導(dǎo)語：如何才能寫好一篇防臺(tái)風(fēng)通知，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

鎮(zhèn)轄有38個(gè)行政村，2個(gè)居委會(huì)，現(xiàn)有面積127平方公里，總?cè)丝?2630人。

轄區(qū)內(nèi)有3條主溪流：全長13.65公里，流域面積48.76平方公里；全長15.53公里，流域面積42.95平方公里，全長7.52公里,流域面積10.98平方公里，轄區(qū)通過的主要干道為福廈線。

鎮(zhèn)現(xiàn)有山塘水庫20座，其中?。ㄒ唬┬退畮煲蛔ㄋ畮欤烊?83萬方，?。ǘ┬退畮煲蛔ㄦㄦ菜畮欤烊?6萬方，1萬方以上?。ㄈ┬退畮?8座，主要分布在11個(gè)行政村（詳見附）。

二、水庫抗洪搶險(xiǎn)預(yù)案

1、各管理區(qū)、村委負(fù)責(zé)本轄區(qū)水利工程安全管理的日常工作，做好水利工程養(yǎng)護(hù)及除險(xiǎn)加固工作。水庫管理人員，應(yīng)經(jīng)常檢查水庫運(yùn)行安全情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，如出現(xiàn)險(xiǎn)情應(yīng)及時(shí)匯報(bào)。

2、汛期各水庫要嚴(yán)格按照下達(dá)的汛限水位蓄水，嚴(yán)禁超蓄，并根據(jù)雨情及時(shí)做好水庫水位調(diào)度。

3、汛期遇到連續(xù)降雨或暴雨時(shí)，鎮(zhèn)、村領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在崗在位，加強(qiáng)值班，包庫領(lǐng)導(dǎo)到水庫檢查巡視，搶險(xiǎn)隊(duì)伍集中待命，水庫管理人員應(yīng)上崗到位，做好水位觀察記錄，水庫水位每小時(shí)觀察一次，如遇暴雨水位暴漲，每半小時(shí)觀察記錄一次，水庫管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)大壩的安全檢查巡視，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)處理。

4、包庫領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員要定期到水庫檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)協(xié)助解決。

5、當(dāng)水庫大壩、涵洞、溢洪道等建筑物出現(xiàn)險(xiǎn)情，有可能引起跨壩事故或水庫蓄水位接近設(shè)計(jì)洪水位，且水庫上游出現(xiàn)暴雨，有可能發(fā)生漫壩時(shí)，有關(guān)村除組織力量全力搶險(xiǎn)加固外，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，為保障水庫下游廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)迅速組織群眾按預(yù)定的撤退路線，地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到安全地帶。

6、當(dāng)水庫發(fā)生重大險(xiǎn)情時(shí)，動(dòng)員全鎮(zhèn)機(jī)關(guān)干部、企事業(yè)單位人員、村民積極投入抗洪搶險(xiǎn)。各種搶險(xiǎn)物資迅速調(diào)動(dòng)到位，與防洪搶險(xiǎn)有關(guān)的道路實(shí)行交通管制，保證防洪搶險(xiǎn)車輛暢通，情況危急時(shí)向上級(jí)防汛指揮部報(bào)告，請(qǐng)求部隊(duì)支援。

三、防御臺(tái)風(fēng)預(yù)案

1、臺(tái)風(fēng)消息

臺(tái)風(fēng)形成后，根據(jù)縣防汛指揮部和氣象部門的臺(tái)風(fēng)消息、位置、移向及發(fā)展趨勢(shì)，鎮(zhèn)防汛指揮部將臺(tái)風(fēng)消息通知各村和有關(guān)部門，做好部署防臺(tái)風(fēng)工作。

2、臺(tái)風(fēng)警報(bào)

臺(tái)風(fēng)中心進(jìn)入我省48小時(shí)警戒線，氣象部門臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)。

（1）根據(jù)縣防汛指揮部、氣象部門的臺(tái)風(fēng)警報(bào)，按照縣政府防臺(tái)風(fēng)工作部署，鎮(zhèn)政府通知各村、有關(guān)部門，做好防范臺(tái)風(fēng)的一切準(zhǔn)備工作，同時(shí)各級(jí)各部門應(yīng)加強(qiáng)值班，領(lǐng)導(dǎo)要帶班，并用有線、無線通訊手段傳遞臺(tái)風(fēng)消息。各村、各部門應(yīng)及時(shí)反饋防臺(tái)風(fēng)工作部署情況供領(lǐng)導(dǎo)指揮決策。

（2）鎮(zhèn)水利工作站應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門了解臺(tái)風(fēng)動(dòng)向，對(duì)水庫、堤防、防洪排澇設(shè)施的主要險(xiǎn)工、險(xiǎn)段作重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修加固或采用必要的防范措施。鎮(zhèn)、村包庫領(lǐng)導(dǎo)，包庫人員，水庫管理人員要上崗到位，搶險(xiǎn)隊(duì)伍集中待命，水庫工程要根據(jù)雨情，庫情，汛限水位，做好水庫調(diào)洪錯(cuò)峰。

（3）對(duì)可能受臺(tái)風(fēng)影響或登陸本地區(qū)，鎮(zhèn)村及時(shí)組織力量對(duì)危險(xiǎn)房屋以及易發(fā)生山體滑坡處進(jìn)行重點(diǎn)檢查，加強(qiáng)防范。做好撤離和搬遷準(zhǔn)備，低洼地帶工礦企業(yè)的機(jī)器設(shè)備，倉庫物資（特別是易燃易爆物品）和養(yǎng)殖戶，居住人員要及時(shí)搬遷轉(zhuǎn)移。

（4）若是農(nóng)作物收獲季節(jié)，臺(tái)風(fēng)可能影響本地區(qū)，鎮(zhèn)、村應(yīng)組織勞力進(jìn)行搶收。

3、臺(tái)風(fēng)緊急警報(bào)

臺(tái)風(fēng)中心進(jìn)入北緯22度，東經(jīng)125度區(qū)域，即我省24小時(shí)警戒線，一天內(nèi)有可能登陸我省，縣防汛指揮部，氣象部門臺(tái)風(fēng)緊急警報(bào)時(shí)。

（1）鎮(zhèn)政府召開抗御臺(tái)風(fēng)緊急會(huì)議，鎮(zhèn)防汛指揮長坐鎮(zhèn)指揮，全面部署，動(dòng)員全鎮(zhèn)黨員干部，村民全力以赴搞好抗御臺(tái)風(fēng)工作，巡邏搶險(xiǎn)隊(duì)員要上崗到位，服從統(tǒng)一指揮，執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)。

（2）各村對(duì)險(xiǎn)庫、險(xiǎn)工，要組織力量加強(qiáng)巡查，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情要立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍搶修加固，并及時(shí)向鎮(zhèn)防汛指揮部通報(bào)工程情況、存在問題以及水庫水位、庫容，溢洪深度等庫情。

（3）臺(tái)風(fēng)登陸要全力做好救護(hù)工作，郵政，電力，交通部門要努力保證線路暢通，組織突擊搶修隊(duì)伍，及時(shí)修復(fù)電訊，供電線路和交通道路。

（4）當(dāng)溪流發(fā)生洪水時(shí)，相關(guān)村要切實(shí)按河流洪水情況，在洪峰未達(dá)到前，及時(shí)組織沿溪村落和可能被淹區(qū)村民撤離，并安排好群眾生活。

4、臺(tái)風(fēng)解除警報(bào)

當(dāng)?shù)顷懟蛴绊懕镜貐^(qū)的臺(tái)風(fēng)已過境或消失時(shí)，可采取下例措施。

（1）鎮(zhèn)政府加強(qiáng)對(duì)抗災(zāi)、救災(zāi)工作的領(lǐng)導(dǎo)，全面部署，從人力、物力、財(cái)力上支援受災(zāi)地區(qū)，各村應(yīng)組織力量搶救，安置災(zāi)民，安排好災(zāi)民生活，組織生產(chǎn)自救，公安部門應(yīng)加強(qiáng)巡邏，各村應(yīng)組織民兵做好治安工作。

篇2

9月9日，廣東省防汛防旱防風(fēng)總指揮部辦公室、廣東省應(yīng)急管理廳9日關(guān)于做好第13號(hào)臺(tái)風(fēng)“康森”和第14號(hào)臺(tái)風(fēng)“燦都”防御工作的通知，要求全省各地級(jí)以上市防汛防旱防風(fēng)指揮部，省防總各成員單位進(jìn)一步做好臺(tái)風(fēng)“康森”和“燦都”防御工作。

 

該通知介紹， 2021年第13號(hào)臺(tái)風(fēng)“康森”已于9月9日早晨以強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級(jí)（ 10級(jí)）進(jìn)入南海東部海面，預(yù)計(jì)其將以20公里左右的時(shí)速向偏西方向移動(dòng)，強(qiáng)度基本維持，趨向海南島南部海面。14號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“燦都”（ 17級(jí)以上）位于臺(tái)灣鵝鑾鼻東南方向洋面上，預(yù)計(jì)其將以20公里左右的時(shí)速向偏西轉(zhuǎn)西北方向移動(dòng)，11日穿過巴士海峽，趨向臺(tái)灣海峽南部海面。

 

該通知要求全省氣象、水文、海洋等部門要時(shí)刻關(guān)注臺(tái)風(fēng)發(fā)展動(dòng)向，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、準(zhǔn)確研判風(fēng)情、雨情、水情變化。各級(jí)防指要加密會(huì)商，根據(jù)本地實(shí)際情況，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，全面落實(shí)防御措施。

 

同時(shí)，全省各地各有關(guān)部門要嚴(yán)密組織 漁船、漁排、商船、海上風(fēng)電平臺(tái)等落實(shí)防風(fēng)措施。9月10日14時(shí)前，陽江(含)以西沿海海域，瓊州海峽、北部灣、海南島周邊海域我省海上航行作業(yè)漁船全部回港避風(fēng)，漁排養(yǎng)殖人員全部上岸避險(xiǎn)，海上風(fēng)電平臺(tái)施工人員全部撤離；9月11日14時(shí)前，陽江以東沿海海域，巴士海峽、臺(tái)灣淺灘海域海上航行作業(yè)漁船全部回港避風(fēng)，漁排養(yǎng)殖人員全部上岸避險(xiǎn)，海上風(fēng)電平臺(tái)施工人員全部撤離。還要引導(dǎo)商船安全避風(fēng)，并適時(shí)關(guān)?？绾：骄€、濱海旅游景區(qū)等。

 

該通知指出，全省各地各有關(guān)部門要細(xì)致排查防風(fēng)安全隱患，組織對(duì)塔吊、鐵皮棚、腳手架、戶外廣告牌等臨時(shí)構(gòu)筑物，以及道路綠化樹木等采取應(yīng)急加固措施。要做好強(qiáng)降雨及其次生災(zāi)害防御工作，做好山洪易發(fā)區(qū)、地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)、城市易澇點(diǎn)、沿海低洼易澇區(qū)等危險(xiǎn)區(qū)域人員轉(zhuǎn)移工作。加強(qiáng)城市隧道、涵洞、下沉式立交橋、地鐵、醫(yī)學(xué)隔離點(diǎn)等重點(diǎn)部位安全防范。強(qiáng)化轉(zhuǎn)移安置點(diǎn)、避護(hù)場(chǎng)所疫情防控措施。同時(shí)，要在確保安全的前提下，積極開展蓄水保水工作。

 

篇3

關(guān)鍵詞：綜合監(jiān)控系統(tǒng)；ISCS；廣播風(fēng)暴

中圖分類號(hào)： X924 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1綜合監(jiān)控系統(tǒng)一般結(jié)構(gòu)簡介

軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)（即ISCS）由位于控制中心的中央級(jí)ISCS系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)（NMS）；各車站級(jí)ISCS系統(tǒng)、車輛段級(jí)ISCS系統(tǒng)、停車場(chǎng)級(jí)ISCS系統(tǒng)；車輛段的設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)（DMS）、培訓(xùn)管理系統(tǒng)（TMS）等組成。

ISCS系統(tǒng)采用主備、冗余、分層、分布式C/S結(jié)構(gòu)，采用TCP/IP協(xié)議。

ISCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)由三層組成，即主干層、局域?qū)雍同F(xiàn)場(chǎng)層。

主干層，用于控制中心、與各車站、車輛段、停車場(chǎng)局域網(wǎng)的互聯(lián)。主干網(wǎng)由ISCS系統(tǒng)專業(yè)自己構(gòu)建千兆光纖以太環(huán)網(wǎng)。

局域?qū)?，控制中心ISCS系統(tǒng)、各車站ISCS系統(tǒng)、車輛段ISCS系統(tǒng)、停車場(chǎng)ISCS系統(tǒng)、TMS、DMS、NMS的局域網(wǎng)。中央級(jí)局域網(wǎng)采用冗余的1000M交換式工業(yè)以太網(wǎng)，車站、車輛段、停車場(chǎng)、NMS、DMS、TMS的局域網(wǎng)采用冗余的100M交換式工業(yè)以太網(wǎng)。

現(xiàn)場(chǎng)層，即各子系統(tǒng)執(zhí)行層面上的網(wǎng)絡(luò)，包括火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、環(huán)境控制系統(tǒng)（BAS）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）等系統(tǒng)，一般采用工業(yè)控制以太網(wǎng)或現(xiàn)場(chǎng)總線。

圖1(a) ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成圖

如圖1(a)所示，ISCS主干網(wǎng)一般采用環(huán)型結(jié)構(gòu)，由冗余核心三層交換機(jī)構(gòu)成。為什么工業(yè)以太網(wǎng)需要成環(huán)呢？回答這個(gè)問題，需要考慮工業(yè)網(wǎng)絡(luò)對(duì)可靠性的高要求。網(wǎng)絡(luò)故障在個(gè)人用戶那可能沒有什么太大影響，讓網(wǎng)絡(luò)工作人員簡單查查、修復(fù)問題就可以了。但是在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，斷網(wǎng)1分鐘就可能導(dǎo)致成百上千萬元經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)斐蓢?yán)重的安全事故。所以，在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)中，常常采用冗余設(shè)計(jì)，包括設(shè)備冗余和鏈路冗余等，方式又有冷和熱之分。其實(shí)，環(huán)網(wǎng)就是一種冗余設(shè)計(jì)，一旦鏈路斷了，環(huán)網(wǎng)立刻成為總線結(jié)構(gòu)的以太網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)的通信還是能正常進(jìn)行。所以，現(xiàn)如今很多工業(yè)以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)都是環(huán)網(wǎng)。但在成環(huán)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲?，?huì)存在很多的網(wǎng)絡(luò)問題，例如，著名的廣播風(fēng)暴。下面會(huì)詳細(xì)介紹廣播風(fēng)暴的成因以及影響。

2廣播風(fēng)暴的形成

所謂廣播風(fēng)暴，簡單的講，當(dāng)廣播數(shù)據(jù)充斥網(wǎng)絡(luò)無法處理，并占用大量網(wǎng)絡(luò)帶寬時(shí)，導(dǎo)致正常業(yè)務(wù)不能運(yùn)行，甚至徹底癱瘓，這就發(fā)生了“廣播風(fēng)暴”。一個(gè)數(shù)據(jù)幀或包被傳輸?shù)奖镜鼐W(wǎng)段（由廣播域定義）上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)就是廣播；由于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)和連接問題，或其他原因?qū)е聫V播在網(wǎng)段內(nèi)大量復(fù)制，傳播數(shù)據(jù)幀，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)性能下降，甚至網(wǎng)絡(luò)癱瘓，這就是廣播風(fēng)暴。

廣播風(fēng)暴的產(chǎn)生有多種原因，如病毒，交換機(jī)端口故障、網(wǎng)卡故障、鏈路冗余、沒有啟用生成樹協(xié)議、網(wǎng)線排線順序錯(cuò)誤導(dǎo)致的環(huán)路，或受到干擾等。病毒、ARP攻擊和網(wǎng)絡(luò)成環(huán)是造成網(wǎng)絡(luò)廣播風(fēng)暴最主要的原因。

網(wǎng)絡(luò)設(shè)備原因：交換機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包，是依賴自己的MAC地址表來進(jìn)行的，MAC地址表內(nèi)應(yīng)該記錄下目的物理地址與轉(zhuǎn)發(fā)端口的對(duì)應(yīng)關(guān)系。MAC地址表默認(rèn)下是空的，交換機(jī)是通過ARP洪泛的方式學(xué)習(xí)到目的物理地址和轉(zhuǎn)發(fā)端口的對(duì)應(yīng)關(guān)系。正常網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，所有終端的MAC地址和交換機(jī)相應(yīng)端口一一對(duì)應(yīng)，一旦其中一個(gè)終端網(wǎng)口掉線，交換機(jī)在維護(hù)自己MAC地址表?xiàng)l目的有效性時(shí)，就會(huì)再次的ARP洪泛，找不到該網(wǎng)口，一段時(shí)間后就會(huì)刪除該失效MAC地址的對(duì)應(yīng)條目?，F(xiàn)在，正常的網(wǎng)絡(luò)，終端網(wǎng)口故障了，時(shí)斷時(shí)續(xù)，ARP始終在洪泛，大量ARP存在與網(wǎng)絡(luò)中，勢(shì)必造成網(wǎng)絡(luò)廣播風(fēng)暴。因?yàn)?，ARP是基于廣播的原理，數(shù)據(jù)包途徑每臺(tái)交換機(jī)會(huì)復(fù)制N（N在這里為除進(jìn)向端口之外的，交換機(jī)上所有端口數(shù)）份，分別向N個(gè)出向接口向外轉(zhuǎn)發(fā)，讓網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生大量無用信息。

網(wǎng)絡(luò)環(huán)路：曾經(jīng)在一次的網(wǎng)絡(luò)故障排除中，發(fā)現(xiàn)一個(gè)很可笑的錯(cuò)誤，一條雙絞線，兩端插在同一個(gè)交換機(jī)的不同端口上，導(dǎo)致了網(wǎng)絡(luò)性能急驟下降，打開網(wǎng)管網(wǎng)頁都非常困難。這種故障，就是典型的網(wǎng)絡(luò)環(huán)路。網(wǎng)絡(luò)環(huán)路的產(chǎn)生，一般是由于一條物理網(wǎng)絡(luò)線路的兩端，同時(shí)接在了一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中。ARP在環(huán)內(nèi)，不斷復(fù)制，不能消除，ARP數(shù)據(jù)包占滿鏈路時(shí)，網(wǎng)絡(luò)崩潰。

網(wǎng)絡(luò)病毒：目前，一些網(wǎng)絡(luò)病毒，一旦有機(jī)器中毒后，會(huì)立即通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳播。網(wǎng)絡(luò)病毒的傳播，就會(huì)損耗大量的網(wǎng)絡(luò)帶寬，引起網(wǎng)絡(luò)堵塞，引起廣播風(fēng)暴。

工業(yè)以太網(wǎng)，雖然在物理連接上成為環(huán)型，但是，在某兩個(gè)車站之間，為了避免環(huán)路，手動(dòng)設(shè)置某條合適的鏈路，在邏輯上斷開鏈接，這也就是“虛斷技術(shù)”，類似于STP協(xié)議中放環(huán)的機(jī)制，但STP是自動(dòng)選擇端口邏輯斷開的。但是，這樣一條邏輯鏈路物理上還是連接的，因此在設(shè)備狀態(tài)在異常與正常切換頻繁時(shí)，仍然會(huì)構(gòu)成環(huán)路，依然會(huì)產(chǎn)生廣播風(fēng)暴。在綜合監(jiān)控系統(tǒng)CCTV子系統(tǒng)中，部分視頻網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備為了便于網(wǎng)絡(luò)視頻點(diǎn)播，常常采用UDP的方式，以廣播數(shù)據(jù)包的形式對(duì)外進(jìn)行發(fā)送，如果在專用網(wǎng)絡(luò)中也使用這種方式，很容易引發(fā)廣播風(fēng)暴，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)阻塞，因此必須通過相關(guān)設(shè)置來杜絕這類故障。在實(shí)際工地調(diào)試中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了大量的廣播風(fēng)暴問題，它已經(jīng)成為地鐵網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)大問題，特別是終端設(shè)備故障引起的廣播風(fēng)暴，容易產(chǎn)生，很難排查，不能杜絕。因此，我們希望能找到一種方法，來控制廣播風(fēng)暴對(duì)網(wǎng)絡(luò)所產(chǎn)生的影響。

3ISCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)控制廣播風(fēng)暴的方法

控制廣播風(fēng)暴，需要把握廣播風(fēng)暴的成因，熟悉網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架。一般來說，廣播風(fēng)暴很多都是ARP惹的禍，控制ARP就能很好的控制廣播風(fēng)暴。眾所周知，交換機(jī)隔離了沖突域。在一個(gè)局域網(wǎng)內(nèi)兩兩通信不再需要等待檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)資源，而靠交換機(jī)的直接轉(zhuǎn)發(fā)，但是，交換機(jī)沒有對(duì)廣播域做任何限制，因此不能用它來隔離廣播。

可以用路由器來隔離廣播，因?yàn)槁酚善鞯霓D(zhuǎn)發(fā)機(jī)制不是根據(jù)MAC地址表，而是采用了IP地址表，相應(yīng)的，網(wǎng)絡(luò)上需要啟用IP地址，來進(jìn)行三層轉(zhuǎn)發(fā)。IP地址表記錄的是IP地址與下一跳地址的對(duì)應(yīng)關(guān)系，廣播數(shù)據(jù)包到路由器上時(shí)，沒有相應(yīng)的IP地址信息，路由器是不會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)的，像ARP這類的廣播包也就被丟棄，這就是路由器隔離廣播的原理。

除了路由器隔離廣播之外，數(shù)據(jù)鏈路層的VLAN（虛擬專用網(wǎng)技術(shù)）也能隔離廣播域。它的原理是數(shù)據(jù)包只能在相同編號(hào)的VLAN內(nèi)通信，不同VLAN不能相互訪問。也就是說VLAN10的ARP數(shù)據(jù)包不能到VLAN20里面去，也就一定程度地隔離了廣播的作用范圍。

數(shù)據(jù)鏈路層還有STP協(xié)議可以防止因網(wǎng)絡(luò)成環(huán)而引起的廣播風(fēng)暴，因?yàn)椴捎肧TP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)是沒有環(huán)的。STP會(huì)邏輯上的為網(wǎng)絡(luò)生成一個(gè)二叉樹，樹形結(jié)構(gòu)是沒有環(huán)路的。

前面提到過，在ISCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，環(huán)形結(jié)構(gòu)是必要的，那么在環(huán)網(wǎng)中采用STP協(xié)議不就可以控制廣播風(fēng)暴嗎？其實(shí)，不然。首先，網(wǎng)卡故障產(chǎn)生的風(fēng)暴無法控制。其次，廣播域還是全部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境之下，一旦風(fēng)暴，全網(wǎng)都受到影響。還有，STP協(xié)議本身的局限性也導(dǎo)致其在ISCS網(wǎng)絡(luò)中不適用，因?yàn)镾TP收斂是全網(wǎng)收斂，時(shí)間相對(duì)要比較長，而ISCS網(wǎng)絡(luò)對(duì)其收斂時(shí)間是有很高要求的，并且STP對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的要求過高，占用資源過高也是原因之一。所以，ISCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一般是不會(huì)采用STP協(xié)議的。

