一、人的需求是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主要依據(jù)

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，最高效率地掌握和操作產(chǎn)品，是當(dāng)今設(shè)計(jì)的關(guān)鍵和核心?，F(xiàn)代生活的人們工作節(jié)奏加快，面臨的是競爭激烈的世界，當(dāng)然不希望在使用日常生活用品的過程中也碰到許多意想不到的麻煩。產(chǎn)品的功能設(shè)計(jì)要根據(jù)消費(fèi)者對產(chǎn)品的生理需要，力求達(dá)到產(chǎn)品的方便性、使用的科學(xué)性和相應(yīng)的價(jià)值觀。如果一件新產(chǎn)品，人們需要事先閱讀說明書才能明白操作的要領(lǐng)，那么它絕對不是好的設(shè)計(jì)，因?yàn)闆]有一個(gè)使用者會(huì)愿意去看說明書里枯燥而煩瑣的內(nèi)容。

簡單和功能單一的產(chǎn)品逐漸受到人們的喜愛，因?yàn)槿藗冊?jīng)陷入科技發(fā)展而導(dǎo)致的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的誤區(qū)。多功能的、過于飽和與功能的重復(fù)堆砌不僅僅造成資源的浪費(fèi)，也容易引起人們的誤操作。而多功能必然導(dǎo)致設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，要設(shè)計(jì)師們合理安排各種設(shè)計(jì)界面的穿插也是很不容易的，因此，功能飽和的設(shè)計(jì)僅僅是對科技發(fā)展的炫耀，而不是人的實(shí)際需要。事實(shí)上，有一些產(chǎn)品的功能，用戶使用的頻率極小。

比如，對有關(guān)微波烤箱的消費(fèi)者調(diào)查顯示：烤箱的功能很多，可絕大多數(shù)的消費(fèi)者在使用過程中只是將食物放入烤箱，設(shè)定所需時(shí)間，然后開機(jī)。至于其他復(fù)雜的附加功能從未使用過。因此，根據(jù)消費(fèi)者的動(dòng)態(tài)的心理變化和需求，產(chǎn)品的功能設(shè)計(jì)有幾個(gè)趨勢：

1.自動(dòng)化程度提高；

2.向“輕、薄、短、小”方向發(fā)展；

內(nèi)容摘要：人是設(shè)計(jì)的前提，是設(shè)計(jì)的對象和主體。人的需求是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，了解用戶的行動(dòng)結(jié)構(gòu)和行為心理所得出的設(shè)計(jì)思路是優(yōu)秀產(chǎn)品藝術(shù)設(shè)計(jì)產(chǎn)生的重要因素。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)品藝術(shù)設(shè)計(jì)行為心理學(xué)人性化設(shè)計(jì)原理

產(chǎn)品藝術(shù)設(shè)計(jì)從萌芽到發(fā)展，經(jīng)過了漫長的歲月，經(jīng)歷了多種多樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格的變革。從以紋樣裝飾為主的裝飾風(fēng)格和古典藝術(shù)風(fēng)格的復(fù)興，到注視功能和有機(jī)形體的現(xiàn)代主義，藝術(shù)設(shè)計(jì)似乎都停留在造型的范疇上。對藝術(shù)設(shè)計(jì)的內(nèi)容與形式方面的探討，卻都反映了一個(gè)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，那便是以產(chǎn)品為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。以往的產(chǎn)品藝術(shù)設(shè)計(jì)過多地重視了產(chǎn)品的制造，產(chǎn)品銷售的利潤，卻忽略了產(chǎn)品的使用者——人的因素。

北歐的產(chǎn)品藝術(shù)設(shè)計(jì)，因其一貫堅(jiān)持的人性化，在不犧牲功能的“軟性現(xiàn)代主義”的設(shè)計(jì)風(fēng)格下，產(chǎn)生了許多被人們所接受和喜愛的產(chǎn)品。它們便是重視了人的因素，才使得北歐設(shè)計(jì)代表了優(yōu)秀設(shè)計(jì)的高品質(zhì)，成為世界優(yōu)秀設(shè)計(jì)的代名詞。

一、人的需求是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主要依據(jù)

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，最高效率地掌握和操作產(chǎn)品，是當(dāng)今設(shè)計(jì)的關(guān)鍵和核心?，F(xiàn)代生活的人們工作節(jié)奏加快，面臨的是競爭激烈的世界，當(dāng)然不希望在使用日常生活用品的過程中也碰到許多意想不到的麻煩。產(chǎn)品的功能設(shè)計(jì)要根據(jù)消費(fèi)者對產(chǎn)品的生理需要，力求達(dá)到產(chǎn)品的方便性、使用的科學(xué)性和相應(yīng)的價(jià)值觀。如果一件新產(chǎn)品，人們需要事先閱讀說明書才能明白操作的要領(lǐng)，那么它絕對不是好的設(shè)計(jì)，因?yàn)闆]有一個(gè)使用者會(huì)愿意去看說明書里枯燥而煩瑣的內(nèi)容。

[摘要]機(jī)械設(shè)計(jì)以及機(jī)械加工是機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)過程中最重要的兩個(gè)階段。而誤差的控制與分析將直接影響這兩個(gè)階段成敗的關(guān)鍵因素。本文將主要從機(jī)械設(shè)計(jì)以及機(jī)械加工過程中產(chǎn)生的誤差原因進(jìn)行分析，然后提出具體的誤差控制措施。

