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12月初，省、市、縣人大代表對**縣交通工程建設情況進行了視察。代表們高度評價**縣今年以來交通建設的快速發(fā)展。他們高興地說：“**的路變多了、變寬了、變美了，大交通促進了全縣經(jīng)濟快速發(fā)展！”

經(jīng)濟要發(fā)展，交通要先行。經(jīng)濟要騰飛，基礎(chǔ)靠交通。按照市委市政府“基礎(chǔ)設施先行，重點突破交通”的發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞縣委提出的“工業(yè)突破、三產(chǎn)興城、強農(nóng)富民、環(huán)境立縣”的發(fā)展戰(zhàn)略，2005年，**縣交通局帶領(lǐng)全縣一千多名交通建設者，在縣委、縣政府正確領(lǐng)導下，求真務實，迎難而上，負重拼搏，負債建設，認真履行交通基礎(chǔ)設施建設、交通行政管理和交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)營三大職能，突出工作重點，堅持以服務縣域發(fā)展為中心，大力推進交通基礎(chǔ)設施建設，全縣交通基礎(chǔ)設施建設突飛猛進。**交通人為創(chuàng)建和諧交通，鋪筑致富大道作出了突出貢獻。小陳老師工作室出品

如今的**交通便利，寧宿徐高速公路、省道寧徐路、洋青路縱貫南北，是徐州、宿遷、山東及華北等地區(qū)通往寧滬浙閩的重要通道。徐淮高速公路、省際公路泗宿線以及淮河、濉河、徐洪河等七條內(nèi)河航道橫跨東西，縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡縱橫交錯，若把延伸在全縣的大小公路比作人體的血管，如今**版圖上的血脈是從未有過的細密和暢通。難怪近日人大代表們在視察全縣交通工程建設時予以的高度評價。

大力推進交通建設，為縣域經(jīng)濟發(fā)展提供可持續(xù)的基礎(chǔ)支撐。小陳老師工作室出品

今年以來，**縣交通局黨委始終把加快基礎(chǔ)設施建設作為首要職責和歷史使命，力求逐步消除交通瓶頸制約，讓**人民的行路難成為歷史，使**的交通基礎(chǔ)設施不斷擴容，以改善**地域劣勢和縮短對外時空距離，提升**投資環(huán)境的競爭力和發(fā)揮交通的先導拉動作用。圍繞這一職責定位，近年以來，**交通重點在公路航道干支線改造、鄉(xiāng)村公路建設和橋梁改建等方面做了相應的努力。在去年完成公路建設近300公里的基礎(chǔ)上，今年又實施改建新建各類公路630多公里，有人測算之后說：這個長度相當于從**到浙江寧波的距離。新建、改造橋梁15座，建設總投資2．2億元，年度改造公路里程占全市總計劃40％，相當于“九五”以前全縣公路建設投資的總和。

橋梁是道路交通的控制點，一橋不通則萬丈無功，**因河流地貌阻隔，長期處于放射型交通狀況，通行極為不便。該縣交通局始終把橋梁建設作為構(gòu)建全縣循環(huán)交通網(wǎng)的愿望來努力，積極利用省扶政策，逐步加大橋梁新建和改造力度，在去年橋梁改造經(jīng)費尚未到位的情況下，今年又新建和改建大中橋15座，建設量為全縣歷史之最。目前已完工11座，其余工程正緊張施工。

以交通基礎(chǔ)設施推進城市化進程，推進經(jīng)濟開發(fā)區(qū)擴張是縣委賦于交通的全新任務和為民辦實事項目。在履行自身職責的同時，積極為城市發(fā)展和工業(yè)園區(qū)擴張構(gòu)筑載體，擁護和支持北擴東進拉開城區(qū)框架的戰(zhàn)略決策。今年，該縣交通局主動承擔城區(qū)北環(huán)路、東環(huán)路北延段、牡丹江路西延段共11．7公里和衡山路大橋建設以及重崗通道改造等重要建設任務。

“要想富、先修路”。村村通是政府承諾的為民辦實事項目，交通職能部門認真履行建設計劃執(zhí)行和質(zhì)量監(jiān)督服務。今年，**縣鄉(xiāng)村公路建設以前所未有的速度在延伸，全縣新增改造鄉(xiāng)村水泥路192條，計567．4公里，有180個行政村通上農(nóng)班車，受益人口超過60萬人。

