導(dǎo)語：如何才能寫好一篇安全施工論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

安全技術(shù)措施要具備全面性、針對性、經(jīng)濟(jì)性和規(guī)范性。全面性：在制定安全技術(shù)措施時，要明確其安全管理辦法與程序、安全管理的組織機(jī)構(gòu)、安全操作的規(guī)程、安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度、職工的安全教育、培訓(xùn)的方法、形式和內(nèi)容、安全技術(shù)資料的相關(guān)管理制度、安全考核獎懲制度。安全技術(shù)措施要有針對性、全面性、規(guī)范性和經(jīng)濟(jì)性。另外，還要制定特殊工種的安全技術(shù)措施：“三寶”“四口”防護(hù)，臨邊防護(hù)、高出作業(yè)的相關(guān)要求、編寫大型的接卸設(shè)備和井架物料提升機(jī)的安裝、檢查、驗(yàn)收、使用和拆除方案，編寫電動工具與機(jī)械設(shè)備的使用和防護(hù)措施，另外，還要制定施工現(xiàn)場防火、防雷、防爆、防毒等等職業(yè)方面的安全方案、季節(jié)性施工的安全措施和現(xiàn)場臨時用電的安全技術(shù)方案等等。針對性：要針對施工項目的條件與特點(diǎn)從施工方法、安全管理和作業(yè)環(huán)境，對“三寶”“四口”進(jìn)行防護(hù)，還要針對大型設(shè)備的安裝、檢查驗(yàn)收、使用、拆除、臨時用電等方面制定具體的安全技術(shù)防范措施，從而達(dá)到預(yù)防為主的目的。經(jīng)濟(jì)性：在制定安全技術(shù)措施的過程中，一定要從施工項目的實(shí)際出發(fā)，對于每項安全技術(shù)措施都要提出多種可行性方案進(jìn)行討論和比較，制定出既滿足規(guī)范、規(guī)程要求有相對經(jīng)濟(jì)的防范措施。規(guī)范性：編制施安全技術(shù)措施，必須嚴(yán)格遵循國家和地方的有關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)，制定規(guī)范化的技術(shù)措施。

2加強(qiáng)班組的安全管理和搬遷的安全活動

班組是企業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分，是施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基本單位，施工企業(yè)的各項技術(shù)指標(biāo)和安全目標(biāo)，都要經(jīng)過班組落實(shí)。所以，加強(qiáng)班組的安全管理對于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、安全生產(chǎn)和社會聲譽(yù)都有著極其重要的意義與作用。施工企業(yè)及班組應(yīng)建立安全活動制度，搬遷活動要有記錄，班組在班組安排施工生產(chǎn)任務(wù)是要進(jìn)行安全措施較低與遵章守紀(jì)的教育，帶領(lǐng)班組成員進(jìn)行上崗前的安全自檢，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。

3規(guī)范每個職工和管理人員的安全行為

目前通過對眾多的安全事故發(fā)生的分析，可知，其原因主要有兩個：①物質(zhì)外運(yùn)不安全因素；②不安全行為所導(dǎo)致的內(nèi)部因素，在這些人員不懂科學(xué)規(guī)律，蠻干，冒險作業(yè)。對這些人要進(jìn)行教育、培訓(xùn)、使其懂得并掌握科學(xué)規(guī)律，按規(guī)律行事。

4加強(qiáng)化新上崗職工和民工的安全管理

安全教育所有的安全規(guī)章制度都是用教訓(xùn)寫出來的。對職工進(jìn)行安全教育絕不能走形式，要千方百計讓安全法規(guī)知識融入到每個人心中，并落實(shí)到實(shí)際行動上，無論什么工種，都要把“三寶”、“四口”、“五臨邊”等易發(fā)環(huán)節(jié)作為重點(diǎn)進(jìn)行教育，對特殊工種進(jìn)行技能考核，考試合格之后才能持證上崗。一般而言，施工人員的安全防護(hù)意識不強(qiáng)，自保保護(hù)能力相對較弱，缺乏基本的安全知識，容易導(dǎo)致人身傷害事故，所以，要加強(qiáng)對于施工人員的安全培訓(xùn)、安全學(xué)習(xí)和安全管理。

5在建筑工程開工前必須編制施工組織設(shè)計

這一點(diǎn)應(yīng)該說目前做得較好，而對編制施工安全技術(shù)措施，特別是有針對性的安全事故組織設(shè)計卻認(rèn)識不夠，不知道如何編寫針對性的編制。通過這幾年主管企業(yè)安全生產(chǎn)和安全管理上種及切身體會對施上安全技術(shù)措施必須真正落實(shí)到實(shí)處。國家、自治區(qū)和市建委多次明確規(guī)定“所有建筑規(guī)程的施工組織設(shè)計必須要有相關(guān)安全技術(shù)措施”，依據(jù)不同過程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，要提出具有針對性的安全技術(shù)措施，不僅可以對施工進(jìn)行指導(dǎo)，同時也是安全檢查、安全技術(shù)交底和安全驗(yàn)收的重要依據(jù)，還是施工人員生命安全的根本保障。因此，安全技術(shù)措施在安全施工中占有十分重要的地位，各級規(guī)程技術(shù)人員和安全技術(shù)人員，要充分認(rèn)識和高度重視首先必須正確認(rèn)識一下幾個問題：

5.1正確處理安全與質(zhì)量關(guān)系

從廣義上講，質(zhì)量包含安全工作質(zhì)量，它們相互作用，互為因果。建筑施工即把圖紙上的內(nèi)容實(shí)現(xiàn)為建筑實(shí)物，其中關(guān)鍵是安全和質(zhì)量。實(shí)際上，質(zhì)量第一與安全第一并不矛盾，質(zhì)量第一是要從產(chǎn)品是否依據(jù)國家的標(biāo)準(zhǔn)，按照工程圖紙進(jìn)行施工的角度來看；安全第一則是要從如何在施工的過程中保證施工人員的安全的角度來看。安全第一是為了對施工人員進(jìn)行保護(hù)，而質(zhì)量則需要安全來進(jìn)行保證。生產(chǎn)過程中，缺少了質(zhì)量和安全都會導(dǎo)致工程現(xiàn)場失控。

5.2正確認(rèn)識安全技術(shù)與過程技術(shù)的關(guān)系

安全技術(shù)和過程技術(shù)兩者相互聯(lián)系、相互統(tǒng)一，將這兩種技術(shù)分開是一種錯誤的行為，不符合“管生產(chǎn)同時管安全”的原則。安全技術(shù)是建立在合理的過程技術(shù)的基礎(chǔ)之上的，當(dāng)過程技術(shù)與安全發(fā)生矛盾，危機(jī)職工生命或國家財產(chǎn)時，必須改進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)工藝，消除危險因素后才能成為合理的工程技術(shù)。安全技術(shù)是改善生產(chǎn)工藝，改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，控制生產(chǎn)的不安全轉(zhuǎn)臺，預(yù)防與消除危險因素對人產(chǎn)生傷害的科學(xué)武器和有力手段。它包括為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的一切技術(shù)方法和措施，以及避免損失擴(kuò)大的技術(shù)手段。

5.3堅持安全技術(shù)措施動態(tài)管理

安全和危險在同一事物的運(yùn)動中是相對的，伴隨著事物的發(fā)展與變化，安全和危險也在不斷地發(fā)生變化，進(jìn)行著此消彼長的斗爭。要保持生產(chǎn)時刻處于安全的狀態(tài)，就要依據(jù)不同的生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的危險因素，及時地制定合理有效的安全技術(shù)措施，以預(yù)防為主，消除危險因素，控制事故發(fā)生。

5.4堅持“預(yù)防為主”的方針

安全生產(chǎn)的方針是：“安全第一，預(yù)防為主”。堅持“預(yù)防為主”的方針，首先要加強(qiáng)對生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的不安全因素的認(rèn)識，端正消除不安全因素的態(tài)度，選準(zhǔn)消除不安全因素的時機(jī)。進(jìn)行安全管理不是處理事故，而是在開工前或事故過程中，針對過程事故的特點(diǎn)和把可能發(fā)生的事故，消滅在萌芽狀態(tài)，以保證施工中人的安全與健康。

6結(jié)語

篇2

1．1系統(tǒng)施工存在的隱患水利工程具有工程量浩大、工程復(fù)雜度高、工期漫長、工程設(shè)計單位人員眾多、工作施工場所巨大且施工環(huán)境地形復(fù)雜等，給工程施工安全造成了巨大困難。其一，部門之間的協(xié)調(diào)以及時聯(lián)系難度大。不同部門之間即使制定了完善的施工方案，在同步施工的情況下及時溝通困難大，及時在現(xiàn)代化通訊設(shè)備的幫助下以難以保障實(shí)時通訊和及時通訊，實(shí)現(xiàn)真正的動態(tài)聯(lián)系;其二，工程班次問題。水利工程一般工期較短，勞動強(qiáng)度大，因此施工現(xiàn)場一般會采取輪班作業(yè)，若在工作交接過程中沒能進(jìn)行及時的溝通或通訊不暢，會導(dǎo)致工作失誤，甚至?xí)斐砂踩[患。

1．2施工過程存在的隱患水利工程技術(shù)難度高且復(fù)雜，在施工過程中不可避免會遇到諸多安全問題，來自于諸多方面:其一，自然環(huán)境因素。我們知道水利工程大都修建于大江或大河等地勢相對較為險峻之地，環(huán)境氣候不多變，水文地質(zhì)情況復(fù)雜，給施工安全造成巨大安全威脅。尤其是雨季，隨著雨水的暴漲不但影響到施工人員的安全而且危及到工程的安全;其二，人為方面的因素。水利工程需要開辟施工現(xiàn)場，不可避免的需要拆除建筑或開山鑿石等，無形中給施工安全帶來了隱患，如果未能及時加以處理將時刻影響到施工安全與施工質(zhì)量，甚至?xí){著州門的生命財產(chǎn)安全。另外，水利工程建設(shè)一般位于山區(qū)，一旦地質(zhì)條件發(fā)生變化，會弓發(fā)泥石流，從而給人民群眾造成更大損失。

