導(dǎo)語：塑造本質(zhì)型安全人體會一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

曾經(jīng)看到這樣一篇記實(shí)文章：有一個意大利小伙，他叫詹尼，今年27歲，車技很好，人也熱情。在從法國出發(fā)的一次旅行中，行駛跨越了八個國家，全程6000多公里的高速路上沒有看到一起車禍?zhǔn)鹿?。原來歐盟各國對汽車安全駕駛是有嚴(yán)格規(guī)定的，乘人的中巴及大貨車司機(jī)駕車每行駛兩小時必須下車休息20分鐘，這樣就有效地防止了司機(jī)疲勞駕駛，極大地降低了高速公路上的汽車事故率。詹尼嚴(yán)格地執(zhí)行著兩小時后休息的規(guī)定，坐車人也可以順便放松放松?？粗緳C(jī)這樣自覺地執(zhí)行駕駛制度，我不禁暗暗贊嘆：這才是本質(zhì)安全型的司機(jī)!但是，有件事使我對這個問題有了新的認(rèn)識。

一天，當(dāng)汽車走到德國邊境的時候，詹尼駕車休息的時間到了，大家也一同下了車。這時，一輛警車開了過來，一男一女兩位警察來到詹尼車前檢查行車記錄，經(jīng)過檢查，警察指出汽車在停車前的時間內(nèi)曾經(jīng)達(dá)到140公里的時速，超過120公里的限速規(guī)定，罰款360歐元。警察出示了罰款的價格表，尷尬的詹尼用手撓了撓頭說，對不起，我忘記了在德國境內(nèi)不許超車。警察笑了笑，很幽默地說：“沒關(guān)系，如果您有錢的話?！笨磥硖幜P是沒有任何商量余地的。這次處罰之后，詹尼的車始終鎖定在了100公里的速度上，直到進(jìn)入意大利的境內(nèi)他才放開車速限制，我們問：這里不怕超速嗎?詹尼說：這是意大利了，好說。由此，從詹尼的一路言行中，我們可以得出這樣一個假設(shè)：現(xiàn)實(shí)中的人是不安全的人！需要通過不斷塑造才能轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬Φ陌踩耍茉炱髽I(yè)本質(zhì)安全型員工是同樣的道理。

企業(yè)的本質(zhì)型安全人怎么塑造?要靠培育企業(yè)安全文化的過程來塑造。這里有些問題應(yīng)該搞清楚：“本質(zhì)型安全人”不是一個靜態(tài)的目標(biāo)，而是一個不斷趨近的動態(tài)目標(biāo)，現(xiàn)實(shí)中沒有絕對的安全人。沒有制度的約束，詹尼就不會自愛地兩小時后休息，這種塑造不是短期的，而是一個隨著企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展不斷深化的長期過程。以詹尼為例，如果沒有警方及時嚴(yán)肅的處罰，在車速問題上他就會繼續(xù)違章行駛，從而造成隱患。培育企業(yè)安全文化，不是單純的理論宣傳，而是應(yīng)從理念、制度、技術(shù)手段、物質(zhì)投入、現(xiàn)場管理等多方面進(jìn)行立體性的培育，否則，這種文化就不能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的安全生產(chǎn)力。試想，如果沒有先進(jìn)的汽車行駛自動記錄系統(tǒng)，警方就不能及時發(fā)現(xiàn)詹尼的車速超限問題。培育企業(yè)安全文化是手段，“塑造本質(zhì)型安全人”是目的。手段要為目的服務(wù)，一切培育工作都要為實(shí)現(xiàn)這個目的服務(wù)，這實(shí)際上也就是以人為本思想在企業(yè)安全文化建設(shè)中的運(yùn)用與體現(xiàn)。那么，應(yīng)該怎樣實(shí)踐“塑造本質(zhì)型安全人”呢？起碼應(yīng)把握好以下六點(diǎn)：

第一，從理論上要搞清為什么要“塑造本質(zhì)型安全人”?什么是“本質(zhì)型安全人”?本質(zhì)安全是一定社會經(jīng)濟(jì)條件下，人們安全需求和可接受程度的反映。對本質(zhì)安全人更多的理解，需要進(jìn)行基本理論知識培訓(xùn)，通過培訓(xùn)使全體員工達(dá)到提高認(rèn)識、統(tǒng)一思想的目的。這對于我們大多數(shù)管理者和員工來說，是需要補(bǔ)充的課程

