導(dǎo)語：如何才能寫好一篇掛靠公司合同，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

簽訂時(shí)間：__________________

簽訂地點(diǎn)：__________________

甲方：______________________

乙方：______________________

甲乙雙方本著平等互利、友好協(xié)作的原則，經(jīng)協(xié)商，就甲方與乙方聯(lián)合經(jīng)營出口業(yè)務(wù)達(dá)成如下協(xié)議：

一、 甲方責(zé)任

1．甲方與乙方聯(lián)合經(jīng)營出口________產(chǎn)品，具體品名、規(guī)格、數(shù)量及價(jià)格等以出口合同為準(zhǔn)。

2．協(xié)助乙方對(duì)外索賠，由此產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

3．提供本協(xié)議每一票出口貨物所需出口相關(guān)單證。

4．負(fù)責(zé)向銀行辦理交單議付手續(xù)和收結(jié)匯。甲方在收到結(jié)匯水單、出口核銷單、報(bào)關(guān)單及乙方提供的增值稅發(fā)票（經(jīng)國稅局認(rèn)定為真實(shí)有效的增值稅發(fā)票）后三個(gè)工作日內(nèi)，按結(jié)算比率（詳見結(jié)算表）將款項(xiàng)（扣除銀行和甲方代墊費(fèi)用）付至乙方工廠；如匯率變化，按新匯率執(zhí)行。若外匯貨款到帳發(fā)生在每月的1_10日期間，則貨款先按1美元：____元人民幣付給乙方，余款延至每月10日后付給乙方。

5．負(fù)責(zé)辦理外匯核銷手續(xù)。

二、乙方責(zé)任

1．負(fù)責(zé)辦理本協(xié)議每一票外銷合同項(xiàng)下的貨物訂倉、排載、裝運(yùn)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)及編制有關(guān)單據(jù)等手續(xù)，甲方積極協(xié)助乙方辦理上述手續(xù)。

2．乙方對(duì)貨物的質(zhì)量、數(shù)量、包裝、交貨期負(fù)責(zé)，因貨物質(zhì)量、數(shù)量、包裝、交貨期以及不可抗力等原因造成的損失由乙方承擔(dān)。

3．負(fù)責(zé)聯(lián)系境外客戶，通知境外客戶將外匯貨款支付到甲方指定的銀行帳戶，或開立以甲方為受益人的即期不可撤消信用證。所有因外商索賠，外商違約或者其他原因造成本協(xié)議外銷合同未能履行、延遲履行、部分履行或履行不符合約定條件，使甲方未能按時(shí)收匯核銷或無法收匯核銷，乙方承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任。

4．乙方異地自理報(bào)關(guān)的，應(yīng)接受甲方監(jiān)督管理，并提前5天將出貨計(jì)劃和需要領(lǐng)取的單證傳真給甲方。所領(lǐng)取的單證應(yīng)在30天內(nèi)歸還甲方，乙方應(yīng)保證合法、安全地使用甲方提供的單證，如發(fā)生單證丟失、使用不當(dāng)和延誤等情況，所引起的一切后果和經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)

5．乙方應(yīng)遵守國家法律、法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)定，乙方對(duì)甲方在授權(quán)范圍內(nèi)依本協(xié)議所做的

一切行為承擔(dān)法律責(zé)任。若乙方在執(zhí)行本協(xié)議過程中因假冒商標(biāo)、假冒產(chǎn)地或商標(biāo)侵權(quán)等違法違紀(jì)導(dǎo)致甲方經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)損失，乙方負(fù)全部責(zé)任。

6．乙方必須在報(bào)關(guān)出口后60天內(nèi)提供與本協(xié)議項(xiàng)下每批貨物的出口報(bào)關(guān)單相符的，由供貨工廠開具的增值稅發(fā)票，承擔(dān)增值稅發(fā)票不合法、不準(zhǔn)確、不正確而導(dǎo)致甲方無法退稅或造成騙稅行為的經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任。如乙方提供的增值稅發(fā)票、關(guān)單、核銷單系偽造或有其他與稅務(wù)局等國家管理機(jī)關(guān)要求不符之處，甲方有權(quán)拒付相當(dāng)于應(yīng)退稅款的余款。

7、乙方應(yīng)督促境外客戶按時(shí)付匯，保證甲方能在報(bào)關(guān)出口后3個(gè)月內(nèi)收回外匯。若無法按時(shí)收匯核銷而導(dǎo)致無法退稅的，乙方應(yīng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任。

8．若由于乙方原因?qū)е聼o法退稅的，乙方仍需安排外匯到帳，且必須開具普通商業(yè)發(fā)票給甲方，同時(shí)甲方向乙方收取出口報(bào)關(guān)金額1%的手續(xù)費(fèi)；若乙方無法安排外匯到帳或無法開具普通商業(yè)發(fā)票給甲方，由此產(chǎn)生的一切經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任均由乙方承擔(dān)。

三、貨款結(jié)算：

1．甲方應(yīng)付乙方貨款以凈收匯按以下結(jié)算比價(jià)表計(jì)算：

出口退稅率____結(jié)算及開票比價(jià)（美元:人民幣）____%

2．乙方應(yīng)按開票比價(jià)足額開具增值稅發(fā)票，開票不足的應(yīng)退稅款由乙方承擔(dān)。

篇2

在當(dāng)今這個(gè)講究法治的社會(huì)中，越來越多的人們懂得使用協(xié)議書來維護(hù)自己的合法權(quán)益，那么掛靠協(xié)議書是什么樣的呢?下面是小編給大家整理的一些掛靠協(xié)議書，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

一份掛靠協(xié)議書1甲方：

乙方：

一、為了適應(yīng)貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的需要，本著互惠互利的原則，乙方自愿將購買的貨車壹臺(tái)掛靠甲方經(jīng)營。經(jīng)雙方友好協(xié)商一致，簽訂本合同：

二、車輛產(chǎn)權(quán)：掛靠期限：自__起至__之日止。

三、掛靠費(fèi)用：

1、乙方在掛靠期間每月應(yīng)向甲方交納掛靠管理費(fèi)__元。

2、乙方自掛靠之日起，向甲方交納公司管理保證金__元整。

如果乙方服從甲方統(tǒng)一調(diào)度指揮、無貨物短少、各種費(fèi)用交清后，此保證金在掛靠期滿后解除合同時(shí)退還。

四、車輛管理：

1、車輛由甲方統(tǒng)一調(diào)度指揮，安排貨源。

未經(jīng)甲方同意，不得私自承運(yùn)他人貨物。乙方應(yīng)保證貨物準(zhǔn)時(shí)、足量送達(dá)目的地。因乙方不服從甲方統(tǒng)一調(diào)度指揮或貨物短少原因，造成的各種損失，由甲方從乙方交納的公司管理保證金中扣除，不足部分，依法追償。

2、車輛必須由甲方指定保險(xiǎn)公司代為辦理保險(xiǎn)手續(xù)其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

乙方發(fā)生交通事故，其責(zé)任和費(fèi)用全部由乙方承擔(dān)，事故費(fèi)用按保險(xiǎn)公司的有關(guān)理賠辦法賠償后，不足部分，由乙方用其車輛拍賣款和個(gè)人家庭財(cái)產(chǎn)彌補(bǔ)，甲方概不負(fù)責(zé)。未辦理好車輛保險(xiǎn)手續(xù)前，車輛不得營運(yùn)。辦完第一年保險(xiǎn)后，交納五千元續(xù)保押金給甲方，如果乙方第二年在甲方指定保險(xiǎn)公司承保，全額退還續(xù)保押金。如果乙方不在甲方指定保險(xiǎn)公司承保，續(xù)保押金不予退還。

4、乙方必須遵守交通法規(guī)和甲方安全管理制度，積極參加甲方組織安全學(xué)習(xí)，加強(qiáng)車輛管理，按規(guī)定進(jìn)行正常年、季檢。

車輛不符合安全行駛規(guī)定，所造成的后果由乙方承擔(dān)。

五、掛靠期滿后，雙方終止掛靠合同。如乙方愿意繼續(xù)掛靠，經(jīng)甲方同意，乙方與甲方另行簽訂掛靠合同。

六、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

一份掛靠協(xié)議書2甲方(評(píng)估公司)：

乙方(估價(jià)師)：

第一條.甲、乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，甲方使用乙方房地產(chǎn)估價(jià)師資格證書，乙方將房地產(chǎn)估價(jià)師資格證書注冊(cè)于甲方，并同意簽定本合同。

第二條.乙方在甲方僅為掛靠，乙方不轉(zhuǎn)檔案，原則上掛證不掛章。

第三條.本合同暫定為年，自甲方收到乙方房地產(chǎn)估價(jià)師資格證書起計(jì)，到期如需續(xù)簽，合同另行簽訂。

第四條.乙方估價(jià)師的掛靠費(fèi)用為每年?元。乙方將房地產(chǎn)估價(jià)師資格證書交于甲方五個(gè)工作日內(nèi)，甲方向乙方一次性支付首年掛靠費(fèi)用，下一年使用費(fèi)應(yīng)在次年對(duì)應(yīng)之日起五個(gè)工作日支付。如乙方出具業(yè)務(wù)報(bào)告，另行計(jì)酬。

第五條.本合同期間的乙方注冊(cè)證書維護(hù)所需費(fèi)用(包括注冊(cè)費(fèi)、繼續(xù)教育學(xué)習(xí)費(fèi)以及學(xué)習(xí)期間的交通住宿費(fèi))均由甲方承擔(dān)。資格證書、注冊(cè)證書、后續(xù)教育證書等由甲方保管。

第六條.甲方在使用乙方房地產(chǎn)估價(jià)師證書期間，有維護(hù)其繼續(xù)有效的義務(wù)，因甲方原因造成乙方證書失效，甲方有責(zé)任采取措施使乙方證書恢復(fù)效力，并負(fù)擔(dān)證書恢復(fù)效力前的損失。

第七條.乙方在甲方掛靠期間自己所做的業(yè)務(wù)另按估價(jià)費(fèi)用的%計(jì)酬，或者按照雙方協(xié)定。

第八條.甲乙雙方應(yīng)遵守行業(yè)規(guī)則，未經(jīng)乙方同意，甲方不得自行加蓋非乙方出具的評(píng)估報(bào)告。乙方出具的估價(jià)報(bào)告，如不涉及回避因素，可以加蓋乙方執(zhí)業(yè)印章。

第九條.掛靠使用期間，甲、乙雙方不得無故解除合同。因甲方或乙方原因需解除合同的，一方需提前二個(gè)月書面通知對(duì)方。因乙方原因需解除合同的，乙方退還甲方已付本年度證書使用費(fèi)。因甲方原因需解除合同的，乙方不退還甲方已付本年度證書使用費(fèi)。

第十一條.如甲、乙雙方合同關(guān)系解除，乙方的房地產(chǎn)估價(jià)師注冊(cè)證需變更，甲方應(yīng)協(xié)助乙方辦理變更手續(xù)，由甲方將乙方資格證書退還乙方，不得人為設(shè)置障礙。

第十二條.本合同一式貳份，甲乙雙方各一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

一份掛靠協(xié)議書3甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相應(yīng)法律的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方在互惠互利、平等協(xié)商的基礎(chǔ)上，就汽車掛靠事宜達(dá)成以下協(xié)議，以茲雙方共同遵守。

第一條掛靠車輛

本合同的掛靠車輛車號(hào)為：，車?型為：，噸位：?