1．3施工技術(shù)存在的隱患水利工程施工技術(shù)是保障施工安全與施工質(zhì)量的關(guān)鍵，處于整體工程的核心地位，也正是因此施工技術(shù)的是否符合要求對施工安全存在巨大影響，甚至?xí)斐芍旅奈：?。例如，?998年，我國南方遭遇了百年不遇的特大洪災(zāi)，部分水利工程在暴雨的侵襲下轟然倒塌，造成人們生命財產(chǎn)巨大損失，但事前相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)人員卻堅信能夠抵御此次洪災(zāi)。事后調(diào)查得知，除了暴雨客觀因素之外，技術(shù)不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致水利工程質(zhì)量不合格是罪魁禍?zhǔn)住?/p>

1．4施工現(xiàn)場控制存在的隱患與其他建筑工程相比，水利工程因建設(shè)的特殊性，地點(diǎn)較為偏僻、施工場所面積較大、施工現(xiàn)場較為分散，屬于開放性建設(shè)，施工現(xiàn)場的安全管理難度較大，不像其他工程可以設(shè)置門崗與欄桿等加以監(jiān)管。由于水利工程現(xiàn)場其有較強(qiáng)的開放性，施工建材難以進(jìn)行統(tǒng)一、有效的管理。同時外部社會上閑散人員容易混人，造成人員安全事故，給其管理難度以及責(zé)任認(rèn)定帶來一定的難度。

1．5施工人員素質(zhì)存在的隱患在影響水利工施工質(zhì)量的因素當(dāng)中，施工人員的綜合素質(zhì)起到直接影響。而就當(dāng)前我國大多數(shù)水利工程一線施工人員的綜合素質(zhì)而言，在學(xué)歷層次方面，文化素養(yǎng)較低且專業(yè)知識缺乏，甚至存在臨時召集的閑散人員的現(xiàn)象;在專業(yè)技能，因缺乏相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，大都不具備上崗資格。雖然水利工程在施工過程中給當(dāng)?shù)厝藗內(nèi)罕娫黾邮杖?，造福群眾，但這些農(nóng)民工大多安全意識差，給正常施工埋下安全隱患。

2影響水利工程施工安全的因素分析

2．1影響工程安全的內(nèi)在因素此方面的因素指的是水利工程承建單位內(nèi)部管理中的組織與管理方面的措施不力而導(dǎo)致的安全隱患。例如，施工管理制度不完善，甚至部分中小型承包企業(yè)施工制度流于形式，無人管理;管理制度執(zhí)行不到位，重視進(jìn)度忽視質(zhì)量管理導(dǎo)致安全漏洞過多;安全管理制度不成體系等，在諸多因素的綜合影響下，水利工程施工安全隱患不斷。

2．2影響工程安全的外在原因所謂外在因素，就是指在水利工程的施工過程中，由于自然環(huán)境的影響和其他客觀因素導(dǎo)致的安全質(zhì)量問題。一般來說，這些客觀因素不僅包括相關(guān)政策的變化，還包括市場競爭的白熱化導(dǎo)致的成本控制問題。

2．3影響工程安全的主客觀因素在水利工程建設(shè)中，不論是設(shè)計者還是施工者或是管理者等，均是具有主觀能動性和個人意識的人，其不但是施工安全的實(shí)施者和接受者，其具體行為關(guān)乎到施工安全的高低。例如，一線施工人員安全意識缺乏，未嚴(yán)格遵循技術(shù)規(guī)范或施工程序;安全管理人員，責(zé)任意識薄弱或存在僥幸心理;工程設(shè)計人員，設(shè)計前為充分收集相關(guān)信息資料僅憑個人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計等，在此類主客觀因素的作用下，水利工程施工安全與質(zhì)量可想而知必然存在隱患。此外，當(dāng)環(huán)境條件或者物質(zhì)上能夠滿足員工心理、生理需要之時，就會降低發(fā)生不安全行為概率，但是如果這些因素不能夠滿足，就會提升不安全行為發(fā)生概率廠2009年山西某水利工程就出現(xiàn)一起事故，調(diào)查發(fā)現(xiàn)是因?yàn)闆]有滿足工人物質(zhì)上需要，他們將情緒帶到施工中去造成的。

3水利工程施工安全控制策略

施工安全無小事，安全隱患危害巨大，在施工環(huán)節(jié)中應(yīng)當(dāng)綜合工程需要以及施工現(xiàn)場實(shí)際情況，制定完善的保護(hù)措施，降低安全事故發(fā)生的概率，具體可從以下方面入手:(1)建立與完善安全施工制度。在水利工程的安全管理之中，應(yīng)以相關(guān)法規(guī)以及安全管理制度為準(zhǔn)則，禁止個人主義安全管理。首先，綜合國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)制定完善管理制度，從管理人員到一線施工人員都須納入安全管理之中;其次，嚴(yán)格執(zhí)行，落實(shí)到實(shí)處，日常施工中加強(qiáng)監(jiān)督，對執(zhí)行不力者嚴(yán)加處理。(2)加強(qiáng)安全施工培訓(xùn)工作。水利工程施工安全教育不和少，必須強(qiáng)化施工人員安全施工意識。其一，制定定去安全教育培訓(xùn)制度，要求所有員工參與其中;其二，培訓(xùn)內(nèi)容豐富多樣，不僅有常規(guī)的安全知識更需對安全事故進(jìn)行教育與分析;再次，安全教育檢測，為避免安全教育流于形式，定期進(jìn)行抽檢。(3)加強(qiáng)安全防護(hù)用品采購質(zhì)量與檢驗(yàn)。此類用品包括施工人員的安全用品以及施工現(xiàn)場保護(hù)的安全用品等，關(guān)系重大。必須在采購過程中加以檢測，施工中再次檢測，每天施工前再行檢測，做到防護(hù)用品符合需求。(4)強(qiáng)化安全巡查和質(zhì)量檢查。根據(jù)工程進(jìn)度制定日常安全巡查和質(zhì)量檢查制度，確保第一時間發(fā)現(xiàn)安全問題并及時加以處理，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。(5)安全生產(chǎn)強(qiáng)制執(zhí)行。在施工中一定要將安全放在首位，絕不能夠不顧生命安危搶進(jìn)度、抓工期，更不能夠減低安全投入談成本、談效益:同時安全還能夠隨某領(lǐng)導(dǎo)想法而改變，必須要加強(qiáng)安全機(jī)構(gòu)設(shè)置，杜絕發(fā)生三違現(xiàn)象。

4結(jié)語

篇3

（一）安全交底

很多施工企業(yè)在進(jìn)行建筑施工的過程中，很容易忽視安全技術(shù)交底工作的推進(jìn)，很多從業(yè)人員都不明確自身在施工當(dāng)中的安全生產(chǎn)的權(quán)利與義務(wù)。

（二）機(jī)械方面

在日常的施工當(dāng)中，從業(yè)人員為了方便施工，沒有定期的對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)與檢修，很多時候都會因?yàn)闄z修與保養(yǎng)的不到位，從而在正常施工當(dāng)中出現(xiàn)安全事故，威脅到人身安全。

（三）防護(hù)裝備與監(jiān)督

部分施工企業(yè)為了節(jié)約開支，沒有給施工人員發(fā)放相應(yīng)的安全防護(hù)裝備。或者是提供部分質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的安全帽、安全帶等等裝備，但是在正常使用當(dāng)中，就容易出現(xiàn)斷裂等現(xiàn)象。另外，作為施工安全員，不能夠及時的監(jiān)督現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全施工，也會帶來一定的安全隱患。

二、施工安全技術(shù)及防護(hù)對策的主要內(nèi)容

（一）有備無患——加強(qiáng)預(yù)防試驗(yàn)

在施工期間，對于施工設(shè)備需要進(jìn)行不定期的預(yù)防試驗(yàn)，從而做到定期的檢查、維護(hù)以及維修現(xiàn)場施工設(shè)備，從而確保施工當(dāng)中使用的設(shè)備的指標(biāo)能夠符合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)防試驗(yàn)主要是在再一次施工施工設(shè)備之前，對于其絕緣性、機(jī)械強(qiáng)度等等屬性進(jìn)行定期的試驗(yàn)，從而避免不必要的不符合生產(chǎn)要求的材料使用而導(dǎo)致故障的發(fā)生。例如：預(yù)防試驗(yàn)包含了混凝土的強(qiáng)度測試、電氣設(shè)備的絕緣性試驗(yàn)。由于施工當(dāng)中的長期磨損，施工設(shè)備就會存在安全隱患，也容易導(dǎo)致周邊的施工人員受到傷害。所以，就需要做好定期的檢修，確保設(shè)備能夠處于安全運(yùn)行的狀態(tài)之下。另外，作為建筑施工單位也需要在入場之前仔細(xì)的檢查合格證、許可證，做好安全性能測試。

（二）提高素質(zhì)——做好安全防護(hù)

