導語：著眼建設現(xiàn)代化港口注重大力培養(yǎng)高技能人才一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

*于*年的*港地處我國沿海臍部，黃海海州灣西南岸，現(xiàn)為新亞歐大陸橋東橋頭堡，是全國二十五個沿海主要港口和十二個區(qū)域性主樞紐港之一，江蘇省最大的海港。港口現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位35個，其中萬噸級以上泊位29個，年設計吞吐能力4177萬噸，最大散貨泊位15萬噸級、集裝箱泊位7萬噸級，主要經(jīng)營集裝箱、煤炭、礦石、散雜貨、液體化工等各類進出口貨物的裝卸服務和國際客運服務。*年完成貨物吞吐量7232萬噸，集裝箱130萬標箱，集裝箱吞吐量居全國前十位。

*港現(xiàn)有技術工人3329人，占在崗職工總數(shù)的35%，高級技工982人，技師182人。多年來，*港始終堅持人人都可成才的人才觀、德才兼?zhèn)涞挠擞^、誰能干誰干的用人觀，德為重、信得過、靠得住、能干事的選人觀，積極構筑有利于技能人才成長和發(fā)揮作用的教育、分配、用人機制，加大技能人才培養(yǎng)力度，形成了以培訓、考核、使用、待遇相結合的職業(yè)技能培訓和開發(fā)體系，形成了人才輩出的可喜局面，為*港建設成為長三角和環(huán)渤海灣之間重要的區(qū)域性國際樞紐港、集裝箱干線港；連接南北、溝通東西的現(xiàn)代化綜合運輸樞紐；面向東北亞、輻射中西亞的窗口和區(qū)域性國際物流中心提供了強有力的智力支持和人才保證。

一、有一種培養(yǎng)技能人才的全新觀念。一是育才先行。港口局黨組清醒地認識到，作為一個新型設備多、科技含量高、更新?lián)Q代快的單位，港口要發(fā)展，育才須先行，消極等靠不是上策，敢想敢干才有出路。幾年來，港口系統(tǒng)積極開展“學習高科技、駕馭新設備”等活動，并主動與設備研究生產(chǎn)廠家協(xié)作，采取“送出去學、請進來教”等辦法，逐步扭轉了人才短缺、設備等人才的被動局面。二是借梯上樓。*港先后借助港口培訓中心、職業(yè)技校等師資力量，創(chuàng)建了多個教育基地，實行共建共育。采取與武漢等水運學校聯(lián)合辦班，港口集團、各分公司、基層隊分別開辦夜校和補習班等形式，區(qū)分層次，組織全體技工人員進行學歷升級系列教育和培訓，形成了課堂、基地、院?！叭灰惑w”的聯(lián)合育人格局。三是登高望遠。堅持提高一級抓培訓，把高級工當技師訓，把技師當高級技師訓，并依次類推升格；對不同單位、不同崗位、不同專業(yè)的技術工人，通過交叉培訓、換崗鍛煉的方法，搞好素質(zhì)能力補差；發(fā)揮技能人才密集的優(yōu)勢和尖子人才的“酵母”作用，組織職工進行新設備的“網(wǎng)上操作”、“網(wǎng)上維修”等知識的探索和實踐，有力促進了人才培養(yǎng)層次的提高。

