導(dǎo)語：如何才能寫好一篇配送合同，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

地 址：______________________ __

配送方(乙方)：

甲. 乙雙方本著公正，誠信，互惠互利，友好合同的原則，就由乙方負(fù)責(zé)向甲方提供(吉香寶花草茶)配送服務(wù)事宜，特訂立本合同。 第一條：配送服務(wù)期限及內(nèi)容：

1、自____月____日起至____月____日止，屆期如果需要繼續(xù)合作另行訂立合同。

2、在合同期內(nèi)，乙方按甲方訂購的品種、數(shù)量、質(zhì)量及單價準(zhǔn)時向甲方提供配送服務(wù)。

3、甲方向乙方訂購的商品，必須提前三小時或一天以電話或書面方式向乙

第二條：配送商品的質(zhì)量、數(shù)量、時間及驗收。

1、配送商品質(zhì)量：按甲方要求的質(zhì)量配送。

2、數(shù)量：乙方應(yīng)保證斤兩的準(zhǔn)確性，原則上以甲方驗貨數(shù)量為準(zhǔn)。

3、時間：乙方須按甲方要求的時間將所訂購的貨物送至甲方所在地。

4、驗收：乙方每次隨貨送上一式倆份的送貨清單甲方驗收后由甲方人員簽字核認(rèn)，作為送貨憑證。

5、甲方給予乙方以下條件作為專場支持：進(jìn)場一次性提供花草茶專用茶壺個使用;提供精美的吉香寶花草茶系列臺卡、零售價格單。

第三條：商品單價：乙方以每件 元的價格提供給甲方,(注：以上供貨價格均為廠價供應(yīng)價格，不含稅票。) 如價格需要調(diào)整需提前10天通知對方，結(jié)清上期所有貨款再另行修改。

第四條：付款方式：

1、貨款以甲方次回訂購當(dāng)天兩個工作日內(nèi)結(jié)清上期款項(除乙方未能提

供相關(guān)送貨單據(jù)外)，結(jié)算方式以現(xiàn)金或銀行轉(zhuǎn)賬。

2、乙方應(yīng)遵守國家和地方有關(guān)的環(huán)境和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，提供相關(guān)的證件(衛(wèi)生許可證、營業(yè)執(zhí)照等)嚴(yán)禁供應(yīng)腐爛變質(zhì)的食品。

3、甲方逾期未向乙方付貨款，以收取每天%(當(dāng)期貨款)違約金罰款，乙方有權(quán)隨時終止向甲方供貨。

第五條：任何一方要終止合同都應(yīng)提前10天通知對方協(xié)商，如未按規(guī)定終止合同的，違約方應(yīng)擔(dān)全部違約責(zé)任。

第六條：合同生效及其它：

1，本合同經(jīng)雙方代表簽字后生效。 2，本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

3，經(jīng)雙方簽字核認(rèn)的送貨清單，作為合同附件同時具有法律效力。

4，本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決，發(fā)生糾紛時如雙方協(xié)商不成可申請法院裁決。

甲方：(蓋章) 乙方(蓋章) 法人代表人：

法人代表人： 委托人：

篇2

乙方：_________ 地址：_________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》，本著互利互惠的原則，就甲方委托乙方配送貨物事宜，為了明確雙方的責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商，特簽訂本合同。

第一條　運輸貨物（名稱、規(guī)格、數(shù)量）。嚴(yán)禁運輸國家禁運易燃易爆物品。

──┬──┬────┬──┬──┬──

│編號│品名│規(guī)格│單位│單價│數(shù)量│

├──┼──┼────┼──┼──┼──┤

│││││││

──┴──┴────┴──┴──┴──

第二條　包裝要求。甲方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝貨物，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則乙方有權(quán)拒絕承運。

第三條　配送區(qū)域。_________地區(qū)及省內(nèi)各市縣城。

第四條　合同期限。一年，從_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，合同期滿后，經(jīng)雙方就合同約定價格再行協(xié)商，在同等條件下優(yōu)先續(xù)簽。

第五條　運輸質(zhì)量及安全要求。乙方必須用符合甲方配送貨的車輛，為甲方實行優(yōu)質(zhì)、快捷、安全的b2b配送貨服務(wù)。保證甲方的貨物按規(guī)定、要求、時間保質(zhì)保量地配送至目的地。每天運輸前雙方議定運輸重量，超重時價格另定。 第六條　貨物裝卸責(zé)任。貨物的裝車工作由乙方負(fù)責(zé)，卸車工作由收貨人負(fù)責(zé)，在裝卸過程中發(fā)生的一切責(zé)任由裝、卸方承擔(dān)。

第七條　收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法。收貨人憑有效證件、單據(jù)（或憑據(jù)）與乙方對證驗收、領(lǐng)取貨物。

第八條　收費標(biāo)準(zhǔn)與費用結(jié)算方式。

甲方收到乙方所提供的符合本合同約定的單據(jù)后，每二個月15日結(jié)算第一個月的費用。

第九條　雙方的權(quán)利和義務(wù)。

（一）甲方的權(quán)利與義務(wù)：

1、甲方的權(quán)利：

（1）負(fù)責(zé)將貨物配齊，要求乙方按照約定的時間、地點、收貨人，把貨物配送到目的地。配送通知發(fā)乙方后，甲方需變更到貨地點或收貨人，或者取消通知，有權(quán)向乙方提出，但必須在貨物未運到目的地之前，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給乙方費用。

（2）有權(quán)對乙方的配送貨過程進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)。

（3）委托的貨物應(yīng)遵守國家有關(guān)法律規(guī)定，并符合包裝標(biāo)準(zhǔn)。

2、甲方的義務(wù)。

（1）按約定按時向乙方交付配送費用。

（2）應(yīng)向乙方提供有關(guān)配送貨業(yè)務(wù)的相應(yīng)單據(jù)文件（產(chǎn)品、 型號、數(shù)量、客戶準(zhǔn)確地址及電話號碼、聯(lián)系人等）。

（3）指派專人負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系并協(xié)調(diào)配送貨過程中有關(guān)事宜。

（4）合同期內(nèi)，乙方是甲方省內(nèi)區(qū)域（包括市郊）的唯一配送 商，未經(jīng)乙方同意，甲方不得另尋配送商，否則，乙方可解除合同。

（二）乙方的權(quán)利和義務(wù)：

1、乙方的權(quán)利。 向甲方收取配送費用。查不到收貨人或收貨人拒絕領(lǐng)取貨物，乙方就及時與甲方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)向甲方收取保管費用。

2、乙方的義務(wù)。

（1）根據(jù)甲方的業(yè)務(wù)需要與發(fā)展，提供相應(yīng)的運輸能力，即提供不同的廂車。

（2）在約定的時限內(nèi)（見下表），將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。 到達(dá)時間標(biāo)準(zhǔn)表（當(dāng)天配送貨物都按當(dāng)天18：00開始計算）：

─────────┬──────────────

│地區(qū)　│ 標(biāo)準(zhǔn)時間（小時）　 │

│ 地區(qū) │　6 │

│　 省內(nèi)各市縣城　 │　24│

─────────┴──────────────

（3）乙方應(yīng)在甲方指定的地點提取貨物，在裝貨過程中，乙方的駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)進(jìn)行監(jiān)裝，對裝貨過程中的不當(dāng)操作有責(zé)任指出并糾正，乙方將貨物送往甲方指定的目的地和接收人，由收貨人、乙方司機雙方簽字蓋章確認(rèn)。交貨時如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品損壞或產(chǎn)品、數(shù)量、型號、規(guī)格不符等問題，乙方應(yīng)要求接收人注明，接收人所蓋印章應(yīng)為商家簽定的配送委托書規(guī)定的公章或收貨專用章，乙方憑甲方認(rèn)可的配送反饋單與甲方進(jìn)行結(jié)算。

第十條　違約責(zé)任。

（一）甲方責(zé)任。

1、不按時與乙方結(jié)算配送費用，每超一天償付給乙方當(dāng)月結(jié)算費用1%的違約金，但由于乙方提供的結(jié)算單據(jù)不及時除外。

2、因甲方原因，造成乙方的承運車不能及時返回，甲方應(yīng)根據(jù)當(dāng)次加付運費10%作為補償金。（規(guī)定卸貨時間為2小時）

3、甲方有負(fù)責(zé)為乙方營造良好的服務(wù)環(huán)境，如甲方員工在貨物配送過程中發(fā)生以下現(xiàn)象之一的，甲方應(yīng)向乙方支付違約_________元/次。

（1）不按預(yù)約時間裝卸貨物。

（2）裝卸貨物當(dāng)中有野蠻裝卸行為，乙方指出，甲方工作人員不及時更改。

（3）甲方協(xié)調(diào)不到位，造成乙方被投訴。

（4）甲方發(fā)錯貨，造成乙方承運貨物到達(dá)商場后，商場拒收，返程運費由甲方支付。

4、由于在貨物中夾帶、匿報危險貨物，而招致貨物破損、爆炸，造成人身傷亡的，甲方應(yīng)承擔(dān)由此造成的一切責(zé)任。

（二）乙方責(zé)任

1、乙方如送貨到達(dá)時間每晚于規(guī)定時間一天，應(yīng)向甲方支付當(dāng)次運輸費10%的違約金（阻車、修路、交通管制除外），若乙方送達(dá)目的地錯誤，應(yīng)自費將貨物送達(dá)甲方要求的目的地，因此給甲方造成的損失由乙方負(fù)責(zé)賠償。

2、經(jīng)雙方確認(rèn)，貨物在運輸途中造成的破損、遺失、短缺等任何損失，由乙方負(fù)責(zé)賠償，賠償值按批發(fā)價計算，且乙方不得擅自拆除貨物并重新包裝，因以上原因造成甲方違約或其他損失后，由乙方負(fù)責(zé)賠償。

3、乙方有責(zé)任為甲方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，如乙方員工在貨物配送過程中發(fā)生以下現(xiàn)象之一的（屬于乙方責(zé)任造成的），乙方應(yīng)向甲方支付違約金200元/次，同時乙方應(yīng)按本合同繼續(xù)履行合同。

（1）不按時運送貨物，造成用戶投訴。

（2）在運輸過程中，損壞貨物并強行留給用戶，造成用戶投訴。

（3）在裝卸貨物中，司機刁難用戶，造成用戶投訴。

4、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任。

（1）不可抗力；

（2）貨物本身的自然屬性；

（3）甲方或收貨人本身的過錯。

（4）在運送過程中，送錯貨物，造成用戶投訴。

（三）其它。

1、甲方僅支付乙方運費。在運輸途中發(fā)生的其他一切費用（如過路、過橋費等）全部由乙方負(fù)責(zé)，具體支付標(biāo)準(zhǔn)（詳見合同附件《價格表》）。

2、雙方不能以任何形式向公眾透露對方的商業(yè)機密，否則，由此引起的任何損失（如名譽受損、經(jīng)濟受損等）均由泄密方負(fù)責(zé)賠償。 3、不可抗力的原因，影響本合同不能履行或者部分不能履行或延期履行時，遇有不可抗力事故的一方，應(yīng)立即將事故情況通知對方，并詳細(xì)提供事故詳情及造成合同不能履行，或者部分不能履行，或者延期履行的理由及所有的相關(guān)文件資料。

4、一方違約，另一方有權(quán)以書面形式通知對方解除本合同或雙方簽定的其他合同、協(xié)議，合同自發(fā)出通知之日起 30天后解除，由違約方承擔(dān)違約責(zé)任。

5、自本合同生效之日起，甲乙雙方原先簽定的產(chǎn)品配送合同自動作廢。

6、本合同如有未盡事宜，應(yīng)由雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成時，按下列第_________種方式解決：