作為建筑施工單位，需要向施工人員定期的提供安全防護(hù)用具，確保施工人員能夠在合理的個人安全防護(hù)當(dāng)中做到正確、合理的使用。此外，作為施工人員也需要對于施工的操作流程、安全生產(chǎn)規(guī)范等等有足夠的了解。施工管理部門需要對施工人員免費(fèi)的發(fā)放安全工作服，并且將現(xiàn)場施工當(dāng)中存在的危險隱患以及操作要領(lǐng)及時的告知施工人員，讓其明白違規(guī)操作會帶來如何嚴(yán)重的后果。對于施工人員，管理部門也需要做好安全施工培訓(xùn)，并且將其記錄在施工人員的個人檔案當(dāng)中。對于部分施工人員的安全施工培訓(xùn)的考核沒能夠達(dá)標(biāo)的，不指派相應(yīng)的施工任務(wù)，需要對其再進(jìn)行教育培訓(xùn)。在進(jìn)行新的施工場地或者是從事新的崗位之前，都需要針對性的進(jìn)行安全施工培訓(xùn)。當(dāng)突發(fā)安全事故，對施工人員的生命安全存在一定的威脅的時候，就需要立即停工，啟動應(yīng)急方案，將人員迅速的撤離出危險區(qū)域。由于施工的需要，施工部門需要購買新型材料，采取新型的技術(shù)以及設(shè)備的時候，也需要事先做好施工人員的安全技術(shù)施工教育。

（三）合理施工——注意清理場所

對于施工現(xiàn)場周邊所搭建的建筑物，也需要滿足施工的安全使用規(guī)范。在施工的過程當(dāng)中，地下管線、空線以及周邊的建筑物都可能受到一定的損害，因此，就需要對其進(jìn)行針對性的保護(hù)。另外，施工人員的生活區(qū)也需要與辦公區(qū)、作業(yè)區(qū)分開。施工人員在日常生活當(dāng)中也需要注重衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。在施工建筑物內(nèi)，不得設(shè)置施工人員的集體宿舍。在施工現(xiàn)場使用的活動板房需要通過油管審批，取得合格證書之后才能夠使用。建筑施工的單位以及人員也需要安全環(huán)境保護(hù)法的相關(guān)要求采取相應(yīng)的防護(hù)措施，盡量控制以及減少“三廢”的排放量。

（四）協(xié)調(diào)關(guān)系——注重強(qiáng)化管理

施工人員自身所具有的安全技術(shù)水平?jīng)Q定了安全施工是否能夠?qū)崿F(xiàn)。在實(shí)際的建筑施工之中，需要將管理人員與施工人員的關(guān)系協(xié)調(diào)好，將各自應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)以及權(quán)力落實(shí)到位。也只有施工人員之間相互的協(xié)作與團(tuán)結(jié)，才能夠確保建筑工程能夠達(dá)到工程設(shè)計的實(shí)際要求。協(xié)作指的是經(jīng)過討論之后，再做出決定，但是絕不能由一部分的人員進(jìn)行操作，需要滿足共同利益。例如：**高層建筑施工當(dāng)中，為了滿足設(shè)計要求以及建設(shè)單位下達(dá)的任務(wù)，管理人員一味的要求將施工期限縮短，而忽略了與施工人員之間的溝通，而導(dǎo)致施工人員承受較大的壓力。由于不合理的安排，導(dǎo)致雙方出現(xiàn)了沖突，進(jìn)而導(dǎo)致不必要的麻煩出現(xiàn)。當(dāng)錯誤發(fā)生后，相互推卸責(zé)任，使得管理人員與施工人員矛盾激化，不能夠正常的進(jìn)行施工，反而將工期延后。而在之后的反思當(dāng)中，管理人員也發(fā)現(xiàn)了管理當(dāng)中缺乏技巧，才導(dǎo)致嚴(yán)重的后果出現(xiàn)。所以就與施工人員進(jìn)行了深入的溝通，在雙方的協(xié)助，共同努力之下，才確保了施工的順利完工。在建筑施工當(dāng)中，也需要發(fā)揮團(tuán)隊的力量，才能夠彰顯施工現(xiàn)場活力，從而獲取良好的經(jīng)濟(jì)效益，將難關(guān)克服。

（五）預(yù)防為主——強(qiáng)調(diào)安全管理

在建筑工作當(dāng)中，安全管理是非常重要的內(nèi)容，對于施工單位的評價、對于企業(yè)的聲譽(yù)都有著重要的影響作用。因此，我們需要重視管理的安全教育，做好安全管理。安全管理的忽視，可能導(dǎo)致建筑施工工程存在巨大的安全隱患。在建筑施工當(dāng)中的安全管理密切的聯(lián)系到施工人員的人身安全，所以，建筑企業(yè)工作開展當(dāng)中，安全才是核心內(nèi)容。對于施工現(xiàn)場，施工單位需要做好全面的、充分的安全防護(hù)工作，也可以通過橫幅、標(biāo)語等等措施，提醒現(xiàn)場的每一位施工人員“安全第一、遵守安全制度、做好安全防護(hù)”。如此，才能夠確保建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及施工人員的生命安全不受到損害。

篇4

近年來，路橋工程事故的新聞仍然會不時出現(xiàn)在公眾的視野中，分析媒體對此類事故的報道，不難發(fā)現(xiàn)幾乎都涉及安全管理缺位的問題。

第一例：2013年9月30日，福建泉州一處高速路橋施工現(xiàn)場發(fā)生兩名工人墜亡事件，出事的路段是泉三高速雙安連接線A2合同段位于安溪參內(nèi)鄉(xiāng)羅內(nèi)村的施工現(xiàn)場，30日上午九點(diǎn)半，兩名工人從15米高的橋墩上墜落，造成一人當(dāng)場死亡，一人送醫(yī)后重傷不治的悲劇?！逗{都市報》中提到，“當(dāng)時2名工人正在拆除模板，因處理不慎失足墜下，而事前他們有準(zhǔn)備安全帶，但未系?！边@段報道很明顯地告訴我們，工人操作不當(dāng)應(yīng)是間接原因，他們的死亡與沒系安全帶卻具有直接關(guān)聯(lián)。因此，如果工人是不符合上工要求卻能參與作業(yè)，我們首先要追究施工單位在人員管理上的問題，如果工人的確符合作業(yè)要求，我們還要追究相關(guān)單位在安全措施上的疏漏，安全帶并不是準(zhǔn)備了就萬事大吉，實(shí)行安全管理，就必須要保障工人無例外地實(shí)施安全操作，管理人員有責(zé)任和義務(wù)督促工人系好安全帶。

第二例：2014年5月3日，廣東茂名高州市發(fā)生一起重大坍塌事故，造成11人死亡16人受傷。調(diào)查表明，這是一起因違反工程建設(shè)基本程序、違規(guī)違法建設(shè)施工、疏于管理三方面原因?qū)е碌闹卮筘?zé)任事故。工程建設(shè)過程中，保障按標(biāo)準(zhǔn)、按要求、按工序施工本就是工程管理的基本工作內(nèi)容，既然已經(jīng)出現(xiàn)了違規(guī)違法建設(shè)、枉顧施工程序的嚴(yán)重不合理建設(shè)行為，卻沒有得到應(yīng)有的監(jiān)督和糾正直至釀成事故，足以證明管理上有著重大的不可推卸之責(zé)。此外，2012年12月25日，中鐵隧道集團(tuán)二處山西中南鐵路通道六標(biāo)項目部第六分部的工作人員在實(shí)施爆破作業(yè)時違章操作，釀成爆炸事故，造成8人遇難，5人受傷；2013年10月12日，重慶豐都縣長江二橋施工工地4號橋墩發(fā)生浮吊懸臂脫落事故，造成兩人失蹤，兩人受傷；2014年12月22日，山東開發(fā)區(qū)濱海大道與武夷山路交叉處一處路橋施工現(xiàn)場，一名從業(yè)人員在操作履帶車時被挖掘機(jī)碰到擠傷致死。這些近年來發(fā)生的路橋工程安全事故，都存在不同程度的安全管理問題，可見強(qiáng)調(diào)安全第一，做好安全管理工作極其重要。

二、路橋工程中做好安全管理的基本方法

1．制定明確的安全管理目標(biāo)做好路橋施工安全管理工作的前提是要有一個明確的安全管理目標(biāo)，該目標(biāo)應(yīng)既有提綱挈領(lǐng)的重要意義，又有各方面的細(xì)化要求。應(yīng)通過科學(xué)的調(diào)查分析，最終確定出路橋施工安全管理的總體目標(biāo)，比如建立責(zé)權(quán)分明、領(lǐng)導(dǎo)明確、組織嚴(yán)密的安全網(wǎng)絡(luò)及管理制度，堅持安全第一、以人為本、預(yù)防為主的原則等等。目標(biāo)的制定關(guān)乎后續(xù)的工作內(nèi)容與工作方式，因此非常重要，是做好安全管理的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。

2.建立相對完善的安全網(wǎng)絡(luò)體系安全網(wǎng)絡(luò)體系的優(yōu)勢在于它的全面性，能夠更好地保障施工安全。該體系應(yīng)將責(zé)任落實(shí)到每一個班組、每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)乃至每一個人，使管理目標(biāo)層層遞進(jìn)，安全生產(chǎn)監(jiān)管體制更加完善，安全執(zhí)法更加嚴(yán)格，安全設(shè)施更加到位等。其中需要注意，每一個層級的責(zé)任分工要盡量保持合理，不能存在責(zé)任過輕或過重的現(xiàn)象，只要有一個部分的責(zé)任分工不合理，整個安全網(wǎng)絡(luò)體系運(yùn)轉(zhuǎn)起來時很容易出現(xiàn)不穩(wěn)定等問題。