二、有一套培養(yǎng)技能人才的政策措施。

政策是導向，創(chuàng)新是動力，措施是保障，質(zhì)量是關鍵。

（一）完善制度體系，提供培訓保證。

05年以來，*港經(jīng)歷了一個跨越式發(fā)展時期，港口總體規(guī)劃報批完成、疏港道路緊張施工、專業(yè)碼頭陸續(xù)開工建設，新設備、新技術、新操作方法的不斷應用，使港口生產(chǎn)模式已由勞動密集性轉變?yōu)榧夹g密集型，技術工人的素質(zhì)已經(jīng)遠遠滿足不了港口國際化、專業(yè)化、信息化發(fā)展的需要。面對這一新形勢，港口系統(tǒng)干部職工充分認識到造就一支高素質(zhì)的技工隊伍是關系到港口發(fā)展的大事，把抓好技能培訓工作，提升技術工人素質(zhì)作為增強港口核心競爭力的重要工作來抓。港口成立了工人技術業(yè)務考核委員會，負責抓培訓和考核工作。抽調(diào)了政治素質(zhì)強、業(yè)務素質(zhì)高的人員成立考核辦公室，負責整個港口的培訓和考核的具體工作。港口集團各分公司、基層隊也分別成立工人技術業(yè)務領導機構，負責本單位技術工人的日常培訓和考核工作。建立健全了三級技能培訓網(wǎng)絡。

為使技能人才培訓工作進一步制度化、規(guī)范化，港口充分利用ISO2000環(huán)境質(zhì)量體系認證和國家質(zhì)量管理獎評審的機遇，將港口的培訓五年規(guī)劃和年度計劃細化到月度計劃，并將總體目標分解、轉化為員工的具體目標。先后制定、完善了《關于加強后備人才庫建設的意見》、《技術工人職業(yè)資格年審試行辦法》、《技術工人技術津貼試行辦法》、《新增技師培訓和一專多能培訓考核辦法》等多個員工培訓制度，使港口的職工培訓工作有章可循、有法可依。同時，為確保各項政策落實到位，港口局把各單位的職業(yè)技能培訓工作納入年度工作目標考核范圍，定期進行檢查通報，保證了培訓工作的有序進行。

（二）創(chuàng)新有效載體，提高培訓效果。

一是抓好教材開發(fā)。為了便于技能培訓工作的開展，東泰公司將原有的7個港口專業(yè)工種細化為22個，并結合生產(chǎn)實際，專門組織、抽調(diào)一批專業(yè)人員根據(jù)各工種國家職業(yè)技能標準、鑒定規(guī)范、教學計劃、培訓大綱等內(nèi)容，結合港口實際編寫了港口專業(yè)工種中、高級學習材料和習題集，使技能培訓更具針對性，培訓質(zhì)量進一步得到了提高。

二是合理配置培訓資源。隨著港口生產(chǎn)專業(yè)化分工越來越明確，我們依靠各分公司，充分發(fā)揮他們的各自技術優(yōu)勢，成立了以分公司為基礎的專業(yè)化培訓基地，在每年技術工人考核前，分批組織重點培訓，將技術工人日常所學的專業(yè)知識進行理順提高。東聯(lián)公司是集團最大的雜貨公司，流動機械最多，整體技術水平較高，擁有一支唐艷、王永進式的理論知識扎實、實際操作能力過硬的專業(yè)技術人員隊伍，我們充分發(fā)揮東聯(lián)公司這一優(yōu)勢，將流動機械培訓基地設在該公司，負責港口集團該工種技術工人考前強化培訓。

三是加強技術工人的技能培訓。為保證培訓工作在基層得以順利開展，我們在港口范圍內(nèi)實施了“四個一”工程，即：“每周一題”，由各基層隊結合生產(chǎn)實際和機械設備的特點，以技術問答的形式，每周對技術工人進行考試，考題由淺入深、由簡到繁、循序漸進；“每月一卷”，各基層隊每月對全部技術工人進行技術考試，考試形式結合培訓情況制定答卷或人為制造“故障”現(xiàn)場排除，考試成績同職工年終評比掛鉤；“每季一會”，每季度召開一次技術專題研討會或設備管理現(xiàn)場經(jīng)驗交流會，對有關技術問題進行研究；“每年一評”，對技術工人資格考核和工人技師評聘工作，每年進行一次考核評比?！八膫€一”工程的實施為提高技術工人整體素質(zhì)創(chuàng)造了良好的條件，保證了技術工人培訓率達到100%。