[關(guān)鍵詞]機(jī)械設(shè)計(jì)；機(jī)械加工；誤差分析；控制

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，制造業(yè)尤其是機(jī)械制造業(yè)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展方向。而機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量和機(jī)械設(shè)計(jì)以及機(jī)械加工有關(guān)。機(jī)械化以及自動(dòng)化趨勢不斷地向前推進(jìn)，如何不斷地提高機(jī)械產(chǎn)品的性能成為當(dāng)前企業(yè)面臨的突出問題，而機(jī)械產(chǎn)品的性能又由機(jī)械設(shè)計(jì)與機(jī)械加工中誤差的控制有關(guān)，機(jī)械加工中的誤差是和產(chǎn)品的質(zhì)量效率直接相聯(lián)系。因此本文將主要對誤差產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，重點(diǎn)從影響機(jī)械產(chǎn)品加工質(zhì)量的機(jī)械設(shè)計(jì)以及機(jī)械加工兩個(gè)方面來具體地闡述，然后在不同的階段如何控制好誤差提高整體的加工質(zhì)量效率，為機(jī)械行業(yè)其他的產(chǎn)品加工的誤差控制提出寶貴經(jīng)驗(yàn)。

1機(jī)械設(shè)計(jì)階段誤差因素分析以及控制

機(jī)械產(chǎn)品整個(gè)的加工工藝流程依據(jù)零件結(jié)構(gòu)以及特性的影響各不相同，但是主要有三種：機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、加工以及質(zhì)量檢查。俗話說萬事開頭難，因此在這個(gè)過程中要盡量地控制機(jī)械設(shè)計(jì)階段產(chǎn)生的誤差，并且要在合理的要求范圍內(nèi)來控制誤差，不能過分的減少誤差，對于某一些粗糙度要求較高的零件，如果過分的減少誤差將會(huì)起到反面的效果，因此對于機(jī)械設(shè)計(jì)階段誤差的控制需要根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品的性能以及產(chǎn)品在使用過程中所遵循的要求等來綜合的考量誤差，因此在這個(gè)過程中首先要分析在機(jī)械設(shè)計(jì)階段產(chǎn)生誤差的原因。1.1材料的選擇問題。對于材料的選擇來說，材料的選擇屬于機(jī)械設(shè)計(jì)階段，尤其是在對產(chǎn)品的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的過程中，對于這個(gè)結(jié)構(gòu)需要選擇什么樣的材料，比如比較常見的材料有45號(hào)鋼，碳素結(jié)構(gòu)鋼以及Q460C等材料，這些對于在機(jī)械設(shè)計(jì)階段提高產(chǎn)品的整體強(qiáng)度性能十分的有必要，比如在應(yīng)用到汽車馬達(dá)上的一個(gè)小小的同步器錐環(huán)，由于起到了變速控制的作用，因此需要高強(qiáng)度以及受到?jīng)_擊的過程中可以將沖擊力盡量地減少，因此在這個(gè)設(shè)計(jì)初級(jí)階段就需要一個(gè)是考慮同步器錐環(huán)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，另一個(gè)就是要選擇耐受性較強(qiáng)的材料，可以抵抗沖擊產(chǎn)生的能量，這樣就可以極大地減少設(shè)計(jì)過程中的誤差。1.2加工工藝的選擇。加工工藝是機(jī)械設(shè)計(jì)完整流程的綜合體現(xiàn)，在這個(gè)過程中產(chǎn)品是從毛坯件到成品整個(gè)的工藝流程設(shè)計(jì)階段。比如對于最常見的工程機(jī)械挖掘機(jī)的動(dòng)臂零件。由于挖掘機(jī)的動(dòng)臂并不是單純的某一個(gè)規(guī)則的形狀而是有一定折彎度以及有一些坡口，在這些地方很容易發(fā)生應(yīng)力集中等多種質(zhì)量問題，并且在設(shè)計(jì)過程中這個(gè)地方如果不好好地進(jìn)行設(shè)計(jì)就會(huì)產(chǎn)生一些潛在的誤差最終影響產(chǎn)品的加工質(zhì)量。因此需要在最初的下料階段就需要完整的注意這些特殊的結(jié)構(gòu)，盡可能地將尖角換成圓角這樣可以極大地減少應(yīng)力集中出現(xiàn)的問題，或者是壓型以及焊接工藝確定的過程中是選擇阻焊還是選擇點(diǎn)焊，是通過機(jī)器焊接還是通過人工點(diǎn)焊的方式，焊接的方式選擇什么樣的，是帶有一定的坡口的二氧化碳焊接還是焊絲焊接，這些都是在機(jī)械設(shè)計(jì)階段對工藝的選擇確定，如果不能合理有效地選擇就會(huì)產(chǎn)生誤差問題。1.3零件的可加工性問題。材料的選擇問題是影響機(jī)械設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素。而材料的選擇和加工工藝的確定是密不可分的，需要考慮零件的可加工性，也就是編寫作業(yè)指導(dǎo)書，這個(gè)也是在機(jī)械設(shè)計(jì)階段來完成的。而還有在機(jī)械設(shè)計(jì)階段最不能忽視的問題就是產(chǎn)品的可加工性。這個(gè)是機(jī)械設(shè)計(jì)階段重點(diǎn)要進(jìn)行研究分析的，如果這個(gè)階段不能有效分析，那么將會(huì)在后續(xù)的加工制造產(chǎn)生較多的質(zhì)量問題，產(chǎn)生很多的誤差問題，因此在機(jī)械設(shè)計(jì)階段需要重點(diǎn)進(jìn)行分析。尤其是在機(jī)械設(shè)計(jì)的過程中要根據(jù)所加工零件的形狀，受力分析以及易發(fā)生質(zhì)量問題的地方，并且在設(shè)計(jì)的過程中要依據(jù)可加工性中不斷更改作業(yè)指導(dǎo)書，修改加工過程中的工藝，在這個(gè)過程中是十分的復(fù)雜的，需要依據(jù)實(shí)際情況來綜合的進(jìn)行考量。

