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篇1

[關(guān)鍵詞]高校；公務(wù)車；管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.24.140

[中圖分類號(hào)]G647.4 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2016）24-0-02

高校的公務(wù)車輛管理如果存在問(wèn)題，那么其教學(xué)及科研等工作將會(huì)受阻[1]。高校公務(wù)車輛管理的主旨是“倡導(dǎo)節(jié)約，反對(duì)浪費(fèi)”，雖然目前高校公務(wù)車輛管理問(wèn)題層出不窮，但是只要追溯其根源，采取有效的策略予以糾正，那么就能夠使公務(wù)車輛管理工作順利開(kāi)展，在減少維修保養(yǎng)成本的同時(shí)，提高公務(wù)車輛的使用率。

1 高校公務(wù)車輛管理的基本問(wèn)題

1.1 公務(wù)車輛管理制度問(wèn)題

公務(wù)車輛管理與高校的運(yùn)營(yíng)發(fā)展勢(shì)必是分不開(kāi)的，公務(wù)車輛管理的制度存在某些問(wèn)題，那么高校必須盡快地找出問(wèn)題、解決問(wèn)題。經(jīng)分析，公務(wù)車輛管理制度問(wèn)題如下：值班、車輛的維修保養(yǎng)等制度脫離實(shí)際，與公務(wù)車的特點(diǎn)不相符，導(dǎo)致公務(wù)車輛管理未能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化管理，公務(wù)車輛的使用率低；公務(wù)車輛管理的模式過(guò)于單一，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，公務(wù)車輛在靜態(tài)管理下自動(dòng)化程度不是非常高，很多公務(wù)車輛使用信息運(yùn)用人工記錄的方式，從而拉低了工作效率，使公務(wù)車輛管理存在很多漏洞，不利于公務(wù)車輛管理工作的開(kāi)展。

1.2 公務(wù)車輛監(jiān)督機(jī)制問(wèn)題

公務(wù)車輛在日常的使用當(dāng)中缺乏相應(yīng)的監(jiān)督十分不利于公務(wù)車輛管理工作的推進(jìn)，高校務(wù)須盡快找出其監(jiān)督機(jī)制問(wèn)題，從而更好地控制公務(wù)車輛管理質(zhì)量。經(jīng)分析，公務(wù)車輛監(jiān)督機(jī)制問(wèn)題如下：車輛的油料費(fèi)及養(yǎng)護(hù)費(fèi)過(guò)高，影響了公務(wù)車輛的正常使用；公務(wù)車需求不均衡，在上下班的高峰期出現(xiàn)公務(wù)車輛供應(yīng)不足的問(wèn)題，但是日常工作時(shí)間的公務(wù)車輛又會(huì)被閑置，利用率為零；各教職工與駕駛員無(wú)直接利益關(guān)系，教職工不情愿為公務(wù)車輛服務(wù)，最終導(dǎo)致公務(wù)車輛的總體服務(wù)水平偏低。

1.3 公務(wù)車輛駕駛員素質(zhì)低

公務(wù)車輛駕駛員服務(wù)意識(shí)以及安全意識(shí)亟待加強(qiáng)，責(zé)任心不夠，法律意識(shí)不強(qiáng)，良莠不齊，經(jīng)常出現(xiàn)違章駕駛的現(xiàn)象。因此，車輛安全事故與維修費(fèi)用得不到控制。這一切的跡象表明，公務(wù)車輛駕駛員需要系統(tǒng)化培訓(xùn)，高校要提高駕駛員的聘用要求，盡量將公務(wù)車輛駕駛員這個(gè)隊(duì)伍的綜合素質(zhì)整體提升。

2 加強(qiáng)高校公務(wù)車輛管理的對(duì)策

2.1 完善公務(wù)車輛管理規(guī)章制度

高校公務(wù)車輛管理需要結(jié)合公務(wù)車輛管理特點(diǎn)以及高校的實(shí)際來(lái)制定公務(wù)車輛安全管理制度、公務(wù)車輛使用管理制度、公務(wù)車輛維修保養(yǎng)制度，通過(guò)這些制度的貫徹落實(shí)，將各種管理問(wèn)題責(zé)任到人，安排特定的人員去解決，就能夠使高校公務(wù)車輛管理規(guī)范化、制度化。

2.1.1 公務(wù)車輛安全管理制度

公務(wù)車輛安全管理制度主要是建立駕駛員與公務(wù)車輛的預(yù)防預(yù)控機(jī)制，需要和駕駛員簽訂雙份《安全責(zé)任書(shū)》，利用法律手段遏制其不良駕駛行為，要求其具有職業(yè)道德，將行車安全與謹(jǐn)慎操作放到首位；而在公務(wù)車輛安全檢查方面，必須在公務(wù)車輛安全管理制度中明確規(guī)定公務(wù)車輛的檢查周期、檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要求駕駛員與車管人員在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后立即采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，從而提升公務(wù)車輛的完好率。

2.1.2 公務(wù)車輛使用管理制度

公務(wù)車輛使用管理制度是公務(wù)車輛管理中最重要的規(guī)章制度。若車輛使用沒(méi)有得到合理的安排，則并非是公務(wù)車輛數(shù)量多就能夠解決的。公務(wù)車輛必須擁有使用申請(qǐng)制度與審批制度，當(dāng)各部門(mén)需要用車時(shí)，需要預(yù)先寫(xiě)好《派車申請(qǐng)單》，待部門(mén)負(fù)責(zé)人的審批通過(guò)之后，才能提車；公務(wù)車輛內(nèi)需要安裝GPS，通過(guò)掌握其位置、方向、速度、時(shí)間及行駛里程等相關(guān)信息，了解公務(wù)車輛動(dòng)態(tài)，從而提升公務(wù)車輛管理水平；公務(wù)車輛需要得到集中管理，通過(guò)集中調(diào)度和管理提升公務(wù)車輛使用率。

2.1.3 公務(wù)車輛維修保養(yǎng)制度

公務(wù)車輛維修保養(yǎng)制度主要是公務(wù)車輛日常維護(hù)、維修及保養(yǎng)等方面的制度，通過(guò)建立統(tǒng)一的公務(wù)車輛保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，提高公務(wù)車輛管理質(zhì)量。例如：在公務(wù)車輛保養(yǎng)制度中，規(guī)定駕駛員必須在公務(wù)車輛保養(yǎng)過(guò)程中填寫(xiě)《車輛保養(yǎng)審批單》，由隊(duì)長(zhǎng)審批后，才能在制定的維修單位進(jìn)行車輛保養(yǎng)。此外，由于車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用需要財(cái)務(wù)部門(mén)結(jié)算，因此公務(wù)車輛維修保養(yǎng)制度必須起到相互監(jiān)督和相互牽制的作用，絕不可讓駕駛員獨(dú)自參與整個(gè)保修業(yè)務(wù)。

