圖分類號(hào)：TU198 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1、前言

文章對(duì)土石方工程項(xiàng)目管理中中存在的問(wèn)題進(jìn)行了闡述，通過(guò)分析，并結(jié)合自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)理論知識(shí)，對(duì)加強(qiáng)土石方工程項(xiàng)目的精細(xì)化管理的措施進(jìn)行了探討。

2、土石方工程項(xiàng)目管理中中存在的問(wèn)題

2.1.設(shè)備管理中的問(wèn)題

土石方爆破有設(shè)計(jì)、鉆孔、裝藥、爆破、挖裝運(yùn)輸、填筑等工序。其中大部份由機(jī)械作業(yè)來(lái)完成。是自置機(jī)械作業(yè)好，還是分包給專業(yè)機(jī)械工程隊(duì)合適。在多年歷練過(guò)程中，筆者發(fā)現(xiàn)自置設(shè)備在管理上的諸多難點(diǎn)：

（1）設(shè)備的投資風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于潛孔鉆、電鏟、挖掘機(jī)、柴油車的購(gòu)置，需要在前期籌集使用大量資金，如果管理不善，收回投資都有困難，別談賺取利潤(rùn)。據(jù)多年觀察，項(xiàng)目部購(gòu)一臺(tái)新車，使用周期只有兩三年就必須處理掉，因?yàn)榕浼蘩眍l繁，費(fèi)用纏身。而同一臺(tái)私有車，運(yùn)行十年八年還在創(chuàng)造價(jià)值。

（2）設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。集體的設(shè)備不是個(gè)人財(cái)產(chǎn)，日常使用中疏于維護(hù)保養(yǎng)。如：操作疏于細(xì)密常進(jìn)行惡性操作；部位疏于定時(shí)定點(diǎn)加油，小毛病積成大問(wèn)題；還時(shí)常伴隨著操作工投機(jī)取巧、損公肥私。

（3）增加大中修費(fèi)用。配套修理廠、停機(jī)廠、油庫(kù)及安防保管。

（4）配套備件、材料庫(kù)存設(shè)施，庫(kù)存資金的集壓等。

（5）配套修理員工班子，增加人工成本。

（6）設(shè)備、備品配件、材料采購(gòu)中，常發(fā)生供方在惡性競(jìng)爭(zhēng)中采取賄賂手段來(lái)虛增單價(jià)，虛增購(gòu)方成本；以次充好，縮短設(shè)備、備件的使用壽命。

（7）一些單位曾嘗試將自營(yíng)設(shè)備委外承包作業(yè)，實(shí)踐結(jié)果不盡如人意，多有中途夭折，甚至引起沒(méi)完沒(méi)了的經(jīng)濟(jì)糾紛。

2.2.人員管理方面的問(wèn)題

（1）員工不穩(wěn)定。多數(shù)民工跑來(lái)跑去，技能、安全素質(zhì)差；基層技術(shù)人員因待遇少，身處環(huán)境差，都抱臨時(shí)思想，邊積累經(jīng)驗(yàn)，邊尋找閱心單位，一但有合適單位就立即跳槽。人才留不住，這是多年來(lái)野外作業(yè)工地長(zhǎng)期存在的積怨。

（2）爆破作業(yè)常出現(xiàn)盲炮，造成鉆孔、火工品、人工的浪費(fèi)，而且潛藏安全風(fēng)險(xiǎn)；出現(xiàn)地腳過(guò)多，平臺(tái)清理費(fèi)用明顯增加。究其原因大多是在裝藥連線中的疏忽大意和不負(fù)責(zé)任引起的。

（3）上級(jí)對(duì)超目標(biāo)效益獎(jiǎng)勵(lì)不兌現(xiàn)或兌現(xiàn)少，項(xiàng)目部積極性調(diào)動(dòng)不起來(lái)；管理人員成本意思淡薄，項(xiàng)目效益不關(guān)痛癢，公費(fèi)消費(fèi)多，亂花錢(qián)。

2.3.施工安全方面的問(wèn)題

（1）土石方施工的危險(xiǎn)性

在大型土石方施工中，安全事故時(shí)常發(fā)生，其中導(dǎo)致事故類型也很多。由于現(xiàn)場(chǎng)施工地理環(huán)境相對(duì)比較復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)操控空間比較有限，因而在出現(xiàn)滑坡或者坍塌情況時(shí)，極容易導(dǎo)致施工人員被埋，給施工人員的生命安全造成巨大的威脅。而對(duì)于大型的土石方工程，其中必然會(huì)采取一些大型機(jī)械設(shè)備，這樣在機(jī)械操控上就有了更高的要求，一旦在設(shè)備操作上出現(xiàn)失誤，也是會(huì)導(dǎo)致安全事故發(fā)生的。

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)于繁雜

一般在大型土石方工程中，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械和施工人員比較多，施工時(shí)要涉及到挖掘、爆破、運(yùn)輸和勘測(cè)等多方面的內(nèi)容，因此，施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面環(huán)境十分復(fù)雜，在管理上就存在著很大的難度。通常在施工前要求做好地質(zhì)、水文和地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作，在挖基坑和井坑時(shí)對(duì)于土壤的性質(zhì)、濕度和深度設(shè)計(jì)安全邊坡或固壁支撐考核要嚴(yán)格細(xì)致。其中還有許多的手工挖掘工作，這就致使安全問(wèn)題更加嚴(yán)峻。

3、加強(qiáng)土石方工程項(xiàng)目的精細(xì)化管理的措施

3.1.加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理

在進(jìn)行大型土石方工程施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)要求和規(guī)章制度，施工管理部門(mén)應(yīng)該加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的安全問(wèn)題全面把關(guān)，以確保工程施工的順利進(jìn)行。在工程施工前，必須按照施工設(shè)計(jì)確定的方案制定有效的安全技術(shù)措施。施工過(guò)程中，要加強(qiáng)施工技術(shù)的管理，合理組織施工程序，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，防止安全事故發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)要確保必需的安全設(shè)施與設(shè)備以及必備的勞動(dòng)保護(hù)用品，積極做好安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，要正確嚴(yán)肅的處理安全事故問(wèn)題，有效采取防止事故危害發(fā)展的措施。

3.2.規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理制度

土石方工程施工管理上具有科學(xué)合理的安全管理制度，通過(guò)規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理制度的建立來(lái)開(kāi)展管理工作。首先是加強(qiáng)制度建設(shè)，要建立安全生產(chǎn)保證體系，實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和安全生產(chǎn)的工作要有專門(mén)的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，須建立施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理部門(mén)，在施工各作業(yè)點(diǎn)應(yīng)有安全監(jiān)督崗。要建立具體的安全責(zé)任制，并將安全施工責(zé)任制層層落實(shí)，以此全面的開(kāi)展施工現(xiàn)場(chǎng)管理。對(duì)于施工人員的技能審查、機(jī)械設(shè)備的狀況、施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)勘測(cè)等方面要有相應(yīng)的制度要求，必須嚴(yán)格制定，才能確保管理制度的權(quán)威性。

3.3.提高施工安全意識(shí)

