導(dǎo)語(yǔ)：鐵路局領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議報(bào)告一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

一、同舟共濟(jì)，拼搏奉獻(xiàn)，20**年全局各項(xiàng)工作成績(jī)顯著

一是提速調(diào)圖在嚴(yán)密組織中平穩(wěn)實(shí)施。牢牢把握第六次提速調(diào)圖重大機(jī)遇，堅(jiān)持系統(tǒng)優(yōu)化、動(dòng)態(tài)完善，優(yōu)質(zhì)高效地完成了提速調(diào)圖各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在提速調(diào)圖戰(zhàn)略帶動(dòng)下，以國(guó)產(chǎn)化“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)等為重點(diǎn)的一大批先進(jìn)設(shè)備設(shè)施投入運(yùn)用，使全局技術(shù)裝備水平實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍；管內(nèi)允許時(shí)速大于160公里的提速線(xiàn)路達(dá)到643.3公里，其中時(shí)速200—250公里線(xiàn)路564.1公里，提速資源進(jìn)一步拓展；動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行，城際快速客車(chē)、夕發(fā)朝至列車(chē)、直達(dá)貨物列車(chē)、“五定”班列的擴(kuò)充，使客貨運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，服務(wù)質(zhì)量不斷提升，受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注和普遍好評(píng)。

二是安全生產(chǎn)在強(qiáng)基固本中創(chuàng)造佳績(jī)。以確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定為核心，加快建立提速安全保障體系，著力卡控安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐步解決設(shè)備超期服役問(wèn)題，安全基礎(chǔ)不斷鞏固加強(qiáng)。以規(guī)范安全管理為重點(diǎn)，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)管理，改進(jìn)檢查監(jiān)督方式，提升站段管理水平，嚴(yán)格安全問(wèn)責(zé)，安全管理效能顯著提升。以開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查大整治活動(dòng)為載體，結(jié)合安全專(zhuān)項(xiàng)整治、安全隱患排查治理等重點(diǎn)工作，有效解決了一大批問(wèn)題，消除了一大批安全隱患，確保了十七大等關(guān)鍵時(shí)期安全萬(wàn)無(wú)一失。以推進(jìn)安全法制化建設(shè)為根本，認(rèn)真落實(shí)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，促進(jìn)了安全工作的依法行政、依法管理。全年消滅了責(zé)任一般A類(lèi)及以上事故，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)500天和安全年，成為路局直管站段體制改革以來(lái)全局安全形勢(shì)最穩(wěn)定的一年。

三是運(yùn)輸能力在優(yōu)化整合中明顯擴(kuò)充。深入實(shí)施內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)戰(zhàn)略，推動(dòng)了運(yùn)輸效益的持續(xù)高位增長(zhǎng)。全面加強(qiáng)和改進(jìn)運(yùn)輸組織，優(yōu)化調(diào)度指揮和車(chē)站作業(yè)，運(yùn)輸效率和運(yùn)能利用率全面提高。以“兩運(yùn)兩節(jié)”為重點(diǎn)，加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和客運(yùn)組織，最大限度挖掘運(yùn)輸潛力，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高。全年完成旅客發(fā)送5703.7萬(wàn)人、貨物發(fā)送16936.3萬(wàn)噸、換算周轉(zhuǎn)量2233.1億噸公里、運(yùn)輸收入125.91億元，同比分別增長(zhǎng)2.5%、3.7%、7.3%和4.7%，各項(xiàng)主要指標(biāo)均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

四是經(jīng)營(yíng)質(zhì)量在規(guī)范管理中全面提升。積極配合國(guó)家審計(jì)，深入開(kāi)展“規(guī)范管理年”活動(dòng)，規(guī)范基礎(chǔ)管理和經(jīng)營(yíng)行為，取得了較好的審計(jì)結(jié)果。強(qiáng)化生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與管理的有機(jī)結(jié)合，推動(dòng)了運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的同步增長(zhǎng)，有力地保障了重點(diǎn)項(xiàng)目的投入需求。全局運(yùn)輸總支出控制在有權(quán)支出范圍以?xún)?nèi)，圓滿(mǎn)完成部定年度運(yùn)輸盈虧目標(biāo)。積極建設(shè)資源節(jié)約型企業(yè)，全年實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)節(jié)能5673.6萬(wàn)元，物資采購(gòu)費(fèi)用節(jié)約7054萬(wàn)元。全面實(shí)施多元經(jīng)營(yíng)“十一五”發(fā)展規(guī)劃，大力推進(jìn)資產(chǎn)重組、企業(yè)整合及實(shí)業(yè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，有效提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，多元經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)收入88億元，同比增長(zhǎng)14.28%，利潤(rùn)2.1億元，安置富余人員5283人。繼續(xù)扶持集體經(jīng)濟(jì)，提高經(jīng)營(yíng)水平，集體企業(yè)完成經(jīng)營(yíng)收入4.3億元，同比增長(zhǎng)9.38%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)320萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)16.7%。