2.2 建立網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)在很多行業(yè)得到了應(yīng)用，而公務(wù)車輛管理同樣可以運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)來(lái)提高公務(wù)車輛管理質(zhì)量。網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)不僅能夠?qū)⒐珓?wù)車輛的使用情況透明化，而且能夠防止申請(qǐng)公務(wù)車輛者與教職工實(shí)際信息不一致的情況發(fā)生；當(dāng)構(gòu)建出完整的網(wǎng)絡(luò)車輛管理系統(tǒng)后，車輛路橋費(fèi)與燃油費(fèi)也能夠得到合理的控制，從而有效防止了虛報(bào)費(fèi)用的情況發(fā)生。另外，教職工能夠迅速掌握公務(wù)車輛的使用情況，有利于上下班時(shí)間的確定，極大地提高了公務(wù)車輛使用率。

2.3 提高駕駛員綜合素質(zhì)

有新聞報(bào)道，所有的交通事故中70%是由于駕駛員的失誤而造成的，高校駕駛員隊(duì)伍務(wù)須進(jìn)行安全教育，提高駕駛員綜合素質(zhì)。高校駕駛員的綜合素質(zhì)必須通過(guò)公務(wù)車輛管理制度來(lái)提高，其駕駛技能必須通過(guò)統(tǒng)一的專業(yè)培訓(xùn)來(lái)提高，只有將駕駛員的綜合素質(zhì)整體提高，才能保證公務(wù)車輛的行車安全。高校必須重視駕駛員業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，使其擁有嫻熟的駕駛技能，為教職工通過(guò)良好的乘車環(huán)境。此外，可通過(guò)技能競(jìng)賽、技術(shù)考級(jí)等活動(dòng)，幫助駕駛員了解新技術(shù)、新信息及新知識(shí)，使其能夠做好節(jié)能、維修及保養(yǎng)等工作。

3 結(jié) 語(yǔ)

全國(guó)各高校在不斷發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較激烈，公務(wù)車輛管理對(duì)高校市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有一定的影響。目前，高校公務(wù)車輛管理正在大刀闊斧地改革，希望通過(guò)優(yōu)化服務(wù)方式，提高服務(wù)水平，完善公務(wù)車輛管理制度，使高校公務(wù)車管理合理化及規(guī)范化，從而提升師資市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。將公務(wù)車輛管理的規(guī)章制度進(jìn)行完善，建立網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，提高駕駛員綜合素質(zhì)，能夠有效提升公務(wù)車輛管理質(zhì)量。

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篇2

根據(jù)《消防救援支隊(duì)爭(zhēng)當(dāng)“紅旗車駕駛員”活動(dòng)實(shí)施方案》要求，xx消防救援站嚴(yán)格按照相關(guān)，通過(guò)評(píng)選紅旗車駕駛員活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)了消防站駕駛員爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)積極性，促進(jìn)車輛使用管理各項(xiàng)措施落實(shí)到位，增強(qiáng)車勤人員遵紀(jì)守法意識(shí)，發(fā)揚(yáng)勤儉節(jié)約優(yōu)良傳統(tǒng)，提高隊(duì)伍保障能力，確保各項(xiàng)任務(wù)安全圓滿完成，現(xiàn)將活動(dòng)開(kāi)展情況匯報(bào)如下：

一、動(dòng)員部署階段，為進(jìn)一步提高駕駛員安全行車意識(shí)和駕駛水平，大力弘揚(yáng)“愛(ài)車、守紀(jì)、安全、節(jié)約”的優(yōu)良傳統(tǒng)，結(jié)合消防站的實(shí)際情況，制定評(píng)選計(jì)劃，召開(kāi)爭(zhēng)當(dāng)“紅旗車駕駛員”活動(dòng)動(dòng)員部署會(huì)，一是提高指戰(zhàn)員的思想認(rèn)識(shí)，重視評(píng)比工作，充分調(diào)動(dòng)全體指戰(zhàn)員爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，提高指戰(zhàn)員參與活動(dòng)的積極性和主動(dòng)性，營(yíng)造學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)、保安全的濃厚氛圍。制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，做好專項(xiàng)學(xué)習(xí)筆記。二是規(guī)范車輛管理秩序，嚴(yán)格執(zhí)行用車審批、登記統(tǒng)計(jì)等管控措施，督促每名駕駛員對(duì)其保管的車輛按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，對(duì)照紅旗車評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自查，做到保養(yǎng)工作制度化、規(guī)范化，確保車容整潔，車輛性能狀況良好；進(jìn)一步建立健全駕駛員崗位培訓(xùn)機(jī)制，加大對(duì)駕駛員的培訓(xùn)力度，不斷提高其駕駛技術(shù)水平。三是進(jìn)一步增強(qiáng)消防站駕駛員履職盡責(zé)的意識(shí)，發(fā)揚(yáng)忠于使命、敢打必勝的戰(zhàn)斗精神，保持敬業(yè)愛(ài)崗、甘于奉獻(xiàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，維護(hù)遵章守紀(jì)、文明安全的良好形象，營(yíng)造“爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)、勇扛紅旗”的濃厚氛圍。

二、組織實(shí)施階段，一是重點(diǎn)突出遵章守紀(jì)、文明駕駛、鉆研本職、愛(ài)車節(jié)油等教育，筑牢駕駛員文明行車、安全行車的思想基礎(chǔ)。二是檢查駕駛員是否按規(guī)定進(jìn)行出車前檢查、途中檢查和回隊(duì)后保養(yǎng)，能否按要求認(rèn)真完成車場(chǎng)日作業(yè)項(xiàng)目，熟練掌握相應(yīng)的保養(yǎng)技能，是否按《車輛保養(yǎng)規(guī)定》要求進(jìn)行車輛保養(yǎng)作業(yè)。三是消防站組織定期對(duì)駕駛員考核，對(duì)有隱患苗頭的駕駛員進(jìn)行停駛，復(fù)訓(xùn)等措施。保證無(wú)擅自出車或改變行車路線，無(wú)私自拆拿別車零件、工具、油料，無(wú)酒后開(kāi)車、超速行駛、強(qiáng)行超車、疲勞駕駛等現(xiàn)象，無(wú)擅自把車交給他人駕駛按規(guī)定乘載,無(wú)責(zé)任性丟失、損壞運(yùn)載物資。

三、評(píng)比表彰階段，通過(guò)前期的組織開(kāi)展系活動(dòng)和評(píng)比，消防救援站,同志，不僅自己負(fù)責(zé)的車輛無(wú)隱患、無(wú)故障、無(wú)違章、無(wú)事故”，而且還主動(dòng)發(fā)揮傳幫帶，帶領(lǐng)消防站駕駛員共同以“紅旗車駕駛員”為目標(biāo)，扎實(shí)做好各項(xiàng)工作。

以上是xx消防救援站開(kāi)展?fàn)幃?dāng)“紅旗車駕駛員”活動(dòng)的總結(jié)。

篇3

一、聘用原則：一是服務(wù)優(yōu)質(zhì)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，在機(jī)關(guān)評(píng)議中滿意率必須達(dá)到在80%以上，；二是安全行駛不出現(xiàn)重大責(zé)任事故，不得出現(xiàn)人員重傷、車輛重度損壞；三是形象上必須達(dá)到車容整齊，開(kāi)文明車，做文明事。連續(xù)兩次考核滿意率達(dá)不到50%，連續(xù)三個(gè)月排名最后的一名直接末位淘汰。司機(jī)在每年度考核結(jié)束確定是否繼續(xù)聘用。