2機(jī)械加工環(huán)節(jié)的誤差分析

摘要：眾所周知，當(dāng)前我們社會(huì)的發(fā)展面臨著相當(dāng)嚴(yán)峻的全球性問題——全球氣候生態(tài)環(huán)境的變暖以及過度使用所帶來的能源短缺的問題。目前，我們國家在相關(guān)城市的建設(shè)中面臨著節(jié)能減排和快速發(fā)展的雙重壓力，特別是在城市中心區(qū)域，土地利用率強(qiáng)，這些地區(qū)高強(qiáng)度的公共空間利用程度是中心城市建設(shè)中所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在城市建設(shè)過程中，交通行業(yè)作為耗能比較大的產(chǎn)業(yè)之一，建設(shè)低碳交通產(chǎn)品設(shè)施是我們建設(shè)城市的必然選擇。

關(guān)鍵詞：城市建設(shè)；交通產(chǎn)品；低碳設(shè)計(jì)

1引言

眾所周知，當(dāng)前我們社會(huì)的發(fā)展面臨著相當(dāng)嚴(yán)峻的全球性問題——全球氣候生態(tài)環(huán)境的變暖以及過度使用所帶來的能源短缺的問題。目前，我們國家在相關(guān)城市的建設(shè)中面臨著節(jié)能減排和快速發(fā)展的雙重壓力，特別是在城市中心區(qū)域，土地利用率強(qiáng)，這些地區(qū)高強(qiáng)度的公共空間利用程度是中心城市建設(shè)中所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。中心城市能源危機(jī)的壓力一方面是因?yàn)樽陨砗哪苋找鎰≡觯绕涫墙煌ㄐ袠I(yè)，但更多的是來源于我國能源危機(jī)的壓力。我國近幾年經(jīng)濟(jì)高速增長，目前正面臨著能源高消耗的趨勢，再加上近幾年來，我國各城市汽車行業(yè)的發(fā)展是迅猛的，尤其是鄭州地區(qū)，日益增加的交通壓力，使得我國大中城市的道路交通越來越緊張，大量的汽車出行同時(shí)為城市的環(huán)境帶來了巨大的影響。而中心城市具有人口數(shù)量大、人流物流相對集中等特點(diǎn)?，F(xiàn)階段我國各中心城市面臨著機(jī)動(dòng)車高速增長帶來的交通壓力、交通高速增長帶來的高能源消耗壓力以及國家要求城市交通節(jié)能減排等多重壓力。

2城市交通產(chǎn)品低碳設(shè)計(jì)的必要性

低碳交通是建設(shè)低碳城市的重要組成部分。上述還指出，低碳交通主要依靠節(jié)能減排，逐步形成高能效，低能耗，低污染，低排放的交通方式。長期以來，由于中國城市的廣泛發(fā)展模式，經(jīng)濟(jì)的快速增長主要取決于自然資源的消耗和環(huán)境的污染。為了在城市中建立低碳旅行模式，節(jié)能減排不應(yīng)僅僅基于簡單地控制能源使用量和排放量。相反，我們應(yīng)該在能源，環(huán)境和經(jīng)濟(jì)增長之間實(shí)現(xiàn)雙贏。提高車輛的能源效率，最終實(shí)現(xiàn)交通的可持續(xù)發(fā)展。車輛的低碳使用對于低碳交通的城市發(fā)展至關(guān)重要，城市車輛的使用必須依靠相關(guān)能源的支持支撐。除了盡可能應(yīng)用清潔能源之外，車輛運(yùn)行的過程中還能夠產(chǎn)生不同程度的碳排放，使其難以實(shí)現(xiàn)真正的無碳排放，并且只能繼續(xù)減少碳排放。一方面，使用各種低碳手段，包括技術(shù)減碳，結(jié)構(gòu)碳減排和機(jī)構(gòu)碳減排。另一方面，低碳化的道路方方面面的，包括“消耗”或“制造”中的碳減少，以及“需求”或“消費(fèi)”水平的碳減少。因此，要建設(shè)低碳交通，我們應(yīng)該從低碳技術(shù)入手，為機(jī)動(dòng)車本身進(jìn)行低碳設(shè)計(jì)，并使用先進(jìn)的信息技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被用于構(gòu)建智能城市個(gè)人交通系統(tǒng)。因此，在建設(shè)鄭州中心城市的過程中，交通產(chǎn)品以及交通體系的低碳化發(fā)展成為城市交通發(fā)展的共識(shí)和必然之選，中心城市建設(shè)中的低碳交通產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研究應(yīng)運(yùn)而生。目前，國內(nèi)大多數(shù)關(guān)于低碳交通運(yùn)輸產(chǎn)品的研究都著眼于相關(guān)交通體系低碳的研究上。其中絕大多數(shù)注重的是低碳交通的意義，交通運(yùn)輸行業(yè)的碳排放量計(jì)算以及低碳交通評(píng)估。關(guān)于中心城市低碳交通產(chǎn)品設(shè)計(jì)的研究較少（如中心城市的低碳交通產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)）。