（1）向_________仲裁委員會申請仲裁；

（2）向人民法院起訴。

7、本合同一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。

甲方（蓋章）：_________???????乙方（蓋章）：_________

簽約代表：_________?????????簽約代表：_________

開戶行：_________??????????開戶行：_________

銀行帳號：_________?????????銀行帳號：_________

電話：_________??????????　電話：_________

篇3

地址：_________

乙方：_________

地址：_________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》，本著互利互惠的原則，就甲方委托乙方配送貨物事宜，為了明確雙方的責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商，特簽訂本合同。

第一條 運輸貨物（名稱、規(guī)格、數(shù)量）。嚴(yán)禁運輸國家禁運易燃易爆物品。

──┬──┬────┬──┬──┬──

│編號│品名│規(guī) 格│單位│單價│數(shù)量│

├──┼──┼────┼──┼──┼──┤

│ │ │ │ │ │ │

──┴──┴────┴──┴──┴──

第二條 包裝要求。甲方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝貨物，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則乙方有權(quán)拒絕承運。

第三條 配送區(qū)域。_________地區(qū)及省內(nèi)各市縣城。

第四條 合同期限。一年，從_________年_________月_________日至_________年_________月_________日，合同期滿后，經(jīng)雙方就合同約定價格再行協(xié)商，在同等條件下優(yōu)先續(xù)簽。

第五條 運輸質(zhì)量及安全要求。乙方必須用符合甲方配送貨的車輛，為甲方實行優(yōu)質(zhì)、快捷、安全的B2B配送貨服務(wù)。保證甲方的貨物按規(guī)定、要求、時間保質(zhì)保量地配送至目的地。每天運輸前雙方議定運輸重量，超重時價格另定。

第六條 貨物裝卸責(zé)任。貨物的裝車工作由乙方負(fù)責(zé)，卸車工作由收貨人負(fù)責(zé)，在裝卸過程中發(fā)生的一切責(zé)任由裝、卸方承擔(dān)。

第七條 收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法。收貨人憑有效證件、單據(jù)（或憑據(jù)）與乙方對證驗收、領(lǐng)取貨物。

第八條 收費標(biāo)準(zhǔn)與費用結(jié)算方式。甲方收到乙方所提供的符合本合同約定的單據(jù)后，每二個月15日結(jié)算第一個月的費用。

第九條 雙方的權(quán)利和義務(wù)。

（一）甲方的權(quán)利與義務(wù)：

1、甲方的權(quán)利：

（1）負(fù)責(zé)將貨物配齊，要求乙方按照約定的時間、地點、收貨人，把貨物配送到目的地。配送通知發(fā)乙方后，甲方需變更到貨地點或收貨人，或者取消通知，有權(quán)向乙方提出，但必須在貨物未運到目的地之前，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給乙方費用。

（2）有權(quán)對乙方的配送貨過程進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)。

（3）委托的貨物應(yīng)遵守國家有關(guān)法律規(guī)定，并符合包裝標(biāo)準(zhǔn)。

2、甲方的義務(wù)。

（1）按約定按時向乙方交付配送費用。

（2）應(yīng)向乙方提供有關(guān)配送貨業(yè)務(wù)的相應(yīng)單據(jù)文件（產(chǎn)品、 型號、數(shù)量、客戶準(zhǔn)確地址及電話號碼、聯(lián)系人等）。

（3）指派專人負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系并協(xié)調(diào)配送貨過程中有關(guān)事宜。

（4）合同期內(nèi)，乙方是甲方省內(nèi)區(qū)域（包括市郊）的唯一配送 商，未經(jīng)乙方同意，甲方不得另尋配送商，否則，乙方可解除合同。

（二）乙方的權(quán)利和義務(wù)：

1、乙方的權(quán)利。

向甲方收取配送費用。查不到收貨人或收貨人拒絕領(lǐng)取貨物，乙方就及時與甲方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)向甲方收取保管費用。

2、乙方的義務(wù)。

（1）根據(jù)甲方的業(yè)務(wù)需要與發(fā)展，提供相應(yīng)的運輸能力，即提供不同的廂車。

（2）在約定的時限內(nèi)（見下表），將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。 到達(dá)時間標(biāo)準(zhǔn)表（當(dāng)天配送貨物都按當(dāng)天18：00開始計算）：

─────────┬──────────────

│ 地 區(qū) │ 標(biāo)準(zhǔn)時間（小時） │

├─────────┼──────────────┤

│ 地區(qū) │ 6 │

├─────────┼──────────────┤

│ 省內(nèi)各市縣城 │ 24 │

─────────┴──────────────

（3）乙方應(yīng)在甲方指定的地點提取貨物，在裝貨過程中，乙方的駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)進(jìn)行監(jiān)裝，對裝貨過程中的不當(dāng)操作有責(zé)任指出并糾正，乙方將貨物送往甲方指定的目的地和接收人，由收貨人、乙方司機雙方簽字蓋章確認(rèn)。交貨時如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品損壞或產(chǎn)品、數(shù)量、型號、規(guī)格不符等問題，乙方應(yīng)要求接收人注明，接收人所蓋印章應(yīng)為商家簽定的配送委托書規(guī)定的公章或收貨專用章，乙方憑甲方認(rèn)可的配送反饋單與甲方進(jìn)行結(jié)算。

第十條 違約責(zé)任。

（一）甲方責(zé)任。

1、不按時與乙方結(jié)算配送費用，每超一天償付給乙方當(dāng)月結(jié)算費用1%的違約金，但由于乙方提供的結(jié)算單據(jù)不及時除外。

2、因甲方原因，造成乙方的承運車不能及時返回，甲方應(yīng)根據(jù)當(dāng)次加付運費10%作為補償金。（規(guī)定卸貨時間為2小時）

3、甲方有負(fù)責(zé)為乙方營造良好的服務(wù)環(huán)境，如甲方員工在貨物配送過程中發(fā)生以下現(xiàn)象之一的，甲方應(yīng)向乙方支付違約_________元/次。

（1）不按預(yù)約時間裝卸貨物。

（2）裝卸貨物當(dāng)中有野蠻裝卸行為，乙方指出，甲方工作人員不及時更改。

（3）甲方協(xié)調(diào)不到位，造成乙方被投訴。

（4）甲方發(fā)錯貨，造成乙方承運貨物到達(dá)商場后，商場拒收，返程運費由甲方支付。

4、由于在貨物中夾帶、匿報危險貨物，而招致貨物破損、爆炸，造成人身傷亡的，甲方應(yīng)承擔(dān)由此造成的一切責(zé)任。

（二）乙方責(zé)任

1、乙方如送貨到達(dá)時間每晚于規(guī)定時間一天，應(yīng)向甲方支付當(dāng)次運輸費10%的違約金（阻車、修路、交通管制除外），若乙方送達(dá)目的地錯誤，應(yīng)自費將貨物送達(dá)甲方要求的目的地，因此給甲方造成的損失由乙方負(fù)責(zé)賠償。

2、經(jīng)雙方確認(rèn)，貨物在運輸途中造成的破損、遺失、短缺等任何損失，由乙方負(fù)責(zé)賠償，賠償值按批發(fā)價計算，且乙方不得擅自拆除貨物并重新包裝，因以上原因造成甲方違約或其他損失后，由乙方負(fù)責(zé)賠償。

3、乙方有責(zé)任為甲方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，如乙方員工在貨物配送過程中發(fā)生以下現(xiàn)象之一的（屬于乙方責(zé)任造成的），乙方應(yīng)向甲方支付違約金200元/次，同時乙方應(yīng)按本合同繼續(xù)履行合同。

（1）不按時運送貨物

，造成用戶投訴。 （2）在運輸過程中，損壞貨物并強行留給用戶，造成用戶投訴。

（3）在裝卸貨物中，司機刁難用戶，造成用戶投訴。

4、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任。

（1）不可抗力；

（2）貨物本身的自然屬性；

（3）甲方或收貨人本身的過錯。

（4）在運送過程中，送錯貨物，造成用戶投訴。

（三）其它。

1、甲方僅支付乙方運費。在運輸途中發(fā)生的其他一切費用（如過路、過橋費等）全部由乙方負(fù)責(zé)，具體支付標(biāo)準(zhǔn)（詳見合同附件《價格表》）。

2、雙方不能以任何形式向公眾透露對方的商業(yè)機密，否則，由此引起的任何損失（如名譽受損、經(jīng)濟受損等）均由泄密方負(fù)責(zé)賠償。

3、不可抗力的原因，影響本合同不能履行或者部分不能履行或延期履行時，遇有不可抗力事故的一方，應(yīng)立即將事故情況通知對方，并詳細(xì)提供事故詳情及造成合同不能履行，或者部分不能履行，或者延期履行的理由及所有的相關(guān)文件資料。

4、一方違約，另一方有權(quán)以書面形式通知對方解除本合同或雙方簽定的其他合同、協(xié)議，合同自發(fā)出通知之日起 30天后解除，由違約方承擔(dān)違約責(zé)任。

5、自本合同生效之日起，甲乙雙方原先簽定的產(chǎn)品配送合同自動作廢。

6、本合同如有未盡事宜，應(yīng)由雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成時，按下列第_________種方式解決：

（1）向_________仲裁委員會申請仲裁；

（2）向人民法院。

7、本合同一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。

甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________

簽約代表：_________簽約代表：_________

開戶行：_________開戶行：_________

銀行帳號：_________銀行帳號：_________

電話：_________ 電話：_________

篇4

Abstract: Based on the analysis of single vehicle distribution path with the characteristics of delivery and pickup at the same time, this paper set up the OV-VRPSDP mathematical model, put forward a new ratio method optimization algorithm of the problem of OV-VRPSDP, and verified the effectiveness and feasibility of the algorithm by example. Firstly, the new algorithm makes the appropriate processing to the vertices and edges of the distribution tree graph, calculates the weight of branches, so that make the delivery vehicles first go along the branches with larger weight, and choose an optimal path. The examples show that the ratio method can quickly solve the OV-VRPSDP problem, and have better effect of optimization.

關(guān)鍵詞: OV-VRPSDP;車輛路徑;比值法;權(quán)值

Key words: OV-VRPSDP;vehicle routing;ratio method;weight

中圖分類號:F251 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)34-0019-02

0引言

現(xiàn)代流通業(yè)中資源的最優(yōu)配置由物流配送這一經(jīng)濟活動完成,物流配送車輛路徑規(guī)劃是指對配送車輛在多個貨物需求點間的路徑規(guī)劃。車輛執(zhí)行配送任務(wù),要求以最短的時間、最低的成本實現(xiàn)商品從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移。市場競爭的激烈,要求配送企業(yè)最大限度的降低配送成本。具有同時送貨和取貨特點的單車輛路徑問題(OV-VRPSDP)是經(jīng)典車輛路徑問題(VRP)的一個重要拓展[1]。經(jīng)典車輛路徑問題解決只送貨或只取貨的車輛路徑規(guī)劃,而實際物流配送中還存在著具有同時送貨和取貨特點的單車輛路徑問題。具有同時送貨和取貨特點的單車輛路徑問題既考慮配送中心將客戶需要的貨物送到各個客戶處,又考慮將貨物從客戶處取回配送中心,并且要求車輛能夠送貨和取貨同時進(jìn)行,客戶不需要被訪問兩次[2]。具有同時送貨和取貨特點的單車輛路徑問題目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于物流配送活動中。

1OV-VRPSDP的數(shù)學(xué)模型

1.1 問題的表述OV-VRPSDP問題可以表述為:配送中心用一輛車輛將客戶需要的貨物從配送中心送到各個客戶,并將貨物從各個客戶處取回到配送中心,要求合理安排車輛配送路線,使目標(biāo)函數(shù)得到優(yōu)化,并滿足如下約束條件:①一個配送中心多個客戶,且配送中心和每個客戶的位置坐標(biāo)確定;②每個客戶取、送貨物量為定值,且取、送貨物分別小于車輛載重量;③配送中心只有一輛車輛;④每個客戶的需求必須滿足且只能被訪問一次;⑤配送車輛的出發(fā)點是配送中心,途徑各個客戶后,終點又回到配送中心。

1.2 數(shù)學(xué)模型OV-VRPSDP數(shù)學(xué)模型的目標(biāo)函數(shù):

mintmind

約束條件:①X=1,其中j=1,2,…,N;

②dD;

③(y+w)Q;

④y=qi;

⑤w=si;

⑥0qiQ,0siQ;

⑦d,其中j=1,2,…,N;

⑧X∈{0,1},其中i,j=1,2,…,N.