工程項(xiàng)目管理人員和施工建設(shè)人員的安全意識(shí)是施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作是否有效執(zhí)行的重要因素，因此，對(duì)其進(jìn)行有效的安全技能和意識(shí)的培訓(xùn)是非常有必要的。通過(guò)一些土石方工程安全事故典型案例的分析來(lái)警示施工人員規(guī)范施工的重要性，在施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)有安全施工的標(biāo)語(yǔ)，時(shí)刻提醒所有人員要謹(jǐn)慎施工安全操作。定期組織施工單位開(kāi)展安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，對(duì)管理人員和施工操作人員的工作職能進(jìn)行合理劃分，并教育其嚴(yán)格遵守自身的安全職責(zé)范圍。

3.4.嚴(yán)厲懲處違規(guī)施工

對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的管理還應(yīng)該建立相應(yīng)的安全生施工獎(jiǎng)懲制度，并認(rèn)真落實(shí)，以監(jiān)督和激勵(lì)施工人員規(guī)范操作。安全施工應(yīng)與安全生產(chǎn)責(zé)任制結(jié)合起來(lái)，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲，對(duì)于違規(guī)施工操作要嚴(yán)厲的懲處。施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員執(zhí)行職務(wù)應(yīng)佩帶證明其身份的證卡，明確崗位責(zé)任。違反規(guī)定要求的，在施工中造成周圍建筑物、防汛設(shè)施、地下管線損壞或堵塞的要按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰外，還應(yīng)對(duì)施工單位給予警告、責(zé)令停止施工和限期改正的處罰。發(fā)現(xiàn)弄虛作假、貪贓枉法的應(yīng)當(dāng)由其所在單位給予行政處分。

3.5.土石方工程環(huán)境保護(hù)管理措施

在進(jìn)行土石方施工時(shí)，由于其開(kāi)挖及回填施工會(huì)有較大的揚(yáng)塵，因此在施工過(guò)程中，需要對(duì)環(huán)境保護(hù)采取相應(yīng)的管理措施：①對(duì)用于工程預(yù)留的回填土保管采取噴灑覆蓋的方法，防止揚(yáng)塵；②土石方開(kāi)挖及回填作業(yè)時(shí)應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置灑水臨時(shí)水管，并設(shè)置1名灑水員，配齊灑水設(shè)備，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灑水、清掃，防止揚(yáng)塵；③)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)整理、保持現(xiàn)場(chǎng)整潔衛(wèi)生，做到施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水、車輛不帶泥沙出現(xiàn)場(chǎng)。④施工現(xiàn)場(chǎng)提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量減少人為的大聲喧嘩，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺(jué)意識(shí)；

3.6.加強(qiáng)員工激勵(lì)

（1）定期對(duì)素質(zhì)高、敬業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富、表現(xiàn)突出，為企業(yè)效力多年的老民工簽約轉(zhuǎn)正，以穩(wěn)定老員工，積累技工灰領(lǐng)群體。

（2）按履職工齡補(bǔ)加工齡工資。工齡長(zhǎng)短體現(xiàn)該員工對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)大小。改變了過(guò)去那種不分新老，工資一個(gè)樣的大鍋飯模式。

（3）加快對(duì)一線員工的加薪。一線勞動(dòng)強(qiáng)度大，身處環(huán)境差，應(yīng)該區(qū)別于后勤職能部位，讓員工看到勞動(dòng)強(qiáng)度上有所體現(xiàn)。

（4）對(duì)技工、工程技術(shù)及管理人員，按職稱高低給職稱工資。讓員工關(guān)心學(xué)習(xí)，精于操練和鉆研，力爭(zhēng)做高質(zhì)量和創(chuàng)造性勞動(dòng)。

（5）給野外作業(yè)員工加大野外補(bǔ)貼。以前員工想得最多的是自已一頭長(zhǎng)期離家出行在天涯海角，身處惡劣環(huán)境，與寂莫孤獨(dú)相伴；一頭是收入又低，抱的是干干看看的臨時(shí)思想?，F(xiàn)在能得到一頭也值得安心工作了。

【結(jié)束語(yǔ)】

精細(xì)化管理的核心理念是將管理分工的精細(xì)化，做到各司其職。土石方工程是由許多的環(huán)節(jié)組成的，因此，加強(qiáng)精細(xì)化管理對(duì)于提高企業(yè)生產(chǎn)效率是非常有幫助的。

【參考文獻(xiàn)】

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關(guān)鍵詞 降低;成本;途徑;措施

中圖分類號(hào) U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708(2009)07-0084-04

公路建設(shè)是我國(guó)重要的基礎(chǔ)建設(shè)之一,隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革步伐的加快,如何增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、降低成本、完善制度管理、獲得最大利潤(rùn)等問(wèn)題均擺在我們面前。做為一個(gè)公路施工項(xiàng)目,應(yīng)該做到既開(kāi)源又節(jié)流,或者說(shuō)既增收又節(jié)支,只開(kāi)源不節(jié)支,或者只節(jié)流不開(kāi)源,都不可能達(dá)到降低成本的目的,至少是不會(huì)有理想的降低成本的效果。這里著重從增收的角度說(shuō)一說(shuō)施工期降低項(xiàng)目成本的途徑。

1 認(rèn)真會(huì)審圖紙,積極提出修改意見(jiàn)

在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,施工單位必須按圖施工,但是圖紙是由設(shè)計(jì)單位按照用戶要求和項(xiàng)目所在地自然條件設(shè)計(jì)的,很少考慮施工單位,施工單位應(yīng)在滿足業(yè)主要求和保證工程質(zhì)量的前提下,聯(lián)系項(xiàng)目施工的主觀條件,對(duì)設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真會(huì)審,并提出修改意見(jiàn),在取得業(yè)主和設(shè)計(jì)單位的同意后,修改圖紙,同時(shí)辦理增減帳。在會(huì)審圖紙時(shí),對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度高的項(xiàng)目,要加倍認(rèn)真,并從方便施工,有利加快工程進(jìn)度和保證工程質(zhì)量、降低資源消耗、增加工程收入等方面綜合考慮,提出有科學(xué)根據(jù)的合理化建議,爭(zhēng)取業(yè)主和設(shè)計(jì)單位的認(rèn)同。

2 加強(qiáng)合同預(yù)算管理,增創(chuàng)工程預(yù)算收入

2.1 深入研究招標(biāo)文件、合同內(nèi)容,正確編制施工圖預(yù)算

在編制施工圖預(yù)算時(shí),充分考慮可能發(fā)生的成本費(fèi)用,包括合同規(guī)定的屬于包干(閉口)性質(zhì)的各項(xiàng)定額外補(bǔ)貼,并將其全部列入施工圖預(yù)算,然后通過(guò)工程款結(jié)算向甲方取得補(bǔ)償,也就是“以支定收”。

2.2 把合同規(guī)定“開(kāi)口”項(xiàng)目,作為增加預(yù)算收入重要方面

一般來(lái)說(shuō),按照設(shè)計(jì)圖紙和預(yù)算定額編制的施工圖預(yù)算,必須受預(yù)算定額的制約,很少有伸縮的余地,而“開(kāi)口”項(xiàng)目的取費(fèi)則有比較大的潛力,是項(xiàng)目創(chuàng)收的關(guān)鍵。

