導(dǎo)語：如何才能寫好一篇道橋?qū)I(yè)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1 路線設(shè)計(jì) ................................................................................................... 錯(cuò)誤！未定義書簽。

1.1 線形設(shè)計(jì)一般原則 ............................................................................ 錯(cuò)誤！未定義書簽。

1.2 平面線形要素的組合類型 ................................................................ 錯(cuò)誤！未定義書簽。

1.3 平面設(shè)計(jì)方法 .................................................................................... 錯(cuò)誤！未定義書簽。

1.4 平曲線設(shè)計(jì) ........................................................................................ 錯(cuò)誤！未定義書簽。

1.4.1 平曲線要素計(jì)算 ......................................................................... 錯(cuò)誤！未定義書簽。

1.4.2 逐樁坐標(biāo)計(jì)算 ............................................................................. 錯(cuò)誤！未定義書簽。

1.5 縱斷面設(shè)計(jì) ........................................................................................ 錯(cuò)誤！未定義書簽。

1.5.1 豎曲線設(shè)計(jì) ................................................................................. 錯(cuò)誤！未定義書簽。

1.6 橫斷面設(shè)計(jì) .......................................................................................................................... 1

1.6.1 路基寬度的確定 ........................................................................................................... 1

1.6.2 路堤和路塹邊坡坡度的確定 ....................................................................................... 1

1.6.3 超高與加寬 ................................................................................................................... 1

2 路基路面設(shè)計(jì) ............................................................................................................................. 2

2.1 一般路基設(shè)計(jì) ...................................................................................................................... 2

2.1.1 路基的類型和構(gòu)造 ....................................................................................................... 2

2.1.2 設(shè)計(jì)依據(jù) ....................................................................................................................... 2

2.1.3 路基填土與壓實(shí) ........................................................................................................... 2

2.2 軟基處理 .............................................................................................................................. 3

2.3 路基防護(hù) .............................................................................................................................. 4

2.4 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ...................................................................................................................... 4

2.5 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ...................................................................................................................... 6

2.5.1. 路面結(jié)構(gòu)組成 ............................................................................................................. 6

2.5.2 路面類型 ....................................................................................................................... 6

2.5.3 瀝青路面設(shè)計(jì) ............................................................................................................... 7

2.5.4 水泥路面設(shè)計(jì) ............................................................................................................... 8

2.5.5 路面比選 ....................................................................................................................... 9

2.6 路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配 ............................................................................................ 10

2.6.1 橫斷面面積計(jì)算 ......................................................................................................... 10

2.6.2 土石方數(shù)量計(jì)算 ......................................................................................................... 11

2.6.3 路基土石方調(diào)配 ......................................................................................................... 11

3 排水設(shè)計(jì) ................................................................................................................................... 15

3.1 公路排水設(shè)計(jì)的內(nèi)容 ........................................................................................................ 15

3.2 設(shè)計(jì)依據(jù) ............................................................................................................................ 15

3.3 路基排水設(shè)計(jì) .................................................................................................................... 15

3.3.1 地表排水設(shè)備的類型 ................................................................................................. 15

3.3.2 邊溝設(shè)計(jì) ..................................................................................................................... 15

3.3.3 排水溝設(shè)計(jì) ................................................................................................................. 16

3.4 路面排水設(shè)計(jì) .................................................................................................................... 16

3.4.1 路面表面排水 ............................................................................................................. 16

3.5 涵洞設(shè)計(jì) ............................................................................................ 錯(cuò)誤！未定義書簽。

3.5.1 涵洞分類及各種構(gòu)造型式涵洞的適用性和優(yōu)缺點(diǎn) ................. 錯(cuò)誤！未定義書簽。

3.5.2 涵洞選用原則 ............................................................................. 錯(cuò)誤！未定義書簽。

3.5.3 涵洞擬定 ..................................................................................... 錯(cuò)誤！未定義書簽。 致謝 ............................................................................................................... 錯(cuò)誤！未定義書簽。

1.6 橫斷面設(shè)計(jì)

公路的橫斷面，是指公路中線上各點(diǎn)的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計(jì)線和地面線所構(gòu)成的。其中橫斷面設(shè)計(jì)線包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝、護(hù)坡道以及隔離柵、環(huán)境保護(hù)等設(shè)施。

公路橫斷面的組成和各部分的尺寸要根據(jù)設(shè)計(jì)交通量、交通組成、設(shè)計(jì)車速、地形條件等因素。在保證必要的通行能力和交通安全與通暢前提下，盡量做到用地省、投資少，使道路發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

道路橫斷面的布置及幾何尺寸應(yīng)能滿通、環(huán)境、城市面貌等要求，橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下一些要求：

（1）設(shè)計(jì)應(yīng)符合公路建設(shè)的基本原則和現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的具體要求。

（2）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)的需要，盡可能與之相配合，不得任意減、并農(nóng)

田排灌溝渠。

（3）路基穿過耕種地區(qū)，為了節(jié)約用地，如當(dāng)?shù)厥戏奖悖尚藿ㄊ鲞吰隆?/p>

（4）沿河線的橫斷面設(shè)計(jì)，應(yīng)注意路基不被洪水淹沒或沖毀。

1.6.1 路基寬度的確定

路基寬度是指公路路幅頂面的寬度，即兩路肩外緣之間的寬度，公路路基寬度為行車到與路肩寬度之和。

根據(jù)規(guī)范，二級公路采用單幅路形式，行車道寬2×3.5m，硬路肩寬度：2×0.75m，土路肩寬度：2×0.75m。路基寬：7+1.5+1.5=10m，路拱坡度2%。

布置如下圖4-1所示： 土

路

肩硬路肩行車道行車道硬路肩土路肩

圖4-1 路基設(shè)計(jì)簡圖

1.6.2 路堤和路塹邊坡坡度的確定

由《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，結(jié)合實(shí)際的工程地質(zhì)條件綜合考慮：路堤邊坡坡度取為1：

1.5～1：1.75；路塹邊坡取為1：0.5～1：0.75。

1.6.3 超高與加寬

2 路基路面設(shè)計(jì)

公路路基是路面的基礎(chǔ)，它是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。

2.1 一般路基設(shè)計(jì)

2.1.1 路基的類型和構(gòu)造

（1）路堤

路基設(shè)計(jì)標(biāo)高高于天然地面標(biāo)高時(shí)，需要進(jìn)行填筑，這種路基形式稱為路堤。按填土高度的不同，劃分為高路堤、矮路堤和一般路堤。路基邊坡坡度取1：1.5和1：1.75，在路基的兩側(cè)設(shè)置邊溝。高路堤的填方數(shù)量大，占地多，為使路基穩(wěn)定和橫斷面濟(jì)濟(jì)合理，可以在適當(dāng)位置設(shè)置擋土墻。為防止水流侵蝕和坡面沖刷，高路堤的邊坡采取適當(dāng)?shù)钠旅娣雷o(hù)和加固措施。

（2）路塹

路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于天然地面標(biāo)高時(shí)，需要進(jìn)行挖掘，這種路基形式稱為路塹。挖方邊坡根據(jù)高度和巖土層情況設(shè)置成直線或折線，一般坡度取1：0.5和1：0.75。挖方邊坡的坡腳設(shè)置邊溝，以匯集和排除路基范圍內(nèi)的地表徑流，路塹的上方設(shè)置截水溝，以攔截和排除流向路基的地表徑流。

（3）半挖半填路基

半挖半填路基兼有路堤和路塹的特點(diǎn)，上述對路堤和路塹的要求均應(yīng)滿足。

2.1.2 設(shè)計(jì)依據(jù)

《公路路基設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

2.1.3 路基填土與壓實(shí)

（1）填土的選擇

路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，取決于土的性質(zhì)和當(dāng)?shù)氐淖匀灰蛩亍２⑴c填土的高度和施

工技術(shù)有關(guān)。在填土?xí)r應(yīng)綜合考慮，據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》可知，二級公路的路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑如下表：

路基壓實(shí)度及填料要求表

（2）不同土質(zhì)填筑路堤

如透水性較小的土層，位于透水性較大的土層下面，則透水性較小的土層表面應(yīng)

自填方軸線向兩邊做成不小于4%的坡度。如透水性較大的土層位于透水性較小的土層下面，則透水性較大的土層表面應(yīng)做成平臺。為了防止雨水沖刷，可覆蓋透水性較小的土層。允許使用取土場內(nèi)上述各種土的天然混合物。水的土與不透水的土，

不能非成層使用，以免在填方內(nèi)形成水囊。

（3）路基壓實(shí)與壓實(shí)度

路堤填土需分層壓實(shí)，使之具有一定的密實(shí)度。土的壓實(shí)效果同壓實(shí)時(shí)的含水量

有關(guān)。對于路基的不同層位應(yīng)提出不同的壓實(shí)要求，上層和下層的壓實(shí)度應(yīng)高些，中間層可低些。

據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，高速公路路基壓實(shí)度應(yīng)滿足下表：

路基壓實(shí)度（重型）要求表

軟土地基，通常情況下地基承載力達(dá)不到其上面構(gòu)造物要求的承載力，或雖在建筑物施工時(shí)能達(dá)到要求，但在后期使用過程中由于地基本身的原因或水的原因，使地基失穩(wěn)，

造成路面嚴(yán)重破壞，處理好路基，是設(shè)計(jì)的重大環(huán)節(jié)。公路是一條帶狀的承受動(dòng)靜兩種荷載的特殊人工建筑物，由于它分布較廣，使用要求較高，因而對地基提出了較高的要求。

本設(shè)計(jì)所經(jīng)過的路段除田間地段有淤泥的不良地段外，其它地段的地基承載力很好，地質(zhì)也良好。對于有淤泥層的地段，由于深度都在3m以內(nèi)，一般通過清淤泥換填法進(jìn)行處理。填料采用碎石土，石渣等，其上鋪0.5m的砂礫墊層土工隔柵。

對于地質(zhì)條件差，且在路基范圍內(nèi)有少量地下水滲出的土質(zhì)地段，邊坡采用護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)。

2.3 路基防護(hù)

路基防護(hù)是確保道路全天候使用，使路基不致因地表流和氣候變化而失穩(wěn)的必要工程措施，是路基設(shè)計(jì)的主要項(xiàng)目之一。

路基的防護(hù)的方法，一般可分為坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)兩類。坡面防護(hù)主要有植物防護(hù)和工程防護(hù)兩類。對于土路堤的坡面鋪砌防護(hù)工程，最好待填土沉實(shí)或夯實(shí)后施工，并根據(jù)填料的性質(zhì)及分層情況決定防護(hù)方式。鋪砌的坡面應(yīng)預(yù)先整平，坑洼處應(yīng)填平夯實(shí)。沖刷防護(hù)有間接和直接防護(hù)兩類。對于沖刷防護(hù)，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段，可在沿河路基邊坡設(shè)砌石護(hù)坡、石籠和混凝土預(yù)制板等。

（1）路堤邊坡防護(hù)

路堤高度小于3米邊坡均直接撒草種防護(hù)；路堤高度大于3米均采用方格網(wǎng)植草護(hù)坡，具體尺寸見圖紙《路堤方格網(wǎng)植草防護(hù)圖》。

（2）路塹邊坡防護(hù)

路塹高度小于3米邊坡均直接撒草種防護(hù)；路塹高度大于3米均采用人字形骨架植草護(hù)坡。

2.4 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

（1）擋土墻的用途

擋土墻是用來支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的建筑物。在公路工程中廣泛應(yīng)用于支擋路堤或路塹邊坡、隧道洞口、橋梁兩端及河流岸壁等。

（2）擋土墻的類型及適用范圍

擋土墻類型分類方法較多，一般以擋土墻的結(jié)構(gòu)形式分類為主，常見的擋土墻形式有：重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、加筋土式、錨桿式和錨定板式。按照墻的設(shè)置位置，擋土墻可分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻。

路肩墻或路堤墻設(shè)置在高填路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基底滑動(dòng)，確保路基穩(wěn)定，同時(shí)可以收縮填土坡腳，減少填方數(shù)量，減少拆遷和占地面積，以及保護(hù)臨近線路已有的重要建筑物。

路塹擋土墻設(shè)置在塹坡底部，主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的邊坡，同時(shí)可減少挖方數(shù)量，降低邊坡高度。

（3）本路段擋土墻設(shè)置

在路段K0+960～K1+100右側(cè)，為收縮坡腳、加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，設(shè)置擋土墻長140m，高2～4m，具體布置及構(gòu)造見《擋土墻布置圖》和《擋土墻構(gòu)造圖》。

（4）擋土墻排水設(shè)施

擋土墻的排水處理是否得當(dāng)，對巖石或土坡的穩(wěn)定性影響很大，直接影響到擋土墻的安全與使用效果。擋土墻的排水設(shè)施通常由地面排水和墻身排水組成。地面排水，主要是防止地表水滲入墻背填料或地基。因此，可設(shè)置地面排水溝以截留地表水。夯實(shí)回填土頂面和地表松土，以減少雨水和地面水下滲，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)鋪砌，采取封閉處理。為防止地表水滲入地基，可夯實(shí)墻前回填土及加固邊溝等。墻身排水，主要是為了迅速排除墻后積水。通常是在非干砌的擋土墻墻身的適當(dāng)高度處設(shè)置一排或數(shù)排泄水孔。設(shè)計(jì)中采用10×10cm的方形孔，間距為2m。最下一排泄水孔的底部距地面30cm。

沉降縫和伸縮縫：為防止因地基不均勻沉陷而引起墻身開裂，應(yīng)根據(jù)地基地質(zhì)條件及墻高、墻身斷面的變化情況，設(shè)置沉降縫。為了減少圬工砌體因硬化收縮和溫度變化作用而產(chǎn)生裂縫，須設(shè)置伸縮縫。

通常，把沉降縫和伸縮縫結(jié)合在一起，統(tǒng)稱為變形縫。設(shè)計(jì)中，沿墻身10m設(shè)置一道變形縫，縫寬20mm，縫內(nèi)沿墻內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻筋，塞入深度不應(yīng)小于15cm。

（5）擋土墻施工注意事項(xiàng)

①施工前應(yīng)做好地面排水工作，保持基坑干燥；

②基坑開挖后，若發(fā)現(xiàn)地基與設(shè)計(jì)情況有出入，應(yīng)按實(shí)際情況調(diào)整設(shè)計(jì)；

③墻趾部分的基坑，在基礎(chǔ)施工完后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并做成不小于4%外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定；

④漿砌擋土墻的砂漿水灰比必須符合要求，灰漿應(yīng)填塞飽滿，漿砌擋土墻應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，填縫必須緊密，不得做成水平通縫，墻趾臺階轉(zhuǎn)折處，不得做成豎直通縫；

⑤墻體應(yīng)達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上，方可回填墻后填料；

⑥回填前，應(yīng)確定填料的最佳含水量和最大干密度，根據(jù)碾壓機(jī)具和填料性質(zhì)，分層

填筑壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；

⑦墻后回填必須均勻攤鋪平整，并設(shè)不小于3%的橫坡，利于排水。墻背1.0m范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)，防止碰壞墻體，并用小型壓實(shí)機(jī)碾壓，分層厚度不得超過0.2m。

⑧墻后地面坡度陡于1：5時(shí)，應(yīng)先處理填方基底（如鏟除草皮，開挖臺階等）再填土，以免順原地面滑動(dòng)。

2.5 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2.5.1. 路面結(jié)構(gòu)組成

⑴面層

面層是直接承受車輛荷載作用及大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層次，并為車輛提供行駛表面，直接影響行車的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。因此，面層應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，而且應(yīng)當(dāng)耐磨，不透水；其表面還有良好的抗滑性和平整度。面層可由一層或多層組成；其上層可為磨耗層，其下層可為承重層、連接層或整平層。修筑面層所用的材料主要有：水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎石混合料等。

⑵基層

基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去。它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力及足夠的水穩(wěn)定性?；鶎雍穸却髸r(shí)，可設(shè)為兩層，分別稱為上基層和底基層，并選用不同強(qiáng)度或質(zhì)量要求的材料。修筑基層所用的材料主要有：各種結(jié)合穩(wěn)定土、天然砂礫，各種碎石和礫石、片石，各種工業(yè)廢渣等。

⑶墊層

墊層介于土基與基層之間，將基層傳下來的車輛荷載應(yīng)力加以擴(kuò)散，以減小土基產(chǎn)生的應(yīng)力和變形，阻止路基土擠入基層中，影響基層結(jié)構(gòu)的性能。修筑墊層的材料強(qiáng)度不一定要高，但水穩(wěn)定性和隔溫性能要好，常用的材料有：砂、礫石、爐渣、水泥或石灰穩(wěn)定土等。

2.5.2 路面類型

按面層所用的材料來分，有水泥混凝土路面、瀝青路面、砂石路面等。高等級公路路面的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定好、使用壽命長，能適應(yīng)較繁重的交通量，一般采用水泥混凝土路面或?yàn)r青路面。

2.5.3 瀝青路面設(shè)計(jì)

2.5.3.1 設(shè)計(jì)資料

⑴交通量年平均增長率按r=7%計(jì)，路段屬平原微丘，西南潮暖區(qū)（V2區(qū)） ⑵初始年交通量如下表：

交通量組成表

按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 :