1節(jié)能技術(shù)在工業(yè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

1.1產(chǎn)品設(shè)計(jì)

任何產(chǎn)品都離不開材料，也就是常說的能源。產(chǎn)品在能源中涉及的范圍比較廣，比如礦物質(zhì)能源、木材等生物能源、石油及其衍生物。在電氣化發(fā)展的今天，電能也是產(chǎn)品設(shè)計(jì)中不可缺少的重要部分。而隨著新興社會(huì)的發(fā)展，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的開發(fā)更趨于節(jié)約，新能源的利用是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢。作為社會(huì)生產(chǎn)力的引導(dǎo)者，工業(yè)設(shè)計(jì)更應(yīng)當(dāng)率先邁入這一方向。目前，我國在關(guān)鍵核心技術(shù)方面依然受限，所擁有的自主品牌的節(jié)能產(chǎn)品和技術(shù)并不多，在很大程度上還是依賴進(jìn)口。為了促進(jìn)節(jié)能技術(shù)、產(chǎn)品的推廣和應(yīng)用，推動(dòng)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，有關(guān)部門了三批《國家重點(diǎn)節(jié)能技術(shù)推廣目錄》，在電力、煤炭、交通、機(jī)械和鋼鐵等11個(gè)行業(yè)中，篩選并推廣了115項(xiàng)重大節(jié)能技術(shù)，同時(shí)，還實(shí)施了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，對購買節(jié)能燈、節(jié)能家電、高效電機(jī)和節(jié)能汽車等節(jié)能產(chǎn)品的消費(fèi)者給予財(cái)政補(bǔ)貼。從當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展和人們的生活狀態(tài)中可以看出，低能耗家電是工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品未來發(fā)展的主要方向，但是，還要考慮產(chǎn)品的可回收性及其回收后的利用性。每年都有不少產(chǎn)品垃圾被處理，如果在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中考慮到這些東西的回收再利用問題，并且實(shí)現(xiàn)其回收利用，那么，將會(huì)節(jié)省大量的能源和資源。另外，工業(yè)設(shè)計(jì)是走在科技和時(shí)尚前沿的設(shè)計(jì)學(xué)科，對于設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，要盡可能地使它既符合人們的消費(fèi)和審美標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，還要不斷創(chuàng)新，使其符合未來的發(fā)展趨勢。在節(jié)能方面，不僅僅要節(jié)約能源，還要使用新材料，在生產(chǎn)過程中就做到節(jié)能環(huán)保，這也包含前面提到的可回收利用的新材料。另外，工業(yè)生產(chǎn)往往會(huì)引發(fā)一種趨勢，所以說，工業(yè)設(shè)計(jì)在新型材料的推廣方面起著至關(guān)重要的作用。相關(guān)從業(yè)人員必須要充分發(fā)揮科技創(chuàng)新和工業(yè)化產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)對節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)、支撐作用，不斷提高能源的利用效率，加大新能源、新材料等節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)的推廣和應(yīng)用力度，在提升節(jié)能效果的同時(shí)，把節(jié)能環(huán)保型新興產(chǎn)業(yè)培育成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

1.2交通工具設(shè)計(jì)

提到交通工具，大家就會(huì)想到汽車，與之相關(guān)的能源就是汽油，盡管目前我國也在加大國內(nèi)的石油開采力度，但是，石油屬于不可再生能源，因此，對以汽油為主要燃料的汽車來說，這無疑是一大制約其發(fā)展的因素。在中國進(jìn)口的原油中，2.9%來自東南亞和澳大利亞，7.1%來自南美，9.7%來自俄羅斯和哈薩克斯坦，30.2%來自非洲，50.1%來自中東，而80%的進(jìn)口石油需要路過印度洋，這時(shí)，中國就要看印度的臉色。在高耗能經(jīng)濟(jì)增長方式和粗放式的發(fā)展模式下，中國的環(huán)境問題日益顯現(xiàn)。據(jù)調(diào)查，我國60%～70%的在用機(jī)動(dòng)車都屬于高污染、高能耗排放，每年所消耗的燃油、機(jī)油總量占我國成品油年產(chǎn)量的1/2以上，給環(huán)境造成了很大的污染。因此，開發(fā)新型燃料的汽車，并設(shè)計(jì)非機(jī)動(dòng)交通工具，具有十分重要的發(fā)展意義。從目前的能源消費(fèi)情況來看，未來，非機(jī)動(dòng)車將會(huì)占據(jù)主流市場，但是，也不排除機(jī)動(dòng)車輛占據(jù)主流的可能性。現(xiàn)階段，非機(jī)動(dòng)交通工具是交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)研究的一大方向。現(xiàn)有的非機(jī)動(dòng)車一般都是以電能為主，太陽能和風(fēng)能作為輔助動(dòng)力，所以，對風(fēng)能、太陽能和生物能等綠色能源的研究是很有必要的。除了使用綠色能源節(jié)能外，在汽車設(shè)計(jì)中，造型也是有一定節(jié)能作用的，比如車身輕量化，車身多使用輕便化的新型材料，整個(gè)車的設(shè)計(jì)向簡約風(fēng)格發(fā)展。例如，俄羅斯設(shè)計(jì)師的作品VESNA，其車身是天然樹脂構(gòu)成的，由高能永久磁鐵提供能量的異步發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；蘋果太陽能與電能混合動(dòng)力車IMove。由此可見，汽車工業(yè)已經(jīng)成為了我國的支柱產(chǎn)業(yè)，但是，節(jié)能、環(huán)保等問題也是制約其快速發(fā)展的重要因素之一，這些問題受到了社會(huì)各界的高度關(guān)注，所以，汽車節(jié)能減排工作任重而道遠(yuǎn)。