OV-VRPSDP數(shù)學(xué)模型中參數(shù)的含義為:N表示客戶點的總數(shù),各客戶點編號分別為1,2,…,N;tij表示車輛從客戶點i駛向客戶點j的行駛時間;dij表示客戶點i到客戶點j的車輛行駛距離; si表示配送車輛在客戶i點處的送貨量;qi表示配送車輛在客戶i點處的取貨量;Q表示配送車輛的最大載貨能力;D表示配送車輛的最大走行距離;yi-j表示車輛從客戶點i駛向客戶點j時,裝載的已取貨物的總量;wi-j表示車輛從客戶點i駛向客戶點j時,裝載的未送貨物的總量;Xi-j表示車輛是否從客戶點i直接駛向客戶點j,如果是,其值為1,否則為0。

2求解OV-VRPSDP的比值法優(yōu)化算法

2.1 比值法的關(guān)鍵技術(shù)

2.1.1 配送樹圖配送中心和各個客戶組成一個配送樹圖,如圖1所示。配送樹圖中樹根v0表示配送中心;樹葉v1,…,vi表示各個客戶點,“+”表示取貨,“―”表示送貨;分枝點vi+1,…,vj表示道路交叉口;樹枝vi-vj表示車輛走行線;共用枝即為連接兩個分枝點的邊,樹枝邊上、下的數(shù)字分別表示時間和距離。從同一分枝點分出的兩片樹葉為一對孿生兄弟。

2.1.2 三優(yōu)先原則孿生兄弟優(yōu)先原則,配送車輛在訪問了某片樹葉之后,接著應(yīng)訪問它的孿生兄弟,如果有的話。前進(jìn)方向優(yōu)先原則,當(dāng)配送車輛處于某一分枝點,該點前后均有未被訪問的樹葉時,應(yīng)先訪問前進(jìn)方向的樹葉。退行鄰點優(yōu)先原則,配送車輛在退行過程中,如果某分枝點的后方鄰點和后方非鄰點均銜接有未被訪問的樹葉,那么應(yīng)優(yōu)先訪問鄰點銜接的樹葉。

遵循以上三優(yōu)先原則的配送樹,保證每條共用枝均只往返經(jīng)歷一次,配送車輛走行總時間最少。在用比值法選優(yōu)的配送樹中,樹枝的權(quán)定義為距離,樹葉的權(quán)定義為待送貨物減去待取貨物所得的差,樹枝的份量wij定義為w=。當(dāng)配送車輛處于分枝點需要前進(jìn)時,優(yōu)先沿著份量較大的樹枝前進(jìn)。

2.2 求解OV-VRPSDP的比值法選優(yōu)步驟

步驟1畫出配送樹,計算各樹枝的份量。

步驟2自樹根開始前進(jìn),遇分枝點總是選擇份量較大的樹枝前進(jìn),如此到達(dá)一片樹葉進(jìn)行訪問。

步驟3若該樹葉有孿生兄弟,則緊接著訪問其孿生兄弟,之后轉(zhuǎn)入步驟4,否則直接轉(zhuǎn)入步驟4。

步驟4退行至最近的分枝點。

步驟5檢查該點是否是樹根。若是,算法結(jié)束;若不是,轉(zhuǎn)入步驟6。

步驟6檢查該分枝點前方是否有未被訪問的樹葉。若有,則前進(jìn),遇分枝點總是選擇份量較大的樹枝前進(jìn),直至到達(dá)某片樹葉進(jìn)行訪問,之后轉(zhuǎn)入步驟3;若無,轉(zhuǎn)入步驟4。

3實例驗證

某配送中心的配送樹如圖2所示,v0表示配送中心;v1,…,v6表示6個不同坐標(biāo)的客戶,“+”表示取貨,“-”表示送貨;v7,…,v11表示配送樹的分枝點;樹枝邊上方數(shù)字表示配送車輛走行時間,樹枝邊下方數(shù)字表示配送車輛走行距離。比值法計算各樹枝的份量如表1所示。

通過表1計算結(jié)果可以看出,當(dāng)配送車輛由配送中心行駛至分枝點v7時,選擇樹枝v7v9前進(jìn),到達(dá)分枝點v9時,選擇樹枝v9v10前進(jìn),到達(dá)分枝點v10時,選擇樹枝v10v11前進(jìn),到達(dá)分枝點v11時,選擇樹枝v11v3前進(jìn),到達(dá)客戶v3后,轉(zhuǎn)入樹枝v11v2前進(jìn),到達(dá)客戶v2后,退行至分枝點v10,沿樹枝v10v4到行行駛至客戶v4,然后退行至分枝點v9,沿樹枝v9v1行駛至客戶v1,再退行至分枝點v7處,沿樹枝v7v8行駛至分枝點v8時,選擇樹枝v8v6前進(jìn),到達(dá)客戶v6后,緊接著訪問客戶v5,最后駛回到配送中心。即配送車輛最優(yōu)走行路徑為:v0-v3-v2-v4-v1-v6-v5-v0。

4結(jié)束語

本文針對具有同時送貨和取貨特點的單車輛配送路徑問題提出一種新的比值法優(yōu)化算法,該方法在樹圖理論的基礎(chǔ)上,針對配送中心單車輛配送的特點,對樹圖中的頂點和邊做適當(dāng)處理,選取樹枝的份量作為配送車輛行駛的依據(jù)。實例結(jié)果表明,比值法優(yōu)化算法簡單易懂,計算工作量不大,便于實際應(yīng)用。但是該算法沒有考慮配送中心多臺車輛配送的VRPSDP問題,這將有待我們進(jìn)一步深入研究。

參考文獻(xiàn):

篇5

關(guān)鍵詞：聯(lián)合庫存管理；共同配送；庫存

共同配送是一種配送經(jīng)營企業(yè)間為實現(xiàn)整體的配送合理化，以互惠互利為原則，相互提供便利的配送服務(wù)的協(xié)作型配送模式。聯(lián)合庫存管理是一種在供應(yīng)商管理庫存基礎(chǔ)上發(fā)展起來的供應(yīng)商與用戶權(quán)利責(zé)任平衡和風(fēng)險共擔(dān)的庫存管理方法。兩者結(jié)合將具有顯著效果和優(yōu)化作用。

一、聯(lián)合庫存管理下共同配送的庫存優(yōu)化

將聯(lián)合庫存管理的理論運用在共同配送的庫存優(yōu)化上，使得整個共同配送體系的各節(jié)點共同制定庫存計劃，提高了每個庫存管理者（供應(yīng)商、制造商、分銷商）之間的協(xié)調(diào)性，消除需求變異放大現(xiàn)象，從而優(yōu)化共同配送庫存結(jié)構(gòu)、減少庫存持有成本。

（一）優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)

庫存管理是物流管理的核心內(nèi)容，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)是庫存管理的重要組成部分。在共同配送環(huán)境中，庫存在一點或者幾點集結(jié)，庫存積壓更為嚴(yán)重，更需要用聯(lián)合庫存管理的理論對庫存結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。實施聯(lián)合庫存管理能將整個共同配送體系的各個組織實體的庫存進(jìn)行統(tǒng)一計劃、管理和調(diào)度，降低了庫存持有成本以及實現(xiàn)運輸和采購中的成本節(jié)約。并且能更好地應(yīng)對突發(fā)事件，規(guī)避供應(yīng)風(fēng)險。由以下幾個方面進(jìn)行分析：第一，以提高整個共同配送體系的庫存周轉(zhuǎn)率為依據(jù)優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)。周轉(zhuǎn)率是影響庫存持有成本的重要因素之一，通過聯(lián)合庫存管理將整個共同配送體系中高額物資進(jìn)行控制并且及時降價處理已近有效期的物資，還有削減滯銷庫存物資等措施來保證庫存周轉(zhuǎn)率的提高。第二，以定期盤點整個共同配送體系的庫存為依據(jù)優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)。建立聯(lián)合庫存數(shù)據(jù)庫，根據(jù)歷史發(fā)放數(shù)據(jù)，共同制定各庫存物資的庫存定額、安全庫存、最高庫存。同時根據(jù)所掌握的市場需求情況，預(yù)測需求數(shù)量，以月或季度為單位進(jìn)行循環(huán)盤點，及時發(fā)現(xiàn)庫存水平和短缺品種，采取相應(yīng)的處理措施。

（二）減少庫存持有成本

在傳統(tǒng)的庫存管理中存在著各自為政的弊端，產(chǎn)生的“牛鞭效應(yīng)”極大地降低了企業(yè)的運作效率，提高了庫存持有成本。并且共同配送并不能根本上減少庫存持有成本。而聯(lián)合庫存管理則打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理局面，體現(xiàn)了一體化管理思想。聯(lián)合庫存管理強調(diào)各方的同時參與，共同制定庫存計劃，共同分擔(dān)風(fēng)險，能夠有效地消除庫存過高以及“牛鞭效應(yīng)”，從而減少庫存持有成本，提高了整個共同配送體系的穩(wěn)定性。主要從下面幾個角度進(jìn)行闡述：第一，通過加深共同配送體系中戰(zhàn)略伙伴關(guān)系來減少庫存持有成本。聯(lián)合庫存管理的實施是以共同配送中的各方的充分信任與合作為基礎(chǔ)展開的，聯(lián)合庫存管理要想順利有效運行，對于分銷商、制造商和供應(yīng)商而言缺一不可，大家都是站在同一條船上。因此，聯(lián)合庫存管理的有效實施既加強了企業(yè)間的聯(lián)系與合作，加深了共同配送體系中的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，又保證了整個共同配送體系風(fēng)險共擔(dān)，從而有效地消除了過多的庫存，減少了庫存持有成本。第二，通過加強共同配送體系中準(zhǔn)時采購來減少庫存持有成本。聯(lián)合庫存管理可以實現(xiàn)整個共同配送體系中從分銷商到制造商到供應(yīng)商之間在庫存管理方面的一體化，可以讓三方都能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)時采購。準(zhǔn)時采購不僅可以減少庫存，還可以加快庫存周轉(zhuǎn)，縮短庫存水平，從而降低了企業(yè)的庫存持有成本。

二、聯(lián)合庫存管理下共同配送的配送優(yōu)化

在傳統(tǒng)的庫存管理模式下，供應(yīng)鏈上各企業(yè)都設(shè)立自己的庫存，隨著核心企業(yè)的分廠數(shù)目的增加，會使物資的運輸距離、配送距離和在途車輛數(shù)目的增加，其運輸成本、配送成本也會大大增加。而聯(lián)合庫存管理在減少物流環(huán)節(jié)降低物流成本的同時，可使整個共同配送體系庫存層次簡化和運輸路線、配送路線得到優(yōu)化，提高配送服務(wù)水平、配送效率。