LD= 33.1 (0.01mm)

H( 4 )= 15 cm LS= 34.9 (0.01mm)；H( 4 )= 20 cm LS= 30.9 (0.01mm)； H( 4 )= 17.3 cm(僅考慮彎沉)

按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度 :

H( 4 )= 17.3 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)

H( 4 )= 17.3 cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)

H( 4 )= 17.3 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)

H( 4 )= 17.3 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)

路面設(shè)計(jì)層厚度 :

H( 4 )= 17.3 cm(僅考慮彎沉)； H( 4 )= 17.3 cm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力)。 根據(jù)上述結(jié)果，干燥狀態(tài)下取二灰土厚度H( 4 )=18cm。

② 中濕狀態(tài)

按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 :

LD= 33.1 (0.01mm)

H( 4 )= 15 cm LS= 37.1 (0.01mm)；H( 4 )= 20 cm LS= 32.7 (0.01mm)； H( 4 )= 19.5 cm(僅考慮彎沉)

按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度 :

H( 4 )= 19.5 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)

H( 4 )= 19.5 cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)

H( 4 )= 19.5 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)

H( 4 )= 19.5 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)

路面設(shè)計(jì)層厚度 :

H( 4 )= 19.5 cm(僅考慮彎沉)；H( 4 )= 19.5 cm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力)。 根據(jù)上述結(jié)果，中濕狀態(tài)下取二灰土厚度H( 4 )=20cm。

⑼確定路面結(jié)構(gòu)

①干燥狀態(tài)

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中粒式瀝青混凝土 5 cm

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粗粒式瀝青混凝土 7 cm

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水泥穩(wěn)定碎石 20 cm

---------------------------------------

石灰水泥粉煤灰土 18 cm

---------------------------------------

土基

②中濕狀態(tài)

---------------------------------------

中粒式瀝青混凝土 5 cm

---------------------------------------

粗粒式瀝青混凝土 7 cm

---------------------------------------

水泥穩(wěn)定碎石 20 cm

---------------------------------------

石灰水泥粉煤灰土 20 cm

---------------------------------------

土基

2.5.4 水泥路面設(shè)計(jì)

2.5.4.1 設(shè)計(jì)資料

⑴交通量年平均增長率按r=7%計(jì)，路段屬平原微丘，西南潮暖區(qū)（V2區(qū)） ⑵初始年交通量如下表：

交通量組成表

其中，小汽車的前后軸都小于兩噸，在路面設(shè)計(jì)中因其軸載太小無需考慮。

確定路面結(jié)構(gòu)

①干燥狀態(tài)

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普通水泥混凝土 24cm

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5%水泥穩(wěn)定碎石 20cm

----------------------------------

石灰水泥粉煤灰土 15cm

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土基

②中濕狀態(tài)

---------------------------------------

普通水泥混凝土 24cm

----------------------------------

5%水泥穩(wěn)定碎石 20cm

----------------------------------

石灰水泥粉煤灰土 18cm

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土基

2.5.5 路面比選

兩種路面的優(yōu)缺點(diǎn)對比分析

（1）瀝青路面的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

①瀝青路面由于車輪與路面兩級減振，因此行車舒適性好、噪音小；

②柔性路面對路基、地基變形或不均勻沉降的適應(yīng)性強(qiáng)；

③瀝青路面修復(fù)速度快，碾壓后即可通車。

缺點(diǎn)：

①壓實(shí)的混合料空隙率大，耐水性差，宜產(chǎn)生水損壞，一個(gè)雨季就可能造成路面大量破損；

②瀝青材料的溫度穩(wěn)定性差，脆點(diǎn)到軟化點(diǎn)之間的溫度區(qū)間偏小，包不住天然高低溫度，冬季易脆裂，夏季易軟化；

③瀝青是有機(jī)高分子材料，耐老化性差，使用數(shù)年后，將產(chǎn)生老化龜裂破壞； ④平整度的保持性差，不僅沉降會帶來平整度劣化，而且材料軟化會形成車轍。

（2）水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

①水穩(wěn)定性較高，在暴雨及短期浸水條件下，路面可照常通行；

②溫度穩(wěn)定性高，無車轍現(xiàn)象；

③水泥混凝土是無機(jī)膠凝材料，主要水化產(chǎn)物水化硅酸鈣既是其強(qiáng)度的主要來源，既耐老化，又無污染。但在更長時(shí)期，會與所有巖石一樣，產(chǎn)生風(fēng)化現(xiàn)象，水泥石風(fēng)化與瀝青老化相比，時(shí)間長10倍以上，不構(gòu)成工程問題；

④平整度的保持期長；

⑤在相同技術(shù)和工藝水平下，水泥路面大修前的使用年限長。

缺點(diǎn)：

① 在相同平整度條件下，由于剛性路面不減振，因此行車舒適性不及瀝青路面；噪音較大，我國對低噪音水泥路面尚未開展研究和應(yīng)用；

②在路基、地基變形或不均勻沉降條件下，易形成脫空，附加應(yīng)力很大，極易產(chǎn)生斷裂破壞，對路基穩(wěn)定性要求高，對不均勻沉降的適應(yīng)性差。

③水泥路面強(qiáng)度高、硬度大，即使斷板后也難于清除，修復(fù)難度大，新澆筑面板的養(yǎng)護(hù)期較長。

鑒于瀝青路面對公路周圍的土地、地下水等會造成污染，造價(jià)要高于水泥路面；而修建水泥路面能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，也提升當(dāng)?shù)厮嗟馁|(zhì)量和知名度，所以選擇修建水泥路面。

2.6 路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配

路基土石方是公路工程的一項(xiàng)主要工程量，在公路設(shè)計(jì)和路線方案比較中，路基土石方數(shù)量的多少是評價(jià)公路側(cè)設(shè)質(zhì)量的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一。在編制公路施工組織計(jì)劃和工程概預(yù)算時(shí)，還需要確定分段和全線的路基上石方數(shù)量。

地面形狀是很復(fù)雜的，填挖方不是簡單的幾何體，所以其計(jì)算只能是近似的，計(jì)算的精確度取決于中樁間距、測繪橫斷面時(shí)于點(diǎn)的密度和計(jì)算公式與實(shí)際情況的接近程度等。計(jì)算時(shí)一般應(yīng)按工程的要求，在保證使用的前提下力求簡化。

2.6.1 橫斷面面積計(jì)算

路基填挖的斷面積，是指斷面圖中原地面線與路基設(shè)計(jì)線所包圍的面積，高于地面線者為填，低于地面線者為挖，兩者應(yīng)分別計(jì)算，下面介紹幾種常用的面積計(jì)算方法。

①積距法：適用于不規(guī)則圖形面積計(jì)算

把橫斷面圖劃分成若干條等寬的小條，累加每一小條中心處的高度，再乘以條寬即為該圖形的面積。

將斷面按單位橫寬劃分為若干個(gè)梯形與三角形條塊，每個(gè)小條塊的近似面積為： Fi=bhi

則橫斷面面積：

當(dāng)b=1m時(shí)，則F在數(shù)值上就等于各小小條塊平均高度之和Σhi。

要求得Σhi的值，可以用卡規(guī)逐一量取各條塊高度的累積值。當(dāng)面積較大卡規(guī)張度不

夠用時(shí)，也可用米厘方格紙折成窄條代替卡規(guī)量取積距，用積距法計(jì)算面積簡單、迅速。若地面線較順直，也可以增大b的數(shù)值，若要進(jìn)一步提高精度，可增加測量次數(shù)最后取其平均值。

②坐標(biāo)法

已知斷面圖上各轉(zhuǎn)折點(diǎn)坐標(biāo)（xi，yi），則斷面面積為：

A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2

坐標(biāo)法的精度較高，適宜于用計(jì)算機(jī)計(jì)算。

計(jì)算橫斷面面積還有幾何圖形法、數(shù)方格法、求積儀法等。

2.6.2 土石方數(shù)量計(jì)算

若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定兩斷面之間為一棱柱體其體積的計(jì)算公式為：

V=（A1+A2） L 2

式中：V——體積，即土石方數(shù)量（m3）；

F1、F2——分別為相鄰兩斷面的面積（m2）；

L——相鄰斷面之間的距離（m）。

此法計(jì)算簡易，較為常用，一般稱之為“平均斷面法”。

土石方數(shù)量計(jì)算應(yīng)注意的問題：

（1）填挖方數(shù)量分別計(jì)算，（填挖方面積分別計(jì)算）；

（2）土石方應(yīng)分別計(jì)算，（土石面積分別計(jì)算）；

（3）換土、挖淤泥或挖臺階等部分應(yīng)計(jì)算挖方工程量，同時(shí)還應(yīng)計(jì)算填方工程量；

（4）路基填、挖方數(shù)量中應(yīng)考慮路面所占的體積，（填方扣除、挖方增加）；

（5）路基土石方數(shù)量中應(yīng)扣除大中橋所占的體積，小橋及涵洞可不予考慮。

2.6.3 路基土石方調(diào)配

土石方調(diào)配的目的是為確定填方用土的來源、挖方棄土的去向：以及計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量和運(yùn)量等。通過調(diào)配合理地解決各路段土石方平衡與利用問題，使從路塹挖出的土石方，在經(jīng)濟(jì)合理的調(diào)運(yùn)條件下移挖作填，達(dá)到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和棄上，以減少占用耕地和降低公路造價(jià)。

填方土源：附近挖方利用

借土

挖方去向：調(diào)往附近填方

棄土

（一）土石方調(diào)配原則

（1）就近利用，以減少運(yùn)量：在半填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)輸量。

（2）不跨溝調(diào)運(yùn)：土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對施工運(yùn)輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越調(diào)運(yùn)。

（3）高向低調(diào)運(yùn)：應(yīng)注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運(yùn)土；位于山坡上的回頭曲線段優(yōu)先考慮上線向下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。

（4）經(jīng)濟(jì)合理性： 應(yīng)進(jìn)行遠(yuǎn)運(yùn)利用與附近借土的經(jīng)濟(jì)比較（移挖作填與借土費(fèi)用的比較）。

遠(yuǎn)運(yùn)利用的費(fèi)用：運(yùn)輸費(fèi)用、裝卸費(fèi)等

借土費(fèi)用：開挖費(fèi)用、占地及青苗補(bǔ)償費(fèi)用、棄土占地及運(yùn)費(fèi)

為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。

土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問題，但這不是唯一的指標(biāo)，還要綜合考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。有時(shí)移挖作填雖然運(yùn)距超出一些：運(yùn)輸費(fèi)用可能稍高一些，但如能少占地，少影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，這樣，對整體來說也未必是不經(jīng)濟(jì)的。

（5）不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。

（6）土方調(diào)配對于借土和棄土應(yīng)事先同地方商量，妥善處理。借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點(diǎn)，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。棄土應(yīng)不占或少占耕地，在可能條件下宜將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損壞農(nóng)田。

（二）土石方調(diào)配方法

土石方調(diào)配方法有多種，如累積曲線法、調(diào)配圖法及土石方計(jì)算表調(diào)配法等，目前生產(chǎn)上多采用土石方計(jì)算表調(diào)配法，該法不需繪制累積曲線圖與調(diào)配圖，直接可在土石方表上進(jìn)行調(diào)配，其優(yōu)點(diǎn)是方法簡捷，調(diào)配清晰，精度符合要求。該表也可由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成。具體調(diào)配步驟是：

（1）土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計(jì)算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，調(diào)配前應(yīng)將可能影響運(yùn)輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁，供調(diào)配時(shí)參考。

（2）弄清各樁號間路基填挖方情況并作橫向平衡，明確利用、填缺與挖余數(shù)量。

（3）在作縱向調(diào)配前，應(yīng)根據(jù)施工方法及可能采取的運(yùn)輸方式定出合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，供土石方調(diào)配時(shí)參考。

（4）根據(jù)填缺挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟(jì)和支農(nóng)的原則，具體擬定調(diào)配方案。方法是逐樁逐段地將毗鄰路段的挖余就近縱向調(diào)運(yùn)到填缺內(nèi)加以利用，并把具體調(diào)運(yùn)方向和數(shù)量用箭頭標(biāo)明在縱向利用調(diào)配欄中。

（5）經(jīng)過縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應(yīng)會同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點(diǎn)，然后將借土或棄土的數(shù)量和運(yùn)距分別填注到借方或廢方欄內(nèi)。

（6）土石方調(diào)配后，應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核檢查：

橫向調(diào)運(yùn)十縱向調(diào)運(yùn)十借方=填方

橫向調(diào)運(yùn)十縱向調(diào)運(yùn)十棄方=挖方

挖方十借方=填方十棄方

以上檢查一般是逐頁進(jìn)行復(fù)核的，如有跨頁調(diào)配，須將其數(shù)量考慮在內(nèi)，通過復(fù)核可以發(fā)現(xiàn)調(diào)配與計(jì)算過程有無錯(cuò)誤，經(jīng)核證無誤后，即可分別計(jì)算計(jì)價(jià)上石方數(shù)量、運(yùn)量和運(yùn)距等，為編制施工預(yù)算提供上石方工程數(shù)量。

（三）關(guān)于調(diào)配計(jì)算的幾個(gè)問題

（1）經(jīng)濟(jì)運(yùn)距

填方用土來源，一是路上縱向調(diào)運(yùn)，二是就近路外借土。一般情況調(diào)運(yùn)路塹挖方來填筑距離較近的路堤還是比較經(jīng)濟(jì)的。但如調(diào)運(yùn)的距離過長，以致運(yùn)價(jià)超過了在填方附近借土所需的費(fèi)用時(shí)，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟(jì)。因此，采取“調(diào)”還是“借”有個(gè)限度距離問題，這個(gè)限度距離即所謂“經(jīng)濟(jì)運(yùn)距”，其值按下式計(jì)算：

經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 L經(jīng) = B+ L免 T

式中：B——借土單價(jià)（元／m3）；

T——遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)（元／m3·km）；

L兔——免費(fèi)運(yùn)距（km）。

由上可知，經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是確定借土或調(diào)運(yùn)的限界，當(dāng)調(diào)運(yùn)距離小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，采取縱向調(diào)運(yùn)是經(jīng)濟(jì)的，反之，則可考慮就近借土。

（2）平均運(yùn)距

土方調(diào)配的運(yùn)距，是指從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。在路線工程中為簡化計(jì)算起見，這個(gè)距離可簡單地按挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計(jì)算，稱平均運(yùn)距。

在縱向調(diào)配時(shí)，當(dāng)其平均運(yùn)距超過定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距，應(yīng)按其超運(yùn)運(yùn)距計(jì)算土石方運(yùn)量。

（3）運(yùn)量

土石方運(yùn)量為平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。單位：m3·km

在生產(chǎn)中，工程定額是將平均運(yùn)距每10m劃為一個(gè)運(yùn)輸單位，稱之為“級”，20m為兩個(gè)運(yùn)輸單位，稱為二級，余類推，在土方計(jì)算表內(nèi)可用符號①、②表示，不足10m時(shí)，仍按一級計(jì)算或四舍五人。于是：

總運(yùn)量=調(diào)配（土石方）方數(shù)×n

式中：n——平均運(yùn)距單位（級），其值為：

n = （L - L免）/ A

其中：L ——平均運(yùn)距；

L免——免費(fèi)運(yùn)距。

在土石方調(diào)配中，所有挖方無論是“棄”或“調(diào)”，都應(yīng)予以計(jì)價(jià)。但對于填方則不然，要根據(jù)用土來源來決定是否計(jì)價(jià)。如果是路外借土，那當(dāng)然要計(jì)價(jià)，倘若是移挖作填調(diào)配利用，則不應(yīng)再計(jì)價(jià)，否則形成雙重計(jì)價(jià)。因此計(jì)價(jià)土石方必須通過土石方調(diào)配表來確定其數(shù)量為：

計(jì)價(jià)土石方數(shù)量=挖方數(shù)量十借方數(shù)量

一般工程上所說的土石方總量，實(shí)際上是指計(jì)價(jià)土石方數(shù)量。一條公路的土石方總量，一般包括路基工程、排水工程、臨時(shí)工程、小橋涵工程等項(xiàng)目的土石方數(shù)量。對于獨(dú)立大、中橋梁、長隧道的土石方工程數(shù)量應(yīng)另外計(jì)算。

具體計(jì)算及調(diào)配見《路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配表》

3 排水設(shè)計(jì)

3.1 公路排水設(shè)計(jì)的內(nèi)容

公路排水設(shè)計(jì)可劃分為四部分：

（1）橫向穿越路界排水——由涵洞、橋梁引排穿越路界的溪流、河道中的水；

（2）路界表面排水——指公路用地范圍內(nèi)的表面排水，包括路面排水、中間帶排水、

坡面排水和由相鄰地帶或交叉道路流入路界內(nèi)的排水等；

（3）路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水——通過裂縫、接縫或面層空隙下滲到路面結(jié)構(gòu)（面層、基層

和墊層）內(nèi)部，或者由地下水或道路兩側(cè)滯水浸入路面內(nèi)部的水分的排除或疏干；

（4）地下排水——危及路基穩(wěn)定或影響路基強(qiáng)度的含水層地下水的排除或疏干。

3.2 設(shè)計(jì)依據(jù)

《公路路基設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》

《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

3.3 路基排水設(shè)計(jì)