3.注重對施工人員的安全管理施工人員的安全問題永遠(yuǎn)是安全管理的重要內(nèi)容，以上案例中我們也可以發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)生傷亡事故，施工人員多數(shù)都是死亡主體。他們的安全問題可以從兩個方面加以管理，一個是外在環(huán)境和因素，一個是內(nèi)在的心理因素。外在方面，首先，堅決杜絕不符合作業(yè)要求的人員參與作業(yè)，這是基本原則，不容更改；其次，應(yīng)對工人的操作水平進(jìn)行培訓(xùn)和提升，使他們熟練掌握完整而規(guī)范的操作方法；第三，在安全措施方面，一定要及時檢查、更換，保障安全設(shè)備穩(wěn)定、可用。比如安全帶，必須滿足質(zhì)量要求。員工作業(yè)，無論自詡為多熟練的老員工，也必須要按規(guī)章要求系好安全帶等等。在施工人員的心理因素層面：首先，要給他們不斷灌輸安全意識，使他們時刻將個人安全放在首位，現(xiàn)實(shí)中的確有太多人自認(rèn)為自己絕不會出現(xiàn)問題而棄安全措施于不顧，終于釀成慘??；其次，要關(guān)注員工的心理想法和情緒，一旦發(fā)現(xiàn)員工情緒不對，一定要阻止他們帶著心事參與作業(yè)，之后還要及時進(jìn)行疏理等。

三、結(jié)語

篇5

作者：漆亭亭 單位：南京大學(xué) 江蘇省交通工程建設(shè)局

牽索掛籃拼裝完成后，總監(jiān)辦、施工單位應(yīng)對照掛籃設(shè)計，按掛籃拼裝驗(yàn)收單相關(guān)項目認(rèn)真檢查掛籃各部件聯(lián)結(jié)、各接頭焊接質(zhì)量、各配件齊全、各桿件變形、各部配件尺寸等情況，驗(yàn)收合格后，掛籃才投入了使用。對影響掛籃安全的主體結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁切割或擅自更改原始設(shè)計。牽索掛籃加工拼裝后，進(jìn)行了靜載試驗(yàn)以驗(yàn)證設(shè)計可靠性。掛籃靜載試驗(yàn)時，嚴(yán)格按試驗(yàn)要求設(shè)置專人仔細(xì)觀察記錄每一個部位的變化情況，符合技術(shù)安全要求后才能進(jìn)行施工。

牽索掛籃使用1)施工單位對掛籃安裝、使用、行走進(jìn)行了全過程監(jiān)控。2)督促總監(jiān)辦高度重視牽索掛籃施工的管理工作，組織對掛籃施工安全專項方案進(jìn)行了審查，加大巡視、檢查力度，發(fā)現(xiàn)涉及到施工安全的隱患，立即督促項目經(jīng)理部整改，消除安全隱患。3)施工單位對所有參加牽索掛籃的施工作業(yè)人員進(jìn)行了技術(shù)交底，使作業(yè)人員熟悉掛籃操作規(guī)程及安全注意事項，頒發(fā)上崗證后再進(jìn)行掛籃施工作業(yè)。4)對高空作業(yè)，施工單位應(yīng)確保所有施工作業(yè)人員系好安全帶，戴好安全帽，穿好防滑鞋;嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁身體不適者從事高空作業(yè)。5)施工單位作業(yè)前應(yīng)檢查作業(yè)點(diǎn)的腳手板、臨空處的欄桿、安全網(wǎng)，上、下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后，方可進(jìn)行作業(yè)。必須嚴(yán)格對鋼絲繩、卡環(huán)、倒鏈、封勾等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格后方可施工。6)掛籃使用過程中施工單位加強(qiáng)對主桁及前支點(diǎn)、錨固系統(tǒng)、中后吊掛系統(tǒng)等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，做好記錄，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即加固。每天必須檢查焊縫變形、螺栓栓接、吊桿損傷等情況，及時處理并做好書面記錄。7)掛籃施工時四周、梁面應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)及防護(hù)欄桿。8)混凝土澆筑相關(guān)要求。掛籃施工混凝土澆筑前，施工單位、總監(jiān)辦聯(lián)合進(jìn)行檢查，辦理主梁施工掛籃使用檢查簽證后，檢查合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。模板施工嚴(yán)格按照規(guī)范要求拼裝，并對照檢查表進(jìn)行檢查，作業(yè)人員嚴(yán)格遵守模板施工安全操作規(guī)程。模板立模時，拉桿必須全部拉緊，拆模后，模板放置牢靠。掛籃模板標(biāo)高調(diào)整時，應(yīng)緩慢進(jìn)行，設(shè)專人統(tǒng)一指揮。梁段應(yīng)對稱澆筑，不平衡重不得大于容許值。底模平臺上不得放置機(jī)具設(shè)備及其他雜物。不得隨便增加荷載，注意不平衡力矩的控制，確保施工安全。塊段施工時，斜拉索進(jìn)行預(yù)拉，預(yù)拉設(shè)計值必須嚴(yán)格按照設(shè)計張拉。9)掛籃吊掛系統(tǒng)相關(guān)要求。所有掛籃吊掛系統(tǒng)的精軋螺紋鋼筋應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)，嚴(yán)禁在吊桿、桁架、平臺及橫梁等構(gòu)件上進(jìn)行電焊打火。為防止發(fā)生意外，對吊桿外應(yīng)套PVC管，以防電焊碰傷。松緊吊桿時，旋轉(zhuǎn)螺母不得帶動螺桿，以防止底部螺母或中間套筒脫落。在吊桿合適位置應(yīng)做出明顯的標(biāo)記，便于觀察，嚴(yán)防吊桿脫落事故發(fā)生。10)掛籃施工必須配置滅火器、水箱等滅火裝置，防止發(fā)生火災(zāi)。11)嚴(yán)格執(zhí)行臨時用電規(guī)范要求“一機(jī)、一箱、一閘、一漏”，施工用電布設(shè)應(yīng)安全合理，各機(jī)電設(shè)備必須接地，配電箱、開關(guān)箱箱門做到隨用隨關(guān)。牽索掛籃移動1)掛籃移動前，施工單位、總監(jiān)辦嚴(yán)格按掛籃移位前檢查記錄進(jìn)行檢查記錄，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制，檢查合格后方可移位;掛籃行走前，解除主桁架錨固，并確保模板系統(tǒng)已脫離混凝土。掛籃前移過程中，設(shè)有專人看護(hù)，并設(shè)置安全警示標(biāo)志。2)掛籃滑移時，滑道要求平整順直，滑槽內(nèi)應(yīng)保持清潔無雜物。3)掛籃滑移時應(yīng)做到嚴(yán)格均勻同步，滑移速度不大于0．1m/min，在接近梁端處應(yīng)減速。掛籃滑移時設(shè)置制動限位裝置及糾偏裝置。4)掛籃滑移應(yīng)選擇在天氣良好時進(jìn)行，遇有雨、雪、大霧及五級以上大風(fēng)惡劣天氣，嚴(yán)禁掛籃移動。

跨線施工1)對上部結(jié)構(gòu)施工，嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)人員的行為，嚴(yán)禁拋擲工具、材料和其他物品，防止墜落物影響橋下通行安全。2)在跨道路交叉線上方進(jìn)行的起重吊裝作業(yè)，保證起重機(jī)械完好，對吊點(diǎn)、索具、吊具要經(jīng)常檢查，起重臂和起吊重物不得伸出警戒區(qū)域，應(yīng)事前確定吊機(jī)停放的位置，起重臂幅度，回轉(zhuǎn)范圍，嚴(yán)格按規(guī)定操作。3)施工區(qū)域下方，安全防護(hù)措施必須到位，設(shè)置了圍欄及掛設(shè)安全警示標(biāo)志，必須設(shè)置專人指揮，禁止無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)。4)跨河施工增設(shè)水上航行的安全標(biāo)志，掛籃施工侵入航道凈空報經(jīng)航道、海事部門許可批復(fù)。5)施工單位嚴(yán)格服從航道、海事部門對水上施工作業(yè)的安全監(jiān)管。4結(jié)語經(jīng)過一段時間一整套安全管理制度的現(xiàn)場有效執(zhí)行，江六高速公路京杭運(yùn)河特大橋?qū)崿F(xiàn)了平均15d安全優(yōu)質(zhì)完成一個懸澆塊段的預(yù)期目標(biāo)，從本質(zhì)安全的角度，更好的推進(jìn)了本項目“平安工地”建設(shè)工作，同時也更好的保障了本項目節(jié)點(diǎn)工程的順利推進(jìn)。

篇6

加強(qiáng)對交通工程施工安全監(jiān)管工作的構(gòu)建和完善具有重要的意義，不僅可以在很大程度上減小交通工程事故的發(fā)生機(jī)率，而且還能夠減少國家和社會的損失。并且實(shí)施交通工程安全監(jiān)管措施，還能夠促進(jìn)交通工程施工質(zhì)量的提高，為后期工程使用周期和使用壽命提供有利的保證。我國每年在交通工程建設(shè)方面投入了大量的人力、物力、財力，一方面是為了確保人民群眾出行方便，二是為了促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，想要促進(jìn)我國交通行業(yè)的不斷的發(fā)展，就需要加強(qiáng)交通工程施工質(zhì)量。而加強(qiáng)交通工程建設(shè)質(zhì)量最重要的條件之一就是建立和完善交通工程施工安全監(jiān)管力度，促進(jìn)我國交通事業(yè)安全、高速的發(fā)展。

2.提高交通工程安全監(jiān)管的措施

交通工程建設(shè)在我國建筑行業(yè)中占據(jù)著重要比例，但是我國在交通建設(shè)工程施工中仍然存在較大的問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）交通工程建設(shè)的規(guī)模與工程施工管理存在較大的沖突，交通工程建設(shè)工程的參與度和其承受的能力成反比。（2）交通工程由于施工路線長、施工量大，因此，交通工程施工安全監(jiān)管人員由于勞動量大，導(dǎo)致在工作中容易出現(xiàn)監(jiān)管漏洞，監(jiān)管工作效率呈直線下降狀態(tài)。（3）在交通建設(shè)項目施工之前，施工承包商為了順利承包工程，在投標(biāo)階段，工程造價太低，導(dǎo)致施工建設(shè)工程質(zhì)量不能得到保證。而且施工階段由于存在較多的問題，導(dǎo)致施工工期延后。針對這些問題，筆者結(jié)合自身的多年工作經(jīng)驗(yàn)，提出了相應(yīng)的交通安全監(jiān)管措施，以促進(jìn)我國交通工程施工安全管理的提高，主要的措施有：