二、用車原則：堅(jiān)持公車公用的原則，在工作日由各自辦公室主任自行安排，下班后、節(jié)假日期間用車由黨政辦統(tǒng)一安排。車出鎮(zhèn)必須通知黨政辦公室，根據(jù)路程、人員合理調(diào)度。到威海市以外地區(qū)除書(shū)記、鎮(zhèn)長(zhǎng)外任何人不得帶車，需要時(shí)由主要領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一安排。

三、工資待遇：司機(jī)在單位工作期間全部購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，工資在年終由黨委會(huì)確定，80%為基本工資一次性發(fā)放，20%作為考核工資根據(jù)考核情況發(fā)放。

四、考核內(nèi)容（100分）

1、領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)關(guān)干部評(píng)議（30分）

司機(jī)以服務(wù)為宗旨，必須服從分管領(lǐng)導(dǎo)及黨政辦的工作安排，每月組織一次評(píng)議，具體分?jǐn)?shù)安排為：班子成員評(píng)議占60%，機(jī)關(guān)干部評(píng)議占40%，年終平均后得分。

2、安全駕駛（30分）

（1）要求司機(jī)嚴(yán)格按照交通規(guī)則要求行車，嚴(yán)禁酒后駕車，發(fā)現(xiàn)一次扣3分；違反一次交通規(guī)則（罰單開(kāi)至黨政辦的）扣0.5分。

（2）對(duì)出現(xiàn)交通事故的，機(jī)關(guān)司機(jī)負(fù)主要責(zé)任的，每一次扣5分；司機(jī)負(fù)次要責(zé)任的，一次扣3分。

（3）除黨政辦根據(jù)要求調(diào)整車輛外，車輛必須由司機(jī)本人駕駛，如發(fā)現(xiàn)由其他人員駕駛，每發(fā)現(xiàn)一次扣2分。

3、車輛保養(yǎng)及費(fèi)用核算（20分）

（1）車輛保養(yǎng)（10分），要求司機(jī)熟悉車輛情況，定期保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)告知黨政辦公室后定點(diǎn)進(jìn)行維修。如車輛在外發(fā)生拋錨影響工作的，每次扣3分。要求司機(jī)保持車輛清潔，每天至少清洗一次，如領(lǐng)導(dǎo)或辦公室發(fā)現(xiàn)車輛不潔，影響形象的情況，每次扣0.5分。

（2）費(fèi)用核算（10分），車輛實(shí)行單車費(fèi)用核算制，車輛維修由黨政辦開(kāi)具維修單，每季度由財(cái)政對(duì)車輛維修費(fèi)用匯總。車輛實(shí)行統(tǒng)一加油，每月公布里程及百公里耗油指標(biāo)。

4、司機(jī)值班管理（10分）

（1）司機(jī)值班由機(jī)關(guān)支部統(tǒng)一安排，值班車輛由黨政辦公室安排。值班期間要求24小時(shí)在崗，嚴(yán)禁司機(jī)晚上及中午脫崗回家。每發(fā)現(xiàn)脫崗一次扣1分。對(duì)因值班脫崗造成工作重大損失的，一次扣5分。對(duì)黨委確定的防汛日及其他緊急情況，要求全體司機(jī)值班，要求同上。

（2）司機(jī)值班期間請(qǐng)假的，必須自行請(qǐng)其他司機(jī)值班，出現(xiàn)缺班每次扣1分。

5、日常管理（10分）

（1）要求司機(jī)保持通訊暢通，對(duì)黨政辦的電話要及時(shí)接聽(tīng)，如發(fā)現(xiàn)不接電話或不服從安排的，每次扣1分。

（2）下班后要求車輛準(zhǔn)時(shí)返回，如不能返回必須由用車人通知黨政辦備案。對(duì)下班后車輛不返回又不請(qǐng)假者，每一次扣1分。

（3）車輛在非上班時(shí)間（早、晚）外出時(shí)，必須請(qǐng)示黨政辦備案同意后方可外出。

（4）嚴(yán)禁司機(jī)晚上私自開(kāi)車回家，每發(fā)現(xiàn)一次扣1分。

（5）要保持良好的個(gè)人衛(wèi)生及宿舍衛(wèi)生。按照值日安排，收拾好司機(jī)宿舍衛(wèi)生，由機(jī)關(guān)支部抽查，對(duì)衛(wèi)生極差，床被不疊者每發(fā)現(xiàn)一次扣責(zé)任人0.5分。

篇4

一、車輛調(diào)度與使用

1、機(jī)關(guān)車輛相對(duì)固定，實(shí)行分管領(lǐng)導(dǎo)派車管理制度，相關(guān)科室使用車輛由分管領(lǐng)導(dǎo)派車。一般情況下，辦公室不負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)車輛的統(tǒng)一調(diào)度使用，但必要時(shí)辦公室可對(duì)機(jī)關(guān)車輛予以統(tǒng)一調(diào)配。

2、除提解大額款項(xiàng)、報(bào)送、收取緊急材料、接待重要外客外，在青口地區(qū)履行公務(wù)一般不予用車。

3、堅(jiān)持節(jié)約用車原則，在油耗、維修、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)上厲行節(jié)約，嚴(yán)禁公車私用和私自用車。

4、不同部門(mén)同時(shí)前往同一目的地時(shí)，應(yīng)合并用車。不同部門(mén)前往同一目的地前后時(shí)間接近時(shí)，非緊急情況下，應(yīng)安排合并用車。

5、轄區(qū)以外用車實(shí)行局長(zhǎng)審批制，用車人員應(yīng)提前1天填寫(xiě)《用車申請(qǐng)單》報(bào)辦公室，由辦公室呈報(bào)局長(zhǎng)審批，辦公室備案。用車結(jié)束后，駕駛員應(yīng)憑《用車申請(qǐng)單》及時(shí)將出車情況和相關(guān)費(fèi)用向辦公室報(bào)告，由辦公室對(duì)相關(guān)情況進(jìn)行核實(shí)和報(bào)銷。如個(gè)人特殊情況確需用車出轄區(qū)以外的，由個(gè)人向辦公室申請(qǐng)，經(jīng)局長(zhǎng)批準(zhǔn)后，由辦公室派車，所需費(fèi)用自理。

6、因工作需要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意調(diào)換車輛駕駛員的，駕駛員之間應(yīng)辦理交接手續(xù)，交接中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的須及時(shí)向辦公室報(bào)告，未辦交接手續(xù)或交接不清而發(fā)生的問(wèn)題由接車駕駛員負(fù)責(zé)。