3.3.1 地表排水設(shè)備的類型

（1）邊溝：設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)，或低路堤的坡腳外側(cè)，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。

（2）排水溝：用來引出路基附近低洼處積水的人工溝渠。

3.3.2 邊溝設(shè)計(jì)

挖方路基及填土高度低于路基設(shè)計(jì)要求的臨界高度的路堤，在路肩外緣均應(yīng)設(shè)計(jì)縱向人工溝渠，稱之為邊溝，其主要功能在于排泄路基用地范圍內(nèi)地面水。邊溝內(nèi)側(cè)邊坡坡度按土質(zhì)類別采用1：1.0～1：1.5；梯形邊溝的底寬和深度不應(yīng)小于0.4m。邊溝的縱坡度應(yīng)盡量與路線縱坡保持一致。當(dāng)路線縱坡坡度小于溝底所必需的最小縱坡坡度時(shí)，邊溝應(yīng)采用溝底最小縱坡坡度，并縮短邊溝出水口的間距。

邊溝出水口的間距，一般地區(qū)不宜超過500m,多雨地區(qū)不宜超過300m。邊溝出水口的排放應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件及橋涵水道位置，引排到路基范圍外，使之不沖刷路堤坡腳。

（1）設(shè)計(jì)流量的確定采用公式

Q=16.67?qF （3-1）

式中：Q——設(shè)計(jì)流量 m3；

q——設(shè)計(jì)重現(xiàn)期和降雨歷時(shí)內(nèi)的平均降雨強(qiáng)度 ，min；

?——徑流系數(shù)；

F——匯水面積 ,km2。

3.3.3 排水溝設(shè)計(jì)

排水溝主要用于排泄來至邊溝、截水溝或其他水源的水流，以形成整個(gè)排水系統(tǒng)。排水溝的平面布置，取決于排水要求與當(dāng)?shù)氐匦?。排水溝的布置，必須結(jié)合地形自然條件，因勢利導(dǎo)，平面上力求短捷平順，以直線為宜，必須轉(zhuǎn)向時(shí)，盡量采用較大半徑（10～20m以上），徐緩改變方向，保證水流舒暢；縱面上控制最大和最小縱坡，以1%～3%為宜，縱坡大于3%，需要加固，大于7%，則應(yīng)改用急流槽。

（1）排水溝斷面形式：

排水溝一般為梯形斷面，其大小應(yīng)根據(jù)流量確定，深度與寬度不小0.5米。排水溝邊坡視土質(zhì)而異，一般在1：1-1：1.5。

排水溝溝底縱坡不小于0.5%，在特殊情況下允許減小到0.2%。

（2）排水溝的平面線形：

排水溝應(yīng)盡量采用直線，如必須轉(zhuǎn)彎時(shí)，其半徑不小于10-20米，排水溝的長度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常在500米以內(nèi)。

（3）排水溝與水道的銜接。

排水溝采用梯形斷面，h=0.5m,b=0.5m,邊坡率m=1。水文水力計(jì)算同邊溝，在此不另行計(jì)算。

3.4 路面排水設(shè)計(jì)

路面排水由路面橫坡、路肩縱坡、攔水帶或路肩矩形邊溝，路肩排水溝、泄水口和急流槽等組成。路面排水設(shè)施的設(shè)計(jì)，按暴雨強(qiáng)度采用當(dāng)?shù)厝我膺B續(xù)30min的最大徑流厚度（mm）。路面排水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期規(guī)定：高速公路3—5年，一級公路2—3年，二級公路1—2年。

3.4.1 路面表面排水

路面表面排水的主要任務(wù)是迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響安全。

當(dāng)路基橫斷面為路塹時(shí)，橫向排流的表面水匯集于邊溝內(nèi)。當(dāng)路基橫斷面為路堤時(shí)，可采用兩種方式排除路面表面水：

篇2

【關(guān)鍵詞】橋梁工程，檢測技術(shù)，探討

中圖分類號：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一.前言

橋梁工程關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展，關(guān)系到國家的經(jīng)濟(jì)命脈，關(guān)系到廣大民眾的切身利益，加強(qiáng)對橋梁工程施工質(zhì)量的控制，就必須加強(qiáng)對橋梁工程的試驗(yàn)檢測，從根本上保證實(shí)驗(yàn)檢測的客觀公正性，促進(jìn)整個(gè)橋梁工程質(zhì)量的提高，保證工程安全，這對我國和諧社會的實(shí)現(xiàn)有著巨大的推動(dòng)作用。在橋梁工程的檢測中，工地試驗(yàn)室是檢測的主體，很多試驗(yàn)檢測工作多是由工地試驗(yàn)室承擔(dān)，各種關(guān)于工程施工質(zhì)量的相關(guān)數(shù)據(jù)也都從工程工地試驗(yàn)檢測得出，因此，工地試驗(yàn)室功能的正常發(fā)揮，對整個(gè)橋梁工程試驗(yàn)檢測的效果有著巨大的影響，在橋梁工程具體的實(shí)際操作過程中，橋梁工程檢測的質(zhì)量會受到多重因素的限制和影響，比如工程資金，工程的施工進(jìn)度等，更有甚者，很多工地試驗(yàn)檢測僅僅是做做樣子，沒有真正貫徹落實(shí)到整個(gè)工程施工過程中來，工地試驗(yàn)室形同虛設(shè)。這對我國橋梁工程的檢測質(zhì)量有著極其惡劣的影響，因此，加強(qiáng)對橋梁工程檢測質(zhì)量的探討，有著一定的社會現(xiàn)實(shí)意義。

二.橋梁質(zhì)量檢測技術(shù)

橋梁質(zhì)量檢測技術(shù)包括：超聲波檢測、X 射線檢測、紅外熱像儀檢測、光纖傳感器檢測、探地雷達(dá)檢測等。

1. 超聲波檢測

根據(jù)超聲波在橋梁的密致處和缺陷處傳播的速度和傳播時(shí)間是不同的，在密致處的傳播時(shí)間要比在缺陷區(qū)傳播時(shí)間短，這樣根據(jù)聲時(shí)和聲速就可以檢測出橋梁的質(zhì)量；根據(jù)超聲波在缺陷處會產(chǎn)生散射，那么超聲波通過缺陷處之后所接受的超聲波能量要比通過密致處?。桓鶕?jù)超聲波通過缺陷處之后頻率會變低；根據(jù)超聲波通過缺陷處會發(fā)生反射及折射，相位會發(fā)生變化，根據(jù)以上原理就可以通過超聲波檢測橋梁的質(zhì)量。

2. X 射線檢測

根據(jù)X 射線穿過混凝土中的缺陷處和鋼筋之后，其強(qiáng)度與穿過正常橋梁是不同的，那么我們就可以從所拍下的底片上的黑度來判斷。

3. 紅外熱像儀檢測

這種檢測技術(shù)是利用紅外攝像機(jī)拍攝橋面，會生成橋面的溫度圖，根據(jù)這幅

溫度圖，我們就可以知道混凝土是不是有裂層。判斷依據(jù)就是，如果橋梁有裂層，

那么由于裂層中空氣的絕熱作用，使得太陽光的熱量不能傳到下邊，而使裂層的

上面的溫度升高的更快一些，，根據(jù)這個(gè)原理，我們使用紅外熱像儀，轉(zhuǎn)變成熱

圖像，通過特征分析，就可以知道橋梁表面的溫度變化，從而知道橋梁的哪個(gè)部

位有缺陷，達(dá)到檢測的目的。

4.光纖傳感器檢測

最近人們發(fā)現(xiàn)光纖傳感器可被用于橋梁的構(gòu)建檢測，原理是根據(jù)光纖的特

性。第一個(gè)特性是：如果光纖的某個(gè)部位彎曲，那么這個(gè)部位的光矢量就會發(fā)生

變化。我們可以在傳感器拉緊狀態(tài)下測出一個(gè)出射光的密度，在放松狀態(tài)下測出

另一個(gè)出射光的密度，根據(jù)這兩個(gè)出射光密度值就可以知道入射光的變化。第二

個(gè)特性：此特性可應(yīng)用于多層傳感器，多層傳感器內(nèi)部安有多個(gè)反射鏡，利用傳

到傳感器的光，經(jīng)過反射鏡被反射到光源處的時(shí)間的原理。利用這兩個(gè)特性，可

以制成多種傳感器，比如：光能傳感器、裂縫寬度傳感器等。因?yàn)楣饫w傳感器有

其獨(dú)特的性能，這種檢測技術(shù)的應(yīng)用前景比較樂觀。

5.探地雷達(dá)檢測

我們都知道探地雷達(dá)就是從發(fā)射天線發(fā)出信號，并將此信號轉(zhuǎn)變成高頻電磁脈沖波送入地下,高頻電磁脈沖波在傳入地下后，會遇到不同的電性介質(zhì)，在不同電性介質(zhì)的交界面,部分高頻電磁波的能量會被反射回到地面,然后被接收天線接收。此檢測技術(shù)是利用反射波所特有的特性在地面淺層探測。此技術(shù)特點(diǎn)是:能精確測定出缺陷處的大小、形狀及深度等，需要的人力少，操作簡單，速度快，檢測范圍大，受環(huán)境影響小。在橋梁工程中，探地雷達(dá)的具體應(yīng)用是：可以檢測出橋面混凝土的空洞、橋梁的含水量、鋼筋的銹蝕程度、橋梁面層厚度、橋梁的裂縫及溫度等。

三．提高橋梁工程檢測工作的有效措施

1．加強(qiáng)對橋梁工程施工過程中的質(zhì)量管理

（一）要嚴(yán)格做好施工測量工作

精確的工程施工測量是施工過程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。相關(guān)的技術(shù)人員在施工過程中，要對導(dǎo)線點(diǎn)，中間樁和高程點(diǎn)實(shí)施科學(xué)有效的測量方式，并多次測量，使得測量結(jié)果能夠達(dá)到閉合的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，要客觀公正的做好記錄，減小工程測量的誤差，保證工程測量的精確性。

（二）加強(qiáng)對施工材料設(shè)備的質(zhì)量檢測

首先，要嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對各種原材料和工程構(gòu)件的質(zhì)量檢測。嚴(yán)格原材料和各種工程構(gòu)件，配件的入場機(jī)制，對各種質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不合格的原材料，構(gòu)件，配件，不準(zhǔn)進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。比如，在水泥和鋼筋的入場時(shí)候，要對合格證做出細(xì)致鑒定，并要在專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量檢測，質(zhì)量合格才可以投入工程施工。

其次，要做好試驗(yàn)檢測工作。在實(shí)施工程分項(xiàng)施工的環(huán)節(jié)要加強(qiáng)對各個(gè)施工分項(xiàng)的試驗(yàn)檢測，如果有分項(xiàng)難以符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要組織專業(yè)的技術(shù)人員，集體分項(xiàng)其存在質(zhì)量問題的原因，在此基礎(chǔ)上，科學(xué)合理的調(diào)整施工工藝。并采取有效施工措施，對已經(jīng)出現(xiàn)的質(zhì)量問題作出及時(shí)處理。要堅(jiān)持從試驗(yàn)后的數(shù)據(jù)采取有效措施，杜絕僅僅憑借經(jīng)驗(yàn)做出決策。

2.加強(qiáng)對橋梁工程交工驗(yàn)收時(shí)候的檢驗(yàn)

在橋梁工程施工竣工之后，要嚴(yán)格遵守各種施工標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范，在充分考慮到工程施工技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，實(shí)施逐段，定點(diǎn)的實(shí)施質(zhì)量檢測，并將各種檢測數(shù)據(jù)做出公正客觀的記錄，并向相關(guān)的上級部門進(jìn)行匯報(bào)，對各種可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題和安全隱患要如實(shí)報(bào)告。

3．強(qiáng)化檢測人員的崗位責(zé)任制度

梁工程工地實(shí)驗(yàn)檢測人員是整個(gè)施工過程中，檢測試驗(yàn)工作的主體，對橋梁工程檢測試驗(yàn)水平有著很大的影響，在橋梁工程是試驗(yàn)檢測中，檢測人員的的監(jiān)管問題很大程度上是很多工程施工質(zhì)量問題出現(xiàn)的原因，試驗(yàn)檢測人員管理不力，使得各種安全隱患出現(xiàn)，質(zhì)量難以得到保證。因此，要全面貫徹落實(shí)試驗(yàn)檢測人員的崗位責(zé)任制度，要嚴(yán)格規(guī)定各個(gè)部門的權(quán)責(zé)，權(quán)責(zé)范圍等，要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量方法和認(rèn)證考核方法，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測管理，實(shí)施技術(shù)檢測試驗(yàn)的全面覆蓋。同時(shí)，要加強(qiáng)橋梁工程試驗(yàn)檢測人員的綜合素質(zhì)提高，不僅僅要對工程檢測試驗(yàn)人員進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格考核，實(shí)施淘汰制度，也要嚴(yán)格準(zhǔn)入機(jī)制，同時(shí)，要培養(yǎng)橋梁工程檢測試驗(yàn)人員的職業(yè)道德，培養(yǎng)認(rèn)真細(xì)致，認(rèn)真負(fù)責(zé)，客觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。如此，提高工程檢測試驗(yàn)的水平，保證試驗(yàn)檢測的質(zhì)量，提高試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

4．采用先進(jìn)科技，提高檢測的效率

首先，采用先進(jìn)的檢測方式來減少工作的強(qiáng)度，提高檢測工作的效率，在橋梁工程中，如果采用灌砂法檢測壓實(shí)度，不僅僅耗費(fèi)更多的時(shí)間，延長了試驗(yàn)檢測的周期，同時(shí)，也面臨著龐大而繁多，復(fù)雜的工序，高強(qiáng)度的工作嚴(yán)重限制著檢測效率的提高，如果采用核子法檢測，可以很大程度的降低工作強(qiáng)度，提高工作效率。其次，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，對各種繁多復(fù)雜的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行采集處理，不僅僅很大程度上降低了工作的失誤，保證了試驗(yàn)檢測結(jié)果的真實(shí)客觀性，也降低了工作強(qiáng)度，同時(shí)，也很大程度的防止了數(shù)據(jù)作假的行為，有利于試驗(yàn)檢測工作的規(guī)范性和真實(shí)性。

四.結(jié)束語

橋梁工程的檢測工作將直接關(guān)系到整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)工程的施工質(zhì)量。加強(qiáng)對橋梁工程的檢測工作管理，提高檢測人員的綜合和素質(zhì)，建立健全檢測管理體制，采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，對提高試驗(yàn)檢測的質(zhì)量，保證橋梁工程的施工質(zhì)量，有著深遠(yuǎn)的意義。

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篇3

一、人才培養(yǎng)目標(biāo)

在人才培養(yǎng)上，如何將傳授知識和能力培養(yǎng)二者有機(jī)結(jié)合，相輔相成，避其對立取其統(tǒng)一，制定出既適合社會對工程人才的需要，又滿足高校教育的道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，這不但具有重要的發(fā)展意義，還具有重要的現(xiàn)實(shí)意義[1]。道路橋梁與渡河工程專業(yè)，綜合了道路工程、橋梁工程以及渡河工程相關(guān)的專業(yè)技能。其人才培養(yǎng)目標(biāo)就是培養(yǎng)具有專業(yè)設(shè)計(jì)能力、施工技能并懂得現(xiàn)場管理的現(xiàn)場工程師、道路工程師、橋梁工程師，為道橋工程領(lǐng)域生產(chǎn)第一線培育卓越的當(dāng)前社會需要的高級應(yīng)用型人才[2]。

二、道路橋梁與渡河工程專業(yè)課程體系的設(shè)置

緊緊圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，道路橋梁與渡河工程專業(yè)開設(shè)專業(yè)課，專業(yè)基礎(chǔ)課，公共課程，專業(yè)選修課程等。道路橋梁與渡河工程專業(yè)是培養(yǎng)能從事道路、橋梁、鐵路工程及地下工程的設(shè)計(jì)、勘測、施工、科研、咨詢、維護(hù)和管理等工作的工程技術(shù)人才。其專業(yè)核心課程包括路基路面工程、橋梁工程、道路勘測設(shè)計(jì)、道路建筑材料、土質(zhì)土力學(xué)、橋涵水文與水力學(xué)、隧道工程、基礎(chǔ)工程、道路施工、橋梁施工等科目。

2.1主體思想

培養(yǎng)方案要適應(yīng)我國現(xiàn)代化人才發(fā)展需求，結(jié)合科學(xué)的教育理念，掌握專業(yè)人才需求規(guī)律，順應(yīng)教育的發(fā)展潮流、專業(yè)人才培養(yǎng)模式和標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)“來之能用，用之有效”的，既有扎實(shí)的實(shí)際操作能力，同時(shí)又具有不斷創(chuàng)新精神的高級專業(yè)人才。做到及時(shí)總結(jié)在人才培養(yǎng)過程中好的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段以及教學(xué)改革成果，并將成果應(yīng)用于新的培養(yǎng)方案中，不斷開吸取國內(nèi)外本領(lǐng)域先進(jìn)的教育理念和科研成果，注重實(shí)際工程與課程體系的銜接、整合、優(yōu)化，更新課程，發(fā)展學(xué)生創(chuàng)新意識，從而提高畢業(yè)生的質(zhì)量。