乙方對(duì)掛靠車輛擁有所有權(quán)及管理權(quán)，乙方將車輛掛靠在甲方經(jīng)營運(yùn)輸。

第二條掛靠期限

乙方車輛掛靠經(jīng)營的期限：自?年?月日至?年?月?日止。

第三條掛靠費(fèi)用

1、管理費(fèi)：乙方在掛靠期間每月應(yīng)向甲方繳納掛靠管理費(fèi)用元，每季度共計(jì)元，掛靠管理費(fèi)每季度交納一次，可先行后交。

2、代收代付費(fèi)：乙方每月應(yīng)將養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、工商費(fèi)、稅、年(季)檢等相關(guān)費(fèi)用，足額交付給甲方，以便甲方按時(shí)予以辦理相應(yīng)手續(xù)。

第四條甲方權(quán)利義務(wù)

1、車輛掛靠期內(nèi)，乙方車輛以甲方公司的名義進(jìn)行運(yùn)營。

2、車輛掛靠期內(nèi)，乙方在經(jīng)營期間發(fā)生的各種債權(quán)債務(wù)自行處理，與甲方無關(guān)。

3、掛靠車輛的保險(xiǎn)及其他項(xiàng)目的保險(xiǎn)，應(yīng)由甲方統(tǒng)一到保險(xiǎn)公司代為辦理保險(xiǎn)手續(xù)，其費(fèi)用全額由乙方承擔(dān)。

4、車輛掛靠期內(nèi)，乙方車輛運(yùn)營賬款從甲方賬戶出入，甲方不得拖延支付，應(yīng)在到款當(dāng)日即將該款項(xiàng)全額打入乙方賬戶。

第五條乙方權(quán)利義務(wù)

1、掛靠期間車輛產(chǎn)權(quán)、管理權(quán)屬于乙方，產(chǎn)生的收益歸乙方支配和使用，甲方不得干涉乙方的正常使用。

2、乙方必須遵守交通法規(guī)，積極參加甲方的安全活動(dòng)，加強(qiáng)車輛保護(hù)，按規(guī)定進(jìn)行正常年檢、季檢、二維、技評(píng)。

3、掛靠車輛的保險(xiǎn)及其他項(xiàng)目的保險(xiǎn)，應(yīng)由甲方統(tǒng)一到保險(xiǎn)公司代為辦理保險(xiǎn)手續(xù)，其費(fèi)用全額由乙方承擔(dān)。

4、掛靠車輛發(fā)生車輛損失或交通事故，乙方除應(yīng)及時(shí)報(bào)案外，還應(yīng)及時(shí)通知甲方。

甲方在接到報(bào)案后，征得乙方同意，協(xié)助乙方處理事故，涉及保險(xiǎn)索賠時(shí)乙方應(yīng)向甲方提供相關(guān)資料，雙方及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦理索賠事宜，甲方負(fù)責(zé)將收到的保險(xiǎn)索賠金轉(zhuǎn)付給乙方。

第六條違約責(zé)任

1、雙方對(duì)于本合同以及補(bǔ)充合同條款的違反，均構(gòu)成違約，應(yīng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任。

2、甲方無故終止合同，應(yīng)賠償乙方個(gè)月的掛靠管理費(fèi);

乙方無故終止合同，應(yīng)賠償甲方個(gè)月掛靠費(fèi)。

3、甲方無故延遲支付乙方運(yùn)營款項(xiàng)的，應(yīng)賠償乙方該筆款項(xiàng)日均百分之一的遲滯金。

第七條補(bǔ)充條款

合同履行期間，本合同未盡事宜，雙方可協(xié)商解決，并簽署書面補(bǔ)充合同。補(bǔ)充合同與本合同具有同等效力。

第八條協(xié)議的變更、解除與爭議解決方式

1、協(xié)議簽訂后，雙方均不得隨意變更。

如在協(xié)議履行期間，因情勢(shì)變更需修改協(xié)議條款的，雙方可協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

2、因協(xié)議某方單方喪失履行本協(xié)議義務(wù)的能力，或其行為已構(gòu)成實(shí)質(zhì)違約的，另一方有權(quán)單方提出解除合同，但應(yīng)至少提前七個(gè)工作日書面通知對(duì)方。

3、在合同履行過程中發(fā)生糾紛，雙方可以協(xié)商解決，協(xié)商不成可訴至乙方所在地法院。

第十條其他

本合同一式兩份，具有同等法律效力，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字之時(shí)起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

一份掛靠協(xié)議書4甲方：

乙方：身份證號(hào)：

擔(dān)保人：

甲乙雙方就乙方掛靠甲方從事出租車營運(yùn)有關(guān)事宜，達(dá)成后如下合同，以便共同遵守。

一、掛靠事項(xiàng)

1、甲方同意乙方購買牌小汽車掛靠在其名下，從事出租經(jīng)營，營運(yùn)手續(xù)歸甲方，出租車所有權(quán)和使用權(quán)歸乙方。

乙方的車牌號(hào)為，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為底牌號(hào)為。

2、經(jīng)營期限：年月日至年月日至在政府允許公司有償使用期限內(nèi)年使用。

二、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、為乙方提供符合政府統(tǒng)一要求的營運(yùn)車輛;

2、統(tǒng)一組織掛靠車輛的季檢、年檢、二級(jí)維護(hù)、統(tǒng)一辦理掛靠車輛落籍、牌照及營運(yùn)等相關(guān)手續(xù);

3、為掛靠車輛統(tǒng)一安裝的士燈、計(jì)價(jià)器，統(tǒng)一為乙方做車門標(biāo)識(shí);

4、乙方一旦出現(xiàn)交通事故和保險(xiǎn)責(zé)任，甲方有義務(wù)協(xié)助保險(xiǎn)、運(yùn)營、交通部門積極處理;

5、甲方在履行上述權(quán)利和義務(wù)時(shí)發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用均由乙方承擔(dān)，甲方有權(quán)向乙方收取或收取相關(guān)費(fèi)用。

6、國家對(duì)經(jīng)營者補(bǔ)償各項(xiàng)優(yōu)惠政策，甲方積極爭取和發(fā)放。

7、甲方有義務(wù)對(duì)乙方從業(yè)人員進(jìn)行安全教育。

三、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、自簽訂合同之日起，乙方每月向甲方交納200元的管理費(fèi)，交納時(shí)間為月初1—5號(hào)，逾期不交應(yīng)向甲方交納每天10元的滯納金，逾期一個(gè)月不交，視為自動(dòng)放棄經(jīng)營權(quán)，甲方有權(quán)收回營運(yùn)權(quán)。

2、營運(yùn)過程中，乙方有權(quán)選擇甲方同意符合市政府要求的出租車輛，但要到甲方公司辦理相關(guān)手續(xù)。

3、乙方有權(quán)選擇運(yùn)營線路、運(yùn)營時(shí)間，有權(quán)自由選擇從業(yè)人員，但要服從公司及運(yùn)管部門的管理，自負(fù)盈虧，自主經(jīng)營。

4、乙方必須按時(shí)繳納交強(qiáng)險(xiǎn)，還必須投50萬元第三人商業(yè)險(xiǎn)。

車內(nèi)每人5萬元成員險(xiǎn)，否則不予辦理掛靠手續(xù)，辦理完掛靠手續(xù)的甲方有權(quán)收回營運(yùn)權(quán)并終止合同。如果由此給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失，乙方應(yīng)同意甲方收回營運(yùn)手續(xù)來抵頂甲方損失。

5、乙方不經(jīng)甲方審查同意，不得轉(zhuǎn)讓靠掛車輛，否則視為乙方放棄出租車的經(jīng)營權(quán)，經(jīng)甲方同意轉(zhuǎn)讓的，應(yīng)及時(shí)到公司辦理備案及轉(zhuǎn)讓手續(xù)。

6、乙方在經(jīng)營期間，應(yīng)文明經(jīng)營，遵紀(jì)守法，不得消極待客，不得隨意收費(fèi)，不得拒載，樹立良好的公司形象。

更不能喝酒和吸毒，否則，甲方視情節(jié)輕重，有權(quán)對(duì)經(jīng)營人員批評(píng)教育或收回經(jīng)營權(quán)和營運(yùn)手續(xù)。

7、乙方出現(xiàn)實(shí)質(zhì)經(jīng)營困難，無法繼續(xù)經(jīng)營，可以將經(jīng)營手續(xù)交回公司，涉及有償使用費(fèi)問題，具體問題具體協(xié)商，不得停止?fàn)I運(yùn)，不得私自轉(zhuǎn)讓或處理，否則視為乙方自動(dòng)放棄靠掛經(jīng)營權(quán)。

四、爭議的解決

1、在雙方履行合同過程中，出現(xiàn)爭義或糾紛應(yīng)進(jìn)行協(xié)商處理，也可以簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

2、協(xié)商不成，可以通過訴訟的方式解決，訴訟由當(dāng)?shù)胤ㄔ汗茌牎?/p>

五、附則

簽訂靠掛經(jīng)營合同，要持本市的戶口和身份證明，農(nóng)村簽訂靠掛經(jīng)營合同時(shí)，要提供1-2人擔(dān)保，以確保雙方合同的履行和責(zé)任的承擔(dān)。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

一份掛靠協(xié)議書5甲方(管理方)：

法定代表人：

乙方(掛靠方)：

身份證號(hào)碼：

為了進(jìn)一步深化企業(yè)改革，發(fā)揮甲方(管理方)的宏觀調(diào)控職能，增強(qiáng)企業(yè)活力，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，甲方(管理方)經(jīng)與乙方(掛靠方)充分協(xié)商，一致同意就乙方掛靠在甲方下屬以房地產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)理部事宜簽訂以下協(xié)議書：

一、甲方同意乙方掛靠經(jīng)營甲方下屬項(xiàng)目經(jīng)理部，乙方掛靠期間以甲方項(xiàng)目經(jīng)理部名義自主經(jīng)營、自主開發(fā)、獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧。工程任務(wù)自行承攬。

二、掛靠期間因乙方以甲方的名義開發(fā)工程項(xiàng)目，所以甲方有責(zé)任對(duì)工程負(fù)責(zé)，凡以甲方名義簽訂的施工協(xié)議，乙方必須無條件執(zhí)行甲方與建筑方簽訂的施工協(xié)議條款及本工程相關(guān)的其他協(xié)議。

三、掛靠期間乙方實(shí)行大包干開發(fā)，包質(zhì)量，包工期，包安全，包材料采購，包人員與施工組織。開發(fā)期間乙方必須自覺維護(hù)甲方的企業(yè)信譽(yù)，嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及施工圖紙進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量，安全施工，文明施工和按期完工，如發(fā)生偷工減料以次充好或發(fā)生其他質(zhì)量安全事故或逾期交工，一切經(jīng)濟(jì)損失均由乙方承擔(dān)，需追究刑事責(zé)任的，也由乙方承擔(dān)責(zé)任。

四、甲方向乙方提供開發(fā)工程任務(wù)的公司資質(zhì)，向乙方提供工程報(bào)建所需要的有關(guān)資料，協(xié)助乙方辦理工程協(xié)議簽訂和辦理工程開發(fā)，凡須由開發(fā)單位負(fù)責(zé)交繳的費(fèi)用和資料等有關(guān)費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。甲方同時(shí)協(xié)助乙方辦理收付工程款、購房款和協(xié)助協(xié)調(diào)與工程管理部門以及各方的關(guān)系。

五、甲方有權(quán)對(duì)正在施工的工程項(xiàng)目和施工地盤進(jìn)行全方位的管理和指導(dǎo)，乙方必須接受甲方的管理。對(duì)發(fā)現(xiàn)有違反質(zhì)量安全操作規(guī)程施工的或發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量安全隱患的，甲方有權(quán)責(zé)令停工整頓。乙方不得蓄意損害甲方企業(yè)信譽(yù)。

六、乙方掛靠甲方下屬項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營期間，嚴(yán)格按照規(guī)定發(fā)包工程，依法辦理所聘員工各種手續(xù)，所聘員工要三證齊全，特殊工程要持證上崗，要將所聘員工及工程發(fā)包合同的有效證據(jù)及資料復(fù)印件報(bào)送甲方一份備查。交工資料要交一份給甲方工程部備案。

七、為規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，乙方掛靠經(jīng)營期間必須配備足夠的工程管理人員，即項(xiàng)目經(jīng)理、中初級(jí)工程技術(shù)人員若干人以及施工員、質(zhì)安員等工作人員，施工現(xiàn)場(chǎng)要配足持證上崗的管理人員。

八、乙方掛靠開發(fā)的工程為綏化市農(nóng)電局東側(cè)東?；▓@小區(qū)掛靠期間必須實(shí)現(xiàn)開發(fā)優(yōu)良工程，乙方不需支付掛靠費(fèi)用。

九、掛靠期間暫定為兩年，即20__年8月30日起至年目未完工的仍按原有的規(guī)定執(zhí)行。

十、掛靠期間乙方設(shè)獨(dú)立財(cái)務(wù)賬戶，財(cái)務(wù)乙方獨(dú)立核算。

十一、掛靠開發(fā)期間關(guān)于本工程的所有債權(quán)債務(wù)均有乙方自行承擔(dān)。

十二、本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份，本協(xié)議未盡事宜雙方另行協(xié)商解決。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

篇3

[關(guān)鍵詞]掛靠；交通運(yùn)輸；勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.32.297