STP不行，那么采用VLAN呢？VLAN雖說劃小了廣播域，但是ISCS系統(tǒng)要求控制中心（OCC）能夠訪問到其它所有車站，那么全部車站屬于至少一個(gè)VLAN，所有車站還是在一個(gè)廣播域內(nèi)。所以VLAN也不能控制。

那可以用三層交換機(jī)的路由功能嗎？可以，實(shí)際上路由是能夠有效隔離廣播的。但是，路由協(xié)議的選擇又是大問題。工業(yè)交換機(jī)不像商業(yè)交換機(jī)那樣支持很多路由策略，采用的路由無非就是靜態(tài)路由，和RIP或者是OSPF的動(dòng)態(tài)路由協(xié)議。靜態(tài)路由條目繁多，手工配置復(fù)雜，容易出錯(cuò)，也難維護(hù)，基本不使用。RIP協(xié)議有很多防環(huán)機(jī)制，可以對(duì)環(huán)網(wǎng)風(fēng)暴起到很好的控制作用。但是RIP協(xié)議又有跳數(shù)限制，16個(gè)設(shè)備就不可達(dá)，局限于小型網(wǎng)絡(luò)。OSPF路由協(xié)議呢，又是基于STP生成樹協(xié)議的，雖然防止環(huán)路了，但全網(wǎng)收斂時(shí)間達(dá)不到要求。

所以，現(xiàn)在的ISCS網(wǎng)絡(luò)中，雖然使用了VLAN，有的主干網(wǎng)也用到了路由協(xié)議，甚至不管切換收斂時(shí)間采用STP或者快速的RSTP，網(wǎng)絡(luò)中的廣播風(fēng)暴問題還是沒有有效控制，或者是控制了卻損失了部分系統(tǒng)穩(wěn)定性。那么，是不是可以將這幾個(gè)行之有效的控制廣播風(fēng)暴的方法，采取一種合理化的方法糅合到一起，來達(dá)到既沒有減小網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，又能有效控制廣播風(fēng)暴的效果呢？我認(rèn)為，結(jié)構(gòu)化、層次化的網(wǎng)路架構(gòu)就能做到。

4層次化環(huán)網(wǎng)構(gòu)架控制廣播風(fēng)暴

基于環(huán)網(wǎng)的本質(zhì)不變，并且綜合監(jiān)控系統(tǒng)車站部署是層次化的，那么我們可以以此對(duì)現(xiàn)有的大環(huán)網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化。按線路長短、站點(diǎn)多少來規(guī)劃出每一個(gè)區(qū)域，在區(qū)域內(nèi)選擇一個(gè)車站作為區(qū)域節(jié)點(diǎn)車站和控制中心（OCC）、車輛段、停車場(chǎng)的核心三層交換機(jī)組成一個(gè)環(huán)網(wǎng)，再以所有的區(qū)域節(jié)點(diǎn)，和各區(qū)域內(nèi)的普通車站構(gòu)成小環(huán)，這樣就形成了一個(gè)層次化的大環(huán)套小環(huán)的結(jié)構(gòu)，如圖3(a)。

圖3(a) ISCS層次化主干網(wǎng)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D

這樣的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)方式，可以將上述幾種控制網(wǎng)絡(luò)廣播風(fēng)暴的方法融合在一起。具體方法是這樣的：

1) 主干網(wǎng)絡(luò)可以用OSPF路由協(xié)議，區(qū)域節(jié)點(diǎn)車站加上車輛段、停車場(chǎng)、OCC的設(shè)備一起，構(gòu)成完整路由表，即使故障收斂，也不是全部車站的收斂，控制在一定范圍內(nèi)。主干上能夠通過路由隔離廣播，基本不會(huì)有廣播風(fēng)暴，而且故障時(shí)的網(wǎng)絡(luò)收斂性能沒有太大影響。

2) 區(qū)域內(nèi)，我們有兩種選擇，可以通過OSPF，也可以不走路由而選擇二層轉(zhuǎn)發(fā)。第一，選擇OSPF的時(shí)候，區(qū)域1就設(shè)置為OSPF的1號(hào)區(qū)域，區(qū)域2就設(shè)置為OSPF的2號(hào)區(qū)域，以此類推。OSPF路由協(xié)議的區(qū)域特性，保證了所有非零區(qū)域只能掛靠在0號(hào)區(qū)域（主干OSPF就是0區(qū)域），0號(hào)區(qū)域在同一個(gè)OSPF進(jìn)程下有且僅有一個(gè)。很有意思的是，網(wǎng)絡(luò)物理拓?fù)湟彩前磪^(qū)域來的，正好和OSPF的區(qū)域吻合，并且OPSF保證網(wǎng)絡(luò)收斂是在區(qū)域內(nèi)部，不會(huì)擴(kuò)散到其它區(qū)域。例如：1號(hào)區(qū)設(shè)備故障，停機(jī)，相應(yīng)的IP表項(xiàng)刪除，網(wǎng)絡(luò)收斂，重新計(jì)算路由。收斂只在1號(hào)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，不會(huì)擴(kuò)散到0區(qū)。這樣子收斂也會(huì)在一個(gè)小范圍內(nèi)，基本不影響網(wǎng)絡(luò)性能。同樣的，全網(wǎng)路由，基本沒有廣播風(fēng)暴。第二，選擇二層轉(zhuǎn)發(fā)。為每一個(gè)區(qū)域設(shè)置不同的VLAN，區(qū)域內(nèi)啟用RSTP協(xié)議，區(qū)域節(jié)點(diǎn)車站交換機(jī)上設(shè)置VLAN路由，靜態(tài)指到主干網(wǎng)上或者將靜態(tài)路由重分布到OSPF里面。這樣做達(dá)到的效果就是，區(qū)域內(nèi)全二層轉(zhuǎn)發(fā)，速度快，RSTP收斂在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，無環(huán)路，廣播域小，廣播影響比較小，并且主干上面路由完整。

這樣的組網(wǎng)方式有幾點(diǎn)好處：

隔離廣播域。

常見的ISCS網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)獨(dú)立的大環(huán)網(wǎng)，沒有進(jìn)行路由的情況下，整個(gè)環(huán)網(wǎng)就是一個(gè)單獨(dú)的大廣播域。就算路由功能，隔離了廣播，全網(wǎng)故障收斂時(shí)間達(dá)不到要求，不能采用。結(jié)構(gòu)化架構(gòu)之后，廣播域細(xì)分到小環(huán)上了，雖然廣播域數(shù)量增多，但是范圍大大的減小了。同時(shí)，也將路由區(qū)域細(xì)分，劃開路由收斂區(qū)域，路由功能也能適用。

減小廣播風(fēng)暴的影響范圍。

整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的影響范圍，被細(xì)分到每一個(gè)小環(huán)上。原來一處產(chǎn)生的廣播風(fēng)暴，能影響到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在，經(jīng)過結(jié)構(gòu)化，在一處產(chǎn)生了廣播風(fēng)暴，只在相應(yīng)的小環(huán)上產(chǎn)生影響，并不會(huì)擴(kuò)散到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。主干上面路由控制了廣播，如區(qū)域小環(huán)也采用路由，全網(wǎng)都能有效控制廣播。

減小網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)間。

未結(jié)構(gòu)化構(gòu)架前，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)是所有設(shè)備恢復(fù)正常的時(shí)間，而在結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，網(wǎng)絡(luò)能夠在產(chǎn)生廣播風(fēng)暴的小環(huán)上快速恢復(fù)，其他未受影響的設(shè)備依然正常運(yùn)行著，因此恢復(fù)時(shí)間只是小環(huán)的少量設(shè)備恢復(fù)時(shí)間，當(dāng)然會(huì)比恢復(fù)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)要來的快速。

5結(jié)束語

對(duì)于綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)這種，實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性、安全性等要求很高的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，采取層次化的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架是很有必要的。他能將常見的幾種解決廣播風(fēng)暴的方法融合到一起，構(gòu)成一種全面而有效的解決網(wǎng)絡(luò)廣播風(fēng)暴的方法。解決廣播風(fēng)暴只是其中比較重要的一點(diǎn)，層次化架構(gòu)的環(huán)網(wǎng)，甚至還能夠簡化運(yùn)營維護(hù)人員對(duì)網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)操作等，一定程度上簡化網(wǎng)管軟件方案的設(shè)計(jì)，很大程度上提高冗余網(wǎng)絡(luò)的收斂速度。

當(dāng)然，這種結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)，對(duì)核心交換機(jī)的性能要求比較高。但是，基于目前要求采用國際知名品牌的，高性能的，最先進(jìn)的核心設(shè)備來說，完全能夠構(gòu)架起整個(gè)網(wǎng)絡(luò)可靠的快速通道。

綜上所述，在大型綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中采用層次化架構(gòu)環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，可以大大的減小廣播風(fēng)暴帶來的影響，并且可以帶來其他更多額外的益處，將來必有大作為。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]王晟：局域網(wǎng)廣播風(fēng)暴的常見原因及預(yù)防措施[J]福建電腦，2008（7）.

[2]Jeff Doyle.TCP/IP路由技術(shù)卷一[M].北京：人民郵電出版社,2009.

篇4

1、1 編制目的

為做好預(yù)防和處置臺(tái)風(fēng)帶來的各種災(zāi)害，進(jìn)一步完善百合小區(qū)防御臺(tái)風(fēng)（熱帶風(fēng)暴）工作，建立防臺(tái)抗臺(tái)工作程序化、規(guī)范化、制度化的響應(yīng)機(jī)制，保證抗臺(tái)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作高效有序進(jìn)行，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

1、2 編制依據(jù)

依據(jù)《廣東省防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》、《廣州市防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》等方案，結(jié)合小區(qū)實(shí)際，制定本預(yù)案。

1、3 適用范圍

本預(yù)案適用于百合物業(yè)小區(qū)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)急處置。

1、4 工作原則

（1）以人為本，預(yù)防為主。防臺(tái)風(fēng)工作堅(jiān)持以人為本，安全第一，把業(yè)主的生命安全放在首位；做到居安思危，常備不懈，以防為主，防抗結(jié)合。

（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。防臺(tái)風(fēng)工作在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行行政首長負(fù)責(zé)制，統(tǒng)一指揮，分級(jí)分部門負(fù)責(zé)。

（3）依法應(yīng)對(duì)，科學(xué)調(diào)度。按照《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國防洪法》等法律法規(guī)，規(guī)范防臺(tái)行為，實(shí)行全員參與、專群結(jié)合、突出重點(diǎn)，兼顧一般，優(yōu)化配置，局部利益服從全局利益。

（4）快速反應(yīng)，部門聯(lián)動(dòng)。發(fā)生臺(tái)風(fēng)及次生災(zāi)害時(shí)，各部門應(yīng)急搶險(xiǎn)小分隊(duì)聯(lián)合行動(dòng)、快速響應(yīng)，及時(shí)、高效地開展預(yù)防和應(yīng)急處置。各部門都要服從公司防臺(tái)防汛指揮部的統(tǒng)一指揮和調(diào)度。

1、5 工作重點(diǎn)

（1）組織業(yè)主及時(shí)避風(fēng)避險(xiǎn)；

（2）組織重點(diǎn)區(qū)域的物質(zhì)安全轉(zhuǎn)移；

（3）住宅樓、車場(chǎng)、水泵房、商務(wù)中心等設(shè)施的安防及低洼地區(qū)的防洪排澇；

（4）風(fēng)、雨、潮的預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)和預(yù)警，并及時(shí)向業(yè)主臺(tái)風(fēng)信息。

2組織指揮體系及職責(zé)

2、1防汛防旱指揮部

設(shè)立防風(fēng)防汛指揮部（以下簡稱區(qū)防指），負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)組織全區(qū)的防臺(tái)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。

2、2防指組成

防指總指揮由經(jīng)理擔(dān)任，副指揮由安防主管。

防指成員部門由客服部、工程部、安防部、清潔部等部門負(fù)責(zé)人組成。

2、3 防指的主要職責(zé)