五是企業(yè)改革在穩(wěn)妥操作中有序推進(jìn)。優(yōu)化站段內(nèi)部生產(chǎn)布局，改進(jìn)勞動(dòng)組織方式，車(chē)間、班組數(shù)量同比減少4%和25.6%，按運(yùn)輸收入計(jì)算的全員勞動(dòng)生產(chǎn)率預(yù)計(jì)比上年增長(zhǎng)8.18%。深化干部制度改革，堅(jiān)持“想干事的給機(jī)會(huì)，能干事的給崗位，干成事的給地位”，全年調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)干部421人次，配備站段長(zhǎng)助理28人，局機(jī)關(guān)非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)級(jí)別晉升95人，有效激發(fā)了干部隊(duì)伍活力。實(shí)施專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和高技能人才崗位聘任管理，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)了各級(jí)各類(lèi)人才的主觀能動(dòng)性。穩(wěn)步推進(jìn)基礎(chǔ)性改革，房建單位基本達(dá)到企業(yè)法人注冊(cè)條件，安李支線(xiàn)公司完成資產(chǎn)界定、評(píng)估前期工作，局投資管理集團(tuán)改制順利完成，直屬多元企業(yè)數(shù)量壓縮42%。改革的不斷深化，為企業(yè)發(fā)展注入了新的活力。

六是鐵路建設(shè)在內(nèi)外協(xié)調(diào)中掀起高潮。認(rèn)真落實(shí)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和鐵路“十一五”規(guī)劃，建立路地雙方協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，優(yōu)化工程建設(shè)環(huán)境，加強(qiáng)監(jiān)督管理，為重點(diǎn)工程的全面啟動(dòng)和順利推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。截至目前，鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)已完成總投資的50%，京廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（河南段）建設(shè)的可研報(bào)告已報(bào)國(guó)家發(fā)改委待批，**黃河公鐵兩用大橋建設(shè)全面展開(kāi)，樁基工程完成設(shè)計(jì)的67.6%。**鐵路集裝箱中心站、**車(chē)站西出口、洛張電氣化工程已全面鋪開(kāi)，高潮迭起。全年累計(jì)完成基本建設(shè)投資127億元，更新改造11.29億元。大量國(guó)家和省、部級(jí)重點(diǎn)工程的開(kāi)工建設(shè)，使我局在全國(guó)路網(wǎng)的樞紐地位進(jìn)一步鞏固，運(yùn)輸能力將實(shí)現(xiàn)新的提升。

七是科教工作在加強(qiáng)改進(jìn)中創(chuàng)新發(fā)展。圍繞提速調(diào)圖和安全、運(yùn)輸、管理、信息等重點(diǎn)領(lǐng)域，全年組織科技攻關(guān)91項(xiàng)，主持參與部級(jí)科研項(xiàng)目13項(xiàng)，另有兩項(xiàng)分別獲得20**年度鐵路重大科技成果特等獎(jiǎng)和一等獎(jiǎng)。勝利召開(kāi)全局科技大會(huì)，制定了科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃，科教興局戰(zhàn)略深入推進(jìn)。加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，高層次專(zhuān)家人才、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才、高技能人才隊(duì)伍不斷擴(kuò)大。大學(xué)畢業(yè)生引進(jìn)、培育工作取得新成績(jī)，全局人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。加強(qiáng)和改進(jìn)職教工作，建立5個(gè)運(yùn)輸站段專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)基地，創(chuàng)新復(fù)退軍人培訓(xùn)模式，落實(shí)職工培訓(xùn)、考核與使用、待遇一體化機(jī)制，推動(dòng)了隊(duì)伍素質(zhì)的整體提高。

八是發(fā)展環(huán)境在共建和諧中持續(xù)優(yōu)化。高度關(guān)注民生，大力改善民生，突出重點(diǎn)崗位和邊遠(yuǎn)地區(qū)職工，努力提升職工收入整體水平，全局職工人均年收入預(yù)計(jì)達(dá)到30698元，同比增長(zhǎng)14.13%。深入推進(jìn)民主管理、廠務(wù)公開(kāi)，加大“兩線(xiàn)”建設(shè)力度，全面落實(shí)“三不讓”承諾，路局共投入“兩線(xiàn)”建設(shè)資金1364.6萬(wàn)元，在助困、助醫(yī)、助學(xué)方面投入6368.5萬(wàn)元，同比增加99.5%，困難職工生活得到較好保障。全年竣工職工住宅1037戶(hù)128559m2，在建3627戶(hù)421443m2，并投資5234萬(wàn)元，用于職工住宅小區(qū)環(huán)境整治和既有職工住宅整修，職工生活環(huán)境不斷改善。路局榮獲“全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”稱(chēng)號(hào)。著力優(yōu)化外部環(huán)境，加強(qiáng)與地方黨委、政府及重點(diǎn)企業(yè)、其他運(yùn)輸企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，贏得了社會(huì)各界的理解支持。有序推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，制定實(shí)施沿線(xiàn)綠化造林“三年規(guī)劃”，深入開(kāi)展為期50天的攻堅(jiān)戰(zhàn)活動(dòng)，優(yōu)質(zhì)高效完成了全年綠化任務(wù)，累計(jì)綠化線(xiàn)路798公里，栽植苗木420多萬(wàn)株，管內(nèi)京廣、隴海、京九三大干線(xiàn)綠色屏障初步形成，綠化造林工作受到鐵道部、河南省領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

與此同時(shí)，全局治安綜合治理取得了新成效，路風(fēng)建設(shè)創(chuàng)造了新業(yè)績(jī)，軍交、戰(zhàn)備、信訪、保密、計(jì)生、公檢法和離退休等工作也都取得了顯著成績(jī)。

這一年，最基本的經(jīng)驗(yàn)是，安全第一的思想在任何時(shí)候、任何情況下都不能動(dòng)搖。實(shí)踐證明，安全第一始終是**局工作最核心、最關(guān)鍵、最重要的問(wèn)題，在任何時(shí)候、任何情況下，都必須堅(jiān)定不移地堅(jiān)持。