2.2道路橋梁與渡河工程專業(yè)方向設(shè)置

道路橋梁與渡河工程專業(yè)下設(shè)有道路工程、橋梁工程和地下工程與安全三個(gè)專業(yè)方向。為適應(yīng)市場需求，學(xué)生可根據(jù)自己的專長和愛好，自主選擇一個(gè)專業(yè)方向進(jìn)行學(xué)習(xí)。

（1）道路工程專業(yè)方向，可從事道路工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事橋梁和隧道工程相關(guān)的技術(shù)工作；（2）橋梁工程專業(yè)方向，可從事橋梁工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事道路工程相關(guān)的技術(shù)工作；（3）地下工程與安全專業(yè)方向，可從事地下工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施

工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事工程安全與災(zāi)害防治及道路橋梁工程相關(guān)的技術(shù)工作。

2.3課程分類

道路橋梁與渡河工程專業(yè)學(xué)制四年，最長不超過六年，提前修滿規(guī)定的學(xué)分，可申請?zhí)崆爱厴I(yè)。三個(gè)專業(yè)方向的所有課程分為三類，即：

（1）公共基礎(chǔ)課。公共基礎(chǔ)課是三個(gè)專業(yè)方向都必須要修的課程。公共基礎(chǔ)課程共65.5個(gè)學(xué)分，占總學(xué)分比例的44%。（2）專業(yè)課程群。專業(yè)課程群包括專業(yè)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程，其中專業(yè)基礎(chǔ)課是為日后專業(yè)課程學(xué)習(xí)的先導(dǎo)課程，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)做鋪墊。專業(yè)基礎(chǔ)課共49.5個(gè)學(xué)分，占總學(xué)分比例的34%，專業(yè)課共33個(gè)學(xué)分，占總學(xué)分比例的22%。（3）專業(yè)拓展課。專業(yè)方向拓展課程是在結(jié)合專業(yè)課程或?qū)I(yè)基礎(chǔ)課程的基礎(chǔ)上，為開擴(kuò)專業(yè)領(lǐng)域視野，豐富專業(yè)領(lǐng)域知識，更好地與畢業(yè)后工作有良好的銜接而開設(shè)的課程。相當(dāng)于傳統(tǒng)課程體系中的專業(yè)選修課。專業(yè)拓展課程涵蓋了與三個(gè)專業(yè)相關(guān)的專業(yè)課程，涉及工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和管理等各方面。學(xué)生可根據(jù)自己的興趣愛好和就業(yè)需要在專業(yè)拓展課程中，選取28個(gè)學(xué)分的課程，所修學(xué)分占總學(xué)分的19%。

2.4實(shí)踐課程

本專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)從大一至大四一直貫穿于四年的本科培養(yǎng)過程，除了大一年級的軍事訓(xùn)練課以外，還包括物理實(shí)驗(yàn)、專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)、測量實(shí)習(xí)、專業(yè)地質(zhì)實(shí)習(xí)、專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)、專業(yè)課程設(shè)計(jì)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）以及創(chuàng)新實(shí)踐等環(huán)節(jié)。其中課內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)為45學(xué)分，課外實(shí)踐5學(xué)分，課外實(shí)踐不計(jì)入總學(xué)分，但需考核合格方準(zhǔn)畢業(yè)。

三、結(jié)語

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，交通事業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱性行業(yè)，隨著社會對交通技術(shù)人才的需求呈現(xiàn)多樣化，道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才培養(yǎng)也越來越受到重視。相應(yīng)地，對該專業(yè)課程體系的設(shè)置也應(yīng)與時(shí)代需要同步，結(jié)合國家建設(shè)對交通人才的要求，不斷將新標(biāo)準(zhǔn)、新知識和新方法吸納并將其優(yōu)化，不斷探究新方法和途徑，為道橋工程領(lǐng)域生產(chǎn)第一線培育卓越人才。

參 考 文 獻(xiàn)

篇4

關(guān)鍵詞：工科 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 指導(dǎo)方法

工程學(xué)或工學(xué)是應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)的原理來解決問題。工科是應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理學(xué)、化學(xué)等基礎(chǔ)科學(xué)的原理，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐所積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)而發(fā)展起來的學(xué)科，代表性學(xué)科有土建類、水利類、電工類、電子信息類、熱能核能類、化工制藥類等等。工科的培養(yǎng)目標(biāo)是在相應(yīng)的工程領(lǐng)域從事規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、原材料的選擇研究和管理等方面的高級工程技術(shù)人才，主要是培養(yǎng)以實(shí)際應(yīng)用能力為主的工作人員。

我國每年大學(xué)本科學(xué)生中，工科類學(xué)生占相當(dāng)大的比例。以武漢大學(xué)為例，全校五個(gè)學(xué)部每年共招生約7650人，其中工學(xué)部招生約1640人（水利水電學(xué)院約390人，電氣工程學(xué)院340人，動(dòng)力與機(jī)械學(xué)院約460人，城市設(shè)計(jì)學(xué)院約150人，土木建筑工程學(xué)院約300人），約占本科總招生人數(shù)的22%。這些學(xué)生畢業(yè)后將進(jìn)入社會的各行各業(yè)，成為教學(xué)、科研和工程建設(shè)的中堅(jiān)力量，本科學(xué)習(xí)對于他們來說，將是人生的一大轉(zhuǎn)折，而本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）也是他們四年所學(xué)知識的鞏固和升華，是他們踏入人生的重要里程。作為本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的指導(dǎo)教師，如何使得學(xué)生在短短半年時(shí)間內(nèi)盡可能將本科期間所學(xué)知識得到鞏固，同時(shí)使得他們的個(gè)人能力得到提高，是我們需要認(rèn)真思考的難題，尤其對于工科類本科畢業(yè)生，學(xué)生的應(yīng)用知識能力尤其重要?？偟脕碚f，對于工科類學(xué)生，通過本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的過程使得他們能夠“學(xué)以致用”。

一、工科類本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）選題特點(diǎn)

以2012級武漢大學(xué)土木建筑工程學(xué)院巖土與道橋系本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）為例，全系采取公布選題，雙向選擇的模式，全系20名指導(dǎo)教師提供了89個(gè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目供59名本科畢業(yè)生自由選擇，最終同學(xué)們選擇了其中的41個(gè)課題（如表1所示）。

從統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，學(xué)生所選擇的41項(xiàng)課題中，有10項(xiàng)為畢業(yè)論文，占總課題的24%；另外31項(xiàng)均為畢業(yè)設(shè)計(jì)，占總課題的76%。學(xué)生所選課題中，教授指導(dǎo)課題22項(xiàng)，副教授指導(dǎo)課題17項(xiàng)，講師指導(dǎo)課題2項(xiàng)。學(xué)生所選擇的本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的選題均來源于真實(shí)的工程，且都是應(yīng)用類課題?？梢?，工科類學(xué)生在進(jìn)行畢業(yè)選題時(shí)，傾向于選擇應(yīng)用性較強(qiáng)的課題，且傾向于選擇知名度較高的教授、副教授作為自己的指導(dǎo)教師，學(xué)生對于畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選擇的傾向性受當(dāng)前就業(yè)形勢的影響很大。

二、工科類本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）中存在的問題

工科是以培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力為主的學(xué)科，畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）是對大學(xué)期間所學(xué)知識的鞏固和升華，是學(xué)生適應(yīng)社會能力的最佳鍛煉機(jī)會。然而，受各種因素的影響，目前高校工科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）存在許多方面的問題，主要概況為以下三個(gè)方面：

1.學(xué)校硬件及管理方面

工科是以實(shí)踐應(yīng)用為主的學(xué)科，大學(xué)本科期間學(xué)生大多數(shù)以課程學(xué)習(xí)為主，要將課堂知識轉(zhuǎn)化為實(shí)踐就需要進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)及工程實(shí)踐。然而，目前許多工科院校試驗(yàn)條件有限，尚不能滿足所有本科畢業(yè)生的應(yīng)用要求，因而造成許多畢業(yè)生的本科論文（設(shè)計(jì)）都是“紙上談兵”。另一方面，目前本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的管理相對松散，各高校雖然都制定有相關(guān)的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）考核標(biāo)準(zhǔn)，但在具體實(shí)施方面缺乏執(zhí)行力度，很難做到從立題、選題、開題、中后期檢查、評閱、答辯全過程的監(jiān)督管理，以至于到最后很多都是“能過且過”，本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的質(zhì)量很難保證，學(xué)生也無法起到真正的鍛煉作用。

2.學(xué)生的態(tài)度和執(zhí)行力度方面

當(dāng)前工科學(xué)生的就業(yè)壓力越來越大，學(xué)生的學(xué)習(xí)過程往往具有很強(qiáng)的目的性和針對性，畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的選題也是如此，前面分析中已經(jīng)看出，學(xué)生選題傾向于應(yīng)用性強(qiáng)的課題，同時(shí)也熱衷于選擇知名度較高的教授或副教授作為自己的指導(dǎo)老師，大多數(shù)學(xué)生希望藉此為自己接下來找工作或者讀研能夠提供幫助。而且，在大學(xué)四年級下學(xué)期這半年時(shí)間里，大多數(shù)學(xué)生開始為自己的工作奔波，投入畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的時(shí)間和精力都有限，許多學(xué)生都是集中在答辯前一個(gè)月甚至一周才開始真正投入寫作，畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的質(zhì)量也就可想而知了。

3.教師的指導(dǎo)方法和重視程度方面

目前高校教師普遍肩負(fù)著教學(xué)和科研兩方面的任務(wù)，工作量較大，因而往往希望能夠在指導(dǎo)學(xué)生的同時(shí)能夠?qū)ψ约旱目蒲腥蝿?wù)有所幫助，而本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）由于時(shí)間短，而且學(xué)生也處于鍛煉階段，對教師的研究工作不僅起不到幫助，反而會占用較多的時(shí)間和精力。這就使得許多教師對待本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）不夠重視和認(rèn)真，選題也沒有考慮本科生實(shí)際的知識結(jié)構(gòu)和接受能力，在指導(dǎo)時(shí)間和方法上投入不夠，學(xué)生往往處于“放羊”的狀態(tài)，到最后答辯時(shí)也就應(yīng)付著畢業(yè)了，如此以來，后面的學(xué)生也會覺得畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）就是這種水平，從而形成惡性循環(huán)，學(xué)生無法通過畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）起到真正的鍛煉和提高，錯(cuò)失了踏入社會前最好的一次自我提高的機(jī)會。

三、工科類本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）指導(dǎo)方法探討

考慮目前本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）中存在的問題，結(jié)合工科類本科畢業(yè)生選題特點(diǎn)和實(shí)際情況，要提高本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量，使學(xué)生真正能夠“學(xué)以致用”，工科類本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的指導(dǎo)工作需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)：

1.在時(shí)間層面上，由于目前本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）都是安排在第8個(gè)學(xué)期，與畢業(yè)生考研或求職沖突，可以考慮將本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）分解進(jìn)行，即在第7個(gè)學(xué)期或者更早的第6個(gè)學(xué)期就開始安排畢業(yè)生的選題工作，這樣一方面學(xué)生有充足的時(shí)間來考慮選題的合理性和可行性，另一方面，指導(dǎo)教師也能夠有較為充足的時(shí)間來與學(xué)生交流。

2.在選題安排層面上，指導(dǎo)教師應(yīng)該盡可能的結(jié)合自己所承擔(dān)的科研項(xiàng)目進(jìn)行立題，同時(shí)盡可能安排學(xué)生到現(xiàn)場考察參觀，一方面提高學(xué)生的感性認(rèn)識，另一方面也有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使他們真正感受到學(xué)有所用。所立選題也應(yīng)該充分考慮本科生的知識結(jié)構(gòu)，以能夠系統(tǒng)的鞏固所學(xué)專業(yè)知識為主。

3.在指導(dǎo)模式方面，可以考慮多個(gè)指導(dǎo)教師形成團(tuán)隊(duì)的模式，這樣有助于學(xué)生之間的交流，同時(shí)也可以彌補(bǔ)指導(dǎo)教師時(shí)間不足的問題，也可以考慮讓指導(dǎo)教師的在讀研究生作為助教，一同輔導(dǎo)本科生。

4.在畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）考核方面，應(yīng)該提出明確具體的考核指標(biāo)，不僅要考核學(xué)生，同時(shí)也要考核相應(yīng)的指導(dǎo)教師?？己酥笜?biāo)也應(yīng)該分配到平時(shí)的指導(dǎo)工作中，不能僅僅以畢業(yè)答辯為準(zhǔn)，同時(shí)適當(dāng)加大優(yōu)秀畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的獎(jiǎng)勵(lì)力度，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。

四、 結(jié)論和建議

工學(xué)是應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)的原理來解決問題的一門學(xué)科，該學(xué)科本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的目的也應(yīng)該以培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題能力為主，使他們能夠“學(xué)以致用”。通過對武漢大學(xué)2012年巖土與道橋系本科畢業(yè)生選題分析，發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生選題受就業(yè)形勢影響很大，同時(shí)對學(xué)校、教師和學(xué)生三個(gè)層面的分析發(fā)現(xiàn)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）中存在許多問題需要探索和改進(jìn)。結(jié)合本人自己的教學(xué)經(jīng)歷，分別從時(shí)間層面、選題安排層面、指導(dǎo)模式層面以及考核標(biāo)準(zhǔn)等方面提出了一些改進(jìn)方法和建議，希望對工科類學(xué)生本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）指導(dǎo)工作有所幫助，使每一位畢業(yè)生能夠真正做到“學(xué)以致用”。

參考文獻(xiàn)

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[2] 高明生.工科本科畢業(yè)設(shè)計(jì)存在的問題及應(yīng)對措施[J].高等教育研究，2009.

篇5

【關(guān)鍵詞】橋梁工程，檢測技術(shù)，探討

中圖分類號：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一.前言

在橋梁工程的檢測中，工地試驗(yàn)室是檢測的主體，很多試驗(yàn)檢測工作多是由工地試驗(yàn)室承擔(dān)，各種關(guān)于工程施工質(zhì)量的相關(guān)數(shù)據(jù)也都從工程工地試驗(yàn)檢測得出，因此，工地試驗(yàn)室功能的正常發(fā)揮，對整個(gè)橋梁工程試驗(yàn)檢測的效果有著巨大的影響，在橋梁工程具體的實(shí)際操作過程中，

二、建立公路橋梁檢測系統(tǒng)的必要性

1、存在的問題

（一）公路橋梁的檢測缺少完整的、系統(tǒng)的資料，因而對事故的發(fā)展缺乏預(yù)見性；

（二）養(yǎng)護(hù)檢測運(yùn)行機(jī)制落后，重建輕養(yǎng)思想嚴(yán)重，不重視科技進(jìn)步，對養(yǎng)護(hù)檢測資金投入不足；

（三）缺乏養(yǎng)護(hù)檢測和處理過程管理技術(shù)檔案，對公路橋梁的竣工資料、養(yǎng)護(hù)檢測記錄等未能實(shí)現(xiàn)有效的電子資料檔案管理，無法實(shí)現(xiàn)即查即用。

2、必要性

（一）建立公路橋梁全生命周期基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中心，可對公路橋梁的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、施工材料、通車時(shí)間和進(jìn)行各種基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)的數(shù)據(jù)記錄和保存；

（二）改善公路橋梁數(shù)據(jù)采集影響道路正常交通、操作危險(xiǎn)性大的作業(yè)方式，統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集格式和要求，大大提高工作效率和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性；

（三）可解決公路橋梁橋面資料完整保存、查詢和調(diào)用困難的局面，統(tǒng)一了數(shù)據(jù)的管理，并便于數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新；

（四）可針對病害建立生命周期模型，實(shí)現(xiàn)對公路橋梁橋面病害發(fā)展全過程的跟蹤、檢測，因地制宜地制定養(yǎng)護(hù)方案；

（五）規(guī)范公路橋梁技術(shù)人員的日常工作，培養(yǎng)技術(shù)人員對數(shù)字化檢測技術(shù)的認(rèn)知，形成良好的信息化工作習(xí)慣。

三、橋梁檢測內(nèi)容

對于發(fā)現(xiàn)病害的橋梁結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行檢測，檢測內(nèi)容因橋而異，鋼結(jié)構(gòu)橋梁的檢測內(nèi)容如下：

1.檢查橋梁構(gòu)件的油漆涂層是否完好，查看有沒有起皮、剝落或銹斑等。若出現(xiàn)腐蝕較嚴(yán)重的部位，需測量實(shí)際剩余的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或鋼板厚度，考慮斷面尺寸減小對構(gòu)件的影響。

2.檢查構(gòu)件有沒有穿孔、裂紋及爆皮等缺陷，特別注意反復(fù)受力處、應(yīng)力集中處、主梁間縱向聯(lián)接系的連接處等。

3.檢查承重桿的平直度。

4.檢查鉚釘頭是否銹蝕，鉚釘是否松動(dòng)；對于高強(qiáng)螺栓檢查是否完好、有無松動(dòng)或延遲斷裂等情況。

四、公路橋梁質(zhì)量檢測技術(shù)

1、橋面平整度檢測技術(shù)