四是加強一專多能培訓。現(xiàn)代港口的生產(chǎn)崗位已打破操作工人與技術人員的界限，要求技術工人必須具備一定的綜合技能水平，既要會使用，也要會修理，同時還需具備一定的技術革新能力。因此我們把培養(yǎng)生產(chǎn)需要的復合型技術工人作為技能培訓的重點，由原來單一工種培訓向一專多能培訓，即一人多崗、一崗多能，側重于技術操作和革新能力的綜合提高。在具體的培訓工作中我們注重專業(yè)知識的滲透與結合，注重專業(yè)工種的縱向發(fā)展和延伸，注重新技術、新工藝的開發(fā)與使用，鼓勵技術工人跨機型、跨工種學習技能，并在分配、待遇上予以傾斜。目前，港口系統(tǒng)大約有15%的技術工人獲得第二技能國家職業(yè)資格證書，極大地提高了設備和人力資源利用率，降低了人工成本，進一步增強了港口的競爭力。

五是組織職業(yè)技能競賽。通過舉辦各種類型的技能競賽，在全系統(tǒng)形成學習技術、鉆研技能和崗位成才的良好氛圍。參加以高級技能為標準的市級技能競賽，獲前三名的選手可授予“*市技術能手”稱號，并可破格申報技師職業(yè)資格評審，獲第一名的選手作為市“五一勞動獎章”評選候選人，在競賽中應知、應會均合格的選手頒發(fā)高級職業(yè)資格證書。按高級工標準組織的技能競賽，經(jīng)市勞動保障部門確認后，應知、應會均合格的前三名選手，可破格申報技師職業(yè)資格評審。

（三）強化技能考核，提升培訓質(zhì)量。多年來，我們始終把考核作為對港口系統(tǒng)培訓工作實際效果和技術工人整體素質(zhì)的檢驗和提高的有效手段，不走過場，力求實效。著重把好三關：

一是技術工人上崗前的“入門關”。在新工人招收中我們變招工為招生，所需人員全部從院校相關專業(yè)的應屆畢業(yè)生中招收，專業(yè)對口并持有雙證的要進行崗前安全生產(chǎn)、勞動紀律和技術培訓，經(jīng)考核合格的擇優(yōu)上崗，不合格的不錄用；專業(yè)不對口的進行理論和實際操作培訓，在考取職業(yè)資格證和操作證雙合格后方可錄用，從而保證了新生技術力量的基礎素質(zhì)。

二是把好在崗人員的“提高關”。港口每年組織一次全體技術工人參加的資格考核，考核分為理論、實際操作、勞動態(tài)度與勞動貢獻三部分，始終采取封閉出題和閱卷，并嚴格考試紀律。同時將每年的資格考核工作與推行職業(yè)資格證書工作相結合，對無證或需要升級的技術工人進行職業(yè)技能鑒定，合格者由*市發(fā)放國家中、高級職業(yè)資格證書。結合港口生產(chǎn)實際，制定了《職業(yè)資格年審試行辦法》和《工人技師管理辦法》，每年在高級技術工人中進行一次技師考評，合格者聘任為技師，享受相應津貼待遇。為鼓勵高級技術工人進行傳、幫、帶，港口還開展了師傅帶徒弟活動，簽訂《師徒合同》根據(jù)帶徒的實際效果，每帶一名徒弟給予師傅給予一定金額的補貼，較好地解決了老同志不愿帶徒的現(xiàn)象。

三是把好技術隊伍的“更新關”。按照《工人技師管理辦法》的要求，我們每年對技師進行一次德、能、勤、績的全面考核，突出對新知識、新技術、新設備、新工藝的培訓，考核不合格人員，不予上崗。一般技術工人連續(xù)兩年資格考核不合格則撤離技術崗位，進行培訓，經(jīng)考核合格后方能上崗。