2.3 根據(jù)工程變更設(shè)計(jì),及時(shí)辦理增減帳

由于設(shè)計(jì)、施工和甲方使用等種種原因,工程變更是項(xiàng)目施工過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生的事情,是不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的。隨著工程的變更,必然會(huì)帶來(lái)工程內(nèi)容的增減和施工方法的改變,從而也必然會(huì)影響成本費(fèi)用的支出,因此,項(xiàng)目承包方應(yīng)就工程變更的施工方法、機(jī)械設(shè)備使用、材料供應(yīng)、勞動(dòng)力調(diào)配和工期目標(biāo)等影響程度,以及為實(shí)施變更內(nèi)容所需的各種資源進(jìn)行合理估價(jià),及時(shí)辦理增減帳手續(xù),并通過(guò)工程預(yù)算從甲方取得補(bǔ)償。

3 制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案

施工方案主要包括4項(xiàng)內(nèi)容:施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織,正確選擇施工方案是降低項(xiàng)目成本的關(guān)鍵所在,制定施工方案要以合同工期以及業(yè)主、監(jiān)理的要求為依據(jù),聯(lián)系項(xiàng)目的規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度、現(xiàn)場(chǎng)條件、裝備情況、人員素質(zhì)等綜合考慮,從而制定最合理、最經(jīng)濟(jì)的方案。必須強(qiáng)調(diào),施工項(xiàng)目的施工方案,應(yīng)該同時(shí)具有先進(jìn)性和可行性,如果只先進(jìn)不可行,不能在施工中發(fā)揮有效的指導(dǎo)作用,那就不是最佳施工方案。

4 落實(shí)技術(shù)組織措施

落實(shí)技術(shù)組織措施,走技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的道路,以技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)取得經(jīng)濟(jì)效益,是降低項(xiàng)目成本的一個(gè)關(guān)鍵。一般情況下,應(yīng)把降低成本計(jì)劃的內(nèi)容列入施工組織設(shè)計(jì)。為了保證技術(shù)組織措施計(jì)劃的落實(shí),并取得預(yù)期的效果,應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下明確分工,由工程技術(shù)人員訂措施,材料人員供材料,現(xiàn)場(chǎng)管理人執(zhí)行情況和節(jié)約效果對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),形成落實(shí)技術(shù)組織措施的一條龍,必須強(qiáng)調(diào),在結(jié)算技術(shù)組織措施執(zhí)行效果時(shí),除要按定額等進(jìn)行理論計(jì)算外,還要做好節(jié)約實(shí)物的驗(yàn)收,防止“理論上節(jié)約,實(shí)際上超用”的情況發(fā)生。

5 組織均衡施工,加快施工進(jìn)度

凡是按時(shí)間計(jì)算的成本費(fèi)用,在加快施工進(jìn)度、縮短施工周期的情況下,都會(huì)有明顯的節(jié)約。加快施工進(jìn)度也是降低項(xiàng)目成本的有效途徑之一,加快施工進(jìn)度,將增加一定成本支出,由于施工進(jìn)度加快,資源的使用相對(duì)集中,往往出現(xiàn)作業(yè)面太小,工作效率難以提高,以及材料供應(yīng)脫節(jié),造成施工間隙等現(xiàn)象,因此,在加快施工進(jìn)度的同時(shí),必須根據(jù)實(shí)際情況,均衡施工,以免發(fā)生不必要的損失。

6 降低材料成本

材料成本在整個(gè)項(xiàng)目中比重最大,一般可達(dá)70%左右,而且有較大的節(jié)約潛力,往往其它成本項(xiàng)目(如人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi))出現(xiàn)虧損時(shí),要靠材料成本的節(jié)約來(lái)彌補(bǔ),因此,材料成本的節(jié)約,也是降低項(xiàng)目成本的關(guān)鍵,節(jié)約材料費(fèi)的途徑十分廣闊,大體有:1)節(jié)約采購(gòu)成本――選擇運(yùn)費(fèi)少、質(zhì)量好、價(jià)格低的供應(yīng)單位;2)認(rèn)真計(jì)量驗(yàn)收――如果數(shù)量、質(zhì)量問(wèn)題可按分包合同規(guī)定進(jìn)行索賠;3)嚴(yán)格執(zhí)行材料消耗定額,通過(guò)限額領(lǐng)料落實(shí);4)正確核算材料消耗水平,堅(jiān)持余料回收;5)改進(jìn)施工技術(shù)、新工藝、新材料;6)利用工業(yè)廢渣,擴(kuò)大材料代用;7)減少資金占用,根據(jù)施工需要合理儲(chǔ)備;8)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,合理堆放,減少倉(cāng)儲(chǔ)和攤基損耗。

7 提高機(jī)械施工利用率

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Abstract　This paper studies the problems and its reason of city public transportation，points out serious result of policy deficit and the possibility and way for changing current state adaptable to international practies.

城市公共交通是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是城市交通結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，是改善城市投資環(huán)境，發(fā)揮城市功能的物質(zhì)條件，也是城市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)賴以生存、發(fā)展的基礎(chǔ).城市公共交通企業(yè)的主要任務(wù)是為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展和人民生活提供服務(wù)，努力為乘客提供安全、方便、迅速且盡可能舒適的乘車條件，最大限度地滿足社會(huì)對(duì)城市客運(yùn)的需求.長(zhǎng)期以來(lái)，由于傳統(tǒng)政策制定的前提是我國(guó)傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，所以自80年代我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革后，這些政策便不能適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)體制的需要，導(dǎo)致所有城市的公共交通企業(yè)均處于長(zhǎng)期的虧損狀態(tài)，為能使其正常運(yùn)營(yíng)，各地方政府不得不投入大量補(bǔ)貼，因而背上一個(gè)沉重的包袱.本文在分析了這些問(wèn)題及原因的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，探討適合于我國(guó)公共交通發(fā)展的政策.

1 城市公共交通現(xiàn)狀

長(zhǎng)期以來(lái)，由于種種原因，重工業(yè)設(shè)施建設(shè)，輕城市建設(shè);重工業(yè)設(shè)施建設(shè)，輕城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);重鐵路、公路交通建設(shè)，輕城市公共交通建設(shè)的情況在我國(guó)各地不同程度地存在著.因而作為城市基礎(chǔ)設(shè)施之一和交通有機(jī)組成部分的城市公共交通建設(shè)沒(méi)有受到應(yīng)有的重視，其不良后果如下.

(1)城市公共交通企業(yè)一直沒(méi)有納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，使之沒(méi)有可靠、穩(wěn)定的滿足經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要的財(cái)力保障和其它物資配置.國(guó)家用于城市公共交通的固定資產(chǎn)投資所占總固定資產(chǎn)投資的比例大大低于對(duì)公路交通的投資比例.

(2)對(duì)發(fā)展城市公共交通沒(méi)有形成配套的經(jīng)濟(jì)政策、資源配置政策、交通政策和強(qiáng)有力的管理手段.

(3)在城市總體規(guī)劃中，公共交通靜態(tài)交通設(shè)施的規(guī)劃沒(méi)有得到應(yīng)有的重視，建設(shè)不同步，滯后且歷史欠帳多，不配套.

