導(dǎo)語：鐵路四個(gè)精益求精匯報(bào)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

地處**三局交界口的**車站，抓住路局實(shí)施精品創(chuàng)建戰(zhàn)略的歷史機(jī)遇，圍繞“五個(gè)一流”目標(biāo)，突出在安全管理、基礎(chǔ)建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷、形象塑造等方面務(wù)實(shí)創(chuàng)新，精益求精，著力打造精品貨場(chǎng)，取得了良好效果。主要做法是：

一、精益求精抓根本，著力鑄安全精品

**車站突出以貨運(yùn)檢查和裝載加固為重點(diǎn)，細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格考核，著力鑄造貨運(yùn)安全精品。

1.貨運(yùn)檢查嚴(yán)把四關(guān)。**站負(fù)責(zé)600多公里貨檢區(qū)段，安全責(zé)任十分重大。車站通過嚴(yán)把四關(guān)，確保過往車輛及貨物在**責(zé)任區(qū)段內(nèi)的絕對(duì)安全。一是把好涂打標(biāo)記關(guān)。貨運(yùn)檢查員在檢查車輛時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行在車體兩側(cè)涂打標(biāo)記的規(guī)定，做到輛輛不漏、列列把關(guān)；一旦發(fā)現(xiàn)問題，能在列整理的當(dāng)即進(jìn)行在列整理，不能在列整理的立即甩車，由貨運(yùn)安全室派人及時(shí)進(jìn)行整理或換裝。二是把好領(lǐng)班監(jiān)控關(guān)。車站規(guī)定貨檢領(lǐng)班必須在關(guān)鍵時(shí)間0點(diǎn)-5點(diǎn)、11點(diǎn)半-13點(diǎn)半之間接車各一趟；對(duì)超長(zhǎng)、超限、集重、三角B車輛必須到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控；對(duì)運(yùn)輸劇、爆炸品、液化氣體等危險(xiǎn)品車輛，必須會(huì)同貨檢員共同檢查；對(duì)軍運(yùn)列車必須現(xiàn)場(chǎng)接車。三是把好拍照留存關(guān)。對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛檢查的同時(shí)，還利用相機(jī)等技術(shù)設(shè)備對(duì)車號(hào)、車門、車窗、封印、罐體等部位進(jìn)行拍照，有押運(yùn)人員的由其進(jìn)行簽字確認(rèn)，對(duì)這些憑證保留100天待查，并對(duì)劇車輛進(jìn)行跟蹤追查。四是把好現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)控關(guān)。貨檢員進(jìn)行貨物檢查作業(yè)時(shí)，對(duì)所在股道、車次和作業(yè)開始、結(jié)束時(shí)間以及所看列車的首、中、尾部車號(hào)，利用無線電對(duì)講機(jī)隨時(shí)報(bào)告貨檢領(lǐng)班，貨檢領(lǐng)班認(rèn)真填寫作業(yè)大表，另外，對(duì)出發(fā)列車助理值班員在發(fā)車前必須確認(rèn)貨檢員看車標(biāo)記后方準(zhǔn)顯示發(fā)車信號(hào)，確保貨檢員看車到位。

2.裝載加固一絲不茍。動(dòng)車組開行尤其是當(dāng)前嚴(yán)峻的反恐防恐形勢(shì)，對(duì)貨物裝載加固的要求更加嚴(yán)格。為了做好這項(xiàng)工作，車站多次召開研討會(huì)，區(qū)分不同車體制定不同安保措施。對(duì)棚車抓好“兩防”。一是防超載：不僅嚴(yán)格按照貨車的容許載重量確定裝載重量，而且用輪重測(cè)定儀進(jìn)行檢查，做到輛輛不超載。二是防偏載：裝載時(shí)注意保持整體平坦，關(guān)車門前貨運(yùn)員必須檢查貨物堆碼情況，并認(rèn)真查看車輛磅承、游間是否發(fā)生異常，做到輛輛不偏載。對(duì)敞車抓好“三查”。一是查看篷布質(zhì)量是否良好，腰邊繩是否齊全、結(jié)實(shí)。二是查看繩索捆綁是否牢固，是否按規(guī)定加蓋篷布網(wǎng)繩。三是查看門、窗是否關(guān)嚴(yán)、加固。通過做實(shí)裝載加固的各個(gè)細(xì)節(jié)，確保了“裝一輛重車，保一路平安”。