2結(jié)束語

[摘要]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，國家汽車各主管部門對汽車生產(chǎn)的管理越來越嚴(yán)格，針對汽車生產(chǎn)一致性的管理出臺(tái)了一系列規(guī)定，以規(guī)范企業(yè)行為。為了維護(hù)國家、社會(huì)及公眾利益，滿足法規(guī)要求，汽車生產(chǎn)一致性管理越來越得到企業(yè)重視，成為企業(yè)重要的管理內(nèi)容之一。本文對影響企業(yè)生產(chǎn)一致性控制所涉及的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)更新、產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更以及零部件狀態(tài)變化等管理進(jìn)行了分析，提出了管理方法。

[關(guān)鍵詞]汽車;生產(chǎn)一致性;變更管理

生產(chǎn)一致性是指實(shí)際生產(chǎn)銷售的車輛產(chǎn)品的有關(guān)技術(shù)參數(shù)、配置和性能指標(biāo)，與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》）批準(zhǔn)的車輛產(chǎn)品、用于試驗(yàn)的車輛樣品以及《機(jī)動(dòng)車出廠合格證》、《車輛一致性證書》《環(huán)保信息隨車清單》等隨車文件及出廠車輛上傳信息中的有關(guān)技術(shù)參數(shù)、配置和性能指標(biāo)等一致。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，國家汽車各主管部門對汽車生產(chǎn)的管理越來越嚴(yán)格，對汽車生產(chǎn)一致性管理出臺(tái)了一系列管理規(guī)定，以規(guī)范企業(yè)行為。雖然汽車企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定建立了生產(chǎn)一致性管理體系，但在實(shí)際控制中，生產(chǎn)不一致的情況仍有發(fā)生。

一、汽車生產(chǎn)一致性管理要求

1.公告一致性。產(chǎn)品公告一致性是指按照汽車行業(yè)管理的要求，汽車產(chǎn)品通過強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)、汽車性能試驗(yàn)合格后，生產(chǎn)企業(yè)向工業(yè)和信息化部申報(bào)整車、底盤等技術(shù)參數(shù)，工信部經(jīng)審查、批準(zhǔn)后的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，產(chǎn)品公告是公安部門對機(jī)動(dòng)車登記注冊的依據(jù)?！豆妗穬?nèi)車型企業(yè)才能生產(chǎn)，且所生產(chǎn)車輛有關(guān)技術(shù)參數(shù)、配置和性能指標(biāo)與《機(jī)動(dòng)車出廠合格證》上的參數(shù)、公告上的參數(shù)相一致[1]。2.強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。（以下簡稱CCC）一致性汽車產(chǎn)品通過強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，向行業(yè)主管部門申報(bào)的整車、二類底盤，經(jīng)審查、批準(zhǔn)后頒發(fā)的《中國國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書》，獲得CCC認(rèn)證證書且按規(guī)定加施認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品，在隨車文件中附帶《車輛一致性證書》才能出廠、銷售。生產(chǎn)的車輛技術(shù)參數(shù)、配置、性能必須與《車輛一致性證書》上的參數(shù)、申報(bào)的《車輛結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)》[2]相一致。3.環(huán)保一致性。按照國家排放標(biāo)準(zhǔn)檢測合格后的產(chǎn)品，應(yīng)在產(chǎn)品出廠時(shí)，通過企業(yè)官網(wǎng)公開機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息，并同步上傳至生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息公開平臺(tái)，供政府有關(guān)部門、公眾和企業(yè)查詢使用；在產(chǎn)品出廠時(shí)，以隨車清單的方式公開主要環(huán)保信息。生產(chǎn)的車輛實(shí)際裝配的環(huán)保關(guān)鍵零部件等污染控制技術(shù)與隨車配發(fā)的《環(huán)保信息隨車清單》上傳至公開平臺(tái)的環(huán)保信息相一致。

二、生產(chǎn)一致性控制中的變更管理

摘要:當(dāng)人們逐漸意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性時(shí)，可持續(xù)設(shè)計(jì)成為了當(dāng)下的設(shè)計(jì)熱門話題。然而，可持續(xù)設(shè)計(jì)在實(shí)現(xiàn)過程中會(huì)出現(xiàn)很多的困境。通過對可持續(xù)性產(chǎn)品在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)和公司經(jīng)營環(huán)節(jié)面臨的問題進(jìn)行分析后，得出可持續(xù)設(shè)計(jì)的實(shí)施問題依舊十分復(fù)雜。環(huán)保法規(guī)的滯后與政府監(jiān)管的缺失、設(shè)計(jì)師對可持續(xù)的理解模糊、商家的虛假廣告誤導(dǎo)消費(fèi)、產(chǎn)品背后復(fù)雜情景系統(tǒng)的盤根錯(cuò)節(jié)，公司經(jīng)營環(huán)節(jié)的研發(fā)缺乏創(chuàng)新與利潤困境，以上都是可持續(xù)設(shè)計(jì)現(xiàn)處的困境。