1 李某與某物流有限公司勞動(dòng)爭議糾紛案概述

1.1 基本案情

2013年11月，李某的丈夫喬某到A物流公司駕駛豫U1234/豫U5678掛號(hào)貨車，該車系劉某某購買，并于2013年11月27日掛靠到A物流公司。該車的車輛所有權(quán)及營運(yùn)證均登記于A物流公司名下，但實(shí)際經(jīng)營者為劉某某。喬某系劉某某雇用，由劉某某管理并支付勞動(dòng)報(bào)酬。

2013年12月17日，喬某駕駛該貨車沿寧洛高速公路在伊川段由南向北行駛時(shí)發(fā)生交通事故，造成喬某死亡。2013年12月28日，A物流公司、劉某某和李某及喬某的繼承人三方達(dá)成協(xié)議，由劉某某賠償李某及喬某的繼承人56萬元，A物流公司承擔(dān)連帶還款責(zé)任，協(xié)議中載明喬某受雇于劉某某。該協(xié)議已履行。其后，李某向濟(jì)源市勞動(dòng)人事爭議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁，其訴訟請(qǐng)求為確認(rèn)其丈夫喬某與A物流公司之間存在勞動(dòng)關(guān)系。

2014年10月20日，濟(jì)源市勞動(dòng)人事爭議仲裁委員會(huì)作出裁決：“申請(qǐng)人李某的丈夫喬某與被申請(qǐng)人A物流公司間存在勞動(dòng)關(guān)系。”裁決后，A物流公司不服，訴至原審法院。

1.2 審理結(jié)果

1.2.1 仲裁情況

仲裁結(jié)果：申請(qǐng)人李某的丈夫喬某與被申請(qǐng)人A物流公司間存在勞動(dòng)關(guān)系。

1.2.2 一審情況

（1）一審結(jié)果：A物流公司與李某丈夫喬某某生前存在勞動(dòng)關(guān)系。案件受理費(fèi)10元，由A物流公司負(fù)擔(dān)。

（2）判決主要理由：喬某雖系劉某某雇用的司機(jī)，受劉某某管理和支付勞動(dòng)報(bào)酬。但劉某某經(jīng)營的車輛掛靠在A物流公司，該車的所有權(quán)和營運(yùn)手續(xù)均登記在A物流公司名下，劉某某是以A物流公司的名義對(duì)外經(jīng)營的。根據(jù)《最高人民法院行政審判庭關(guān)于車輛掛靠其他單位經(jīng)營車輛實(shí)際所有人聘用的司機(jī)工作中傷亡能否認(rèn)定為工傷問題的答復(fù)》：“個(gè)人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對(duì)外經(jīng)營的，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間形成了事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系”；另外，2014年8月20日的《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問題的規(guī)定》第三條第一款第（五）項(xiàng)規(guī)定：“個(gè)人掛靠其他單位對(duì)外經(jīng)營，其聘用的人員因工傷亡的，被掛靠單位為承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任的單位?！庇纱?，裁定喬某與A物流公司間確實(shí)存在勞動(dòng)關(guān)系。

1.2.3 二審情況

（1）二審結(jié)果：第一，撤銷濟(jì)源市人民法院（2014）濟(jì)民一初字第03836號(hào)民事判決；第二，李某的丈夫喬某某生前與A物流有限公司不存在勞動(dòng)關(guān)系；第三，一審案件受理費(fèi)10元，二審案件受理費(fèi)10元，由李某負(fù)擔(dān)。

（2）判決主要理由：本案中，劉某某在A物流公司分期付款購買貨車，該貨車由A物流公司保留所有權(quán)，掛靠在A物流公司，由劉某某實(shí)際經(jīng)營。喬某受雇于劉某某，由劉某某管理和支付勞動(dòng)報(bào)酬。以上事實(shí)可以看出，喬某與A物流公司之間首先不存在勞動(dòng)關(guān)系的合意，其次不接受A物流公司的管理，喬某的報(bào)酬也不由A物流公司支付。二者不存在任何人身、經(jīng)濟(jì)上的隸屬關(guān)系，顯然不具備勞動(dòng)關(guān)系的特征。

2 掛靠模式下勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定問題的研究

當(dāng)今社會(huì)，機(jī)動(dòng)車輛采用掛靠模式經(jīng)營的情況較為普遍，購車的個(gè)人或本不具有客運(yùn)經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)將車輛掛靠到有客運(yùn)資質(zhì)的單位的情形不在少數(shù)。掛靠方與被掛靠方約定分成比例，或者約定每月支付約定的掛靠管理費(fèi)。在這種掛靠的形式下，不少的司機(jī)雖然在客運(yùn)公司從事客運(yùn)運(yùn)輸工作，但鮮有與客運(yùn)公司簽訂勞動(dòng)合同的。因此，一旦發(fā)生工傷、工亡、解除勞動(dòng)合同等情況，客運(yùn)公司往往以雙方不存在勞動(dòng)關(guān)系為由拒絕承擔(dān)法律責(zé)任。

雖然最高人民法院行政審判庭曾在《關(guān)于車輛掛靠其他單位經(jīng)營車輛實(shí)際所有人聘用的司機(jī)工作中傷亡能否認(rèn)定為工傷問題的答復(fù)》中提到：個(gè)人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對(duì)外經(jīng)營的，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間形成了事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系；在車輛運(yùn)營中傷亡的，應(yīng)當(dāng)使用《勞動(dòng)法》和《工傷保險(xiǎn)條例》的有關(guān)規(guī)定認(rèn)定是否構(gòu)成工傷。

但在此情形下，掛靠模式下勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定仍產(chǎn)生了不少法律糾紛。究其根源，還是勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定方面的問題。下面，筆者將通過分析掛靠單位與掛靠車輛的車主之間的關(guān)系、掛靠單位與車主雇用司機(jī)的關(guān)系對(duì)掛靠模式下勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定進(jìn)行探析。

2.1 掛靠單位與掛靠車輛的車主之間的關(guān)系

根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，從事道路客運(yùn)或貨運(yùn)的，必須要取得運(yùn)輸許可證后，方能進(jìn)行道路客運(yùn)或貨運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)。而我國現(xiàn)實(shí)的情況是，個(gè)人取得運(yùn)輸許可證的難度較大，我國的法律中也沒有明確規(guī)范掛靠單位與掛靠車輛的車主之間的關(guān)系，交通運(yùn)輸業(yè)中的掛靠運(yùn)營應(yīng)運(yùn)而生。

從企業(yè)的資產(chǎn)性質(zhì)上看，掛靠車輛的車主每年向掛靠單位約定分成比例或約定每年向掛靠單位支付一定的管理費(fèi)用，車主則以掛靠單位的名義進(jìn)行營利活動(dòng)，這樣的關(guān)系類似于公司與股東的關(guān)系。而在經(jīng)營管理上，車主可以自行管理并決定一切事項(xiàng)，僅不能以自己的名義對(duì)外從事運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，法人與分支機(jī)構(gòu)的關(guān)系與之相似。

但值得注意的是，車主每年要以約定的方式向掛靠單位交納金錢，其他完全自負(fù)盈虧，這又類似于企業(yè)與內(nèi)部承包人的關(guān)系。據(jù)此，車主其實(shí)是掛靠單位的組成部分。權(quán)利與義務(wù)是相對(duì)等的，掛靠單位在與車主之間的關(guān)系中享受了權(quán)利，相應(yīng)的就要履行其應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)。

2.2 掛靠單位與車主雇用司機(jī)的關(guān)系

在分析掛靠單位與車主雇用司機(jī)間的關(guān)系前，應(yīng)明確一個(gè)概念――“事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系”。相關(guān)法條如下。

根據(jù)《中華人民共和國勞動(dòng)法》第二條：在中華人民共和國境內(nèi)的企業(yè)、個(gè)體經(jīng)濟(jì)組織和與之形成勞動(dòng)關(guān)系的勞動(dòng)者，適用本法。

根據(jù)《關(guān)于貫徹執(zhí)行〈中華人民共和國勞動(dòng)法〉若干問題的意見》，中國境內(nèi)的企業(yè)、個(gè)體經(jīng)濟(jì)組織與勞動(dòng)者之間，只要形成勞動(dòng)關(guān)系，即勞動(dòng)者事實(shí)上已為企業(yè)、個(gè)體經(jīng)濟(jì)組織的成員，并為其提供有償勞動(dòng)，適用勞動(dòng)法。

由此，我們可以將“事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系”定義為：勞動(dòng)者與用人單位未簽訂勞動(dòng)合同，但實(shí)際上勞動(dòng)者已成為該用人單位成員，遵守其規(guī)章制度、接受其管理，并為其提供正常勞動(dòng)；用人單位也向勞動(dòng)者支付工資等勞動(dòng)報(bào)酬而形成的一種客觀形態(tài)的社會(huì)關(guān)系。

在本案中，認(rèn)定司機(jī)喬某與A物流公司之間是否存在事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系，法律上沒有規(guī)定從該車的財(cái)產(chǎn)關(guān)系上、營運(yùn)手續(xù)上和以誰的名義對(duì)外經(jīng)營上進(jìn)行認(rèn)定，而一審卻是從財(cái)產(chǎn)關(guān)系登記上和車輛以誰的名義對(duì)外經(jīng)營上進(jìn)行認(rèn)定。根據(jù)《合同法》、《勞動(dòng)合同法》以及《勞動(dòng)和社會(huì)保障部關(guān)于確立勞動(dòng)關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》（勞社部發(fā)〔2005〕12號(hào)），事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定應(yīng)從以下三個(gè)方面判斷。

（1）合意性，即用人單位與勞動(dòng)者要有合意。勞動(dòng)關(guān)系成立之前，勞動(dòng)者與用人單位是平等的主體，應(yīng)在自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上確定是否建立勞動(dòng)關(guān)系以及勞動(dòng)關(guān)系的條件、內(nèi)容等進(jìn)行約定。而喬某與A物流公司之間從來沒有協(xié)商過工作內(nèi)容、時(shí)間、期限、勞動(dòng)報(bào)酬等，因此，雙方之間沒有進(jìn)行勞動(dòng)關(guān)系的口頭合意。

（2）隸屬性，分為人身上的隸屬性、經(jīng)濟(jì)上隸屬性和組織上的隸屬性。勞動(dòng)關(guān)系成立后，用人單位與勞動(dòng)者形成了管理與被管理、雇用與被雇用的關(guān)系。而喬某與A物流公司之間不存在招聘登記表、安排工作內(nèi)容、支付工資憑據(jù)、繳納社會(huì)保險(xiǎn)記錄等，即二者之間不具有人身上的從屬性。車主劉某某在車輛掛靠期間，經(jīng)濟(jì)上獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧，A物流公司不承擔(dān)車輛運(yùn)營費(fèi)用和司機(jī)喬某的報(bào)酬，即A物流公司與劉某某、喬某之間不具有經(jīng)濟(jì)上的從屬性。A物流公司不進(jìn)行考勤、運(yùn)費(fèi)管理，喬某也不向A物流公司匯報(bào)運(yùn)輸工作成果、結(jié)算差旅費(fèi)等，喬某的工作時(shí)間、工作量等由劉某某指揮、控制和監(jiān)督，即A物流公司與喬某之間不具有組織上的從屬性。

（3）實(shí)際性，即勞動(dòng)者是否向用人單位提供正常勞動(dòng)。根據(jù)《勞動(dòng)和社會(huì)保障部關(guān)于確立勞動(dòng)關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》（勞社部發(fā)〔2005〕12號(hào)）第二條的規(guī)定，是否實(shí)際用工可參照職工工資花名冊(cè)、招工報(bào)名表、登記表、工作證、繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)記錄等。對(duì)此，一審?fù)徶欣钅痴J(rèn)可喬某是劉某某雇用的，開車的報(bào)酬都是劉某某付給的。因此，A物流公司與喬某之間沒有發(fā)生實(shí)際用工。從前述三個(gè)方面判斷，A物流公司與喬某之間不存在事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系。

3 掛靠模式下勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的啟示

我國《勞動(dòng)法》在第一條開宗明義的點(diǎn)出：“為了保護(hù)勞動(dòng)者的合法權(quán)益，調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系，建立和維護(hù)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的勞動(dòng)制度，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，根據(jù)憲法，制定本法。”近年來，我國根據(jù)社會(huì)形勢(shì)的變化不斷對(duì)相關(guān)法律進(jìn)行修改，相繼出臺(tái)了《中華人民共和國勞動(dòng)合同法》《工傷保險(xiǎn)條例》《中華人民共和國職業(yè)病防治法》等一系列法律以適應(yīng)社會(huì)的快速發(fā)展。但不可否認(rèn)的是，我國距離建立完備的勞動(dòng)法律體系還有一段距離。

雖然從一定意義上講，掛靠是一種不正當(dāng)競爭，但是在當(dāng)今的大形勢(shì)下，完全將掛靠取締是不現(xiàn)實(shí)的。而在掛靠模式下產(chǎn)生的勞動(dòng)爭議糾紛案件，受到傷害的又往往是相對(duì)處于弱勢(shì)的勞動(dòng)者。因此，切實(shí)解決此類問題不僅是《勞動(dòng)法》立法目的的體現(xiàn)，也是構(gòu)建和諧社會(huì)與和諧勞動(dòng)關(guān)系的必然要求。

目前，我國在掛靠模式下勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定方面的法律法規(guī)尚存空白，而各裁判機(jī)構(gòu)在具體的案件處理中就應(yīng)當(dāng)結(jié)合最高人民法院曾的答復(fù)的精神及相關(guān)通知的規(guī)定予以認(rèn)定司機(jī)與被掛靠單位存在勞動(dòng)關(guān)系；同時(shí)，也要考慮到《勞動(dòng)合同法》的立法精神等問題，切實(shí)維護(hù)勞動(dòng)者的利益，提高司法制度的公信力。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳坤，肖挺俊.司機(jī)與被掛靠單位勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定問題研究[J].法治論壇，2013（1）.