第二，要進(jìn)行制度上的整合。從上到下，各部門各單位都應(yīng)以有利于“塑造本質(zhì)型安全人”為出發(fā)點(diǎn)，重新審理、補(bǔ)充、完善各項(xiàng)規(guī)章制度，悖離這個目標(biāo)的要廢棄。制度整合的目的是解決管理中的方法與標(biāo)準(zhǔn)。我們不斷進(jìn)行的基礎(chǔ)管理，就是從制度上使我們的各項(xiàng)制度能夠適應(yīng)礦區(qū)的發(fā)展。我們的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是一個螺旋上升的過程，就是不同的階段所包含的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)在不斷的提升，就要制定新的與之相符的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求。

第三，要統(tǒng)一生產(chǎn)過程中的安全標(biāo)識。標(biāo)識制作要做到規(guī)范統(tǒng)一，使人看了就明白。標(biāo)識建設(shè)的意義在于創(chuàng)造一個便于人安全生產(chǎn)的環(huán)境。董事長在《用新文化打造新中能》中講到：美化環(huán)境，使大家快樂的工作和生活?！碍h(huán)境是員工老師”，只有讓員工對企業(yè)有家的感覺，大家才能愛礦如家。這個環(huán)境，不僅僅是指地面環(huán)境，也指井下環(huán)境，我們在井下曾統(tǒng)計(jì)制作各類牌版28000多塊，但這些安全標(biāo)識還沒有做到規(guī)范統(tǒng)一，國家規(guī)定的安全標(biāo)識，我們井下還體現(xiàn)的很少。

第四，技術(shù)上要加強(qiáng)投入。增加技術(shù)資本的投入，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的硬件投入，提高安全生產(chǎn)硬件水平，從技術(shù)上增加對各類事故的安全防范措施。重復(fù)發(fā)生的事故，如果從技術(shù)上無改進(jìn)，就應(yīng)追究技術(shù)部門和技術(shù)人員的責(zé)任。安全技術(shù)投入的目標(biāo)應(yīng)該是：你想不安全都辦不到。這就是講，我們的技術(shù)人員在井下的指導(dǎo)和檢查，應(yīng)該探索的是每一個事故，每一項(xiàng)故障，所存在的本質(zhì)原因，通過分析，找出本源，徹底杜絕再次發(fā)生事故，保障每一個員工都能在本質(zhì)安全的環(huán)境中去工作。

第五，應(yīng)進(jìn)一步理順安全費(fèi)用投入體制。整合現(xiàn)有的安全財(cái)會制度，改進(jìn)和理順安全投資項(xiàng)目，不合理的舊框框應(yīng)打破，安全費(fèi)用的投入，要有利于“培育企業(yè)安全文化，塑造本質(zhì)型安全人”這個目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，否則這個目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)就將是一廂情愿的事情。我們現(xiàn)在的一些安全獎勵完全是全員性的普及，只要不發(fā)生死亡事故，人人有份，其不知有些安全事故所造成的損失，一個人一年甚或一生的薪酬都無法彌補(bǔ)。但這樣的情況居多，一般是不痛不癢的進(jìn)行調(diào)查處理了事。因此，對安全投入費(fèi)用的理順需要下一番功夫。

第六，對管理者加強(qiáng)培訓(xùn)。生產(chǎn)中的管理者如同公路上的執(zhí)法者，要做到規(guī)范、公平、公正管理，安全生產(chǎn)才有可能成為現(xiàn)實(shí)。所以，在安全問題上要做到與各級管理者四個聯(lián)系，即：責(zé)任上聯(lián)系，分配上聯(lián)系，教培上聯(lián)系，考核上聯(lián)系。我們所說的塑造，首先要塑造的就是管理者。對管理者的塑造是全部塑造工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，管理者是塑造的決定性因素。其次才是對員工的塑造?！氨举|(zhì)型的安全人”既包括操作者，也包括管理者；既包括普通員工，也包括各級領(lǐng)導(dǎo)，我們現(xiàn)階段，本質(zhì)型管理者的要求是：領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個樣，我們所塑造的應(yīng)是完全意義上的企業(yè)人。

現(xiàn)階段黨和國家主要在構(gòu)建社會主義和諧社會，而和諧社會的基礎(chǔ)是和諧企業(yè)，和諧企業(yè)首先應(yīng)該是安全的企業(yè)。我們要實(shí)現(xiàn)2008年安全年，要持續(xù)更長時期的安全周期，就要不斷地培育企業(yè)安全文化，塑造本質(zhì)型安全人，打造本質(zhì)型安全礦井，這樣才能長久地實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全。