導(dǎo)語：如何才能寫好一篇土木專業(yè)指導(dǎo)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1土木工程專業(yè)學(xué)生的職業(yè)道德認(rèn)知

職業(yè)道德認(rèn)知，既對(duì)職業(yè)道德原則和規(guī)范的認(rèn)識(shí)情況.子曰“：德之不修，學(xué)之不講，聞義不能徒，不善不能改”.土木工程專業(yè)學(xué)生對(duì)職業(yè)道德內(nèi)容、重要性的認(rèn)知情況是決定其職業(yè)道德水平的思想基礎(chǔ).只有在充分認(rèn)識(shí)和理解職業(yè)道德內(nèi)容、重要性的基礎(chǔ)上，才能形成正確的職業(yè)道德觀念，為大四階段的工程實(shí)習(xí)和畢業(yè)后良好職業(yè)道德的形成打下扎實(shí)的基礎(chǔ).在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，雖然85%的大學(xué)生認(rèn)為良好的職業(yè)道德對(duì)自己將來的工作有幫助，但是其對(duì)職業(yè)道德的了解情況卻不容樂觀，對(duì)職業(yè)道德非常了解的學(xué)生僅占13%,了解的為26%，一般了解的為40%，不知道的為21%.因此，加強(qiáng)土木工程專業(yè)學(xué)生對(duì)職業(yè)道德的認(rèn)知就顯得非常重要.

2土木工程專業(yè)學(xué)生的職業(yè)道德情感

職業(yè)道德情感是指在一定的道德認(rèn)知的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中的道德關(guān)系和道德行為的愛與憎.土木工程專業(yè)學(xué)生對(duì)職業(yè)道德的情感體驗(yàn)是形成大學(xué)生職業(yè)道德行為的直接動(dòng)因.然而，在一些客觀事實(shí)面前，他們既羨慕別人可以建造國家重點(diǎn)工程，但自己又不愿意到工作環(huán)境艱苦、遠(yuǎn)離城市的工作；既羨慕別人取得的巨大成績，但自己又不愿意腳踏實(shí)地，從基層做起；既對(duì)工程建設(shè)中出現(xiàn)的不誠信現(xiàn)象嗤之以鼻，又在日常生活中不能做到待人接物、誠實(shí)可靠，不采取欺詐手段.造成這些現(xiàn)象的原因之一，就是缺乏對(duì)于職業(yè)道德的正確的情感體驗(yàn)，而將職業(yè)道德僅僅掛在嘴邊.

3土木工程專業(yè)學(xué)生的職業(yè)道德意志

職業(yè)道德意志就是指人們?cè)诼男新殬I(yè)道德的過程中所表現(xiàn)出來的自覺地克服一切困難和障礙，做出抉擇的力量和堅(jiān)持精神.有沒有這種堅(jiān)毅果敢的職業(yè)道德意志，是衡量每個(gè)從業(yè)人員道德素質(zhì)高低的重要標(biāo)志.列夫•托爾斯泰曾經(jīng)說過：“情況越嚴(yán)重，越困難，就越需要堅(jiān)定、積極、果敢，而越無為就越有害.”現(xiàn)在的大學(xué)生，往往已經(jīng)習(xí)慣了養(yǎng)尊處優(yōu)的生活，面對(duì)建筑業(yè)可能遠(yuǎn)離城市、家人和網(wǎng)絡(luò)的工作條件，心生畏懼；面對(duì)建筑業(yè)可能出現(xiàn)的消極和腐敗現(xiàn)象，缺少必要的抵制能力.造成這些現(xiàn)象的原因之一，就是職業(yè)道德意志不夠堅(jiān)定.

4土木工程專業(yè)學(xué)生的職業(yè)道德行為

職業(yè)道德行為是指人的職業(yè)道德品質(zhì)的外在表現(xiàn)，是衡量從業(yè)者職業(yè)道德水平高低的客觀標(biāo)志.只有具備了正確的職業(yè)道德認(rèn)知、良好的職業(yè)道德情感和堅(jiān)強(qiáng)的職業(yè)道德意志的基礎(chǔ)上，才能形成正確的職業(yè)道德行為.然而，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，只有35%的同學(xué)有主動(dòng)培養(yǎng)自己的職業(yè)道德行為，26%的同學(xué)認(rèn)為自己的職業(yè)道德水平低.

二“卓越計(jì)劃”背景下土木工程專業(yè)學(xué)生的職業(yè)道德教育模式研究

隨著“卓越計(jì)劃”開展的不斷深入，思想政治教育工作者必須結(jié)合建筑企業(yè)對(duì)行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)道德要求和土木工程專業(yè)學(xué)生的職業(yè)道德現(xiàn)狀，才能培養(yǎng)出適合建筑市場(chǎng)要求的卓越土建工程師.

1加強(qiáng)家校和校企溝通，為大學(xué)生思想品德教育創(chuàng)造有利的外部環(huán)境

一名卓越土建工程師的培養(yǎng)，離不開家庭、高校和建筑企業(yè)的共同努力.高校作為連接家庭和建筑企業(yè)的中間環(huán)節(jié)，應(yīng)充分發(fā)揮自身的紐帶作用，加強(qiáng)和土木工程專業(yè)學(xué)生家庭和實(shí)習(xí)就業(yè)單位的聯(lián)系.通過了解學(xué)生的家庭環(huán)境和實(shí)習(xí)單位的表現(xiàn)，及時(shí)解決土木工程專業(yè)學(xué)生的思想動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性的開展職業(yè)道德教育.

2加強(qiáng)與任課或?qū)嵙?xí)老師的交流和溝通，為大學(xué)生思想品德教育提供有利的內(nèi)部環(huán)境

隨著卓越土木工程師計(jì)劃的實(shí)施，單純依靠輔導(dǎo)員或是專任老師都很難滿足學(xué)生成長成才的要求.因?yàn)?，在專業(yè)技能培養(yǎng)、行業(yè)動(dòng)態(tài)等方面，專業(yè)老師具有很大的優(yōu)勢(shì)，但又存在著對(duì)大學(xué)生缺乏思想教育經(jīng)驗(yàn)的不足；而思想政治輔導(dǎo)員，雖然有著很強(qiáng)的教育學(xué)生、指導(dǎo)學(xué)生職業(yè)道德養(yǎng)成的能力，但又缺乏對(duì)建筑行業(yè)技能、專業(yè)知識(shí)的了解，造成對(duì)學(xué)生職業(yè)道德指導(dǎo)針對(duì)性不足.因此，思想政治輔導(dǎo)員和專業(yè)老師只有加強(qiáng)溝通了解、取長補(bǔ)短，才能為大學(xué)生思想品德教育提供有利的內(nèi)部環(huán)境.