在應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)下，組織、指揮、協(xié)調(diào)住戶的防臺(tái)和搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。必要時(shí)向廣州市海珠區(qū)報(bào)告，由海珠區(qū)區(qū)委部署防臺(tái)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。

主要職責(zé)是：貫徹執(zhí)行有關(guān)防臺(tái)（汛）工作的法律、法規(guī)、方針、政策和上級(jí)防汛防旱指揮部的指示、命令；編制完善防臺(tái)預(yù)案；協(xié)調(diào)部門之間的工作，檢查督促各有關(guān)部門做好防臺(tái)（汛）準(zhǔn)備工作；組織開展防臺(tái)（汛）檢查，督促有關(guān)部門、單位及時(shí)處理影響防臺(tái)（汛）安全的有關(guān)問題；負(fù)責(zé)全區(qū)汛情通告，宣布進(jìn)入和解除臺(tái)風(fēng)警報(bào)；組織災(zāi)后處置，并做好有關(guān)協(xié)調(diào)工作；

2、4 防指成員單位的主要職責(zé)

（1）安防部：負(fù)責(zé)組織安防隊(duì)員參加搶險(xiǎn)、抗臺(tái)和救災(zāi)，參加重要物質(zhì)和重大險(xiǎn)情的搶險(xiǎn)工作；負(fù)責(zé)有關(guān)防臺(tái)搶險(xiǎn)物資、設(shè)備、器材的組織儲(chǔ)備、調(diào)動(dòng)和供應(yīng)；同時(shí)做好參加防洪抗臺(tái)搶險(xiǎn)各部門的協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)小區(qū)住戶的安全工作。

（2）工程部：負(fù)責(zé)小區(qū)內(nèi)防臺(tái)工作；確保排水、排洪暢通，對(duì)因房屋建設(shè)而可能造成的內(nèi)澇，要及時(shí)解決落實(shí)；做好公共基礎(chǔ)設(shè)施、宣傳欄、廣告牌、高空掛物、行道樹、庭院燈等的防臺(tái)工作；調(diào)度解決抗災(zāi)電力，搶修災(zāi)損電力設(shè)施。

（3）客服部：組織、協(xié)調(diào)救助和救災(zāi)工作，負(fù)責(zé)防汛防臺(tái)和救災(zāi)資金的籌集，組織指導(dǎo)和開展救災(zāi)捐款等工作；及時(shí)負(fù)責(zé)接收、撥放救災(zāi)款物。

（4）清潔部：在防汛防臺(tái)緊急期間，協(xié)助組織群眾撤離和轉(zhuǎn)移

（5）食堂部：負(fù)責(zé)救災(zāi)食品、糧食的儲(chǔ)備和供應(yīng)。

3臺(tái)風(fēng)預(yù)警分級(jí)

根據(jù)氣象部門預(yù)報(bào)，將臺(tái)風(fēng)預(yù)警等級(jí)分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個(gè)級(jí)別，分別代表大、重大、較大和一般。

3、1 特大（Ⅰ級(jí)，紅色預(yù)警）

6小時(shí)內(nèi)可能受臺(tái)風(fēng)影響，平均風(fēng)力達(dá)到12級(jí)以上；或者已經(jīng)受臺(tái)風(fēng)影響，平均風(fēng)力已達(dá)12級(jí)以上，并可能持續(xù)。

3、2 重大（Ⅱ級(jí)，橙色預(yù)警）

12小時(shí)內(nèi)可能受強(qiáng)熱帶風(fēng)暴或臺(tái)風(fēng)影響，平均風(fēng)力達(dá)到10級(jí)以上，或陣風(fēng)11級(jí)以上；或者已經(jīng)受強(qiáng)熱帶風(fēng)暴影響，平均風(fēng)力為10—11級(jí)，或陣風(fēng)11—12級(jí)，并可能持續(xù)。

3、3 較大（Ⅲ級(jí)，黃色預(yù)警）

24小時(shí)內(nèi)可能受熱帶風(fēng)暴或強(qiáng)熱帶風(fēng)暴、臺(tái)風(fēng)影響，平均風(fēng)力達(dá)到8級(jí)以上，或陣風(fēng)9級(jí)以上；或者已經(jīng)受熱帶風(fēng)暴影響，平均風(fēng)力為8—9級(jí)，或陣風(fēng)9—10級(jí)，并可能持續(xù)。

3、4 一般（Ⅳ級(jí)，藍(lán)色預(yù)警）

氣象部門臺(tái)風(fēng)消息，熱帶低壓可能影響我區(qū)，平均風(fēng)力達(dá)到6級(jí)以上，或陣風(fēng)7級(jí)以上；或者已經(jīng)受熱帶低壓影響，平均風(fēng)力為6—7級(jí)，或陣風(fēng)7—8級(jí)，并可能持續(xù)。

3、5 預(yù)警

臺(tái)風(fēng)預(yù)警等級(jí)信號(hào)根據(jù)氣象局OA或通告。

3、6 臺(tái)風(fēng)及次生災(zāi)害預(yù)警

3、6、1 臺(tái)風(fēng)影響預(yù)警

氣象部門加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)，及時(shí)對(duì)臺(tái)風(fēng)影響情況進(jìn)行預(yù)警。根據(jù)臺(tái)風(fēng)影響程度，防指加強(qiáng)值班，跟蹤臺(tái)風(fēng)動(dòng)向，研究防御對(duì)策，明確防御重點(diǎn)，及時(shí)將有關(guān)信息向員工。

3、6、2 降雨實(shí)時(shí)預(yù)警

加強(qiáng)降雨監(jiān)測(cè)，防指在收到氣象部門的強(qiáng)降雨信息后，立即發(fā)出警報(bào)。各部門得到強(qiáng)降雨警報(bào)后，立即組織員工做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。

4應(yīng)急保障措施

4、1臺(tái)風(fēng)來前首先會(huì)刮起強(qiáng)風(fēng)。強(qiáng)風(fēng)有可能吹倒建筑物、高空設(shè)施，易造成人員傷亡。因此，在臺(tái)風(fēng)來臨前，千萬不要在木工棚、臨時(shí)建筑、電線桿、樹木、宣傳牌等容易造成傷亡的地點(diǎn)逗留。

4、2強(qiáng)風(fēng)會(huì)吹落高空物品，易造成砸傷砸死事故。因此，在臺(tái)風(fēng)來臨之前檢查放置在露臺(tái)和屋頂?shù)奈锲罚潭ê没ㄅ?、空調(diào)室外機(jī)、雨篷，建筑施工地上的零星物品等，以確保安全。

4、3如遇玻璃松動(dòng)或有裂縫，請(qǐng)?jiān)诓Ａ腺N上膠條，以免吹碎后，碎片四散。

4、4臺(tái)風(fēng)可能造成停水停電等現(xiàn)象，要及時(shí)做好日常生活，如食品、水的儲(chǔ)備工作。

4、5 照明設(shè)備：準(zhǔn)備應(yīng)急燈，萬一臺(tái)風(fēng)損壞電力設(shè)備的時(shí)候可以用得上。

4、6臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)，要迅速切斷各類電器的電源防止雷擊，關(guān)緊門窗，以免被強(qiáng)風(fēng)吹開，同時(shí)遠(yuǎn)離擋風(fēng)的門窗，以免被暴風(fēng)吹來的碎片擊中。臺(tái)風(fēng)來時(shí)還要檢查并縛緊容易被風(fēng)吹倒的物件，如窗戶等。不要在玻璃門、玻璃窗附近逗留。

4、7盡量減少外出，停留在安全的室內(nèi)。若不得已確實(shí)需要外出，切勿靠近危墻，應(yīng)注意躲避隨風(fēng)吹來的樹枝等雜物和可能倒塌的樹木，墻磚，電線等。

4、8發(fā)現(xiàn)他人遇險(xiǎn)，應(yīng)及時(shí)報(bào)警，并在確保個(gè)人安全的情況下應(yīng)盡自己所能加以救助。

5 獎(jiǎng)懲

對(duì)防臺(tái)抗災(zāi)工作作出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和個(gè)人，由防指報(bào)請(qǐng)公司給予表彰；對(duì)防臺(tái)抗災(zāi)工作中玩忽職守造成損失的，追究當(dāng)事人的責(zé)任，并予以處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。

6 附件

6、1防汛防旱指揮部組成人員名單

總指揮：郭建兵

副指揮：蔡鋒

組 員：各部門員工

6、2防風(fēng)防汛應(yīng)急物資設(shè)備情況表

儲(chǔ)備物資

鐵鍬： 尼龍袋15把、迷彩服15套、雨衣15件、高雨靴15雙、應(yīng)急燈10個(gè)

其它：礦泉水、面包若干

臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案（二）

做好建筑工地的防臺(tái)風(fēng)工作，對(duì)社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。為了使防風(fēng)工作能有條不紊的開展，確保工地應(yīng)急處理工作及時(shí)、高效、有序進(jìn)行，最大限度地減輕事故災(zāi)害，保障人身及財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》（國務(wù)院令第302號(hào)），結(jié)合我工地實(shí)際情況，制定本應(yīng)急處理工作預(yù)案。

一、應(yīng)急處理的基本原則

（一）本預(yù)案為我工地在受臺(tái)風(fēng)影響時(shí)，應(yīng)急處理工作的基本程序和組織原則。

（二）本預(yù)案適用于工地的應(yīng)急處理。

（三）本預(yù)案在實(shí)施應(yīng)急處理工作中實(shí)行統(tǒng)一指揮、各負(fù)其責(zé)、密切協(xié)同，預(yù)防為主、救人第一、快速反應(yīng)、屬地保障、確保安全的原則。

二、組織指揮機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)

設(shè)立工地防風(fēng)工作指揮小組

組長：張樹全

成員：各施工小組負(fù)責(zé)人

主要職責(zé)：

（一）負(fù)責(zé)工程的防風(fēng)應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案的制定和修改；

（二）臺(tái)風(fēng)來臨前，負(fù)責(zé)通知工地各負(fù)責(zé)人做好防風(fēng)工作，檢查工地安全設(shè)施的加固情況，疏散、轉(zhuǎn)移臨時(shí)工棚住宿人員；

（三）安排人員值班，巡查各工地，若發(fā)生人員傷亡事故，立即組織救援救護(hù)和善后處理工作；與政府有關(guān)部門保持密切聯(lián)系，隨時(shí)報(bào)告事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理的情況或者請(qǐng)求予以必要的救援救護(hù)力量增援；

（四）臺(tái)風(fēng)結(jié)束后，負(fù)責(zé)召集有關(guān)部門對(duì)人員傷亡事故發(fā)生原因進(jìn)行調(diào)查分析，對(duì)事故的應(yīng)急處理情況進(jìn)行總結(jié)。

三、預(yù)案實(shí)施

（一）、當(dāng)臺(tái)風(fēng)正在發(fā)展，預(yù)計(jì)有可能影響我區(qū)，氣象臺(tái)臺(tái)風(fēng)消息時(shí)：

1、防風(fēng)工作通知，各小組要注意收聽收看天氣預(yù)報(bào)，密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)動(dòng)向。

2、通知工地各小組，要求他們注意做好防臺(tái)風(fēng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

（二）、當(dāng)臺(tái)風(fēng)正向我市逼近，48小時(shí)內(nèi)將影響我區(qū)，氣象臺(tái)臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)：

1、各小組要合理安排施工，停止須連續(xù)施工的工序作業(yè)；

2、做好臺(tái)風(fēng)前安全檢查，檢查內(nèi)容包括井字架是否牢固、排柵等設(shè)施是否穩(wěn)固，包括臨時(shí)工棚是否安全，要采取措施加固、消除安全隱患。

3、加強(qiáng)對(duì)工地的檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題、隱患要發(fā)出整改通知書，責(zé)令施工小組立即整改處理。