2.1建立和完善安全監(jiān)管法制體系

想要提高交通工程建設(shè)施工的安全監(jiān)管工作的提高，可以從兩個方面進(jìn)行：加強(qiáng)完善交通工程施工安全監(jiān)管的立法工作。立法工作不僅是國家實(shí)行依法行政重要的依據(jù)，而且還是促進(jìn)交通工程建設(shè)安全監(jiān)管的重要要求。我國目前已經(jīng)有很多省市地區(qū)開始進(jìn)行立法工作，保證交通工程安全監(jiān)管順利的進(jìn)行，減少交通工程安全事故的發(fā)生。因此，提高交通工程施工的安全監(jiān)管的法制體系建設(shè)工作，主要就是加強(qiáng)立法工作，為交通工程施工安全監(jiān)管提供法律基礎(chǔ)。

2.2實(shí)現(xiàn)信息化監(jiān)管措施

隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，信息化也帶動社會建設(shè)的進(jìn)程。我國社會發(fā)展已經(jīng)開始朝著信息化社會方向發(fā)展，建立和完善信息化的安全監(jiān)督管理體系，不僅可以在很大程度上促進(jìn)交通工程施工安全監(jiān)督水平和質(zhì)量的提高，而且還能夠加強(qiáng)安全監(jiān)管工作人員更好地發(fā)揮出工作職能，促進(jìn)信息化監(jiān)管水平的提升。因此，我們迫切需要建立和完善交通工程施工安全監(jiān)管信息化管理平臺，在構(gòu)建平臺時，我們可以將其整體構(gòu)架分為四個層次。（1）決策層。決策層是整個信息化管理平臺最頂層，主要的任務(wù)就是提供安全管理信息決策執(zhí)行的依據(jù)。（2）第二層在整個管理平臺上起著支柱作用，整個信息化安全監(jiān)督管理中所有的功能都包含在這個層次。（3）第三個層次主要是對信息化管理需要的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析，實(shí)現(xiàn)信息化監(jiān)管的重要構(gòu)成部分之一。（4）最后一層則主要包含著整個信息化監(jiān)管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源。所以，我們需要加快對信息化監(jiān)管體系的構(gòu)建和完善。

2.3建立和完善安全風(fēng)險評估制度

安全風(fēng)險評估制度主要是交通工程施工安全監(jiān)管工作中存在的問題進(jìn)行分析和總結(jié)，對存在的安全問題分析、總結(jié)之后，判斷其對整個工程安全事故的嚴(yán)重程度，從而為交通工程施工安全監(jiān)管提供重要的防范措施。因此，我們應(yīng)該加大建立和完善安全風(fēng)險評估制度，將交通工程安全生產(chǎn)管理監(jiān)督的責(zé)任落實(shí)到個人，并且還要制定相應(yīng)的獎懲制度以及責(zé)任考核制度，提高我國交通工程施工建設(shè)安全監(jiān)管工作。

3.結(jié)束語

篇7

[關(guān)鍵詞]建筑安全施工現(xiàn)場隱患與對策

一、引言

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國現(xiàn)在進(jìn)行歷史上也是世界上最大規(guī)模的基本建設(shè)，但長期以來，由于建設(shè)管理水平、從業(yè)人員文化水平、施工技術(shù)水平參差不齊，建筑安全生產(chǎn)的管理和安全教育相對滯后，又加之建筑業(yè)本身的流動性大、勞動力密集、多工種交叉、手工操作多、勞動強(qiáng)度大、露天高空作業(yè)及作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，危險源多等行業(yè)特點(diǎn)，使得建設(shè)行業(yè)安全事故頻發(fā)。

二、建筑工程施工現(xiàn)場安全隱患分析

據(jù)筆者所知，盡管建設(shè)部、省市級建委對施工現(xiàn)場文明施工已要求多年，也取得了一定的成效。但是，施工現(xiàn)場管理混亂，安全隱患處處存在，這是個普遍的共性問題。具體來講，安全隱患表現(xiàn)在以下幾個方面:

1.施工現(xiàn)場布置不合理，管理混亂

根據(jù)施工組織設(shè)計的要求，合理規(guī)范地布置施工現(xiàn)場，是文明施工的基本要求，也是減少施工現(xiàn)場安全隱患的重要一環(huán)，施工現(xiàn)場五牌一圖是宣傳和展示企業(yè)形象的重要平臺，也是文明施工現(xiàn)場必備的一項，完善五牌一圖，對安全文明施工進(jìn)行崗前教育非常重要。

2.施工現(xiàn)場臨時用電不規(guī)范

根據(jù)施工現(xiàn)場臨時用電規(guī)范(JGJ46-2005)的規(guī)定，施工現(xiàn)場必須采用三級配電系統(tǒng)，必須采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)；必須采用兩級漏電保護(hù)系統(tǒng)。然而施工現(xiàn)場安全檢查過程中，完全符合規(guī)范要求的做法并不多，三級配電往往做成兩級配電，PE線引出位置不對，重復(fù)接地位置和次數(shù)不對是常見的問題。為安全施工埋下隱患。

3.水平垂直運(yùn)輸設(shè)備安裝拆卸過程控制不嚴(yán)格，違規(guī)操作多

塔吊是施工現(xiàn)場非常重要的輸運(yùn)設(shè)備，因其隨著施工樓層的升高而不斷升高，因此在施工中塔吊的頂升是非常常見的一個工序，塔吊的安裝和頂升要求有專業(yè)資質(zhì)的隊伍來完成，在安裝結(jié)束后要經(jīng)過安監(jiān)站檢測才能使用，這個過程要求特別嚴(yán)格，我國發(fā)生的多起塔吊倒塌工程事故與該過程控制不嚴(yán)格有關(guān)。對開塔吊的司機(jī)，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考核合格后方可上崗，且不得違規(guī)操作，以保證施工過程中，安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。

4.腳手架工程搭設(shè)不規(guī)范

腳手架的搭設(shè)是施工過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)，無論是落地腳手架或是懸挑腳手架在施工過程中必須嚴(yán)格安設(shè)計要求搭設(shè)，架子工在進(jìn)行腳手架的過程中，必須按規(guī)范操作，高處作業(yè)時必須正確佩戴安全帶、安全帽。腳手架整體失穩(wěn)的事故多次出現(xiàn)，整體倒塌和失穩(wěn)的事故也不在少數(shù)。除了設(shè)計計算的原因外，為按規(guī)范施工和檢測是事故發(fā)生的重要原因。

5.三寶、四口、五臨邊問題多

安全施工的三寶:安全帽、安全帶、安全網(wǎng)是減少減輕安全施工事故的三大法寶，在施工現(xiàn)場我們要求所有在場人員都必須正確佩戴安全帽，特殊工種在進(jìn)行高處作業(yè)時必須正確佩戴安全帶，施工作業(yè)區(qū)安全網(wǎng)必須按規(guī)范搭設(shè)。然而現(xiàn)實(shí)中，由于各種原因，發(fā)生在這三寶上的安全事故并不少。對于四口:樓梯口、電梯井口、預(yù)留洞口、通道口，發(fā)生在這四口處的高處墜落、物體打擊事故特別多，因此做好四口的防護(hù)，特別是電梯井口的安全防護(hù)在施工現(xiàn)場顯得尤其重要。五臨邊:尚未安裝欄桿的陽臺周邊，無外架防護(hù)的層面周邊，框架工程樓層周邊，上下跑道及斜道的兩側(cè)邊，卸料平臺的側(cè)邊。五臨邊防護(hù)對保護(hù)施工工人人身安全的重要措施。在施工現(xiàn)場的檢查中，我們發(fā)現(xiàn)臨邊防護(hù)按規(guī)范搭設(shè)的不多。

三、成因分析

對于施工現(xiàn)場安全隱患的成因，具體來講分為人的因素和物的因素兩類。人的因素可以從下面幾個方面來探討，(1)企業(yè)內(nèi)部的管理層，企業(yè)管理人員素質(zhì)的高低，對安全生產(chǎn)法、安全問題的重視程度，直接影響得一線生產(chǎn)過程中安全隱患出現(xiàn)的幾率，經(jīng)有關(guān)文獻(xiàn)的研究，受過良好教育的管理人員占比重大的企業(yè)，其安全事故發(fā)生的頻率較低。(2)工人安全教育程度和受教育程度與事故發(fā)生率相關(guān)，安全教育體制完善，落實(shí)到位的企業(yè)事故發(fā)生率遠(yuǎn)低于安全教育流于形式的企業(yè)。(3)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、經(jīng)驗(yàn)豐富的工人占比例高的企業(yè)，安全事故發(fā)生率低。

物的因素包括施工外在環(huán)境，施工機(jī)械設(shè)備、施工材料等因素的影響，外在施工環(huán)境條件的優(yōu)劣客觀上對事故發(fā)生的幾率有一定的影響。施工設(shè)備的定期檢測與維修是減少不必要的事故發(fā)生的重要措施。

四、安全文明施工管理建議

為保證建筑施工企業(yè)在施工過程中安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行，做到文明施工現(xiàn)場管理的要求，在對施工安全隱患進(jìn)行闡述和分析的基礎(chǔ)上，我們提出以下建議:

1.完善企業(yè)安全管理體系，高度重視安全生產(chǎn)，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)的各項保證措施。

2.營造企業(yè)安全生產(chǎn)文化，做到人人講安全，時刻抓安全，對工人落實(shí)三級教育，落實(shí)崗前培訓(xùn)達(dá)標(biāo)率100%。

3.業(yè)主給足安全文明施工費(fèi)用，并對施工企業(yè)安全文明措施進(jìn)行檢查。

4.建立健全的承發(fā)包體制，杜絕層層轉(zhuǎn)包，忽略安全施工現(xiàn)象。

5.加強(qiáng)政府監(jiān)督、社會監(jiān)督力度，確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn):

[1]方東平，黃新宇，dinmainHinze.工程建設(shè)安全管理[M].北京:中國水利水電出版社，2005.7-8.