三、有一顆培養(yǎng)技能人才的拳拳愛心。一是誠心招才。自覺把引進人才當作義不容辭的責任，時時處處做有心人。各大院校畢業(yè)分配前，及時派人前去挖掘人才；外出開會、集訓、參觀時，不忘發(fā)現(xiàn)和引進人才，在政策允許范圍之內(nèi)，利用特殊方式招賢納才。二是公心用才。嚴格按公開、公平、公正的用人原則，重德才、看發(fā)展，重公論、看實績。建港指揮部爆破專家高兆福，港口集團破格將他提到領導崗位，并從資金、設備、技術和人才上予以扶植，使他在新的舞臺上大顯身手，帶領大家先后取得了爆破擠淤法、真空預壓法等科技革新成果，先后榮獲交通部科技英才、江蘇省“333工程”學術帶頭人、江蘇省有突出貢獻的中青年專家、*市專業(yè)技術拔尖人才等諸多稱號。三是熱心護才。港口集團黨委領導經(jīng)常了解職工遇到的實際困難，每年都要集中財力為一線職工辦幾件實事。對有各種專長的技能人才，在資金補助、生活待遇等方面給予特殊照顧。四是苦心留才。為把人才留住，港口先后制定了很多優(yōu)惠和激勵措施。一是表彰和獎勵有突出貢獻的高技能人才。對有突出貢獻的技師、高級技師每三年評選一次，對技術能手每年評選一次，當選者按《*市高技能人才評選獎勵辦法》的有關規(guī)定，給予表彰和獎勵。對在市級職業(yè)技能競賽中獲得前3名、省級職業(yè)技能競賽中獲得前6名的選手可破格晉升技師或高級技師職業(yè)資格。二是建立職工崗位技能工資制度。根據(jù)職工技能水平和實際工作業(yè)績，在工資待遇方面向技術崗位和生產(chǎn)一線的技能人才傾斜。對從事國家公布就業(yè)準入工種的在崗技術工人，具備高級工及其以上職業(yè)資格證書，并被單位聘用在相應技術工種崗位上的技術工人，給予80-160元的經(jīng)濟補助；在市級職業(yè)技能競賽中獲得“技術明星”稱號的，月度技術津貼標準增加100元；在省部級、國家級職業(yè)技能競賽中獲得“技能大獎”或“技術能手”稱號的，月度技術津貼標準增加200元、300元；經(jīng)培訓取得技師資格證書的，由集團和單位共同給予個人一次性獎勵（技師1000元，高級技師4000元）。這些政策的實施極大地調(diào)動了技術工人學技術、提高技能的積極性，目前，*港共有8名同志補評為省、部級技術能手，6名同志被授予“*市技術能手”稱號。

四、有一個培養(yǎng)技能人才的良好環(huán)境。*港口系統(tǒng)特別注重下功夫營造良好的育人環(huán)境，使職工時時受到鞭策，處處受到熏陶，經(jīng)常受到激勵。一是目標牽引。在制定謀劃港口建設發(fā)展時首先規(guī)劃育人工作，每年都要逐級理思路、搞計劃、定措施。并建立完善了黨委負總責、主官親自抓、機關合力管的責任機制，定期分析形勢，經(jīng)常檢查督導，跟蹤抓好落實。二是領導帶頭。港口系統(tǒng)領導身體力行、自我加壓、帶頭創(chuàng)新、自覺以模范行為影響和感召全體職工不斷創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，樹立崗位成才的理念。三是廣造輿論。依托宣傳版面、港口網(wǎng)站、*港報、*港文集、*電臺、電視臺、報社等輿論工具，大張旗鼓地宣揚了高兆神速、唐艷等先進典型和技能人才的先進事跡，營造了“人無我有、人有我強、人強我精”和“在本職專業(yè)技能上求精、在相關專業(yè)技能上求通、在科技理論