（一）連續(xù)式平整度儀

使用連續(xù)式儀進(jìn)行測量時(shí)，是由操作人員或車輛帶動(dòng)著儀器前進(jìn)，通過測量小輪的上下擺動(dòng)引起的位移傳感器測桿在小孔槽里的上下滑動(dòng)所輸出的電位的正負(fù)及其大小確定所行走路面的平整度。此方法不宜在多坑槽及破壞嚴(yán)重的橋面上測定。

（二）激光橋面平整度測定儀

激光橋面平整度測定儀是一臺具有先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集和處理功能的由激光傳感器、加速度計(jì)以及陀螺儀組成的測定車。測量儀器隨著測定車的行進(jìn)，按照設(shè)定的時(shí)間間隔采集數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，將平整度檢測結(jié)果記錄和保存。該測量儀器與橋面無接觸，檢測精度高速度快，而且同時(shí)可以對橋面縱斷面、橫坡、車轍等進(jìn)行測量，因此該測定儀在公路檢測領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

2、X 射線檢測。根據(jù)X 射線穿過混凝土中的缺陷處和鋼筋之后，其強(qiáng)度與穿過正常橋梁是不同的，那么我們就可以從所拍下的底片上的黑度來判斷。

3、紅外熱像儀檢測。這種檢測技術(shù)是利用紅外攝像機(jī)拍攝橋面，會生成橋面的溫度圖，根據(jù)這幅溫度圖，我們就可以知道混凝土是不是有裂層。判斷依據(jù)就是，如果橋梁有裂層，那么由于裂層中空氣的絕熱作用，使得太陽光的熱量不能傳到下邊，而使裂層的上面的溫度升高的更快一些，，根據(jù)這個(gè)原理，我們使用紅外熱像儀，轉(zhuǎn)變成熱圖像，通過特征分析，就可以知道橋梁表面的溫度變化，從而知道橋梁的哪個(gè)部位有缺陷，達(dá)到檢測的目的。

4、光纖傳感器檢測.光纖傳感器可被用于橋梁的構(gòu)建檢測，原理是根據(jù)光纖的特性。第一個(gè)特性是：如果光纖的某個(gè)部位彎曲，那么這個(gè)部位的光矢量就會發(fā)生變化。我們可以在傳感器拉緊狀態(tài)下測出一個(gè)出射光的密度，在放松狀態(tài)下測出另一個(gè)出射光的密度，根據(jù)這兩個(gè)出射光密度值就可以知道入射光的變化。第二個(gè)特性：此特性可應(yīng)用于多層傳感器，多層傳感器內(nèi)部安有多個(gè)反射鏡，利用傳到傳感器的光，經(jīng)過反射鏡被反射到光源處的時(shí)間的原理。利用這兩個(gè)特性，可以制成多種傳感器，比如：光能傳感器、裂縫寬度傳感器等。因?yàn)楣饫w傳感器有其獨(dú)特的性能，這種檢測技術(shù)的應(yīng)用前景比較樂觀。

5、超聲波檢測。根據(jù)超聲波在橋梁的密致處和缺陷處傳播的速度和傳播時(shí)間是不同的，在密致處的傳播時(shí)間要比在缺陷區(qū)傳播時(shí)間短，這樣根據(jù)聲時(shí)和聲速就可以檢測出橋梁的質(zhì)量；根據(jù)超聲波在缺陷處會產(chǎn)生散射，那么超聲波通過缺陷處之后所接受的超聲波能量要比通過密致處小；根據(jù)超聲波通過缺陷處之后頻率會變低；根據(jù)超聲波通過缺陷處會發(fā)生反射及折射，相位會發(fā)生變化，根據(jù)以上原理就可以通過超聲波檢測橋梁的質(zhì)量。

五、加強(qiáng)公路橋梁工程檢測質(zhì)量的措施

橋梁工程的質(zhì)量對整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)安全有著深遠(yuǎn)的影響。加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量的檢測和控制，是整個(gè)橋梁工程施工過程中必須要嚴(yán)格把關(guān)的重要環(huán)節(jié)。檢測是檢驗(yàn)橋梁工程質(zhì)量的有效措施之一，對保證工程質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高橋梁工程的安全性和穩(wěn)定性，有著巨大的推動(dòng)作用。筆者接下來將提出加強(qiáng)檢測工作的方案和措施。

1、加強(qiáng)對施工材料設(shè)備的質(zhì)量檢測

首先，要嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對各種原材料和工程構(gòu)件的質(zhì)量檢測。嚴(yán)格原材料和各種工程構(gòu)件，配件的入場機(jī)制，對各種質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不合格的原材料，構(gòu)件，配件，不準(zhǔn)進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。比如，在水泥和鋼筋的入場時(shí)候，要對合格證做出細(xì)致鑒定，并要在專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量檢測，質(zhì)量合格才可以投入工程施工。

其次，要做好試驗(yàn)檢測工作。在實(shí)施工程分項(xiàng)施工的環(huán)節(jié)要加強(qiáng)對各個(gè)施工分項(xiàng)的試驗(yàn)檢測，如果有分項(xiàng)難以符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要組織專業(yè)的技術(shù)人員，集體分項(xiàng)其存在質(zhì)量問題的原因，在此基礎(chǔ)上，科學(xué)合理的調(diào)整施工工藝。并采取有效施工措施，對已經(jīng)出現(xiàn)的質(zhì)量問題作出及時(shí)處理。要堅(jiān)持從試驗(yàn)后的數(shù)據(jù)采取有效措施，杜絕僅僅憑借經(jīng)驗(yàn)做出決策。

2、采用先進(jìn)科技，提高檢測的效率

首先，采用先進(jìn)的檢測方式來減少工作的強(qiáng)度，提高檢測工作的效率，在橋梁工程中，如果采用灌砂法檢測壓實(shí)度，不僅僅耗費(fèi)更多的時(shí)間，延長了試驗(yàn)檢測的周期，同時(shí)，也面臨著龐大而繁多，復(fù)雜的工序，高強(qiáng)度的工作嚴(yán)重限制著檢測效率的提高，如果采用核子法檢測，可以很大程度的降低工作強(qiáng)度，提高工作效率。其次，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，對各種繁多復(fù)雜的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行采集處理，不僅僅很大程度上降低了工作的失誤，保證了試驗(yàn)檢測結(jié)果的真實(shí)客觀性，也降低了工作強(qiáng)度，同時(shí)，也很大程度的防止了數(shù)據(jù)作假的行為，有利于試驗(yàn)檢測工作的規(guī)范性和真實(shí)性。

六、結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁是社會中最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其施工的質(zhì)量和安全度將直接影響到整個(gè)社會的安全。因此，需要我們不斷的加強(qiáng)對公路橋梁的檢測技術(shù)的研究，從而可以提高其質(zhì)量檢測的技術(shù)，只有這樣，方可保證公路橋梁的施工質(zhì)量符合相關(guān)的要求。

參考文獻(xiàn)：

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[4]明圖章 蔡瑾 路面檢測技術(shù)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)應(yīng)用研究 西部探礦工程-2009年4期

篇6

論文摘要：隨著現(xiàn)代通信和計(jì)算機(jī)等技術(shù)的迅猛發(fā)展，水利工程建設(shè)也走入現(xiàn)代化管理模式，由最初的人工管理模式轉(zhuǎn)換為現(xiàn)代化管理。本文以我國水利工程建設(shè)的發(fā)展過程作為切入點(diǎn)，展開簡單的探討。

隨著現(xiàn)代通信和計(jì)算機(jī)等技術(shù)的迅猛發(fā)展，以及水利信息化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，工程建設(shè)管理開始由傳統(tǒng)型的經(jīng)驗(yàn)管理逐步轉(zhuǎn)換為現(xiàn)代化管理。各級工程建設(shè)管理部門在抓緊骨干性工程措施建設(shè)的同時(shí)，注重加強(qiáng)非工程性措施的建設(shè)，并著手利用通信、計(jì)算機(jī)、程控交換、圖文視訊和遙測遙控等現(xiàn)代技術(shù)，配置相應(yīng)的硬、軟件設(shè)施，先后建立通信傳輸、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、信息采集和視頻監(jiān)控等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水情、工情信息的實(shí)時(shí)采集，水工建筑物的自動(dòng)控制，作業(yè)現(xiàn)場的遠(yuǎn)程監(jiān)視，工程視訊異地會商及辦公自動(dòng)化等。

一、我國水利工程建設(shè)的發(fā)展?fàn)顩r

20世紀(jì)80年代以前，水利工程建設(shè)管理基本處于人工管理模式，即：根據(jù)人們長期工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，借助常規(guī)的工具、機(jī)電設(shè)施和普通的通信手段，采取人工觀測、手工操作等工作方式，處理工程建設(shè)管理的各類圖表繪制、數(shù)據(jù)計(jì)算和文字編輯，進(jìn)行工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資等控制，水情、工情調(diào)度指令和啟閉調(diào)節(jié)各類工程建筑物。到20世紀(jì)90年代初期，通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)在水利工程建設(shè)管理中開始得到初步應(yīng)用，但也只是作為一般的輔助工具，主要用于通訊聯(lián)絡(luò)、文字編輯、圖表繪制和打印輸出，最多作些簡單的編程計(jì)算，通信、計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)未能得到全面普及和應(yīng)用，其技術(shù)特性和系統(tǒng)效益不能得以充分發(fā)揮。

二、水利工程建設(shè)現(xiàn)代化管理系統(tǒng)建設(shè)的基本解決方案

工程建設(shè)管理雖具有相應(yīng)的國家管理規(guī)定和基本建設(shè)程序，但工程建設(shè)現(xiàn)代化管理卻沒有固定的模式和具體標(biāo)準(zhǔn)，也缺少現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)借鑒。如何根據(jù)水利工程建設(shè)管理的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，制定臨時(shí)（建設(shè)期）與永久（運(yùn)行期）相結(jié)合的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)的解決方案，是水利工程建設(shè)管理部門十分關(guān)注和急需的課題，也是涉及水利信息化建設(shè)戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵。根據(jù)長期的工程實(shí)踐，我們認(rèn)識到工程建設(shè)管理應(yīng)以傳統(tǒng)的管理模式為基礎(chǔ)，結(jié)合工程建設(shè)管理工作中所積累的經(jīng)驗(yàn)，并應(yīng)用現(xiàn)代的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，擇優(yōu)配置相應(yīng)的硬件設(shè)施和軟件系統(tǒng)，構(gòu)成一個(gè)技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、系統(tǒng)開放、擴(kuò)展靈便和實(shí)用的綜合業(yè)務(wù)現(xiàn)代化管理操作控制平臺，提供信息交互、資源共享的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)環(huán)境，將是水利工程建設(shè)現(xiàn)代化管理的基本發(fā)展方向?，F(xiàn)代化管理系統(tǒng)建設(shè)的基本解決方案擬借助于現(xiàn)代的通信、計(jì)算機(jī)、遙測遙控、圖文視訊等先進(jìn)技術(shù)，建立專用的通信傳輸鏈路、高效的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、實(shí)時(shí)的信息采集網(wǎng)絡(luò)、動(dòng)態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)視監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和實(shí)用的專家決策支持系統(tǒng)，配置和研制開發(fā)相關(guān)的應(yīng)用軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水情、工情信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測、水工建筑物的遠(yuǎn)程監(jiān)視監(jiān)控、水利工程的優(yōu)化調(diào)度、工程建設(shè)管理辦公自動(dòng)化和工程管理視訊異地會商等綜合業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化、信息化、自動(dòng)化管理。鑒于水利工程建設(shè)管理的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，系統(tǒng)中通信傳輸鏈路的建設(shè)擬采用有線、無線兼容，多鏈路迂回的基本原則，其骨干性傳輸鏈路擬選擇技術(shù)先進(jìn)成熟、性能穩(wěn)定可靠的光纖、衛(wèi)星或數(shù)字微波等通信方式，以確保通信暢通、傳輸可靠和安全運(yùn)行。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)擬根據(jù)工程建設(shè)管理體制的實(shí)際情況，配置相應(yīng)的服務(wù)器、交換機(jī)、路由器、客戶終端和網(wǎng)絡(luò)管理等硬件和應(yīng)用軟件，并研制開發(fā)相關(guān)的工程建設(shè)管理專用軟件，完成工程建設(shè)管理局域網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，在此基礎(chǔ)上，做好與上級業(yè)務(wù)主管部門計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的匯聯(lián)，從而構(gòu)成一個(gè)完整的工程建設(shè)管理廣域網(wǎng)絡(luò)。

三、系統(tǒng)建設(shè)一般模式

（一）前端設(shè)備

作為圖像和數(shù)據(jù)信號采集處理設(shè)備，由安裝在現(xiàn)場的高分辨率的彩色攝像機(jī)、全方位云臺、三可變鏡頭、室外專業(yè)防護(hù)設(shè)備等組成。系統(tǒng)根據(jù)工程施工、管理范圍的特點(diǎn)，分別在立交地涵的東北、西北、東南、西南4個(gè)角和工程建設(shè)處院內(nèi)各設(shè)置1套日本松下公司wv-cp430高分辨率彩色全方位攝像機(jī)，通過配置日本computar公司h16z7516ams型16倍兩可變鏡頭和美國ad公司ad1240型或利凌公司pih-301型全方位多功能室外云臺等設(shè)備，其視覺范圍基本可以覆蓋地涵全部，以及該樞紐國道橋全線施工范圍，工程建設(shè)處院內(nèi)的前端設(shè)備則可覆蓋項(xiàng)目業(yè)主和立交地涵、國道橋兩個(gè)監(jiān)理部的辦公區(qū)等范圍，在無遮擋的情況下可實(shí)現(xiàn)對半徑300m范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)視。前端設(shè)備至工程建設(shè)處監(jiān)控中心的最遠(yuǎn)直線距離達(dá)3km。

（二）集中控制設(shè)備

作為前端設(shè)備旋轉(zhuǎn)方位、角度、焦距調(diào)諧和視頻切換，以及圖像檢索、處理等專用控制設(shè)備。前端設(shè)備中全方位云臺、兩可變自動(dòng)光圈鏡頭的控制信號通過深圳亞奧新ya100-ptm云臺鏡頭解碼器的rs-485總線傳輸。系統(tǒng)監(jiān)控中心則根據(jù)泰州引江河高港樞紐工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合該樞紐視頻監(jiān)控實(shí)際需求，另配置圖像控制主機(jī)、ya100-avsu視頻切換矩陣、9畫面分割器和長延時(shí)錄像機(jī)各1臺，主要用于視像信號的控制管理和畫面切換、圖像存儲、多畫面分割的控制等。

（三）顯示記錄設(shè)備

作為視訊顯示、存儲設(shè)備，主要包括：監(jiān)視器、顯示器、投影大屏幕和錄像機(jī)、存儲器、刻錄機(jī)等。系統(tǒng)通過配置數(shù)臺監(jiān)視器構(gòu)成電視屏幕墻，使值班人員能夠在監(jiān)控中心同時(shí)監(jiān)視5個(gè)前端監(jiān)控點(diǎn)的任意幾路或畫面分割的圖像。另外，在建設(shè)處三樓會議室作為系統(tǒng)的圖像管理中心，配置34英寸彩色電視機(jī)和圖像服務(wù)器各1臺，用于視頻監(jiān)控圖像的顯示、處理、檢索、存儲、控制和管理。系統(tǒng)監(jiān)控中心由一個(gè)主控中心和兩個(gè)分控中心構(gòu)成，其中主控中心具有最高權(quán)限，既能對所有前端設(shè)備的云臺、鏡頭進(jìn)行操作控制，也能對系統(tǒng)管理參數(shù)進(jìn)行修改設(shè)置，主控中心在操作控制過程中其他分控中心不能作任何操作。分控中心則根據(jù)管理職權(quán)而設(shè)置不同權(quán)限。

四、總結(jié)

總而言之，社會在不斷的進(jìn)步、不斷的發(fā)展，而水利工程建設(shè)也應(yīng)該跟隨社會的進(jìn)展，及時(shí)的展開現(xiàn)代化管理，只有這樣，才能夠真正的做到與時(shí)俱進(jìn)，才能夠真正的做好這項(xiàng)工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]李利，翟偉奇.淺談水利工程建設(shè)現(xiàn)代化管理模式[j].黑龍江科技信息，2010，(31).