3通過榜樣引領(lǐng)作用，激發(fā)土木工程專業(yè)學(xué)生自覺履行職業(yè)道德的意識(shí)

社會(huì)學(xué)家研究認(rèn)為，人的社會(huì)行為具有群體模仿和認(rèn)同的特性，從大學(xué)生職業(yè)道德養(yǎng)成的過程來看這一現(xiàn)象尤其明顯.大學(xué)生往往會(huì)不自覺地模仿自己所崇拜的偶像，然后在周圍人的反饋中不斷調(diào)整自己的行為.因此，要加強(qiáng)大學(xué)生的職業(yè)道德教育，并收到良好的效果，就必須努力營造良好的氛圍.具體措施如下：（1）繼續(xù)深入開展“十佳大學(xué)生評(píng)選”活動(dòng)“.十佳大學(xué)生評(píng)選”作為展示在校大學(xué)生風(fēng)采的標(biāo)志性活動(dòng)，受到了越來越多的學(xué)生的關(guān)注.由于這些榜樣就在他們身邊，使得學(xué)生更容易找到自己的不足，進(jìn)而明確今后努力的方向.（2）邀請(qǐng)建筑企業(yè)卓越的土建工程師來院講座.現(xiàn)在，部分學(xué)生對(duì)自己的未來充滿困惑，不知道畢業(yè)后該做什么、怎么去做，怎么才能夠成長為一名卓越的土建工程師.因此，可以通過邀請(qǐng)建筑企業(yè)卓越的土建工程師來院講座的方式，讓學(xué)生了解一名卓越土建工程師的成長之路.（3）邀請(qǐng)優(yōu)秀校友來院交流.由于部分新建地方本科院校，在快速發(fā)展的同時(shí)，軟件硬件建設(shè)仍有不足之處.一小部分高考失利的學(xué)生在進(jìn)入校園之后，難免有些失落而自暴自棄.此時(shí)，可以邀請(qǐng)優(yōu)秀的校友來校交流，通過他們的親人經(jīng)歷，激發(fā)土木工程專業(yè)學(xué)生對(duì)專業(yè)的熱愛.（4）通過宣傳海報(bào)、QQ群、微信、微博、校園網(wǎng)等方式大力提倡良好的職業(yè)道德風(fēng)尚.宣傳恪守職業(yè)道德的模范人物，使良好的社會(huì)道德風(fēng)尚對(duì)大學(xué)生產(chǎn)生潛移默化的影響，從而收到“潤物細(xì)無聲”的效果.

4深入開展專業(yè)技能競(jìng)賽和科技創(chuàng)新活動(dòng)，拓寬大學(xué)生職業(yè)道德教育途徑

職業(yè)道德教育有別于傳統(tǒng)的思想政治教育，其主要目的在于培養(yǎng)大學(xué)生良好的職業(yè)道德素質(zhì)，為將來的就業(yè)做準(zhǔn)備，這就決定了職業(yè)道德教育的特殊性，即技能性.一方面可以通過鼓勵(lì)學(xué)生參與各級(jí)的職業(yè)技能競(jìng)賽，如測(cè)量大賽、CAD制圖大賽、手工繪圖大賽、力學(xué)大賽、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽、紙橋設(shè)計(jì)大賽等，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)資格意識(shí)和職業(yè)榮譽(yù)感；另一方面，可以鼓勵(lì)學(xué)生參與開放性實(shí)驗(yàn)、校立學(xué)生科研、浙江省新苗人才計(jì)劃、挑戰(zhàn)杯創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新計(jì)劃等，培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí).

5大力開展職業(yè)道德類相關(guān)的校園文化活動(dòng)，提高大學(xué)生培養(yǎng)職業(yè)道德的熱情

職業(yè)道德教育不能僅僅依靠職業(yè)道德教育課或是兩課課堂的理論灌輸，而是要結(jié)合學(xué)校的各項(xiàng)教學(xué)、實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，進(jìn)行全方位的教育活動(dòng)才能取得良好效果.對(duì)于剛步入大學(xué)校園的新生，面對(duì)陌生的學(xué)校和所學(xué)的專業(yè)充滿了好奇和疑問，這時(shí)高校要結(jié)合新生特點(diǎn)，著重開展始業(yè)教育、適應(yīng)與成材、心理健康教育、專業(yè)思想教育、遵紀(jì)守法教育等活動(dòng).讓土木工程專業(yè)學(xué)生可以盡快了解專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃、目標(biāo)及發(fā)展方向等；讓學(xué)生能充分認(rèn)識(shí)到自己所學(xué)的專業(yè)將來一定可以大有作為，從而使他們熱愛自己所選擇的專業(yè).只有熱愛自己的專業(yè)，才能產(chǎn)生學(xué)習(xí)的內(nèi)在動(dòng)力，使學(xué)生初步樹立職業(yè)理想和職業(yè)道德.對(duì)于大二、大三的學(xué)生，已經(jīng)有了一定的專業(yè)基礎(chǔ)，可以積極鼓勵(lì)他們參與專業(yè)相關(guān)的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，使他們?cè)诜?wù)社會(huì)的過程中國，切實(shí)了解土木工程專業(yè)的重要性與實(shí)用性.對(duì)于即將畢業(yè)的學(xué)生，則應(yīng)結(jié)合就業(yè)形勢(shì)，開展就業(yè)擇業(yè)道德、職業(yè)生涯規(guī)劃和發(fā)展等內(nèi)容的教育活動(dòng).

三結(jié)束語

篇2

1.計(jì)算機(jī)本科專業(yè)教學(xué)改革趨勢(shì)及其啟示——兼談華中科技大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院的教改經(jīng)驗(yàn)

2.計(jì)算機(jī)本科應(yīng)用型人才專業(yè)能力培養(yǎng) 

3.計(jì)算機(jī)本科專業(yè)科研實(shí)踐學(xué)期的教學(xué)設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià) 

4.中美計(jì)算機(jī)本科教育的比較與思考

5.計(jì)算機(jī)本科專業(yè)的交互設(shè)計(jì)方向課程設(shè)置問題

6.計(jì)算機(jī)本科專業(yè)學(xué)生軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力的培養(yǎng)與實(shí)踐 

7.財(cái)經(jīng)類高等學(xué)校計(jì)算機(jī)本科專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探索

8.地方本科院校計(jì)算機(jī)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式探討

9.計(jì)算機(jī)本科教育的實(shí)踐教學(xué)模式研究 

10.從碩士研究生入學(xué)統(tǒng)考看高校計(jì)算機(jī)本科專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)

11.應(yīng)用型計(jì)算機(jī)本科中離散數(shù)學(xué)課程目標(biāo)定位與課程改革的探討

12.對(duì)綜合性大學(xué)計(jì)算機(jī)本科專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的思考

13.貴州少數(shù)民族地區(qū)高校計(jì)算機(jī)本科專業(yè)考試評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建——以興義民族師范學(xué)院為例

14.基于CDIO模式的計(jì)算機(jī)本科專業(yè)人才培養(yǎng)模式

15.關(guān)于計(jì)算機(jī)本科教育的思考

16.計(jì)算機(jī)本科專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)現(xiàn)狀調(diào)查與解決對(duì)策 

17.面向計(jì)算機(jī)本科專業(yè)的嵌入式方向教學(xué)體系的研究 

18.中國計(jì)算機(jī)本科專業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告

19.應(yīng)用技術(shù)型本科課程體系改革芻議——計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)／計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用專業(yè)