篇8

(1)信息傳遞不及時，水利水電工程的安全施工監(jiān)理工作可以說是和整個的水利水電工程施工過程同步進(jìn)行的，因此，需要我們針對整個的水利水電工程進(jìn)行及時的信息傳遞，當(dāng)前在水利水電工程安全施工監(jiān)理工作中存在的一個問題就是監(jiān)理工作較為滯后，不能夠進(jìn)行及時的管理;

(2)在具體的監(jiān)理過程執(zhí)行中不具備完善的法律法規(guī)，尤其是對于整個安全施工監(jiān)理工作的主要職能和具體監(jiān)管內(nèi)容沒有進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定，進(jìn)而使得我們在安全施工監(jiān)理中沒有一個明確的目的;

(3)對于水利水電工程安全施工監(jiān)理單位自身而言

也存在著很多的問題，尤其是在自身的監(jiān)理制度上存在很多的缺陷，這就導(dǎo)致整個水利水電工程安全監(jiān)理工作過程中存在很多的混亂。

2．水利水電工程安全施工監(jiān)理工作措施

2．1落實(shí)安全監(jiān)理制度

做好水利水電工程安全施工監(jiān)理工作首先需要我們做好的就是制度的建立和完善工作，尤其是要對于整個安全施工監(jiān)理工作的具體流程進(jìn)行明確的限定，但是針對不同的水利水電工程項目而言，制定相關(guān)的安全監(jiān)理制度還需要結(jié)合具體的施工現(xiàn)狀，針對整個的工程施工過程制定出最適合于本工程的安全施工監(jiān)理制度，確保監(jiān)理工作的順利實(shí)施。

2．2落實(shí)安全監(jiān)理責(zé)任

在水利水電工程安全施工監(jiān)理工作中最為主要的還是要落實(shí)好安全監(jiān)理的責(zé)任，完善當(dāng)前的建立責(zé)任制度。對于水利水電工程來說，落實(shí)安全監(jiān)理責(zé)任需要我們對于安全監(jiān)理的體系進(jìn)行了解，就當(dāng)前我國安全監(jiān)理體系來看，主要是總經(jīng)理、總監(jiān)、項目監(jiān)理和專業(yè)監(jiān)理等四個等級，所以在制定相關(guān)安全監(jiān)理責(zé)任時也需要我們根據(jù)這四個等級進(jìn)行相關(guān)責(zé)任的明確。

2．3落實(shí)安全監(jiān)理組織

水利水電工程施工安全監(jiān)理工作的順利進(jìn)行還必須依據(jù)完善的組織形式，當(dāng)前我國主要就是依據(jù)四級管理來進(jìn)行具體的監(jiān)理工作:(1)首先是最高級的總經(jīng)理，對整個的監(jiān)理工作負(fù)總責(zé);

(2)總監(jiān)理工程師主要是負(fù)責(zé)整個的監(jiān)理工作的整體落實(shí)狀況;

(3)項目監(jiān)理工程師對于自身所負(fù)責(zé)的子項目的監(jiān)理工作負(fù)責(zé);

(4)最低級的就是專業(yè)監(jiān)理員，其負(fù)責(zé)具體的監(jiān)理工作的執(zhí)行。

2．4提高安全監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平

為了切實(shí)做好水利水電建設(shè)工程的安全施工監(jiān)理工作還需要我們切實(shí)提高相關(guān)安全監(jiān)理工作人員的綜合素質(zhì)，尤其是對于相關(guān)技術(shù)水平和職業(yè)道德水平來說，更是要加強(qiáng)教育培訓(xùn)，對于安全監(jiān)理人員進(jìn)行及時的新知識培訓(xùn)，避免安全監(jiān)理人員落后于安全監(jiān)理現(xiàn)狀。

2．5落實(shí)安全監(jiān)理的程

序做好安全監(jiān)理工作還需要落實(shí)相關(guān)監(jiān)理程序，具體來說主要有以下幾點(diǎn):

(1)對于相關(guān)文件進(jìn)行核檢;

(2)對承包單位資質(zhì)進(jìn)行檢查;

(3)對施工組織設(shè)計進(jìn)行檢查;

(4)檢查施工方案;

(5)檢查施工原材料的質(zhì)量;

篇9

1.1制定拆除方案

汽車加油站拆除作業(yè)涉及爆炸危險場所動火作業(yè)、受限空間作業(yè)、吊裝作業(yè)等，技術(shù)性強(qiáng)、危險性大，加油站建設(shè)單位應(yīng)選用有相應(yīng)資質(zhì)的施工單位從事加油站的拆除作業(yè)，并明確相關(guān)作業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行責(zé)任制管理，施工單位在施工前應(yīng)根據(jù)加油站的實(shí)際情況制定詳細(xì)的拆除方案。

1.2制定事故應(yīng)急預(yù)案

為防止汽車加油站拆除施工中發(fā)生安全事故，并及時處理作業(yè)過程中的突發(fā)事件，確保加油站安全及施工安全，應(yīng)制定完善的事故應(yīng)急救援預(yù)案，預(yù)案應(yīng)對工程期間存在的危險有害因素、應(yīng)急救援的組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)、應(yīng)急預(yù)案的啟動、應(yīng)急程序、應(yīng)急物資等進(jìn)行詳細(xì)的分析。

1.3嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程

汽車加油站儲油罐清洗、拆除過程中涉及受限空間作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格按照AQ3028－2008《化學(xué)品生產(chǎn)單位受限空間作業(yè)安全規(guī)程》(以下簡稱AQ3028－2008)要求，作業(yè)前應(yīng)辦理《受限空間安全作業(yè)證》，并對受限空間進(jìn)行清洗和置換，并檢測是否達(dá)到相關(guān)要求;受限空間作業(yè)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，作業(yè)人員應(yīng)采取有效的個體防護(hù)措施。(1)加油站拆除過程中涉及動土作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格按照AQ3023－2008要求，動土作業(yè)應(yīng)辦理《動土安全作業(yè)證》，作業(yè)過程嚴(yán)格按照規(guī)程要求進(jìn)行。(2)加油站拆除過程中涉及動火作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格按照AQ3022－2008要求，辦理《動火作業(yè)安全許可證》;動火作業(yè)時應(yīng)有專人監(jiān)火，動火作業(yè)前應(yīng)清除動火現(xiàn)場及周圍的易燃物品，或采取其他有效的安全防火措施;在儲油罐、輸油管道等拆除過程中動火作業(yè)時，應(yīng)進(jìn)行清洗、置換，取樣分析合格后方可動火作業(yè)。

1.4安全監(jiān)管及相應(yīng)消防安全措施應(yīng)到位

汽車加油站建設(shè)單位在加油站拆除作業(yè)時應(yīng)做好相應(yīng)的安全監(jiān)管工作。加油站的拆除有較大的危險性，拆除作業(yè)嚴(yán)格按照加油站拆除操作程序進(jìn)行，作業(yè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范等的要求。進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場施工管理監(jiān)督和檢查制度，杜絕影響和破壞工程安全、工程質(zhì)量的行為發(fā)生。施工人員除須遵守相關(guān)的防火、防爆規(guī)定及相關(guān)規(guī)程外，應(yīng)正確佩戴勞保用品，并嚴(yán)禁攜帶手機(jī)等各種非防爆通訊工具和火種;相關(guān)機(jī)械、設(shè)備等要做可靠的導(dǎo)靜電接地;施工現(xiàn)場的腳手架、防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志不得擅自拆除和移動;做好施工現(xiàn)場的可燃?xì)怏w濃度監(jiān)測、靜電接地測試等;油罐、管線等動火拆除時除相關(guān)的操作人員及消防人員外，其他人員應(yīng)暫時撤離至安全區(qū)域等。

1.5徹底清理施工現(xiàn)場

汽車加油站拆除工作完成后，應(yīng)徹底清理現(xiàn)場。所拆物資、設(shè)備等盡量運(yùn)離現(xiàn)場，對未運(yùn)離現(xiàn)場的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備等做保養(yǎng)封存處理;對場地內(nèi)殘留的油跡、管溝等做相應(yīng)的覆土掩埋處理等，消除著火源、爆炸源;切斷加油站電源等。

2具體案例施工分析

為徹底消除加油站安全隱患，提升和強(qiáng)化加油站的社會服務(wù)功能，某中國石油天然氣股份有限公司對某加油站站房及罩棚整體拆除，原有設(shè)施設(shè)備全部更新，利用加油站原站址和加油站后面企業(yè)自有的閑置土地約1700m2重新布局改建。該加油站正對面為交通主干道，且加油站三側(cè)緊鄰居民商住樓，在加油站拆除作業(yè)過程中危險性大，根據(jù)加油站拆除工程本身的特點(diǎn)及周邊環(huán)境狀況，為避免拆除過程中因施工組織不當(dāng)、施工過程中操作失誤，周邊環(huán)境因素影響等，發(fā)生火災(zāi)、爆炸、坍塌、中毒和窒息、高處墜落、機(jī)械傷害、觸電、起重傷害、車輛傷害等安全事故，某中國石油天然氣股份有限公司委托有相應(yīng)資質(zhì)的施工單位對該加油站實(shí)施拆除作業(yè)。