篇7

論文關(guān)鍵詞：工作目標(biāo)；高職教育；實(shí)踐；崗位化教學(xué)

近年來高職教育發(fā)展迅速，招生規(guī)模也實(shí)現(xiàn)了歷史性的飛躍。但是，在各類高等院校迅速發(fā)展的同時(shí)，高等職業(yè)院校辦學(xué)面臨著激烈競爭。坦率地說，與本科院校相比，高職院校不論是資歷還是軟硬件條件，都存在較大的差距。如何發(fā)揮高職院校的優(yōu)勢，在激烈的高等教育競爭中占有一席之地，“三個(gè)面向”（面向市場，面向?qū)W生，面向?qū)嵺`）理念指出了高職辦學(xué)的方向，以工作目標(biāo)為驅(qū)動(dòng)，實(shí)踐崗位化教學(xué)模式的教學(xué)改革則是實(shí)現(xiàn)“三個(gè)面向”的辦學(xué)理念的一種方式與途徑。

一、高職學(xué)生學(xué)習(xí)現(xiàn)狀分析

（一）對高職院校缺乏正確的認(rèn)識

高等職業(yè)教育是一種教育類型，而不是一個(gè)層面，高職教育并不就是專科教育的代名詞，他與普通高等教育只是教育方向的不同。普通高等教育側(cè)重于基礎(chǔ)理論與研究的教育，而高職教育則側(cè)重于應(yīng)用技能的培養(yǎng)。高職教育是為適應(yīng)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人才市場需求而設(shè)置的，因而較普通高等教育更加重視學(xué)生職業(yè)技能，特別是實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

調(diào)查顯示，關(guān)于學(xué)生報(bào)考高職的原因，有66％的學(xué)生是因?yàn)椤白约焊呖汲煽儾焕硐?，退而求其次”而選擇高職。只有10％的學(xué)生認(rèn)為“高職教育適合自身的實(shí)際情況”。對高職教育與普通?？平逃膮^(qū)別的認(rèn)識上，有11．5％的學(xué)生認(rèn)為“高職教育比普通專科教育層次低”，28．4％的學(xué)生擔(dān)心由于社會不太了解高職教育，就業(yè)時(shí)會受到人才市場和用人單位的歧視。

（二）理論學(xué)習(xí)缺少原動(dòng)力

高職院校生源的數(shù)量、質(zhì)量不容樂觀，高職院校的生源主要有兩類：一是通過普通高考招收普通高中生；二是通過3+2考試招收的三校生（中專、職業(yè)高中和技校生）[3]。這些學(xué)生成績相對較差，自我約束能力不強(qiáng)，學(xué)習(xí)習(xí)慣不好，再加上一直以來中小學(xué)以知識學(xué)習(xí)為主、以卷面分?jǐn)?shù)為依據(jù)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，使得他們產(chǎn)生自卑心理，缺乏自信心。從而養(yǎng)成不愿做事、不敢嘗試的心理，學(xué)習(xí)上也失去了原動(dòng)力。具體表現(xiàn)在：

1.學(xué)習(xí)目的不明確。不知道為何而學(xué)，不知道學(xué)有何用。這是目前很大一部分同學(xué)的心理狀態(tài)。他們來高職院校學(xué)習(xí)主要目的是為了混個(gè)文憑，為個(gè)面子，以后到社會上也好說是大學(xué)畢業(yè)。

2.學(xué)習(xí)熱情不高。調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性不強(qiáng)。從學(xué)生在一年中到圖書館、閱覽室的次數(shù)來看，有57%的是偶爾到圖書館借閱人文社科類的書籍，其中分別有45%和42%的學(xué)生在涉及文學(xué)、哲學(xué)、藝術(shù)和經(jīng)濟(jì)法律等內(nèi)容，且從不或偶爾寫過相關(guān)內(nèi)容的文章，52.8%的學(xué)生經(jīng)常收看電臺、電視臺的文藝節(jié)目，從這些數(shù)據(jù)的比照來看，說明學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性不強(qiáng)。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，有83％的學(xué)生對自己目前的學(xué)習(xí)成績不滿意，對自己學(xué)習(xí)成績有較高的期望。但由于學(xué)習(xí)方法單一，缺乏自信心，意志力薄弱，很少能堅(jiān)持不懈的進(jìn)行主動(dòng)學(xué)習(xí)。

3.對專業(yè)缺乏認(rèn)識。在專業(yè)教育過程中發(fā)現(xiàn)，只有15.2%學(xué)生是喜歡該專業(yè)而報(bào)考的，59.2%的學(xué)生對專業(yè)只了解一點(diǎn)，12.1%的學(xué)生回答不了解專業(yè)，28.7%的學(xué)生對專業(yè)比較了解。當(dāng)問及該專業(yè)畢業(yè)后能從事何重工作或具體能做什么工作時(shí)，80%以上的學(xué)生只能回答行業(yè)方向或個(gè)別工種，對所學(xué)專業(yè)所能從事的工作或崗位一知半解，對專業(yè)缺乏一定的認(rèn)識。

二、課程教學(xué)分析

目前絕大多數(shù)高職院校的教學(xué)沿襲了我國普通高等教育的教學(xué)模式，強(qiáng)調(diào)課程教學(xué)的系統(tǒng)性，對高職學(xué)生的心理狀況不作研究分析，忽視其基礎(chǔ)知識薄弱的特點(diǎn)；一味的進(jìn)行灌輸式教學(xué)，壓制了他們喜歡活動(dòng)，樂于交往，樂于操作，重視情誼等優(yōu)點(diǎn)的發(fā)揮。直接導(dǎo)致了學(xué)生厭學(xué)、逃學(xué)等情況的發(fā)生。

經(jīng)調(diào)查，雖然學(xué)生普遍對學(xué)校的學(xué)習(xí)氛圍和教師授課方式、方法感到滿意，但在對學(xué)校課程設(shè)置的評價(jià)中，只有62％的學(xué)生對目前的理論課程設(shè)置感到滿意，認(rèn)為“課程反映了本專業(yè)發(fā)展趨勢”，27．5％的學(xué)生認(rèn)為“課程設(shè)置中高職特色體現(xiàn)得不鮮明”和“教材的選擇欠妥”；在對實(shí)踐環(huán)節(jié)的評價(jià)上也表示出不同的需求，認(rèn)為“實(shí)踐課時(shí)太少”和“重復(fù)性實(shí)驗(yàn)較多。對實(shí)踐能力提高意義不大”。持這樣觀點(diǎn)的比例分別是28％和16％，說明學(xué)生對實(shí)踐課程設(shè)置滿意度較低。

三、崗位化教學(xué)分析

崗位化教學(xué)就是以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，準(zhǔn)確定位職業(yè)教育目標(biāo)，立足于企業(yè)的需要、崗位的需要和就業(yè)的需要，將教學(xué)的核心對準(zhǔn)動(dòng)手能力的培養(yǎng)，突出職業(yè)能力訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育與生產(chǎn)一線職業(yè)崗位需求的無縫對接。實(shí)行崗位化教學(xué)是面向市場，面向?qū)W生，面向?qū)嵺`的具體體現(xiàn)，是立足于企業(yè)的需要，立足于就業(yè)的需要，立足于崗位的需要，立足于人們在社會生活中生存與發(fā)展的需要，準(zhǔn)確地定位職業(yè)教育目標(biāo)，突出職業(yè)能力訓(xùn)練這一特色，將教師、學(xué)生共同推向市場，一方面能提高教師的教學(xué)與實(shí)踐水平，另一方面也能提高學(xué)生的就業(yè)競爭力（社會認(rèn)可度）。 　以建筑工程類專業(yè)為例，在崗位化教學(xué)實(shí)施的過程中，可采用以下四步：

（一）就業(yè)能力和崗位能力調(diào)查。深入企業(yè)一線對就業(yè)能力和崗位能力進(jìn)行具體的調(diào)查。建筑工程類企事業(yè)單位，從業(yè)務(wù)流程上分有設(shè)計(jì)企業(yè)、施工企業(yè)、監(jiān)理公司、質(zhì)檢部門等。高職學(xué)生所面向的主要是施工、監(jiān)理企業(yè)，其崗位類別也很多，施工現(xiàn)場管理崗位主要包括施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、資料員、機(jī)械員、監(jiān)理員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等崗位，這些崗位的工作職責(zé)不同，能力要求也不盡相同，高職院校相關(guān)專業(yè)可按這些崗位進(jìn)行崗位核心能力分析，包括技術(shù)能力、現(xiàn)場崗位管理能力以及相關(guān)崗位之間的協(xié)調(diào)能力進(jìn)行分析與提煉，得出各崗位間的通用能力與各崗位的專有能力。

（二）對就業(yè)和崗位所需要的能力進(jìn)行分解。針對各個(gè)崗位所需的通用能力和專有能力，建立相應(yīng)的能力模塊，或一項(xiàng)能力一個(gè)模塊，或一項(xiàng)能力多個(gè)模塊支撐，以土建施工員為例，根據(jù)其崗位職責(zé)：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，開展施工管理工作；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的總體布署、總平面布置；協(xié)調(diào)勞務(wù)層的施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全，執(zhí)行總的施工方案；監(jiān)督勞務(wù)層按規(guī)范施工，確保安全生產(chǎn)，文明施工，全面合理，有效實(shí)施方案，保持施工現(xiàn)場安全有效；提出保證施工、安全、質(zhì)量的措施并組織實(shí)施，督促施工材料、設(shè)備按時(shí)進(jìn)場，并處于合格狀態(tài)，確保工程順利進(jìn)行；建筑|結(jié)構(gòu)|道橋|電氣|暖通|園林|房地產(chǎn)|室內(nèi)設(shè)計(jì)|注冊考試|免費(fèi)論文|免費(fèi)資料|免費(fèi)軟件|免費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)|免費(fèi)規(guī)范|免費(fèi)圖紙|免費(fèi)施工組織|軟件應(yīng)用|技術(shù)交流|設(shè)計(jì)交流|施工交流參加工程竣工交驗(yàn)，負(fù)責(zé)工程完好保護(hù)；建筑|結(jié)構(gòu)|道橋|電氣|暖通|園林|房地產(chǎn)|室內(nèi)設(shè)計(jì)|注冊考試|免費(fèi)論文|免費(fèi)資料|免費(fèi)軟件|免費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)|免費(fèi)規(guī)范|免費(fèi)圖紙|免費(fèi)施工組織|軟件應(yīng)用|技術(shù)交流|設(shè)計(jì)交流|施工交流按時(shí)準(zhǔn)確記錄施工日志；合理調(diào)配生產(chǎn)要素，嚴(yán)密組織施工確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，組織工程驗(yàn)收，參加分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量評定，并參加圖紙會審和工程進(jìn)度計(jì)劃的編制。可歸納為三個(gè)能力模塊：一是組織協(xié)調(diào)能力模塊；二是建設(shè)行業(yè)法律法規(guī)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)知識模塊；三是施工技術(shù)與施工組織能力模塊。

（三）將實(shí)際能力與教學(xué)內(nèi)容相結(jié)合形成單元能力實(shí)施于教學(xué)之中。在課程設(shè)置上，瞄準(zhǔn)學(xué)生就業(yè)崗位，進(jìn)行合理調(diào)整。優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，授課內(nèi)容貼近崗位。目前高職教學(xué)過程中，部分課程的設(shè)置不合理，在僅僅強(qiáng)調(diào)知識的系統(tǒng)性后設(shè)置的，在現(xiàn)實(shí)崗位上基本體現(xiàn)不出其應(yīng)用價(jià)值。教師在教學(xué)過程中進(jìn)行抽象教學(xué)，學(xué)生學(xué)習(xí)也沒有目的性，不知道在工作中用于何處或有什么用。在高職教學(xué)過程中，應(yīng)當(dāng)采用更直觀、更能在崗位或工作中體現(xiàn)出來的單元能力進(jìn)行教學(xué)，以上述施工員組織協(xié)調(diào)能力模塊為例，其單元能力可分為職業(yè)道德、施工現(xiàn)場各工種（班組）人工搭配、施工現(xiàn)場布置（材料、機(jī)械、道路等）、上下溝通與執(zhí)行等，一部分可在理論教學(xué)過程中形成單元能力實(shí)施于教學(xué)之中，另一部分可在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中進(jìn)行訓(xùn)練。

（四）確立適應(yīng)能力訓(xùn)練的考核機(jī)制和考核方法?？己藱C(jī)制和考核方法是崗位化教學(xué)模式得以實(shí)現(xiàn)的前提和保證，沒有一個(gè)良好的考核機(jī)制和考核方法，沒有一個(gè)行之有效的激勵(lì)機(jī)制，光靠個(gè)人的積極性和主動(dòng)性，并不能長期保證崗位化教學(xué)模式的順利進(jìn)行。確立適應(yīng)能力訓(xùn)練的考核機(jī)制和考核方法，扎扎實(shí)實(shí)做好工作，使職業(yè)教育完成培養(yǎng)應(yīng)用型人才的任務(wù)，為我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。

四、崗位化教學(xué)模式的實(shí)踐

目前，建筑工程類學(xué)生在實(shí)習(xí)、實(shí)踐等實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)方面很難得到較好的實(shí)行，學(xué)生真正得到實(shí)踐的機(jī)會很少。

經(jīng)對義烏市二十多家企業(yè)調(diào)查，建筑工程企業(yè)不太歡迎實(shí)習(xí)學(xué)生，主要有以下三個(gè)原因：一是學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的安全問題，這是所有企業(yè)所最關(guān)心的問題，一旦學(xué)生在實(shí)習(xí)工地上出現(xiàn)安全問題，對它的企業(yè)聲譽(yù)、資質(zhì)晉升、工程承包等諸多方面引起麻煩；二是企業(yè)本身經(jīng)濟(jì)狀況不太好，不愿意花精力在這些與本企業(yè)短期內(nèi)沒有太多好處的事情上；三是學(xué)生實(shí)習(xí)基本是短期性質(zhì)，一方面增加了工地現(xiàn)場的管理難度，另一方面學(xué)生自己也覺得實(shí)習(xí)無所事事，應(yīng)付應(yīng)付，取得學(xué)分就算了。

如何才能將崗位化教學(xué)模式順利開展，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育與生產(chǎn)一線職業(yè)崗位需求的無縫對接？這就需要學(xué)校、企業(yè)、教師、學(xué)生等多方面的溝通與協(xié)調(diào)。學(xué)校在制定專業(yè)教學(xué)計(jì)劃及教學(xué)模式上給予一定的政策以便于崗位化教學(xué)模式的教學(xué)計(jì)劃具有可操作性，如建筑工程類專業(yè)可采用2+1模式；并且與企業(yè)建立長期合作關(guān)系，在學(xué)生學(xué)習(xí)的最后一年將學(xué)生送到企業(yè)，由學(xué)校和企業(yè)共同安排實(shí)踐崗位進(jìn)行生產(chǎn)性頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生的勞動(dòng)主要由企業(yè)來認(rèn)可，這樣可解決上述企業(yè)不歡迎實(shí)習(xí)學(xué)生的問題，并且企業(yè)也會象自己的員工一樣對待實(shí)習(xí)學(xué)生。

篇8

關(guān)鍵詞：工程教育：人文素質(zhì)教育：創(chuàng)新教育：改革

伴隨著改革開放的逐步深入，中國建筑及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)也發(fā)生了巨大的變化。以高速公路和鐵路為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)蓬勃興起，城鎮(zhèn)化的速度不斷加速，民營建筑企業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速崛起，人們對生活和居住環(huán)境的要求不斷提升，這一切都對建筑類工程教育提出了新的更高的要求。在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新起點(diǎn)的歷史時(shí)刻，針對國情中國選擇了創(chuàng)新型國家的發(fā)展模式，中國正面臨著經(jīng)濟(jì)增長方式從生產(chǎn)要素趨動(dòng)型向自主創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型的根本轉(zhuǎn)變。創(chuàng)新型國家與和諧社會的建設(shè)需要高素質(zhì)的建筑人才、高水平原創(chuàng)性的科技成果和高質(zhì)量的社會服務(wù)。這一切都需要中國建筑類工程教育在向先進(jìn)國家學(xué)習(xí)的同時(shí)，結(jié)合國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際，加速提升和改造。

一、樹立人文素質(zhì)教育與工程教育并重的育人理念

作為一所以土木建筑及其相關(guān)學(xué)科為特色的西安建筑科技大學(xué)，我們強(qiáng)調(diào)工程教育和人文素質(zhì)教育并重，不斷加強(qiáng)了本科大學(xué)生的人文素質(zhì)教育并啟動(dòng)了學(xué)?！拔幕ㄔO(shè)工程”，具體做法是：

(1)在學(xué)校內(nèi)增設(shè)人文類、藝術(shù)類、法學(xué)類、理學(xué)類專業(yè)和系科，將學(xué)校由原來以工科為主的大學(xué)改造成為了以工程學(xué)科為主體，兼有文、理、藝、法、經(jīng)等學(xué)科的多科性大學(xué)。強(qiáng)調(diào)理科對工科的支撐，突出文、理、工、管、藝等學(xué)科的有機(jī)融合。

(2)每年舉辦200多場由文化名人、社會名流和知名企業(yè)家主講的人文講座，聘請大批知名作家和評論家到校任教，提高教師的文化層次和素養(yǎng)，強(qiáng)化人文素質(zhì)教育。

(3)在學(xué)校創(chuàng)辦“校史館”、“賈平凹文學(xué)藝術(shù)館”、“建筑館”、“自然科學(xué)展示館”、“材料與礦物標(biāo)本陳列館”，舉辦各種文化藝術(shù)展覽和多種文學(xué)刊物，營造濃郁的人文氛圍，使大學(xué)生們“不養(yǎng)而成”。

(4)以大學(xué)生為主體，開展豐富的文化藝術(shù)活動(dòng)。創(chuàng)建了大學(xué)生文學(xué)社、讀書會、大成講壇、國旗隊(duì)、管弦樂團(tuán)、合唱團(tuán)、舞蹈團(tuán)、社會實(shí)踐小分隊(duì)等群眾性社團(tuán)，使工科大學(xué)生在各種文化藝術(shù)活動(dòng)中，增強(qiáng)大學(xué)生們在教學(xué)過程中的主體意識，實(shí)現(xiàn)自我教育、自我提高、自我養(yǎng)成。