20.應(yīng)用型計(jì)算機(jī)本科專業(yè)課程體系的研究 

21.工科高等學(xué)校計(jì)算機(jī)本科專業(yè)課程體系重構(gòu)的探索

22.校企合作培養(yǎng)計(jì)算機(jī)本科應(yīng)用型人才的實(shí)踐研究

23.財(cái)經(jīng)類高等學(xué)校計(jì)算機(jī)本科專業(yè)課程體系重構(gòu)的探索

24.計(jì)算機(jī)本科人才程序設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)研究 

25.計(jì)算機(jī)本科教育引入微軟院校IT課程的思考

26.應(yīng)用型計(jì)算機(jī)本科人才的數(shù)學(xué)素養(yǎng)培養(yǎng)研究 

27.計(jì)算機(jī)本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案改革的研究與探索

28.高校計(jì)算機(jī)本科專業(yè)C語言課程教改探析

29.應(yīng)用型計(jì)算機(jī)本科教育課程體系的研究與探索

30.南洋理工大學(xué)計(jì)算機(jī)本科教育介紹 

31.計(jì)算機(jī)本科雙語教學(xué)中情感因素的作用  

32.與學(xué)校學(xué)科特長相融合的計(jì)算機(jī)本科人才培養(yǎng)模式研究 

33.以技術(shù)應(yīng)用能力培養(yǎng)為核心的計(jì)算機(jī)本科教學(xué)模式探討

34.計(jì)算機(jī)本科人才創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng) 

35.基于大類招生的地方普通大學(xué)計(jì)算機(jī)本科專業(yè)教學(xué)改革研究 

36.試論我國計(jì)算機(jī)專業(yè)本科教育現(xiàn)狀及發(fā)展 

37.以合作教育提升計(jì)算機(jī)本科學(xué)生就業(yè)能力的思考

38.計(jì)算機(jī)本科應(yīng)用型人才的培養(yǎng)在C語言程序設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)

39.地方性應(yīng)用型高校計(jì)算機(jī)本科專業(yè)課程體系設(shè)置研究 

40.計(jì)算機(jī)本科專業(yè)軟件實(shí)習(xí)工廠的構(gòu)建研究 

41.虛擬實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下計(jì)算機(jī)本科專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)研究 

42.計(jì)算機(jī)本科專業(yè)課程考核改革的現(xiàn)狀與對(duì)策

43.普通高校計(jì)算機(jī)本科專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革研究 

44.計(jì)算機(jī)本科應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式研究 

45.計(jì)算機(jī)專業(yè)本科教育改革的研究 

46.計(jì)算機(jī)本科專業(yè)開設(shè)網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)的研究 

47.應(yīng)用型計(jì)算機(jī)本科職業(yè)人才培養(yǎng)體系構(gòu)建研究

48.地方高校計(jì)算機(jī)本科人才創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)模式的探索

49.本科計(jì)算機(jī)教育中數(shù)理邏輯課程改革淺析

50.計(jì)算機(jī)本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案的研究與實(shí)踐  

51.從校企合作的角度研究應(yīng)用型計(jì)算機(jī)本科人才的培養(yǎng)模式

52.計(jì)算機(jī)本科畢業(yè)論文寫作框架的設(shè)計(jì) 

53.中美高校本科計(jì)算機(jī)教育之比較

54.應(yīng)用型計(jì)算機(jī)類本科專業(yè)的教育與學(xué)生就業(yè)特征分析與對(duì)策——以江蘇理工學(xué)院計(jì)算機(jī)類專業(yè)為例

55.與時(shí)俱進(jìn)的計(jì)算機(jī)本科教育

56.計(jì)算機(jī)本科電子商務(wù)課程啟發(fā)實(shí)踐式教學(xué)方法

57.非計(jì)算機(jī)本科專業(yè)計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)課程的改革思考

58.工程應(yīng)用型本科計(jì)算機(jī)教育模式與實(shí)踐 

59.地方院校計(jì)算機(jī)本科人才創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)的一種有效模式 

60.應(yīng)用型本科高校計(jì)算機(jī)專業(yè)教材建設(shè)若干問題的研究

61.財(cái)經(jīng)類高等學(xué)校計(jì)算機(jī)本科專業(yè)課程體系重構(gòu)的探索

62.基于課程地圖的計(jì)算機(jī)專業(yè)本科培養(yǎng)方案的制訂

63.地方本科院校計(jì)算機(jī)類專業(yè)發(fā)展的思考

64.應(yīng)用型本科計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)改革的研究與實(shí)踐

65.基于CDIO培養(yǎng)模式在計(jì)算機(jī)本科學(xué)生實(shí)踐教學(xué)中的改革研究

66.計(jì)算機(jī)本科專業(yè)《人工智能》課程教學(xué)探討 

67.高校本科階段計(jì)算機(jī)專業(yè)“3+1”人才培養(yǎng)模式探析——以江蘇技術(shù)師范學(xué)院為例

68.我校計(jì)算機(jī)本科教學(xué)中的難點(diǎn)與對(duì)策 

69.計(jì)算機(jī)本科專業(yè)軟件實(shí)習(xí)工廠的實(shí)踐與效果分析 

70.將并行計(jì)算納入本科教育 深化計(jì)算機(jī)學(xué)科創(chuàng)新人才培養(yǎng)

71.以評(píng)促建 提高計(jì)算機(jī)本科課程建設(shè)質(zhì)量——以《計(jì)算機(jī)導(dǎo)論》課程為例 

72.應(yīng)用型本科計(jì)算機(jī)專業(yè)模塊化教學(xué)課程體系建設(shè)的實(shí)踐

73.新升本科院校計(jì)算機(jī)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革研究——以就業(yè)為導(dǎo)向

74.應(yīng)用型本科高?！队?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》課程的教學(xué)改革探索

75.本科畢業(yè)論文實(shí)踐中的計(jì)算機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀與指導(dǎo)

76.美國高校計(jì)算機(jī)工程本科課程設(shè)置特色分析

77.以競(jìng)賽為驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用型本科高校計(jì)算機(jī)人才培養(yǎng)模式探究 

78.應(yīng)用型本科高校計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)

79.基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的計(jì)算機(jī)本科專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)管理模式研究 

80.基于Web的虛擬仿真器在《計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)》本科教學(xué)中的應(yīng)用

81.應(yīng)用型本科計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教學(xué)改革探索

82.計(jì)算機(jī)實(shí)踐教學(xué)在新建本科院校中的應(yīng)對(duì)策略 

83.高職本科計(jì)算機(jī)專業(yè)人才培養(yǎng)模式構(gòu)建 

84.基于教學(xué)質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)的本科計(jì)算機(jī)類專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)思考

85.應(yīng)用型本科計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)構(gòu)建研究 

86.新建本科院校計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)教學(xué)評(píng)價(jià)體系研究