(4)長(zhǎng)期實(shí)行的低票價(jià)政策，加之燃料的不斷提價(jià)造成運(yùn)營(yíng)成本逐年大幅度提高，從而形成了公共交通企業(yè)的服務(wù)價(jià)格嚴(yán)重背離價(jià)值的狀況.在價(jià)格與價(jià)值嚴(yán)重背離的情況下，生產(chǎn)性企業(yè)可以關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)，但公共交通企業(yè)不能停，也不能轉(zhuǎn).同時(shí)，它又不是國(guó)家的事業(yè)單位，更不是社會(huì)福利機(jī)構(gòu)(沒(méi)有可靠的國(guó)家撥款)，它的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是在價(jià)值規(guī)律的作用下進(jìn)行的，不僅要考慮社會(huì)效益，同時(shí)要考慮自身的經(jīng)濟(jì)效益，考慮自身的生存與發(fā)展.因此政府若對(duì)這類企業(yè)不采取保護(hù)和扶植的政策，勢(shì)必影響和制約它的生產(chǎn)和發(fā)展.我國(guó)在目前情況下，專家認(rèn)為解決問(wèn)題的辦法無(wú)非有兩種:一是提高票價(jià);二是增加財(cái)政補(bǔ)貼.

由于幾十年的低票價(jià)政策的執(zhí)行，導(dǎo)致了公共交通服務(wù)的價(jià)值與其價(jià)格嚴(yán)重背離，若想使其在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到協(xié)調(diào)一致，是違背客觀規(guī)律的，因而我國(guó)許多城市采用政府補(bǔ)貼的方式來(lái)改變公交現(xiàn)狀.隨著城市的發(fā)展和人們的需要，城市公共交通的輻射面日趨擴(kuò)大，但是由于價(jià)值與價(jià)格的背離，行駛里程和營(yíng)運(yùn)收入不能同比例增長(zhǎng)，而支出的成本與行駛里程卻是同比例增長(zhǎng)的.這就是說(shuō)投入車輛多、開(kāi)線多，行駛里程增加，社會(huì)效益好，而營(yíng)運(yùn)收入少，成本支出大，虧損增加，經(jīng)濟(jì)效益差.所以財(cái)政補(bǔ)貼也要隨之增加.這就使各地方政府背上了越來(lái)越沉重的包袱.由于市政府財(cái)力不足，導(dǎo)致了補(bǔ)貼不能及時(shí)到位，這又使公共交通企業(yè)難以維持簡(jiǎn)單的再生產(chǎn)，更無(wú)力擴(kuò)大再生產(chǎn)，無(wú)發(fā)展后勁兒.公共交通設(shè)施嚴(yán)重不足，結(jié)構(gòu)和管理手段落后.公共交通企業(yè)職工隊(duì)伍日趨不穩(wěn)定等.究其根本原因是由于不合理的公共交通產(chǎn)業(yè)政策所導(dǎo)致的.這制約了公共交通企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，又直接造成了全國(guó)大中城市普遍存在的“乘車難”，城市社會(huì)功能不能正常發(fā)揮作用，影響了城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾的正常生活.

2 政策傾斜及實(shí)施

21　政策的扶植

由于城市公共交通是所有交通方式中最經(jīng)濟(jì)的方式，也是最理想的解決城市客運(yùn)交通的方式，因此目前我國(guó)各個(gè)城市的市政府均力圖大力發(fā)展公共交通.但是各個(gè)城市的市政府財(cái)力有限，若要拿出大筆資金來(lái)投入公共交通實(shí)在是勉為其難.而政策上的傾斜卻只要求市政府制定出相應(yīng)的政策即可從根本上解決公共交通的內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題，因而是既經(jīng)濟(jì)又可行的方法.

211　票價(jià)政策

鑒于我國(guó)一貫實(shí)行的公共交通低票價(jià)政策已給公共交通企業(yè)帶來(lái)難以維持的后果，故應(yīng)適當(dāng)放開(kāi)價(jià)格政策，將公共交通票價(jià)納入到一個(gè)循序漸進(jìn)、逐步到位的調(diào)整過(guò)程.盡管現(xiàn)行政策和國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入水平不可能使我國(guó)的公共交通票價(jià)完全按商品經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦，但是采取使人們能逐步接受的分階段調(diào)價(jià)的辦法，至少能減少公共交通企業(yè)對(duì)市政府的依賴.當(dāng)合理的價(jià)格機(jī)制形成后將與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制相配合，形成一個(gè)完整的自負(fù)盈虧體系，使公共交通企業(yè)在有指導(dǎo)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，擺脫依賴財(cái)政補(bǔ)貼的狀況.

212　土地批租政策

在城市總體規(guī)劃制定過(guò)程中，要充分考慮到公共交通設(shè)施的用地規(guī)劃，并在全市范圍內(nèi)形成公共交通轉(zhuǎn)乘系統(tǒng).在規(guī)劃完成后，待建的公交轉(zhuǎn)乘樞紐附近的土地必定成為搶手的“熱門(mén)貨”.此時(shí)地方政府在土地批租政策上要稍又傾斜，即將這些土地批租給公共交通公司，使其具有發(fā)展的資本.香港的城市地鐵就是在政府這樣的政策支持下建成的.地鐵規(guī)劃完成后，政府即將地鐵站附近一定面積的土地批租給地鐵公司，地鐵建成后由于交通的便利，這些地段迅速成為投資的熱點(diǎn)，公交公司即利用手中的資本———土地的使用權(quán)，與其它投資者聯(lián)合開(kāi)發(fā)，然后每年按投資合同坐享其“成”，用以彌補(bǔ)地鐵運(yùn)轉(zhuǎn)的不足部分(即虧損部分).

213　材料供應(yīng)政策

國(guó)家有關(guān)部門(mén)應(yīng)根據(jù)各地區(qū)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)和實(shí)際情況，核定其單位營(yíng)運(yùn)里程的油耗定額、機(jī)務(wù)維修保養(yǎng)作業(yè)的單位油耗定額，一定時(shí)期內(nèi)公共交通企業(yè)客運(yùn)工具的維修所需配件數(shù)量，一定時(shí)期公共交通設(shè)施建設(shè)所需的包括建筑材料在內(nèi)的各種材料的數(shù)量.在此基礎(chǔ)上，根據(jù)其運(yùn)營(yíng)里程、建設(shè)情況等，將其所需各種材料原則上全部按國(guó)家指導(dǎo)性價(jià)格加以供應(yīng)或少量配以市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià).

214　路權(quán)優(yōu)先政策

這項(xiàng)政策是許多發(fā)達(dá)國(guó)家早已采用的，給城市公共交通營(yíng)運(yùn)車輛的運(yùn)行以“道路優(yōu)先使用權(quán)”.如在有條件的城市、地區(qū)或路段，開(kāi)設(shè)公共交通車輛運(yùn)行專用道;或在城市交通管理上為在高峰小時(shí)內(nèi)減少進(jìn)入市區(qū)的車輛，在進(jìn)入市中心區(qū)的路口設(shè)有收費(fèi)點(diǎn)，或各種新建道路交通設(shè)施對(duì)車輛收取建設(shè)成本費(fèi)時(shí)，對(duì)公共交通車輛采取保護(hù)措施，免收所有費(fèi)用.這些都會(huì)極大地促進(jìn)公共交通的發(fā)展.

215　抑制私人交通政策

香港政府實(shí)行了一整套的抑制私人交通工具發(fā)展的政策，有力地促進(jìn)了公共交通的發(fā)展和進(jìn)步.而由于道路上車輛總數(shù)的減少，保證了公共交通車輛的運(yùn)營(yíng)速度，便利的公共交通又給城市經(jīng)濟(jì)的繁榮創(chuàng)造了條件，使城市的發(fā)展建設(shè)形成了良性循環(huán).因而這也是一條值得嘗試的途徑.