關(guān)鍵詞：可持續(xù);產(chǎn)品;概念設(shè)計(jì);困境分析

當(dāng)消費(fèi)主義熱潮漸漸退去，環(huán)境保護(hù)問題日益突出。設(shè)計(jì)師希望通過自己的設(shè)計(jì)，對生活產(chǎn)生積極的影響，從而建立一個(gè)安全、健康、和諧發(fā)展的世界。但是，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的道路不僅需要設(shè)計(jì)師一己之力，還需要社會(huì)各界的共同協(xié)作，這條道路崎嶇漫長，充滿困境。

一、產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)師對可持續(xù)設(shè)計(jì)理解的模糊

蒂姆•布朗的書《設(shè)計(jì)改變一切》中提到了Oral-B公司推出的一款兒童牙刷，它的設(shè)計(jì)點(diǎn)在于把牙刷的把手設(shè)計(jì)成肥大、柔軟、便于孩子握持使用的樣子。這支牙刷的銷售狀況良好，并得到了很多兒童的喜愛。但設(shè)想一個(gè)情形，當(dāng)牙刷的設(shè)計(jì)師在風(fēng)景宜人的海灘上散步時(shí)，卻踩到了一支被海浪沖上岸的遺棄牙刷。這雖然不是什么嚴(yán)重的問題，但依舊令人反思。太平洋上的垃圾“島”，是設(shè)計(jì)師們嘔心瀝血的作品的最終歸宿，他們當(dāng)初肯定不希望自己的作品會(huì)給生態(tài)帶來破壞，然而，現(xiàn)實(shí)是設(shè)計(jì)作品不可避免地成為了垃圾。對于牙刷，設(shè)計(jì)師們的工作是設(shè)計(jì)一款簡單實(shí)用、安全漂亮、兒童愿意使用的牙刷。在當(dāng)今可持續(xù)設(shè)計(jì)的大背景下，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品還應(yīng)該對環(huán)境產(chǎn)生積極的影響，至少不能破壞環(huán)境，危害人類的健康。這些話說起來簡單做起來很難。當(dāng)在設(shè)計(jì)過程中刻意思考時(shí)，又會(huì)有很多問題浮現(xiàn)。例如：牙刷的材料是不是用可回收材料制成的？這些材料在牙刷報(bào)廢后如何回收？回收的時(shí)候如果造成二次污染該怎么處理？在運(yùn)輸和回收這些牙刷的過程中耗能是不是最小化？就算把這些問題全都解決了，依舊會(huì)有設(shè)計(jì)師或設(shè)計(jì)評(píng)論家跳出來指責(zé)這個(gè)設(shè)計(jì)的其他缺陷。其實(shí)，保護(hù)環(huán)境的重要性眾所周知，但在許多具體問題上始終有分歧。例如：如何評(píng)判這個(gè)設(shè)計(jì)是否是可持續(xù)設(shè)計(jì)？在不得不使用非環(huán)保材料的時(shí)候允許妥協(xié)嗎？如果可以，妥協(xié)的程度又是多少？所以，很多設(shè)計(jì)師雖然出發(fā)點(diǎn)相同，但在實(shí)踐過程中，甚至?xí)钟邢喾吹膽B(tài)度或觀點(diǎn)，更別提對可持續(xù)設(shè)計(jì)理念的誤讀情況了。

二、產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)環(huán)保法規(guī)的滯后與政府監(jiān)管的缺失

摘要：解決城市消防車由于種類繁多導(dǎo)致的價(jià)格昂貴、體量龐大、功能單一、不易儲(chǔ)存等問題，并對云梯裝置進(jìn)行了優(yōu)化改良。透過專家深度訪談的方式獲取設(shè)計(jì)需求網(wǎng)狀圖，再以專家問卷的方式選擇出提及頻次較高的問題進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)提案以模塊化設(shè)計(jì)理念為指導(dǎo)，將原本單一存在的功能轉(zhuǎn)化為數(shù)個(gè)模塊化的組合。模塊化的車體設(shè)計(jì)，提高了現(xiàn)役城市消防車的實(shí)用性及功能性，降低了研發(fā)及制造成本。專家訪談?dòng)欣讷@取潛在的設(shè)計(jì)需求，模塊化的設(shè)計(jì)理念優(yōu)化了城市消防車的功能系統(tǒng)，整合的研究方法確保了設(shè)計(jì)提案的可行性，可作為后續(xù)設(shè)計(jì)研究的參考。

關(guān)鍵詞：城市消防車;模塊化設(shè)計(jì);云梯消防車;功能優(yōu)化設(shè)計(jì);造型設(shè)計(jì)