著眼建設現(xiàn)代化港口大力培養(yǎng)高技能人才

臧玉臣王保斌

*于*年的*港地處我國沿海臍部，黃海海州灣西南岸，現(xiàn)為新亞歐大陸橋東橋頭堡，是全國二十五個沿海主要港口和十二個區(qū)域性主樞紐港之一，江蘇省最大的海港。港口現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位35個，其中萬噸級以上泊位29個，年設計吞吐能力4177萬噸，最大散貨泊位15萬噸級、集裝箱泊位7萬噸級，主要經(jīng)營集裝箱、煤炭、礦石、散雜貨、液體化工等各類進出口貨物的裝卸服務和國際客運服務。*年完成貨物吞吐量7232萬噸，集裝箱130萬標箱，集裝箱吞吐量居全國前十位。

*港現(xiàn)有技術工人3329人，占在崗職工總數(shù)的35%，高級技工982人，技師182人。多年來，*港始終堅持人人都可成才的人才觀、德才兼?zhèn)涞挠擞^、誰能干誰干的用人觀，德為重、信得過、靠得住、能干事的選人觀，積極構筑有利于技能人才成長和發(fā)揮作用的教育、分配、用人機制，加大技能人才培養(yǎng)力度，形成了以培訓、考核、使用、待遇相結合的職業(yè)技能培訓和開發(fā)體系，形成了人才輩出的可喜局面，為*港建設成為長三角和環(huán)渤海灣之間重要的區(qū)域性國際樞紐港、集裝箱干線港；連接南北、溝通東西的現(xiàn)代化綜合運輸樞紐；面向東北亞、輻射中西亞的窗口和區(qū)域性國際物流中心提供了強有力的智力支持和人才保證。

一、有一種培養(yǎng)技能人才的全新觀念。一是育才先行。港口局黨組清醒地認識到，作為一個新型設備多、科技含量高、更新?lián)Q代快的單位，港口要發(fā)展，育才須先行，消極等靠不是上策，敢想敢干才有出路。幾年來，港口系統(tǒng)積極開展“學習高科技、駕馭新設備”等活動，并主動與設備研究生產(chǎn)廠家協(xié)作，采取“送出去學、請進來教”等辦法，逐步扭轉了人才短缺、設備等人才的被動局面。二是借梯上樓。*港先后借助港口培訓中心、職業(yè)技校等師資力量，創(chuàng)建了多個教育基地，實行共建共育。采取與武漢等水運學校聯(lián)合辦班，港口集團、各分公司、基層隊分別開辦夜校和補習班等形式，區(qū)分層次，組織全體技工人員進行學歷升級系列教育和培訓，形成了課堂、基地、院?！叭灰惑w”的聯(lián)合育人格局。三是登高望遠。堅持提高一級抓培訓，把高級工當技師訓，把技師當高級技師訓，并依次類推升格；對不同單位、不同崗位、不同專業(yè)的技術工人，通過交叉培訓、換崗鍛煉的方法，搞好素質(zhì)能力補差；發(fā)揮技能人才密集的優(yōu)勢和尖子人才的“酵母”作用，組織職工進行新設備的“網(wǎng)上操作”、“網(wǎng)上維修”等知識的探索和實踐，有力促進了人才培養(yǎng)層次的提高。

政策是導向，創(chuàng)新是動力，措施是保障，質(zhì)量是關鍵。

（一）完善制度體系，提供培訓保證。

05年以來，*港經(jīng)歷了一個跨越式發(fā)展時期，港口總體規(guī)劃報批完成、疏港道路緊張施工、專業(yè)碼頭陸續(xù)開工建設，新設備、新技術、新操作方法的不斷應用，使港口生產(chǎn)模式已由勞動密集性轉變?yōu)榧夹g密集型，技術工人的素質(zhì)已經(jīng)遠遠滿足不了港口國際化、專業(yè)化、信息化發(fā)展的需要。面對這一新形勢，港口系統(tǒng)干部職工充分認識到造就一支高素質(zhì)的技工隊伍是關系到港口發(fā)展的大事，把抓好技能培訓工作，提升技術工人素質(zhì)作為增強港口核心競爭力的重要工作來抓。港口成立了工人技術業(yè)務考核委員會，負責抓培訓和考核工作。抽調(diào)了政治素質(zhì)強、業(yè)務素質(zhì)高的人員成立考核辦公室，負責整個港口的培訓和考核的具體工作。港口集團各分公司、基層隊也分別成立工人技術業(yè)務領導機構，負責本單位技術工人的日常培訓和考核工作。建立健全了三級技能培訓網(wǎng)絡。