幾年的文化素質(zhì)教育取得了令人滿意的效果。大學(xué)生的誠信程度不斷提高，出現(xiàn)了一批無人監(jiān)考班集體。學(xué)生們的社會責(zé)任心大大提高，“愛心家教”組織受到國家的表彰、“大學(xué)生支農(nóng)團(tuán)”在推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的實(shí)踐活動(dòng)中被國家樹立為學(xué)習(xí)的榜樣。

二、制定厚基礎(chǔ)、寬口徑的專業(yè)培養(yǎng)體系

在高度計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代里，中國的工程教育主要由各工業(yè)部委舉辦。各工業(yè)部委主要基于對物的制造來培養(yǎng)人，工程教育的出發(fā)點(diǎn)和歸宿不是以人為本，而是以物的品種和制造工序?yàn)楸尽Ｓ谑枪I(yè)部委越化越小，工程教育的專業(yè)劃分越來越細(xì)，專業(yè)數(shù)目越來越多。學(xué)習(xí)蘇聯(lián)前的1952年，我國高等學(xué)校的專業(yè)數(shù)為215個(gè)，其中工程學(xué)科的專業(yè)數(shù)為15個(gè)。學(xué)習(xí)蘇聯(lián)后的1963年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的專業(yè)設(shè)置數(shù)為510個(gè)，其中工科類專業(yè)劇增到164個(gè)。1982年，我國的本科專業(yè)增加到1443個(gè)，增加后的工科專業(yè)達(dá)到255個(gè)。工科類專業(yè)經(jīng)歷了由學(xué)科設(shè)置專業(yè)到行業(yè)設(shè)置專業(yè)到由產(chǎn)品(或工序)設(shè)置專業(yè)的巨大變化。

以我國“土木工程”專業(yè)為例，1952年前僅此一個(gè)專業(yè)。1953年后開始設(shè)有“工業(yè)和民用建筑”專業(yè)和“結(jié)構(gòu)工程”專業(yè)，到20世紀(jì)80年代就增加到建筑工程、地下建筑、道路工程、礦井建設(shè)、橋梁工程、鐵道工程、水利工程等近10個(gè)專業(yè)。再如建筑材料類專業(yè)，1956年僅設(shè)有“混凝土及建筑制品專業(yè)”，到1982年就演變?yōu)樗?、混凝土、玻璃、陶瓷、耐火材料、磚瓦、非金屬礦產(chǎn)等8個(gè)專業(yè)。

缺乏人文教育的窄口徑專才教育，使得學(xué)生視野狹小、心理封閉，很難獲得奇想和創(chuàng)新的靈感，即使有一點(diǎn)思想的火花，也不會有實(shí)施的膽略和氣魄。所培養(yǎng)的學(xué)生匠氣十足，習(xí)慣于復(fù)制或重復(fù)性操作，不敢超越前人或越雷池半步，更有甚者性格怪僻，不能與人很好地協(xié)作共事。

而在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)的條件下，科學(xué)和技術(shù)呈指數(shù)形式增長，產(chǎn)品的生命周期越來越短，即使是一些傳統(tǒng)的產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)，其品種和工藝在高新技術(shù)的支撐下，也不斷經(jīng)歷著革命性的變化。隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，企業(yè)之間的競爭愈加激烈，人們職業(yè)的變動(dòng)性越來越大。因而窄口徑的工程教育與現(xiàn)代工業(yè)在高度分化基礎(chǔ)上的全面綜合化的大趨勢相違背，難以應(yīng)對產(chǎn)品替代、企業(yè)破產(chǎn)等引起的工程技術(shù)人員的工作性質(zhì)的轉(zhuǎn)移，更滿足不了創(chuàng)新型國家建設(shè)的需要。

高度發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟(jì)對工程教育提出了更高的要求，一方面需要加強(qiáng)學(xué)生的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能的培養(yǎng)；另一方面需要?jiǎng)?chuàng)新精神和實(shí)踐能力的培。這就需要我們工程教育在拓寬專業(yè)面的同時(shí)，加強(qiáng)基礎(chǔ)理論和基本素養(yǎng)的教育。

我國大學(xué)本科專業(yè)已經(jīng)從1982年的1343個(gè)縮減到1997年的249個(gè)。我校的工業(yè)與民用建筑專業(yè)拓展為土木工程專業(yè)后，涵蓋了原建筑工程、道橋工程和巖土工程。原水泥、耐火材料、混凝土等專業(yè)合并后成立了新的材料科學(xué)與工程專業(yè)，其專業(yè)面涵蓋原無機(jī)、金屬等類材料的十多個(gè)專業(yè)。

專業(yè)口徑的變化，自然引起了教學(xué)內(nèi)容和課程體系的巨大變革。構(gòu)建適應(yīng)科學(xué)技術(shù)和社會快速發(fā)展需要的、適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的教學(xué)內(nèi)容、課程體系和培養(yǎng)模式就顯得十分迫切了。

三、構(gòu)建“階段、平臺加模塊”的工程人才培養(yǎng)過程體系

專業(yè)知識和技能的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練是一個(gè)頗為復(fù)雜的循序漸進(jìn)得系統(tǒng)工程。根據(jù)高素質(zhì)、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力的培養(yǎng)目標(biāo)要求，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)系統(tǒng)、不斷建設(shè)和完善系統(tǒng)、認(rèn)真科學(xué)地實(shí)施該培養(yǎng)過程、適時(shí)檢測過程運(yùn)行狀態(tài)并及時(shí)進(jìn)行狀態(tài)參數(shù)的調(diào)整，同時(shí)及時(shí)地發(fā)現(xiàn)一些拔尖人才，根據(jù)他們的具體情況因材施教，將構(gòu)成工程人才培養(yǎng)的主線。這里面難點(diǎn)和重點(diǎn)是培養(yǎng)過程的設(shè)計(jì)、教學(xué)內(nèi)容和課程體系的建設(shè)。

我校的做法是將整個(gè)工程人才培養(yǎng)過程分解為三個(gè)階段、六個(gè)平臺和若干個(gè)模塊。三個(gè)階段為大學(xué)本科的“基礎(chǔ)教育階段”、“學(xué)科基礎(chǔ)教育階段”和“專業(yè)教育階段”。六個(gè)平臺指依知識傳授和工程人才培養(yǎng)的規(guī)律，按照“公共基礎(chǔ)教育平臺一專業(yè)啟蒙教育平臺一基礎(chǔ)理論平臺一技術(shù)基礎(chǔ)理論平臺一專業(yè)教育平臺一專業(yè)知識拓展平臺”一步步地推進(jìn)。

所謂的模塊是指組成某個(gè)平臺的若干個(gè)知識傳授或能力訓(xùn)練的課程或訓(xùn)練項(xiàng)目。公共基礎(chǔ)教育是全校學(xué)生必須接受的基本訓(xùn)練，也依大類學(xué)科不同(如理工、人文、藝術(shù)等)而略有區(qū)別。

篇9

關(guān)鍵詞：電磁場；考核方式；教學(xué)改革

作者簡介：王仲奕（1956-），女，山東煙臺人，西安交通大學(xué)電氣工程學(xué)院，教授；應(yīng)柏青（1964-），女，浙江仙居人，西安交通大學(xué)電氣工程學(xué)院，高級工程師。（陜西 西安 710049）

基金項(xiàng)目：本文系2012年西安交通大學(xué)本科教學(xué)改革研究項(xiàng)目的研究成果。

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）20-0050-02

大學(xué)的教育目標(biāo)是為社會培養(yǎng)合格和有用的人才。考試的目的是檢查學(xué)生是否掌握基本理論，以及對理論的靈活應(yīng)用。因此，考試的內(nèi)容和方式一直是教學(xué)改革中長期研究和探討的課題。

西安交通大學(xué)“電磁場”課程考試多年來一直采用閉卷式書面考試的方式。以計(jì)算題為主，題目注重突出基本概念、基本理論的考查，所有班級采用統(tǒng)一試卷。這種考核方式的弊端是：一是使得學(xué)生往往死記硬背，不注重對知識的理解和應(yīng)用，缺乏對學(xué)生靈活應(yīng)用知識和解決實(shí)際問題能力的培養(yǎng)和考核。二是試題答案唯一，只有對、錯(cuò)的區(qū)分，缺乏創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和考核。三是注重個(gè)體行為，缺乏在學(xué)習(xí)和研究過程中團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的培養(yǎng)和考核。顯然，這種傳統(tǒng)的、單一的考核方式已不再適應(yīng)新時(shí)期人才培養(yǎng)的目標(biāo)。

為了彌補(bǔ)電磁場傳統(tǒng)考核方式的弊端，在電氣工程專業(yè)2005-2010級“電磁場與波課程’中，開展了6年考試方式和評分方法的改革與實(shí)踐探索活動(dòng)，取得了預(yù)期的效果，得到學(xué)生的歡迎和肯定。

一、“電磁場”課程考核方式改革的設(shè)想

“電磁場”是一門理論性和應(yīng)用性很強(qiáng)的課程，在專業(yè)口徑拓寬，教學(xué)學(xué)時(shí)大幅度壓縮情況下，課堂教學(xué)中一直面臨如何同時(shí)兼顧基礎(chǔ)理論的建立和理論與工程實(shí)際密切聯(lián)系的問題，課程考核中一直面臨的問題是：如何不僅突出基礎(chǔ)理論的掌握，又強(qiáng)調(diào)理論與工程實(shí)際應(yīng)用的結(jié)合；不僅突出邏輯思維的準(zhǔn)確，又培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新意識；不僅體現(xiàn)個(gè)人能力，而且強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)和研究過程中的團(tuán)隊(duì)精神等。針對這些問題，通過反復(fù)討論和研究，提出了電磁場課程考核方式改革的設(shè)想：

第一，在原有的考試方法的基礎(chǔ)上采取增設(shè)寫小論文和答辯式考試方式。要求以4～5人自由組成小組完成論文。采用科技論文格式，論文內(nèi)容需將電磁場理論與電氣工程實(shí)際問題相結(jié)合，闡述原理，發(fā)表見解，提出設(shè)想。

第二，學(xué)生總評成績包括試卷成績（滿分100分）占60%～65%，平時(shí)作業(yè)成績占10%，實(shí)驗(yàn)成績占10%，論文成績占15%～20%四部分。

第三，論文成績的評定包括提交的書面和電子版論文以及PPT的質(zhì)量、答辯中的表現(xiàn)，創(chuàng)新思想、小組協(xié)作情況、提問和質(zhì)疑其他組的答辯、回答同學(xué)提出的問題等。為了鼓勵(lì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、創(chuàng)新思維，對論文答辯考核過程中開展調(diào)研、進(jìn)行數(shù)值仿真分析、設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)研究的優(yōu)秀小組再給予1～5分的附加分。

二、具體實(shí)施方法

第一，在第一堂課，將課程要求和考核方式通報(bào)給學(xué)生，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中注意理論的掌握和自己感興趣的工程問題，同時(shí)考慮論文答辯小組的組建。

第二，在理論課的講述過程中，盡可能引入電氣工程中的實(shí)際問題，如高壓設(shè)備中的絕緣設(shè)計(jì)問題，分布電容對暫態(tài)過電壓電場的影響問題，電氣設(shè)備的電磁干擾和電磁屏蔽問題，繼電保護(hù)設(shè)備中的電磁力，接地網(wǎng)的設(shè)計(jì)和作用等等，讓學(xué)生體會電磁場理論在電氣工程各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，也對學(xué)生論文答辯考核選題起了引導(dǎo)作用。

第三，在課程結(jié)束前兩周，要求確定和上交小組名單和選題。在隨后的兩周內(nèi)，對學(xué)生在選題和準(zhǔn)備過程中遇到的理論、計(jì)算機(jī)程序仿真、數(shù)據(jù)論證、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、制作ppt等方面問題安排助教和實(shí)驗(yàn)室教師給予解答和指導(dǎo)。

第四，課程結(jié)束后的第二周，以班級為單位，進(jìn)行小組論文答辯。每組半小時(shí)，自述20分鐘，要求小組成員每人講述論文中的一部分，教師或同學(xué)提問10分鐘。最后教師給予總結(jié)和講評。

三、考核方式改革的實(shí)踐效果和特色

電磁場課程考核引入論文及答辯環(huán)節(jié)已在電氣專業(yè)六個(gè)年級實(shí)施，取得了良好的效果。學(xué)生們積極踴躍地組建小組，合作完成論文，在查閱文獻(xiàn)、組織歸納信息、與同學(xué)交流、提出見解、準(zhǔn)確表述、參與和討論等能力培養(yǎng)方面達(dá)到了預(yù)想的目標(biāo)。主要特色有：

1.題目涉及面廣泛，擴(kuò)展知識面，彌補(bǔ)了課堂工程教學(xué)的不足

課程考核引入論文的方式彌補(bǔ)了課堂工程教學(xué)不足的現(xiàn)象。學(xué)生根據(jù)自己的興趣、愛好和對理論的理解進(jìn)行選題，撰寫的小論文題目涉及面廣泛，不僅有電力系統(tǒng)中的問題，如“雷電的預(yù)防和利用”、“電力電纜的電磁輻射和防護(hù)問題”、“高壓輸電”、“變壓器中的渦流損耗”、“集膚效應(yīng)問題和分裂導(dǎo)線的應(yīng)用”、“真空斷路器的永磁機(jī)構(gòu)原理”、“磁懸浮列車的運(yùn)行原理”等等，也有軍事問題，如“隱形和反隱形問題”、“未來戰(zhàn)爭利器電磁炮”等，還有日常工作和生活中的問題，如“計(jì)算機(jī)和手機(jī)的電磁輻射和屏蔽問題”、微波爐、靜電除塵、水的凈化、加熱器中的電磁問題等等。通過論文答辯環(huán)節(jié)，相當(dāng)于開展了電磁場工程應(yīng)用的系列講座，不僅拓寬了學(xué)生的知識面，教師也從中受益匪淺，不僅使大家了解電磁場理論的工程應(yīng)用，而且體會到學(xué)科交叉滲透、專業(yè)界限淡化的實(shí)際現(xiàn)象。

2.培養(yǎng)了學(xué)生多方面的能力和良好素質(zhì)

在寫小論文和答辯過程中，學(xué)生積極性高，認(rèn)真討論和準(zhǔn)備，達(dá)到了培養(yǎng)學(xué)生多方面能力和良好素質(zhì)的目標(biāo)，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）掌握各種學(xué)習(xí)方法，提高了自我學(xué)習(xí)的能力。在論文書寫過程中，從題目的選擇到內(nèi)容的擬定，包括原理說明、數(shù)據(jù)論證，存在問題和發(fā)展方向的論述等等，不能僅沿用課堂學(xué)習(xí)的方法，必須通過查閱文獻(xiàn)、調(diào)查研究、總結(jié)歸納的方式來完成。學(xué)生從中不僅學(xué)會利用圖書館、互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)，而且有些小組為了得到所需的數(shù)據(jù)走訪學(xué)生宿舍、實(shí)驗(yàn)室、研究所進(jìn)行實(shí)地調(diào)研和問卷調(diào)查。有些小組自學(xué)電磁分析軟件，開展了仿真分析和理論求解的對比研究，例如通過對高壓輸電線路周圍電磁場的仿真，不僅了解了架空線路的高度、排布方式、導(dǎo)線分裂數(shù)對電場的影響，而且體會了電磁場數(shù)值分析中工程實(shí)際問題的簡化過程和方法。以上活動(dòng)使學(xué)生掌握了各種學(xué)習(xí)方法，了解了各種接受最新學(xué)術(shù)成果的途徑，提高了自我學(xué)習(xí)的能力。

（2）提高了理論聯(lián)系實(shí)際，綜合分析解決問題的能力。論文中要求論述所涉及問題中的相關(guān)電磁場理論和實(shí)際應(yīng)用原理，并在答辯中向全體同學(xué)簡明清晰地表述和回答同學(xué)們的質(zhì)疑，促使學(xué)生不能只停留在對理論的表面理解和對公式的死記硬背，必須對理論知識和工程問題深入理解，因而提高了學(xué)生對知識的理解和消化、理論聯(lián)系實(shí)際、綜合分析解決問題的能力。例如有個(gè)小組在研究電磁炮原理問題時(shí)，先應(yīng)用課堂講授的理論方法計(jì)算了載流線圈磁場大小，進(jìn)而獲得了磁場對另一線圈或?qū)w的推動(dòng)力，然后在實(shí)驗(yàn)室自行繞制線圈進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)受力物體的運(yùn)動(dòng)速度和距離不僅和載流線圈的形狀、匝數(shù)、半徑有關(guān)，而且和激勵(lì)電源的變化、受力物結(jié)構(gòu)和材料類型等有關(guān)，這組同學(xué)經(jīng)過失敗、總結(jié)、改進(jìn)的過程，根據(jù)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，制作了各種線圈和受力物，施加不同的電源，將實(shí)驗(yàn)過程拍成視頻，結(jié)合視頻把自己的體會講述給大家。