我國人口數(shù)量位居全球第一，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截止到2017年，中國的人口總數(shù)約為13億9008萬，其中，城市化人口比重約占58.52%[1]。聚集區(qū)人口密度較大存在各種安全問題的隱患，據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局統(tǒng)計(jì)，2018年全國發(fā)生火災(zāi)23.7萬起，造成1407人死亡、798人受傷、直接財(cái)產(chǎn)損失達(dá)36.75億元，全國消防救援隊(duì)伍接警出動(dòng)115.7萬起，出動(dòng)消防救援人員1273.2萬人次，出動(dòng)消防車輛219.3萬輛次[2]，由此可見，我國消防工作任務(wù)量巨大，及時(shí)提供更優(yōu)質(zhì)的消防設(shè)備迫在眉睫。其中，消防車使用頻率極高，且對于消防工作的展開至關(guān)重要。就城市消防車來說，容易受到交通、城市構(gòu)造、價(jià)格以及體積等因素影響，加之火情種類繁雜，現(xiàn)場情況多變，從而要求消防車具備多功能，以應(yīng)對各種情況。文章針對上述情況，以模塊化的設(shè)計(jì)理念對城市消防車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

一、專家訪談

為準(zhǔn)確把握消防員對城市消防車的功能需求，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)前往西安消防隊(duì)展開調(diào)研，以專家深度訪談的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采訪了西安消防隊(duì)的在役消防員，通過提問的訪談方式最終確定以城市消防車作為個(gè)案展開研究。透過訪談了解到，我國城市消防車多為進(jìn)口，進(jìn)口價(jià)格超過100萬元/輛，其中，云梯消防車和排煙消防車等特殊功能消防車的價(jià)格比普通城市消防車高出幾倍，同時(shí)體積龐大，以致國內(nèi)消防隊(duì)中云梯消防車的配備率極低，就西安市消防隊(duì)而言，僅有一輛云梯消防車在役。在線下第二次調(diào)研中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)梳理了第一次訪談?wù){(diào)研中得出的幾項(xiàng)重要問題，并搜尋了如圖1右側(cè)所示的幾款不同功能不同造型的消防車再次進(jìn)行訪談?wù){(diào)研。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過訪談總結(jié)并整理出了消防員的設(shè)計(jì)需求網(wǎng)狀圖，如圖1所示，主要信息欄包括第一層（抽象形容詞）、第二層（原始評(píng)價(jià)）以及第三層（具體條件）三項(xiàng)。通過該網(wǎng)狀圖篩選出提及頻次最高的5項(xiàng)抽象形容詞，即實(shí)用性、多功能、安心感、造型感以及便利性，圍繞這幾項(xiàng)的原始評(píng)價(jià)和具體條件，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)制作了一份具有針對性的城市消防車問卷調(diào)查，通過專家填寫來收集可靠數(shù)據(jù)，從而得出設(shè)計(jì)之初所要限定的設(shè)計(jì)范圍，即重點(diǎn)關(guān)注城市消防車的實(shí)用性、功能性以及機(jī)動(dòng)性等問題。同時(shí)通過對問卷調(diào)查結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析，云梯消防車體積大不易存放等問題是主要待解決的問題，因此將此問題作為本文創(chuàng)新設(shè)計(jì)的目標(biāo)。

二、模塊化設(shè)計(jì)理念

摘要：本文論述了工程領(lǐng)域中的概念設(shè)計(jì)的主要原理和功能；闡述了概念設(shè)計(jì)與創(chuàng)造性思維和技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)在聯(lián)系；舉出了各種創(chuàng)造性思維的形式并分析了其特點(diǎn)；強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新在概念設(shè)計(jì)中的重要的作用；根據(jù)作者本人所在的設(shè)計(jì)群體多年來的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)總結(jié)出一系列的創(chuàng)新技法，并結(jié)合工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的概念設(shè)計(jì)創(chuàng)新實(shí)踐，列舉了若干種含有技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)范例。

關(guān)鍵詞：工程設(shè)計(jì)，概念設(shè)計(jì)，創(chuàng)造性思維，創(chuàng)新

1工程領(lǐng)域中的概念設(shè)計(jì)

現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，尤其是微電子、信息、新材料及集成技術(shù)的進(jìn)展，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了革命性的變化，機(jī)電一體化、模塊化已成為工程產(chǎn)品的發(fā)展趨勢；計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，深刻的影響著設(shè)計(jì)開發(fā)過程、制造過程、營銷和售后服務(wù)過程，并改變著產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和功能；先進(jìn)工藝技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)為現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)提供了前所未有的工藝技術(shù)手段和社會(huì)化制造體系。這些變化都深刻地影響著工程設(shè)計(jì)的發(fā)展。

工程設(shè)計(jì)是人們運(yùn)用科技知識(shí)和方法，有目標(biāo)地創(chuàng)造工程產(chǎn)品構(gòu)思和計(jì)劃的過程，幾乎涉及到人類活動(dòng)的全部領(lǐng)域。工程設(shè)計(jì)的費(fèi)用往往只占最終產(chǎn)品成本的一小部分（8~15%），然而它對產(chǎn)品的先進(jìn)性和競爭能力卻起著決定性的影響,并往往決定70~80%的制造成本和營銷服務(wù)成本。所以說工程設(shè)計(jì)是現(xiàn)代社會(huì)工業(yè)文明的最重要的支柱，是工業(yè)創(chuàng)新的核心環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)力的龍頭。工程設(shè)計(jì)的水平和能力是一個(gè)國家和地區(qū)工業(yè)創(chuàng)新能力和競爭能力的決定性因素之一。