7、車輛用油由辦公室扎口管理，實(shí)行加油單制度，一律由辦公室統(tǒng)一開(kāi)具加油單，駕駛員憑加油單到指定加油點(diǎn)加油，杜絕公油私用。無(wú)特殊情況不得自行加油，確需自行加油或長(zhǎng)途出車在外不便開(kāi)票加油的，油費(fèi)經(jīng)辦公室審核后予以報(bào)銷。辦公室按月對(duì)車輛油耗情況進(jìn)行公布，接受內(nèi)部監(jiān)督。

二、車輛維修和保養(yǎng)

9、保持車輛的清潔。車輛管理和使用人員應(yīng)每月對(duì)機(jī)關(guān)車輛衛(wèi)生狀況抽查一次，每季度對(duì)車輛安全情況檢查一次。

10、堅(jiān)持出車前、途中、返回后的檢查制度，按要求定期保養(yǎng)車輛，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，保持隨車裝備齊全和性能良好。凡不按規(guī)定造成的損失由車輛管理和使用人員負(fù)責(zé)。

11、車輛維修

（1）車輛維修實(shí)行審批制度。車輛需維修時(shí)，駕駛員填寫(xiě)《車輛保養(yǎng)、維修審批表》，經(jīng)司機(jī)班長(zhǎng)實(shí)地查看車輛并經(jīng)辦公室審核后，報(bào)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)廠維修。赴外地執(zhí)行公務(wù)途中急需維修車輛時(shí)，駕駛員應(yīng)通過(guò)電話報(bào)告并經(jīng)用車部門(mén)證明后可先予維修，事后補(bǔ)辦維修審核手續(xù)。

（2）車輛保養(yǎng)和維修時(shí)，駕駛員要填寫(xiě)保養(yǎng)和維修記錄，由駕駛班長(zhǎng)簽字后，存入車輛檔案。車輛維修過(guò)程中，駕駛員不得隨意增加維修項(xiàng)目，確需增加項(xiàng)目的，須經(jīng)審批后進(jìn)行。

三、車輛安全管理

12、堅(jiān)持每月25日作為“安全日”，集中組織車輛駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)交通法規(guī)，分析事故隱患，檢查事故苗頭，進(jìn)行安全教育、安全檢查和評(píng)比等。活動(dòng)由辦公室組織，辦公室、分局、科室駕駛員參加。

13、使用車輛要注意鎖好車門(mén)，因車門(mén)未鎖而發(fā)生車輛事故或其他損失的均由使用人員負(fù)責(zé)。

14、試用車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，按駕駛操作規(guī)程駕駛車輛，違者被交通管理部門(mén)處罰的費(fèi)用自行負(fù)責(zé)。

15、嚴(yán)禁酒后駕車，凡酒后開(kāi)車被公安處罰或被舉報(bào)查實(shí)的駕駛員，臨時(shí)工立即解聘，借用人員退回原單位，工商干部職工待崗3個(gè)月。

16、雙休日、法定節(jié)假日期間，除縣局值班領(lǐng)導(dǎo)或局長(zhǎng)特批用車外，其他車輛一律停駛，集中停放在縣局機(jī)關(guān)院內(nèi)指定地點(diǎn)。通常情況下，夜間所有機(jī)關(guān)車輛應(yīng)一律在縣局機(jī)關(guān)停放。因特殊情況不能按時(shí)集中停放的，駕駛?cè)藛T必須事先報(bào)辦公室批準(zhǔn)。

17、所有執(zhí)法車輛和帶有工商標(biāo)志的車輛除公務(wù)和執(zhí)法外，一律不得他用，不得在酒店、娛樂(lè)場(chǎng)所停放。違者一經(jīng)查實(shí)，對(duì)使用者和駕駛員要按規(guī)定嚴(yán)肅處理。

四、專職駕駛員管理

18、辦公室指定專職駕駛員負(fù)責(zé)的車輛，專職駕駛員是該車輛的第一責(zé)任人，應(yīng)做好車輛的日常維護(hù)，并負(fù)責(zé)定期保養(yǎng)、按期年審。

19、成立駕駛班，指定班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，班長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)駕駛班政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)行政管理和愛(ài)車節(jié)約等工作；負(fù)責(zé)駕駛班人員考勤；協(xié)助辦公室做好車輛報(bào)修項(xiàng)目和修理的審核；協(xié)助辦公室抓好車輛報(bào)修和安全行車工作。

20、專職駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從管理，聽(tīng)從調(diào)度，不得私自出車，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不得隨意將車輛交給他人使用；無(wú)執(zhí)行任務(wù)的（除保養(yǎng)、維修車輛外），一律在駕駛班待命，確保隨叫隨到；執(zhí)行任務(wù)時(shí)做到注意力集中，不違章行車。

21、專職駕駛員應(yīng)努力提高服務(wù)質(zhì)量，平等待人、禮貌熱情，嚴(yán)守工作機(jī)密、遵守職業(yè)道德，團(tuán)結(jié)協(xié)作、安全行車。

22、專職駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛使用維修、保管等規(guī)定，自覺(jué)遵守交通規(guī)則。

23、專職駕駛員全年如沒(méi)有發(fā)生交通事故的，發(fā)放安全獎(jiǎng)500元。

五、分局、經(jīng)檢大隊(duì)車輛的使用管理

24、分局、經(jīng)檢大隊(duì)等部門(mén)車輛一律由各分局長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)等部門(mén)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)管理和調(diào)配，分局長(zhǎng)和隊(duì)長(zhǎng)等是車輛安全的第一責(zé)任人。車輛出縣的需事先向分管局長(zhǎng)提出申請(qǐng)，出市的需事先向局長(zhǎng)提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可出車。

25、分局、經(jīng)檢大隊(duì)車輛的油耗標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)局長(zhǎng)辦公會(huì)研究決定，實(shí)行經(jīng)費(fèi)包干，超支不補(bǔ)。

26、車輛的維修由分局、經(jīng)檢大隊(duì)等部門(mén)提出申請(qǐng)，經(jīng)駕駛班長(zhǎng)實(shí)地查看并經(jīng)辦公室審核、報(bào)局長(zhǎng)審批后，方可維修。

27、車輛發(fā)生交通事故后，要及時(shí)向分管領(lǐng)導(dǎo)和辦公室匯報(bào)，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，如未經(jīng)批準(zhǔn)擅自出車，發(fā)生事故，駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任和費(fèi)用。

篇5

1.實(shí)行車輛百公里耗油標(biāo)準(zhǔn)，超出部分由司機(jī)負(fù)責(zé)。車輛用油由辦公室出具加油單到定點(diǎn)加油站加油。用車加油做詳細(xì)登記。外出在外加油由司機(jī)班班長(zhǎng)簽字后，報(bào)請(qǐng)?jiān)洪L(zhǎng)審批，方可入庫(kù)報(bào)銷。

2.車輛維修必須在醫(yī)院定點(diǎn)修理廠維修。維修車輛時(shí)，司機(jī)班長(zhǎng)書(shū)面報(bào)請(qǐng)主管院長(zhǎng)批準(zhǔn)并注明維修部件、費(fèi)用及時(shí)間等后，方可保養(yǎng)或維修。