87.關(guān)于高校計(jì)算機(jī)課程體系改革及本科教學(xué)的思考

88.認(rèn)知風(fēng)格對(duì)英語閱讀及寫作的影響——以計(jì)算機(jī)本科二年級(jí)學(xué)生為例

89.計(jì)算機(jī)本科教育的“華爾茲”

90.本科計(jì)算機(jī)公共基礎(chǔ)課程教學(xué)改革研究

91.高校計(jì)算機(jī)輔助審計(jì)本科教學(xué)探討

92.應(yīng)用型本科院校計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革探索

93.計(jì)算機(jī)應(yīng)用型本科人才程序設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)

94.地方本科高校計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型轉(zhuǎn)型發(fā)展的思考——以新鄉(xiāng)學(xué)院計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院為例

95.計(jì)算機(jī)實(shí)踐教學(xué)在新建本科院校中的應(yīng)對(duì)策略

96.基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)為導(dǎo)向的計(jì)算機(jī)本科課程體系設(shè)置的探討

97.應(yīng)用型本科院校計(jì)算機(jī)課程雙語教學(xué)探討

98.應(yīng)用型本科院校計(jì)算機(jī)導(dǎo)論課程教學(xué)方法研究

99.計(jì)算機(jī)專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的探討 

100.應(yīng)用型本科計(jì)算機(jī)圖形學(xué)教學(xué)改革初探  

101.一流計(jì)算機(jī)學(xué)科必須是一流本科教育

102.關(guān)于本科院校計(jì)算機(jī)教學(xué)中學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)

103.應(yīng)用型本科計(jì)算機(jī)組成原理實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革

104.非計(jì)算機(jī)專業(yè)本科學(xué)生計(jì)算機(jī)教學(xué)的研究

105.應(yīng)用型本科院校計(jì)算機(jī)公共課程體系研究與實(shí)踐

106.敏捷開發(fā)模式在本科計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用探索

107.高職設(shè)置四年制技術(shù)本科的研究與探索——以長職院計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)為例

108.大學(xué)本科開設(shè)計(jì)算機(jī)視覺課程教學(xué)的探討

109.應(yīng)用型本科院校計(jì)算機(jī)專業(yè)雙語教學(xué)中的“羊群效應(yīng)”及規(guī)避策略——以《計(jì)算機(jī)科學(xué)導(dǎo)論》雙語教學(xué)為例

110.教育轉(zhuǎn)型視角下民辦本科院校計(jì)算機(jī)課程多元化教學(xué)模式的研究與實(shí)踐

111.計(jì)算機(jī)本科職業(yè)化教育引進(jìn)與校企合作機(jī)制研究

112.應(yīng)用性本科計(jì)算機(jī)專業(yè)設(shè)置與培養(yǎng)方案的改革

113.新建本科院校計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心建設(shè)初探

114.應(yīng)用型本科涉農(nóng)院校計(jì)算機(jī)教師能力提升研究與實(shí)踐——以河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院為例

115.財(cái)經(jīng)類本科院校中高職計(jì)算機(jī)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)研究

116.新升本科院校計(jì)算機(jī)公共課面臨的問題及對(duì)策

117.應(yīng)用型IT人才培養(yǎng)下的計(jì)算機(jī)本科課程體系設(shè)置的研究

118.二類本科院校計(jì)算機(jī)專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量保證

119.就業(yè)導(dǎo)向下的本科院校計(jì)算機(jī)專業(yè)教育創(chuàng)新模式探索

120.新建本科院校公共計(jì)算機(jī)課程體系構(gòu)建及實(shí)踐

121.應(yīng)用型本科土木專業(yè)計(jì)算機(jī)繪圖教學(xué)實(shí)驗(yàn)

篇3

突出優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化內(nèi)涵，奠定軌道交通特色拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)基礎(chǔ)

學(xué)校依托軌道交通類國家重點(diǎn)學(xué)科、國家特色專業(yè)、國家級(jí)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)以及一批國家級(jí)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)和科研平臺(tái)，以行業(yè)前沿理論和先進(jìn)技術(shù)為引領(lǐng)，通過學(xué)科專業(yè)交叉、教學(xué)科研協(xié)同、學(xué)校企業(yè)聯(lián)合，深化課程平臺(tái)、精品教材、實(shí)踐平臺(tái)和師資隊(duì)伍內(nèi)涵建設(shè)，為軌道交通特色拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1.構(gòu)建軌道交通特色拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)課程體系

以行業(yè)先進(jìn)技術(shù)為引領(lǐng)，鼓勵(lì)教師積極將高水平的科研成果和前沿技術(shù)帶入課堂和實(shí)驗(yàn)室，轉(zhuǎn)化為課堂教學(xué)內(nèi)容和實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目，建設(shè)了一批與前沿技術(shù)接軌的特色專業(yè)課程群。在課堂教學(xué)中加大雙語教學(xué)課程比重，拓寬學(xué)生的國際視野，提高學(xué)生的國際競(jìng)爭力。

2.編寫軌道交通特色教材

以精品教材建設(shè)為核心，吸收最新科技成果和前沿理論，不斷加強(qiáng)軌道交通特色系列教材建設(shè)，編寫出版了《交通運(yùn)輸》《車輛工程》《鐵道工程》《鐵道信號(hào)》《軌道牽引電氣化》等特色專業(yè)系列教材，保持專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容和教材內(nèi)容的先進(jìn)性。

3.搭建科研教學(xué)一體化實(shí)踐平臺(tái)

學(xué)校在現(xiàn)有的科研平臺(tái)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)和校外基地建設(shè)的基礎(chǔ)上，及時(shí)將科研最新成果轉(zhuǎn)化為實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容與實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)，自主研制一批與軌道交通關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展同步的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了校內(nèi)優(yōu)質(zhì)科研資源、行業(yè)企業(yè)先進(jìn)技術(shù)條件和實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源的深度融合與共享，為軌道交通拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。

4.培養(yǎng)一支掌握軌道交通前沿理論與先進(jìn)技術(shù)的師資隊(duì)伍

通過引進(jìn)與培養(yǎng)相結(jié)合、承擔(dān)學(xué)科前沿理論研究課題與行業(yè)先進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目開發(fā)相結(jié)合等方式，培育了一批掌握軌道交通前沿理論與先進(jìn)技術(shù)、學(xué)歷層次高、結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)科研一體化的高水平師資隊(duì)伍，為拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)提供了師資保障。聘請(qǐng)長江學(xué)者、杰出青年基金獲得者、教學(xué)名師和學(xué)科帶頭人等優(yōu)秀教師為拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)試點(diǎn)班授課，讓學(xué)生感受大師風(fēng)范，在拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)過程中發(fā)揮了重要作用。

拓展途徑，營造氛圍，探索多元化拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

學(xué)校在原有拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)試點(diǎn)改革建設(shè)基礎(chǔ)上，持續(xù)探索“研究型、復(fù)合型和工程型”三類拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，不斷拓展拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)途徑。

1.通過“2+2理科試驗(yàn)班”“通信工程本碩及本碩博連讀班”“土木工程茅以升班”，開展專業(yè)特色鮮明的研究型人才培養(yǎng)模式探索實(shí)踐