2.1制定拆除方案

施工單位根據(jù)該加油站的實(shí)際情況及周邊環(huán)境狀況，并依據(jù)SH3505－1999《石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求制定了該加油站的拆除作業(yè)施工方案。拆除方案首先針對本工程特點(diǎn)從施工組織機(jī)構(gòu)、人力資源計劃、施工機(jī)具設(shè)備計劃、施工進(jìn)度計劃等方面對拆除作業(yè)進(jìn)行整體的施工部署。施工組織機(jī)構(gòu):為了滿足工程施工的需要，公司組建成立施工項目經(jīng)理部，實(shí)行公司直接領(lǐng)導(dǎo)下的項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。施工項目經(jīng)理部根據(jù)人員精、層次少、調(diào)度靈的原則建立高效率的指揮控制系統(tǒng)和精干協(xié)調(diào)的職能管理體制，下設(shè)安全組、技術(shù)組、力工組。人力資源、施工機(jī)具設(shè)備計劃:根據(jù)本工程進(jìn)度和工程特點(diǎn)對各工種施工人員及數(shù)量、施工機(jī)具設(shè)備詳細(xì)計劃。施工進(jìn)度計劃:根據(jù)現(xiàn)場條件及工程特點(diǎn)，在確保安全的前提下，盡量縮短工期。拆除施工主要包括:清理油罐內(nèi)殘余油料及油蒸氣、拆除站內(nèi)建(構(gòu))筑物、拆除油罐、拆除管線、加油機(jī)、油泵等。拆除方案的施工技術(shù)部分對各施工步驟的施工準(zhǔn)備及施工技術(shù)均做了詳細(xì)的闡述，施工人員在加油站拆除作業(yè)過程中嚴(yán)格按照拆除方案的規(guī)定進(jìn)行施工作業(yè)。

2.2制定應(yīng)急救援預(yù)案

該加油站緊鄰交通主干道且周邊居民較多，由于加油站周邊環(huán)境的復(fù)雜性及工程本身的特點(diǎn)，為了防止施工中發(fā)生安全事故，并及時的處理拆除作業(yè)過程中發(fā)生的突發(fā)事件，確保加油站的安全及施工的安全，制定了事故應(yīng)急救援預(yù)案。(1)對加油站拆除作業(yè)工程期間存在的主要危險、有害因素進(jìn)行了全面的分析，該加油站在拆除作業(yè)工程期間存在的主要危險有害因素有:設(shè)備接地不良產(chǎn)生靜電、人體靜電、施工作業(yè)人員攜帶器具產(chǎn)生碰撞火花、外部人員攜帶明火等點(diǎn)火源，可引起火災(zāi)、爆炸事故;施工照明用電作業(yè)引發(fā)人員觸電;儲油罐漏油產(chǎn)生高濃度油氣，致使人員油氣中毒;可能發(fā)生車輛傷害事故等。(2)確立了應(yīng)急救援的組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)，應(yīng)急救援指揮部包括指揮長和副指揮長各一名，下設(shè)消防滅火組、警戒疏散組、醫(yī)療救護(hù)組三個應(yīng)急小組，應(yīng)急救援成員由現(xiàn)場施工人員承擔(dān)，并明確了其各自的職責(zé)。指揮長負(fù)責(zé)宣布應(yīng)急狀態(tài)的啟動和解除，全面指揮調(diào)動應(yīng)急組織，調(diào)配應(yīng)急資源，按應(yīng)急程序組織實(shí)施應(yīng)急搶險。副指揮長協(xié)助總指揮作好應(yīng)急救援的具體指揮工作，若總指揮不在時，由副總指揮全權(quán)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作。消防滅火組負(fù)責(zé)發(fā)生火災(zāi)或其它突發(fā)事件時，立即進(jìn)行火災(zāi)撲救或應(yīng)急搶險。警戒疏散組負(fù)責(zé)布置安全警戒，保證現(xiàn)場井然有序;實(shí)行交通管制，保證現(xiàn)場道路暢通;加強(qiáng)保衛(wèi)工作，禁止無關(guān)人員、車輛通行;緊急情況下的人員疏散。醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu);組織救護(hù)車輛及醫(yī)務(wù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn);組織現(xiàn)場搶救傷員。(3)當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)、爆炸、中毒、窒息、觸電等安全事故時立即啟動預(yù)案，其應(yīng)急程序?yàn)閳缶?、搶險救援、現(xiàn)場警戒、醫(yī)療救援。報警:事故發(fā)生時現(xiàn)場人員立即向指揮長或副指揮長報警，簡要說明事故地點(diǎn)、事故類型等事故情況，指揮長或副指揮長根據(jù)現(xiàn)場事故情況決定是否向業(yè)主通報事故狀況。搶險救援:在事故的第一時間，現(xiàn)場施工人員按所屬應(yīng)急小組職責(zé)進(jìn)行滅火等搶險救援。現(xiàn)場警戒:封鎖加油站進(jìn)、出口，非搶險人員不得進(jìn)入加油站內(nèi)，組織和指揮引導(dǎo)危險區(qū)人員撤離事故現(xiàn)場。醫(yī)療急救:第一時間對傷員在現(xiàn)場進(jìn)行處理急救，急救時按先重后輕的原則治療，經(jīng)現(xiàn)場處理后，迅速護(hù)送至醫(yī)院救治。(4)對現(xiàn)場應(yīng)急物資的配備也做了明確的規(guī)定，施工現(xiàn)場應(yīng)配備一定數(shù)量的應(yīng)急救援物資，包括8kg干粉滅火器6具，滅火毯5塊，消防沙2m3，消防鏟4把等，施工前應(yīng)對應(yīng)急物資進(jìn)行詳細(xì)的檢查，如有不足應(yīng)在施工前完善。應(yīng)急救援預(yù)案附件對常見安全事故的急救方法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，如觸電急救法、燒傷急救法、創(chuàng)傷急救法等。

2.3加強(qiáng)安全監(jiān)管嚴(yán)格執(zhí)行各項安全保障措施

該加油站在拆除作業(yè)施工前人、材、機(jī)準(zhǔn)備充分，要求某中國石油天然氣股份有限公司及加油站安全管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，所有參加施工人員均須參加HSE培訓(xùn)教育合格。施工單位向業(yè)主單位主管部門及加油站營運(yùn)人員查詢建站技術(shù)資料，了解現(xiàn)場情況，做好相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備工作，并組織全體施工人員進(jìn)行施工方案和技術(shù)交底，把工程的施工步驟和施工技術(shù)要求等詳盡的向施工人員講解清楚。某中國石油天然氣股份有限公司在加油站拆除過程中做好相應(yīng)的安全監(jiān)管工作，明確組織領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行責(zé)任制管理。為保障施工安全，施工單位制定了嚴(yán)格的安全保障措施:(1)嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)匕踩?、環(huán)保有關(guān)法規(guī)政策，開工前按批準(zhǔn)的開工項目向所在地建設(shè)行政主管部門辦理施工許可證手續(xù)。(2)現(xiàn)場管理應(yīng)符合ISO14000標(biāo)準(zhǔn)要求，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，減少污染，保護(hù)環(huán)境，達(dá)到業(yè)主和相關(guān)單位滿意的要求。(3)文明施工和環(huán)境管理服從業(yè)主的統(tǒng)一組織安排和協(xié)調(diào)，接受業(yè)主安委會和監(jiān)理的監(jiān)督、檢查。(4)現(xiàn)場應(yīng)遵守業(yè)主及地方政府所制定的消防及安全衛(wèi)生法規(guī)與規(guī)定，所有員工、商、訪客都能遵守規(guī)定。(5)施工區(qū)域內(nèi)場地要平整，施工區(qū)域內(nèi)無積水。(6)在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置必要的道路，并且保持道路暢通，不能在道路上隨意堆放施工材料，要特別注意保持消防通道的通暢。(7)所有員工必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，并且經(jīng)考試或考核合格。(8)本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，落實(shí)安全承包責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度施工現(xiàn)場設(shè)立工序、分區(qū)標(biāo)志和定安全生產(chǎn)和操作規(guī)程牌。(9)現(xiàn)場配置8kg干粉滅火器6具，滅火毯5塊，施工人員應(yīng)熟知消防器材的使用方法和操作特點(diǎn)。(10)潛在危險區(qū)域設(shè)立安全警示標(biāo)志，必要時設(shè)置安全欄桿，以控制車輛和行人;晚間作業(yè)時，事先報監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)，并配備足夠的照明設(shè)備，保證工作安全順利完成。(11)施工員工配備符合標(biāo)準(zhǔn)的勞保用品，衣服不產(chǎn)生靜電，符合相關(guān)要求。(12)特殊工種人員名單和資格證書報業(yè)主和監(jiān)理審查，只有合格的特殊工種人員才能在其資質(zhì)范圍內(nèi)操作設(shè)備或車輛。(13)教育職工注意舉止和語言文明，進(jìn)入施工現(xiàn)場所有人員必須遵章守紀(jì)、文明禮貌、服裝統(tǒng)一、衣著整潔，且符合安全防護(hù)要求。

2.4嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程

施工單位在加油站的管線拆除、加油機(jī)拆除、油罐拆除、舊管線開挖、罩棚網(wǎng)架拆除、以及清理儲油罐內(nèi)殘余油料及油蒸氣的過程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)作業(yè)的操作規(guī)程要求進(jìn)行，作業(yè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范等的要求。