（一）提高配送服務(wù)水平

在整個共同配送過程中，配送服務(wù)直接與客戶聯(lián)系，成為其中最重要的環(huán)節(jié)。配送服務(wù)水平很大程度上決定顧客的滿意度。通過聯(lián)合庫存管理對共同配送進(jìn)行優(yōu)化，可以更有效的提高配送服務(wù)水平、促進(jìn)顧客滿意度的提升，從而增加整個共同配送體系的競爭力。從以下幾個方面進(jìn)行說明：

第一，通過擴大整個共同配送范圍來提高配送服務(wù)水平。近些年，共同配送的服務(wù)區(qū)域范圍變得更加模糊，區(qū)域之間的交叉運輸以及各區(qū)的忙閑不均情況頻繁發(fā)生。造成服務(wù)水平不高、大量的物流資源浪費。聯(lián)合庫存管理可以通過擴大共同配送范圍來優(yōu)化配送。通過聯(lián)合庫存管理，可以對多個區(qū)域的庫存進(jìn)行統(tǒng)一的管理，從而實現(xiàn)跨區(qū)域的配送，防止缺貨，更加及時地將貨物送到顧客手中，從而提高配送服務(wù)水平。第二，通過與信息技術(shù)融合來提高配送服務(wù)水平。共同配送下的配送不僅僅是送貨，而是要最終成為整個共同配送體系的服務(wù)商，協(xié)助上下游企業(yè)與顧客完成售后服務(wù)、提供更多的增值服務(wù)?；诼?lián)合庫存管理的理論，可以有效地將現(xiàn)代化的信息技術(shù)與這先進(jìn)的管理理念的融合，轉(zhuǎn)變配送傳統(tǒng)管理方式和組織方式，重新整合供應(yīng)配送內(nèi)外部資源，提高配送服務(wù)水平。

（二）提高配送效率

通過對聯(lián)合庫存管理下共同配送的配送優(yōu)化進(jìn)行調(diào)研，可以進(jìn)一步細(xì)化各個環(huán)節(jié)的工作措施，科學(xué)合理地調(diào)配資源，最大限度減少送貨環(huán)節(jié)，最終達(dá)到降低物流成本，提高配送效率的目的。主要從下面幾個角度進(jìn)行闡述：

第一，通過制定共同配送計劃來提高配送效率。運用聯(lián)合庫存管理理論的制定合理計劃而不是完全按顧客要求那樣進(jìn)行共同配送，是提高配送效率的一大進(jìn)展。計劃有效地促進(jìn)了共同配送更為合理化，可充分進(jìn)一步提高車輛空載率，降低配送費用，提高配送效率。第二，通過采用多點補貨來提高配送效率。共同配送企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的基于分區(qū)策略的共同配送模式，強制構(gòu)建“一對多”的分割共同配送體系，且配送路徑設(shè)計是建立在出發(fā)時一次裝載貨物和閉環(huán)運輸基礎(chǔ)上的，沒有考慮沿途多點補貨和開放式運輸?shù)呐渌头绞?。而?lián)合庫存管理可以采用沿途多點多倉庫補貨策略，加強物流資源的有效整合和有效提高共同配送的配送效率，因為貨車無須長距離返回始發(fā)共同配送出發(fā)點補充貨物，而是選擇就近聯(lián)合庫存點直接補充貨物繼續(xù)下一階段物流共同配送。

三、總結(jié)

我國物流市場的潛力巨大，共同配送必將成為現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢。而基于聯(lián)合庫存管理的共同配送優(yōu)化必將受到人們的認(rèn)同，成為推廣共同配送的有力基礎(chǔ)。在當(dāng)今有利的經(jīng)濟環(huán)境和市場條件已初步具備的情況下，基于聯(lián)合庫存管理的共同配送優(yōu)化必將大有作為。

參考文獻(xiàn)：

[1] 羅建峰.關(guān)于共同配送的思考[J].2001（3）：23-26.

[2] 張建魯.共同配送――中小物流企業(yè)新起點[J].經(jīng)濟師，2004

（2）：120-123.

[3] 楊冬.合作博弈下的共同配送利益分配研究[J].物流工程與管理，2011（6）：45-46.

[4] 琚春華，高春園，鮑福光，蔣長兵.基于多種方法的共同配送

成本分配模型研究[J].2011（3）：33-35.

[5] 羅娟娟.共同配送在我國連鎖零售企業(yè)應(yīng)用的研究[D].福州：

篇6

配送步驟：第一步，商家在規(guī)定的時間點(隨市場而定，每一段時間一批配送員返回接收地)送到接收地點。第二步，接收員把外賣分配到負(fù)責(zé)各自區(qū)域的配送員手里。第三步，配送員收到貨物，按一定順序擺放，然后從餐盒上獲取到的信息(如顧客聯(lián)系方式、地址、餐廳名、日期、食物名、商家號碼)反饋到“我能的”訂單系統(tǒng)中，讓顧客可以更方便了解所訂外賣的具置，減少顧客的焦慮感。第四步，配送員在到達(dá)目的地一分鐘前給顧客打電話，顧客接收外賣。第五步，顧客付錢給配送員，配送員將錢款全部交由負(fù)責(zé)人，經(jīng)財務(wù)計算后，把錢由平臺到商家，若顧客對我們的服務(wù)或外賣有疑問，那配送員把信息反饋給公司，再由公司把信息反饋給商家。

二、管理信息系統(tǒng)

為了實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分析，我們設(shè)計了一個訂單管理信息系統(tǒng)。針對不同用戶使用系統(tǒng)權(quán)限不同，本公司屬于系統(tǒng)管理員，通過數(shù)據(jù)庫操作實現(xiàn)對訂單、員工、商家和客戶進(jìn)行査詢、搜索、增加、修改、刪除；且這個管理信息系統(tǒng)只針對比較普通的應(yīng)用功能進(jìn)行介紹，適合大部分商家的基礎(chǔ)應(yīng)用；另外對于一般訂單客戶來說，不僅可查看自己的訂單信息，還可實時追蹤訂單的具置，大大滿足客戶等待期間的需求。

(一）系統(tǒng)設(shè)計

這個系統(tǒng)適用于賣家對訂單實現(xiàn)基礎(chǔ)信息管理。以下將會具體對系統(tǒng)中各模塊的功能和應(yīng)用流程進(jìn)行分析和設(shè)計。在需求分析一節(jié)中將會介紹系統(tǒng)用戶對系統(tǒng)的要求，在系統(tǒng)功能描述一節(jié)中將會對訂單系統(tǒng)的功能進(jìn)行介紹；在功能模塊劃分一節(jié)中將對功能模塊詳細(xì)劃分，對系統(tǒng)中各模塊的整體劃分有個更加清晰地思路，下面具體介紹各部分內(nèi)容。

需求分析

因為各個商家對顧客訂單信息的要求未必相同，所以項目重點不僅是要調(diào)研具體顯示訂單的哪些確定信息，而且要增加相應(yīng)的功能模塊，使用戶更加方便、快捷、安全的使用本系統(tǒng)。系統(tǒng)主要包括管理員、商家、客戶對功能的需求。管理員不僅可以看到每一商家的訂單信息，還可看到客戶訂單的信息，并可對其進(jìn)行添加、刪除、修改、查詢操作;商家只能看到客戶在本店內(nèi)的訂單，并可進(jìn)行添加、刪除、修改、查詢操作；客戶可查看自己的餐品在哪個貨箱里，并實時跟蹤確定餐品到達(dá)哪里，同時對訂單信息進(jìn)行修改、刪除操作。

(1) 顧客訂單信息管理:對商家的顧客訂單信息進(jìn)行管理。

(2) 員工信息管理:對本公司的員工信息進(jìn)行管理。

系統(tǒng)功能描述

通過上面需求分析,在本節(jié)中將對系統(tǒng)各模塊的功能進(jìn)行描述，系統(tǒng)功能包括系統(tǒng)首頁模塊、查詢模塊、訂單信息管理模塊、員工信息管理模塊4部分。下面對各部分的功能進(jìn)行描述。

(1) 系統(tǒng)首頁模塊

在系統(tǒng)首頁模塊中包括多個小的功能模塊，這些模塊有：用戶登錄模塊、訂單信息搜索模塊、顯示訂單詳情模塊。此時用戶分為3類：管理員、商家、客戶，不同用戶登陸界面顯示信息、操作內(nèi)容是不一樣的。

(2) 查詢模塊

在系統(tǒng)首頁中有一個查詢模塊，首頁中的模塊不需要登錄即可使用，在訂單信息管理模塊中還有一個查詢模塊，此模塊需要登錄才可使用，主要用于查詢要修改或刪除的用戶信息。

(3) 訂單信息管理模塊

訂單信息管理模塊在登錄后才可進(jìn)行操作。訂單信息管理模塊分為：訂單信息的錄人、訂單信息的修改和訂單信息的刪除三個部分，下面具體介紹各部分內(nèi)容。

訂單信息的錄人：在此可錄人訂單的訂單號、訂單日期、客戶、客戶地址、價格、數(shù)量、付款方式、送餐人的信息，錄人信息時訂單編號自動加1,減輕信息錄人人員的工作，也避免錯誤發(fā)生。數(shù)據(jù)提交時若訂單號與數(shù)據(jù)庫中記錄有重復(fù)，則不能完成數(shù)據(jù)提交。

訂單信息的修改：使用查詢模塊將訂單信息查找顯示出來，然后對此信息進(jìn)行修改操作,但訂單號信息不允許修改。

訂單信息的刪除:使用查詢模塊將訂單信息查找顯示出來.然后對此信息進(jìn)行刪除操作,刪除前判斷是否刪除。

(4) 員工信息管理模塊

員工信息管理模塊與訂單信息管理模塊功能基本類似，顯示員工信息，對其進(jìn)行增刪改查操作。

(5) 商家信息管理模塊

與訂單、員工信息管理模塊功能基本類似，顯示商家信息，對其進(jìn)行增刪改查操作。

功能模塊劃分

在了解了系統(tǒng)的需求分析和功能描述后,可以將訂單管理系統(tǒng)劃分為4個模塊，劃分結(jié)果如下。

(1) 系統(tǒng)首頁模塊：顯示訂單信息，應(yīng)用搜索引擎搜索訂單信息并可在此登錄。

(2) 查詢模塊:查詢訂單信息。

(3) 訂單信息管理模塊:查看、增加、修改、刪除訂單信息。

(4) 員工信息管理模塊:查看、增加、修改、刪除訂單信息。

(5) 商家信息管理模塊:查看、增加、修改、刪除訂單信息。(二）數(shù)據(jù)庫設(shè)計

本系統(tǒng)使用的是SQLSerVe：r2008數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫安裝的位置為本機,數(shù)據(jù)庫名稱為order。下面將介紹數(shù)據(jù)庫分析和設(shè)計、數(shù)據(jù)表的創(chuàng)建、數(shù)據(jù)表關(guān)系圖和創(chuàng)建存儲過程的內(nèi)容。

數(shù)據(jù)庫分析和設(shè)計

本節(jié)將根據(jù)上節(jié)中系統(tǒng)功能的設(shè)計分析，創(chuàng)建各數(shù)據(jù)表的實體E-R關(guān)系圖，它是數(shù)據(jù)庫設(shè)計非常重要的一步，下面用E-R圖的形式表示出各實體的屬性。（見表1、表2)

訂單的實體具有訂單號、訂單日期、客戶、客戶地址、價格、數(shù)量、付款方式、送餐人的屬性,E-R圖如圖1所示。

系統(tǒng)界面展示

⑴首頁

在首頁里，顯示訂單信息，應(yīng)用搜索引擎搜索訂單信息并可在此登錄。另外可先選擇個人身份，根據(jù)選擇的不同身份系統(tǒng)自動識別進(jìn)人不同的頁面。