“2+2理科實(shí)驗(yàn)班”是從全校新生中選拔優(yōu)秀學(xué)生，招生規(guī)模由原來的60人擴(kuò)展到現(xiàn)在的180人，這些學(xué)生在理學(xué)院完成2年深厚理科基礎(chǔ)培養(yǎng)后，于第3年根據(jù)其興趣進(jìn)入相應(yīng)專業(yè)學(xué)習(xí)；土木工程專業(yè)每年從本專業(yè)選拔優(yōu)秀本科生30人進(jìn)入“茅以升班”；通信工程專業(yè)每年從本專業(yè)選拔70人進(jìn)入“本碩博一體化實(shí)驗(yàn)班”。這些實(shí)驗(yàn)班通過加強(qiáng)基礎(chǔ)學(xué)科學(xué)習(xí)和配備學(xué)業(yè)導(dǎo)師個(gè)性化指導(dǎo)，培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)、知識(shí)結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)興趣濃厚、科研創(chuàng)新能力突出的具有學(xué)術(shù)帶頭人素質(zhì)的拔尖創(chuàng)新人才。

2.通過“軌道交通復(fù)合型實(shí)驗(yàn)班”開展“運(yùn)―電、運(yùn)―控、運(yùn)―建、運(yùn)―車”等主學(xué)科專業(yè)交叉的復(fù)合型人才培養(yǎng)探索與實(shí)踐

該實(shí)驗(yàn)班依托北京市級(jí)“軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)”建設(shè)，每年從相關(guān)專業(yè)選拔優(yōu)秀本科生30余人，從集成線橋隧站、機(jī)車車輛、供電傳動(dòng)、信號(hào)控制于一體的軌道交通規(guī)劃與運(yùn)營管理復(fù)合型拔尖人才培養(yǎng)要求出發(fā)，實(shí)施“3+1+2”本碩連讀人才培養(yǎng)模式探索，即在土木工程、車輛工程、電氣工程、自動(dòng)化、通信工程、計(jì)算機(jī)等專業(yè)進(jìn)行3年的專業(yè)教育，選拔優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)行1年軌道交通綜合理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)，再進(jìn)行2年研究生階段學(xué)習(xí)，培養(yǎng)基礎(chǔ)寬厚、特色鮮明、視野開闊、個(gè)性突出、發(fā)展?jié)摿Υ?、?chuàng)新意識(shí)強(qiáng)、綜合素質(zhì)優(yōu)秀、具有國際競(jìng)爭能力的“運(yùn)―建”“運(yùn)―車”“運(yùn)―電”“運(yùn)―控”等軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才，滿足軌道交通關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的高端人才需求。

3.通過“卓越工程師產(chǎn)學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)試點(diǎn)班”校企聯(lián)合開展工程型拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)探索與實(shí)踐

依托教育部“卓越工程師培育計(jì)劃”試點(diǎn)項(xiàng)目和“探索行業(yè)高校產(chǎn)學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)人才的模式和機(jī)制”國家教育體制改革試點(diǎn)項(xiàng)目，從全校工科專業(yè)選拔100余人，通過校企雙導(dǎo)師制，開展“3+1+2”卓越工程師產(chǎn)學(xué)聯(lián)合人才試點(diǎn)培養(yǎng)，要求學(xué)生1年在企業(yè)開展本科畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)，后2年研究生論文要在指定企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)和工程項(xiàng)目研究，突出了學(xué)生工程素質(zhì)、工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，為企業(yè)培養(yǎng)了急需的卓越工程人才。

科教融合，注重實(shí)踐，建立一套系統(tǒng)的科研訓(xùn)練方法

通過開設(shè)研究方法論課程群、主干課程研究型教學(xué)、自主創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)、專題講座等，及時(shí)將科研成果和前沿技術(shù)引進(jìn)課堂、引進(jìn)實(shí)驗(yàn)、引進(jìn)教材和引進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)；通過將大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃項(xiàng)目、學(xué)科競(jìng)賽、企業(yè)實(shí)踐等固化到培養(yǎng)方案中，引導(dǎo)學(xué)生早進(jìn)課題、早進(jìn)實(shí)驗(yàn)室、早進(jìn)團(tuán)隊(duì)、早進(jìn)企業(yè)，形成了“四引進(jìn)”和“四早進(jìn)”的科研訓(xùn)練方法。

1.研究方法課程群

包括專業(yè)導(dǎo)論課程、科技文獻(xiàn)檢索課程、學(xué)科專業(yè)研究方法論課程、產(chǎn)品創(chuàng)意設(shè)計(jì)與實(shí)踐課程等，是指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)學(xué)科、了解專業(yè)、明確專業(yè)取向的引導(dǎo)課，是吸引學(xué)生了解學(xué)科前沿、參與科研項(xiàng)目、探究未知領(lǐng)域、激發(fā)科研興趣的探索課，是培養(yǎng)學(xué)生具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度、系統(tǒng)的研究方法、務(wù)實(shí)的科研作風(fēng)和活躍的創(chuàng)新思維的訓(xùn)練課。

2.推行主干課程研究型教學(xué)模式

研究性教學(xué)載體內(nèi)容主要來自教師實(shí)際科研項(xiàng)目或?qū)ｎ}研究項(xiàng)目，在教學(xué)內(nèi)容與科研充分融合的同時(shí)，也將科研方法融入教學(xué)活動(dòng)，激發(fā)學(xué)生的科研興趣，提升學(xué)生的實(shí)踐能力和科技創(chuàng)新能力。

3.創(chuàng)建了貫穿人才培養(yǎng)全過程的科研訓(xùn)練體系

以大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目、學(xué)科競(jìng)賽、專題研究和自主創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)為載體，設(shè)立了3個(gè)層次的科研訓(xùn)練內(nèi)容，通過學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐給予自主教育學(xué)分，引導(dǎo)學(xué)生系統(tǒng)參與科研訓(xùn)練，參與到導(dǎo)師的科研實(shí)踐中，培養(yǎng)學(xué)生掌握專業(yè)研究技能和科學(xué)的研究方法，不斷提升學(xué)生的實(shí)踐能力、研究能力與創(chuàng)新精神。

完善制度，提供保障，形成拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)長效機(jī)制

組織制定各類拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)改革試點(diǎn)的相關(guān)管理文件，制定不同模式下的拔尖創(chuàng)新人才選拔、培養(yǎng)、指導(dǎo)等運(yùn)行管理辦法，建立有利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)、個(gè)性發(fā)展和科研創(chuàng)新的激勵(lì)措施及經(jīng)費(fèi)保障制度，形成了行業(yè)特色研究型大學(xué)拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)的長效機(jī)制。

篇4

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型；本科；改革

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）22-0109-04

一、本科教育概述

1.高等工科類專業(yè)教育特征。高等工科教育是培養(yǎng)工程師型人才為主要目標(biāo)。按國際通行規(guī)則，工程師按職責(zé)范圍可分為研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)（包括規(guī)劃）、制造（包括施工）、試驗(yàn)、生產(chǎn)運(yùn)行、營銷、工業(yè)管理和教育咨詢等多個(gè)類別的工程師（如表1）。