這一年，最可喜的變化是，全局初步形成了政令暢通、真抓實(shí)干的工作格局。實(shí)踐使我們更加深刻地體會(huì)到，只有始終不渝地堅(jiān)持暢通政令、真抓實(shí)干，才能徹底解決“嚴(yán)不起來(lái)、落不下去”的頑癥，才能鞏固發(fā)展“嚴(yán)起來(lái)、實(shí)起來(lái)、快起來(lái)、強(qiáng)起來(lái)”的生動(dòng)局面。

這一年，最值得肯定的是，負(fù)責(zé)、認(rèn)真、主動(dòng)已經(jīng)成為全局工作的主流趨勢(shì)。實(shí)踐使我們認(rèn)識(shí)到，負(fù)責(zé)、認(rèn)真、主動(dòng)，是每名干部職工必須具備的基本素質(zhì)，是任何一個(gè)單位、任何一項(xiàng)工作，都必須始終堅(jiān)持的基本要求。只有堅(jiān)持不懈地把這一基本要求落到實(shí)處，我們各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展才會(huì)有可靠的保證。

這一年，最和諧的旋律是，人本理念和民生意識(shí)得到較好的體現(xiàn)。實(shí)踐再次證明，實(shí)現(xiàn)企業(yè)又好又快發(fā)展，和諧的內(nèi)外環(huán)境是關(guān)鍵。只有充分考慮方方面面的因素，調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的力量，企業(yè)的發(fā)展才會(huì)合力更強(qiáng)大、支撐更強(qiáng)勁。

二、高標(biāo)定位，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，努力向全路一流鐵路局目標(biāo)邁進(jìn)

必須認(rèn)清建設(shè)全路一流鐵路局的重大意義。第一，建設(shè)全路一流鐵路局，是貫徹落實(shí)十七大精神的重要舉措。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，**局作為國(guó)有大型運(yùn)輸企業(yè)，貫徹十七大精神，必須著眼企業(yè)自身實(shí)際，更新發(fā)展理念，創(chuàng)新發(fā)展思路，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，推動(dòng)各項(xiàng)工作爭(zhēng)一流、創(chuàng)最佳，跟上時(shí)代的步伐，在為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展多作貢獻(xiàn)的同時(shí)，不斷實(shí)現(xiàn)自身新的更大的發(fā)展。第二，建設(shè)全路一流鐵路局，是地處路網(wǎng)中心特殊位置的必然要求。第三，建設(shè)全路一流鐵路局，是解決全局工作存在問(wèn)題的現(xiàn)實(shí)選擇。

必須明確建設(shè)全路一流鐵路局的主要目標(biāo)。第一，管理一流。一流的管理，是科學(xué)、高效、集約、創(chuàng)新的管理。就是逐級(jí)負(fù)責(zé)制、分工負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制落實(shí)有效，“嚴(yán)不起來(lái)、落不下去”的頑癥根本解決，政令暢通、令行禁止的局面不斷鞏固；機(jī)制完善，制度健全，決策民主，徹底解決粗放經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)管理制度化、規(guī)范化、精細(xì)化；適應(yīng)新形勢(shì)新變化要求，堅(jiān)持系統(tǒng)管理、問(wèn)題管理、重點(diǎn)管理的思路，廣泛采用先進(jìn)的管理手段、現(xiàn)代的管理方法。第二，設(shè)備一流。就是系統(tǒng)加快線(xiàn)路設(shè)備、機(jī)車(chē)車(chē)輛、牽引供電、通信信號(hào)等主要技術(shù)裝備的現(xiàn)代化步伐；系統(tǒng)采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的安全裝備；系統(tǒng)掌握高速、重載、高密并舉條件下的運(yùn)營(yíng)、管理、維修成套技術(shù)。第三，素質(zhì)一流。廣大職工主人翁意識(shí)和責(zé)任感、使命感、榮譽(yù)感明顯增強(qiáng)，敬業(yè)愛(ài)崗、遵章守紀(jì)、甘于奉獻(xiàn)成為自覺(jué)行為；學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)、提高業(yè)務(wù)技能的內(nèi)在動(dòng)力明顯提高，具備新形勢(shì)和崗位要求的理論知識(shí)、實(shí)際操作能力。第四，形象一流。就是要做到服務(wù)質(zhì)量好，使旅客運(yùn)輸更加安全、經(jīng)濟(jì)、快捷、舒適，貨物運(yùn)輸更加方便、快捷，大幅度提升社會(huì)滿(mǎn)意度；生產(chǎn)環(huán)境好，生產(chǎn)辦公區(qū)域美觀協(xié)調(diào)，達(dá)到“一站一景”的效果，交界口等重點(diǎn)站區(qū)打造精品；精神風(fēng)貌好，形成全局干部職工積極進(jìn)取、干事創(chuàng)業(yè)、奮勇拼搏、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的良好局面。第五，業(yè)績(jī)一流。在確保安全萬(wàn)無(wú)一失、運(yùn)輸暢通高效的前提下，高質(zhì)量地完成運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)、改革、建設(shè)等各項(xiàng)任務(wù)；服務(wù)全路工作大局，忠實(shí)履行國(guó)有企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，圓滿(mǎn)完成國(guó)家重點(diǎn)物資的運(yùn)輸任務(wù)；在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，讓廣大職工共享建設(shè)全路一流鐵路局的發(fā)展成果。