(2) 登錄后,管理員對信息操作

管理員不僅可以看到每一商家的訂單信息,還可看到客戶訂單的信息，并可對其進(jìn)行添加，刪除,修改,查詢操作。

(3) 登錄后，商家操作訂單管理信息系統(tǒng)

商家只能看到客戶在本店內(nèi)的訂單，并可進(jìn)行添加、刪除、修改、查詢操作。

(4) 登錄后，客戶可查看自己的餐品在哪個貨箱里，并實時跟蹤確定餐品到達(dá)哪里，同時對訂單信息進(jìn)行修改、刪除操作。

(5) 登錄后，商家對客戶進(jìn)行操作

商家對客戶下單時間、地點、餐品來確定是否確認(rèn)訂單，隨后更改系統(tǒng)為“您的訂單已確認(rèn)”，當(dāng)訂單配送后更改系統(tǒng)為“您的訂單已送出”，最后再由客戶確認(rèn)餐品已收到，并對商家餐品、配送服務(wù)做出評價。

若客戶要求退単，必須電話確認(rèn)，并由商家在系統(tǒng)里確認(rèn)該訂單已取消。

篇7

甲方（委托方）

乙方（承運商）

甲、乙雙方本著平等互利原則，依據(jù)中華人民共和國合同法及有關(guān)法律法規(guī)，就甲方委

托乙方配送商品一事，經(jīng)過友好協(xié)商，達(dá)成以下一致意見：

第一條、定義

1、配送：指乙方接受甲方委托，將商品送達(dá)接收人驗收簽字并通過甲方電子信息系統(tǒng)或其他方式告知甲方完成送貨的物流活動，該物流活動包括對商品進(jìn)行（門到門）裝運、搬卸（不含上下樓）送貨上門、上門取貨、交貨完成通知等。

2、送貨上門：指乙方將商品送至甲方客戶指定地點的配送服務(wù)，包括依甲方客戶的指貨物運輸合同定將商品放置在居所或場所內(nèi)的特定位置或其他位置。

3、配送時限：是指自需配送貨物完成交接時起，到乙方完成配送任務(wù)，并向甲方反饋已配送成功（訂單完成）信息時止的期間，為調(diào)撥時限與特定區(qū)域配送時限之和。

第二條、配送服務(wù)費 ，又稱“配送費用”：是指乙方為甲方提供并成功完成本合同約

定項下配送服務(wù)，而向甲方收取的費用，該費用包括但不限于乙方人力成本、車輛成本、稅費、保險費、利潤、管理費用、代收貨款服務(wù)費、路橋費、高速費、小區(qū)停車費等與配送有關(guān)的全部支出和費用。乙方承擔(dān)的配送服務(wù)類型、商品性質(zhì)、區(qū)域范圍、配送服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)詳見各附件約定。

第三條、甲方權(quán)利義務(wù)

1、甲方應(yīng)將待配送的商品妥善包裝。

2、甲方可依據(jù)業(yè)務(wù)需要，不定時的以電子郵件形式（ ）

向乙方發(fā)送配送指令，指令包括甲方客戶姓名、配送地址、聯(lián)系方式、配送類別以及其它備注信息等。如有變更，甲方應(yīng)及時另行通知。

3、甲方有權(quán)對乙方涉及本合同及附件約定的各項工作進(jìn)行檢查及考核；有權(quán)依據(jù)乙方配送服務(wù)考核情況。

4、甲方有權(quán)實時查詢商品的配送狀態(tài)，乙方應(yīng)該給予積極配合。

5、甲方依據(jù)本合同及附件約定向乙方支付配送服務(wù)費。

第四條、配送服務(wù)要求

1、乙方所有人員在配送中心期間，不得扎堆聊天，嚴(yán)禁出現(xiàn)喝酒、賭博、打架斗毆等現(xiàn)象，不得違反甲方其他相關(guān)規(guī)定。

2、乙方配送人員上崗作業(yè)時，穿著統(tǒng)一工裝， 注意自身儀表，及時修面，不留長發(fā)，不許與顧客發(fā)生任何爭吵、打罵行為等。

3、乙方與收貨人交接商品過程中，應(yīng)始終保持禮貌，使用禮貌用語，認(rèn)真回答收貨人問題，不回避、回絕收貨人問題。工作期間，乙方必須保證送貨人員電話的暢通，并確保與

甲方及客戶之間的信息溝通順暢。

4、乙方在接受甲方或甲方委托第三方交接商品時，應(yīng)當(dāng)場對商品的情況予以確認(rèn)，含查驗商品外包裝是否完好，訂單號與數(shù)量等是否與交接單相符等情況，如發(fā)現(xiàn)包裝不當(dāng)、捆不牢固以致不便于配送，以及包裝損壞、玷污的，有權(quán)利要求甲方或甲方客戶重新包裝以保證商品的安全。

5、乙方接收的商品，除非已取得了甲方或甲方客戶給予的書面證明，否則視為甲方（含甲方委托第三方）或甲方客戶交付的商品完好、無污損，符合乙方安全配送的要求。

6、乙方配送網(wǎng)絡(luò)不能送達(dá)的商品，應(yīng)在接受商品前立即告知甲方，轉(zhuǎn)發(fā)或補發(fā)由甲方?jīng)Q定。如乙方接受商品時未通知，則視為乙方能夠正常配送，逾期到達(dá)或造成甲方被投訴的，乙方應(yīng)承擔(dān)遲延送達(dá)的違約及賠償責(zé)任。無論何種原因（不可抗力除外）乙方的送貨時間累計不能超過甲乙雙方約定的配送時限。

7、甲方委托乙方配送的貨物中禁止出現(xiàn)違禁產(chǎn)品，由于違禁品導(dǎo)致運輸中出現(xiàn)的一切后果由甲方付全部責(zé)任。

8、乙方應(yīng)于配送后15天內(nèi)將客戶回執(zhí)聯(lián)原件交付給甲方。如遇特殊情況不能在約定時間之內(nèi)交回顧客回執(zhí)聯(lián)的，必須通知甲方，經(jīng)甲方同意后可適當(dāng)延長交回時間。

第五條、結(jié)算

1、對帳、結(jié)算：乙方每月10日前與甲方完成上月運費的對帳工作，月末前結(jié)算上月運費。

2、結(jié)算方式：甲方以支票或轉(zhuǎn)帳的形式向乙方支付配送服務(wù)費，雙方同意選擇下面第【1、2、3、4、5】項的規(guī)定進(jìn)行結(jié)算，如遇節(jié)假日、店慶日，結(jié)算期相應(yīng)順延：

1、結(jié)算周期為每批貨物安全送達(dá)后，乙方向甲方申請結(jié)算。

2、乙方在結(jié)算前須向甲方提供與實際付款額一致的增值稅發(fā)票。

3、乙方在結(jié)算前須向甲方提交當(dāng)期待結(jié)款項所涉及的提貨、配送原始簽字單據(jù)等資料。

4、乙方應(yīng)確保其指定銀行賬戶的真實、有效性，并保證甲方的轉(zhuǎn)款行為，不會被認(rèn)為

是協(xié)助乙方進(jìn)行套現(xiàn)、洗錢、偷逃稅等違法行為，否則，由此招致甲方的一切風(fēng)險和損失均由乙方承擔(dān)。

5、 配送服務(wù)費對賬結(jié)算時，應(yīng)由甲方對結(jié)算內(nèi)容進(jìn)行書面蓋章（公章或財務(wù)專用章）

確認(rèn)，任何個人無權(quán)代替甲方對此做出表述與承諾。乙方對賬人員及對賬人員授權(quán)書詳見附件。

乙方開戶名稱：

開戶銀行：

帳 號：

第六條、保密條款

甲乙雙方在合同履行期間對合同內(nèi)容、附件及知悉的對方商業(yè)秘密的所有信息，包括復(fù)印件、分析數(shù)據(jù)、報告以及與所提供信息有關(guān)的文件、報表有保密義務(wù)；泄露，公開或不正當(dāng)使用該商業(yè)秘密，給對方造成損失的，須承擔(dān)賠償責(zé)任。且本合同期滿、解除、終止后3年內(nèi)本條款對雙方仍然有效。如雙方另行簽署保密協(xié)議的，保密義務(wù)以另行簽署的保密協(xié)議為準(zhǔn)。

第七條、賠款事項

1、乙方給予甲方的貨品丟失、污損的賠款事宜：按照甲方的產(chǎn)品在所配送網(wǎng)站實際售賣價格，60%的價格賠付。款號及數(shù)量以甲方出庫單據(jù)所載明的為準(zhǔn)。如雙方因損失的貨物超過以上賠付的價格而有異議。經(jīng)雙方協(xié)商后賠付。

2、發(fā)生貨損理賠事件時，甲方出具相應(yīng)的證明資料，如出庫單、運單（交接雙方對貨損的確認(rèn)）和證明價值的資料、單據(jù)等；

3、具體丟貨與賠付事項的確認(rèn)約定：乙方應(yīng)在接到理賠資料后10天內(nèi)給予確認(rèn)，并在甲方交齊各種所需材料后30天內(nèi)予以賠付。超過30天仍不付的甲方可以在運費中暫扣。

4、貨物

交接以整箱交接為原則，但對于“外包裝破損”、“有二次封箱跡象”、“外包裝有雨淋、污損”等情況，收貨人收貨時有權(quán)要求拆包裝清點檢驗貨品以確認(rèn)受損情況。與裝箱單核對，發(fā)現(xiàn)短少、污損時，雙方需在運單上簽字注明。

第八條 其他約定雙方確認(rèn)的《貨運委托書》等運輸單證是本合同的組成部分。本合同一式叁份，甲方執(zhí)貳份，乙方執(zhí)壹份，一經(jīng)雙方簽署，即具有同等法律效力。本合同于 年 月 日簽訂，有效期壹年，自雙方蓋章之日起生效。 與本合同有關(guān)的爭議，雙方應(yīng)首先協(xié)商解決，無法協(xié)商一致的，任一方有權(quán)向甲方所在地人民法院訴訟解決。本合同及附件中標(biāo)題僅為表述方便而設(shè)，不能作為對條款的解釋。本合同未盡事宜，雙方經(jīng)友好協(xié)商后，另行簽訂補充協(xié)議加以約定。

甲方：

地址：

郵編：

法定代表人：

委托人：

電話：

篇8

關(guān)鍵詞：集中簽約 統(tǒng)一采購 及時配送

中圖分類號：F253.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

目前配網(wǎng)物程需要3個月左右，在中標(biāo)結(jié)果下達(dá)后，全省11個地區(qū)局和64個縣局共75家單位分別按照不同供應(yīng)商、不同物資類別進(jìn)行合同簽約，每個招標(biāo)批次合同數(shù)量多達(dá)幾千份，耗時超過20天。75家單位物資部門按照各自簽訂合同開展履約，由于受宏觀經(jīng)濟變化和需求計劃差異影響，導(dǎo)致未正常履約合同數(shù)量很多，庫存數(shù)量驟增。根據(jù)省公司2012年6月《倉儲情況分析報告》，全省配網(wǎng)物資庫存高達(dá)17億元，其中居前3位是中低壓電纜6.48億元、導(dǎo)線4.48億元、配變1.96億元，占76%，造成庫存居高不下主要原因分析如下：