3.安全反思查擺到位?！?.28”事故發(fā)生以來，按照劉部長(zhǎng)“自上而下、上下結(jié)合、翻箱倒柜、務(wù)求實(shí)效”的要求，根據(jù)鐵路局的總體安排，我們?cè)谪涍\(yùn)系統(tǒng)深入開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，通過召開車站反思會(huì)，車間、科室反思會(huì)，班組反思會(huì)、座談會(huì)等形式，做到全員參與開展反思活動(dòng)，深入查擺方方面面存在的問題，切實(shí)把隱患和不足找出來。車站領(lǐng)導(dǎo)參加分管車間的反思會(huì)，對(duì)當(dāng)前安全形勢(shì)進(jìn)行認(rèn)真宣講分析，認(rèn)真組織人員對(duì)反思出的問題進(jìn)行梳理分析，針對(duì)整理出的問題逐條逐項(xiàng)制定完善整改措施，并嚴(yán)格整改時(shí)限，按照責(zé)任分工指定專人對(duì)整改措施進(jìn)行逐條追蹤落實(shí)，切實(shí)盯死運(yùn)輸生產(chǎn)的關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵人，補(bǔ)充完善反恐防爆、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、貨物裝載加固、貨檢等方面的死角和漏洞，確保車站的安全運(yùn)輸生產(chǎn)達(dá)到“有序可控、基本穩(wěn)定”狀態(tài)，使大反思、大檢查活動(dòng)真正達(dá)到預(yù)期效果。

二、精益求精抓管理，著力鑄基礎(chǔ)精品

**車站突出以制度建設(shè)、班組建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，眼睛向內(nèi)抓管理，自我升格，著力鑄造貨運(yùn)基礎(chǔ)精品。

1.整章建制規(guī)范管理制度。面對(duì)創(chuàng)建精品站段和東隴海開通電氣化及開行動(dòng)車組的新形勢(shì)、新情況，**車站根據(jù)實(shí)際需要迅速整章建制，清理、修訂、統(tǒng)一各種規(guī)章制度，使各項(xiàng)貨運(yùn)管理走向規(guī)范。車站結(jié)合貨運(yùn)工作實(shí)際修訂了《貨細(xì)》及貨運(yùn)系統(tǒng)《崗位責(zé)任制》、《工作標(biāo)準(zhǔn)》、《交接方法》，統(tǒng)一商西、商北兩個(gè)貨場(chǎng)的《班組評(píng)比辦法》、《電器使用管理辦法》、《文件傳達(dá)及規(guī)章管理制度》、《干部安全責(zé)任制考核辦法》、《班組二級(jí)安全管理考核辦法》、《違章違紀(jì)范圍及處罰標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)章制度和管理措施及辦法，并在貨運(yùn)同工種間實(shí)行統(tǒng)一工資標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一獎(jiǎng)金發(fā)放辦法，印發(fā)《職工工資明白冊(cè)》和《工資發(fā)放明細(xì)單》。規(guī)章制度的清理、修訂、統(tǒng)一和規(guī)范，有力地夯實(shí)了各項(xiàng)貨運(yùn)基礎(chǔ)。

2.全員練兵提升隊(duì)伍提素。全員練兵，是車站落實(shí)基礎(chǔ)基層基本功的一個(gè)重要組成部分。為了適應(yīng)鐵路可持續(xù)發(fā)展新形勢(shì)的需要，根據(jù)路局建設(shè)一流職工隊(duì)伍素質(zhì)的要求，車站貨運(yùn)系統(tǒng)結(jié)合本系統(tǒng)各工種、各崗位的實(shí)際，利用職工休班時(shí)間，采取模擬演練與實(shí)作相結(jié)合的形式，自編自練，自導(dǎo)自演，苦練業(yè)務(wù)技能，不僅包括單工種單項(xiàng)式獨(dú)自練兵，還包括各工種多項(xiàng)式協(xié)同作戰(zhàn)練兵；不僅考核獨(dú)立作戰(zhàn)、自我作業(yè)的能力，還考核處變應(yīng)急、協(xié)同作戰(zhàn)能力。有的學(xué)在家里，有的練在崗位。有的比崗位作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，有的比方案設(shè)計(jì)的科學(xué)化，有的比服務(wù)態(tài)度的人本化，有的比定置管理的軍事化，形成了比、學(xué)、趕、幫、超的濃厚氛圍，并實(shí)現(xiàn)了模擬演練日?；Ｍㄟ^舉辦業(yè)務(wù)技能演練，使職工隊(duì)伍的素質(zhì)得到了普遍提升。