（3）提高了善于聯(lián)想、批判思維的創(chuàng)新能力。論文中要求學(xué)生指出所論述的項(xiàng)目存在的問題，并發(fā)表自己的意見和建議，促使學(xué)生不能片面看問題，認(rèn)識到任何事物和解決問題的方法都有優(yōu)勢和弊端兩個(gè)方面，從而提高了學(xué)生從各種角度綜合觀察問題的能力，培養(yǎng)了全面、科學(xué)思考問題的良好素質(zhì)。

論文中要求學(xué)生對所論述的項(xiàng)目提出需要進(jìn)一步開展的工作、設(shè)想等，促使學(xué)生積極思考、大膽聯(lián)想，提高了學(xué)生勇于提出新見解的創(chuàng)新意識。

論文涉及問題的答案可能是不唯一的，通過在答辯過程中鼓勵(lì)學(xué)生參與討論、提問、質(zhì)疑，加上教師適當(dāng)點(diǎn)評等形式，促使學(xué)生獨(dú)立思考、積極參與，批判思維，使學(xué)生意識到科學(xué)研究工作中相互交流思想，不盲從他人的重要性，培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)創(chuàng)思辨的能力和為解決問題而尋求新的辦法的能力。

（4）提高了組織、協(xié)調(diào)、合作的能力。通過以小組形式合作完成論文以及要求每人講述論文中的一部分，打破了過去獨(dú)自學(xué)習(xí)的現(xiàn)象，使學(xué)生意識到自己的努力和表現(xiàn)關(guān)系到小組的成績，因而有利于培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任意識（不僅對自己，而且對同學(xué)、小組負(fù)責(zé)），同時(shí)使學(xué)生意識到僅靠個(gè)人的能力也不能取得好的成績，必須小組全體成員齊心協(xié)力，培養(yǎng)了學(xué)生誠信待人，與人友好相處，合作學(xué)習(xí)，互相幫助，和諧共事的意識，明白科學(xué)研究中的團(tuán)隊(duì)精神和團(tuán)隊(duì)作用的重要性。

（5）培養(yǎng)克服困難、承受壓力的能力。撰寫科技論文、查閱文獻(xiàn)，組織歸納信息，與同學(xué)交流，提出見解，在同學(xué)面前準(zhǔn)確表述等環(huán)節(jié)對大學(xué)二年級學(xué)生來說屬于首次經(jīng)歷，加之只有兩周的短暫時(shí)間，其中會遇到各種困難，因而也培養(yǎng)了學(xué)生克服困難、承受壓力的能力。

四、學(xué)生對電磁場新考核方式的反映

為了了解電磁場新的考核方式的可行性，在學(xué)生中進(jìn)行了無記名問卷調(diào)查，學(xué)生給予的反饋信息中說：

“我們組覺得這樣一個(gè)活動(dòng)還是挺有意思的，一開始感覺難以下手，但通過小組成員翻查資料，篩選有用的信息，相互討論和交流，最后還是把它完成了……接觸了一些比較前沿的科學(xué)知識，這些東西要比課堂上講的知識新鮮的多……盡量去理解一些看似比較深厚的論文……最后還是把它理解了，鍛煉了獨(dú)立思考問題的能力……建議以后可以多舉行這樣的活動(dòng)。”

“我們組認(rèn)為本活動(dòng)很不錯(cuò)，為學(xué)生提供了一次鍛煉自己的良好機(jī)會，同時(shí)在其中學(xué)到不少東西，覺得很有意義，很支持這個(gè)活動(dòng)……對電磁場知識有了更深的認(rèn)識，對電磁場課程的學(xué)習(xí)也有了更多了解。答辯時(shí)聆聽其他組的講解，擴(kuò)展了視野，增長了見識……提高了提出問題，解決問題的能力……”

“該項(xiàng)活動(dòng)幫助大家更好地將所學(xué)理論與實(shí)際聯(lián)系起來，加深對所學(xué)內(nèi)容的理解，鍛煉了同學(xué)們查找資料的能力，同時(shí)培養(yǎng)了大家團(tuán)體合作交流的能力，通過查找相關(guān)資料，使同學(xué)們對電氣工程領(lǐng)域的前沿科技有更多了解，激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)興趣……由于條件限制，使同學(xué)們的研究僅限于對文獻(xiàn)資料的理解，缺少自己動(dòng)手實(shí)驗(yàn)的機(jī)會，若能夠增加同學(xué)們親自動(dòng)手實(shí)驗(yàn)的機(jī)會會更好?！?/p>

“電磁場課程增設(shè)論文環(huán)節(jié)是對新型教育形式的一種開放式的積極探索，該環(huán)節(jié)使我們在提高電磁理論水平的同時(shí)也深刻認(rèn)識到電磁場理論的工程背景和應(yīng)用，很好地在理論與工程實(shí)踐間架起了一道橋梁。所以希望這種教學(xué)方式能夠在今后的教學(xué)工作中繼續(xù)貫徹和實(shí)施，并可以鼓勵(lì)學(xué)生多關(guān)注電磁理論最新應(yīng)用成果，在論文中更多地展現(xiàn)所選工程主題的前沿動(dòng)態(tài)，提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)、自主研究的能力，提倡學(xué)生利用已有的理論知識展開積極的設(shè)想?！?/p>

五、結(jié)論

篇10

論文摘要:基于阜陽師范學(xué)院的教學(xué)資源現(xiàn)狀，綜合運(yùn)用案例教學(xué)法、情景模擬教學(xué)法、多媒體教學(xué)及項(xiàng)目教學(xué)法，實(shí)施多維教學(xué)，在實(shí)際的教學(xué)實(shí)踐過程中，靈活運(yùn)用，不僅使學(xué)生掌握市場營銷的基本理論知識，也使學(xué)生具備了市場營銷的基本技能。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場對于營銷人才的需求越來越大。目前市場營銷專業(yè)畢業(yè)生不會“營銷”的普遍現(xiàn)象，要求市場營銷學(xué)的教學(xué)既要適應(yīng)時(shí)展的需要，又要使學(xué)生在牢牢掌握理論的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生自主探究、綜合應(yīng)用的能力，從而具備市場營銷的基本技能，成為市場營銷課程教學(xué)改革的必然趨勢。教學(xué)改革的有效實(shí)施，必須以學(xué)校本身的資源條件為基礎(chǔ)，根據(jù)營銷課程本身實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，綜合運(yùn)用多種教學(xué)方法，靈活采用多維教學(xué)，真正將市場營銷的實(shí)用性、實(shí)踐性和創(chuàng)新性的特點(diǎn)體現(xiàn)出來，為社會培養(yǎng)出高素質(zhì)、高技能應(yīng)用性人才。下面就阜陽師范學(xué)院本身的教學(xué)資源現(xiàn)狀，結(jié)合筆者市場營銷教學(xué)實(shí)踐，談一下多維教學(xué)在市場營銷課程應(yīng)用中的幾點(diǎn)體會。

1通過合適的案例教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和獨(dú)立思考的能力

在案例的選擇上，要把握“與學(xué)生相關(guān)”的原則，即案例的選擇要合適，既要貼近學(xué)生的實(shí)際生活，使學(xué)生覺得案例具有可操作性，又要對學(xué)生具有吸引力，能夠吸引學(xué)生的注意力，再通過小組討論的形式，激發(fā)學(xué)生從多個(gè)角度尋找答案的創(chuàng)新意識，不僅培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和獨(dú)立思考的能力，而且也從語言的表達(dá)和組織能力上，對學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)。

由于案例教學(xué)對學(xué)校的軟硬件資源和配套設(shè)施要求不高，結(jié)合普通本科院校的特點(diǎn)，在市場營銷的教學(xué)實(shí)踐中，筆者在案例的選擇上，避開照本宣讀，選擇學(xué)生較為熟悉，而且可以實(shí)際操作的案例。例如，在講解“幾種營銷觀念的區(qū)別與聯(lián)系”時(shí)，為了讓學(xué)生在理解和掌握理論知識的基礎(chǔ)上，既提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立的問題分析、思考和解決能力，筆者將全班同學(xué)按每組8人分組，讓各組到學(xué)校周邊開設(shè)的一些店面去進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，然后把調(diào)查的資料再拿到班上進(jìn)行討論，分析各組所調(diào)查的店面分別是屬于哪種營銷觀念，以及其合理性;如果不合理，應(yīng)該采取什么樣的營銷觀念等;討論結(jié)束之后，再分別請各組的代表作陳述，最后再由老師對理解有偏差的小組進(jìn)行及時(shí)有效的引導(dǎo)。

通過這種案例教學(xué)實(shí)踐，不僅加深了學(xué)生對不同營銷觀念的理解和掌握，也提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，課堂氣氛也比以前活躍了，部分以前上課心不在焉的學(xué)生也踴躍地參加到了討論之中，使學(xué)生的學(xué)習(xí)由“讓我學(xué)”變?yōu)榱恕拔乙獙W(xué)”，學(xué)生不再只是一味的接受者，而成為了積極的參與者，既激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和獨(dú)立思考的能力。通過課程實(shí)踐，課堂效果良好。

2通過情景模擬教學(xué)法，使學(xué)生更好地掌握整體經(jīng)營的思想和理念

由于市場營銷是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，很多知識只有通過營銷活動(dòng)實(shí)踐才能理解掌握，但營銷專業(yè)的學(xué)生，大都沒有營銷的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，許多市場營銷的原理和思想，對他們來說很遙遠(yuǎn)，因此在教學(xué)中，可使用模擬營銷教學(xué)法，構(gòu)建某種商業(yè)情境，學(xué)生可以根據(jù)自己的興趣和能力扮演不同的角色，學(xué)生不再是旁觀者，而是以當(dāng)事人的角色在模擬情境中體驗(yàn)不同營銷主體角色的行為特征，掌握促銷技巧和溝通方法，從而在營銷模擬實(shí)踐中掌握營銷的基本原理和方法。

模擬教學(xué)法有兩種方式，一種可以通過模擬企業(yè)經(jīng)營管理沙盤，通過軟件教學(xué)使學(xué)生掌握良好的整體經(jīng)營思想和經(jīng)營理念;另一種是課堂模擬，讓學(xué)生模擬市場營銷中的不同角色，使學(xué)生把握整體營銷的思想和理念。第一種教學(xué)方法對學(xué)校的基礎(chǔ)建設(shè)要求比較高，需要學(xué)校投資建立市場營銷或者工商管理類實(shí)訓(xùn)室，而許多應(yīng)用型高校在這方面的配備還不足，基于這種狀況，筆者在市場營銷的課程實(shí)踐中，采用的是課堂情景模擬教學(xué)法。例如，在講解“中間商的購買行為”時(shí)，為了讓學(xué)生掌握并實(shí)際應(yīng)用這部分知識，讓學(xué)生自己分組，分別承擔(dān)批發(fā)商、零售商、廠家和消費(fèi)者等角色，自主選擇營銷商品、品牌等，每組不同的角色可以互換，老師從語言表達(dá)、銷售技巧、溝通技巧、應(yīng)變能力等一一點(diǎn)評，課后，每組自主總結(jié)。

通過這種情景模擬，學(xué)生更好地理解和掌握了中間商購買行為的特點(diǎn)及影響因素，熟悉和了解了營銷的各個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)生的溝通能力、談判能力、應(yīng)變能力都得到了鍛煉，學(xué)生不僅從其他同學(xué)的表現(xiàn)中得到了學(xué)習(xí)，也從自我的表現(xiàn)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，自我學(xué)習(xí)能力得到了提高，通過這種換位的營銷模擬實(shí)踐，很好地將市場營銷理論和市場營銷實(shí)踐結(jié)合到一起，使學(xué)生覺得學(xué)有所用，在一定程度上，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

3通過多媒體教學(xué)，讓學(xué)生從“理論的接受者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩?shí)踐的創(chuàng)造者”

多媒體教學(xué)是一種將教學(xué)中所用到的文字、圖、視頻等知識利用多媒體設(shè)備呈現(xiàn)給學(xué)生的一種教學(xué)模式，為了強(qiáng)化學(xué)生的市場營銷意識和技能，不妨在市場營銷的授課中，充分利用多媒體輔助教學(xué)，播放真實(shí)營銷過程視頻，播放完之后，組織學(xué)生就真實(shí)營銷過程視頻進(jìn)行討論并作出點(diǎn)評，假設(shè)自己是其中的某一角色，應(yīng)該如何營銷，將學(xué)生的角色從被動(dòng)的“聽講者”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的“參與者”，既提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，拓展了學(xué)生的思維，又達(dá)到了更好地掌握營銷技能的目的。

在市場營銷教學(xué)中，筆者利用理論講授和真實(shí)營銷過程視頻播放相結(jié)合的方式，同時(shí)激發(fā)教師和學(xué)生兩方面的創(chuàng)新能力)5，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，成為知識的創(chuàng)造者，而不是單一的知識的復(fù)述者。例如，在學(xué)習(xí)“文化因素對消費(fèi)者購買行為的影響”時(shí)，筆者根據(jù)自己在新生活和學(xué)習(xí)的一段親身經(jīng)歷，對新疆不同民族，尤其是維吾爾族和漢族的不同亞文化整理了一份資料，包括文字資料以及一段在新疆大巴扎二道橋拍攝的錄像。由于新疆大巴扎二道橋是最能反映新疆民族特色、最具人氣的市場，通過觀看這段錄像，較好地說明了文化因素對消費(fèi)者購買行為的影響，在多媒體課件播放完之后，組織學(xué)生展開討論，總結(jié)新疆維吾爾族和漢族的風(fēng)俗習(xí)慣和愛好等，設(shè)身處地地設(shè)想一下，如果到新疆去開展?fàn)I銷的話，針對新疆的多民族現(xiàn)狀，應(yīng)該怎么樣開展?fàn)I銷，最后，選擇三四名學(xué)生作一下總結(jié)和陳述，老師再適當(dāng)?shù)亟o出點(diǎn)評。

通過此類多媒體教學(xué)模式，使得學(xué)生從另一個(gè)角度和層次，更好地了解了文化因素對消費(fèi)者購買行為的影響，另一方面，由于學(xué)生對新疆文化的好奇心，在討論的過程中，其參與性也有了更大的提高。這就意味著老師在選材上，要能發(fā)揮其主觀能動(dòng)性，真正地能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，而學(xué)生不再只是理論的接受者，還是實(shí)踐的參與者和創(chuàng)造者，因此這種教學(xué)方法，在提高教學(xué)效果的同時(shí)，也在一定程度上激發(fā)了教師和學(xué)生的創(chuàng)新能力。

4通過項(xiàng)目教學(xué)法，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)合作，解決現(xiàn)實(shí)問題的能力

市場營銷的環(huán)境是復(fù)雜的，學(xué)生必須親身深人到市場營銷實(shí)踐，才能真正了解到營銷人員所需具備的基本營銷技能，而整個(gè)營銷過程的順利實(shí)施，又要求營銷成員之間要有團(tuán)隊(duì)合作精神。項(xiàng)目教學(xué)法是師生通過共同實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目工作而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)，在培養(yǎng)學(xué)生的營銷實(shí)踐能力上，筆者采用項(xiàng)目教學(xué)法與學(xué)校實(shí)際資源情況相結(jié)合的方式，避開學(xué)校的不足資源，選擇學(xué)校的優(yōu)勢資源，讓學(xué)生覺得既具有可操作性，又與學(xué)生的生活密切相關(guān)，為更好地達(dá)到教學(xué)目的打下基礎(chǔ)。

由于各種原因，校外實(shí)習(xí)基地不能達(dá)到預(yù)期效果，但是各校校園內(nèi)都開設(shè)有幾家學(xué)生超市，這就為學(xué)生的營銷實(shí)踐提供了另一種機(jī)會。例如，在學(xué)習(xí)“識別市場機(jī)會和規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)的對策”時(shí)，為了避免學(xué)生生搬硬套和紙上談兵，筆者采用因地制宜的辦法，組織學(xué)生在校內(nèi)進(jìn)行一次市場調(diào)研，調(diào)研的對象就是學(xué)校里開設(shè)的幾家超市，調(diào)研的內(nèi)容包括目前超市里出售的商品和種類;每種商品在學(xué)生中的受歡迎程度，從產(chǎn)品的生命周期的角度，判斷其所處的階段;學(xué)生的購買習(xí)慣;學(xué)生有需求，而超市里沒有的商品有哪些;有哪些商品在學(xué)生中出售是有風(fēng)險(xiǎn)的等。

通過這種調(diào)研方式，不僅培養(yǎng)了學(xué)生團(tuán)結(jié)合作的能力，同時(shí)也讓學(xué)生在學(xué)習(xí)識別市場機(jī)會和市場風(fēng)險(xiǎn)的過程中，通過對規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的思考，培養(yǎng)了獨(dú)立解決現(xiàn)實(shí)問題的能力;整個(gè)調(diào)研過程的順利實(shí)現(xiàn)，也讓學(xué)生掌握了進(jìn)行市場調(diào)研的步驟和方法。另一方面，由于項(xiàng)目教學(xué)法使學(xué)生親身參與到了營銷實(shí)踐，在營銷實(shí)踐中去分析問題、解決問題，而在問題的解決過程中，培養(yǎng)了學(xué)生的社會認(rèn)識能力和實(shí)踐能力及綜合能力，增強(qiáng)了學(xué)生的自信心，學(xué)生覺得學(xué)有所用，在一定程度上提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。