3.節(jié)假日及臨時(shí)用車加油應(yīng)事前報(bào)告辦公室到指定地點(diǎn)加油，并在兩天內(nèi)補(bǔ)辦加油單，超時(shí)不再補(bǔ)辦。

二、車輛使用管理

1.業(yè)務(wù)辦公用車由辦公室統(tǒng)一管理，及時(shí)、合理、調(diào)度使用；救護(hù)車由急診科負(fù)責(zé)調(diào)度。

2.業(yè)務(wù)辦公用車指行政、醫(yī)療、教學(xué)、科研和公務(wù)用車，在車輛緊張時(shí)，優(yōu)先滿足醫(yī)、教、研用車。救護(hù)車主要用于120急救救護(hù)使用，不得調(diào)作他用。

3.院領(lǐng)導(dǎo)城區(qū)辦公用車，由辦公室合理派遣；城區(qū)以外辦公用車，須報(bào)請(qǐng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

4.科室用車，應(yīng)以書(shū)面形式申請(qǐng)用車時(shí)間、地點(diǎn)、事由，到辦公室領(lǐng)取派車單，報(bào)請(qǐng)主管領(lǐng)導(dǎo)在派車單上簽批。

5.救護(hù)車外出接診必須按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不得多收、少收，并出具收據(jù)，每月結(jié)帳時(shí)派車單與收據(jù)一并上交財(cái)務(wù)科，如未出具收據(jù)，視情節(jié)輕重，從嚴(yán)處理。

6、醫(yī)院如發(fā)生臨時(shí)性緊急任務(wù)，辦公室可隨時(shí)調(diào)配車輛。

三、司機(jī)管理

1.實(shí)行車輛出勤登記制度，司機(jī)每次出車均需將出車事由、地點(diǎn)、開(kāi)車時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、回車時(shí)間、到院時(shí)間、公里數(shù)、耗油數(shù)登記清楚，備查。

2.司機(jī)要堅(jiān)守工作崗位，接通知后保證按時(shí)出車，保持車容整潔衛(wèi)生，定期進(jìn)行車輛的檢修、保養(yǎng)，保證車輛安全行駛。

3.司機(jī)擅自出車，造成車輛損壞和責(zé)任事故，所需費(fèi)用等均由本人承擔(dān)，并追究責(zé)任。

4.嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，執(zhí)行醫(yī)院各項(xiàng)管理規(guī)定，禁止酒后開(kāi)車，嚴(yán)禁車輛交給他人駕駛。

5.車輛保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)、停車費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、油料費(fèi)等憑票據(jù)和出車登記及派車單報(bào)銷。

6、無(wú)論值班、休息手機(jī)應(yīng)保持24小時(shí)通暢，及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件發(fā)生，造成后果者自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

篇6

一、加強(qiáng)對(duì)節(jié)能工作的組織領(lǐng)導(dǎo)

為切實(shí)加強(qiáng)節(jié)能工作的領(lǐng)導(dǎo)，我局成立了以局長(zhǎng)同志任組長(zhǎng)、黨組成員同志任副組長(zhǎng)、各部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的縣交通運(yùn)輸局節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)局節(jié)能工作，明確工作目標(biāo)，落實(shí)工作責(zé)任。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局人秘股，由同志任辦公室主任，負(fù)責(zé)處理日常工作。

二、廣泛宣傳，營(yíng)造氛圍，增強(qiáng)節(jié)能意識(shí)

為抓好交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能工作，我局圍繞“攜手節(jié)能低碳，共建碧水藍(lán)天”這一主題，從抓思想教育入手，對(duì)局干職工開(kāi)展了節(jié)約一度電、一滴水、一張紙活動(dòng)，號(hào)召干部職工從現(xiàn)在做起，從自身做起，從身邊事做起，養(yǎng)成自覺(jué)節(jié)約的良好習(xí)慣。切實(shí)改進(jìn)機(jī)關(guān)工作作風(fēng)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，大力推進(jìn)節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)，努力使資源節(jié)約深入人心，形成以節(jié)約為榮、以浪費(fèi)為恥的良好風(fēng)尚。

結(jié)合我縣節(jié)約能源和保持生態(tài)環(huán)境形勢(shì)的實(shí)際情況，組織開(kāi)展了節(jié)能宣傳周活動(dòng)，在機(jī)關(guān)電子屏上不間斷播放節(jié)能宣傳標(biāo)語(yǔ)，在各車站、碼頭等人口密集區(qū)域懸掛了節(jié)能宣傳標(biāo)語(yǔ)、發(fā)放了節(jié)能宣傳單，并且深入五指峰掛點(diǎn)村宣傳節(jié)能的重要性和緊迫性，通過(guò)多渠道宣傳教育，提高了交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工節(jié)能工作的意識(shí)。

三、嚴(yán)格制度管理，緊抓節(jié)能環(huán)節(jié)工作措施的落實(shí)

為抓好資源節(jié)約工作，我局建立健全了各項(xiàng)節(jié)能制度，局節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組嚴(yán)格按照制度抓落實(shí)，促進(jìn)了節(jié)能工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。局機(jī)關(guān)的節(jié)電節(jié)水管理實(shí)行了上班時(shí)間各部門(mén)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制，下班時(shí)間門(mén)衛(wèi)值班人員檢查管理制，杜絕了漏水、漏電現(xiàn)象的發(fā)生。通過(guò)建立完善節(jié)約資源的計(jì)量、記錄報(bào)告、獎(jiǎng)懲措施等管理制度，定期公布各部門(mén)資源消耗情況，強(qiáng)化對(duì)資源節(jié)約工作的日常管理，使資源節(jié)約工作做到經(jīng)?；?、制度化。

四、突出重點(diǎn)，把握關(guān)鍵，提高節(jié)能效率

局節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組把握關(guān)鍵，嚴(yán)格控制重點(diǎn)部位的資源使用量。

1、在節(jié)電方面：一是夏季嚴(yán)格控制空調(diào)溫度設(shè)置不得低于26度，冬季不得高于20度；做到了無(wú)人時(shí)不開(kāi)空調(diào)，離開(kāi)前半小時(shí)關(guān)閉空調(diào)，并定期對(duì)辦公樓空調(diào)集中進(jìn)行節(jié)能清潔，提高空調(diào)能效。二是是夏天天氣炎熱時(shí)多開(kāi)啟門(mén)窗，盡量減少空調(diào)、電扇使用率。三是辦公室白天盡量采用自然光，辦公室在白天氣候晴朗時(shí)做到不開(kāi)燈采用自然光。四是盡量減少計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等辦公設(shè)備的待機(jī)耗電，下班前關(guān)閉飲水機(jī)、電腦、和其他用電設(shè)備開(kāi)關(guān)，做到人走設(shè)備關(guān)。

2、在節(jié)水方面：對(duì)用水區(qū)域設(shè)置節(jié)約用水標(biāo)識(shí)。還通過(guò)更換新型節(jié)水設(shè)備和加強(qiáng)用水設(shè)備的維護(hù)管理，杜絕了跑、冒、漏和長(zhǎng)流水現(xiàn)象。