2.5施工現(xiàn)場的清理

該加油站拆除施工作業(yè)完成后，施工單位對現(xiàn)場進(jìn)行了徹底的清理，所拆物資均運(yùn)離現(xiàn)場，拆除現(xiàn)場防護(hù)措施，對場地內(nèi)殘留油跡進(jìn)行處理，對管溝進(jìn)行掩埋并清運(yùn)現(xiàn)場垃圾平整地面等。在該加油站的拆除施工作業(yè)工程中，為確保文明施工各項工作能順利的貫徹落實(shí)，施工單位成立以項目負(fù)責(zé)人為首，以施工組長、安全組長、技術(shù)組長為骨干的文明施工工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的管理工作，對施工過程采取了全過程監(jiān)控和重點(diǎn)監(jiān)控相結(jié)合的監(jiān)管方式，嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)相應(yīng)的預(yù)防措施，防止安全事故的發(fā)生，保證了加油站拆除施工作業(yè)和同期其他作業(yè)項目的安全，順利的拆除了該加油站，無人身傷亡及財產(chǎn)損失事故發(fā)生。

3結(jié)束語

篇10

北票市南八家鄉(xiāng)飲水安全工程是北票市農(nóng)村飲水安全工程典型工程之一，工程采用機(jī)壓式自來水供水：即將水源井的水通過提水設(shè)備，利用微機(jī)恒壓或送到天池，再通過輸配水管網(wǎng)進(jìn)入用水戶。工程施工周期為六個月；供水系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用15年；設(shè)計供水人口近兩千人，設(shè)計供水量為135m2/d，屬于Ⅳ類供水工程；工程中預(yù)計鋪設(shè)供水管道2.2km。整個工程主要由地下水源、取水井、輸水管道、供水管網(wǎng)四部分構(gòu)成，作為整個工程最主要的部分，管道施工質(zhì)量關(guān)乎到整個工程的施工效果。為保證管道施工質(zhì)量，必須在管材選擇、管線測量方面做好充分的準(zhǔn)備工作。其次，管道施工中要掌握施工要點(diǎn)，做好溝槽挖設(shè)與支護(hù)排水、管道鋪設(shè)、連接和安裝、水壓試驗(yàn)等工作。

2管材選擇及優(yōu)點(diǎn)分析

2.1管材確定

我國輸水管材的選擇，一直以耐腐蝕、不易結(jié)垢與滲漏的塑料管材為主，很好地避免了自來水管道出現(xiàn)二次污染的可能。目前常見的管材有聚丙烯管（PP）、聚乙烯管（PE）、U-PVC管等。本次工程為單管飲水，輸水距離較長，在管材的選擇上著重考慮管道承壓能力、抗腐蝕性、經(jīng)濟(jì)效益等因素。通過對多種管材的對比選擇，最后確定U-PVC管作為此次工程中管道用材。

2.2U-PVC管優(yōu)點(diǎn)分析

近年來，U-PVC管材在飲水工程特別是農(nóng)村飲水工程中獲得廣泛利用，不僅是因?yàn)槠渚哂屑夹g(shù)成熟、成本低廉、便于維護(hù)等諸多實(shí)用性，更是因?yàn)槠溆兄己玫墓こ烫匦浴＞唧w可歸納為以下幾點(diǎn)：

（1）質(zhì)量輕，便于裝卸。

相較于一般的輸水管材，U-PVC管的質(zhì)量更輕，僅是鐵管的五分之一，這使得管材的搬運(yùn)、裝卸極為便利，為施工提供便利的同時，還有助于節(jié)約施工成本。

（2）流體阻力小。

U-PVC管的內(nèi)壁極為光滑，根據(jù)測算，其粗糙系數(shù)僅為0.009，這使得水流在輸送過程中受到的阻力極小，有效避免了沿途的能量損失，有助于水流傳輸距離的增長。

（3）機(jī)械強(qiáng)度高。

U-PVC管有著優(yōu)越的機(jī)械性能，無論是對水壓、外壓還是外部沖擊，都有著很好的抗擊強(qiáng)度，適合常溫時任何強(qiáng)度條件下的施工作業(yè)。

3管線測量

3.1定位放樣

進(jìn)行作業(yè)前，施工人員應(yīng)先對工程設(shè)計圖紙進(jìn)行詳細(xì)的了解，并根據(jù)建設(shè)方所提供的永久性標(biāo)高點(diǎn)，進(jìn)行兩次以上的閉合核實(shí)工作，確保無誤后，依據(jù)具體的施工要求及各個管線間的相互關(guān)系，對管線的開挖順序加以確定。接著依據(jù)已有建筑坐標(biāo)及預(yù)設(shè)的開挖控制點(diǎn)，對管道軸線及管槽開挖邊界線加以確定?；坶_挖后，則在其底部放樣出管線軸線，并開展復(fù)核工作，再次確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行下一項施工。

3.2標(biāo)高測量與驗(yàn)收

基槽的開挖中，必須對基坑底部的標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格的控制。工作人員進(jìn)行測量時，必須在基槽底部放線至標(biāo)高的控制點(diǎn)，從而盡可能避免超挖與欠挖現(xiàn)象的出現(xiàn)。此外，測量的結(jié)果必須經(jīng)過反復(fù)的審核，確認(rèn)無誤后方能使用，各施工測量量所允許的誤差范圍。需要注意的是，工程中的各項測量工作必須編制相應(yīng)的測量方案并獲得批準(zhǔn)后，才可進(jìn)行。在測量中，測量人員必須認(rèn)真記錄所測量的數(shù)據(jù)，并依據(jù)相關(guān)的文件控制管理工作規(guī)定，將這些資料進(jìn)行系統(tǒng)的整理與歸檔。

4管道施工要點(diǎn)分析

4.1溝槽挖設(shè)與支護(hù)排水

依據(jù)設(shè)計，管道埋深為1.1m，管溝的開挖深度為0.9m，溝底保持水平，整個溝槽使用放坡開挖、明排水的施工技術(shù)，通過挖掘機(jī)進(jìn)行挖設(shè)，后通過人工對溝坡進(jìn)行修整。在開挖中，實(shí)際挖掘深度應(yīng)略高于設(shè)計深度，以避免出現(xiàn)超挖，溝底上部15cm以內(nèi)須通過人工進(jìn)行修整，底部存在的大塊雜物必須及時清理，并始終保持溝底的干燥。此外，施工時，施工設(shè)備距離溝槽應(yīng)保持0.8m以上距離。在易于積水的低洼地帶，應(yīng)在溝底設(shè)置排水溝，溝槽中聚集的水由此引入集水井后，通過水泵抽出。最后，施工時應(yīng)配備專業(yè)測量人員進(jìn)行跟蹤式監(jiān)管，避免超挖、少挖情況的發(fā)生，并確保放邊坡時人機(jī)的有效配合，從而避免出現(xiàn)安全事故。

4.2管道鋪設(shè)、連接和安裝

進(jìn)行管道鋪設(shè)時的順序一般為：管材放入溝槽→管材連接→部分回填→水壓試驗(yàn)→全部回填。當(dāng)?shù)匦魏唵危芫€平直時，直接進(jìn)行連接和安裝；當(dāng)?shù)匦屋^為復(fù)雜，需利用管道的彈性進(jìn)行彎曲鋪設(shè)時，則必須確保彎曲半徑不低于管道外徑的三百倍，長度不低于6m，公稱外徑不得高于160mm；當(dāng)需要利用管道彈性進(jìn)行折線鋪設(shè)時，則需依據(jù)管材制造商所提供數(shù)據(jù)，對不滲漏前提下管道可偏折角進(jìn)行計算。這兩種鋪設(shè)方式可進(jìn)行交替作業(yè)，但需注意的是，外界施工溫度必須在5℃以上，否則不得施工。對于部分特殊地段，例如橋梁、涵洞等，管道通過時，不可繼續(xù)采用U-PVC管道，而需改換成鋼管，兩者的銜接可通過采用法進(jìn)行連接。此外，從回填開始到填土完畢或管道及設(shè)備的鏈接時，周圍環(huán)境的溫度變化不應(yīng)超過5℃，否則需采用一定的保溫手段。整個管道必須均勻的承接在穩(wěn)固的土料上，當(dāng)需要安設(shè)承插式管道時，則要清楚插入處的基底土料，方便插接作業(yè)的同時，確保管體可充分貼緊基底。對于連接處部件的選擇，應(yīng)確保內(nèi)壁光滑，不會對過水造成干擾，且可以承受輸水時的最大工作壓力。管道連接處構(gòu)件的安裝必須依照生產(chǎn)商提供的說明進(jìn)行，安設(shè)完成后進(jìn)行通水試驗(yàn)，確定無滲漏后，才可進(jìn)行土料的回填。

4.3水壓試驗(yàn)

遵照設(shè)計規(guī)范，管道鋪設(shè)完畢后，應(yīng)及時進(jìn)行水壓試壓。開始時間為管道鎮(zhèn)、支墩結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后。試驗(yàn)時，先將管道注滿水浸泡一天，隨后進(jìn)行封閉加壓，待壓力達(dá)到規(guī)定值后，對管道外壁滲水量進(jìn)行詳實(shí)的觀測與記錄，整個過程不得低于10分鐘，且此過程中，還應(yīng)不斷向管道內(nèi)注水，以維持穩(wěn)定的測試壓力。水壓試壓數(shù)據(jù)對照參照表。

4.4管槽回填

該過程須待水壓試壓達(dá)標(biāo)且混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后進(jìn)行?；靥顣r應(yīng)兩側(cè)基槽同時進(jìn)行，若一面一側(cè)壓力過高，會破壞管道的穩(wěn)定性；回填土料應(yīng)經(jīng)過篩選，其中不得含有雜草等有機(jī)物質(zhì)以及直徑大于2.5cm的石塊與土塊；回填時應(yīng)分層鋪放，并將回填土進(jìn)行壓實(shí)，使其可為管道提供側(cè)向壓力，以免管道發(fā)生位移與變形。此外，需注意的是，當(dāng)?shù)匦伟l(fā)生變化導(dǎo)致覆土層厚度不足時，則需通過拉土回填的方法使其滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

5結(jié)語