必須堅(jiān)定建設(shè)全路一流鐵路局的必勝信心。第一，建設(shè)全路一流鐵路局，我們有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第二，建設(shè)全路一流鐵路局，我們有難得的機(jī)遇。第三，建設(shè)全路一流鐵路局，我們有明顯的優(yōu)勢(shì)。從地域區(qū)位看，管內(nèi)經(jīng)濟(jì)輻射區(qū)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，河南省經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)居全國(guó)第五、中西部第一，是全國(guó)農(nóng)村勞動(dòng)力輸出第一大省、重要的旅游文化大省，是全國(guó)第一產(chǎn)糧大省，是煤炭、焦炭、鋼鐵、石油、化工產(chǎn)品的盛產(chǎn)地，客貨運(yùn)輸資源十分豐富，為我們?nèi)嫱瓿煽拓涍\(yùn)輸任務(wù)，爭(zhēng)創(chuàng)一流、展示作為提供了重要保證。從技術(shù)裝備看，我局是少數(shù)參與過(guò)全部六次提速調(diào)圖，受到提速戰(zhàn)略實(shí)惠最多的鐵路局之一，擁有目前全路最先進(jìn)的一大批技術(shù)裝備，為我們推進(jìn)全局創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從人才隊(duì)伍看，歷經(jīng)六次大提速的洗禮，歷經(jīng)管理體制改革、生產(chǎn)力布局調(diào)整的考驗(yàn)，我們已經(jīng)培養(yǎng)了一支特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能戰(zhàn)斗的干部職工隊(duì)伍。

三、創(chuàng)新發(fā)展，爭(zhēng)創(chuàng)一流，堅(jiān)決完成2008年各項(xiàng)工作任務(wù)

根據(jù)新的形勢(shì)要求，2008年全局行政工作的總體要求是：全面貫徹十七大精神，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照全路工作會(huì)議的統(tǒng)一部署，堅(jiān)持“務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、發(fā)展、和諧”的工作思路，解放思想、創(chuàng)新發(fā)展，團(tuán)結(jié)拼搏、爭(zhēng)創(chuàng)一流，全面完成各項(xiàng)工作任務(wù)，努力向全路一流鐵路局目標(biāo)邁進(jìn)，奪取安全高效文明和諧**局建設(shè)的新勝利。

重點(diǎn)抓好五個(gè)方面的工作。

鞏固創(chuàng)新發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)一流的基礎(chǔ)，確保運(yùn)輸安全萬(wàn)無(wú)一失。牢固樹(shù)立安全第一的思想不動(dòng)搖，始終堅(jiān)定不移地把安全放在各項(xiàng)工作的首位，繼承和發(fā)揚(yáng)確保運(yùn)輸安全的好思路、好做法、好經(jīng)驗(yàn)，正確處理安全與運(yùn)輸、安全與效益、安全與效率的關(guān)系，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)消滅責(zé)任一般A類(lèi)及以上事故、奪取安全生產(chǎn)900天和安全年的目標(biāo)，為建設(shè)全路一流鐵路局奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一是堅(jiān)持基礎(chǔ)取勝。強(qiáng)化制度基礎(chǔ)，積極適應(yīng)鐵路新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的要求，抓好規(guī)章制度的動(dòng)態(tài)完善，確保規(guī)章制度系統(tǒng)集成、無(wú)縫銜接，提高針對(duì)性和實(shí)效性。強(qiáng)化設(shè)備基礎(chǔ)，在加強(qiáng)提速設(shè)備檢查監(jiān)測(cè)、確保動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，認(rèn)真研究設(shè)備變化規(guī)律，確保提速設(shè)備的高可靠性和穩(wěn)定性；進(jìn)一步加大資金和天窗投入力度，著力解決非提速設(shè)備特別是超期服役設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題。強(qiáng)化管理基礎(chǔ)，科學(xué)界定路局、站段、車(chē)間管理權(quán)責(zé)，進(jìn)一步優(yōu)化路局、站段兩級(jí)機(jī)關(guān)的工作流程和基本制度，規(guī)范辦事程序、提高工作效率。強(qiáng)化隊(duì)伍基礎(chǔ)，深入開(kāi)展職業(yè)道德教育，切實(shí)提高職工的職業(yè)素養(yǎng)；適應(yīng)技術(shù)裝備、修程修制、作業(yè)方式、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的新變化，堅(jiān)持全員培訓(xùn)和重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合，強(qiáng)化職工業(yè)務(wù)技能教育，不斷提升隊(duì)伍綜合素質(zhì)，努力建設(shè)一支符合新形勢(shì)需要的職工隊(duì)伍，為確保運(yùn)輸安全提供素質(zhì)保證。

二是建好保障體系。以建設(shè)全覆蓋、立體化、高可靠的提速安全保障體系為主線(xiàn)，更加深入地探索提速安全規(guī)律，更加全面地規(guī)范提速安全管理，推動(dòng)提速安全管理制度化、規(guī)范化。認(rèn)真落實(shí)鐵道部建設(shè)提速安全保障體系的指導(dǎo)性意見(jiàn)，按照“把握規(guī)律、完善機(jī)制、系統(tǒng)推進(jìn)、動(dòng)態(tài)優(yōu)化”的要求，細(xì)化方案、提高標(biāo)準(zhǔn)、明確分工、落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)技術(shù)支持，加強(qiáng)資金保障，確保體系建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度“雙推進(jìn)”。