3、在公務(wù)車節(jié)能方面：一是減少出車次數(shù)，提高出車效率，盡可能集中同線路人員一同外出；二是控制燃油量及車輛保養(yǎng)維修費(fèi)。根據(jù)車型和排氣量，科學(xué)核定單車油耗，司機(jī)對(duì)車輛加油、保養(yǎng)維修應(yīng)事先向人秘股申請(qǐng)，嚴(yán)格控制燃油量及車輛保養(yǎng)維修費(fèi)。

4、在節(jié)約辦公耗材方面：建立健全辦公用品的采購(gòu)、配備、領(lǐng)用制度；降低辦公用品費(fèi)用，耗材選用低能耗、環(huán)保、價(jià)廉的設(shè)備；利用資源，推進(jìn)電子政務(wù)，實(shí)現(xiàn)電子清稿、無(wú)紙化辦公，提倡雙面用紙，降低紙張消耗，減少重復(fù)打印、復(fù)印的次數(shù)。減少使用一次性筆，鼓勵(lì)使用鋼筆。

5、在節(jié)約辦公經(jīng)費(fèi)方面，一是嚴(yán)格按照中央八項(xiàng)規(guī)定要求，控制公務(wù)接待支出，認(rèn)真執(zhí)行公務(wù)接待規(guī)定，嚴(yán)格控制接待標(biāo)準(zhǔn)；二是嚴(yán)格控制會(huì)議費(fèi)用支出；三是嚴(yán)格控制辦公電話費(fèi)用支出，嚴(yán)格電話管理，嚴(yán)禁在辦公室撥打私人長(zhǎng)途電話和信息電話，禁止使用辦公電話聊天。

篇7

1、車輛由財(cái)務(wù)部統(tǒng)一管理，用車由財(cái)務(wù)部統(tǒng)一安排，去向由財(cái)務(wù)部開(kāi)具《派車單》；

2、從嚴(yán)控制因私用車和車輛外借，凡本公司遇有特殊情況與財(cái)務(wù)部聯(lián)系，經(jīng)董事長(zhǎng)同意后方可照顧派車。

二、車輛管理規(guī)定

1、所有車輛必須按規(guī)定停放，沒(méi)特殊情況，車輛不準(zhǔn)在外過(guò)夜。

2、每天對(duì)車輛進(jìn)行早例檢工作，每季度車隊(duì)對(duì)所有車輛進(jìn)行一次全面安全檢查，并記錄臺(tái)帳，杜絕帶故障出車，確保行車安全。

三、駕駛員管理規(guī)定

1、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)車輛保養(yǎng)，保持車況良好，車容整潔。

2、全隊(duì)人員應(yīng)積極參加公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)。

3、車隊(duì)對(duì)車輛統(tǒng)一安排調(diào)度，無(wú)出車任務(wù)時(shí)，駕駛員應(yīng)在公司待命，接到出車任務(wù)不得無(wú)故推諉，經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實(shí)，第一次給予批評(píng)教育，屢教不改給予停駛檢查，停駛期間，取消駕駛員享受的一切待遇。

4、嚴(yán)禁出私車（凡未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，駕駛員擅自將車輛開(kāi)出，均視為出私車），凡發(fā)現(xiàn)出私車，第一次予以批評(píng)教育，屢教不改者停駛檢查。因擅自出車，造成一切后果，由駕駛員自負(fù)。

5、嚴(yán)禁酒后違章開(kāi)車，確保行車安全。

6、司機(jī)手機(jī)費(fèi)每月報(bào)銷100元。

7、嚴(yán)禁虛報(bào)冒領(lǐng)停車費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，發(fā)現(xiàn)一次全額退賠，發(fā)現(xiàn)二次以上，停駛檢查。

8、按照公司安排的車輛駕駛，不得私自更換車輛，不得擅自將車輛以任何方式給其它人員駕駛，違反規(guī)定者，造成的經(jīng)濟(jì)損失或其他后果，均由駕駛員本人承擔(dān)。

9、在公司內(nèi)部，行車要緩慢，倒車要小心，如造成公司財(cái)產(chǎn)損壞者要全額賠償。

四、修理規(guī)定

提倡車輛“有病必治，有障即除”的原則，使車輛徹底消除隱患，杜絕帶故障出車，確保行車安全，把事故控制到零。

1、車輛維修由車隊(duì)扎口管理，嚴(yán)禁擅自外出維修。

2、車輛出現(xiàn)故障，需報(bào)車隊(duì)和公司領(lǐng)導(dǎo)同意后方可按指定地點(diǎn)外出維修。

3、車輛出現(xiàn)故障，經(jīng)維修人員檢修后，需調(diào)換配件，應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

4、如發(fā)現(xiàn)在維修保養(yǎng)、領(lǐng)用配件等方面弄虛作假，一經(jīng)查實(shí)，嚴(yán)肅處理。

篇8

[關(guān)鍵詞]車輛安全管理；存在問(wèn)題；解決措施

中圖分類號(hào)：TP44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）10-0070-01

車輛安全管理工作較為系統(tǒng)，不可出現(xiàn)任何馬虎，因此，要能夠樹(shù)立科學(xué)的安全發(fā)展理念，并且對(duì)車輛管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，朝著經(jīng)?；⒁?guī)范化、制度化、信息化方向轉(zhuǎn)變，從而讓車輛安全管理工作順利進(jìn)行。

一、車輛安全管理存在的問(wèn)題

車隊(duì)車輛安全管理存在的問(wèn)題是誘發(fā)事故的主要原因，事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果。由于車輛安全管理中經(jīng)常出現(xiàn)的安全意識(shí)淡化、車輛維護(hù)和管理制度落實(shí)不到位等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、思想認(rèn)識(shí)不到位

車隊(duì)安全管理是一項(xiàng)經(jīng)常性工作，容不得半點(diǎn)的麻痹和大意，可以說(shuō)車輛安全管理工作是否到位，直接影響到各項(xiàng)工作開(kāi)展和企業(yè)安全穩(wěn)定。然而，不能準(zhǔn)確掌握駕駛員隊(duì)伍的思想、工作情況和車輛狀況；車隊(duì)管理人員和駕駛員對(duì)車輛安全管理工作的重點(diǎn)把握不夠，沒(méi)有從根本上將工作落在實(shí)處，思想認(rèn)識(shí)存在偏差，給車輛安全管理工作埋下了很大隱患。

2、維護(hù)保養(yǎng)不到位，注重短期效益，車況欠佳

當(dāng)前車隊(duì)車輛安全管理的一個(gè)突出問(wèn)題就是重使用、輕保養(yǎng)。一方面，由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經(jīng)常性、定期性的維護(hù)保養(yǎng)，但由于經(jīng)費(fèi)的制約，車輛維修費(fèi)用投入不足，車輛更新率過(guò)低，導(dǎo)致車輛安全性差。另一方面，駕駛員責(zé)任心不強(qiáng)和技能不過(guò)硬，大部分駕駛員普遍對(duì)車輛保養(yǎng)維護(hù)的專業(yè)知識(shí)和技能不掌握，導(dǎo)致車輛維護(hù)不及時(shí)。車輛一般都是單位配置，并非個(gè)人財(cái)產(chǎn)，從而導(dǎo)致個(gè)別工作人員出現(xiàn)管用不管修、能湊合就湊合的心理；而且，車況長(zhǎng)期得不到細(xì)致周密的檢查，從而誘發(fā)嚴(yán)重的不維修現(xiàn)象，致使車況越來(lái)越差。