（三）、當(dāng)臺(tái)風(fēng)在24小時(shí)內(nèi)可能襲擊我區(qū)，對(duì)我區(qū)將有嚴(yán)重影響，氣象臺(tái)臺(tái)風(fēng)緊急警報(bào)時(shí)：

1、工地防風(fēng)工作指揮小組人員就位，安排人員值班、巡查工地。

2、工地停止施工，將施工人員撤至安全地帶。

3、進(jìn)一步檢查各項(xiàng)防御措施的落實(shí)情況，并處于臨戰(zhàn)狀態(tài)，落實(shí)各工地?fù)岆U(xiǎn)救援隊(duì)伍的到位，并處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。

（四）、當(dāng)臺(tái)風(fēng)已登陸并減弱為低氣壓，對(duì)我市不再有影響，氣象臺(tái)臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除時(shí)，各施工小組應(yīng)檢查受損情況。對(duì)于工地設(shè)備設(shè)施安全應(yīng)及時(shí)予以加固，并總結(jié)防臺(tái)風(fēng)工作。

臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案（三）

沿海地帶是臺(tái)風(fēng)的多發(fā)地區(qū)，我施工單位為確保施工人員的生命安全、保證企業(yè)的財(cái)產(chǎn)不受損失，所以對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作出以下防臺(tái)措施：

一、及早部署：

1、在接到臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)時(shí)立即部署防臺(tái)措施；

2、及時(shí)對(duì)全體職工傳達(dá)上級(jí)防臺(tái)通知，使職工了解臺(tái)風(fēng)的動(dòng)向和來臨時(shí)間。

二、組織檢查：

1、由項(xiàng)目部防臺(tái)小組組織對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，確保萬無一失；

2、各班組認(rèn)真檢查各種施工材料的堆放穩(wěn)固，對(duì)稍有疑惑的地方進(jìn)行清理整治；

3、架工班對(duì)外架的整體性能和外架與建筑物的剛性連接進(jìn)行徹底的檢查，對(duì)存在有安全隱患的地方立即整改。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)防護(hù)小組對(duì)防護(hù)棚進(jìn)行加固處理，具體加固措施為設(shè)置剪刀撐和用鐵絲拉防護(hù)棚四角固定在地面。

5、塔吊操作人員在臺(tái)風(fēng)來臨前停止所有吊裝工作，吊臂的停放位置及固定點(diǎn)按塔吊的操作規(guī)程進(jìn)行。

6、電工在接到防臺(tái)通知后，立即對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)的電路電線進(jìn)行檢查，電箱的放置是否牢固可靠，對(duì)有安全隱患的地方立即整改，并在臺(tái)風(fēng)來臨前切斷所有施工用電，臺(tái)風(fēng)過后，先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的電路電線進(jìn)行檢查，確認(rèn)正常后方可送電。

7、臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)，生活區(qū)宿舍關(guān)閉所有門窗，確保職工安全。

三、領(lǐng)導(dǎo)重視：

由項(xiàng)目部組織的領(lǐng)導(dǎo)班子成員徹夜值班，配置必要的通訊設(shè)備（如對(duì)講機(jī)），便于應(yīng)急時(shí)相互聯(lián)絡(luò)。

四、應(yīng)急救援：

1、應(yīng)急救援人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)和必要的演練，掌握救援行動(dòng)的方法技能和注意事項(xiàng)，熟悉本單位安全生產(chǎn)情況，掌握應(yīng)急救援器材，設(shè)備的性能和使用方法。

2、配備必要的應(yīng)急救援器材，設(shè)備。

3、臺(tái)風(fēng)期間救援小組24小時(shí)待命，發(fā)生事故及時(shí)進(jìn)行處理。

五、啟動(dòng)預(yù)案：

篇5

這里的藍(lán)天白云一如既往地美麗，清新的空氣讓人忍不住大口呼吸，從湛江至徐聞的兩個(gè)小時(shí)車程里，記者一路都在搜尋臺(tái)風(fēng)的影子，似乎見不到風(fēng)災(zāi)之后的慘狀便必定有虛此行，這絕對(duì)是看客心理在作祟，盡管這種心理未必含有惡意。在跨進(jìn)雷州半島的地域時(shí)，鮮艷的紅土地便岌岌入眼。夭折的香蕉樹垂頭喪氣地耷拉著腦袋，狼藉之象開始顯現(xiàn)：尚未完全修復(fù)的路燈橫七豎八地躺在地上，排排而立的速生桉樹集體被“剃度”了般，沒了枝葉，光禿禿地“哀怨訴說”著。

在“欲拔貧，詣徐聞”的盛名之下，記者來到了這個(gè)東臨南海，西臨北部灣的千年古港地。盡管經(jīng)歷了幾十年不遇的大臺(tái)風(fēng)，這個(gè)遠(yuǎn)離大陸的小縣城，卻絲毫看不到疲憊和失望。如若不是被齊齊掀開的屋頂和破敗的房屋大門，你甚至無法想像這里曾經(jīng)遭遇過什么。人們已然恢復(fù)了生活的常態(tài)：街道干凈清爽，生產(chǎn)生活，穿梭奔忙。務(wù)實(shí)、樸質(zhì)是這片紅土地上人們的群體個(gè)性，也是這片紅土地的魅力所在。

臺(tái)風(fēng)的“壞脾氣”

“威馬遜”無論是在路徑還是破壞程度上，都算得上乖張暴戾，有著幾十年抗臺(tái)經(jīng)歷的廣東徐聞海事局副局長林友仁談起本次的臺(tái)風(fēng)仍然心有余悸。他說，“天地似乎分不清楚，風(fēng)挾著暴雨橫向拍打著窗戶，整個(gè)樓都在風(fēng)中顫抖，籃球場(chǎng)的球架被吹倒一邊，樹木被拔起，散亂的物件在風(fēng)雨中哀號(hào)滾打，象是世界末日來臨?！倍?dāng)記者問起，處在17級(jí)臺(tái)風(fēng)當(dāng)中，有沒有害怕時(shí)，他卻淡然一笑，“不害怕呢，沒有麻痹，也沒有緊張，我們?cè)缇桶沿?zé)任區(qū)劃分好，做好了各種避風(fēng)準(zhǔn)備，冷靜地職守在搜救中心就是了?！?/p>

林友仁繼續(xù)解釋，一般臺(tái)風(fēng)登陸后，風(fēng)力減弱，然后就消失。但是“威馬遜”卻在7月8日和19日兩天時(shí)間里三次登陸中國，分別是：7月18日15時(shí)30分在海南文昌翁田鎮(zhèn)登陸，19時(shí)30分在廣東徐聞龍?zhí)伶?zhèn)第2次登陸，19日7時(shí)10分在廣西防城港光坡鎮(zhèn)第3次登陸。受“威馬遜”影響，海南、廣東西南部、廣西南部、云南東南部降暴雨到大暴雨，其中海南西北部、廣東雷州半島、廣西沿海降特大暴雨。而徐聞更是全城斷水?dāng)嚯姅嗤ㄓ?，城鄉(xiāng)一片狼藉，民房倒塌、樹木折斷，基礎(chǔ)設(shè)施癱瘓，農(nóng)業(yè)遭受重創(chuàng)，幾乎淪為死城。

即使是在風(fēng)災(zāi)過去的一周后，記者仍在徐聞碼頭設(shè)置的一個(gè)海事簽證點(diǎn)里看到臺(tái)風(fēng)的罪證。一面鄰水的墻壁被整體撕裂倒下，部分墻體被風(fēng)吹出一百多米，簽證點(diǎn)的門窗全破，里面辦公區(qū)域的空調(diào)電腦全部淪為犧牲品，只剩下中國海事的LOGO昭示著它曾經(jīng)的存在。

徐聞海事的“危情三日”

7月12日，“威馬遜”臺(tái)風(fēng)在菲律賓以東海面開始生成。對(duì)于徐聞海事來說，彼時(shí)已經(jīng)開始了密切關(guān)注。在臺(tái)風(fēng)到達(dá)徐聞前的三天時(shí)間里，徐聞海事經(jīng)歷了關(guān)鍵的“危情三日”。

據(jù)介紹，7月16日，徐聞海事局指揮中心召開瓊州海峽廣東籍船公司防臺(tái)工作會(huì)議，通知各船公司啟動(dòng)防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，協(xié)調(diào)?？诤Ｊ伦龀霏傊莺{客船客滾船自7月17日08：00時(shí)停航的停航?jīng)Q定。各部門開始電話通知轄區(qū)渡口渡船渡工、村委會(huì)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府做好渡船防臺(tái)工作，禁止臺(tái)風(fēng)期間冒險(xiǎn)渡運(yùn)。其中海巡執(zhí)法支隊(duì)負(fù)責(zé)拉網(wǎng)式巡查徐聞縣轄區(qū)各港口及通知運(yùn)輸船舶做好防臺(tái)，雷州辦事處負(fù)責(zé)巡查雷州市轄區(qū)各港口及通知運(yùn)輸船舶做好防臺(tái)。

“防臺(tái)沒有特別路徑，提早預(yù)防才是關(guān)鍵?！绷钟讶式榻B說，“對(duì)于頑固不化的單位，要不厭其煩，盡最大努力達(dá)成目的?！边@樣的工作，在臺(tái)風(fēng)來臨前的三天尤其重要，因?yàn)檫@些決定了臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)最大限度地保證安全。

時(shí)間推到了7月17日，徐聞海事局指揮中心落實(shí)海瓊州海峽客船客滾船08：00時(shí)停航的決定。并對(duì)湛江港260余艘貨船和37道渡口渡船發(fā)放了防臺(tái)通知書，要求這些船舶將于18日下午2點(diǎn)前全部進(jìn)入預(yù)定的防臺(tái)錨地。18日全天，海事部門的多艘海巡船加強(qiáng)了對(duì)轄區(qū)防臺(tái)錨地，尤其是湛江海灣大橋等水域的巡邏，重點(diǎn)檢查危險(xiǎn)品船舶、油輪等重點(diǎn)船舶防臺(tái)措施的落實(shí)情況。另外，增強(qiáng)了應(yīng)急值班，船舶交管中心通過VTS、AIS、CCTV、VHF、海上雷達(dá)等手段對(duì)轄區(qū)防臺(tái)船舶實(shí)施遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控。在應(yīng)急力量的準(zhǔn)備方面，海事部門協(xié)調(diào)派出了多艘大馬力拖輪在預(yù)定海域值守待命，隨時(shí)處置船舶走錨等突況，做好隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的準(zhǔn)備。

18日上午各項(xiàng)防臺(tái)工作準(zhǔn)備就緒，18日下午，臺(tái)風(fēng)正面襲擊徐聞，各部門應(yīng)急值班，做好隨時(shí)應(yīng)急準(zhǔn)備?！白谥笓]中心的同志們，雖然緊張卻沒有害怕，因?yàn)槲覀円呀?jīng)作好了所有的準(zhǔn)備工作，現(xiàn)在就剩下應(yīng)付突擊了?！绷钟讶嗜玑屩刎?fù)。

就在臺(tái)風(fēng)過去的一天后，徐聞海事傳來“零傷亡、零事故、零沉船、零污染”的成績。整個(gè)湛江海事局成功組織轄區(qū)13078艘船舶提前進(jìn)入防臺(tái)錨地，臺(tái)風(fēng)期間共出動(dòng)執(zhí)法人員178人次，執(zhí)法船舶9艘次，車輛24輛次，發(fā)送預(yù)警信息2247條。截止到7月19日09：00時(shí)，共接報(bào)險(xiǎn)情4宗。其中連夜緊急出動(dòng)應(yīng)急救援力量，成功救助漁民23人，救助船舶3艘（共有21名船員），有效控制船舶走錨5起，沒有發(fā)生人員死亡、沉船事故和船舶污染事件，防臺(tái)工作取得了階段性重大勝利。