篇4

房地產(chǎn)開發(fā)掛靠合同范本一

甲方：xx置業(yè)有限公司

乙方： (以下簡稱甲方、乙方)

經(jīng)甲、已雙方友好協(xié)商，乙方自愿掛靠甲方資質(zhì)進(jìn)行開發(fā)經(jīng)營，為此簽訂本協(xié)議，雙方共同遵守。

掛靠項(xiàng)目情況：

項(xiàng)目地點(diǎn)：

項(xiàng)目名稱：

乙方掛靠甲方開發(fā)其土地，只向甲方繳納掛靠費(fèi)，及掛靠甲方的開發(fā)資質(zhì)。甲方在北海新區(qū)辦理分公司，專供乙方獨(dú)立使用，營業(yè)執(zhí)照及章印委托乙方管理使用，乙方自立個(gè)人賬戶，財(cái)務(wù)獨(dú)立支配核算。甲方?jīng)]有支配、買賣乙方土地和房地產(chǎn)的權(quán)利。開發(fā)經(jīng)營期間的債權(quán)債務(wù)、費(fèi)用及稅金與甲方無關(guān)，由乙方全額承擔(dān)。掛靠時(shí)間：從該項(xiàng)目的掛靠合同簽訂之日起到該項(xiàng)目的開發(fā)完成辦理全部相關(guān)手續(xù)之日止。

乙方向甲方繳納掛靠費(fèi) 整，簽訂合同前向甲方繳納掛靠費(fèi) 整，每年交一次，分三年付清所有工程。若不按時(shí)繳納掛靠費(fèi)，乙方應(yīng)承擔(dān)所欠掛靠費(fèi)(每天)5%的違約金。

乙方及其所聘請(qǐng)、雇傭的人員不屬于甲方職工，不享受甲方職工待遇，與甲方不存在勞動(dòng)用工關(guān)系。掛靠經(jīng)營期間，乙方應(yīng)依與政府之間的土地開發(fā)合同自負(fù)盈虧。

乙方在辦理房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)手續(xù)、竣工驗(yàn)收、產(chǎn)權(quán)證辦理、按揭貸款等事項(xiàng)中，甲方應(yīng)積極配合乙方辦理，乙方按合同經(jīng)營情況下，因甲方不配合所造成的一切經(jīng)濟(jì)損失，由甲方承擔(dān)。

掛靠期間乙方從事其他項(xiàng)目的開發(fā)經(jīng)營活動(dòng)必須由甲方授權(quán)，報(bào)甲方審核，受甲方監(jiān)督，在開發(fā)經(jīng)營期間所出現(xiàn)的一切責(zé)任性事件(民事訴訟、經(jīng)濟(jì)糾紛、債務(wù)、債權(quán)、法律訴訟等)都由乙方承擔(dān)。

本協(xié)議生效后即具有法律約束力，甲、乙雙方均不得隨意變更或解除，但若乙方在開發(fā)經(jīng)營期間有違法違規(guī)行為，甲方可提前終止合同，并不負(fù)法律責(zé)任，其損失由乙方承擔(dān)。

該項(xiàng)目開發(fā)完成后，經(jīng)協(xié)商可繼續(xù)掛靠，若不掛靠，乙方應(yīng)交回掛靠期間的相關(guān)手續(xù)，雙方終止本協(xié)議。

若因履行該協(xié)議發(fā)生糾紛，可協(xié)商解決，協(xié)商不成，可起訴到甲方所在的人民法院。

本協(xié)議未盡事宜，由甲、乙雙方協(xié)商后，簽署補(bǔ)充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。

本協(xié)議一式四份，具有同等效力，并經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

甲方(簽字蓋章)： 乙方(簽字蓋章)：

年 月 日

房地產(chǎn)開發(fā)掛靠合同范本二

甲方：天歌房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司

乙方：馬XX

此合同本著公平、公正的原則，經(jīng)雙方協(xié)商而訂立。

第一條 合同目的

經(jīng)雙方協(xié)商，甲方同意乙方掛靠在甲方企業(yè)之下，從事甲方資質(zhì)證[黑建房開牡第63號(hào)]范圍內(nèi)的項(xiàng)目。同時(shí)，甲乙雙方訂立本合同，明確雙方的權(quán)利與義務(wù)及其掛靠期內(nèi)的注意事項(xiàng)。

第二條 甲方的基本權(quán)利和義務(wù)

權(quán)利：

(1)甲方每年向乙方收取工程預(yù)算總造價(jià)的3%，作為管理費(fèi)。

(2)如乙方作出有損甲方信譽(yù)和形象之行為，甲方有權(quán)單方面終止本協(xié)議，本年度管理費(fèi)不予歸還。

義務(wù)：

(1)甲方在本協(xié)議生效之后，只向乙方提供相關(guān)所需的手續(xù)和資質(zhì)證復(fù)印件。

(2)對(duì)乙方提出的合理要求盡可能提供良好的服務(wù)。

第三條 乙方的基本權(quán)利和義務(wù)權(quán)利：

權(quán)利：

(1)乙方可以獲取甲方對(duì)其兩條義務(wù)的承諾和兌現(xiàn)，若有問題可以隨時(shí)向甲方提出意見。

(2)享受甲方所提供的施工所需資質(zhì)證書 。

(3)充分利用建業(yè)的資質(zhì)，完全自主的開展開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目。

(4)經(jīng)營上實(shí)行內(nèi)部獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧。

(5)一切正常利潤歸乙方所有，不受干涉。

義務(wù)：

(1)在經(jīng)營活動(dòng)中嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)和甲方規(guī)章制度。

(2)負(fù)責(zé)解決開發(fā)過程中的事件，相關(guān)施工條件及施工設(shè)備自主負(fù)責(zé)解決。

(3)認(rèn)真負(fù)責(zé)解決開發(fā)建設(shè)過程中的問題。對(duì)動(dòng)遷、回遷施工質(zhì)量問題和事故的發(fā)生乙方負(fù)完全責(zé)任，于甲方無關(guān)。

(4)維護(hù)甲方的信譽(yù)和形象，不做任何假冒、欺詐、侵權(quán)、損譽(yù)的事情，若發(fā)生此類事件，則甲方有權(quán)追究乙方的法律責(zé)任，并要求進(jìn)行相關(guān)經(jīng)濟(jì)賠償和處罰。

(5)按時(shí)足額向甲方繳納管理費(fèi)。

(6)乙方開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目不得超過甲方資質(zhì)證所規(guī)定的范圍，如超出甲方資質(zhì)證范圍的項(xiàng)目，乙方需自己提供相關(guān)手續(xù)證件。

第四條 (1)乙方實(shí)施的工程項(xiàng)目，其合同、保險(xiǎn)、稅務(wù)、財(cái)務(wù)、銀行、統(tǒng)計(jì)等事項(xiàng)由乙方自主辦理。

(2)乙方在項(xiàng)目中所發(fā)生的稅費(fèi)應(yīng)及時(shí)繳納，在工程中如有一切債權(quán)債務(wù)均由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)與甲方無關(guān)。

第五條 乙方在開發(fā)建設(shè)過程中，若出現(xiàn)安全事故等重大意外，均有乙方獨(dú)立承擔(dān)，甲方不承擔(dān)一切責(zé)任， 特此提出免責(zé)聲明。

第六條 乙方應(yīng)當(dāng)在合同簽訂時(shí)交付甲方合同所規(guī)定管理費(fèi)用的50%，完工后交付另外50%。

本合同以簽訂日期為生效日，有效期 年。合同一式二份，甲、乙雙方各一份。

甲方簽字： 乙方簽字：

篇5

乙方：

丙方：

丁方：

甲乙丙丁四方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上、根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，簽訂本合同，供各方共同遵守。

一、由乙方出資(抵押貸款)購置的 車輛，車號(hào)為魯 掛車號(hào)為魯 ，掛靠在甲方從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)。合同期限為 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。

二、甲方以公司的名義為乙方辦理營運(yùn)手續(xù)(限于行駛證、營運(yùn)證、附加稅、養(yǎng)路費(fèi)、牌照、二級(jí)維護(hù)卡、貨運(yùn)基金、行車路單)，所發(fā)生的一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)，乙方無權(quán)私自辦理車輛營運(yùn)手續(xù)。車輛行駛證的車主為甲方，而實(shí)際產(chǎn)權(quán)屬于乙方，乙方向甲方每月上繳

元掛靠費(fèi)。

三、乙方應(yīng)于每月二十五日前向甲方交納下月的養(yǎng)路費(fèi)及貨運(yùn)基金 元/月，并在簽訂合同當(dāng)日乙方向甲方預(yù)交5000.00元押金，用于以豐補(bǔ)欠。如有拖欠費(fèi)用，甲方即停發(fā)牌證，停運(yùn)期間各種費(fèi)用照收，所造成的損失乙方自負(fù)。

四、甲方代乙方辦理車輛保險(xiǎn)，費(fèi)用由乙方承擔(dān)，其投保金額：車險(xiǎn)按車輛價(jià)格投保，第三者責(zé)任險(xiǎn)不低于50萬元：駕乘保險(xiǎn)人不低于10萬元/人，貨物險(xiǎn)不低于10萬元;集裝箱保險(xiǎn)不低于10萬元。乙方應(yīng)將上述保險(xiǎn)費(fèi)用于原保險(xiǎn)合同到期十五日前交由甲方辦理續(xù)保手續(xù)。但合同起始月乙方應(yīng)于簽訂本合同當(dāng)日交納全部保險(xiǎn)費(fèi)用，如拖保，公司有權(quán)為其墊付保費(fèi)，并根據(jù)墊付額按月息1%收取利息。

五、掛靠期間乙方獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧，獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任，車輛在經(jīng)營中，因發(fā)生交通事故、運(yùn)輸合同糾紛、勞務(wù)糾紛等，一切由乙方負(fù)責(zé)并處理;乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)將有關(guān)情況如實(shí)通知甲方，甲方可在乙方請(qǐng)求下協(xié)助乙方處理糾紛，所發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān);如因以上事故、糾紛造成甲方損失的，由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任

六、甲方有權(quán)根據(jù)本合同的規(guī)定有償為乙方及時(shí)辦理各種運(yùn)輸手續(xù)、提供行車路單、修車等方便，乙方及時(shí)付清費(fèi)用，甲方組織開發(fā)貨源服務(wù)于車主，甲方按組貨金額的 收取貨運(yùn)服務(wù)費(fèi)。

