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20**年是一個(gè)成績不錯(cuò)的一年，在股份公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的和各個(gè)單位的支持下，我市場部基本完成了整年的工作目標(biāo)和任務(wù)，在推進(jìn)各個(gè)方面取得了十分可喜的成績。2009年，經(jīng)過半年的努力，我們市場部在股份公司經(jīng)過航食業(yè)務(wù)和人員整合、食品廠獨(dú)立運(yùn)行后，按照公司提倡的“以成本為中心、管理為紐帶，服務(wù)為重點(diǎn)”進(jìn)行工作。2009年從一月至現(xiàn)在的工作總結(jié)如下：

一、明確細(xì)化市場部內(nèi)部管理

在股份公司2009年工作安排中指出：明晰單位主體責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和崗位責(zé)任。把安全目標(biāo)和要求落實(shí)到每個(gè)企業(yè)、每個(gè)員工，使每個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都清楚自己工作崗位的危險(xiǎn)源在哪里，發(fā)生的頻次是多少，引發(fā)的原因是什么；使每個(gè)員工都明了自己的崗位安全責(zé)任是什么。其次要完善安全管理制度體系，使南航航食系統(tǒng)的兩級(jí)安全管理制度完整匹配、管控有效。第三，完善安全管理的監(jiān)控考核體系，做到嚴(yán)格、務(wù)實(shí)、細(xì)致、動(dòng)態(tài)。重點(diǎn)檢查和日常管理相結(jié)合，執(zhí)行規(guī)章與完善規(guī)程相結(jié)合，過程控制和全員參與相結(jié)合，以促進(jìn)系統(tǒng)化管理。

針對(duì)承接公司配餐計(jì)劃業(yè)務(wù)管理，下發(fā)了《航空食品部配餐業(yè)務(wù)管理規(guī)定》，市場部為了配合公司進(jìn)行市場整合后順利開展市場部門管理有章可循，促進(jìn)公司進(jìn)行業(yè)績考核，強(qiáng)化考核剛性。市場部做為公司變動(dòng)成本系統(tǒng)的把控的首要部門，市場部的管理著重做人員業(yè)務(wù)管理和成本控算。成本控算一直在各個(gè)部門管理中處于一個(gè)十分尖銳的話題，特別市場部這個(gè)存在一個(gè)靈活的費(fèi)用支出問題都是財(cái)務(wù)部門管理的一個(gè)匹配難點(diǎn)。為了響應(yīng)股份公司“以成本為中心、管理為紐帶、服務(wù)為重點(diǎn)”的口號(hào)，配合財(cái)務(wù)對(duì)內(nèi)部成本的控算，市場部建立了部門臺(tái)帳。附臺(tái)帳模板圖1

市場部是一個(gè)人員靈活運(yùn)做，部門實(shí)行“業(yè)務(wù)通知”管理人員的市場調(diào)配。在市場部門和生產(chǎn)部門中，業(yè)務(wù)的行走流程與生產(chǎn)流程時(shí)間上有一定的沖突，便于對(duì)市場部與生產(chǎn)部門的信息的溝通做了相應(yīng)管理。

在各個(gè)調(diào)配中，根據(jù)各個(gè)公司餐譜的不同，生產(chǎn)部門與市場部門也相應(yīng)的做出聯(lián)手對(duì)策。20**年在股份公司啟動(dòng)“餐食對(duì)配”項(xiàng)目，20**年推出了“兩艙”奧運(yùn)餐譜和運(yùn)動(dòng)健將餐譜；新增了老火靚湯和果籃，豐富京廣等精品航線的“兩艙”餐食；及時(shí)以“溫暖、舒展、均衡、滋養(yǎng)”為主題的普通艙紙餐盒替換奧運(yùn)版餐盒；圍繞“兩艙”餐食的生產(chǎn)特點(diǎn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，著力在養(yǎng)生與美味、中餐文化與國際標(biāo)準(zhǔn)融合上有所突破。市場部按照20**年的奧運(yùn)餐譜得到的反映，上半年的餐譜一直繼續(xù)著餐譜的改進(jìn)。根據(jù)中國的特色與客戶的需求相應(yīng)在餐譜的研究上下足了工夫。在歐美澳國際長航線、日韓航線加大改餐力度，滿足個(gè)性化飲食需求。

二、多管齊下，大力推行增收節(jié)支

20**年以開展“崗位增收節(jié)支”活動(dòng)競賽為手段，努力提高經(jīng)營管理水平。一是發(fā)揮整合優(yōu)勢，啟動(dòng)“餐食對(duì)配”項(xiàng)目。二是“崗位增收節(jié)支”競賽活動(dòng)貫穿全年。各單位積極響應(yīng)，設(shè)計(jì)制定“增收節(jié)支優(yōu)勢項(xiàng)目”，整個(gè)活動(dòng)在全年增收1000多萬元，節(jié)支500多萬元。三是啟動(dòng)了集中采購工作。

2009年將本著“宏觀出政策，微觀見實(shí)效”的原則，深入開展增收節(jié)支活動(dòng)。在加強(qiáng)管理、控制成本的同時(shí)，要擴(kuò)大收入渠道。要通過質(zhì)量，通過合作，努力爭取外航的配餐收入；要在非航空市場業(yè)務(wù)方面有所作為，有所突破，決不能被動(dòng)經(jīng)營，坐享其成，要發(fā)揮空中餐食品牌優(yōu)勢，加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品合作和開發(fā)。

三、針對(duì)相應(yīng)的的情況針對(duì)性的分析

公司名稱2009.12009.22009.32009.4公司名稱2009.12009.22009.32009.4

國航10359912556995866104964漢莎LH225439702535628

東航23382225671970116030肯尼亞KQ6581730071963112944

上航2374027**32465130348印尼發(fā)達(dá)飛7P141386114131289

山東航4000414737784034卡塔爾QR18217419150

東星航空公司2325223391141130阿聯(lián)酋EK10025

海航84606889058151294037美西北NW500549359660

海航金鹿4307422140104316聯(lián)邦快遞FX17616510291199

海航火車餐25503283562550324910UPS284135188251

揚(yáng)子江快運(yùn)航空105103126129漢莎貨機(jī)74549175

西部航空公司4415438139714364印尼航空12111289

鷹聯(lián)航空1644大韓貨機(jī)28

圖22009年1月-4月各個(gè)航空公司定餐表

◆由于1、2月份是春運(yùn)期間，國內(nèi)各航空公司客座率增加，加班航班增多，因此同比3月份進(jìn)入銷售淡季，國內(nèi)各航空公司餐量有一定幅度的下降。東星航空由于機(jī)構(gòu)重組3月14日停航，在我司配餐的10個(gè)航班由其他航空公司代飛，對(duì)我司3月份的餐量及收入有較大影響。

◆美西北航空3月份停航，餐量驟減。邦快遞航班增加，由2月份126份餐增加到3月1000多份餐，增幅423.64％。

◆卡塔爾航空由于收入滯后，3月份餐量沒有可比性。

詳細(xì)數(shù)據(jù)沒有在材料中

四、加大對(duì)客戶的追收欠款工作

五、以服務(wù)促發(fā)展，用心處理客戶與旅游投訴

在2009年的工作會(huì)議上，公司提倡“以成本為中心、管理為紐帶，服務(wù)為重點(diǎn)”，服務(wù)已經(jīng)成為了創(chuàng)新市場營銷的手段。在市場競爭中，服務(wù)在市場營銷體系中，現(xiàn)在占有市場手段中的50%。在客戶營銷與客戶消費(fèi)中，立足于服務(wù)的心態(tài)活動(dòng)市場。