篇6

一、組織機(jī)構(gòu)

為進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)防臺(tái)防汛和搶險(xiǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)工作高效、有序地進(jìn)行，分局決定成立“安溪公路分局防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，分局主管領(lǐng)導(dǎo)任組長、分管安全領(lǐng)導(dǎo)任副組長、各部門與班站負(fù)責(zé)人為成員，并下設(shè)辦公室、路橋搶修指揮部、搶險(xiǎn)物資保障與施工機(jī)械調(diào)配指揮部。

辦公室設(shè)在分局辦公室，責(zé)任人為該部門的負(fù)責(zé)人（電話：**）；

路橋搶修指揮部設(shè)在工程股，責(zé)任人為該部門的負(fù)責(zé)人（電話：**；

搶險(xiǎn)物資保障與施工機(jī)械調(diào)配指揮部設(shè)在機(jī)材股，責(zé)任人為該部門的負(fù)責(zé)人（電話：**）；

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)分局防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)工作的組織、指揮、調(diào)度與現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)、救助措施等。分局管轄班站在冊(cè)職工作為搶險(xiǎn)搶修主要專業(yè)隊(duì)伍，由路橋指揮部負(fù)責(zé)調(diào)度，對(duì)全縣專養(yǎng)公路受破壞的道路、橋梁、涵洞等主要交通設(shè)施進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修。

二、應(yīng)急反應(yīng)災(zāi)前工作

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)后，應(yīng)迅速了解臺(tái)風(fēng)動(dòng)向、登陸時(shí)間、降雨量、危害程度等氣象資料，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；并根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，全面通報(bào)臺(tái)風(fēng)情況和部署防臺(tái)工作，責(zé)成各部門做好24小時(shí)值班工作。

三、應(yīng)急反應(yīng)災(zāi)后工作

辦公室接到臺(tái)風(fēng)對(duì)公路造成重大危害后，應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并立即通知搶險(xiǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員到位，采取如下反應(yīng)：

1、領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)受災(zāi)程度，決定上報(bào)范圍和是否召開領(lǐng)導(dǎo)成員緊急會(huì)議，并根據(jù)受災(zāi)情況采取或制定受災(zāi)搶救方案，并組織實(shí)施受災(zāi)搶救。

2、辦公室應(yīng)根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，迅速將災(zāi)情向當(dāng)?shù)卣褪泄肪值葓?bào)告，并向社會(huì)有關(guān)交通中斷、繞道通行等交通信息；同時(shí)，在搶險(xiǎn)救災(zāi)過程中，全過程做好后勤保障工作。

篇7

一、組織機(jī)構(gòu)

1、經(jīng)理部設(shè)立防臺(tái)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

副組長：組員：各部（室）部長（主任）、項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長、項(xiàng)目隊(duì)書記、技術(shù)主管

2、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急救援一組、應(yīng)急救援二組和防臺(tái)防汛辦公室：

應(yīng)急救援一組：由**負(fù)責(zé)鋪架一隊(duì)的防臺(tái)防汛工作布置及各項(xiàng)應(yīng)急工作；

應(yīng)急救援二組：由**負(fù)責(zé)鋪架二隊(duì)的防臺(tái)防汛工作布置及各項(xiàng)應(yīng)急工作；

防臺(tái)防汛辦公室：防臺(tái)防汛辦公室設(shè)在綜合辦公室由綜合辦負(fù)責(zé)政府及有關(guān)部門防臺(tái)防汛的文件接收、信息動(dòng)態(tài)的掌握、后勤保障、車輛調(diào)配及各項(xiàng)應(yīng)急工作的匯總，上報(bào)等。

二、職責(zé)

領(lǐng)導(dǎo)小組組長全面負(fù)責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)小組副組長組織協(xié)調(diào)，各組負(fù)責(zé)人各司其職主動(dòng)應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)防臺(tái)防汛和各項(xiàng)應(yīng)急工作的管理，組織、布置和指導(dǎo)各參建單位進(jìn)行防臺(tái)防汛工作。

三、應(yīng)急措施

1、出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)和汛期預(yù)警，防臺(tái)防汛辦公室建立值班制度，關(guān)注通訊、廣播、上級(jí)部門的電話和傳真，并將有關(guān)信息報(bào)防臺(tái)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組、搶險(xiǎn)一組和搶險(xiǎn)二組負(fù)責(zé)人，做好值班記錄；

2、應(yīng)急救援一組、二組按各自的分管目標(biāo)通知各參建單位密切掌握信息來源，關(guān)注政府有關(guān)部門、氣象部門的預(yù)警信息；

3、出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)和汛期警報(bào)，應(yīng)急救援一組、二組在防臺(tái)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組組長授權(quán)下即刻以書面或口頭形式通知各參建單位啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；各參建單位及時(shí)向經(jīng)理部防臺(tái)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)出書面應(yīng)對(duì)方案和應(yīng)對(duì)人員名單；

4、各搶險(xiǎn)組分管領(lǐng)導(dǎo)必須親臨或授權(quán)組內(nèi)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)組織、布置、指導(dǎo)和督促各參建單位進(jìn)行防臺(tái)防汛工作；各搶險(xiǎn)組應(yīng)及時(shí)把落實(shí)情況報(bào)經(jīng)理部防臺(tái)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組；

5、防臺(tái)防汛辦公室確定值班名單，建立24小時(shí)值班制度，加強(qiáng)與上級(jí)主管理部門的聯(lián)系，接收到的信息第一時(shí)間報(bào)防臺(tái)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組及成員，并做好值班記錄，防臺(tái)防汛辦公室在值班期間要確保與上級(jí)主管部門和各參建單位的通信暢通；

6、出現(xiàn)險(xiǎn)情或?yàn)?zāi)難時(shí)，各項(xiàng)目分管領(lǐng)導(dǎo)建立半小時(shí)通報(bào)制，及時(shí)了解各隊(duì)的防范情況和防范動(dòng)態(tài)報(bào)防臺(tái)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組組長；防臺(tái)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組組長必要時(shí)與有關(guān)搶險(xiǎn)部門聯(lián)系，請(qǐng)求援助。

7、防臺(tái)防汛警報(bào)解除，防臺(tái)防汛辦公室應(yīng)對(duì)情況進(jìn)行書面報(bào)告，經(jīng)防臺(tái)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組組長確認(rèn)后，報(bào)相關(guān)部門備案。

四、防臺(tái)防汛聯(lián)系部門、聯(lián)系人和聯(lián)系方式

1、醫(yī)院救援中心：120報(bào)警：110

2、防臺(tái)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：***（手機(jī)：1***，電話：***）

副組長：***（手機(jī)：1***，電話：***）副組長：***（手機(jī)：***，電話：****）

篇8

通知指出，暑假期間是師生外出活動(dòng)相對(duì)集中時(shí)段，由于臺(tái)風(fēng)、暴雨、雷擊、洪水、泥石流等自然災(zāi)害多發(fā)，以及安全防范不夠，溺水傷亡等安全事件往往易發(fā)、多發(fā)。通知要求，地方各級(jí)教育部門和各級(jí)各類學(xué)校要把安全工作作為暑假期間的一項(xiàng)最重要任務(wù)作出全面部署和安排。增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、憂患意識(shí)和防范意識(shí)，在放假前對(duì)做好安全工作進(jìn)行再動(dòng)員、再部署、再落實(shí)、再檢查，要逐項(xiàng)把安全措施落到細(xì)處、實(shí)處，堅(jiān)決防止麻痹松懈、掉以輕心，堅(jiān)決杜絕搞形式、走過場(chǎng)。

各級(jí)各類學(xué)校要從實(shí)際出發(fā)，利用各種有效資源和途徑，采取豐富多樣、易學(xué)易記的形式，將安全知識(shí)教育和法制、紀(jì)律教育結(jié)合起來，在放假前對(duì)所有師生集中開展以安全為主題的學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，幫助師生了解掌握防中暑、防交通事故、防火、防溺水、防臺(tái)風(fēng)、防雷電、防洪水、防地震、防泥石流等安全常識(shí)。學(xué)生外出參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)、專業(yè)實(shí)習(xí)和學(xué)校組織的夏令營時(shí)，學(xué)校要配備責(zé)任心強(qiáng)、數(shù)量足夠的隨隊(duì)教師，時(shí)刻教育學(xué)生注意飲食衛(wèi)生疾病預(yù)防和出行安全，不得前往地勢(shì)險(xiǎn)峻或安全措施不落實(shí)的地方，不得在電網(wǎng)、高壓線等危險(xiǎn)區(qū)域活動(dòng)。要特別告誡所有學(xué)生注意游泳安全，絕不到水庫、江河、湖泊、海灘等非正規(guī)游泳場(chǎng)所，以及水草繁雜、有釘螺分布、河道挖沙等危險(xiǎn)水域游泳。

通知還要求，加強(qiáng)暑假期間學(xué)校、老師、家長和學(xué)生之間的聯(lián)系。輔導(dǎo)員、班主任要通過靈活有效的方式，保持和學(xué)生及家長的聯(lián)系。學(xué)校要密切注意相關(guān)部門提供的災(zāi)害預(yù)警信息，必要時(shí)，要及時(shí)通過輔導(dǎo)員、班主任提醒家長或?qū)W生，提早做好防范。一旦發(fā)生重大險(xiǎn)情或事故，應(yīng)及時(shí)掌握相關(guān)師生的動(dòng)態(tài)信息。

篇9

歷年登陸或嚴(yán)重影響廣東的熱帶氣旋中，最強(qiáng)的往往出現(xiàn)在臨近或進(jìn)入秋季的八九月份。比如，今年橫掃瓊粵桂三省、號(hào)稱41年來登陸華南的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“威馬遜”，還有去年的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“尤特”、“天兔”，無一不是出現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候。

沒錯(cuò)，這就是越進(jìn)入秋季越強(qiáng)勢(shì)的“秋臺(tái)風(fēng)”。

目前，廣東已然進(jìn)入“秋臺(tái)風(fēng)”時(shí)間，而擔(dān)負(fù)防臺(tái)和海上搜救職責(zé)的廣東海事部門已然進(jìn)入防抗臺(tái)“旺季”。今年臺(tái)風(fēng)已經(jīng)排到了11號(hào)，從1號(hào)到11號(hào)，無論是否在廣東直接登陸，廣東海事部門都一個(gè)不落地做好了布防。尤其在多次正面迎戰(zhàn)的過程中，更是贏得多個(gè)點(diǎn)贊。

接下來，到了驗(yàn)證成效的時(shí)刻。

落子氣象 聯(lián)合防抗

眼看著“秋臺(tái)風(fēng)”到來之際，廣東海事局下了一招妙“棋”：7月23日，與廣東氣象局合作簽署“關(guān)于加強(qiáng)水上交通安全氣象合作”備忘錄。對(duì)于擔(dān)負(fù)臺(tái)風(fēng)預(yù)警、防抗以及海上搜救職責(zé)的廣東海事部門來講，這項(xiàng)合作可謂如虎添翼。甚至有人調(diào)侃：從此，“王子和公主幸福地生活在一起”，臺(tái)風(fēng)什么的，都是過境云煙。

的確，臺(tái)風(fēng)只是過境，但絕對(duì)不只是云煙那么簡單。就像9號(hào)臺(tái)風(fēng)“威馬遜”，三次強(qiáng)登陸，簡直就是“猛龍過江”，給粵桂瓊?cè)貛淼奈：ψ阋赃_(dá)到“除名”的程度。但正是由于預(yù)報(bào)準(zhǔn)確和及時(shí)，與歷史上強(qiáng)度相似的臺(tái)風(fēng)“莎莉”相比，這次過程造成的損失已經(jīng)明顯降低。1996年廣東上一個(gè)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“莎莉”同樣在湛江登陸，中心風(fēng)力還稍遜于“威馬遜”，卻造成了我省216人死亡、930萬人受災(zāi)、直接經(jīng)濟(jì)損失175.7億元。而近4年來，湛江應(yīng)對(duì)8場(chǎng)臺(tái)風(fēng)襲擊，包括創(chuàng)紀(jì)錄的“威馬遜”均保持人員零死亡。