加強組織領(lǐng)導機制，科學規(guī)范管理模式，快速推進建設進程。小陳老師工作室出品

**縣委、縣政府高度重視交通建設，先后召開動員會、推進會，對各階段建設任務進行強調(diào)和再動員。今年以來，縣委書記馮巖、縣長徐德多次帶領(lǐng)交通局負責人到省市跑項目、要資金，并經(jīng)常到縣、鄉(xiāng)兩級建設工地進行督查現(xiàn)場解決問題，極大地推進了全縣公路建設工作。交通局領(lǐng)導班子成員將全縣重點工程分包到人責任到人經(jīng)常到施工工地檢查質(zhì)量、督促進度。

在抓工程進度，確保任務完成工作中，全縣一千多名建設者，戰(zhàn)高溫、斗嚴寒，爭時間、搶速度，明確工作目標，制定工作計劃。同時實施獎懲制度，不打和牌；在加強業(yè)務管理，確保工程質(zhì)量工作中，始終堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的原則，建立健全監(jiān)督體系，在施工中形成了施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢（全程旁站）、交通質(zhì)檢中心終檢的三級質(zhì)量管理體制；在加強資金監(jiān)管，確保?？顚Ｓ霉ぷ髦?，克服等、靠、要的思想，注重創(chuàng)新工作思路，大力度、多渠道地籌措資金；在加強紀檢巡查，打造勤廉工程工作中，建立健全公路建設項目紀檢監(jiān)察巡查網(wǎng)絡，通過采取“一周一督查一排名一通報”的形式，督促全縣工程進度和質(zhì)量。小陳老師工作室出品

積極爭取策應扶持，多渠道、多方位尋求交通發(fā)展的外力援助。

**經(jīng)濟基礎(chǔ)較薄弱，可用財力有限，靠吃財政飯全額投資交通建設與縣情不符，也根本不可能。面對“資金困難、好事難辦”的現(xiàn)狀，交通局想方設法爭取省級建設資金扶持。交通局領(lǐng)導以不花**錢或少花**錢并辦好**事為目標，充分利用振興蘇北的政策機遇和人際關(guān)系資源，盡心盡責，竭盡全力為全縣交通建設爭取資金外援。在縣領(lǐng)導關(guān)心支持下，連續(xù)兩年省市交通部門支持**無償資金超億元。

交通基礎(chǔ)設施的快速發(fā)展，優(yōu)化了招商引資環(huán)境，促進了產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，推進了城市化進程，一大批客商蜂涌而至、一系列產(chǎn)業(yè)應運而生，逐漸形成以交通牽“龍頭”、“龍頭”帶基地、基地帶效益的一體化機制。據(jù)了解，從2006年起，交通部將組織實施農(nóng)村公路建設“五年千億元規(guī)劃”，力爭到2010年使全國所有具備條件的建制村通公路。而**“十一五”交通基礎(chǔ)設施宏偉藍圖已經(jīng)設計完成，交通局領(lǐng)導決策者們以超前的發(fā)展理念，科學的發(fā)展計劃，側(cè)重以交通項目為抓手，為優(yōu)化全縣公路航道網(wǎng)絡等級做儲備，在“十一五”期間，全力打造新型交通網(wǎng)，使全縣縣鄉(xiāng)線路、鄉(xiāng)村線路、村與村線路都能夠?qū)崿F(xiàn)通達，客運班車將覆蓋全縣所有通公路的行政村。為實現(xiàn)**交通設施量的擴充和質(zhì)的提升增后勁，為全縣儲備了可持續(xù)發(fā)展的無形資產(chǎn)和交通建設資源。

“唐修塔，宋修廟，共產(chǎn)黨修大道?！边@大道讓社會發(fā)展；這大道，讓群眾富裕；這大道，帶來人們希望。站在**歷史的坐標之上，從來沒有哪個時代交通像現(xiàn)在這般四通八達。我們有理由相信，**大交通、大發(fā)展必將促進**經(jīng)濟建設再創(chuàng)新輝煌！