為使技能人才培訓工作進一步制度化、規(guī)范化，港口充分利用ISO2000環(huán)境質(zhì)量體系認證和國家質(zhì)量管理獎評審的機遇，將港口的培訓五年規(guī)劃和年度計劃細化到月度計劃，并將總體目標分解、轉化為員工的具體目標。先后制定、完善了《關于加強后備人才庫建設的意見》、《技術工人職業(yè)資格年審試行辦法》、《技術工人技術津貼試行辦法》、《新增技師培訓和一專多能培訓考核辦法》等多個員工培訓制度，使港口的職工培訓工作有章可循、有法可依。同時，為確保各項政策落實到位，港口局把各單位的職業(yè)技能培訓工作納入年度工作目標考核范圍，定期進行檢查通報，保證了培訓工作的有序進行。

（二）創(chuàng)新有效載體，提高培訓效果。

一是抓好教材開發(fā)。為了便于技能培訓工作的開展，東泰公司將原有的7個港口專業(yè)工種細化為22個，并結合生產(chǎn)實際，專門組織、抽調(diào)一批專業(yè)人員根據(jù)各工種國家職業(yè)技能標準、鑒定規(guī)范、教學計劃、培訓大綱等內(nèi)容，結合港口實際編寫了港口專業(yè)工種中、高級學習材料和習題集，使技能培訓更具針對性，培訓質(zhì)量進一步得到了提高。

二是合理配置培訓資源。隨著港口生產(chǎn)專業(yè)化分工越來越明確，我們依靠各分公司，充分發(fā)揮他們的各自技術優(yōu)勢，成立了以分公司為基礎的專業(yè)化培訓基地，在每年技術工人考核前，分批組織重點培訓，將技術工人日常所學的專業(yè)知識進行理順提高。東聯(lián)公司是集團最大的雜貨公司，流動機械最多，整體技術水平較高，擁有一支唐艷、王永進式的理論知識扎實、實際操作能力過硬的專業(yè)技術人員隊伍，我們充分發(fā)揮東聯(lián)公司這一優(yōu)勢，將流動機械培訓基地設在該公司，負責港口集團該工種技術工人考前強化培訓。

三是加強技術工人的技能培訓。為保證培訓工作在基層得以順利開展，我們在港口范圍內(nèi)實施了“四個一”工程，即：“每周一題”，由各基層隊結合生產(chǎn)實際和機械設備的特點，以技術問答的形式，每周對技術工人進行考試，考題由淺入深、由簡到繁、循序漸進；“每月一卷”，各基層隊每月對全部技術工人進行技術考試，考試形式結合培訓情況制定答卷或人為制造“故障”現(xiàn)場排除，考試成績同職工年終評比掛鉤；“每季一會”，每季度召開一次技術專題研討會或設備管理現(xiàn)場經(jīng)驗交流會，對有關技術問題進行研究；“每年一評”，對技術工人資格考核和工人技師評聘工作，每年進行一次考核評比?！八膫€一”工程的實施為提高技術工人整體素質(zhì)創(chuàng)造了良好的條件，保證了技術工人培訓率達到100%。