3.機(jī)制約束強(qiáng)化班組建設(shè)。在創(chuàng)建精品班組過程中，車站貨運(yùn)系統(tǒng)結(jié)合自身實(shí)際，制定《班組二級(jí)管理考核辦法》，建立完善以班組長(zhǎng)為核心的班組現(xiàn)場(chǎng)控制管理體系，采取內(nèi)控為主、外控為輔的控制方式，全面落實(shí)班組一體化考核，從而提高班組自我控制、自我管理、自我建設(shè)的能力。車站規(guī)定各班組長(zhǎng)每月必須發(fā)現(xiàn)和糾正一定數(shù)量的一類問題和二類問題，在月底前，由考核組把當(dāng)月現(xiàn)場(chǎng)巡視登記簿、個(gè)人寫實(shí)本、問題通知書、個(gè)人考核表等統(tǒng)一收齊，在指定地點(diǎn)集中辦公，按照路局“四對(duì)照”的要求，對(duì)照《**車站班組安全生產(chǎn)責(zé)任制考核標(biāo)準(zhǔn)》，進(jìn)行逐人、逐項(xiàng)考核，做到一點(diǎn)不差、差一點(diǎn)也不行。車站憑借這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制管理體系，使班組長(zhǎng)對(duì)班組成員在作業(yè)過程中存在的問題及時(shí)得到改正或指正，從而大大提高了班組自控、互控的自覺性。相應(yīng)的，班組人員的自管水平得到有效提高，自糾能力得到有效增強(qiáng)。

三、精益求精抓營(yíng)銷，著力鑄市場(chǎng)精品

**車站用先進(jìn)的營(yíng)銷理念，在穩(wěn)定老貨源的基礎(chǔ)上，想方設(shè)法吸納新貨源，著力鑄造貨運(yùn)市場(chǎng)精品。

1.“四張卡”穩(wěn)定老貨主。為了把固有貨源牢牢穩(wěn)住，車站實(shí)行了“四張卡”式營(yíng)銷。一是聯(lián)系卡：向每位貨主發(fā)放聯(lián)系卡，具體公布車站辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的聯(lián)系電話、業(yè)務(wù)范圍、承辦程序；同時(shí)建立貨主檔案，詳細(xì)記錄貨主的家庭住址、聯(lián)系方式、貨物品名及裝車數(shù)量、去向，定期舉行貨主座談會(huì)，認(rèn)真聽取貨主的意見、建議、要求，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。二是優(yōu)先卡：向老貨主發(fā)放優(yōu)先卡，貨主持有此卡，車站將對(duì)其貨物優(yōu)先進(jìn)站、優(yōu)先請(qǐng)車、優(yōu)先配空、優(yōu)先掛運(yùn)，做到服務(wù)、監(jiān)裝、收費(fèi)結(jié)算一次到位。三是住宿卡：向老貨主發(fā)放免費(fèi)住宿卡，貨主持有此卡，可以在貨場(chǎng)內(nèi)的貨主招待所免費(fèi)住宿、看報(bào)、讀書，以便貨主在等待裝車的間隙里住宿休息。四是監(jiān)督卡：向貨主發(fā)放路風(fēng)舉報(bào)監(jiān)督卡，公布路風(fēng)監(jiān)督、舉報(bào)電話，以利于貨主投訴、舉報(bào)路風(fēng)事件和不良反應(yīng)，防止個(gè)別工作人員對(duì)貨主吃拿卡要，故意刁難和亂收費(fèi)、多收費(fèi)，切實(shí)維護(hù)貨主合法利益。

2.“一條龍”吸引新貨主。吸引來新貨主，才會(huì)有新的增運(yùn)增收亮點(diǎn)。為此，車站實(shí)行了“一條龍”式服務(wù)。即對(duì)汽運(yùn)、卸車、倉儲(chǔ)、貨位、裝車、加固、交費(fèi)等環(huán)節(jié)實(shí)行全程，并向新貨主發(fā)放“四卡”。每年進(jìn)入二季度后，山東金鄉(xiāng)的大蒜運(yùn)輸市場(chǎng)便成了周邊車站爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，周邊各站都要上演幾場(chǎng)對(duì)新、老貨主的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。為了搶占大蒜運(yùn)輸市場(chǎng)的更多份額，車站領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)有關(guān)人員四下金鄉(xiāng)，拜會(huì)各級(jí)政府部門，逐家逐戶走訪蒜農(nóng)，與大蒜老板、攤主虛心長(zhǎng)談，現(xiàn)場(chǎng)召開新聞會(huì)和貨主座談會(huì)，散發(fā)宣傳單，詳盡推介車站關(guān)于大蒜運(yùn)輸各項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容、承諾。同時(shí)，把運(yùn)輸代辦點(diǎn)增加到4處，以利蒜商就近辦理手續(xù)。截至今年8月上旬，**站已經(jīng)裝運(yùn)大蒜140多車，實(shí)現(xiàn)收入150萬多元。