事前預(yù)警功不可沒。

此次廣東海事牽手廣東省氣象局，有知情人士表示：稱得上“走出了戰(zhàn)略性的一步”，為以后高強(qiáng)度的臺(tái)風(fēng)預(yù)警、防抗，奠定了良好基礎(chǔ)。廣東海事局局長梁建偉也表示，這次合作是一個(gè)良好契機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)水上氣象災(zāi)害預(yù)警信息的精準(zhǔn)，提高民眾水上氣象防災(zāi)避難能力。從臺(tái)風(fēng)醞釀到登陸，海事部門不僅可以在第一時(shí)間得到確切消息，還可以根據(jù)氣象變化及時(shí)調(diào)整部署展開防抗臺(tái)工作。

據(jù)了解，這項(xiàng)協(xié)議內(nèi)容包括合作機(jī)制、信息保障、資源共享三個(gè)方面。根據(jù)協(xié)議，雙方將定期開展合作評(píng)估，建立合作業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制，進(jìn)一步完善氣象信息通報(bào)機(jī)制，探索建立臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)對(duì)流天氣等災(zāi)害性天氣的預(yù)警預(yù)報(bào)氣象信息共享，建立雙方專線網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)接口服務(wù)，便于海事部門及時(shí)掌握氣象信息，將氣象預(yù)警預(yù)報(bào)信息第一時(shí)間送達(dá)各級(jí)海上搜救機(jī)構(gòu)、廣大船員、漁民和海上作業(yè)人員和用戶；雙方還將利用各自資源，合作建設(shè)水上氣象觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)，探索開展海上氣象觀測(cè)裝備維修維護(hù)保障模式，確保海洋氣象觀測(cè)裝備長期穩(wěn)定運(yùn)行，全力促進(jìn)“珠江三角洲中小尺度氣象災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警中心”、廣東“平安海洋”氣象保障工程及國家數(shù)值天氣預(yù)報(bào)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，借助雙方的資源，為海上氣象提供更精準(zhǔn)的預(yù)警預(yù)報(bào)，保障和服務(wù)海上交通、作業(yè)的安全。

“威馬遜”前毫不遜色

“威馬遜”是泰國提供的名字，意指雷神。歷史上的臺(tái)風(fēng)季，“威馬遜”只是一個(gè)無名小卒。2014年7月，它因多次強(qiáng)登陸、破壞力驚人而一夕成名，更是1973年以來登陸華南的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。

而其盛名之下，被登陸地區(qū)的海事部門則承受了多方高壓。

人常說，禍不單行，偶爾臺(tái)風(fēng)也喜好成雙。9號(hào)“威馬遜”余威猶在，10號(hào)“麥德姆”翩然又至，儼然一副車輪戰(zhàn)的架勢(shì)。海面上一時(shí)船船自危，進(jìn)港的、錨泊的，忙得不亦樂乎。還有暑期參加海島游的，更要時(shí)時(shí)關(guān)注臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)及預(yù)警信息，隨時(shí)做好撤離準(zhǔn)備。每年的臺(tái)風(fēng)季，都會(huì)上演一出出“海上歷險(xiǎn)記”。

擔(dān)負(fù)防臺(tái)和海上搜救職責(zé)的海事部門，從來都沒有閑著。

粵西地區(qū)歷來是廣東對(duì)抗臺(tái)風(fēng)的最前沿地帶，今年也毫不例外，湛江徐聞不幸被“威馬遜”選中，成為其在中國的第二次強(qiáng)登陸地區(qū)。臺(tái)風(fēng)瞬息萬變，角度刁鉆，稍不留意就橫行肆虐。預(yù)測(cè)到其在徐聞登陸的準(zhǔn)確消息，廣東海事部門迅速作出響應(yīng)，密切關(guān)注其路線和強(qiáng)度變化。

臺(tái)風(fēng)預(yù)警一次次拉響，一次次攀升，從四級(jí)響應(yīng)到一級(jí)響應(yīng)，強(qiáng)度越來越大，防御級(jí)別也越來越高，危急中透露出些許緊張氣息。

廣東海事，嚴(yán)陣以待，積極部署嚴(yán)密的防抗臺(tái)措施。在臺(tái)風(fēng)登陸之前，加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)登陸前期在港船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作，海事部門通過船舶交管中心每半小時(shí)臺(tái)風(fēng)預(yù)警信息，并用短信通知轄區(qū)客渡船、施工船、砂石船及其它在港船舶及早做好防臺(tái)工作；在瓊州海峽等重點(diǎn)水域召開防臺(tái)工作會(huì)議，要求各港航企業(yè)積極按照防臺(tái)預(yù)案，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，全面做好船舶防臺(tái)工作；加強(qiáng)水域、海域的現(xiàn)場(chǎng)巡查，深入港口碼頭了解船舶防臺(tái)風(fēng)準(zhǔn)備工作，細(xì)化防臺(tái)錨泊安排，并簽發(fā)防臺(tái)通知書，叮囑船方認(rèn)真檢查防臺(tái)相關(guān)設(shè)備，提高安全意識(shí)；做好應(yīng)急值班和應(yīng)急待命，加強(qiáng)與轄區(qū)應(yīng)急力量的聯(lián)系，做好隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的準(zhǔn)備，確保公眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

這一系列措施做下來，輕車熟路，有條不紊。尤其是處于防抗臺(tái)第一線的廣東沿海、粵西海域的海事部門，年年如此，已經(jīng)形成一套完整而高效的臺(tái)風(fēng)預(yù)警流程。

未雨綢繆防抗臺(tái)

前車之鑒后事之師也。

2010年9月21日，受已在福建登陸的臺(tái)風(fēng)“凡亞比”環(huán)流嚴(yán)重影響，茂名遭受200年一遇的特大暴雨襲擊，高州、信宜兩地?fù)p失慘重，逾50人在洪災(zāi)中遇難。有了前車之鑒，茂名海事部門未雨綢繆，每年均提前部署做好防抗熱帶氣旋和海上應(yīng)急搜救工作。

7月19日，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“威馬遜”登陸結(jié)束，茂名港避風(fēng)的249艘船舶安然無恙，海事部門沒有接到任何的突發(fā)險(xiǎn)情和傷亡報(bào)告。而此時(shí)，茂名海事局I級(jí)防臺(tái)響應(yīng)依然生效，茂名港口地區(qū)烏云密布，10級(jí)以上大風(fēng)持續(xù)，出現(xiàn)暴雨到大暴雨、局部特大暴雨強(qiáng)降水。茂名海事局車輛和海巡船艇處于應(yīng)急待命狀態(tài)，以隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生。

其實(shí)，早在17日預(yù)測(cè)到“威馬遜”有可能正面襲擊粵西茂名沿海，強(qiáng)風(fēng)力將對(duì)轄區(qū)產(chǎn)生嚴(yán)重影響后，茂名海事局已全面啟動(dòng)II級(jí)防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)密監(jiān)視“威馬遜”，組織在港30萬噸單點(diǎn)超級(jí)油輪、水東港區(qū)危險(xiǎn)品船舶、博賀新港區(qū)施工船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船做好防風(fēng)工作，同時(shí)落實(shí)海上遇險(xiǎn)應(yīng)急救援力量，確保臺(tái)風(fēng)襲擊期間的轄區(qū)船舶安全。

從17日晚上起，茂名海事局和其下轄的水東海事處、博賀海事處，值班室就開啟了24小時(shí)上班模式。就像臺(tái)風(fēng)來襲前的每個(gè)晝夜，海事人員都會(huì)自動(dòng)進(jìn)入這樣的工作狀態(tài)，堅(jiān)守工作工作崗位，密切監(jiān)控港口船舶情況，并根據(jù)臺(tái)風(fēng)的變化情況，及時(shí)指導(dǎo)船舶應(yīng)對(duì)大風(fēng)浪，全力保障轄區(qū)船舶安全。

每年臺(tái)風(fēng)來臨前，茂名轄區(qū)內(nèi)有幾處都被列為“重點(diǎn)”照顧對(duì)象：游客云集的放雞島，30萬噸單點(diǎn)系泊，以及海上施工船舶。今年也不例外。放雞島761名游客早早被轉(zhuǎn)移上岸，在危險(xiǎn)來臨前全部撤離。為防止和避免發(fā)生世界災(zāi)難性的溢油泄油安全事故，茂名海事局16日起就主動(dòng)服務(wù)正在單點(diǎn)系泊緊張卸載原油的超級(jí)油輪“新通洋”號(hào)，得到臺(tái)風(fēng)最新消息的外籍船方和船員立即調(diào)整了接卸原油計(jì)劃，并離泊到適當(dāng)?shù)乃蚍里L(fēng)。還有各類施工作業(yè)船舶來往如梭、海域交通運(yùn)輸繁忙的茂名濱海建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，更是茂名海事局關(guān)照的重點(diǎn)，及早前往港區(qū)防臺(tái)錨地進(jìn)行防臺(tái)。

年年如是。一到臺(tái)風(fēng)季，茂名海事局就上緊發(fā)條，隨時(shí)準(zhǔn)備著應(yīng)對(duì)大大小小的臺(tái)風(fēng)。誰叫臺(tái)風(fēng)更偏愛粵西這片水域？他們不是“海神”，卻行使著守衛(wèi)這片水域安全的職責(zé)。

臺(tái)風(fēng)中的營救

海事人從沒將臺(tái)風(fēng)視為洪水猛獸。無論是普通臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)亦或是超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，他們的職責(zé)都一樣，默默地做好防抗工作。事前防范得當(dāng)，事中反映迅速，事后救援有力。

就像老師叮囑學(xué)生：只要你們上課老實(shí)聽講，認(rèn)真復(fù)習(xí)，考試就不會(huì)有大問題。

海事監(jiān)管也一樣：只要轄區(qū)內(nèi)過往船舶認(rèn)真對(duì)待海事部門發(fā)出的臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，及早進(jìn)行船舶安全檢查和錨泊處置，臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)鮮少有人置自己于危險(xiǎn)境地。

但世事無常，總有意外發(fā)生。“尤其船舶設(shè)施簡陋的漁民，無法及時(shí)接收到臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，情況緊急時(shí)很難通過自身努力逃脫險(xiǎn)境，可以說是最容易出現(xiàn)意外的環(huán)節(jié)?！痹?jīng)做過5年船長的某海事人員告訴記者。遠(yuǎn)的不說，2013年的那場(chǎng)海空大救援，很多人都記憶猶新。

這一幕在中國陸地最南端的徐聞再次發(fā)生。

7月18日18時(shí)，離“威馬遜”登錄預(yù)測(cè)時(shí)間不到兩個(gè)小時(shí)，一陣刺耳的電話聲讓湛江海上搜救分中心的氣氛變得更加緊張：“湛江通明漁港水域有多艘漁船遇險(xiǎn)，請(qǐng)求救援?！闭拷Ｊ戮种笓]中心主任黃吉說。

當(dāng)晚，海事救援人員在狂風(fēng)驟雨里穿行3個(gè)小時(shí)到達(dá)。就在趕往事發(fā)地點(diǎn)的途中，臺(tái)風(fēng)在不遠(yuǎn)的徐聞龍?zhí)伶?zhèn)登陸，情況越來越差了：3米的村道，兩旁之前種滿了桉樹，現(xiàn)在樹被臺(tái)風(fēng)刮倒，成片成片地橫在路上，車子根本無法前行。同行的海事人員楊偉杰和同伴沈湛栩立即下車清理這些路障。