四是加強一專多能培訓?，F(xiàn)代港口的生產(chǎn)崗位已打破操作工人與技術人員的界限，要求技術工人必須具備一定的綜合技能水平，既要會使用，也要會修理，同時還需具備一定的技術革新能力。因此我們把培養(yǎng)生產(chǎn)需要的復合型技術工人作為技能培訓的重點，由原來單一工種培訓向一專多能培訓，即一人多崗、一崗多能，側重于技術操作和革新能力的綜合提高。在具體的培訓工作中我們注重專業(yè)知識的滲透與結合，注重專業(yè)工種的縱向發(fā)展和延伸，注重新技術、新工藝的開發(fā)與使用，鼓勵技術工人跨機型、跨工種學習技能，并在分配、待遇上予以傾斜。目前，港口系統(tǒng)大約有15%的技術工人獲得第二技能國家職業(yè)資格證書，極大地提高了設備和人力資源利用率，降低了人工成本，進一步增強了港口的競爭力。

五是組織職業(yè)技能競賽。通過舉辦各種類型的技能競賽，在全系統(tǒng)形成學習技術、鉆研技能和崗位成才的良好氛圍。參加以高級技能為標準的市級技能競賽，獲前三名的選手可授予“*市技術能手”稱號，并可破格申報技師職業(yè)資格評審，獲第一名的選手作為市“五一勞動獎章”評選候選人，在競賽中應知、應會均合格的選手頒發(fā)高級職業(yè)資格證書。按高級工標準組織的技能競賽，經(jīng)市勞動保障部門確認后，應知、應會均合格的前三名選手，可破格申報技師職業(yè)資格評審。

（三）強化技能考核，提升培訓質(zhì)量。多年來，我們始終把考核作為對港口系統(tǒng)培訓工作實際效果和技術工人整體素質(zhì)的檢驗和提高的有效手段，不走過場，力求實效。著重把好三關：

一是技術工人上崗前的“入門關”。在新工人招收中我們變招工為招生，所需人員全部從院校相關專業(yè)的應屆畢業(yè)生中招收，專業(yè)對口并持有雙證的要進行崗前安全生產(chǎn)、勞動紀律和技術培訓，經(jīng)考核合格的擇優(yōu)上崗，不合格的不錄用；專業(yè)不對口的進行理論和實際操作培訓，在考取職業(yè)資格證和操作證雙合格后方可錄用，從而保證了新生技術力量的基礎素質(zhì)。

二是把好在崗人員的“提高關”。港口每年組織一次全體技術工人參加的資格考核，考核分為理論、實際操作、勞動態(tài)度與勞動貢獻三部分，始終采取封閉出題和閱卷，并嚴格考試紀律。同時將每年的資格考核工作與推行職業(yè)資格證書工作相結合，對無證或需要升級的技術工人進行職業(yè)技能鑒定，合格者由*市發(fā)放國家中、高級職業(yè)資格證書。結合港口生產(chǎn)實際，制定了《職業(yè)資格年審試行辦法》和《工人技師管理辦法》，每年在高級技術工人中進行一次技師考評，合格者聘任為技師，享受相應津貼待遇。為鼓勵高級技術工人進行傳、幫、帶，港口還開展了師傅帶徒弟活動，簽訂《師徒合同》根據(jù)帶徒的實際效果，每帶一名徒弟給予師傅給予一定金額的補貼，較好地解決了老同志不愿帶徒的現(xiàn)象。

三是把好技術隊伍的“更新關”。按照《工人技師管理辦法》的要求，我們每年對技師進行一次德、能、勤、績的全面考核，突出對新知識、新技術、新設備、新工藝的培訓，考核不合格人員，不予上崗。一般技術工人連續(xù)兩年資格考核不合格則撤離技術崗位，進行培訓，經(jīng)考核合格后方能上崗。