三是緊盯安全重點(diǎn)。緊盯提速線(xiàn)路質(zhì)量，進(jìn)一步提高提速線(xiàn)路質(zhì)量。緊盯動(dòng)車(chē)組質(zhì)量，確保動(dòng)車(chē)組運(yùn)行安全萬(wàn)無(wú)一失。緊盯貨車(chē)安全管理，提高裝載加固質(zhì)量。緊盯安全防護(hù)工程，不斷凈化站車(chē)和沿線(xiàn)治安環(huán)境。緊盯安全專(zhuān)項(xiàng)整治，確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

打造創(chuàng)新發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)一流的支撐，提高精品工程創(chuàng)建質(zhì)量。以“管理一流、設(shè)備一流、素質(zhì)一流、形象一流、業(yè)績(jī)一流”為標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建精品工程，分步推出一批在全路領(lǐng)先的“鄭鐵品牌”，為全局整體工作的創(chuàng)新發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)一流提供強(qiáng)力支撐。

一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立路局精品工程領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)指導(dǎo)創(chuàng)建工作，并建立月度例會(huì)制度，定期研究具體工作。路局設(shè)立精品工程創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，抽調(diào)精干人員專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)日常工作。以?xún)?yōu)化工作流程、明確責(zé)任主體為重點(diǎn)，制定完善精品工程的立項(xiàng)、審批、督導(dǎo)、評(píng)估、考核等管理制度，健全組織領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)配合、綜合保障等工作機(jī)制，切實(shí)做到“三納入、三明確”：把創(chuàng)建工程納入路局每周生產(chǎn)交班會(huì)，納入路局督查督辦重要內(nèi)容，納入部門(mén)、站段重點(diǎn)工作，與安全生產(chǎn)、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)等工作同研究、同部署、同督導(dǎo)、同考核；明確每個(gè)項(xiàng)目的包保領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人，形成一個(gè)項(xiàng)目、一套班子、一抓到底的工作機(jī)制，確保相關(guān)創(chuàng)建工作有序推進(jìn)、取得實(shí)效。

二是完善規(guī)劃。按照集中財(cái)力、試點(diǎn)先行、分步實(shí)施、整體帶動(dòng)的思路，由路局創(chuàng)建辦牽頭、相關(guān)部門(mén)配合，選擇一批具有影響力和代表性的項(xiàng)目，制定“**局2008—2010年精品工程三年規(guī)劃”。規(guī)劃的制定和實(shí)施堅(jiān)持立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，突出重點(diǎn)、打造亮點(diǎn)的原則，確保項(xiàng)項(xiàng)是精品、年年有成果。2008年，重點(diǎn)圍繞**車(chē)站、**北站、動(dòng)車(chē)所、分界口站區(qū)等，著力打造一批亮點(diǎn)工程。由各業(yè)務(wù)系統(tǒng)分別選擇1個(gè)站段、各站段選擇1—2個(gè)車(chē)間、各車(chē)間選擇3—5個(gè)班組，深入開(kāi)展創(chuàng)建精品站段、精品車(chē)間、精品班組工作，確保取得實(shí)效。今年一季度，制定全局精品工程三年規(guī)劃；二季度起，全面啟動(dòng)精品工程；11月底以前，組織一次全局評(píng)估驗(yàn)收；12月份，表彰推廣部分創(chuàng)建成果。

三是嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格制定精品工程創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)落實(shí)好“四項(xiàng)原則”，即堅(jiān)持全路一流、適度超前的原則；堅(jiān)持在現(xiàn)有基礎(chǔ)上高一格、嚴(yán)一檔的原則；堅(jiān)持科學(xué)實(shí)用、動(dòng)態(tài)完善的原則；堅(jiān)持外美內(nèi)實(shí)、突出內(nèi)實(shí)的原則。在具體工作中，以嚴(yán)格的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，保證精品工程高質(zhì)量。重點(diǎn)是嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)分不同的系統(tǒng)、區(qū)段和設(shè)備等級(jí)，按照試點(diǎn)先行、逐步完善、全面推廣的方法，建立健全路局技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新體系。嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合各行車(chē)崗位實(shí)際，修訂完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立細(xì)化量化、操作性強(qiáng)的崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。嚴(yán)格管理標(biāo)準(zhǔn)，健全專(zhuān)業(yè)管理、技術(shù)管理、規(guī)章管理、設(shè)備管理等標(biāo)準(zhǔn)體系，制定檢查考核辦法，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)。

四是整體推進(jìn)。加強(qiáng)部門(mén)間、站段間的協(xié)調(diào)配合，切實(shí)形成推進(jìn)精品工程的工作合力和攻堅(jiān)態(tài)勢(shì)。路局專(zhuān)業(yè)部門(mén)重點(diǎn)抓好精品工程的標(biāo)準(zhǔn)建立、措施細(xì)化、專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)、過(guò)程督導(dǎo)和考核評(píng)估，及時(shí)解決具體問(wèn)題，確保質(zhì)量和進(jìn)度；綜合部門(mén)全面加強(qiáng)與專(zhuān)業(yè)部門(mén)和基層站段的協(xié)調(diào)溝通，統(tǒng)籌全局資源，集中人力財(cái)力物力辦大事，全力保障精品工程投入?；鶎诱径伟凑章肪挚傮w規(guī)劃，進(jìn)一步完善方案、細(xì)化措施、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、加快進(jìn)度，確保精品工程建設(shè)取得實(shí)實(shí)在在的效果。

突出創(chuàng)新發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)一流的重點(diǎn)，努力提升企業(yè)綜合實(shí)力。堅(jiān)持把運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)、改革、建設(shè)作為創(chuàng)新發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)一流的重點(diǎn)任務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)定位，高起點(diǎn)開(kāi)局，高質(zhì)量推進(jìn)，不斷提升創(chuàng)建全路一流鐵路局的綜合實(shí)力。