工程設(shè)計(jì)的全過程就是不斷建立各種模型，并不斷進(jìn)行綜合和分析的過程，即反復(fù)地創(chuàng)造模型和評(píng)價(jià)模型的過程。工程設(shè)計(jì)的內(nèi)容大致可分為兩類：一類是數(shù)值計(jì)算型的工作，包括大量的計(jì)算、分析、繪圖、編寫說明書和填寫各種表格；另一類是符號(hào)推理性的工作，主要是方案設(shè)計(jì)工作。在設(shè)計(jì)方法學(xué)中，前者稱之為細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，后者稱之為概念設(shè)計(jì)。概念設(shè)計(jì)主要包括功能設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩大部分。其作用主要體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的早期階段，把主設(shè)計(jì)師根據(jù)產(chǎn)品功能的需求而萌發(fā)出來的原始構(gòu)思和沖動(dòng)形成產(chǎn)品的主體框架，及它應(yīng)包括的各主要模塊和組件，以完成整體布局和外型初步設(shè)計(jì)。然后進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化，確定整體設(shè)計(jì)方案。再由各責(zé)任設(shè)計(jì)師把總設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)思想落實(shí)到具體設(shè)計(jì)中去，實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)?？梢姼拍钤O(shè)計(jì)是個(gè)創(chuàng)造性過程，它要求設(shè)計(jì)者能綜合運(yùn)用許多學(xué)科的專門知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并通過廣泛的調(diào)查研究而占有大量的信息資料，再經(jīng)過反復(fù)思考、推理和決策，才能創(chuàng)造出與眾不同的、滿足用戶要求的設(shè)計(jì)方案來。

摘要：本文論述了工程領(lǐng)域中的概念設(shè)計(jì)的主要原理和功能；闡述了概念設(shè)計(jì)與創(chuàng)造性思維和技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)在聯(lián)系；舉出了各種創(chuàng)造性思維的形式并分析了其特點(diǎn)；強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新在概念設(shè)計(jì)中的重要的作用；根據(jù)作者本人所在的設(shè)計(jì)群體多年來的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)總結(jié)出一系列的創(chuàng)新技法，并結(jié)合工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的概念設(shè)計(jì)創(chuàng)新實(shí)踐，列舉了若干種含有技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)范例。

關(guān)鍵詞：工程設(shè)計(jì)，概念設(shè)計(jì)，創(chuàng)造性思維，創(chuàng)新

1工程領(lǐng)域中的概念設(shè)計(jì)

現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，尤其是微電子、信息、新材料及集成技術(shù)的進(jìn)展，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了革命性的變化，機(jī)電一體化、模塊化已成為工程產(chǎn)品的發(fā)展趨勢；計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，深刻的影響著設(shè)計(jì)開發(fā)過程、制造過程、營銷和售后服務(wù)過程，并改變著產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和功能；先進(jìn)工藝技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)為現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)提供了前所未有的工藝技術(shù)手段和社會(huì)化制造體系。這些變化都深刻地影響著工程設(shè)計(jì)的發(fā)展。

工程設(shè)計(jì)是人們運(yùn)用科技知識(shí)和方法，有目標(biāo)地創(chuàng)造工程產(chǎn)品構(gòu)思和計(jì)劃的過程，幾乎涉及到人類活動(dòng)的全部領(lǐng)域。工程設(shè)計(jì)的費(fèi)用往往只占最終產(chǎn)品成本的一小部分（8~15%），然而它對產(chǎn)品的先進(jìn)性和競爭能力卻起著決定性的影響,并往往決定70~80%的制造成本和營銷服務(wù)成本。所以說工程設(shè)計(jì)是現(xiàn)代社會(huì)工業(yè)文明的最重要的支柱，是工業(yè)創(chuàng)新的核心環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)力的龍頭。工程設(shè)計(jì)的水平和能力是一個(gè)國家和地區(qū)工業(yè)創(chuàng)新能力和競爭能力的決定性因素之一。

工程設(shè)計(jì)的全過程就是不斷建立各種模型，并不斷進(jìn)行綜合和分析的過程，即反復(fù)地創(chuàng)造模型和評(píng)價(jià)模型的過程。工程設(shè)計(jì)的內(nèi)容大致可分為兩類：一類是數(shù)值計(jì)算型的工作，包括大量的計(jì)算、分析、繪圖、編寫說明書和填寫各種表格；另一類是符號(hào)推理性的工作，主要是方案設(shè)計(jì)工作。在設(shè)計(jì)方法學(xué)中，前者稱之為細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，后者稱之為概念設(shè)計(jì)。概念設(shè)計(jì)主要包括功能設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩大部分。其作用主要體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的早期階段，把主設(shè)計(jì)師根據(jù)產(chǎn)品功能的需求而萌發(fā)出來的原始構(gòu)思和沖動(dòng)形成產(chǎn)品的主體框架，及它應(yīng)包括的各主要模塊和組件，以完成整體布局和外型初步設(shè)計(jì)。然后進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化，確定整體設(shè)計(jì)方案。再由各責(zé)任設(shè)計(jì)師把總設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)思想落實(shí)到具體設(shè)計(jì)中去，實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)?？梢姼拍钤O(shè)計(jì)是個(gè)創(chuàng)造性過程，它要求設(shè)計(jì)者能綜合運(yùn)用許多學(xué)科的專門知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并通過廣泛的調(diào)查研究而占有大量的信息資料，再經(jīng)過反復(fù)思考、推理和決策，才能創(chuàng)造出與眾不同的、滿足用戶要求的設(shè)計(jì)方案來。