三、有一顆培養(yǎng)技能人才的拳拳愛心。一是誠心招才。自覺把引進人才當作義不容辭的責任，時時處處做有心人。各大院校畢業(yè)分配前，及時派人前去挖掘人才；外出開會、集訓、參觀時，不忘發(fā)現(xiàn)和引進人才，在政策允許范圍之內(nèi)，利用特殊方式招賢納才。二是公心用才。嚴格按公開、公平、公正的用人原則，重德才、看發(fā)展，重公論、看實績。建港指揮部爆破專家高兆福，港口集團破格將他提到領導崗位，并從資金、設備、技術和人才上予以扶植，使他在新的舞臺上大顯身手，帶領大家先后取得了爆破擠淤法、真空預壓法等科技革新成果，先后榮獲交通部科技英才、江蘇省“333工程”學術帶頭人、江蘇省有突出貢獻的中青年專家、*市專業(yè)技術拔尖人才等諸多稱號。三是熱心護才。港口集團黨委領導經(jīng)常了解職工遇到的實際困難，每年都要集中財力為一線職工辦幾件實事。對有各種專長的技能人才，在資金補助、生活待遇等方面給予特殊照顧。四是苦心留才。為把人才留住，港口先后制定了很多優(yōu)惠和激勵措施。一是表彰和獎勵有突出貢獻的高技能人才。對有突出貢獻的技師、高級技師每三年評選一次，對技術能手每年評選一次，當選者按《*市高技能人才評選獎勵辦法》的有關規(guī)定，給予表彰和獎勵。對在市級職業(yè)技能競賽中獲得前3名、省級職業(yè)技能競賽中獲得前6名的選手可破格晉升技師或高級技師職業(yè)資格。二是建立職工崗位技能工資制度。根據(jù)職工技能水平和實際工作業(yè)績，在工資待遇方面向技術崗位和生產(chǎn)一線的技能人才傾斜。對從事國家公布就業(yè)準入工種的在崗技術工人，具備高級工及其以上職業(yè)資格證書，并被單位聘用在相應技術工種崗位上的技術工人，給予80-160元的經(jīng)濟補助；在市級職業(yè)技能競賽中獲得“技術明星”稱號的，月度技術津貼標準增加100元；在省部級、國家級職業(yè)技能競賽中獲得“技能大獎”或“技術能手”稱號的，月度技術津貼標準增加200元、300元；經(jīng)培訓取得技師資格證書的，由集團和單位共同給予個人一次性獎勵（技師1000元，高級技師4000元）。這些政策的實施極大地調(diào)動了技術工人學技術、提高技能的積極性，目前，*港共有8名同志補評為省、部級技術能手，6名同志被授予“*市技術能手”稱號。

四、有一個培養(yǎng)技能人才的良好環(huán)境。*港口系統(tǒng)特別注重下功夫營造良好的育人環(huán)境，使職工時時受到鞭策，處處受到熏陶，經(jīng)常受到激勵。一是目標牽引。在制定謀劃港口建設發(fā)展時首先規(guī)劃育人工作，每年都要逐級理思路、搞計劃、定措施。并建立完善了黨委負總責、主官親自抓、機關合力管的責任機制，定期分析形勢，經(jīng)常檢查督導，跟蹤抓好落實。二是領導帶頭。港口系統(tǒng)領導身體力行、自我加壓、帶頭創(chuàng)新、自覺以模范行為影響和感召全體職工不斷創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，樹立崗位成才的理念。三是廣造輿論。依托宣傳版面、港口網(wǎng)站、*港報、*港文集、*電臺、電視臺、報社等輿論工具，大張旗鼓地宣揚了高兆神速、唐艷等先進典型和技能人才的先進事跡，營造了“人無我有、人有我強、人強我精”和“在本職專業(yè)技能上求精、在相關專業(yè)技能上求通、在科技理論素質(zhì)上求高”的良好格局，使打頭陣、當尖兵的思想深入人心，成為廣大技術工人一種不懈追求和自覺行動。

素質(zhì)上求高”的良好格局，使打頭陣、當尖兵的思想深入人心，成為廣大技術工人一種不懈追求和自覺行動。