一是努力完成運(yùn)輸任務(wù)。堅(jiān)持多策并舉，挖潛提效，堅(jiān)決完成鐵道部下達(dá)的全年運(yùn)輸總收入（含建設(shè)基金）174.54億元、旅客發(fā)送量6100萬(wàn)人、貨物發(fā)送量17800萬(wàn)噸、換算周轉(zhuǎn)量2380億噸公里的任務(wù)。按照鐵道部有關(guān)司局的指導(dǎo)意見(jiàn)，繼續(xù)加強(qiáng)和改進(jìn)運(yùn)輸組織工作，整合運(yùn)輸生產(chǎn)資源，優(yōu)化車(chē)流徑路和機(jī)車(chē)交路，提高運(yùn)輸效率，確保運(yùn)輸暢通。加強(qiáng)**北、洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)等重要車(chē)流集散地和太焦、新密、安李線(xiàn)主要裝卸站的運(yùn)輸組織。增加遠(yuǎn)程、直達(dá)、重載列車(chē)比重，實(shí)現(xiàn)運(yùn)能利用效率最大化。在確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，不斷擴(kuò)大遠(yuǎn)運(yùn)程、高附加值貨物比重，抓好重點(diǎn)時(shí)期的客運(yùn)組織、淡季營(yíng)銷(xiāo)和通過(guò)車(chē)能力利用，最大限度提高運(yùn)輸效益。以落實(shí)“客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)體系”和“貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量跟蹤卡”為載體，以打造動(dòng)車(chē)組服務(wù)品牌為重點(diǎn)，改善服務(wù)設(shè)施，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足旅客貨主多元化的服務(wù)需求，不斷提升社會(huì)滿(mǎn)意度。

二是大力規(guī)范經(jīng)營(yíng)管理。堅(jiān)持規(guī)范管理，加強(qiáng)考核，確保全年運(yùn)輸營(yíng)業(yè)收入（含貨修、保價(jià)）達(dá)到235.55億元，運(yùn)輸總支出（含貨修、保價(jià)）控制在193.8億元以?xún)?nèi)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸盈利34.12億元的目標(biāo)；多元經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入80億元、利潤(rùn)2.1億元；集體企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售收入4.5億元、利潤(rùn)300萬(wàn)元。強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核，完善以安全、效益、效率、質(zhì)量為核心的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核指標(biāo)體系，發(fā)揮經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的促進(jìn)作用，形成鮮明的工作導(dǎo)向。規(guī)范經(jīng)營(yíng)管理行為，結(jié)合國(guó)家審計(jì)結(jié)果，加強(qiáng)問(wèn)題整改，強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)察和內(nèi)部審計(jì)，建立完善以源頭控制、過(guò)程控制、動(dòng)態(tài)監(jiān)督為核心的企業(yè)內(nèi)部管理制度。加強(qiáng)全面預(yù)算管理，堅(jiān)持“統(tǒng)籌兼顧、量入為出、突出重點(diǎn)”的原則，不斷完善預(yù)算管理的責(zé)權(quán)利制衡機(jī)制，努力形成權(quán)責(zé)一致、分工合理、決策科學(xué)、執(zhí)行順暢、監(jiān)督有力的全面預(yù)算管理新機(jī)制。深入開(kāi)展群眾性節(jié)支降耗活動(dòng)，嚴(yán)控機(jī)車(chē)能耗、貨車(chē)使用費(fèi)等大項(xiàng)支出，確保運(yùn)輸成本控制在有權(quán)支出以?xún)?nèi)。全面落實(shí)多元經(jīng)營(yíng)“十一五”發(fā)展規(guī)劃，推進(jìn)投資主體多元化，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培育發(fā)展重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，確保實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。積極扶持集體經(jīng)濟(jì)，提高創(chuàng)收能力和經(jīng)濟(jì)效益，努力完成經(jīng)營(yíng)任務(wù)，保證在崗集體職工年收入增加5%以上。

三是著力深化企業(yè)改革。深化基礎(chǔ)性改革，積極穩(wěn)妥推進(jìn)站段不辦多經(jīng)和多元經(jīng)營(yíng)企業(yè)重組改制，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)化發(fā)展、規(guī)?；?jīng)營(yíng)、規(guī)范化管理；房建生活單位改革力爭(zhēng)取得實(shí)質(zhì)性突破；努力完成安鐵合資公司的注冊(cè)登記工作。優(yōu)化整合站段內(nèi)部機(jī)構(gòu)，科學(xué)調(diào)整車(chē)間、班組設(shè)置，改進(jìn)勞動(dòng)組織方式，推進(jìn)修程修制改革，不斷提高勞動(dòng)效率。深化三項(xiàng)制度改革，按照“民主、公開(kāi)、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)”的原則，健全干部選拔任用考評(píng)機(jī)制；規(guī)范臨時(shí)用工，組織主業(yè)富余人員余缺調(diào)劑和勞務(wù)輸出，盤(pán)活人力資源；堅(jiān)持效率優(yōu)先、兼顧公平和按勞分配原則，完善工資總額與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤分配辦法，縮小不合理的收入差距。

四是全力推進(jìn)鐵路建設(shè)。落實(shí)鐵路基本建設(shè)和更新改造計(jì)劃，增強(qiáng)精品意識(shí)，加強(qiáng)精品策劃，全力打造精品工程。加大對(duì)外宣傳和溝通協(xié)調(diào)力度，理順各方關(guān)系，權(quán)衡各方利益，贏得各界支持，確保工程安全、質(zhì)量和進(jìn)度。加快推進(jìn)管內(nèi)鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、京廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、**黃河公鐵兩用大橋、**鐵路集裝箱中心站建設(shè)，以及**車(chē)站西出口改造、洛張電氣化等重點(diǎn)工程，完成投資計(jì)劃和形象進(jìn)度，爭(zhēng)取早日形成能力。研究完善寧西、太焦、侯月線(xiàn)及**、洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)、商丘、月山等樞紐的擴(kuò)能改造方案，具備條件的抓緊實(shí)施，有效解決點(diǎn)線(xiàn)能力不匹配問(wèn)題，促進(jìn)運(yùn)輸暢通。

優(yōu)化創(chuàng)新發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)一流的環(huán)境，形成共建共享生動(dòng)局面。積極推進(jìn)和諧企業(yè)建設(shè)，構(gòu)建和諧的勞動(dòng)關(guān)系、干群關(guān)系和外部關(guān)系，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)一流營(yíng)造良好的內(nèi)外部環(huán)境。

一是積極構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系。加大民生建設(shè)力度，保證全局干部職工勞有所得、病有所醫(yī)、住有所居、干有所樂(lè)，形成共建和諧企業(yè)、共享發(fā)展成果的生動(dòng)局面。切實(shí)提高職工整體收入水平，努力實(shí)現(xiàn)人均年收入增長(zhǎng)10%的目標(biāo)。加強(qiáng)基層民主政治建設(shè)，堅(jiān)持完善職代會(huì)制度，拓展廠務(wù)公開(kāi)范圍，維護(hù)職工的知情權(quán)、參與權(quán)、管理權(quán)和監(jiān)督權(quán)。貫徹落實(shí)《勞動(dòng)合同法》，完善集體合同制度，切實(shí)保障職工合法權(quán)益。加大集資建房和職工住宅小區(qū)環(huán)境整治力度，增加“兩線(xiàn)”建設(shè)投入，積極落實(shí)“三不讓”承諾，提高職工及家屬就醫(yī)用藥水平，進(jìn)一步改善職工生產(chǎn)生活條件，增強(qiáng)干部職工的歸屬感、榮譽(yù)感和自豪感，凝聚和諧企業(yè)建設(shè)的強(qiáng)大合力。

二是積極構(gòu)建和諧干群關(guān)系。進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，著力提升各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部把握客觀規(guī)律、駕馭復(fù)雜局面、服務(wù)職工群眾的能力和水平。不斷加大反腐倡廉工作力度，切實(shí)增強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的自覺(jué)性，努力在職工群眾中樹(shù)立領(lǐng)導(dǎo)干部的良好形象。強(qiáng)化各級(jí)干部的民生意識(shí)、公仆意識(shí)，牢固樹(shù)立科學(xué)的發(fā)展觀和正確的政績(jī)觀，切實(shí)把維護(hù)好、發(fā)展好、實(shí)現(xiàn)好職工群眾的根本利益，體現(xiàn)在各項(xiàng)工作部署中。進(jìn)一步暢通民情民意渠道，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)信箱、熱線(xiàn)電話(huà)及領(lǐng)導(dǎo)干部信訪接待日、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研辦公等制度，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部與一線(xiàn)職工的溝通，全面掌握職工群眾需求。對(duì)涉及職工群眾切身利益的事情，堅(jiān)決做到多辦快辦、努力辦好，重點(diǎn)解決好收入、住房、醫(yī)保等職工群眾最關(guān)注的實(shí)際問(wèn)題，形成干群一心、團(tuán)結(jié)一致的良好局面。

三是積極構(gòu)建和諧外部關(guān)系。更加注重外部溝通，建立協(xié)調(diào)互訪機(jī)制，定期走訪地方黨委、政府及重點(diǎn)企業(yè)，掌握運(yùn)輸需求，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。更加注重向社會(huì)各界展示發(fā)展成果，廣泛宣傳鐵路和我局改革發(fā)展成就，在提升企業(yè)社會(huì)知名度的同時(shí)，爭(zhēng)取社會(huì)各界更大的理解與支持。進(jìn)一步加強(qiáng)與其他運(yùn)輸企業(yè)的協(xié)調(diào)配合，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。進(jìn)一步加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，全面打造綠色鐵路，確保實(shí)現(xiàn)單位營(yíng)業(yè)收入綜合能耗同比降低1.5%，化學(xué)耗氧量排放量、二氧化硫排放量分別減少1%和4%的目標(biāo)。落實(shí)鐵路沿線(xiàn)綠化造林三年規(guī)劃，鞏固既有成果，全面完成今年綠化任務(wù)，加強(qiáng)后期管護(hù)，保證綠化造林質(zhì)量和效果。

做強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)一流的保障，推動(dòng)干部作風(fēng)深入轉(zhuǎn)變。切實(shí)把轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)作為事關(guān)建設(shè)全路一流鐵路局成敗的大事來(lái)抓，進(jìn)一步鞏固去年以來(lái)加強(qiáng)干部作風(fēng)建設(shè)的成果，為全局創(chuàng)新發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)一流提供強(qiáng)有力的保障。

一是進(jìn)一步維護(hù)政令暢通。堅(jiān)持把暢通政令作為轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、狠抓工作落實(shí)的首要任務(wù)，緊盯工作細(xì)化不到位、部署落實(shí)不達(dá)標(biāo)、結(jié)合部管理衰減等重點(diǎn)問(wèn)題，保證各項(xiàng)政令落到實(shí)處。進(jìn)一步強(qiáng)化和規(guī)范公文流轉(zhuǎn)程序，嚴(yán)格各類(lèi)政令傳達(dá)到部門(mén)、站段及車(chē)間、班組的時(shí)限，提高政令傳遞效率。暢通政令傳遞渠道，加大對(duì)站段、車(chē)間和班組政令落實(shí)情況、干部履責(zé)情況、問(wèn)題整改情況的檢查力度，防止中間梗阻。對(duì)執(zhí)行不力、敷衍塞責(zé)導(dǎo)致工作不落實(shí)、任務(wù)完不成、甚至造成不良影響的，堅(jiān)決嚴(yán)肅紀(jì)律、追究責(zé)任，形成強(qiáng)有力的政令暢通保障機(jī)制。

二是進(jìn)一步強(qiáng)化督查督辦。鞏固督查督辦工作成果，全面拓展督查督辦范圍，推動(dòng)督查督辦由路局、站段向車(chē)間、班組延伸，由安全生產(chǎn)向經(jīng)營(yíng)管理、民生建設(shè)、隊(duì)伍穩(wěn)定等領(lǐng)域延伸，形成覆蓋全員、上下聯(lián)動(dòng)、橫向到邊、縱向到底的工作機(jī)制。進(jìn)一步強(qiáng)化局機(jī)關(guān)各業(yè)務(wù)部門(mén)督查督辦職能，加大對(duì)各系統(tǒng)重點(diǎn)工作特別是精品工程規(guī)劃落實(shí)情況的督辦檢查力度，嚴(yán)把關(guān)鍵環(huán)節(jié)，細(xì)化督辦責(zé)任，確保各類(lèi)問(wèn)題發(fā)現(xiàn)及時(shí)、反饋迅速、解決到位、整改徹底。進(jìn)一步完善各部門(mén)、各單位的督查督辦組織機(jī)構(gòu)和工作機(jī)制，健全干部日常添乘、檢查、巡視、包保、督導(dǎo)等管理制度，制定問(wèn)題信息的收集處理、整改銷(xiāo)號(hào)、結(jié)果考核、責(zé)任追究等管理辦法，逐步實(shí)現(xiàn)督查督辦工作的制度化、規(guī)范化、程序化。

三是進(jìn)一步改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)。牢固樹(shù)立面向基層、服務(wù)基層的意識(shí)，加強(qiáng)機(jī)關(guān)隊(duì)伍建設(shè)，切實(shí)提高辦事效率，充分發(fā)揮兩級(jí)機(jī)關(guān)的指揮中樞作用，展示機(jī)關(guān)干部的良好精神風(fēng)貌。強(qiáng)化機(jī)關(guān)服務(wù)職能，進(jìn)一步規(guī)范專(zhuān)業(yè)管理，落實(shí)專(zhuān)業(yè)部門(mén)、專(zhuān)業(yè)干部的管理職責(zé)，提高專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)、綜合分析、把握規(guī)律的能力；進(jìn)一步規(guī)范綜合管理，堅(jiān)持“宏觀控住、微觀搞活、重心下移、服務(wù)一線(xiàn)”的原則，科學(xué)界定綜合部門(mén)的管理權(quán)責(zé)，制定既符合政策要求又滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)需要的工作機(jī)制，提高綜合保障能力。有針對(duì)性地解決兩級(jí)機(jī)關(guān)工作中標(biāo)準(zhǔn)不高、要求不嚴(yán)、效率低下等問(wèn)題，做到辦事有程序、工作有標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高服務(wù)一線(xiàn)的工作質(zhì)量。

四是進(jìn)一步嚴(yán)格考核問(wèn)責(zé)。堅(jiān)持嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核，大力轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，推動(dòng)工作有效落實(shí)。堅(jiān)持把“負(fù)責(zé)、認(rèn)真、主動(dòng)”的要求，作為考核干部業(yè)績(jī)的重要標(biāo)尺，量化標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)化指標(biāo)，切實(shí)納入各級(jí)干部績(jī)效評(píng)價(jià)考核體系。修訂完善包括行政處分、經(jīng)濟(jì)處罰等手段在內(nèi)的獎(jiǎng)懲辦法，把干部的績(jī)效得分與“面子、票子、位子”等切身利益掛鉤考核，根據(jù)績(jī)效考核結(jié)果實(shí)行相應(yīng)獎(jiǎng)懲，逐步形成“壓力層層傳遞、責(zé)任層層落實(shí)、激勵(lì)層層鏈接”的良好局面。加大局機(jī)關(guān)各部門(mén)工作考核力度，在強(qiáng)化業(yè)務(wù)部門(mén)工作考核的同時(shí)，將人事、勞資、計(jì)劃、財(cái)務(wù)等綜合部門(mén)服務(wù)站段、服務(wù)安全、服務(wù)民生、服務(wù)穩(wěn)定的情況，與其工作業(yè)績(jī)考核掛鉤，完善考核方法，創(chuàng)新考核手段，保證考核質(zhì)量。堅(jiān)持把工作考核與干部問(wèn)責(zé)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，嚴(yán)格責(zé)任追究，對(duì)違反紀(jì)律、工作失職和不作為的干部，一律嚴(yán)格問(wèn)責(zé)，促使各級(jí)干部真正把主要時(shí)間、主要精力投入到建設(shè)全路一流鐵路局的生動(dòng)實(shí)踐中來(lái)。