交通運(yùn)輸專業(yè)屬于工科類，主要培養(yǎng)運(yùn)輸工程師。相對(duì)?？贫?，交通運(yùn)輸本科生要求在校期間更多地接受工程師的基本訓(xùn)練，掌握較扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)和一定的工作技能，畢業(yè)后能從事設(shè)計(jì)、制造、施工、運(yùn)行、研究、管理或教學(xué)工作。所以，交通運(yùn)輸本科教育最主要目標(biāo)是培養(yǎng)運(yùn)輸工程師。而?？苿t以一線生產(chǎn)技能性訓(xùn)練為主，培養(yǎng)工程技術(shù)應(yīng)用性人才，主要從事制造、施工、運(yùn)行、維修、測(cè)試等工作。

2.中國高校應(yīng)用型轉(zhuǎn)型需求。當(dāng)前，我國已經(jīng)擁有了世界上規(guī)模最大的高等教育體系。但隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，面對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)深刻調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)加快步伐，人才供給與需求關(guān)系也發(fā)生著深刻變化。高等教育面臨著結(jié)構(gòu)性矛盾，同質(zhì)化傾向，畢業(yè)生就業(yè)難和就業(yè)質(zhì)量低等較為嚴(yán)重問題，生產(chǎn)服務(wù)第一線緊缺的應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才缺乏培養(yǎng)機(jī)制。2014年3月，教育部副部長魯昕就指出：中國解決就業(yè)結(jié)構(gòu)型矛盾的核心是教育改革[1]。短期來看，突出的矛盾表現(xiàn)在高校畢業(yè)生就業(yè)難和市場(chǎng)上所需要的技術(shù)技能人才供給不足的矛盾。2013年高校本科生畢業(yè)了699萬，但就業(yè)率只達(dá)到了77.4%。而企業(yè)中第一線的技術(shù)技能人才相對(duì)短缺，短缺比例大致是市場(chǎng)有兩個(gè)崗位需求，高校中只能提供一個(gè)合適的畢業(yè)生。2015年10月教育部、國家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見》，著力推進(jìn)有條件高校轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，激發(fā)改革動(dòng)力，破除體制束縛。轉(zhuǎn)型高校緊緊圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、中國制造2025、互聯(lián)網(wǎng)+、大眾創(chuàng)新萬眾創(chuàng)業(yè)、“一帶一路”等國家重大戰(zhàn)略，找準(zhǔn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的著力點(diǎn)、突破口，真正地增強(qiáng)高校為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)的能力，為行業(yè)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步服務(wù)的能力，為學(xué)習(xí)者創(chuàng)造價(jià)值的能力。

二、交通運(yùn)輸應(yīng)用型專業(yè)人才的規(guī)格

以培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才為主的交通運(yùn)輸專業(yè)，需要突出本專業(yè)主要工作崗位的實(shí)際操作能力的訓(xùn)練，打造出獨(dú)有的“一本二強(qiáng)”的專業(yè)特色，即以鐵路和城市軌道交通為專業(yè)建設(shè)之“本”，重視行業(yè)一線崗位的基本技能和貼近市場(chǎng)需求的綜合應(yīng)用能力的“強(qiáng)”化訓(xùn)練，人才規(guī)格為“一個(gè)水平五種能力”，如圖1。

1.具有較高的職業(yè)道德與素養(yǎng)水平。對(duì)于鐵路和城市軌道交通行業(yè)，須在法律和制度的框架下工作，良好的系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量、安全、服務(wù)和環(huán)保意識(shí)更為重要。

2.具有足夠的知識(shí)獲取能力。通過大學(xué)四年的培養(yǎng)，畢業(yè)生能掌握各類資料、信息的獲取手段；為保持和增強(qiáng)職業(yè)能力，會(huì)自我檢查發(fā)展的需求，自覺跟蹤本行業(yè)最新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，以適應(yīng)自我發(fā)展的要求，不斷拓展知識(shí)、繼續(xù)學(xué)習(xí)。

3.具有較強(qiáng)的知識(shí)應(yīng)用能力。交通運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，從需求、規(guī)劃到建設(shè)與運(yùn)營管理，涉及運(yùn)輸問題的建模、工程系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)和運(yùn)力資源的優(yōu)化調(diào)配問題。建模、運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查、線路及場(chǎng)站設(shè)計(jì)、初步的行車組織能力和行車安全管理能力，應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)及軟件解決交通運(yùn)輸實(shí)際問題的能力，都是本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備的基本素養(yǎng)。

4.具有必要的溝通與交流能力。這類能力包括：較好的文字和語言表達(dá)能力、人際交往能力、組織協(xié)調(diào)、團(tuán)隊(duì)合作、團(tuán)隊(duì)管理能力等。無論是軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì)，還是運(yùn)營生產(chǎn)組織，都具有團(tuán)隊(duì)工作特征。

5.初步具備從事工程與社會(huì)實(shí)踐能力。理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，將是同浙學(xué)院教學(xué)改革的方向。在與社會(huì)企事業(yè)單位的專業(yè)共建中，要?jiǎng)?chuàng)造更多的實(shí)習(xí)、實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓學(xué)生在校期間就能夠得到更多的實(shí)操培訓(xùn)，在廣闊的社會(huì)“大學(xué)堂”里鍛煉自己，增強(qiáng)獨(dú)立分析、處理實(shí)際問題的能力。

6.具有一定的創(chuàng)新意識(shí)與能力。交通運(yùn)輸正從傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代化、信息化、智能化運(yùn)輸方向發(fā)展。在校期間，需要通過引導(dǎo)學(xué)生參與科學(xué)研究與創(chuàng)意探索，培養(yǎng)其創(chuàng)新意識(shí)。

三、同濟(jì)大學(xué)浙江學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)本科應(yīng)用型人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型

同濟(jì)大學(xué)浙江學(xué)院（以下簡稱同浙學(xué)院）交通運(yùn)輸專業(yè)創(chuàng)辦于2010年。依托同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)科優(yōu)勢(shì)，根據(jù)學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求，集理論教學(xué)、實(shí)踐訓(xùn)練和素質(zhì)拓展“三位一體”的人才培養(yǎng)模式，努力培養(yǎng)具有個(gè)性、知識(shí)結(jié)構(gòu)合理、動(dòng)手能力強(qiáng)、富有創(chuàng)新意識(shí)的應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才[2]。

1.培養(yǎng)目標(biāo)。我國各高校的交通運(yùn)輸專業(yè)往往帶有交通行業(yè)的屬性。同浙學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)是面向鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域的建設(shè)與運(yùn)營管理。根據(jù)該行業(yè)對(duì)人才的需求，結(jié)合本校的辦學(xué)定位，交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)學(xué)生熟悉交通運(yùn)輸設(shè)備性能，了解各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，接受工程師的基本訓(xùn)練；掌握軌道交通系統(tǒng)分析與規(guī)劃的基本方法和現(xiàn)代化運(yùn)輸生產(chǎn)與物流管理理論，具備從事鐵路和城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)營指揮與管理及關(guān)聯(lián)物流行業(yè)經(jīng)營管理的基本知識(shí)和技能的應(yīng)用型人才。學(xué)生畢業(yè)后能在鐵路和城市軌道交通行業(yè)從事線路和車站規(guī)劃設(shè)計(jì)、列車運(yùn)行組織、企業(yè)運(yùn)營及安全管理、企業(yè)客貨運(yùn)營銷及物流管理等方面工作。