遇上倒在路上的電線桿，他們也沒時(shí)間猶豫?！半娋€伸出來，我也不知道有沒有電，反正要趕緊清理出一條路，我們才能通過?！睏顐ソ苷f。就這樣，這條20公里左右的村道，他們一邊清理，一邊通行，花了1個(gè)小時(shí)。

當(dāng)?shù)竭_(dá)通明港后卻發(fā)現(xiàn)情況更糟，風(fēng)浪太大根本無法展開救援。黃吉透露，“遇險(xiǎn)地點(diǎn)離岸邊只有大約200米，水深不到兩米?！边@樣的情況使得營救人員陷入兩難境地：水太淺導(dǎo)致大型救援船舶根本無法下水；15級(jí)以上的大風(fēng)又讓小型船只無法開出去。

為了安撫漁民情緒，救援人員就在徹夜岸邊守著，每隔20分鐘與他們通話一次。

終于，19日早上5點(diǎn)多，風(fēng)雨出現(xiàn)漸緩態(tài)勢(shì)，救援人員立即協(xié)調(diào)“海監(jiān)9094”執(zhí)法船開赴現(xiàn)場(chǎng)，將23名被困的漁民全部營救上岸。

臺(tái)后應(yīng)急保通航

面對(duì)“威馬遜”兩天內(nèi)三次在轄區(qū)登陸，以及它所帶來狂風(fēng)驟雨的挑戰(zhàn)，南海航海保障中心也迅速吹響保障海上通航安全的“集結(jié)號(hào)”：服務(wù)保障船舶進(jìn)港避風(fēng)、海上通航安全預(yù)警、應(yīng)急修復(fù)臺(tái)損航標(biāo)保障電煤運(yùn)輸、掃測(cè)漂移沉船險(xiǎn)情、積極投入地方抗災(zāi)救災(zāi)第一線……

20日凌晨1點(diǎn)，廣州航標(biāo)處高欄航標(biāo)管理站接報(bào)。50歲的老站長林文煥帶領(lǐng)值守的航標(biāo)管理人員立即趕赴臺(tái)山電廠，對(duì)電廠附近航道受損的航標(biāo)進(jìn)行檢查修復(fù)。因情況緊急，轄區(qū)大航標(biāo)船無法抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)豐富的林文煥，立刻聯(lián)系附近的兩艘拖輪協(xié)助恢復(fù)受損的航標(biāo)。

臺(tái)風(fēng)剛過，漆黑的海面涌浪不斷，林文煥用一手比對(duì)海圖，迅速確定了損壞和移位航標(biāo)的具體坐標(biāo)位置；并密切配合拖輪船長，45分鐘就抵達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)；在統(tǒng)籌分配好搶險(xiǎn)任務(wù)后，他和另外4名值守人員開始了燈器更換和移位航標(biāo)復(fù)位工作。拆燈器、更換新燈器、調(diào)試電壓，用鋼絲繩拖拽移位航標(biāo)復(fù)位……歷經(jīng)一夜搶修，20日上午8點(diǎn)，受損、移位航標(biāo)才全部修復(fù)完畢，臺(tái)山電廠附近航道通航安全隱患被成功排除。

同樣徹夜奮戰(zhàn)，千里馳援的還有廣州海事測(cè)繪中心的應(yīng)急掃測(cè)團(tuán)隊(duì)。

受臺(tái)風(fēng)“威馬遜”影響，7月19日5時(shí)，位于湛江港龍騰航道半浮沉狀態(tài)的“錦強(qiáng)101”沉船從海面上消失不知所蹤，為保證航行安全，湛江海事局決定對(duì)龍騰航道進(jìn)行封航。

6時(shí)，在接到湛江海事局來電后，廣州海事測(cè)繪中心立即啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案。7時(shí)，所有應(yīng)急小組成員接到通知后在侖頭航測(cè)基地完成集結(jié)。8時(shí)，兩套針對(duì)不同應(yīng)急環(huán)境的旁掃聲納Edgetech4200MP和Klein Hydrotrack完成設(shè)備調(diào)試及裝車。隨后，應(yīng)急小組馬上風(fēng)雨兼程連夜出發(fā)，于20日凌晨2點(diǎn)，抵達(dá)湛江港碼頭，離港前往50公里外的沉船概位海域進(jìn)行掃測(cè)。

臺(tái)風(fēng)過后，粵西海面上仍然狂風(fēng)不止。面對(duì)如此惡劣的天氣，廣州海事測(cè)繪中心高級(jí)工程師陳一超和同行的技術(shù)人員商定，改換吃水5米抗風(fēng)浪性能更強(qiáng)的湛江港引3號(hào)拖船作為測(cè)繪船舶?？裼抗鼟吨L(fēng)浪撲船而來，執(zhí)行應(yīng)急掃測(cè)任務(wù)的湛江港引3號(hào)拖船左右搖擺幅度達(dá)到20度，一路奔赴湛江的海測(cè)應(yīng)急小組成員在只休息了2個(gè)多小時(shí)，克服身體的疲勞全情投入工作，只為盡快為湛江港恢復(fù)“生機(jī)”。

連接電纜、釋放拖魚、監(jiān)測(cè)信號(hào)、分析目標(biāo)，一切工作有序展開。20日下午2時(shí)，旁掃聲納掃測(cè)圖像上依然沒有發(fā)現(xiàn)任何可疑目標(biāo)物。陳一超和他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)立即商請(qǐng)湛江海事局有關(guān)部門，決定把技術(shù)人員分為3個(gè)小組，分別對(duì)沉船附近水域的可疑點(diǎn)進(jìn)行掃測(cè)，同時(shí)為航道的安全通航提供依據(jù)，緩解目前湛江港進(jìn)港船舶的通航壓力。

功夫不負(fù)有心人。21日8點(diǎn)40分，單波束小分隊(duì)傳來了令人振奮的消息――單波束測(cè)深結(jié)果顯示在20日晚擬定的可疑點(diǎn)位上發(fā)現(xiàn)了明顯淺于航道水深的礙航物。為保證航道盡快通航，應(yīng)急小組快馬加鞭，迅速組織人員分析所有的掃測(cè)成果，撰寫掃測(cè)技術(shù)報(bào)告，并形成最終掃測(cè)結(jié)論――全長90余米的“錦強(qiáng)101”沉船距離原始的沉船點(diǎn)已向西南方向偏移了100米左右，呈東南-西北方向側(cè)臥于龍騰航道內(nèi)，占據(jù)了三分之一的航道。

篇10

面對(duì)預(yù)測(cè)風(fēng)力或達(dá)到強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)、降水與天文大潮可能疊加、在珠江口造成巨浪到狂浪、潮位超過百年一遇等多重險(xiǎn)情的臺(tái)風(fēng)“妮妲”，廣州海事局在7月31日0948時(shí)啟動(dòng)防熱帶氣旋四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。

廣州海事局各海事處根據(jù)預(yù)案要求，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，加強(qiáng)應(yīng)急值班，利用智慧海事監(jiān)管平臺(tái)開展電子巡航和安全提醒，對(duì)轄區(qū)渡口渡船、錨地、橋區(qū)和水上水下施工區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡查提醒，特別是對(duì)“四客一危”船舶、無動(dòng)力船舶和施工作業(yè)船舶防臺(tái)措施的的準(zhǔn)備和落實(shí)情況進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，全面深入排查防臺(tái)隱患。

8月1日，廣州海事局南沙海事執(zhí)法人員展開緊急巡航。“東方防污18！你船錨泊避風(fēng)區(qū)域過于靠近虎門大橋，有安全隱患，請(qǐng)及時(shí)調(diào)整，請(qǐng)及時(shí)調(diào)整！”一聲聲的高頻呼叫聲充斥著海事執(zhí)法船狹小的空間，錨泊避風(fēng)船舶、過往航經(jīng)船舶在海事執(zhí)法人員的指揮下有序避風(fēng)。

該處處長李思強(qiáng)介紹說，該處轄區(qū)珠江主航道是進(jìn)出廣州的咽喉要道，過往船舶密集、船舶種類齊全，小油輪、危險(xiǎn)品船等重點(diǎn)船舶眾多，防臺(tái)任務(wù)艱巨。他說：“防抗臺(tái)風(fēng)，關(guān)鍵是要把工作做在前面，要以防為主。我們臺(tái)風(fēng)來臨前，我們利用智慧海事監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)、甚高頻等通訊手段對(duì)轄區(qū)錨泊船舶發(fā)送安全提醒信息三百余條，糾正十余起安全隱患?！?/p>

下午17時(shí)許，廣州海事局轄區(qū)風(fēng)力持續(xù)增大，海事執(zhí)法船已經(jīng)不能正常巡航，船出不去，海事執(zhí)法人員卻沒有閑下來?！按舜畏琅_(tái)工作，廣州海事局極為重視，下達(dá)了力保轄區(qū)水上安全形勢(shì)穩(wěn)定的硬命令，廣州局領(lǐng)導(dǎo)直接到新港海事處轄區(qū)一線督戰(zhàn)。執(zhí)法船不能出去，我們就與廣州海事局指揮中心保持聯(lián)系，利用電子巡航24小時(shí)值守?！痹撎幪庨L雷世元、政委陸彬?qū)ο冗M(jìn)的科技手段在海事執(zhí)法中的應(yīng)用充滿信心，“有了這套基于AIS的監(jiān)控指揮系統(tǒng)，我們的船不出去也能夠通過‘電子巡航’對(duì)轄區(qū)情況了如指掌，我們?cè)诓贿m合避風(fēng)的區(qū)域設(shè)置警戒線，對(duì)避風(fēng)船舶設(shè)置位置鎖定，對(duì)敏感水域進(jìn)行電子布控，一旦出現(xiàn)問題智慧海事監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)就會(huì)及時(shí)報(bào)警。我們就可以通過通訊手段立即與船舶取得聯(lián)系，消除安全隱患?！?/p>

8月2日，隨著“妮妲”強(qiáng)度的減弱并逐漸遠(yuǎn)離廣州，廣州市已于14時(shí)將防臺(tái)預(yù)警信號(hào)由紅色預(yù)警降為黃色預(yù)警。廣州港1、2號(hào)區(qū)從1730時(shí)改掛臺(tái)風(fēng)信號(hào)2號(hào)風(fēng)球。8月2日18時(shí)，廣州海事局科學(xué)研判轄區(qū)情況，將防臺(tái)響應(yīng)降為Ⅳ級(jí)響應(yīng)。臺(tái)風(fēng)“妮妲”過境期間，在廣州海事局轄區(qū)防臺(tái)的1669艘船舶全部安全。

截止到8月2日下午1830時(shí)，珠江過江輪渡、水上巴士、珠江夜游船已經(jīng)逐步恢復(fù)營運(yùn)，虎門輪渡及高速客船仍然停航，將視天氣情況和風(fēng)球信號(hào)逐步恢復(fù)。廣州海事局將安排現(xiàn)場(chǎng)海巡船艇對(duì)港區(qū)水域、碼頭、航道、錨地等開展巡查，仔細(xì)排查臺(tái)風(fēng)過境后可能存在的安全隱患，仔細(xì)核查航標(biāo)、燈浮等助航標(biāo)志的位置和工作狀況，及時(shí)清除礙航物，確保第一時(shí)間恢復(fù)港口正常通航秩序。

據(jù)介紹，廣州海事部門在防臺(tái)期間，通過智慧海事平臺(tái)全面掌握轄區(qū)情況，標(biāo)識(shí)重點(diǎn)關(guān)注船舶，轄區(qū)風(fēng)力稍稍減弱，廣州海事部門就立即組織對(duì)重點(diǎn)水域進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)巡查，第一時(shí)間掌握轄區(qū)動(dòng)態(tài)。VTS中心繼續(xù)對(duì)轄區(qū)防臺(tái)船舶進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，為在轄區(qū)船舶防臺(tái)的1669艘船舶提供不間斷的交通預(yù)警服務(wù)。