七、違約責(zé)任：(1)乙方如不能按時(shí)足額交納管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)等費(fèi)用時(shí)，甲方有權(quán)拒絕為其辦理各種運(yùn)營及保險(xiǎn)手續(xù)，逾期半個(gè)月不能交費(fèi)時(shí)，甲方有權(quán)暫扣乙方車輛作抵押，注銷其牌證，并可解除合同。乙方承擔(dān)六個(gè)月掛靠費(fèi)數(shù)額的違約金。(2)甲方如不能按時(shí)為乙方辦理各種營運(yùn)手續(xù)、保險(xiǎn)手續(xù)時(shí)，乙方有權(quán)督促其辦理。如因甲方的過錯(cuò)造成乙方車輛停駛，甲方應(yīng)賠償乙方的停車損失。(3)掛靠期間，乙方不得將車輛擅自轉(zhuǎn)讓、變更，如有特殊情況應(yīng)書面向甲方申請(qǐng)，征得甲方同意方可辦理。如車輛下月份須停駛，應(yīng)于當(dāng)月25日前將牌證等相關(guān)手續(xù)交由甲方，但停駛時(shí)間不能超過行業(yè)所規(guī)定的期限，否則后果自負(fù)。經(jīng)營合同：貨車掛靠合同由精品信息網(wǎng)整理！

八、乙方必須牢固樹立安全第一的觀念，嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)、行業(yè)規(guī)章及甲方制定的安全運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)管理制度。嚴(yán)禁乙方雇用證件不全、技能不良的駕駛員，嚴(yán)禁車輛帶病行駛，造成不安全因素，否則公司有權(quán)將其停駛，強(qiáng)制性保養(yǎng)、維修，產(chǎn)生的維修費(fèi)用和停駛費(fèi)用由乙方承擔(dān)。乙方所聘人員與甲方無勞動(dòng)、勞務(wù)合同關(guān)系，乙方自行管理其相關(guān)工作人員，若由乙方工作人員引起甲方企業(yè)信譽(yù)、財(cái)產(chǎn)損失，乙方應(yīng)予以賠償。

篇6

關(guān)鍵詞 掛靠單位 責(zé)任承擔(dān) 補(bǔ)充責(zé)任 運(yùn)行利益

隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛掛靠經(jīng)營的現(xiàn)象越來越普遍，這導(dǎo)致相關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)大大增加。司法實(shí)踐中，此類案件涉及到的眾多責(zé)任不明晰的主體各執(zhí)一詞、相互推諉，加之我國立法規(guī)定不甚明朗，導(dǎo)致?lián)?zé)問題復(fù)雜化，這一問題亟待解決。

一、車輛掛靠的概念和特征

（一）車輛掛靠的概念

我國法律沒有對(duì)掛靠車輛進(jìn)行明確的定義，本文認(rèn)為車輛掛靠是指：個(gè)人或個(gè)人合伙（以下簡稱掛靠者）出資購買車輛，為了交通營運(yùn)過程中的方便，將車輛登記在某個(gè)具有運(yùn)輸經(jīng)營資格的運(yùn)輸企業(yè)（以下簡稱掛靠單位）名下，并以其名義進(jìn)行客貨運(yùn)輸經(jīng)營，由掛靠單位提供適于營運(yùn)的法律條件，掛靠者向掛靠單位繳納一定的管理或服務(wù)費(fèi)用，自行聯(lián)系業(yè)務(wù)，獨(dú)立經(jīng)營，自負(fù)盈虧的一種經(jīng)營方式。

（二）車輛掛靠的特征

1.雙重車主：作為名義車主的掛靠單位和作為實(shí)際車主的掛靠者。

2.車輛的占有、使用、收益、處分的權(quán)能與從事交通運(yùn)輸運(yùn)營資格相分離。在掛靠法律關(guān)系中，由于掛靠單位不是車輛的實(shí)際所有人，因此掛靠單位只通過提供運(yùn)營資格從而獲得利益，而車輛的實(shí)際經(jīng)營權(quán)掌握在掛靠者手中。

3.掛靠者和掛靠單位通過掛靠合同來約定雙方的權(quán)利與義務(wù)。

二、掛靠的法律關(guān)系

與掛靠行為有關(guān)的當(dāng)事人主要有：掛靠者、掛靠單位和掛靠者所雇傭的人員，本文主要討論掛靠車輛交通事故中最常涉及的掛靠人和掛靠單位之間、掛靠人雇傭的人員和掛靠單位之間的法律關(guān)系。

（一）掛靠人和掛靠單位之間的法律關(guān)系

這個(gè)問題在理論界多有爭議，爭議點(diǎn)主要在于掛靠人和掛靠單位之間是否存在事實(shí)上的雇傭關(guān)系，本文認(rèn)為這種觀點(diǎn)有待商榷。

根據(jù)史尚寬的觀點(diǎn)，雇傭關(guān)系主要有兩個(gè)特點(diǎn)：“一是勞動(dòng)契約的受雇人與雇傭人間存在特殊的從屬關(guān)系，受雇人的勞動(dòng)須在于高度服從雇方之情形下行之；二是勞動(dòng)者系提供其職業(yè)上之勞動(dòng)力?！睂?duì)比史先生的觀點(diǎn)來分析可知：其一，掛靠者工作時(shí)間和業(yè)務(wù)上不受掛靠單位的限制而是自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧，因此，雙方不存在任何意義上的從屬關(guān)系。其二，掛靠者自主安排工作任務(wù)，掛靠單位不參與掛靠者的經(jīng)營也不向掛靠者支付報(bào)酬，因此雙方也不存在職業(yè)上的勞動(dòng)關(guān)系。所以，本文認(rèn)為在掛靠人和掛靠單位之間的關(guān)系主要是受掛靠協(xié)議約束的，雙方存在的是平等的合同關(guān)系。

（二）掛靠人雇傭的人員和掛靠單位之間的法律關(guān)系

此二者之間法律關(guān)系確定的依據(jù)是《最高人民法院行政審判庭關(guān)于車輛掛靠其他單位經(jīng)營車輛實(shí)際所有人聘用的司機(jī)工作中傷亡能否認(rèn)定為工傷問題的答復(fù)〔2006〕行他字第17號(hào)》，其規(guī)定：“個(gè)人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對(duì)外經(jīng)營的，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間形成了事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系……”我們認(rèn)為這樣的認(rèn)定方式仍不十分妥當(dāng)：其一，在從屬性上，司機(jī)受雇與掛靠者，其薪酬由掛靠者支付，因而司機(jī)不對(duì)掛靠單位負(fù)責(zé)；其二，在安全監(jiān)督上，掛靠單位基本無法監(jiān)管。因此，司機(jī)無論在人格上、組織上還是經(jīng)濟(jì)上都不從屬于掛靠單位，沒有事實(shí)上的勞動(dòng)關(guān)系。

三、掛靠車輛在交通事故的法律責(zé)任承擔(dān)方式

（一）現(xiàn)行立法觀點(diǎn)

查閱我國相關(guān)法律文件，我們發(fā)現(xiàn)對(duì)掛靠車輛責(zé)任承擔(dān)問題有直接涉及的規(guī)定只有最高院對(duì)湖北省個(gè)案的批復(fù)：“……本案的被掛靠單位從掛靠車輛的運(yùn)營中取得了利益，因此應(yīng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任?！逼湓谧罡咴旱挠^點(diǎn)中引入了運(yùn)行利益的思想，對(duì)實(shí)務(wù)案件的處理提供了一定幫助。但此處的“適當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任”應(yīng)以何種標(biāo)準(zhǔn)衡量和劃分仍是含混不清。

（二）實(shí)務(wù)界主要觀點(diǎn)

為了便于理解實(shí)務(wù)界中的各種觀點(diǎn)，本文在此處引入案例。以下各種觀點(diǎn)將分別用于分析此案例，以便我們對(duì)不同觀點(diǎn)得到的結(jié)論進(jìn)行評(píng)價(jià)。

案由：趙某（本案中劉某之妻）訴張某、艾某、XX運(yùn)輸公司及保險(xiǎn)公司交通事故損害賠償案。

1.掛靠人承擔(dān)賠償責(zé)任，掛靠單位進(jìn)行部分賠償或不賠償。在實(shí)務(wù)中這種判決的主要理由是基于“運(yùn)行支配”和“運(yùn)行利益”的學(xué)說，當(dāng)個(gè)案中掛靠單位只收取了掛靠人少量的車輛“掛名”費(fèi)用，并未實(shí)際從掛靠人的運(yùn)行經(jīng)營中取得收益時(shí)，換言之指掛靠單位沒有取得車輛運(yùn)行支配權(quán)和運(yùn)行利益時(shí)，讓掛靠單位承擔(dān)責(zé)任會(huì)有顯失公平的可能。因此這種情況下掛靠單位不負(fù)賠償責(zé)任。但是如果案件中出現(xiàn)掛靠單位從掛靠車輛運(yùn)行中取得了利益，則實(shí)務(wù)中多借鑒上文提到的最高院對(duì)湖北省個(gè)案的批復(fù)中的意見處理，也就是我國最高院引入的“運(yùn)行利益”學(xué)說來處理。由此可見，掛靠單位在案件中應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任應(yīng)以掛靠單位收取的費(fèi)用為限。 按照這種觀點(diǎn)分析，我們將會(huì)得到這樣的結(jié)論：張某為艾某的雇傭的司機(jī)，因此不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。艾某為實(shí)際車主和雇主應(yīng)承擔(dān)張某對(duì)劉某的賠償責(zé)任，由于XX運(yùn)輸公司獲得了一定的掛靠費(fèi)用（運(yùn)行利益），因此應(yīng)當(dāng)對(duì)劉某承擔(dān)有限責(zé)任，該責(zé)任以其所收取的掛靠費(fèi)用為限。

2.掛靠人承擔(dān)賠償責(zé)任，掛靠單位進(jìn)行補(bǔ)充賠償。這種觀點(diǎn)的理由在于，掛靠單位作為名義上的經(jīng)營者，應(yīng)具有商事企業(yè)的公信力，遵守商事經(jīng)營中的誠實(shí)信用原則。此外，被掛靠單位的選任監(jiān)督義務(wù)，非常類似于《侵權(quán)責(zé)任法》中規(guī)定的特定單位的安全保障義務(wù)，因此，其具有保護(hù)第三方的特征。掛靠人個(gè)人可能難以具有全部的賠償能力，為維護(hù)受害人的利益，由掛靠單位負(fù)補(bǔ)充責(zé)任。

按照這種觀點(diǎn)分析，我們將會(huì)得到這樣的結(jié)論：按照補(bǔ)充責(zé)任的順位，應(yīng)首先由艾某負(fù)對(duì)劉某的賠償責(zé)任。如果艾某在本案中無力賠償或賠償能力不足，則由XX運(yùn)輸公司負(fù)擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任，繼續(xù)承擔(dān)對(duì)劉某的賠償責(zé)任。

3.掛靠人承擔(dān)賠償責(zé)任，掛靠單位進(jìn)行墊付?！皦|付責(zé)任說”認(rèn)為：掛靠單位雖然沒有直接實(shí)施侵權(quán)行為，但因以掛靠單位的名義進(jìn)行對(duì)外經(jīng)營而對(duì)車輛運(yùn)營安全負(fù)有不可推卸的責(zé)任。為了避免使善意第三人的利益受到不合理侵害，掛靠單位應(yīng)首先進(jìn)行墊付，然后依據(jù)掛靠合同追償。但墊付并非真正意義上的責(zé)任承擔(dān)方式，而是一種付款方式，這種處理方法欠缺法理依據(jù)，不能徹底地解決掛靠問題。

按照這種觀點(diǎn)分析，我們將會(huì)得到這樣的結(jié)論：由XX運(yùn)輸公司先行墊付艾某對(duì)劉某的全部賠償款。XX運(yùn)輸公司墊付后，依據(jù)艾某和XX運(yùn)輸公司的掛靠合同對(duì)艾某進(jìn)行內(nèi)部追償。

4.掛靠人和掛靠單位承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。持這種觀點(diǎn)的主要理由在于：掛靠單位對(duì)掛靠人具有選擇權(quán)，存在選任監(jiān)督關(guān)系，雖然掛靠單位作為名義車主，不具有實(shí)際的經(jīng)營控制權(quán)，但是允許車輛掛靠應(yīng)當(dāng)預(yù)料到應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。不過，連帶責(zé)任作為一種普遍加重責(zé)任的機(jī)制，僅以推斷而非法律明文規(guī)定的方式要求掛靠單位承擔(dān)責(zé)任是否得當(dāng)恐怕還有待于進(jìn)一步商榷。

按照這種觀點(diǎn)分析，我們將會(huì)得到這樣的結(jié)論：劉某可以向艾某和XX運(yùn)輸公司中的任意一方請(qǐng)求賠償款，艾某和XX運(yùn)輸公司都有向劉某賠付的法律責(zé)任。艾某或XX運(yùn)輸公司對(duì)劉某賠付后，因二者為連帶法律關(guān)系，可以就所賠付的金額超出部分所應(yīng)承擔(dān)的部分對(duì)另一方進(jìn)行內(nèi)部追償。