對(duì)照表1，同濟(jì)大學(xué)浙江學(xué)院的交通運(yùn)輸專業(yè)主要培養(yǎng)的是第1、3類的應(yīng)用型人才，且第1類（技術(shù)實(shí)施型）占更大比重。

2.課程體系。根據(jù)2012年修訂后《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2012年）》、浙江省高等教育改革中深化改革、強(qiáng)化特色、增強(qiáng)服務(wù)的改革要求，以及同浙學(xué)院培養(yǎng)（圖1）“一個(gè)水平五種能力”的交通運(yùn)輸專業(yè)人才的規(guī)格設(shè)想，特將交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系按課程性質(zhì)分為政治思想、數(shù)理知識(shí)、外語、計(jì)算機(jī)、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)核心知識(shí)、專業(yè)拓展知識(shí)和文體社科板塊。

該課程體系主要特c是：（1）注重本科生基本素養(yǎng)的教育。按照工程人才培養(yǎng)的共性要求和培養(yǎng)高素質(zhì)社會(huì)人的要求而設(shè)置。強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)意識(shí)和科學(xué)素養(yǎng)，為學(xué)生進(jìn)一步深造、發(fā)展接受終身教育奠定基礎(chǔ)。通識(shí)教育包括政治思想、數(shù)理知識(shí)、外語、計(jì)算機(jī)、文體社科等五個(gè)板塊。其中：政治思想板塊。主要注重對(duì)學(xué)生思想品德、身心健康的教育，幫助學(xué)生樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，奠定合格人才的基石；計(jì)算機(jī)、外語板塊。屬于工具類，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、良好的中外文溝通、表達(dá)與寫作能力、獲取信息能力，從而擁有良好的國際視野和國際競(jìng)爭能力。數(shù)理知識(shí)板塊。培養(yǎng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域工程人才必備的自然科學(xué)、工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)科基礎(chǔ)理論知識(shí)與實(shí)踐能力，主要包括：數(shù)學(xué)、物理、工程制圖類、應(yīng)用數(shù)學(xué)類等基礎(chǔ)性課程，使學(xué)生擁有基本的分析與解決的問題的理論基礎(chǔ)和技術(shù)手段。文體社科板塊。主要注重人文科學(xué)與藝術(shù)、社會(huì)活動(dòng)能力等各個(gè)方面素質(zhì)培養(yǎng)的要求，另一方面滿通運(yùn)輸工程對(duì)環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展方針、政策、法規(guī)知識(shí)的要求，使學(xué)生能正確認(rèn)識(shí)工程對(duì)于客觀世界和社會(huì)的影響，理解工程專業(yè)及其服務(wù)于社會(huì)、職業(yè)和環(huán)境的責(zé)任。（2）夯實(shí)交通運(yùn)輸專業(yè)教育。根據(jù)交通運(yùn)輸專業(yè)人才的培養(yǎng)的要求而設(shè)置的課程，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生在專業(yè)領(lǐng)域的基本素養(yǎng)與專項(xiàng)技能，為其工作、深造打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。鑒于同浙學(xué)院培養(yǎng)應(yīng)用型人才的要求和學(xué)生的求職需求，特將交通運(yùn)輸專業(yè)教育分為三個(gè)板塊：專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)核心、專業(yè)拓展知識(shí)。專業(yè)基礎(chǔ)板塊。同浙學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)，利用擁有交通工程與交通運(yùn)輸兩個(gè)本科專業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的構(gòu)建上，除了交通運(yùn)輸（本科）規(guī)定的交通運(yùn)輸工程導(dǎo)論、土木工程基礎(chǔ)（力學(xué)）、測(cè)量學(xué)、線路工程、管理信息系統(tǒng)等課程外，還增列了交通工程基礎(chǔ)、交通調(diào)查與分析等選修課程，使學(xué)生掌握一定的陸上道路與鐵路/軌道交通的學(xué)科基礎(chǔ)理論，建立科學(xué)思維方式。專業(yè)核心模塊。本板塊以軌道交通行車組織、貨運(yùn)組織與技術(shù)和站場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)課程為基本，以運(yùn)輸規(guī)劃與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)為引領(lǐng)，配置運(yùn)輸項(xiàng)目管理、城市軌道交通運(yùn)營管理、旅客運(yùn)輸、運(yùn)輸市場(chǎng)營銷、高速鐵路運(yùn)輸、國際貨物運(yùn)輸?shù)冗x修課以及與核心專業(yè)課程配套的課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生深入掌握專業(yè)領(lǐng)域的工程理論和應(yīng)用知識(shí)，培養(yǎng)交通運(yùn)輸專業(yè)方向所必需的工程實(shí)踐和科學(xué)研究能力。專業(yè)拓展板塊。根據(jù)當(dāng)前同浙學(xué)院分層化教學(xué)改革要求和擴(kuò)展學(xué)生就業(yè)面以及個(gè)性化發(fā)展需求，在專業(yè)拓展板塊上設(shè)計(jì)了三個(gè)層面：鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)。配合學(xué)校的創(chuàng)業(yè)教育課程，設(shè)置了管理學(xué)原理、財(cái)務(wù)管理等選修課程，為學(xué)生創(chuàng)業(yè)奠定必要的基礎(chǔ)；延展物流。

3.實(shí)踐教學(xué)。交通運(yùn)輸專業(yè)的主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)包括：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、測(cè)量實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、交通社會(huì)調(diào)查、課外研學(xué)、學(xué)科競(jìng)賽、大學(xué)生創(chuàng)新項(xiàng)目、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）等。（1）課程設(shè)計(jì)。為改變單一的課堂教學(xué)方式，加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力，提高課程教學(xué)質(zhì)量，共開設(shè)6門課程的8個(gè)課程設(shè)計(jì)，如表2所示。其中15級(jí)新增課程設(shè)計(jì)已在13級(jí)學(xué)生的課程教學(xué)中開展試行，初具成效。所有新增課程設(shè)計(jì)將繼續(xù)在14、15級(jí)學(xué)生的培養(yǎng)中試行。