一．現(xiàn)狀分析

1、需求計劃準(zhǔn)確性較差。首先，由于物資招標(biāo)采購時間較長，從上報計劃到交貨入庫時長達(dá)半年，而配網(wǎng)項目受地方經(jīng)濟影響很大，導(dǎo)致需求計劃很難準(zhǔn)確；其次，計劃一般由生產(chǎn)、基建部門提報，不受物資考核指標(biāo)制約，一般會考慮一定冗余來保證自身工作不受影響；再次，物資部門受權(quán)利、責(zé)任等各方面約制，平衡利庫工作難以開展。

2、全省間調(diào)配難度很大。全省75家單位中，11個地區(qū)局是省公司分公司，64個縣局都是獨立法人子公司，由于合同是75家單位各自簽訂，物資調(diào)配會涉及到合同法人主體和結(jié)算主體變更，也會影響到物資考核指標(biāo)完成。如果要進(jìn)行調(diào)配，后續(xù)工作非常繁雜，而標(biāo)準(zhǔn)化程度低下，也是制約調(diào)配工作重要因素。

3、同業(yè)對標(biāo)考核壓力大。按照國網(wǎng)公司同業(yè)對標(biāo)指標(biāo)計劃完成率和到貨完成率考核要求，到合同約定交貨期就必須在ERP中做入庫。不管實際是否要用都在ERP中入庫，導(dǎo)致庫存量增加。

4、ERP統(tǒng)計數(shù)據(jù)還不夠完善。目前的庫存數(shù)據(jù)是通過ERP獲取，而同業(yè)對標(biāo)只對入庫進(jìn)行考核，對出庫、領(lǐng)料、退庫、轉(zhuǎn)庫的操作沒有要求，導(dǎo)致有些實際已領(lǐng)用但未在ERP系統(tǒng)中操作或預(yù)留未及時清理，都會引起庫存虛高。對數(shù)據(jù)有效性產(chǎn)生一定的影響。

5、部分呆滯物資、待報廢物資由于種種原因未及時進(jìn)行處理。

二、配網(wǎng)物資集中簽約配送可行性分析

簽約模式變更

物資集約化管理開展以來，招標(biāo)采購已逐步達(dá)到一級招標(biāo)，高度集中，按照供應(yīng)鏈管理的基本原理，認(rèn)為全省配網(wǎng)物資應(yīng)全部以“省公司”為買方主體，統(tǒng)一與供應(yīng)商簽約，11個地區(qū)局以省公司庫存調(diào)撥方式供應(yīng)，64個縣局子公司以省公司平價銷售模式進(jìn)行結(jié)算。采用該簽約模式，具備如下優(yōu)點：

（1）可以大量減少合同數(shù)量，縮短簽約時間。由于買方從75家變成了1家，每個招標(biāo)批次只需要按照供應(yīng)商分別簽約即可，同一個供應(yīng)商不同產(chǎn)品、不同規(guī)格通過合同附表列明。初步測算，合同數(shù)量和簽約時間至少降低90%。

（2）完成同業(yè)對標(biāo)指標(biāo)更具主動性。通過集中簽約模式，完全可以考慮正常生產(chǎn)周期基礎(chǔ)上將合同交貨期盡量延長，比如半年或一年 ，同時在合同條款中明確，實際交貨時間是買方發(fā)出交貨通知（訂單）后規(guī)定時間內(nèi)，這樣，既對供應(yīng)商交貨期作了約束，又避免了考核指標(biāo)剛性。

（3）對供應(yīng)商管控能力更強。省公司層面統(tǒng)一簽訂合同，物資數(shù)量和金額都較大，供應(yīng)商就會更加重視，會更加積極響應(yīng)對其提出交貨、售后服務(wù)等各方面要求。

（4）提升對供應(yīng)商服務(wù)水平。因為供應(yīng)商只面對一個買方，而不是75個市/縣局，可以大大減少其協(xié)調(diào)工作量，及時了解供應(yīng)商需求和反饋信息，以促進(jìn)對供應(yīng)商服務(wù)水平進(jìn)一步提高。

（5）產(chǎn)品質(zhì)量信息收集更加集中，提高質(zhì)量監(jiān)督能力。由于合同集中簽約，省公司層面對合同履約和服務(wù)情況隨時跟蹤，對于產(chǎn)品質(zhì)量差、服務(wù)響應(yīng)性差的供應(yīng)商，能更加直接地在招標(biāo)階段進(jìn)行約束。

2、供應(yīng)配送模式變更

由于采用集中簽約模式，物資所有權(quán)屬于一個買方，可以實現(xiàn)按需供應(yīng)，再按實際使用數(shù)量進(jìn)行“后結(jié)算”，全省范圍內(nèi)調(diào)配就非常容易。但，要實現(xiàn)全省統(tǒng)一配送還需要以下幾個體系支撐：

2.1 倉儲體系建設(shè)

按照國網(wǎng)公司構(gòu)建“配送中心庫＋周轉(zhuǎn)庫”兩級集中倉儲網(wǎng)絡(luò)總體思路，建設(shè)省級中心庫以輻射周邊市縣周轉(zhuǎn)庫，縮減市縣倉庫數(shù)量。目前我省倉儲資源豐富，但資源分布較為分散，沒有省級實體中心庫，倉庫資源幾乎全部集中在區(qū)域一級庫。

根據(jù)全省省域面積、采用定量與定性相結(jié)合選址論證方法，和非線性混合整數(shù)規(guī)劃法，總結(jié)提出：中心庫選址為四個，分別為杭州、寧波、溫州、金華，周轉(zhuǎn)庫由市縣現(xiàn)有倉庫資源為主。

2.2 配送體系建設(shè)

根據(jù)國網(wǎng)公司物流體系建設(shè)具體思路：充分整合社會物流資源，形成使用現(xiàn)有物流資源提供應(yīng)急服務(wù)和末梢服務(wù)，充分使用第三方物流資源提供日常服務(wù)電網(wǎng)物流服務(wù)體系?，F(xiàn)階段可以考慮供應(yīng)商配送，第三方物流配送，市/縣周轉(zhuǎn)庫自提三種模式相結(jié)合，以確保供應(yīng)及時性。具體說明如下：

按照市/縣局需求計劃，在省物資公司統(tǒng)一指揮安排下，一部分由供應(yīng)商直接配送到周轉(zhuǎn)庫；一部分由供應(yīng)商配送到中心庫（以滿足中心庫庫存定額為主），從中心庫到周轉(zhuǎn)庫委托第三方物流定期或不定期配送，對于少量應(yīng)急狀態(tài)需求和特殊需求，可以由周轉(zhuǎn)庫到中心庫自提，或通過第三方物流進(jìn)行緊急配送。

供應(yīng)商配送費用一般會包含在合同總價中，發(fā)揮好省物資公司調(diào)配統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，做好供應(yīng)商直接配送到周轉(zhuǎn)庫工作，可以大大降低配送成本和二次搬運成本。

在整個配送體系中，要充分利用省、市、縣三級物資公司現(xiàn)有資源，第三方物流由省物資公司負(fù)責(zé)，市/縣物資公司配合管理，中心庫由省物資公司負(fù)責(zé)委托管理，周轉(zhuǎn)庫由市/縣物資公司負(fù)責(zé)管理，形成二級管理網(wǎng)絡(luò)體系。

2.3信息平臺建設(shè)

國網(wǎng)公司物資信息管理主要通過ERP和ECP兩個平臺，為更好地做好配網(wǎng)物資集中簽約和配送工作，還需要開發(fā)建設(shè)一個輔助信息平臺。該平臺以條形碼為抓手，通過供應(yīng)商、采購方、和使用方三方的信息互動、共享，對每件物資進(jìn)行全壽命狀態(tài)跟蹤。主要應(yīng)具備以下功能：

（1）條形碼作為最基礎(chǔ)、最重要管理手段，必須貫穿于整個信息平臺。它就像每件物資身份證，是物資各階段狀態(tài)信息鏈接紐帶。買方通過信息平臺向供應(yīng)商發(fā)出訂貨通知，將每件物資條形碼編號通過信息平臺發(fā)給供應(yīng)商，供應(yīng)商負(fù)責(zé)按要求進(jìn)行生產(chǎn)，并將條形碼標(biāo)識在每件產(chǎn)品上。

（2）信息管理平臺以全壽命周期管理為理念，將物資訂貨、排產(chǎn)、交貨、入庫、檢驗、出庫、領(lǐng)用、安裝、故障、報廢各環(huán)節(jié)信息進(jìn)行收集，條形碼貫穿始終。將物資各階段狀態(tài)信息都收集到平臺，可獲得足夠完整的數(shù)據(jù)源，便于按需制訂各類報表和數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

（3）與供應(yīng)商或縣局貨款支付和結(jié)算工作全部集成到信息平臺來完成，形成協(xié)同監(jiān)督機制，防范廉政風(fēng)險。

（4）信息平臺已實現(xiàn)中心庫和周轉(zhuǎn)庫所有出入庫信息跟蹤，那么所有倉庫庫存數(shù)量就在掌控之中。通過信息平臺，實現(xiàn)對周轉(zhuǎn)庫庫存數(shù)量調(diào)控，

（5）信息平臺要實現(xiàn)另一項重要功能就是質(zhì)量監(jiān)督。平臺可以按權(quán)限開放給所有用戶單位，特別是生產(chǎn)和基建部門。很容易進(jìn)行信息匯總，并在全省范圍內(nèi)進(jìn)行共享。開發(fā)質(zhì)量監(jiān)督和供應(yīng)商績效評價報表，降低人工統(tǒng)計工作量。

三、存在的主要困難和亟待解決問題

1、物資標(biāo)準(zhǔn)化是開展配網(wǎng)物資集中簽約配送的首要條件，是能否做好本項工作的關(guān)鍵。從2012年統(tǒng)計儲備定額的物料清單列出（按物料編碼統(tǒng)計）：電纜類別7900種，其中低壓電纜3300多種；導(dǎo)線2400種；10kV配變136種。如果不進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，要對近萬種規(guī)格型號的物資開展統(tǒng)一配送工作是無法想象的。每個類別按照少量的定額儲備，總量也是巨大的。那么標(biāo)準(zhǔn)化工作如何開展呢？一是，對近2-3年來上述所有物料編碼的使用情況進(jìn)行統(tǒng)計歸類分析，取使用數(shù)量最多、最通用的前10%作為標(biāo)準(zhǔn)；二是，由省公司基建、生產(chǎn)主管部門牽頭，從技術(shù)上進(jìn)行把關(guān)，對全省范圍內(nèi)低壓電纜、導(dǎo)線、配變的使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理，制訂標(biāo)準(zhǔn)化目錄。開展集中簽約配送后，只能使用目錄范圍內(nèi)的物資。

2、在實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，要徹底改變需求計劃的上報方式。市/縣局上報的需求計劃不再是招標(biāo)采購計劃，而是使用計劃。招標(biāo)采購計劃由省物資公司按照歷史使用數(shù)量，實際需求數(shù)量，庫存數(shù)量等統(tǒng)籌考慮后上報，統(tǒng)一采購。

3、中心庫和周轉(zhuǎn)庫的定額額度對全省庫存總量產(chǎn)生最直接的影響。而制訂準(zhǔn)確、經(jīng)濟的定額受制因素較多，難度較大。開展集中配送后，可以采用統(tǒng)計分析和經(jīng)驗分析對每項物資制訂初始定額，再根據(jù)實際使用情況進(jìn)行定期分析，動態(tài)管理。

4、為避免模式變更后出現(xiàn)原則性的偏差，在正式開展集中簽約配送前，必須做好前期調(diào)研工作，盡可能多地了解需求單位和部門的意見和建議，盡可能多地了解供應(yīng)商的需求，盡可能多地與省公司職能管理部門開展溝通交流。在倉庫選址建設(shè)、信息平臺功能需求、標(biāo)準(zhǔn)化后物料替代、集中配送經(jīng)濟性等各方面都要做深入的調(diào)查研究。

4．結(jié)語

篇9

簽定時間：________________________

招標(biāo)人：__________________________

投標(biāo)人：__________________________

為規(guī)范藥品集中招標(biāo)采購行為，保障合同當(dāng)事人合法權(quán)益，維護(hù)藥品流通秩序，根據(jù)《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國藥品管理法》和國務(wù)院糾風(fēng)辦等六部委局制定的《醫(yī)療機構(gòu)藥品集中招標(biāo)采購監(jiān)督管理暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定制定本合同。藥品集中招標(biāo)采購合同范文節(jié)選!

藥品名稱：______________________

產(chǎn)地：__________________________

規(guī)格：__________________________

單位：__________________________

供貨價格：______________________

出廠價格：______________________

零售價格：______________________

數(shù)量：__________________________

金額：__________________________

交貨時間：______________________

人民幣：(大寫)________________

第一條　投標(biāo)人提供的藥品必須符合國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)質(zhì)量的規(guī)定和要求。

第二條　投標(biāo)人必須提供經(jīng)營的有效證件及所供藥品的生產(chǎn)經(jīng)營許可證、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、價格單等招標(biāo)人所需的真實允許銷售的相關(guān)文件和手續(xù)，首批供貨時上述文件必須提供。

第三條　投標(biāo)人首批所供藥品須提供真實的省或市藥檢所檢測的檢測報告書，每批產(chǎn)品須附該產(chǎn)品合格證;進(jìn)口藥品應(yīng)附上供貨單位質(zhì)量檢驗報告書及進(jìn)口藥品注冊證。如因藥品質(zhì)量原因造成的一切損失由投標(biāo)人負(fù)全部責(zé)任。

第四條　投標(biāo)人為生產(chǎn)企業(yè)，所供藥品不得超過生產(chǎn)日期3個月，投標(biāo)人為經(jīng)營企業(yè)所供藥品不得超過生產(chǎn)日期6個月;有有效期的藥品距失效期的時間不得少于其規(guī)定有效期的三分之一。投標(biāo)人提供藥品10件以下為1個批號，50件以下應(yīng)不超過2個批號，50件以上應(yīng)不超過4個批號，各批號的出廠日期相隔不得超過1個月。

第五條　包裝物的供應(yīng)與回收，包裝標(biāo)準(zhǔn)

1.除非對包裝另有規(guī)定，投標(biāo)人提供的全部藥品應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)措施進(jìn)行包裝，以防止藥品在轉(zhuǎn)運中損壞或變質(zhì)，確保藥品安全無損運抵指定地點。

2.每一個包裝箱內(nèi)應(yīng)附一份詳細(xì)裝箱單和質(zhì)量檢驗報告書。包裝，標(biāo)記和包裝箱內(nèi)外的單據(jù)應(yīng)符合合同的要求，包括招標(biāo)人后來提出的特殊要求。?

第六條　檢驗標(biāo)準(zhǔn)，方法、時間、地點和期限

??1.如果招標(biāo)人確認(rèn)需要進(jìn)行藥品質(zhì)量檢驗，應(yīng)及時以書面形式把質(zhì)量檢驗的具體要求通知投標(biāo)人。如果投標(biāo)人同意進(jìn)行藥品質(zhì)量檢驗，或者通過檢驗證明藥品存在質(zhì)量問題，則進(jìn)行藥品質(zhì)量檢驗的費用由投標(biāo)人承擔(dān)，檢驗在投標(biāo)人交貨的最終目的地進(jìn)行。

??2.招標(biāo)人在接收藥品時，應(yīng)對藥品進(jìn)行驗貨確認(rèn)，對不符合合同要求的，招標(biāo)人有權(quán)拒絕接受。投標(biāo)人應(yīng)及時更換被拒絕的藥品，不得影響招標(biāo)人的臨床用藥。

??3.招標(biāo)人如果發(fā)現(xiàn)藥品存在質(zhì)量問題(有當(dāng)?shù)厮帣z部門的檢驗報告)，有權(quán)在其它入圍藥品中選擇替代藥品。上述決定必須在7日內(nèi)報衛(wèi)生行政部門備案。

第七條　結(jié)算方式、時間及地點

??1.自招標(biāo)人收到合同項下最后一批配送藥品后，按規(guī)定結(jié)算時間招標(biāo)人應(yīng)付清全部價款。招標(biāo)人和投標(biāo)人可根據(jù)不同的結(jié)算條件協(xié)商確定中標(biāo)藥品價格優(yōu)惠比率。該優(yōu)惠比率在合同執(zhí)行過程中不得變更。

??2.招標(biāo)人按月與投標(biāo)入結(jié)算到期價款。

??3.招標(biāo)人按照藥品購銷合同規(guī)定的方式，同投標(biāo)人結(jié)算價款。

??4.投標(biāo)人應(yīng)向招標(biāo)人提交對已交易藥品的發(fā)票和有關(guān)單證以及合同規(guī)定的其他義務(wù)已經(jīng)履行的證明。

??5.結(jié)算時間為招標(biāo)人在收到投標(biāo)人配送的藥品售出3個月結(jié)算相應(yīng)價款。

第八條　本合同解除條件

??1.違約終止合同：?

??①發(fā)生下列情況招標(biāo)人在采取補救措施不受影響的情況下.招標(biāo)入可向投標(biāo)人發(fā)出書面通知書，提出部分或全部終止合同：

??a.投標(biāo)人來能在合同規(guī)定的限期或招標(biāo)人同意延長的限期內(nèi)提供部分或全部藥品;

??b.投標(biāo)人未能履行合同規(guī)定的其它義務(wù);

??c.招標(biāo)人認(rèn)定投標(biāo)人在本合同的實施過程中有嚴(yán)重違法行為。藥品集中招標(biāo)采購合同范文節(jié)選!

??②招標(biāo)人根據(jù)上述規(guī)定，終止了全部或部分合同后，可以購買評標(biāo)時其他中標(biāo)品種或入圍品種，并在7日內(nèi)通知招標(biāo)機構(gòu)并報衛(wèi)生行政部門。投標(biāo)人應(yīng)對購買替代藥品所超出的那部分費用負(fù)責(zé)。招標(biāo)人有權(quán)要求投標(biāo)人繼續(xù)執(zhí)行合同中未終止的部分。

??③如招標(biāo)人未按中標(biāo)合同的規(guī)定按時結(jié)算價款，投標(biāo)人有權(quán)要求招標(biāo)人支付法定滯納金并承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任直至終止合同。

??2.因企業(yè)破產(chǎn)終止合同：

??如果投標(biāo)人破產(chǎn)或無清償能力，招標(biāo)人可在任何時候以書面形式通知投標(biāo)人，提出終止合同而不給投標(biāo)人補償。該終止合同將不損害或影響招標(biāo)人已經(jīng)采取或?qū)⒁扇〉娜魏涡袆踊蜓a救措施的權(quán)利。

第九條　違約責(zé)任

??1.投標(biāo)人履約延誤

??①在履行合同的過程中，如果投標(biāo)人遇到妨礙按時配送藥品和提供伴隨服務(wù)的情況時，應(yīng)及時以書面形式將拖延的事實、可能拖延的時間和原因通知招標(biāo)人和招標(biāo)機構(gòu)。招標(biāo)人或招標(biāo)機構(gòu)在收到投標(biāo)人通知后，應(yīng)盡快對情況進(jìn)行核實.并由招標(biāo)人確定是否酌情延長交貨時間以及是否收取違約金或終止合同。延期應(yīng)通過修改合同的方式由雙方認(rèn)可并重新簽署。

??②如投標(biāo)人無正當(dāng)理由拖延交貨，將受到以下制裁，加收誤期賠償費和/或終止合同。

??2.誤期賠償??

??①除本合同第十-條第一項規(guī)定的情況外。如果投標(biāo)人沒有按照合同規(guī)定的時間配送藥品并提供伴隨服務(wù)，招標(biāo)人應(yīng)從價款中扣除違約金而不影響本合同項下的其它補救辦法。每延誤一周的違約金為遲交藥品價款的5%，直到交貨或提供服務(wù)為止，一周按7日計算，不足7日的按一周計算。違約金的最高限額是合同總價的10%，一旦達(dá)到違約金的最高限額，招標(biāo)人可以終止合同，

??②投標(biāo)人在支付違約金后，還應(yīng)當(dāng)履行應(yīng)盡的交貨義務(wù)。

??3.招標(biāo)人履約義務(wù)

??①招標(biāo)人必須無條件采購本合同項下的中標(biāo)品種。投標(biāo)人無違約行為，招標(biāo)人不得以任何理由采購其它品牌的藥品替代中標(biāo)品種。

??②招標(biāo)人應(yīng)完成中標(biāo)藥品合同采購量的采購。如在本合同規(guī)定的采購周期內(nèi)合同采購量未能完成，則應(yīng)順延到下一個采購周期繼續(xù)采購，直到合同采購量全部完成。

??③招標(biāo)人須按照合同規(guī)定指定結(jié)算銀行及時結(jié)算價款。不得以任何理由干涉結(jié)算銀行的正常結(jié)算行為。

??④招標(biāo)人必須要求投標(biāo)人按實際成交價格如實開據(jù)發(fā)票，并如實記帳。

??⑤如招標(biāo)人不履行上述合同義務(wù)，將受到以下制裁：支付法定滯納金和/或終止合同。

??4.不可抗力

??①因不可抗力而導(dǎo)致合同實施延誤或不能履行合同義務(wù)，不應(yīng)該承擔(dān)誤期賠償或終止合同的責(zé)任。

??②本條所述的“不可抗力”是指那些受影響方無法控制、不可預(yù)見的事件，但不包括故意違約或疏忽，這些事件包括但不限于：戰(zhàn)爭、嚴(yán)重火災(zāi)、洪水、臺風(fēng)、地震及其他雙方商定的事件。

??③在不可抗力事件發(fā)生后，受影響方應(yīng)盡快以書面形式將不可抗力的情況和原因通知簽約方。受影響方應(yīng)盡實際可能繼續(xù)履行合同義務(wù)，以及尋求采取合理的方案履行不受不可抗力影響的其他事項。不可抗力事件影響消除后，雙方可通過協(xié)商在合理的時間內(nèi)達(dá)成進(jìn)一步履行合同的協(xié)議。

第十條　合同爭議解決方式

本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決;也可由當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T調(diào)解;協(xié)商調(diào)解不成的按下列方式解決：

(一)提交--仲裁委員會仲裁;

?(二)依法向--人民法院起訴。

第十一條　其它約定事項

??1.采購周期：自簽定合同之日起12個月。

??2.批次采購合同：網(wǎng)上簽發(fā)的批次采購合同是最終藥品購銷合同的組成部分之一。

??3.其他義務(wù)：

??①招投標(biāo)雙方同意，凡在成交目錄中的藥品，按公布的中標(biāo)價通過吉林省海虹藥通醫(yī)藥電子商務(wù)平臺(jlmfc)進(jìn)行交易，不以其他方式進(jìn)行交易。

??②招投標(biāo)雙方都嚴(yán)格為吉林省海虹藥通醫(yī)藥電子商務(wù)平臺(jlmec)的相關(guān)信息進(jìn)行保密。

??③招投標(biāo)雙方均認(rèn)可網(wǎng)上交易這一采購形式，并認(rèn)可吉林省海虹藥通醫(yī)藥電子商務(wù)平臺(jlmec)的交易數(shù)據(jù)對雙方具有法律效力。

??④配送，配送由投標(biāo)人或投標(biāo)人委托的藥品批發(fā)企業(yè)及分配送商負(fù)責(zé)。每次配送的時間和數(shù)量以招標(biāo)人的采購計劃或合同為準(zhǔn)，急救藥品的配送不應(yīng)超過4小時，一般藥品的配送不應(yīng)超過24小時。配送時應(yīng)提供同批號的藥檢報告書。招標(biāo)人通過吉林省海虹藥通電子商務(wù)平臺(jlmzc)、根據(jù)用藥計劃向投標(biāo)人的配送商發(fā)送批次采購計劃，投標(biāo)人據(jù)此配送。投標(biāo)人每次配送的時間和數(shù)量必須嚴(yán)格按照招標(biāo)人發(fā)送的批次采購計劃執(zhí)行。

??⑤伴隨服務(wù)：

??a.投標(biāo)人可能被要求提供下列服務(wù)中的一項或全部服務(wù)：

??b.藥品的現(xiàn)場搬運或入庫;

??c.提供藥品開箱或分裝的用具;

??d.對開箱時發(fā)現(xiàn)的破損、近效期藥品或其他不合格包裝藥品及時更換;

??e.在招標(biāo)人指定地點為所供藥品的臨床應(yīng)用進(jìn)行現(xiàn)場講解或培訓(xùn);

??f.其他投標(biāo)人應(yīng)提供的相關(guān)服務(wù)項目。

??如果投標(biāo)人對可能發(fā)生的伴隨服務(wù)需要收取費用，應(yīng)在報價時予以注明。

⑥合同修改：除了雙方簽署書面修改協(xié)議，并成為本合同不可分割的一部分的情況之外，本合同的條款不得有任何變化或修改。

第十二條　招標(biāo)人、投標(biāo)人在藥品集中招標(biāo)采購中，必須嚴(yán)格遵守國家的法律、法規(guī)和藥品集中采購監(jiān)督管理暫行辦法的規(guī)定，自覺服從行政管理部門的監(jiān)督管理。

第十三條　招標(biāo)人(醫(yī)療機構(gòu))按采購合同的規(guī)定采購藥品，按約定時間付款，不得另設(shè)附加條件。

第十四條　本合同可由招標(biāo)人人持招標(biāo)人的委托協(xié)議，以招標(biāo)人的名義與投標(biāo)人簽訂。

第十五條　本合同在使用中必須附有中標(biāo)通知書，否則無效。

第十六條　本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

招標(biāo)人：(章)_____________

住所：_____________________

法定代表人：_______________

委托人：_______________

電話：_____________________

傳真：_____________________

開戶銀行：_________________

帳號：_____________________

郵編：_____________________

_______年_______月_______日

招標(biāo)機構(gòu)：(章)_______

住所：_____________________

法定代表人：_______________

委托人：_______________

電話：_____________________

傳真：_____________________

開戶銀行：_________________

帳號：_____________________

郵編：_____________________

_______年_______月_______日

投標(biāo)人：(章)_____________

住所：_____________________

法定代表人：_______________

委托人：_______________

電話：_____________________

傳真：_____________________

開戶銀行：_________________

帳號：_____________________

郵編：_____________________

_______年_______月_______日

鑒證意見：_________________

鑒證機關(guān)(章)：___________

篇10

甲方(需方)：xx公司

乙方(供方)：xx分公司

甲方根據(jù)日常使用需要對常用藥品進(jìn)行年度采購，乙方為甲方提供藥品。依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。

第一條 購銷方式

甲方根據(jù)日常使用需要發(fā)出訂單，乙方確認(rèn)訂單并進(jìn)行配送，甲方收到乙方配送藥品后進(jìn)行確認(rèn)并按規(guī)定時間付款。

第二條 質(zhì)量保證

1、乙方向甲方提供《藥品經(jīng)營企業(yè)許可證》、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》復(fù)印件等合法有效證件。

2、乙方對所售藥品質(zhì)量負(fù)責(zé)，提供的藥品必須符合國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求。

3、乙方須提供所售藥品的生產(chǎn)批件和產(chǎn)品合格證，首批所供藥品須提供省或(市)藥檢所檢測的檢測報告書。

4、進(jìn)口藥品需附有該批藥品的《口岸檢驗報告》和《進(jìn)口注冊證》或《醫(yī)藥產(chǎn)品注冊證》的復(fù)印件，并加蓋質(zhì)量管理部門印章。

5、藥品有效期在1年或1年半以內(nèi)的，乙方所供藥品不低于有效期限12個月，有效期在2年或2年以上的，乙方所供藥品不低于整個有效期的18個月。

第三條 藥品包裝標(biāo)準(zhǔn)

1、除非對包裝另有規(guī)定，乙方提供的全部藥品應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)措施進(jìn)行包裝，以防止藥品在轉(zhuǎn)運中損壞或變質(zhì)，確保藥品安全無損運抵指定地點。

2、每一個包裝箱內(nèi)應(yīng)附一份詳細(xì)裝箱單和質(zhì)量檢驗報告書或合格證書，如非整件則須附有加章的質(zhì)量檢驗報告書或合格證書的復(fù)印件。包裝，標(biāo)記和包裝箱內(nèi)外的單據(jù)應(yīng)符合合同的要求。

3、由于包裝不善所引起的產(chǎn)品損壞和變質(zhì)由乙方負(fù)責(zé)更換或賠償損失。

第四條 藥品檢驗

1、甲方在接收藥品時，應(yīng)對藥品進(jìn)行驗貨確認(rèn)，對不符合合同要求的，甲方有權(quán)拒絕接受。對開箱時發(fā)現(xiàn)的破損、近效期產(chǎn)品或其他不合格包裝產(chǎn)品乙方應(yīng)及時更換，不得影響甲方的用藥。 因乙方交貨不符合要求給甲方造成損失的，乙方負(fù)責(zé)賠償。

2、甲乙雙方對藥品質(zhì)量存在爭議時，應(yīng)送甲方所在地藥檢部門檢驗。如送檢藥品存在質(zhì)量問題，檢驗費用由乙方承擔(dān)，甲方有權(quán)據(jù)此單方中止該品規(guī)藥品購銷合同的履行;如送檢藥品無質(zhì)量問題，合同繼續(xù)履行，檢驗費用由雙方各負(fù)擔(dān)50%.在藥品送檢期間，甲方用藥暫由其他同類品規(guī)藥品替代。

3、乙方配送的藥品如在使用過程中多次(三次及三次以上)出現(xiàn)不良反應(yīng)時，甲方應(yīng)及時通報乙方。同時甲方有權(quán)單方中止該品規(guī)

藥品采購合同的繼續(xù)履行，退回剩余藥品，由此造成的所有損失由乙方承擔(dān)。

4、為保證藥品質(zhì)量，避免造成藥品的浪費，甲方對已購進(jìn)的藥品應(yīng)妥善儲存和管理。如因乙方藥品質(zhì)量造成的一切損失由乙方承擔(dān)全部責(zé)任;如因甲方庫存條件不符合藥品正常儲存，造成的藥品質(zhì)量問題，由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。

5、甲方在購進(jìn)藥品3個月內(nèi)可向乙方要求換貨;超過3個月甲方仍須向乙方換貨的，由甲乙雙方協(xié)商解決;除雙方書面約定外，失效藥品不能退換。

第五條 合同期限

本合同有效期一年，從2011年11月30日至2012年11月30日，采取供需雙方一次簽約、分批供貨、分次付款的辦法實施。合同期滿，雙方無異議可順延一年。

第六條 交貨時間、地點

1、藥品配送由乙方或乙方委托的藥品配送商負(fù)責(zé)。甲方根據(jù)用藥計劃向乙方發(fā)送批次采購計劃，乙方據(jù)此配送。乙方每次配送的時間和數(shù)量必須嚴(yán)格按照甲方發(fā)送的批次采購計劃執(zhí)行。一般藥品的配送時間不應(yīng)超過七個工作日。

2、乙方交貨時甲方有權(quán)要求乙方提供相關(guān)伴隨服務(wù)：(1)藥品的現(xiàn)場搬運或入庫; (2)提供藥品開箱或分裝的用具;(3)對開箱時發(fā)現(xiàn)的破損、近失效期藥品或其他不合格包裝藥品及時更換;(4)其他乙方應(yīng)提供的相關(guān)服務(wù)項目。

3、交貨地點：甲方指定地點。

第七條 合同價款及結(jié)算

1、合同藥品價款為30萬

2、如果國家有關(guān)部門調(diào)整藥品價格，藥品價格原則上就低不就高，因此造成藥品積壓，甲方有權(quán)退回積壓藥品或修改合同，由此對乙方造成的損失由甲乙雙方協(xié)商解決。

3、結(jié)算方式：大批量采購(一次藥品價款5萬元以上)實行批次據(jù)實結(jié)算，平常零星采購實行季度末結(jié)算，乙方應(yīng)向甲方提交對已交易藥品的發(fā)票和有關(guān)單據(jù)。

第八條 合同解除和終止

發(fā)生下列情況，甲方可向乙方發(fā)出書面通知書，部分或全部終止合同，乙方對甲方的損失進(jìn)行賠償：

(1)乙方提供的藥品存有質(zhì)量問題。

(2)乙方未能在合同規(guī)定的限期或甲方同意延長的限期內(nèi)提供部分或全部藥品。

(3)乙方不履行合同規(guī)定的義務(wù)影響甲方的正常使用。

(4)乙方在本合同的實施過程中有違法、違規(guī)行為。

2、如甲方未按合同的規(guī)定按時結(jié)算價款，乙方有權(quán)要求甲方支付法定滯納金并承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任直至終止本合同。

第九條 違約責(zé)任

1、乙方無正當(dāng)理由拖延交貨，將按1000元/日標(biāo)準(zhǔn)向甲方交納違約金，違約金的最高限額是合同總價的20%，甲方根據(jù)乙方違約情

況有權(quán)部分或全部終止合同。

2、乙方提供藥品存在質(zhì)量問題，由此給甲方或第三方造成損失或引起事故，乙方負(fù)責(zé)賠償，甲方根據(jù)乙方違約情況有權(quán)部分或全部終止合同。

3、甲方預(yù)期支付貨款，乙方有權(quán)要求甲方支付違約金，標(biāo)準(zhǔn)為每逾期一天，支付應(yīng)付款項的萬分之五。逾期十五日扔未支付的，乙方有權(quán)在發(fā)出書面催收通知五日后終止部分或全部合同。

4、合同有效期內(nèi)，任何一方無故中止履行經(jīng)催告后不及時改正的，守約方有權(quán)要求違約方承擔(dān)合同總價款20%的違約金。

第十條 不可抗力

1、不可抗力是指無法控制、不可預(yù)見、不能避免的事件或狀況，如戰(zhàn)爭、嚴(yán)重火災(zāi)、洪水、臺風(fēng)、地震、疫情等。

2、在履行合同的過程中，如果乙方因不可抗力造成不能按時配送藥品和提供伴隨服務(wù)的情況時，應(yīng)及時以書面形式將拖延的事實、可能拖延的時間和原因通知甲方。甲方在收到乙方通知后，應(yīng)盡快對情況進(jìn)行核實。并由甲方確定是否酌情延長交貨時間以及是否收取違約金或終止合同。延期應(yīng)通過修改合同的方式由雙方認(rèn)可并重新簽署。

第十一條 爭議解決

本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決;協(xié)商不成時，則可依照有關(guān)法律規(guī)定提交仲裁或向人民法院起訴。

第十二條 其它

1、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

2、本合同自雙方蓋章之日起生效。

3、本合同未盡事宜雙方另行協(xié)商確定。

甲方： 法定代表人：