5.掛靠人不負(fù)賠償責(zé)任，掛靠單位負(fù)賠償責(zé)任。這種實(shí)務(wù)中的處理方式主要依據(jù)我國《民法通則》第63條關(guān)于的規(guī)定。此觀點(diǎn)將掛靠行為解釋為行為，認(rèn)為掛靠人（人）從事運(yùn)營活動(dòng)是受到掛靠單位（被人）的授權(quán)委托，掛靠人從事的運(yùn)營活動(dòng)屬于授權(quán)范圍，因此，應(yīng)由掛靠單位承擔(dān)全部賠償責(zé)任。但是，法律關(guān)系與掛靠法律關(guān)系存在很多不同，以法律關(guān)系解決掛靠法律關(guān)系難免會(huì)有張冠李戴之嫌。

按照這種觀點(diǎn)分析，我們將會(huì)得到這樣的結(jié)論：車輛實(shí)際所有人艾某所從事的運(yùn)營活動(dòng)為XX運(yùn)輸公司的授權(quán)行為，艾某和XX運(yùn)輸公司存在關(guān)系。因此應(yīng)當(dāng)由XX運(yùn)輸公司承擔(dān)全部法律責(zé)任，艾某不承擔(dān)賠償責(zé)任，XX運(yùn)輸公司對(duì)劉某賠償全部賠償金。

四、掛靠車輛在交通事故中的責(zé)任承擔(dān)方式的取舍與建議

（一）以“運(yùn)行利益”理論為原則，以補(bǔ)充責(zé)任理論為例外

司法機(jī)關(guān)在實(shí)務(wù)中，可先按照“運(yùn)行利益”理論來分析，當(dāng)掛靠單位從車輛經(jīng)營中獲利時(shí)，掛靠單位以其獲得的利益為限賠償受損害人的損失。除此之外的賠償部分由掛靠人來承擔(dān)。以此方式為原則主要是考慮到責(zé)任分擔(dān)的公平性，掛靠單位所獲的利益為掛靠的運(yùn)行利益，而掛靠人所獲的利益為經(jīng)營中的大部分利益。一般來講，利益與風(fēng)險(xiǎn)并存，民法的精神在于平等和意思自治，因此以獲利大小來分擔(dān)賠償風(fēng)險(xiǎn)顯然是公平的。

以補(bǔ)充責(zé)任為例外，即：當(dāng)掛靠人應(yīng)承擔(dān)的賠償部分無力償還時(shí)，掛靠單位應(yīng)負(fù)相關(guān)補(bǔ)充責(zé)任。由于車輛掛靠在掛靠單位名下，受害人有理由基于掛靠的外觀相信掛靠車輛屬于掛靠單位所有，基于商事主體的誠實(shí)信用原則，掛靠單位理應(yīng)承擔(dān)對(duì)受害人進(jìn)行賠償?shù)难a(bǔ)充責(zé)任。這主要是考慮到掛靠人作為個(gè)人，賠償能力有限。如果不設(shè)置補(bǔ)充責(zé)任在現(xiàn)實(shí)中會(huì)出現(xiàn)執(zhí)行難的現(xiàn)象，從而損害受害人的利益。掛靠單位在掛靠經(jīng)營過程中也一定的過錯(cuò)，所以承擔(dān)一定的補(bǔ)充責(zé)任符合民法的原則。

（二）對(duì)選擇掛靠車輛責(zé)任承擔(dān)方式的三點(diǎn)建議

1.健全掛靠車輛安全審批手續(xù)，建立正常的監(jiān)督管理機(jī)制。

2.實(shí)務(wù)處理中要加強(qiáng)對(duì)受害人利益的保護(hù)。

篇7

乙方：______________

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，現(xiàn)就報(bào)檢員資格證掛靠事宜協(xié)議如下：

一、乙方同意將其報(bào)檢員資格證掛靠到甲方供甲方辦理報(bào)檢單位申請(qǐng)注冊(cè)、開展正常業(yè)務(wù)和每年國家質(zhì)檢總局對(duì)報(bào)檢單位進(jìn)行審查使用。

二、乙方所提供的報(bào)檢員資格證必須是有效真實(shí)的能辦理辦理報(bào)檢單位申請(qǐng)注冊(cè)的證件，且其報(bào)檢員資格證未在其他單位注冊(cè)或在其他單位注冊(cè)過但現(xiàn)已退出，否則因此造成的后果，由乙方負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任。我公司對(duì)報(bào)檢員資格證的具體要求是報(bào)檢員資格證必須是XX年下半年和XX年上半年參加全國統(tǒng)考取得的。

三、甲方必須合法地使用乙方的報(bào)檢員資格證，不得以乙方的名義進(jìn)行非法報(bào)檢業(yè)務(wù)和其他非法活動(dòng)，否則由因此造成的后果，由甲方負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任。

四、乙方將其報(bào)檢員資格證掛靠到甲方供甲方使用，甲方必須向乙方支付____元人民幣/月的掛靠酬金。掛靠酬金由甲方在每月的最后的一天存在乙方的銀行卡里。

五、如乙方在協(xié)議生效三個(gè)月后需憑其報(bào)檢員資格證找與報(bào)檢有關(guān)的工作，可以向甲方提出終止協(xié)議的要求，但甲方不得在協(xié)議有效期內(nèi)向乙方提出終止協(xié)議的要求（這主要是為了保護(hù)乙方的利益）。

六、本協(xié)議一經(jīng)簽訂，乙方必須將其報(bào)檢員資格證以快遞的方式寄給甲方，甲方在協(xié)議的有效期內(nèi)必須妥善保管好乙方的報(bào)檢員資格證，如發(fā)生丟失，由甲方賠償相應(yīng)的損失（如掛失費(fèi)和重新辦證的費(fèi)用等）。

七、本協(xié)議有效期為半年或一年，自____年____月____日至____年____月____日有效。有效期滿后，經(jīng)雙方協(xié)商可續(xù)簽本協(xié)議，以延長本協(xié)議的有效期限。

八、本協(xié)議正本兩份，經(jīng)雙方簽字確定有效期限后生效，甲方和乙方各執(zhí)一份。

九、本協(xié)議未盡事宜或由于國家政策方面的原因而要作相應(yīng)的變更，雙方本著友好誠信的原則協(xié)商解決。

甲方簽字（蓋章）：________

乙方簽字：________________

________年________月____日

----

甲方：青島某環(huán)保有限公司 （以下簡稱“甲方”）

乙方：*** 身份證：***（以下簡稱“乙方”）

此合同本著公平、公正的原則，經(jīng)雙方協(xié)商而訂立。

第一條 合同目的

經(jīng)雙方協(xié)商，一致同意乙方掛靠在甲方企業(yè)之下，從事甲方經(jīng)營許可證范圍內(nèi)的經(jīng)營項(xiàng)目。同時(shí)，甲乙雙方訂立本合同，明確雙方的權(quán)利與義務(wù)及其掛靠期內(nèi)的注意事項(xiàng)。

第二條 合作方式

乙方以甲方的名義承接甲方經(jīng)營許可證范圍內(nèi)的經(jīng)營項(xiàng)目，但由乙方實(shí)際操作所接項(xiàng)目，自收自支。

甲方向乙方收取管理費(fèi)，管理費(fèi)比例為乙方以甲方名義承攬的工程項(xiàng)目合同額的3% 。

第三條 甲方的基本權(quán)利和義務(wù)

權(quán)利：

（1）甲方書面委托乙方作為甲方的全權(quán)代表，在全國范圍內(nèi)以甲方名義承接甲方經(jīng)營許可證范圍內(nèi)的經(jīng)營項(xiàng)目。

（2）如需以甲方名義提供工程發(fā)票，稅金由乙方承擔(dān)。乙方向甲方提供全額發(fā)票。

（3）如果不需要提供工程發(fā)票，乙方則不需要向甲方提供全額發(fā)票

篇8

[關(guān)鍵詞] 外貿(mào)制　出口　掛靠出口業(yè)務(wù)

外貿(mào)出口業(yè)務(wù)可簡單地劃分為兩大類：自營出口和出口。在國際貿(mào)易中，出口是普遍采用的貿(mào)易方式。即使是在發(fā)達(dá)國家，業(yè)務(wù)也有舉足輕重的作用。在我國外貿(mào)行業(yè)體制改革的現(xiàn)時(shí)外貿(mào)企業(yè)實(shí)踐中，真正的出口業(yè)務(wù)并不多見，相反，卻存在著大量特殊形式的出口，稱為“掛靠出口業(yè)務(wù)”，這些業(yè)務(wù)，即不是嚴(yán)格意義上業(yè)務(wù)，也非傳統(tǒng)自營出口業(yè)務(wù)，因此，文章對(duì)掛靠出口業(yè)務(wù)中的存在的一些問題和形成原因加以探討。

一、掛靠出口業(yè)務(wù)的主要流程和業(yè)務(wù)特點(diǎn)

1.掛靠出口業(yè)務(wù)流程。首先，由掛靠人找好國外客戶，并與之談妥出口業(yè)務(wù)的各項(xiàng)條件；然后又聯(lián)系了生產(chǎn)廠家，確定了收購貨源的各項(xiàng)條件；然后與外貿(mào)企業(yè)單獨(dú)協(xié)議，對(duì)手續(xù)費(fèi)或費(fèi)等予以約定。第二，掛靠人讓外貿(mào)企業(yè)分別與國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)簽訂形式上的《出口商品供貨合同》和與外商簽訂形式上的《外銷出口合同》，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)直接向外貿(mào)公司開具增值稅發(fā)票，由外貿(mào)公司辦理退稅手續(xù)。第三，掛靠人根據(jù)需要，安排、指揮外貿(mào)公司支付國內(nèi)生產(chǎn)廠家貨款的時(shí)間和金額，以及出口業(yè)務(wù)中各種費(fèi)用支付的時(shí)間和金額。第四，以某種事先的約定方式，將扣除費(fèi)后的出口業(yè)務(wù)利潤和退稅款轉(zhuǎn)到掛靠人名下。

2.掛靠出口業(yè)務(wù)特點(diǎn)。從上述“外貿(mào)”業(yè)務(wù)的過程不難看出，該類業(yè)務(wù)操作所反映出的關(guān)系是較為復(fù)雜的。掛靠人是出口業(yè)務(wù)幕后真正的控制人，外貿(mào)公司是名義上的操作人，的實(shí)質(zhì)，自營的形式。

為什么一項(xiàng)非常明顯的出口業(yè)務(wù)要做得如此復(fù)雜呢？關(guān)鍵問題在于出口退稅。國家規(guī)定，出口應(yīng)由委托方辦理退稅手續(xù)并享有退稅的利益，方不能辦理退稅。而大多數(shù)的掛靠人根本沒有開具增值稅發(fā)票的資格，而他們又想獲取退稅的好處。于是，就讓外貿(mào)企業(yè)與國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)簽訂形式上的《出口商品供貨合同》，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)直接向外貿(mào)公司開具增值稅發(fā)票，由外貿(mào)公司辦理退稅手續(xù)，再將退稅款轉(zhuǎn)到掛靠人名下。一項(xiàng)原本應(yīng)為“”的業(yè)務(wù)，在實(shí)際操作中卻變成了外貿(mào)公司完全的“自營”方式。

二、特殊出口業(yè)務(wù)形成的原因

掛靠出口業(yè)務(wù)最早產(chǎn)生于從專業(yè)外貿(mào)公司游離出來的外貿(mào)個(gè)體戶，當(dāng)時(shí)一方面，由于外貿(mào)公司因體制僵化、經(jīng)營呆板，包袱沉重，經(jīng)營日趨艱難，缺乏吸引力，另一方面，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響和巨額利潤的誘惑下，外銷業(yè)務(wù)員覺得自己在國有企業(yè)干吃了大虧，“辛辛苦苦十幾年，不如自己干半年”，紛紛將公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)成個(gè)人掌控，但當(dāng)時(shí)因外貿(mào)經(jīng)營門檻太高，一般無法取得進(jìn)出口權(quán)，所以，有的名為公司職工，實(shí)際將業(yè)務(wù)在外掛靠，個(gè)人牟取利益；有的干脆辭職，將業(yè)務(wù)帶走，掛靠某個(gè)公司單干，當(dāng)時(shí)公司即使采取再優(yōu)惠的政策，也不可能讓業(yè)務(wù)員將一單業(yè)務(wù)利潤的99％甚至更多拿走，而在外掛靠，只需交給外貿(mào)公司1％甚至千分之幾的費(fèi)，則可以輕松將其余利潤全部拿走。