（2）課外研學(xué)。課外研學(xué)屬于自主選擇型實(shí)踐教學(xué)課程，共2學(xué)分。實(shí)踐內(nèi)容形式不限，可包括但不限于以下形式：專業(yè)講座、自主實(shí)驗(yàn)、撰寫專業(yè)論文、自主創(chuàng)業(yè)、專業(yè)證書認(rèn)證、學(xué)科競(jìng)賽、專業(yè)興趣小組活動(dòng)、專業(yè)自主社會(huì)實(shí)踐、優(yōu)秀社團(tuán)活動(dòng)等。在校四年期間，學(xué)生可以根據(jù)自身興趣與愛好，自主選擇實(shí)踐時(shí)間和實(shí)踐方式，在完成約定的實(shí)踐內(nèi)容并通過規(guī)定的考核后，可以取得相應(yīng)的學(xué)分。通過課外研學(xué)的學(xué)習(xí)和鍛煉，考查學(xué)生自入學(xué)以來，在思想道德水準(zhǔn)、專業(yè)素養(yǎng)的深度和廣度、獨(dú)立分析問題和解決問題的能力等方面的提高效果，從而多方面鍛煉學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力、思辨能力、社會(huì)活動(dòng)能力。通過課外研學(xué)，要求學(xué)生達(dá)到如下一項(xiàng)或多項(xiàng)能力的鍛煉：專業(yè)講座。通過聆聽專業(yè)講座，撰寫體會(huì)小論文，加深對(duì)專業(yè)的了解，拓寬專業(yè)視野，激發(fā)專業(yè)學(xué)習(xí)的激情；自主實(shí)驗(yàn)。利用校內(nèi)外實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，自主設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，完成實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，鍛煉實(shí)驗(yàn)研究能力；科技論文寫作。針對(duì)某一具體交通問題，自主擬定研究大綱、收集相關(guān)資料與數(shù)據(jù)，選擇研究方法，進(jìn)行理論建?；蛴?jì)算機(jī)程序開發(fā)，并且撰寫專題論文；創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練。參與創(chuàng)業(yè)學(xué)院的實(shí)踐項(xiàng)目、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，依托創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，初步得到創(chuàng)業(yè)能力上的歷練；專業(yè)證書。參加與專業(yè)相關(guān)的證書培訓(xùn)與考核，得到專項(xiàng)職業(yè)訓(xùn)練；學(xué)科競(jìng)賽。參加學(xué)校（系）組織的專業(yè)學(xué)科競(jìng)賽，拓寬專業(yè)視野，得到團(tuán)隊(duì)合作完成項(xiàng)目的訓(xùn)練；專業(yè)興趣小組活動(dòng)。堅(jiān)持參與專業(yè)興趣小組活動(dòng)，按期完成指導(dǎo)老師布置的研究任務(wù)，了解從事科研項(xiàng)目的基本程序與要求；專業(yè)自主實(shí)習(xí)。由學(xué)校安排或自主聯(lián)系，利用暑假參加專業(yè)相關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)崗位實(shí)習(xí)或見習(xí)，提前積累社會(huì)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)；社團(tuán)活動(dòng)。參與學(xué)校（系）組織的社團(tuán)活動(dòng)（包括志愿者活動(dòng)），陶冶個(gè)人情操，提升道德水平。累計(jì)達(dá)到一定的時(shí)數(shù)或取得優(yōu)良評(píng)比成績。（3）交通社會(huì)調(diào)研。交通社會(huì)調(diào)研是在專業(yè)理論課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，經(jīng)專業(yè)教師的指導(dǎo)，由學(xué)生自選擇調(diào)研主題的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，共3學(xué)分。調(diào)研的內(nèi)容可包括：鐵路客運(yùn)站（樞紐）、城市軌道交通車站（樞紐）、城市公共交通（包括城市軌道交通）、城市靜態(tài)（停車）交通、城市慢行（非機(jī)動(dòng)車）交通、地方交通規(guī)劃與實(shí)踐等。學(xué)生可通過個(gè)人或組隊(duì)的形式參與調(diào)研、分析數(shù)據(jù)、完成報(bào)告，最終通過成績?cè)u(píng)定獲得該項(xiàng)實(shí)踐學(xué)分。

四、培養(yǎng)方案實(shí)施設(shè)想

同浙學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)是以鐵路/城市軌道交通為核心，面向道路、物流的工科專業(yè)。因此，分層化培養(yǎng)方案應(yīng)在不丟失專業(yè)特色的基礎(chǔ)上，合理分配四年的培養(yǎng)時(shí)間，既培養(yǎng)大學(xué)本科生應(yīng)具備的素養(yǎng)，又為畢業(yè)生的就業(yè)或考研深造競(jìng)爭創(chuàng)造條件。設(shè)想如下：

1.所有理論教學(xué)必修課程安排在前3個(gè)學(xué)年內(nèi)完成。鑒于當(dāng)前我國校園招聘大多提前0.5―1年內(nèi)開始。為了給學(xué)生創(chuàng)造更多的應(yīng)聘、“雙向選擇”的機(jī)會(huì)，提前結(jié)束理論課堂教學(xué)，剩余時(shí)間為實(shí)踐類機(jī)動(dòng)時(shí)間。

2.培養(yǎng)方案柔性化。遵循就業(yè)導(dǎo)向原則，根據(jù)用人市場(chǎng)的需求變化，留出專業(yè)教學(xué)計(jì)劃調(diào)整的空間。大四（上）學(xué)期僅安排專業(yè)選修課程，并且允許學(xué)生采用“半工半讀”方式，一邊完成校內(nèi)必要課程教學(xué)任務(wù)，一邊間歇式到專業(yè)相近的企業(yè)接受培訓(xùn)或?qū)嵙?xí)。在不違反學(xué)校教學(xué)管理制度的前提下，通過制定學(xué)分認(rèn)定辦法，學(xué)生可用在企業(yè)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)后取得合格的課程或項(xiàng)目，沖抵在校同類（相近）課程或?qū)嵺`環(huán)節(jié)的學(xué)分?？烧{(diào)整的校內(nèi)教學(xué)任務(wù)有：專業(yè)選修課（8學(xué)分）；課外研學(xué)（2學(xué)分）；交通社會(huì)調(diào)研（3學(xué)分）。

3.引入工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式。大學(xué)是專業(yè)人才的孵化園。該模式是重視鐵路和城市軌道交通專業(yè)技術(shù)人才的源頭培養(yǎng)。利用鐵路和城市軌道交通的規(guī)劃特色專業(yè)教材，適當(dāng)調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)方案，在校企戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，實(shí)行“3+1”的定向培養(yǎng)模式，校企之間結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，企業(yè)對(duì)在校三年級(jí)大學(xué)生進(jìn)行甄選，簽訂三方協(xié)議。人數(shù)較多時(shí)，可單獨(dú)編班，開展“定專業(yè)、定去向”培養(yǎng)。對(duì)于這類學(xué)生可另外制定一套大四學(xué)生的培養(yǎng)方案，與企業(yè)共擬培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)內(nèi)容（包括畢業(yè)設(shè)計(jì)）、培養(yǎng)方式等，將企業(yè)培訓(xùn)的教育h節(jié)與定崗實(shí)習(xí)技能訓(xùn)練納入學(xué)校正規(guī)的學(xué)分考核。

參考文獻(xiàn)：

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The Teaching Reform of Transportation Professional Applied Undergraduate

ZHOU Li-xin，YAO Meng-jia，JIANG Li，CHAI Xiao-shu

（TongJi ZhengJiang College，Jiaxing，Zhejiang 314051，China）