3、制度落實(shí)不到位

在車隊(duì)車輛管理方面，出臺(tái)了一些管理制度，如車輛派遣、車輛維修保養(yǎng)、車輛交接班制度，員工素養(yǎng)考核機(jī)制等等。但在落實(shí)過(guò)程中，這些管理制度往往成為一紙空文，得不到落實(shí)。個(gè)別駕駛員存在僥幸心理和特權(quán)思想，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象偶有發(fā)生。

4、監(jiān)督檢查不到位

從以往經(jīng)驗(yàn)看，車輛派出后的車輛動(dòng)態(tài)、駕駛員動(dòng)態(tài)難以實(shí)時(shí)掌握，是車輛管理的一個(gè)盲區(qū)和軟肋。另外，車隊(duì)管理人員的監(jiān)督檢查職能作用發(fā)揮不明顯。

5、注重經(jīng)濟(jì)核算，導(dǎo)致安全管理受到影響

這種問(wèn)題在單位領(lǐng)導(dǎo)層表現(xiàn)較為突出，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)變化較快，受到各種因素的影響，單位領(lǐng)導(dǎo)所選擇的都是劃塊的管理方式，并且對(duì)實(shí)體進(jìn)行組建，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)核算單位劃分過(guò)小，實(shí)施自負(fù)盈虧、費(fèi)用承包。而車輛作為運(yùn)輸工具的一種，所實(shí)施的是“分散管理、分散使用”的方法，從工作層面來(lái)分析，基本滿足目前的工作狀況，也調(diào)動(dòng)了基層生產(chǎn)部門(mén)、車隊(duì)的積極性。但是，車輛安全管理職責(zé)得不到落實(shí)，導(dǎo)致管理出現(xiàn)空檔問(wèn)題，誘發(fā)較多問(wèn)題以及安全事故。

二、做好車輛安全管理措施分析

近年來(lái)，隨著信息化管理在各個(gè)方面的應(yīng)用，有效解決了以往制度不落實(shí)、措施不到位等問(wèn)題，以信息化手段為支撐，實(shí)現(xiàn)全程掌控。

1、加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)

駕駛員是車輛管理中最活躍的因素。抓好車輛安全管理，必須堅(jiān)持“管車先管人，管人先抓思想”的理念，首先解決駕駛員安全意識(shí)淡薄的問(wèn)題。要運(yùn)用信息化管理手段，利用《安全一堂》微電影視頻，微信交流群等手段，開(kāi)展專題教育、技能培訓(xùn)和警示教育，進(jìn)一步提升駕駛員的安全意識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)教育可有效解決安全教育制度不落實(shí)、駕駛技能不過(guò)硬等問(wèn)題。

2、強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)淘汰老舊車輛

車輛的日常維護(hù)是保持汽車正常技術(shù)狀況的基礎(chǔ)性工作，日常維護(hù)保養(yǎng)的好壞，直接影響到行車安全。對(duì)此，強(qiáng)化駕駛員日常三檢工作以及出入庫(kù)檢驗(yàn)工作，并且對(duì)每臺(tái)車輛建立檔案，詳細(xì)記錄車輛的故障問(wèn)題、維修保養(yǎng)時(shí)間、維修保養(yǎng)次數(shù)等，實(shí)時(shí)掌握車輛維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，從而有針對(duì)性的加強(qiáng)管理和使用，使車輛技術(shù)狀況始終處于良好狀態(tài)，安全可靠，還可延長(zhǎng)車輛的使用年限。對(duì)老舊車輛及時(shí)上報(bào)公司，申請(qǐng)?zhí)蕴鼡Q，提高車輛成新率，確保安全運(yùn)行。

3、健全完善制度，強(qiáng)化日常管理

不斷健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度，要能夠貫徹預(yù)防的原則，加大管理的力度。一是在內(nèi)部管理方面，不斷完善各項(xiàng)規(guī)章制度，完善管理制度中存在的不切實(shí)際條款和過(guò)于苛刻內(nèi)容。經(jīng)常召開(kāi)全隊(duì)職工大會(huì)對(duì)反映較為強(qiáng)烈的管理制度重新進(jìn)行修訂。在制定內(nèi)部管理制度過(guò)程中，必須廣泛聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，每項(xiàng)管理制度制定都須全體人員會(huì)議討論通過(guò)，并公告宣傳欄。但制度一經(jīng)實(shí)行，必需嚴(yán)格執(zhí)行，二是加強(qiáng)管理制度的宣傳和學(xué)習(xí)工作，就是把有關(guān)制度和規(guī)范性文件組織大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，同時(shí)我們也充分微信群的優(yōu)勢(shì)，把管理制度學(xué)習(xí)材料放到微信群中供大家學(xué)習(xí)，讓大家利用業(yè)余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)管理制度。三是重點(diǎn)還要能夠?qū)︸{駛員行車規(guī)范、車況檢查加以落實(shí)，形成相應(yīng)的制度體系；并且對(duì)回車隊(duì)的司機(jī)、車輛進(jìn)行落實(shí)，對(duì)于較遠(yuǎn)的現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)的車輛，車隊(duì)管理人員需要能夠定期做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，所有的檢查都要能夠記錄在案，探究相應(yīng)的規(guī)律，并且把握實(shí)際的車輛管理工作方向

4、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，拓展監(jiān)督檢查渠道

當(dāng)前，車輛管理的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)是車輛派出后，即脫離了管理視線，往往各類事故就是在這個(gè)時(shí)間段發(fā)生。對(duì)此，我們車隊(duì)所有車輛安裝了北斗車輛GPS定位系統(tǒng)對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)軌跡、行駛區(qū)域、行駛路線、行駛速度進(jìn)行實(shí)時(shí)、全程跟蹤監(jiān)控，回放倒查，確保車輛管理實(shí)時(shí)化、可視化、可控化。通過(guò)跟蹤監(jiān)控情況，對(duì)駕駛員進(jìn)行獎(jiǎng)懲激勵(lì)，及時(shí)提醒駕駛員避免出現(xiàn)超速駕駛和疲勞駕駛。

5、對(duì)汽車運(yùn)輸安全責(zé)任進(jìn)行落實(shí)

車隊(duì)要進(jìn)一步落實(shí)駕駛員個(gè)人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，并且對(duì)駕駛員個(gè)人工作行為進(jìn)行規(guī)范，明確相應(yīng)的懲獎(jiǎng)界限。針對(duì)安全事故處理而言，司機(jī)需要結(jié)合自己所負(fù)責(zé)任的大小、經(jīng)濟(jì)損失比例來(lái)加以賠償，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)提升司機(jī)個(gè)人的安全意識(shí)，盡可能實(shí)現(xiàn)不違章行車。