對(duì)外貿(mào)公司來說，業(yè)務(wù)員將業(yè)務(wù)紛紛帶走，經(jīng)營就更加如履薄冰，不得不靠進(jìn)出口權(quán)這塊無形資產(chǎn)來開拓業(yè)務(wù)，手續(xù)費(fèi)降至千分之幾，甚至有的不要費(fèi)，有的還代墊貨款或退稅款，目的是上進(jìn)出口規(guī)模，從某種意義上講，規(guī)模也是一種效益，如：有了一定規(guī)模才能評(píng)為重點(diǎn)出口企業(yè)，就能享受各種優(yōu)惠政策，這些會(huì)促使更多的人上門。所以，就有了甘心情愿“為他人做嫁衣裳”的企業(yè)，也就有了“真假自營”的現(xiàn)象。

雖然2004年頒布了《對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營者備案登記辦法》，外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的獲取由審批制全面轉(zhuǎn)為登記制，外貿(mào)經(jīng)營門檻大幅降低，獲得進(jìn)出口自營權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)快速增長，但是掛靠業(yè)務(wù)依然有存在和發(fā)展的空間，并且還十分活躍。究其原因有以下幾個(gè)方面：

（1）外貿(mào)進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)從登記制變?yōu)閭浒钢?，明確規(guī)定個(gè)人可以進(jìn)行外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，但是，出口退稅政策卻沒有大的改變，仍然要求個(gè)人只有注冊(cè)為個(gè)體工商戶、個(gè)人獨(dú)資企業(yè)或合伙企業(yè)，且必須是一般納稅人，在進(jìn)行稅務(wù)登記后才能辦理出口退稅，實(shí)際工作中操作較困難。（2）出口量較小的情況下，重置外貿(mào)功能所支出的成本可能比外貿(mào)企業(yè)的費(fèi)還高，其經(jīng)濟(jì)效益不一定高于通過委托外貿(mào)企業(yè)出口的方式。海關(guān)、商檢局、外管局、商務(wù)廳、技術(shù)監(jiān)督局、工商局、稅務(wù)局、商會(huì)等各個(gè)管理部門的注冊(cè)、年審、培訓(xùn)、稽查、軟件、會(huì)費(fèi)，一樣也不能少，這方面的費(fèi)用每年估計(jì)大約在5萬元左右。如：加入任何一家商會(huì)（五大進(jìn)出口商會(huì)）的注冊(cè)費(fèi)是8000元，以后每年的年會(huì)費(fèi)根據(jù)上年的實(shí)際進(jìn)出口額收費(fèi)，最低收費(fèi)是4000元。不加入商會(huì)，企業(yè)就無法參加廣交會(huì)，就不能出口某些商品。再如：各部門年檢時(shí)，又要求出具由會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具的年審報(bào)告，而取得這樣一份報(bào)告至少也要3000元。各部門不僅要求有經(jīng)過專門培訓(xùn)、持證上崗的專業(yè)人員，如加工貿(mào)易申報(bào)員，核銷員、退稅員、辦稅員，還要購買各種申報(bào)軟件等等，每項(xiàng)費(fèi)用少則幾百，多則幾千。（3）企業(yè)在國際溝通方面具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，熟悉外貿(mào)運(yùn)作流程、國際貿(mào)易慣例和海外市場(chǎng)，這些優(yōu)勢(shì)是在長期實(shí)踐中積累的，并非短時(shí)間內(nèi)可以獲得。而相當(dāng)部分的擁有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)個(gè)體企業(yè)直接出口時(shí)才發(fā)現(xiàn)遇到的種種客觀困難所耗費(fèi)的精力與財(cái)力比預(yù)想的要大的多，而借助大型外貿(mào)公司的知名度和商業(yè)信用，以及熟練的業(yè)務(wù)技能，可得到優(yōu)惠便利，節(jié)省辦公費(fèi)用，騰出更多精力和時(shí)間去開發(fā)客戶和貨源。在這種情況下，掛靠者甚至在自己家中用一臺(tái)電腦即可完成外貿(mào)交易。這種自由的SOHO（small-home office－h(huán)ome）方式頗受有經(jīng)驗(yàn)的外貿(mào)人的歡迎。

三、特殊出口業(yè)務(wù)存在的問題

表面看來，掛靠出口對(duì)雙方都有利，掛靠人利用外貿(mào)企業(yè)的信譽(yù)、經(jīng)營資格謀求更多的利益；外貿(mào)企業(yè)從掛靠人的經(jīng)營活動(dòng)中取得一定利益。但仔細(xì)分析便會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)雙方享受的權(quán)利與承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是不對(duì)等的。被掛靠外貿(mào)企業(yè)只享有收取相對(duì)較小數(shù)額收益的權(quán)利，但卻承擔(dān)了相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)，體現(xiàn)在：

1.以外貿(mào)企業(yè)名義對(duì)外簽訂收購及外銷合同，工廠向外貿(mào)公司開具發(fā)票，外貿(mào)辦理退稅，在法律上證明外貿(mào)公司已經(jīng)收到等額的貨物，必須履行支付等額貨款的義務(wù)。若發(fā)生外商不支付外匯、掛靠人員將資金境外轉(zhuǎn)移、工廠貨物有問題等無法履行等情況時(shí)，外貿(mào)企業(yè)就會(huì)陷入法律糾紛，打起官司來外貿(mào)公司必輸無疑。無數(shù)例子已經(jīng)證明而且一直在證明這點(diǎn)。

2.增值稅發(fā)票產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。從上述掛靠業(yè)務(wù)的流程可以清晰的看出，掛靠人是真正的操盤手，外貿(mào)企業(yè)只能從發(fā)票上看到工廠名稱、產(chǎn)品的名稱，不知道工廠的情況，更不知道貨物是不是該工廠生產(chǎn)的，若這期間有代開、虛開增值稅發(fā)票、購買假發(fā)票等行為，將給外貿(mào)企業(yè)帶來巨大危害。

3.出口退稅上的風(fēng)險(xiǎn)完全由企業(yè)承擔(dān)。外貿(mào)公司只做外銷單據(jù)，從不跟外商聯(lián)系，典型的不見出口貨物、不見供貨貨主、不見外商，這種“三不見出口業(yè)務(wù)”，是國家長期以來嚴(yán)格禁止的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴(yán)厲處罰。如果辦理出口退稅，單證出現(xiàn)問題，涉嫌騙稅，那么企業(yè)就要全部承擔(dān)因出口騙稅引起的所有懲罰，情況嚴(yán)重，可能停止企業(yè)的出口退稅資格，所有應(yīng)退稅資金成為呆賬，而導(dǎo)致企業(yè)崩潰。

4.稅收方面的風(fēng)險(xiǎn)。掛靠業(yè)務(wù)的利潤和退稅款除費(fèi)外，全部歸掛靠人，這些所得應(yīng)該繳納個(gè)人所得稅，在實(shí)際工作中，掛靠人用尋找搜集來的各種發(fā)票（甚至是虛開的發(fā)票）、支付假傭金、支付勞務(wù)費(fèi)等花樣繁多的手段將利潤拿走，個(gè)人所得以外貿(mào)公司各種費(fèi)用的形式轉(zhuǎn)化了，偷逃了大量的個(gè)人所得稅，外貿(mào)公司既有協(xié)助他人偷漏所得稅而受到稅務(wù)機(jī)關(guān)處罰的風(fēng)險(xiǎn)，也有不按規(guī)定取得發(fā)票受到稅務(wù)機(jī)關(guān)罰的風(fēng)險(xiǎn)，另外，外貿(mào)公司的費(fèi)所得，因做成自營，賬面已經(jīng)顯示不出來，也漏交了營業(yè)稅、城建、水、教育費(fèi)附加，存在被處罰的風(fēng)險(xiǎn)。

5.“掛靠”經(jīng)營方式雖然不是企業(yè)自營業(yè)務(wù)，但為了拿到出口退稅，必須在形式上符合國家的會(huì)計(jì)制度和稅收法規(guī)的要求，賬面必須按自營業(yè)務(wù)來進(jìn)行核算，違反了會(huì)計(jì)真實(shí)性原則，財(cái)務(wù)賬面所反映的不是經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的實(shí)質(zhì)，外貿(mào)企業(yè)只是一個(gè)票據(jù)流轉(zhuǎn)中心，一臺(tái)收匯機(jī)器、付款機(jī)器、退稅機(jī)器，很多財(cái)務(wù)分析指標(biāo)失去其真正意義的。

篇9

沈國果也就成了韓志昌的小工程隊(duì)中的一員。韓志昌與沈國果約定的工資是按實(shí)際工作日計(jì)算，每日100元。2011年12月6日，在（施工地段）車站東路口約半公里挖溝埋鋼管處，沈國果正在已經(jīng)挖好的深溝清理底部剩余活土?xí)r，被落下的鋼管軋傷。當(dāng)即被韓志昌等人送往工地附近的一家中心衛(wèi)生院就診。住院半月后，于2012 年1月1日回家中養(yǎng)傷。休息3個(gè)月又被要求到工地跟車干活，5月19日沈國果右腿開始腫脹，不得不到當(dāng)?shù)蒯t(yī)院就診繼續(xù)治療，被確診為關(guān)節(jié)性病變，右踝關(guān)節(jié)炎有積液。沈國果養(yǎng)病期間的工資由韓志昌按每日80元標(biāo)準(zhǔn)支付，并墊付第一次治療的全部費(fèi)用。再次住院治療費(fèi)用由沈國果個(gè)人支付。

考慮到韓志昌畢竟是個(gè)體工程隊(duì)，為臨時(shí)員工治病能力極其有限，2012年初，沈國果向當(dāng)?shù)貏趧?dòng)爭議仲裁院申請(qǐng)仲裁，要求確認(rèn)其與某局二公司存在勞動(dòng)關(guān)系，并享受工傷待遇。

仲裁院開庭審理過程中，沈國果訴稱，自己雖然是跟著韓志昌個(gè)體工程隊(duì)干活，由韓志昌給開工資，但自己是在某局二公司承包的施工工地上干活受傷，而某局二公司與韓志昌并未簽訂工程分包合同，韓志昌是某局二公司的人，不是分包人，我是給某局二公司提供勞動(dòng)，與之形成勞動(dòng)關(guān)系。因此，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定自己與某局二公司存在勞動(dòng)關(guān)系并享受工傷待遇。

某局二公司則辯稱，沈國果是受雇于雙遼市宏興建筑安裝工程有限公司的委托人韓志昌；沈國果知道韓志昌代表的是遼發(fā)工程公司；沈國果與韓志昌協(xié)商工資；日常工資由韓志昌發(fā)放；日常由韓志昌派工；我公司從未給沈國果開過一分錢的工資；韓志昌不是我公司的員工。所以，我公司與沈國果之間沒有任何關(guān)系，當(dāng)然也就不存在勞動(dòng)關(guān)系。

仲裁院在充分聽取雙方當(dāng)事人意見后，于2012年4月初作出仲裁裁決書，裁決：沈國果于2011年10月8日至2011年12月6日期間與某局二公司存在勞動(dòng)關(guān)系。

某局二公司不服該仲裁裁決，以沈國果為被告，訴至當(dāng)?shù)貐^(qū)人民法院，請(qǐng)求依法確認(rèn)原被告之間無勞動(dòng)關(guān)系。人民法院于2013年初依法判決認(rèn)為，原告某局二公司在承建此工程時(shí)，雖然是韓志昌組織工人施工，但原告就此工程沒有與遼發(fā)工程公司簽訂分包合同，而被告沈國果是為原告承包的工程施工中受傷。因此，對(duì)韓志昌招用的被告，應(yīng)視為與原告存在勞動(dòng)關(guān)系。依照《關(guān)于確立勞動(dòng)關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》第一條之規(guī)定，判決原告某局二公司在2011年10月8日至2011年12月6日期間與被告沈國果存在勞動(dòng)關(guān)系。