216　鼓勵(lì)“挖潛”政策

我國(guó)的公共交通企業(yè)是一個(gè)相當(dāng)大的汽車行業(yè)，有著雄厚的潛力.各個(gè)公司技術(shù)力量都比較雄厚，維修設(shè)備比較齊全，完全有能力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，承擔(dān)外接車輛的修理、翻新的業(yè)務(wù).這樣一來(lái)為社會(huì)提供服務(wù)，二來(lái)增加企業(yè)資金.因此政府部門(mén)應(yīng)采取鼓勵(lì)措施和優(yōu)惠政策.

22　科技的支持

政府有關(guān)管理部門(mén)對(duì)新型公共交通工具，及有關(guān)設(shè)施和先進(jìn)運(yùn)營(yíng)方式的研究，要納入國(guó)家科技發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施計(jì)劃;對(duì)公共交通所需的科技人員和高層次專業(yè)管理人員的培訓(xùn)和分配要納入科技、教育、人事分配計(jì)劃;對(duì)推動(dòng)公共交通設(shè)備更新改造，有利于提高運(yùn)營(yíng)安全水平，搞好節(jié)能減耗和先進(jìn)管理方式的科技項(xiàng)目要優(yōu)先立項(xiàng)、撥款，要幫助、支持公共交通部門(mén)采取先進(jìn)的管理手段.

23　增強(qiáng)公共交通吸引力的嘗試

作為一種為生產(chǎn)、為生活服務(wù)的服務(wù)性企業(yè)，公共交通服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是建立在“安全、迅速、方便、準(zhǔn)時(shí)、周到、舒適”這6項(xiàng)指標(biāo)上.以此為標(biāo)準(zhǔn)可以進(jìn)行大量的有益的嘗試.

(1)科學(xué)合理地進(jìn)行城市公共交通體系規(guī)劃，密切公共交通與居民的關(guān)系.如將步行距離控制在400 m以內(nèi)等.

(2)增加運(yùn)營(yíng)方式，如開(kāi)設(shè)專線車、大站車、直達(dá)車、夜宵車等.

(3)加強(qiáng)思想教育、培養(yǎng)司乘人員的職業(yè)道德，完善激勵(lì)機(jī)制，為市民提供“周到、舒適”的服務(wù).

凡此種種措施，都是改善公共交通企業(yè)現(xiàn)有矛盾，增強(qiáng)企業(yè)活力的有效辦法.若將這些措施落實(shí)到實(shí)處，必將從根本上改變公共交通企業(yè)現(xiàn)狀，使其合理地、健康地發(fā)展.但是鑒于調(diào)整公共交通產(chǎn)業(yè)政策，牽涉面大，需要協(xié)調(diào)的關(guān)系多，加之城市公共交通產(chǎn)業(yè)政策長(zhǎng)期以來(lái)處于極不合理的狀態(tài)，問(wèn)題積重難返，難以迅速理順.因此，實(shí)施“傾斜”不能一步到位，需要有過(guò)渡、轉(zhuǎn)變階段.

首先是準(zhǔn)備階段.這一階段為城市公共交通產(chǎn)業(yè)政策傾斜的實(shí)施進(jìn)行輿論準(zhǔn)備和有關(guān)專題的研究.還要進(jìn)行摸底、排隊(duì)，弄清存在的困難和可能遇到的新問(wèn)題，按輕重緩急排隊(duì)，并制定實(shí)施計(jì)劃，供政府綜合平衡.

第二階段為起步階段.城市政府應(yīng)根據(jù)城市公共交通實(shí)際，抓住公共交通當(dāng)前急需解決的問(wèn)題，重點(diǎn)突破，實(shí)施“傾斜”.如先解決公共交通企業(yè)的政策性虧損，為公共交通產(chǎn)業(yè)政策的最終“傾斜”打開(kāi)缺口.

第三階段為全面實(shí)施“傾斜”，產(chǎn)業(yè)政策逐步到位階段.這是我國(guó)城市公共交通產(chǎn)業(yè)政策得以完全、最終落實(shí)的階段.市政府應(yīng)總結(jié)前一階段的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，組織有關(guān)部門(mén)，根據(jù)公共交通產(chǎn)業(yè)政策傾斜模式的方面和內(nèi)容，進(jìn)行“傾斜”的最后落實(shí)，使我國(guó)城市公共交通事業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)展、管理開(kāi)始進(jìn)入良性循環(huán)，滿足城市生產(chǎn)和人民生活的需要，使城市公共交通的功能得以全面、充分地發(fā)揮，改善城市投資環(huán)境、充分發(fā)揮城市功能，使我國(guó)的城市得以健康地發(fā)展.總之，認(rèn)真研究我國(guó)城市公共交通存在的問(wèn)題，參照發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和具體作法來(lái)制定適合于我國(guó)國(guó)情且行之有效的方針政策，真正解決在城市建設(shè)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，是科技工作者責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任.公共交通是解決城市交通問(wèn)題的最佳辦法，不斷完善城市公共交通系統(tǒng)將使城市生產(chǎn)和生活的建設(shè)進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)的軌道，而市政府在政策上給予公共交通公司的“傾斜”是目前條件下有效而可行的辦法.

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【關(guān)鍵詞】土木工程概論；課程；改革措施

【中圖分類號(hào)】G642.3 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089 (2012)02-0014-02

前言

土木工程概論是在教育部1998年進(jìn)行專業(yè)目錄調(diào)整，大土木專業(yè)建立后新出現(xiàn)的一門(mén)面向入學(xué)新生的必修課程，也是一門(mén)新興課程。主要介紹土木工程（專業(yè)）內(nèi)涵、土木工程形式、特點(diǎn)、最新成就、發(fā)展方向以及土木工程材料、建造方式等內(nèi)容，還包括土工程學(xué)生應(yīng)具備的知識(shí)、能力和學(xué)習(xí)方法。目的是使學(xué)生一入學(xué)就了解土木工程的廣闊領(lǐng)域［1］，感覺(jué)到專業(yè)成后可以大有作為，從而產(chǎn)生強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)欲望，建立對(duì)專業(yè)的深厚感情，樹(shù)立投身祖國(guó)建設(shè)事業(yè)的信念。

該課程具有以下特點(diǎn)：

（1）課程較新，不同于力學(xué)、建筑學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等傳統(tǒng)課程，還未形成非常成熟的教學(xué)體系；

（2）受眾特殊，面向的是沒(méi)有任何基礎(chǔ)的新生，講授的卻是專業(yè)性較強(qiáng)的內(nèi)容；

（3）內(nèi)容涉及面廣，涵蓋土木工程（專業(yè)）的方方面面，即包括專業(yè)情況、知識(shí)體系、能力要求及學(xué)習(xí)方法，還包括各種工程形式、建造以及管理等方面的知識(shí)；

（4）教學(xué)目的特殊，其他課程以傳授知識(shí)、培養(yǎng)能力為主，該課程要求學(xué)生掌握的內(nèi)容不多，主要是幫助學(xué)生了解大土木的內(nèi)涵、樹(shù)立專業(yè)觀念、培養(yǎng)專業(yè)學(xué)習(xí)興趣、了解研究發(fā)展的方向。

由于上述原因，導(dǎo)致在目前的課程教學(xué)實(shí)踐中存在一些問(wèn)題，未能很好地發(fā)揮該課程的的重要作用，為改善教學(xué)效果，許多開(kāi)設(shè)土木工程的院校對(duì)該課程教學(xué)改革進(jìn)行了有益的探索，在分析了目前土木工程概論教學(xué)存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，我們也結(jié)合自身情況進(jìn)行了相應(yīng)的教學(xué)改革實(shí)踐。

1 存在問(wèn)題

重視不足。由于課程的新興性和介紹性特點(diǎn)，一些學(xué)校對(duì)該課程重要性認(rèn)識(shí)不足，選派教師、安排學(xué)時(shí)、教師授課以及學(xué)生學(xué)習(xí)等環(huán)節(jié)往往不如骨干課程受重視。

課程內(nèi)容把握差距大。這有教材的原因也有教師的原因，有些教材內(nèi)容帶有很強(qiáng)的作者或?qū)W院背景，本人（學(xué)院）哪些方面比較強(qiáng)，往往重點(diǎn)介紹；有些教材重理論介紹，有些教材重建設(shè)實(shí)例展示；有些教材注重過(guò)去發(fā)展，有些教材注重未來(lái)展望，故此教材內(nèi)容、形式不統(tǒng)一。因?yàn)樵撜n程內(nèi)容相當(dāng)寬泛，很少有教師能夠熟悉課程涉及的全部?jī)?nèi)容，教學(xué)實(shí)踐中有些授課教師熟悉部分多講，不熟悉部分少講、不講，所以各院校該課程的學(xué)習(xí)相差較大。

講授方式不固定。目前教學(xué)實(shí)踐中一般由一名教師主講和多名教師共同講授兩種方式。一人講存在局限性，如前述，土木工程涵蓋過(guò)去的多個(gè)專業(yè)，涉及工程建設(shè)的各環(huán)節(jié)，某一教師不可能是各方面的行家；有些院校組織各方面資深學(xué)者就土木工程的某些方面作專題講座的形式來(lái)講授，深度和前瞻性都能滿足，但作為課程的系統(tǒng)性不能保證。

教學(xué)方法單一。我國(guó)高校傳統(tǒng)的教學(xué)方法通常只關(guān)注教與學(xué)，對(duì)學(xué)生怎樣學(xué)、學(xué)什么、學(xué)多少及學(xué)生的認(rèn)同感關(guān)注不夠［2］，在教與學(xué)的關(guān)系中，“教”雖然起著指導(dǎo)作用，但終究是外在的東西，只有“學(xué)”才是內(nèi)在的。學(xué)生只有通過(guò)主動(dòng)刻苦的學(xué)習(xí)，才能把知識(shí)內(nèi)化成自己的才能［3］。目前土木工程概論的教學(xué)實(shí)踐中也存在重知識(shí)、輕方法，重灌輸、輕互動(dòng)，重教師、輕學(xué)生等問(wèn)題。

教學(xué)改革實(shí)踐

選擇優(yōu)質(zhì)教材，結(jié)合專業(yè)方向設(shè)置制定教學(xué)大綱，課程內(nèi)容既考慮土木工程豐富內(nèi)涵和知識(shí)的系統(tǒng)性，又有學(xué)院自身的特點(diǎn)。我院土木工程專業(yè)共開(kāi)設(shè)建筑工程、道路與橋梁工程兩方向，擬開(kāi)設(shè)港口工程方向。首先參考了江見(jiàn)鯨等［4］、羅福午［5］、丁大鈞等［6］、陳學(xué)軍［7］等多版本教材，最終選定了江見(jiàn)鯨先生、葉志明教授主編的土木工程概論教材及相應(yīng)CAI教學(xué)課件作為教材，其余作為參考教材。江見(jiàn)鯨教材的優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)我院專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要求對(duì)其內(nèi)容做適當(dāng)?shù)脑斅蕴幚恚?0學(xué)時(shí)課程，建筑工程、交通土建、土木工程施工各用4課時(shí)，工程材料、基礎(chǔ)工程港口工程、土木工程師設(shè)計(jì)方法各用2學(xué)時(shí)，其余適當(dāng)介紹主要內(nèi)容。

由于教材編制的時(shí)效性，至少落后工程實(shí)踐2年以上，所以教材使用中，應(yīng)注意及時(shí)將土木工程的新理論、新技術(shù)、新方法、新材料及新建典型工程等信息補(bǔ)充至教學(xué)中，保證課程的先進(jìn)性。

2.組織課程組，系統(tǒng)授課。結(jié)合前述兩種授課方式的特點(diǎn)，我們成立了以專業(yè)負(fù)責(zé)人主的土木工程概論課程組共5人，其中教授2人、副教授3人，有博士學(xué)位2人，碩士學(xué)位2人，專長(zhǎng)涉及建筑工程、巖土、交通工程、施工組織與管理等方面，這些教師不但有較高的專業(yè)水平還有深厚的工程或研究背景。課程組共同討論修訂教學(xué)大綱，由負(fù)責(zé)人進(jìn)行課程統(tǒng)籌，制定教學(xué)計(jì)劃，基礎(chǔ)工程、交通工程、施工和設(shè)計(jì)方法等章節(jié)由4名教師主講，其余內(nèi)容由課程負(fù)責(zé)人講授。

3.根據(jù)課程特點(diǎn)采用啟發(fā)性、典型工程實(shí)例引導(dǎo)等教學(xué)方式?？偫碓跁?huì)見(jiàn)第五屆高等教育國(guó)家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)代表和北京市優(yōu)秀教師時(shí)提出，孔子說(shuō)：“不憤不啟，不悱不發(fā)”，這八個(gè)字的意思就是要實(shí)行啟發(fā)式教育，把學(xué)生作為教學(xué)的中心，使學(xué)生在學(xué)習(xí)的整個(gè)過(guò)程中保持著主動(dòng)性，主動(dòng)地提出問(wèn)題，主動(dòng)地思考問(wèn)題，主動(dòng)去發(fā)現(xiàn)，主動(dòng)去探索。啟發(fā)式教育的核心就是要培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考和創(chuàng)新思維。所謂教是為了不教，就是要使學(xué)生自己掌握學(xué)習(xí)的方法，提高創(chuàng)新的能力。該課程面向剛?cè)雽W(xué)還沒(méi)有建立工程、專業(yè)概念的新生，既要向他（她）們介紹土木工程形式、建造技術(shù)、發(fā)展等知識(shí)，更要傳授他（她）們專業(yè)的知識(shí)體系、學(xué)習(xí)方法［8］，包括課程學(xué)習(xí)、設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)等環(huán)節(jié)的注意問(wèn)題，幫助他們轉(zhuǎn)變思維方式，還要幫助他（他）們樹(shù)立專業(yè)觀念、工程意識(shí)，通過(guò)課程學(xué)習(xí)讓他（她）們熱愛(ài)上建設(shè)事業(yè)，熱愛(ài)上土木工程專業(yè)，激發(fā)起學(xué)好專業(yè)的興趣，使學(xué)生在進(jìn)一步接觸專業(yè)的其他課程前，充分了解將來(lái)可能的工作崗位、工作環(huán)境，極大提高學(xué)生在本科的學(xué)習(xí)過(guò)程中尋找適合自己的方向，有目的性地學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的有效性。

組織學(xué)生根據(jù)自己的愛(ài)好結(jié)合課程內(nèi)容進(jìn)行專題演講，可極大地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鍛煉學(xué)生的能力，效果更好。

有條件的話課余時(shí)間安排若干場(chǎng)有關(guān)土木工程各領(lǐng)域發(fā)展前沿的講座，聘請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)或施工企業(yè)知名的設(shè)計(jì)、建造師、和其他專家，讓學(xué)生與工程領(lǐng)域的專家學(xué)者見(jiàn)面，探討土木工程發(fā)展成就、專業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展前景等彌補(bǔ)課程教學(xué)之不足。

五、采用豐富教學(xué)方式，采用多媒體教學(xué)、典型工程實(shí)例介紹、工程現(xiàn)場(chǎng)講解、教師網(wǎng)絡(luò)答疑等多種方式，配合課堂教學(xué)。充分利用豐富的多媒體資源，有效使用各種媒體的信息傳遞手段，提高授課效果與效率。為使土木工程專業(yè)的新生能盡早對(duì)本專業(yè)有一定的了解，培養(yǎng)其學(xué)習(xí)興趣，多媒體授課時(shí)，盡可能采用圖片、動(dòng)畫(huà)、視頻內(nèi)容，充分展示了土木工程各個(gè)領(lǐng)域的典型實(shí)例，以生動(dòng)活潑的方式，以聲音、視覺(jué)的沖擊加強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)。

教學(xué)中應(yīng)充分利用教師的個(gè)人特點(diǎn)，利用自己豐富的專業(yè)背景和工程及研究經(jīng)驗(yàn)，將他們多年積累的工作經(jīng)驗(yàn)、解決問(wèn)題的思維方式傳授給學(xué)生，以自身的經(jīng)歷與成就感染學(xué)生，增強(qiáng)學(xué)生的認(rèn)同感和專業(yè)榮譽(yù)感，才可能給予剛?cè)氪髮W(xué)校門(mén)滿載熱情、焦慮、迷茫的新生指明專業(yè)方向［2］， 滿足他們的求知欲，充分挖掘和發(fā)揮學(xué)生的自學(xué)能力和表現(xiàn)能力。

改革學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定方法。應(yīng)綜合考察學(xué)生的學(xué)習(xí)表現(xiàn)、知識(shí)水平、能力水平，要真正了解學(xué)生的課程學(xué)習(xí)效果。所以學(xué)生成績(jī)至少應(yīng)由四部分組成：平時(shí)出勤情況，大約應(yīng)占10%左右；課堂互動(dòng)環(huán)節(jié)表現(xiàn)，大約占10%左右；課程作業(yè)，應(yīng)作為主要考察內(nèi)容，可以用小論文形式或調(diào)查報(bào)告形式?？紤]到要求受教育者接受綜合課程的教育, 以便他們能夠在從事工程活動(dòng)的同時(shí)考慮到自然界和人類社會(huì)的普通聯(lián)系, 并且學(xué)會(huì)從綜合的角度對(duì)這樣一些問(wèn)題加以思考和解決［9］，作業(yè)不應(yīng)是簡(jiǎn)單的問(wèn)答形式，一般需要學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的綜合理解和應(yīng)用，通過(guò)觀察和思考，需要學(xué)生的主觀思維和邏輯判斷才能做出，以培養(yǎng)學(xué)生的辯證思維方法和自學(xué)能力，例如關(guān)于工程實(shí)例的調(diào)查研究報(bào)告或?qū)W習(xí)某種工程材料、形式、建造方法的收獲體會(huì)，通過(guò)作業(yè)還可以鍛煉學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際能力，既增加學(xué)生對(duì)土木工程的充分了解，也鍛煉了寫(xiě)作的能力，此部分成績(jī)至少占50%；對(duì)課程知識(shí)的掌握程度以測(cè)驗(yàn)形式檢驗(yàn)，可安排2-3次測(cè)驗(yàn)，成績(jī)占30%左右。通過(guò)這樣的評(píng)價(jià)體系可以更好、更客觀地反映學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，也更符合課程的性質(zhì)及特點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)幾年的改革探索，本院土木工程概論課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)已基本形成，教學(xué)效果明顯提高，學(xué)生對(duì)專業(yè)的認(rèn)知有明顯提高，專業(yè)學(xué)習(xí)興趣十分濃厚，學(xué)生對(duì)該課程的評(píng)價(jià)在同專業(yè)內(nèi)名列前茅，由主講教師編制的的教學(xué)課件獲得全國(guó)高等學(xué)校土木工程專業(yè)多媒體教學(xué)課件競(jìng)賽二等獎(jiǎng)和河北省第十二屆多媒體教育軟件大獎(jiǎng)賽三等獎(jiǎng)。今后我們還將繼續(xù)努力進(jìn)行土木工程概論課程的改革探索，為更好的實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)做貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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［6］ 丁大鈞，蔣永生.土木工程概論（第二版）［M］. 北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2010，9.

［7］ 陳學(xué)軍.土木工程概論［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.

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關(guān)鍵詞：橋梁工程 概念設(shè)計(jì) 產(chǎn)品概念化

中圖分類號(hào)：U442 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）06（a）-0059-01

為滿足人類之間的實(shí)踐交流、跨越空間障礙的需求，政府部門(mén)投資建設(shè)了多數(shù)橋梁，隨著社會(huì)的發(fā)展，橋梁也需要不斷的地更新、改造?；跇蛄汗こ淘谏鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位，作為橋梁建造開(kāi)端的橋梁設(shè)計(jì)顯得尤為重要。而橋梁的概念設(shè)計(jì)是具體設(shè)計(jì)的先導(dǎo)，是對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的總體把握與構(gòu)思，其思想貫穿橋梁設(shè)計(jì)的全過(guò)程，并隨著項(xiàng)目的進(jìn)行而不斷完善。在橋梁建造工程中，高達(dá)70%以上的生產(chǎn)成本取決于概念設(shè)計(jì)，做好橋梁工程的概念設(shè)計(jì)才能造出“精品”橋梁，才能從根源上節(jié)約工程的建造價(jià)值，提升美學(xué)內(nèi)涵。

1 橋梁工程概念設(shè)計(jì)綜述

1.1 橋梁概念設(shè)計(jì)的過(guò)程

橋梁的概念設(shè)計(jì)主要是在一定經(jīng)濟(jì)條件下，提出滿足結(jié)構(gòu)造型要求、耐久性和使用功能要求、滿足形變與受力要求的合理設(shè)計(jì)方案。現(xiàn)行的橋梁建設(shè)主要以結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與橋梁施工為核心，按照時(shí)間進(jìn)行相關(guān)組織與實(shí)施，設(shè)計(jì)人員的主要職責(zé)是依照必要規(guī)范產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)安全的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。橋梁的概念設(shè)計(jì)活動(dòng)除包含上述功能外，還要綜合考慮影響設(shè)計(jì)初步階段的環(huán)境、人文、美學(xué)等要素，完善了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的表現(xiàn)手法與設(shè)計(jì)理念。

1.2 橋梁的產(chǎn)品化概念設(shè)計(jì)

橋梁是一種特殊產(chǎn)品，它具備土木工程結(jié)構(gòu)的基本特征，也具備產(chǎn)品的一般屬性。橋梁產(chǎn)品的建設(shè)規(guī)模大、投資巨大；橋梁的建造一般由政府根據(jù)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通需求確立實(shí)施，與市場(chǎng)關(guān)系較??；橋梁的使用年限長(zhǎng)，達(dá)到壽命后將成為廢棄物，在其長(zhǎng)壽命周期內(nèi)需具備抵御環(huán)境侵害的能力。鑒于產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)的思想和橋梁概念設(shè)計(jì)的重要指導(dǎo)，將現(xiàn)有的橋梁概念設(shè)計(jì)內(nèi)容從橋梁設(shè)計(jì)各步驟里提煉歸納出來(lái)，形成如下的橋梁概念設(shè)計(jì)新思路。

（1）設(shè)計(jì)定位階段主要包含環(huán)境總體分析、使用方式分析、用戶群體分析和壽命期成本分析這四個(gè)層次[2]。只有充分分析影響橋梁設(shè)計(jì)的主客觀因素，才能合理定位設(shè)計(jì)走向。環(huán)境分析主要是對(duì)擬建橋區(qū)的水文、地形、氣象、地質(zhì)等條件的分析，這將決定了橋梁設(shè)計(jì)的抗震、抗風(fēng)設(shè)計(jì)需要；橋梁的用戶群體主要是社會(huì)、業(yè)主和生態(tài)環(huán)境，設(shè)計(jì)中要注重橋梁的生態(tài)性、安全性、景觀美學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性等；使用方式?jīng)Q定了線性布置、建設(shè)規(guī)模的大小、上下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、斷面布置等；壽命期成本主要包含間接成本、直接成本和災(zāi)害事故成本。橋梁概念設(shè)計(jì)的主體由設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、管養(yǎng)等多單位與部門(mén)構(gòu)成，在其壽命期內(nèi)的所有部門(mén)被稱作利益共同體。

（2）方案初擬階段是在對(duì)橋梁概念設(shè)計(jì)精準(zhǔn)定位后，從結(jié)構(gòu)體系、橋位、景觀、橋梁造型、施工方案等方面擬定橋梁建造的初步方案。橋位選擇將決定工程造價(jià)、施工和運(yùn)營(yíng)的安全性、施工操作的難易程度；結(jié)構(gòu)體系的選擇要注意結(jié)構(gòu)的可達(dá)到性和可維護(hù)性，為今后的橋梁檢修提供便利條件，整體節(jié)約橋梁壽命期的總成本；橋梁的造型與景觀設(shè)計(jì)要以工程師為主導(dǎo)，同時(shí)邀請(qǐng)建筑師及其他專業(yè)人員加入，形成合理的設(shè)計(jì)模式；施工方案直接影響著橋梁工程的質(zhì)量、安全、工期，在考慮結(jié)構(gòu)、線性、橋位條件之后形成了初步的施工方案。經(jīng)反復(fù)對(duì)比分析，篩選出兩三個(gè)可行的推薦方案。

（3）方案比選階段的主要工作是依據(jù)項(xiàng)目的相關(guān)規(guī)定和工程師的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，從若干推薦方案中擇優(yōu)選取最終設(shè)計(jì)方案。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是大多數(shù)橋梁最終方案決定的關(guān)鍵性要素，但在一些景區(qū)橋梁或標(biāo)志性大橋的設(shè)計(jì)方案比選中，景觀美學(xué)價(jià)值也是不容忽視的重要因素。

1.3 橋梁概念設(shè)計(jì)的階段劃分

橋梁的概念設(shè)計(jì)工作主要集中在工程的可行性分析、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)三個(gè)階段。這三個(gè)階段設(shè)計(jì)橋梁工程的技術(shù)層面的具體細(xì)部與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體每階段的概念設(shè)計(jì)內(nèi)容如表1所示。

2 橋梁設(shè)計(jì)的前沿設(shè)計(jì)理念

這里主要介紹三類較具代表性的設(shè)計(jì)理念，即橋梁的耐久性設(shè)計(jì)理念、橋梁的生態(tài)性設(shè)計(jì)理念和橋梁的全壽命周期設(shè)計(jì)理念。

（1）耐久性設(shè)計(jì)理念是指在橋梁的設(shè)計(jì)使用期限內(nèi)，保證橋梁的安全性、使用性及外觀功能的設(shè)計(jì)理念。耐久性的設(shè)計(jì)需要在明確設(shè)計(jì)中可能的侵蝕類型和不同狀況下的耐久性要求；評(píng)估特定條件下的侵蝕嚴(yán)重程度；明確橋梁的各個(gè)構(gòu)件對(duì)侵蝕作用的防護(hù)水平與防護(hù)方法；提出設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)、維修等后續(xù)方案。

（2）橋梁的生態(tài)設(shè)計(jì)理念是充分利用生態(tài)學(xué)的設(shè)計(jì)思想，綜合考慮橋梁相關(guān)的生態(tài)環(huán)境，在橋梁的設(shè)計(jì)規(guī)劃中，提出滿足人們需求且與生態(tài)環(huán)境和諧共存的設(shè)計(jì)方案。生態(tài)設(shè)計(jì)中要堅(jiān)持生態(tài)保護(hù)的原則，盡可能選取對(duì)周圍植被、水文、氣候破壞程度最小的施工方法，嚴(yán)格控制施工范圍；施工堅(jiān)持使用清潔能源，選取無(wú)毒無(wú)害的裝飾與建造材料，從而利于橋梁報(bào)廢后的物料回收；橋梁建造需保證施工工藝先進(jìn)、材料先進(jìn)、設(shè)計(jì)和施工組織合理。

（3）橋梁的全壽命周期設(shè)計(jì)包含橋位的規(guī)劃、方案的設(shè)計(jì)、性能的分析、詳圖的設(shè)計(jì)、建造的施工、管理的養(yǎng)護(hù)和拆除這幾個(gè)階段的全面規(guī)劃和系統(tǒng)考慮，從而達(dá)到最優(yōu)目標(biāo)。橋梁的全壽命周期設(shè)計(jì)將使用、資金、文化、生態(tài)等需求細(xì)化成具體指標(biāo)，并采用恰當(dāng)?shù)姆绞綄?shí)現(xiàn)橋梁壽命周期的各類指標(biāo)要求。

3 結(jié)語(yǔ)

本文介紹了橋梁概念設(shè)計(jì)的具體定義、相關(guān)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)的步驟和流程，并從定性分析、經(jīng)驗(yàn)積累、合理估算的基礎(chǔ)上總體把握橋梁設(shè)計(jì)構(gòu)思。借鑒產(chǎn)品設(shè)計(jì)的成熟經(jīng)驗(yàn)，將橋梁作為產(chǎn)品，嘗試橋梁的產(chǎn)品化概念設(shè)計(jì)，進(jìn)而深入探討工程的可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)三個(gè)階段的技術(shù)層面的橋梁概念設(shè)計(jì)。最后，介紹了現(xiàn)今的一些前沿橋梁概念設(shè)計(jì)理念，如生態(tài)設(shè)計(jì)理念、耐久性設(shè)計(jì)理念、全壽命周期設(shè)計(jì)理念等，對(duì)以后的橋梁概念設(shè)計(jì)發(fā)展有一定的啟迪意義。

參考文獻(xiàn)