四、精益求精抓服務(wù)，著力鑄形象精品

**車站在創(chuàng)建精品過程中，硬件、軟件一起抓，自我加壓，著力鑄造豫東地區(qū)一流大站形象精品。

1.加大資金投入，美化貨場(chǎng)環(huán)境。**車站立足創(chuàng)建花園式貨場(chǎng)，大力改善貨場(chǎng)的各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備條件，美化貨場(chǎng)環(huán)境，使車站、職工、貨主三方受益。貨運(yùn)營(yíng)業(yè)樓自1975年以來一直無法投入使用，經(jīng)過多方努力，注入資金進(jìn)行全面續(xù)建整修，建立了辦公室和貨主公寓，大大改善了職工生產(chǎn)、辦公條件。商西貨場(chǎng)投入使用多年以來，很多設(shè)施設(shè)備年久失修。為了切實(shí)改變貨場(chǎng)面貌，車站對(duì)貨場(chǎng)1號(hào)大門進(jìn)行改建；新建部分貨用倉庫和站臺(tái)；對(duì)6座漏雨、破損的倉庫進(jìn)行大修；對(duì)36個(gè)貨位的標(biāo)示進(jìn)行油漆；整修站臺(tái)地面和邊緣；在貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)安裝引導(dǎo)標(biāo)志。通過整治，使整個(gè)貨場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了整潔化。同時(shí)，車站還對(duì)完善設(shè)施設(shè)備后的相應(yīng)管理進(jìn)行規(guī)范，實(shí)行了定置管理和軍事化管理。比如，各崗位物品的擺放整劃一，備品管理井井有條，大到篷布小到茶缸，各種物品都有條不紊，使整個(gè)貨場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了秩序化。車站還在貨場(chǎng)的空閑地帶種草植樹，設(shè)置綠化帶，建造噴泉，綠化整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境和辦公場(chǎng)所。經(jīng)過全面整治，如今的**貨場(chǎng)已經(jīng)舊貌換新顏。

2.規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)秩序，凈化軟件環(huán)境。為了凈化貨運(yùn)環(huán)境，規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)秩序，維護(hù)貨主利益，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)大幅增長(zhǎng)，車站用鐵的手腕、鐵的紀(jì)律，變被動(dòng)查處路風(fēng)投訴為主動(dòng)遏制路風(fēng)事件，努力把路風(fēng)不良反映消滅在萌芽狀態(tài)。車站建立路風(fēng)專項(xiàng)檢查評(píng)比機(jī)制，抽出5名干部組成路風(fēng)專項(xiàng)檢查組，專門負(fù)責(zé)對(duì)商西貨場(chǎng)、商北貨場(chǎng)等服務(wù)、經(jīng)營(yíng)窗口進(jìn)行定期和不定期的明查暗訪。在這個(gè)機(jī)制的運(yùn)作下，今年1月至8月上旬，車站就主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和處理問題524件，累計(jì)罰款10250元。對(duì)個(gè)別造成嚴(yán)重不良影響的職工，不惜啟動(dòng)處分機(jī)制，分別給予行政記過處分和黨內(nèi)警告。近兩年來，**車站沒有收到一封有關(guān)貨運(yùn)方面的告狀信，不良反映實(shí)現(xiàn)零記錄，這在**站是史無前例的。良好的形象獲得貨主的一致稱贊。貨主送來的兩面錦旗這樣寫到：“講正氣，樹新風(fēng)，廉潔先自律；建規(guī)章，完制度，嚴(yán)管又細(xì)化”?！白鹬厝耍瑹嵝哪c，構(gòu)建和諧新貨場(chǎng)；去特權(quán)，好思想，牢記宗旨沒有忘”。

3.自我施加壓力，提高貨運(yùn)效益。車站圍繞增運(yùn)增收這條主線，立足務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)，克服“怕超額、怕明年”的思想，在高起點(diǎn)的基礎(chǔ)上，自我加壓，提出2008年力爭(zhēng)完成運(yùn)輸收入4億元的奮斗目標(biāo)。為了在貨運(yùn)方面增運(yùn)增收，車站班子主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，在職代會(huì)上把裝車、發(fā)送噸同比增長(zhǎng)10%的年度目標(biāo)納入車站的集體合同。同時(shí)，車站對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子副職、所有中層干部、班組長(zhǎng)實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，把全年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)層層分解到車間、班組，并層層簽訂目標(biāo)經(jīng)營(yíng)責(zé)任狀。在這種機(jī)制杠桿的作用下，全站干部職工煥發(fā)了高度的工作熱情。經(jīng)過干部職工苦干、實(shí)干，**站的各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)不斷突破新紀(jì)錄。截止今年8月上旬，**站的裝車完成15629車，同比增長(zhǎng)32.3%；發(fā)送噸完成94萬噸，同比增長(zhǎng)27.7%；貨運(yùn)收入完成10541.8萬元，同比增長(zhǎng)63.7%。各項(xiàng)主要運(yùn)輸指標(biāo)都創(chuàng)造了歷史最高紀(jì)錄。