該判決生效后，意味著沈國果可以享受工傷待遇。

【分析】：某局二公司與韓志昌之間的口頭合同是否有效？個(gè)體工程隊(duì)掛靠到有資質(zhì)的工程建筑公司進(jìn)行分包工程時(shí)，應(yīng)如何認(rèn)定雙方的合同關(guān)系？首先，應(yīng)依法認(rèn)定雙方的口頭合同是成立的?！逗贤ā返谑畻l規(guī)定：當(dāng)事人訂立合同，有書面形式、口頭形式和其他形式?？陬^合同也是合同的一種，與書面合同具有同樣的法律效力。本案，盡管韓志昌與某局二公司之間未簽訂書面工程分包合同，但依據(jù)《合同法》第三十六條規(guī)定：法律、行政法規(guī)規(guī)定或者當(dāng)事人約定采用書面形式訂立合同，當(dāng)事人未采用書面形式但一方已經(jīng)履行主要義務(wù)，對(duì)方接受的，該合同成立。而且，本案雙方當(dāng)事人不僅有口頭合同約定，還以韓志昌為實(shí)際施工人組織施工，并且工程款實(shí)際結(jié)算人也是韓志昌與某局二公司。上述事實(shí)與證據(jù)應(yīng)認(rèn)定某局二公司與韓志昌之間的口頭合同成立。

然而，依法口頭合同成立不一定就合法有效。盡管某局二公司與韓志昌之間成立了口頭合同，但是，即沒有證據(jù)證明韓志昌系遼發(fā)工程公司的正式職工、或聘用人、或委托人，更無遼發(fā)工程公司對(duì)韓志昌的授權(quán)委托書?？梢?，對(duì)涉案工程，某局二公司即未與遼發(fā)工程公司簽訂分包合同，也未有任何口頭協(xié)商合同，只是與實(shí)際施工人韓志昌有口頭協(xié)商分包合同，那么該合同的雙方當(dāng)事人只能是：一方為某局二公司，另一方是韓志昌個(gè)體工程隊(duì)。

《最高人民法院關(guān)于審理建設(shè)工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第一條二項(xiàng)規(guī)定：沒有資質(zhì)的實(shí)際施工人借用有資質(zhì)的建筑施工企業(yè)名義的，其建設(shè)工程施工合同，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同法第五十二條第（五）項(xiàng)的規(guī)定，認(rèn)定無效。第四條規(guī)定：沒有資質(zhì)的實(shí)際施工人借用有資質(zhì)的建筑施工企業(yè)名義與他人簽訂建設(shè)工程施工合同的行為無效。依據(jù)上述法律規(guī)定，即使在涉案工程中韓志昌與某局二公司存在事實(shí)合同關(guān)系（合同成立），也因?qū)嶋H施工人韓志昌沒有資質(zhì)而導(dǎo)致雙方口頭合同屬于無效合同。

篇10

【關(guān)鍵詞】建筑施工企業(yè) 多層次 核算 經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) 防范

建筑施工企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式下，經(jīng)濟(jì)核算模式也隨之向多層次核算體制發(fā)生變化。建筑業(yè)經(jīng)濟(jì)核算體制層次越少，風(fēng)險(xiǎn)越小，但目前的現(xiàn)實(shí)情況是，大多數(shù)建筑集團(tuán)、公司在條件的限制下，采取的是二級(jí)管理二級(jí)核算或三級(jí)管理三級(jí)核算體制，特別是駐外施工機(jī)構(gòu)的聯(lián)合經(jīng)營、分包、掛靠、分段分項(xiàng)承包等多種形式，致使總包單位對(duì)經(jīng)營管理、工程資金的監(jiān)管都很難到位，給建筑施工企業(yè)的經(jīng)營帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。

江蘇中陽建設(shè)集團(tuán)是一個(gè)多種核算體制并存的建筑施工企業(yè)。集團(tuán)直接管理的工程，在健全的成本核算、內(nèi)部控制制度的約束下，沒出現(xiàn)任何問題，但在2009年至2011年期間，三級(jí)管理三級(jí)核算的掛靠單位相繼出現(xiàn)了大慶、南京、天津的嚴(yán)重虧損事件，并引發(fā)了經(jīng)濟(jì)訴訟。掛靠單位引發(fā)經(jīng)濟(jì)訴訟的原因分析起來有兩點(diǎn)：一是利益驅(qū)動(dòng)，二是管理不到位。如南京事件，責(zé)任人何某利用該集團(tuán)提供的承接工程的印鑒及證件，承建了金圣田開發(fā)公司的住宅工程。工程合同簽訂后，何某由于施工力量不足，計(jì)算起來，利潤不大且風(fēng)險(xiǎn)不小，于是，在利益的驅(qū)動(dòng)下，何某收取一定的管理費(fèi)后，將工程轉(zhuǎn)包給了第二承包人張某。張某又從中收取一定的管理費(fèi)后，將工程分別轉(zhuǎn)包給畢某和臧某。畢某和藏某自己撈足后，留下大量的負(fù)債撒手不管了。其結(jié)果，該集團(tuán)在不了解上述的情況下（因何某手中有該公司承接工程的全部印鑒及證件，可以自主承接工程），賠進(jìn)了200多萬元并引發(fā)了三起經(jīng)濟(jì)訴訟，至今未結(jié)案。上述案例何某、張某分別得到了不同的利益，而畢某、藏某通過套取現(xiàn)金、克扣工人工資等不正常手段也獲利不少，顯然，他們只注重個(gè)人得失而不去考慮總包單位的利益，而總包單位因管理不到位，獲得如此結(jié)果也是必然的。而該集團(tuán)大慶范某、天津張某的虧損事件卻反映了掛靠經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)存在的另一面。范某、張某承包的工程雖沒有層層轉(zhuǎn)包，但取得工程款后大肆揮霍，致使工程無法順利進(jìn)行或是勉強(qiáng)將工程竣工，留下了非常大的風(fēng)險(xiǎn)隱患，借貸、賒欠、拖欠農(nóng)民工工資等，總包單位賠進(jìn)100多萬，但因范某、張某賬證不健全，無法確認(rèn)負(fù)債額度，造成經(jīng)濟(jì)訴訟取證難。

掛靠模式顯然弊多利少，但在目前承接工程非常困難的情況下，集團(tuán)化公司為了擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，牟取利潤的最大化，掛靠經(jīng)營模式在當(dāng)前和今后一段時(shí)期內(nèi)還會(huì)存在。實(shí)際上，不論是掛靠經(jīng)營，還是內(nèi)部承包經(jīng)營，或是專項(xiàng)承包、勞務(wù)分包，對(duì)簽訂工程總包的責(zé)任主體來講，都同樣存在經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。那么，擺在我們面前的就是要研究如何防范風(fēng)險(xiǎn)的問題。

經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的主要原因，是多層次管理、核算致使總包單位與掛靠單位（項(xiàng)目直接管理者）之間的管理脫節(jié)而造成的。如何改變這種現(xiàn)狀，預(yù)防經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，筆者認(rèn)為應(yīng)采取以下辦法：

一、加強(qiáng)外出施工經(jīng)營控制措施

（一）建筑工程施工管理本身就是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，特別是外出施工的管理，天高皇帝遠(yuǎn)，稍有疏忽便會(huì)導(dǎo)致不可估量的損失。因此，對(duì)工程總包的責(zé)任主體單位來講，應(yīng)建立一套完善的管理辦法。對(duì)所有掛靠施工的隊(duì)伍，要求只有在同意接受本單位管理、執(zhí)行本單位所有管理辦法的同時(shí)，才可以掛靠經(jīng)營，并簽訂內(nèi)部承包經(jīng)營協(xié)議，納入本單位編制，進(jìn)行嚴(yán)格管理。

（二）加強(qiáng)工程合同的管理。簽訂工程總包合同的單位，只刻制一枚合同專用章，由工程總包單位統(tǒng)管，并成立工程合同評(píng)審組，對(duì)所有工程合同內(nèi)容嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)行工程合同統(tǒng)一管理，所有掛靠的二級(jí)或三級(jí)管理核算的內(nèi)部單位，均無權(quán)自行簽訂工程合同，以預(yù)防先天性的風(fēng)險(xiǎn)因素。

（三）統(tǒng)一印鑒及工程招投標(biāo)證件的管理?？偘鼏挝坏乃杏¤b及證件，均由總包單位統(tǒng)管，外出施工所需的印鑒及證件由總包單位委派專人保管，委派人員的工資及一切待遇均由總包單位發(fā)放，以保證其能獨(dú)立行使管理職能。

（四）工程資金統(tǒng)管。總包單位在簽訂工程合同時(shí)一定注明全部工程款轉(zhuǎn)入總包單位指定的銀行賬戶，所有指定的銀行賬戶都由總包單位委派的會(huì)計(jì)人員來管理。委派會(huì)計(jì)代表總包單位在被委派的內(nèi)部單位實(shí)施財(cái)務(wù)監(jiān)管，其工資等所有待遇均由總包單位負(fù)責(zé)。這樣做的主要目的：一是委派會(huì)計(jì)人員可以在不受所在單位的約束下，能自主地按照財(cái)務(wù)法律、法規(guī)、制度行使會(huì)計(jì)的監(jiān)督職能，直接對(duì)委派單位負(fù)責(zé)，確保工程資金在正常施工生產(chǎn)中的運(yùn)用。二是協(xié)助被委派單位搞好工程資金管理、工程成本核算、工程盈虧分析，最大限度地創(chuàng)造利潤空間，達(dá)到取得最佳經(jīng)濟(jì)效益的目的。

二、嚴(yán)格對(duì)掛靠經(jīng)營隊(duì)伍的考察

對(duì)掛靠施工隊(duì)伍的考察非常重要。對(duì)施工隊(duì)伍的考察，一要看是否有承接工程的相應(yīng)資質(zhì)；二要考察該施工隊(duì)伍是否建制齊全，有無組織工程施工的能力（包括流動(dòng)資金、人員編制、工程管理等）；三要考察該項(xiàng)目部經(jīng)理（包括聯(lián)合經(jīng)營單位、自然人）在以往工程施工中是否誠信經(jīng)營，以及管理工程的能力、責(zé)任心；四要加收風(fēng)險(xiǎn)保證金，以檢驗(yàn)該項(xiàng)目部經(jīng)理的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

三、建立經(jīng)營管理和資金管理鏈

掛靠經(jīng)營的二級(jí)、三級(jí)管理核算單位，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)存在的另一主要原因是總包單位與分級(jí)管理核算單位之間管理脫節(jié)。要解決這一難題，一是總包單位將經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)前移，直接參與管理。二是在管理人員不足的情況下，建立經(jīng)營管理和資金管理鏈，總包單位可以通過各種指標(biāo)報(bào)表隨時(shí)掌握工程的進(jìn)展?fàn)顩r，解析風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)，預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。

經(jīng)營管理鏈的建立可以由總包單位通過委派人員來完成。委派一名“技術(shù)合同總監(jiān)”，除負(fù)責(zé)印鑒、證件的保管、使用外，還負(fù)責(zé)工程前期考察、施工中期的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、施工計(jì)劃、施工組織、人員配備、施工機(jī)械架材使用情況等綜合指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)，每月上報(bào)分管科室，由分管科室匯總上報(bào)總包單位分管領(lǐng)導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)目出現(xiàn)不正常情況，再上報(bào)主要領(lǐng)導(dǎo)，然后共同研究處理方案。

資金管理鏈的建立則可以通過委派會(huì)計(jì)來完成，由委派會(huì)計(jì)負(fù)責(zé)監(jiān)管全部工程資金的收支記錄。要求委派會(huì)計(jì)每月將工程進(jìn)度款的撥付情況、工程資金使用及監(jiān)管情況、已完工程成本情況、各項(xiàng)稅金及附加繳納情況等附同資產(chǎn)負(fù)債表一齊報(bào)送總包單位的財(cái)務(wù)審計(jì)部門，財(cái)務(wù)審計(jì)部門據(jù)此建賬登記、分析、整理上報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)工程資金使用有不正常現(xiàn)象，上報(bào)單位主要領(lǐng)導(dǎo)，然后共同研究處理方案。

對(duì)掛靠經(jīng)營單位，通過兩條管理鏈對(duì)其實(shí)施監(jiān)督管理，及時(shí)匯總經(jīng)營、資金兩條管理鏈，綜合反映該工程的全部信息進(jìn)行分析，實(shí)施對(duì)該工程施工中期的有效控制，這樣對(duì)預(yù)防和扼制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)將發(fā)揮巨大作用。

兩條管理鏈所提供信息的及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確是非常重要的，否則，將對(duì)決策者產(chǎn)生誤導(dǎo)，因此，總包單位對(duì)提供工程信息的兩名委派人員同樣要制定內(nèi)部監(jiān)督管理規(guī)定，確保信息的及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤。