導(dǎo)語(yǔ)：空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查報(bào)告一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

空港經(jīng)濟(jì)是指依托機(jī)場(chǎng)，尤其是樞紐性機(jī)場(chǎng)的人流和物流的優(yōu)勢(shì)而發(fā)展起來(lái)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)形態(tài)。發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)對(duì)我區(qū)形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、提高經(jīng)濟(jì)外向度，提升城市發(fā)展水平都具有極其重要的意義。特別是隨著機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)的推進(jìn)，加快發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)已成為新一輪發(fā)展的重要課題。本文研究的空港經(jīng)濟(jì)范圍主要是核心區(qū)和緊鄰區(qū)共約60平方公里。

一、我區(qū)發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)的有利條件和制約因素

我區(qū)發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)具備良好的基礎(chǔ)條件。一是國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)力日增。2012年，國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到992萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)23萬(wàn)噸，全國(guó)排名均在第8位，機(jī)場(chǎng)規(guī)模在華東地區(qū)僅次于上海的浦東機(jī)場(chǎng)和虹橋機(jī)場(chǎng)。國(guó)際機(jī)場(chǎng)已與香港機(jī)場(chǎng)管理局簽署合作協(xié)議，設(shè)立合資公司，在吸收機(jī)場(chǎng)管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，逐步滲入其航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，更快、更好地參與到國(guó)際貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)中。尤其是被列入國(guó)家“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程的啟動(dòng)實(shí)施，更為空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二是區(qū)域經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)。2012年，市人均生產(chǎn)總值超過(guò)6000美元，外貿(mào)出口總額超過(guò)200億美元，城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力居全國(guó)大中城市前列，而我區(qū)人均生產(chǎn)總值更是高達(dá)7400美元。空港周邊密集分布著經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（出口加工區(qū)）、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、臨江工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、紹興濱海和袍江工業(yè)區(qū)、海寧對(duì)外綜合開(kāi)發(fā)區(qū)等國(guó)家級(jí)、省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，機(jī)場(chǎng)和開(kāi)發(fā)區(qū)良性互動(dòng)，為空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造不竭的動(dòng)力源泉。三是區(qū)位條件得天獨(dú)厚。隨著杭浦、申嘉杭、杭長(zhǎng)、杭紹甬、杭新景、杭徽、臨金等高速公路的相繼建設(shè)，以及滬杭、杭寧城際軌道建設(shè)和京杭運(yùn)河的延伸，成為長(zhǎng)三角南翼綜合性物流樞紐中心，機(jī)場(chǎng)至上海、江蘇和全省各地的綜合交通網(wǎng)絡(luò)將更為便捷。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)與主城、機(jī)場(chǎng)與周邊區(qū)域配套基礎(chǔ)設(shè)施體系日趨完備?？崭劢?jīng)濟(jì)發(fā)展具備了優(yōu)越的交通條件、獨(dú)特的物流支撐和廣闊的輻射腹地，并兼具區(qū)域性中心城市和發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)依托，是空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理想?yún)^(qū)域。四是投資環(huán)境日趨優(yōu)越。作為的科研、教育、文化中心，能為臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供高素質(zhì)的技術(shù)支持、卓越的教科研環(huán)境、知識(shí)密集型的高端產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造有利條件。我區(qū)日益增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、便利的交通條件、優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境、深厚的人文底蘊(yùn)，對(duì)高素質(zhì)人才具有極強(qiáng)的感召力，有利于形成獨(dú)特的以知識(shí)激發(fā)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的集聚地，營(yíng)造濃郁的臨空型投資創(chuàng)業(yè)氛圍，越來(lái)越成為國(guó)內(nèi)外投資者的樂(lè)園。

但同時(shí)，我區(qū)發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)也面臨著困難和制約：一是規(guī)劃相對(duì)滯后。由于機(jī)場(chǎng)位于組團(tuán)與瓜瀝組團(tuán)控制區(qū)內(nèi)。目前，機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)大多處于自發(fā)發(fā)展過(guò)程中，沒(méi)有空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)控制性詳規(guī)作指導(dǎo)，各鎮(zhèn)建設(shè)均以本鎮(zhèn)總體規(guī)劃為指導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)以及區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)配套設(shè)施缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃。二是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱。目前，國(guó)際機(jī)場(chǎng)還是以傳統(tǒng)的客流、貨運(yùn)為主，港口服務(wù)、廣告制作、航空快遞等增值服務(wù)僅占機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的3%，遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)其它大型機(jī)場(chǎng)；空港現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展與空港經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度小，缺乏有效聯(lián)結(jié)點(diǎn)；沒(méi)有將臨空制造業(yè)、空港物流業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)等作為空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)培育的主導(dǎo)方向；機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后，區(qū)內(nèi)能提供金融、保險(xiǎn)、信息、會(huì)計(jì)、咨詢、法律等高附加值、高層次、知識(shí)型服務(wù)的中介機(jī)構(gòu)少，不能滿足區(qū)內(nèi)企業(yè)尤其是跨國(guó)公司發(fā)展的需要。三是協(xié)調(diào)管理存在難度?？崭劢?jīng)濟(jì)發(fā)展涉及機(jī)場(chǎng)公司和省、市、區(qū)三級(jí)政府，機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域又隸屬多鎮(zhèn)，空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展缺乏統(tǒng)一的管理機(jī)構(gòu)，沒(méi)有成熟的可以借鑒的開(kāi)發(fā)模式，空港經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)管理相當(dāng)難。四是土地制約比較嚴(yán)重。我區(qū)基本農(nóng)田占耕地的比重高達(dá)85.53%，空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展用地大部分都涉及基本農(nóng)田，如果不減少基本農(nóng)田面積，可拓展的用地空間非常有限。

二、我區(qū)發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)的基本思路

（一）明確總體思路。從空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展的要求出發(fā)，我區(qū)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體思路是：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、科學(xué)布局、集聚發(fā)展、重點(diǎn)突出的原則，不斷創(chuàng)新發(fā)展模式、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，全面提高區(qū)域綜合競(jìng)爭(zhēng)力。到2015年，空港經(jīng)濟(jì)核心區(qū)建設(shè)雛形初顯，國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到2500萬(wàn)人左右，年貨郵吞吐量達(dá)到60萬(wàn)噸左右，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)總量占全區(qū)經(jīng)濟(jì)總量比重力爭(zhēng)達(dá)10%以上，努力將空港經(jīng)濟(jì)培育成區(qū)域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的新“引擎”。

（二）明確發(fā)展重點(diǎn)?？崭劢?jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)選擇應(yīng)以依托機(jī)場(chǎng)臨空型產(chǎn)業(yè)為主，按照機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊地區(qū)不同的輻射度，帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)形態(tài)高端化。建議重點(diǎn)發(fā)展以下產(chǎn)業(yè)：

一是空港物流業(yè)。抓住機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建的契機(jī)，抓緊規(guī)劃建設(shè)空港物流園區(qū)和保稅物流平臺(tái)，結(jié)合“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”項(xiàng)目，加快發(fā)展保稅倉(cāng)庫(kù)，加快構(gòu)建空港物流信息平臺(tái)，著力推進(jìn)“大通關(guān)”建設(shè)，培育和引進(jìn)大型物流企業(yè)，強(qiáng)化與區(qū)域物流樞紐公司和國(guó)際知名物流企業(yè)的合作，建立空、海、水、陸多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)體系，構(gòu)建長(zhǎng)三角南翼空港物流樞紐中心。

二是臨空制造業(yè)。瞄準(zhǔn)迅速增長(zhǎng)的航空市場(chǎng)需求，在機(jī)場(chǎng)鄰近區(qū)域規(guī)劃建設(shè)航空工業(yè)園區(qū)，大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外航空制造企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展民用輕型飛機(jī)、飛機(jī)零部件及附屬專用設(shè)備、航空電子儀器設(shè)備、機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備、航空食品等航空產(chǎn)品，打造長(zhǎng)三角新興的航空產(chǎn)品制造基地。同時(shí)，加快提升裝備制造、新型建材等區(qū)域優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展關(guān)鍵汽車零部件、新型材料等技術(shù)含量和附加值較高的產(chǎn)品；依托快捷的航空物流和空港的保稅物流平臺(tái)，規(guī)劃建設(shè)出口加工區(qū)，大力發(fā)展附加值高、重量較小的電子產(chǎn)品、小型精密機(jī)械產(chǎn)品、高科技汽車零部件等產(chǎn)品的出口加工制造。

三是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。充分發(fā)揮空港的快速物流和人才集聚優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)承接主城區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和延伸、大力吸引國(guó)內(nèi)外行業(yè)龍頭企業(yè)，著力發(fā)展電子信息、生物醫(yī)藥、新材料等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；借助空港形成的科技、信息等方面優(yōu)勢(shì)，發(fā)展包括生物農(nóng)業(yè)、設(shè)施農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)等在內(nèi)的高科技農(nóng)業(yè)，使空港周邊地區(qū)成為區(qū)域現(xiàn)代都市型農(nóng)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者；依托區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)與下沙、濱江的互動(dòng)合作，推進(jìn)周邊地區(qū)的制造業(yè)向高度化發(fā)展，拓展具有較高技術(shù)含量和發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全面提升空港區(qū)域工業(yè)發(fā)展層次，成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新興板塊。

四是空港服務(wù)業(yè)。加快發(fā)展賓館餐飲、居住生活配套、航空設(shè)備維修、航空技術(shù)教育和培訓(xùn)、郵政服務(wù)、旅行社等空港服務(wù)業(yè)，完善機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)以及空港企業(yè)工作人員的生活配套服務(wù)體系，集聚更多的人流和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；大力發(fā)展金融保險(xiǎn)、會(huì)展中介、檢測(cè)檢驗(yàn)等國(guó)際商務(wù)服務(wù)業(yè)，吸引航空公司等企業(yè)總部入駐，以服務(wù)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、著力打造國(guó)際性商務(wù)服務(wù)中心；發(fā)揮空港的交通便捷優(yōu)勢(shì)和“休博效應(yīng)”，加快完善旅游配套設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)主題娛樂(lè)、休閑度假、名品購(gòu)物、文化體驗(yàn)等旅游產(chǎn)品，成為“東方休閑之都”的重要組成部分。

（三）明確空間布局。按照空港區(qū)位條件和自身發(fā)展需要，全力打造“四園一中心”的空間布局結(jié)構(gòu)，使空港經(jīng)濟(jì)圈成為長(zhǎng)三角南翼空港經(jīng)濟(jì)中心和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新高地。

一是空港物流園。配合機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程，以國(guó)際航空快遞中心為依托，建議在機(jī)場(chǎng)的東側(cè)和東北面，規(guī)劃空港物流園，為區(qū)域空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供物流支撐。

二是航空工業(yè)園。整合坎山、瓜瀝工業(yè)功能區(qū)塊，建議在機(jī)場(chǎng)南側(cè)杭甬高速公路以北，規(guī)劃建設(shè)大型現(xiàn)代化航空工業(yè)園（省民航產(chǎn)業(yè)園），作為乃至省航空制造業(yè)發(fā)展的主要集聚區(qū)塊。

三是保稅物流園。建議在機(jī)場(chǎng)西北側(cè)，規(guī)劃建設(shè)保稅物流倉(cāng)庫(kù)（B型）和國(guó)家級(jí)出口加工區(qū)，爭(zhēng)取“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”試點(diǎn)，把加工區(qū)建成長(zhǎng)三角南翼重要的先進(jìn)制造業(yè)出口加工基地。

四是高科技園。依托空港高素質(zhì)人才資源和技術(shù)信息等創(chuàng)新要素，建議在機(jī)場(chǎng)北側(cè)區(qū)域規(guī)劃建設(shè)高科技園，吸引電子信息、生物技術(shù)、軟件開(kāi)發(fā)等高新技術(shù)企業(yè)，發(fā)展知識(shí)密集型的高端產(chǎn)業(yè)，把它建成我區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

五是空港服務(wù)中心。依托空港高素質(zhì)人才和客流，建議在機(jī)場(chǎng)西側(cè)以及機(jī)場(chǎng)的高速入口兩側(cè)作為主要發(fā)展區(qū)塊，積極發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、商務(wù)休閑、金融保險(xiǎn)等商務(wù)服務(wù)業(yè)，打造空港國(guó)際商務(wù)服務(wù)中心。

三、加快發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)的幾點(diǎn)建議

（一）編制發(fā)展規(guī)劃。①結(jié)合城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，加強(qiáng)與省、市、區(qū)、周邊區(qū)域規(guī)劃以及各專項(xiàng)規(guī)劃的銜接，爭(zhēng)取在年底前完成空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃編制工作；②在空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)下，同步完成空港經(jīng)濟(jì)區(qū)概念規(guī)劃的編制工作；③盡快啟動(dòng)空港經(jīng)濟(jì)啟動(dòng)區(qū)塊控制性詳規(guī)的編制，完成道路、管網(wǎng)、建設(shè)用地等設(shè)計(jì)工作；④調(diào)整空港周邊區(qū)塊發(fā)展規(guī)劃，特別是瓜瀝組團(tuán)和組團(tuán)規(guī)劃要作相應(yīng)的調(diào)整，與空港經(jīng)濟(jì)規(guī)劃相協(xié)調(diào)、銜接?？崭壑苓吀麈?zhèn)的集鎮(zhèn)規(guī)劃、村莊規(guī)劃等必須符合空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和控制性詳規(guī)要求，嚴(yán)格按空港經(jīng)濟(jì)功能分區(qū)布置產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施，避免規(guī)劃之間相互沖突；⑤做好土地利用總體規(guī)劃修編的準(zhǔn)備工作，在下一輪土地利用總體規(guī)劃修編時(shí)，降低我區(qū)的基本農(nóng)田保護(hù)率。

（二）理順管理體制。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)，建立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)體制和協(xié)調(diào)機(jī)制。建議：①在區(qū)級(jí)層面建立空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度。由區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)掛帥，區(qū)級(jí)有關(guān)部門、有關(guān)鎮(zhèn)、場(chǎng)以及機(jī)場(chǎng)公司參加的空港經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)聯(lián)席會(huì)議，定期討論或決策空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大事項(xiàng)，統(tǒng)籌空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展中遇到的重大問(wèn)題，協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域各級(jí)主體的利益；②確保區(qū)推進(jìn)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組力量,建議在推進(jìn)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組下面設(shè)立辦公室，辦公室可成為常設(shè)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一履行空港經(jīng)濟(jì)區(qū)塊范圍內(nèi)的管理、規(guī)劃、開(kāi)發(fā)等職責(zé)。待條件成熟時(shí)，辦公室可向空港經(jīng)濟(jì)管理委員會(huì)過(guò)渡。③完善空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展高層協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)溝通，建立與機(jī)場(chǎng)、海關(guān)等部門高層聯(lián)絡(luò)平臺(tái)。④深化投融資體制改革，探索成立機(jī)場(chǎng)投資公司，按“市場(chǎng)運(yùn)作、滾動(dòng)開(kāi)發(fā)”的原則，解決建設(shè)過(guò)程中的資金問(wèn)題。

（三）強(qiáng)化要素配置。一是強(qiáng)化土地保障?！皡^(qū)港聯(lián)動(dòng)”項(xiàng)目擬用地1700畝，國(guó)際航空快遞中心項(xiàng)目擬用地1000畝，空港物流園區(qū)項(xiàng)目擬用地3000畝，用地量都非常大，我區(qū)要利用土地利用總體規(guī)劃修編時(shí)機(jī)，適當(dāng)降低空港區(qū)域基本農(nóng)田比例，同時(shí)積極向省、市爭(zhēng)取土地指標(biāo)，優(yōu)先安排空港經(jīng)濟(jì)土地指標(biāo)，充分發(fā)揮土地儲(chǔ)備中心作用，對(duì)加快空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展起積極作用的土地優(yōu)先進(jìn)行收儲(chǔ)。二是強(qiáng)化資金保障。加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)合作，實(shí)行靈活多樣的信貸融資政策，支持空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，積極利用外資，優(yōu)化外商投資結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)外資投向能源、道路、國(guó)際空港等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。三是強(qiáng)化人才保障。適應(yīng)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，積極培養(yǎng)和引進(jìn)高層次、復(fù)合型和緊缺型急需人才，為空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支撐。

（四）制訂扶持政策。建立空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向目錄或投資備選項(xiàng)目庫(kù)，對(duì)符合產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的臨空產(chǎn)業(yè)落戶空港經(jīng)濟(jì)圈，給予政策優(yōu)惠。對(duì)于開(kāi)設(shè)國(guó)際航線的航空公司或在空港區(qū)設(shè)立基地的航空公司、航空油料公司、金融服務(wù)企業(yè)等給予一定獎(jiǎng)勵(lì)或稅收減免。在空港經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃確定后，盡快出臺(tái)有利于“四園一中心”啟動(dòng)的針對(duì)性政策。

（五）加快設(shè)施建設(shè)。按照統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前的原則，加強(qiáng)交通、能源、市政、信息等基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，不斷增強(qiáng)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)承載力和可持續(xù)發(fā)展能力。加快機(jī)場(chǎng)周邊交通設(shè)施建設(shè)，在機(jī)場(chǎng)東側(cè)重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)連接組團(tuán)、瓜瀝組團(tuán)和城區(qū)的快速道路，并利用機(jī)場(chǎng)東入口通道加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與靖江鎮(zhèn)的交通組織，完善機(jī)場(chǎng)內(nèi)部與后勤配套基地之間聯(lián)系；在機(jī)場(chǎng)北側(cè)重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)連接主城和灣通道的江東快速路；在機(jī)場(chǎng)西側(cè)重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)連接機(jī)場(chǎng)高速和九橋的濱二路；在機(jī)場(chǎng)南側(cè)重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)連接機(jī)場(chǎng)和東片地區(qū)的機(jī)場(chǎng)東路；逐步在機(jī)場(chǎng)周圍形成由一條軌道交通、四條高速公路、兩條快速路和四條高等級(jí)公路構(gòu)成的功能明確、級(jí)配合理的區(qū)域地面交通網(wǎng)絡(luò)體系。