篇9

第一條為加強(qiáng)城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的管理，保證城市道路清掃和垃圾、糞便清運(yùn)的正常進(jìn)行，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定適用于城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的管理。

第三條本規(guī)定所稱城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛，是指城市環(huán)境衛(wèi)生單位用于城市垃圾、糞便清運(yùn)和道路清掃、沖洗、灑水、除雪以及其它配套使用的車輛。

第四條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的使用、保養(yǎng)、維修所需資金，按照國(guó)家規(guī)定的資金渠道列支，?？顚Ｓ?。資金的數(shù)額，應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)核定；流動(dòng)資金額的核定，按照《國(guó)營(yíng)工商企業(yè)流動(dòng)資金管理暫行辦法》執(zhí)行。

第五條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛一般應(yīng)當(dāng)由市集中管理，大城市可以實(shí)行市、區(qū)兩級(jí)分管。

第六條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)納入國(guó)家和地方專用車輛的發(fā)展計(jì)劃。屬于國(guó)家和地方計(jì)劃分配的環(huán)境衛(wèi)生專用車輛，由省、自治區(qū)、直轄市和計(jì)劃單列市人民政府環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門(mén)按照現(xiàn)行的物資管理渠道，申請(qǐng)平衡安排。

第二章管理機(jī)構(gòu)和職責(zé)

第七條國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門(mén)歸口負(fù)責(zé)全國(guó)城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的管理工作。其主要職責(zé)是：

（一）編制全國(guó)城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的發(fā)展規(guī)劃；

（二）起草或制定城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛管理法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；

（三）組織研究、開(kāi)發(fā)、鑒定和推廣環(huán)境衛(wèi)生專用車輛系列產(chǎn)品；

（四）組織環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的技術(shù)引進(jìn)和消化吸收工作；

（五）歸口管理環(huán)境衛(wèi)生專用車輛生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化工作，辦理環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。

第八條省、自治區(qū)人民政府建設(shè)行政主管部門(mén)和直轄市人民政府環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的管理工作。其主要職責(zé)是：

（一）編制本行政區(qū)域城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的發(fā)展規(guī)劃；

（二）根據(jù)國(guó)家和地方的有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制定城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛管理的規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)（包括環(huán)境衛(wèi)生專用車輛主要總成的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)）、安全技術(shù)操作規(guī)程及技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額；

（三）統(tǒng)一管理本行政區(qū)域城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的技術(shù)工作，指導(dǎo)機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)單位內(nèi)部使用的環(huán)境衛(wèi)生車輛的技術(shù)工作。

其他城市人民政府環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門(mén)的職責(zé)，由省、自治區(qū)人民政府制定。

第九條城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛場(chǎng)（隊(duì)）具體負(fù)責(zé)環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的運(yùn)營(yíng)和日常管理工作。其主要職責(zé)是：

（一）貫徹執(zhí)行國(guó)家和地方的有關(guān)法規(guī)、規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)程及技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額，制定本場(chǎng)（隊(duì)）各類工種人員的崗位責(zé)任制；

（二）建立和完善城市環(huán)境衛(wèi)生專用車輛的使用、保養(yǎng)、修理及檢驗(yàn)、監(jiān)督、安全、節(jié)油、備品備件等各項(xiàng)內(nèi)部制度，保持車輛的完好狀態(tài)，完成各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額；

（三）編制并組織實(shí)施車輛運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、考核和評(píng)比檢查工作；

（四）建立車輛的使用、保養(yǎng)、修理檔案；

（五）采用先進(jìn)科技成果，改進(jìn)機(jī)具和工藝，提高車輛保養(yǎng)、修理的機(jī)械化水平；

（六）組織開(kāi)展職工的技術(shù)培訓(xùn)、崗位培訓(xùn)工作。

第三章車場(chǎng)設(shè)置和車輛配備

篇10

一、今年主要工作

1、20*年是我隊(duì)嚴(yán)格管理、嚴(yán)格要求，整體素質(zhì)得到明顯提高的一年，也就是改變了原來(lái)的管理上的松散，加大了管理力度（堅(jiān)持每周的安全學(xué)習(xí)，同時(shí)做好安全學(xué)習(xí)記錄，組織大家對(duì)交通事故地分析和安全行車的經(jīng)驗(yàn)交流。結(jié)合本隊(duì)的實(shí)際情況和要求，建立健全人員和車輛管理臺(tái)帳，做到人.和車地跟蹤管理到位）。隊(duì)伍素質(zhì)明顯提高，和諧氛圍也逐漸變濃,同時(shí)維護(hù)了汽運(yùn)公司大局的穩(wěn)定。

2、我隊(duì)現(xiàn)有人員**人（正式職工**人，聘用工**人），托管車輛**臺(tái)（監(jiān)駕車**輛，代維托管車**輛），在全隊(duì)**位同志地共同努力下，*年安全行駛達(dá)**萬(wàn)多公里，且無(wú)嚴(yán)重違法記錄，通過(guò)每月地定期車輛安全檢查，其車容、車況和車輛保養(yǎng)檔案記錄等一切完好完整，經(jīng)考核車輛油耗基本在核定范圍之內(nèi)。

3、在關(guān)心職工方面，關(guān)注每位駕駛員出車前地思想情緒，為了安全起見(jiàn)杜絕駕駛員帶情緒出車和帶病出車，對(duì)惡劣氣候出車駕駛員給予安全叮囑，對(duì)班員和其家屬生病也給予了看望和慰問(wèn)。通過(guò)開(kāi)展班隊(duì)活動(dòng)，溝通.談心化解了班員之間地矛盾和誤會(huì)，使得大家高高興興地出車，安安全全收車。

二、存在的問(wèn)題

20*年雖然取得了一定的成效，但也還有某些不足和需要提高的地方，主要有勞動(dòng)紀(jì)律地管理落實(shí)不到位，隊(duì)伍的綜合素質(zhì)有待進(jìn)一步提高、業(yè)務(wù)能力有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

三、20*年的工作思路

以超高壓公司安全生產(chǎn)規(guī)程和管理要求為指導(dǎo)，全面落實(shí)汽運(yùn)公司安全管理?xiàng)l例及小指標(biāo)考核工作，圓滿完成20*年工作任務(wù)和安全目標(biāo)。

1、進(jìn)一步加強(qiáng)管理制度建設(shè)，在*年管理的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，其主要加強(qiáng)隊(duì)伍的思想工作地教育和理論業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，提升隊(duì)伍的素質(zhì)，充分發(fā)揮老同志和先進(jìn)積極分子地模范帶頭作用，搞好安全生產(chǎn)。

3、為了超能公司可持續(xù)發(fā)展，保障公司的利益,提高公司的信譽(yù)，我們由服務(wù)型轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)經(jīng)營(yíng)型，這就需要我們及時(shí)轉(zhuǎn)變思想觀念，為主業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)地服務(wù)。