導(dǎo)語：迎高鐵時代促進旅游業(yè)的發(fā)言一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

各位領(lǐng)導(dǎo)同志們。

高鐵時代正式向我走來。距離京滬高鐵正式開通運營還有一個多月的時間，隨著5月11日京滬高鐵的試運營。市召開這次高規(guī)格的全市“迎接高鐵時代，加快旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展”大會，反映出市委、市政府對高鐵重大發(fā)展機遇的科學(xué)掌握和對高鐵旅游的高度重視。這是省五個高鐵沿線鄉(xiāng)村和三個跨線鄉(xiāng)村第一個召開高鐵旅游大會的鄉(xiāng)村，謹(jǐn)代表省旅游局表示熱烈祝賀。下面，就市高鐵旅游發(fā)展談幾個問題。不當(dāng)之處，請批評指正。

一、高鐵旅游的特點

以及京滬高鐵即將通車，國高鐵建設(shè)進入全面收獲期。高鐵作為一種現(xiàn)代高速交通工具，對旅游的影響十分廣泛，歸納起來可以用10個關(guān)鍵詞來詮釋。第一個關(guān)鍵詞：高速度”速度是高速鐵路技術(shù)水平的主要標(biāo)志，各國都在不時提高列車的運行速度。法國、日本、德國、西班牙和意大利的高速列車的最高運行時速，分別達到300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。武廣高鐵運行時速達到350公里，廣州到武漢最快僅用2小時57分。京滬高鐵運行時速將達到300公里以上,隨著武廣、鄭西高鐵的相繼通車。不到5小時即可實現(xiàn)京滬陸路通達。第二個關(guān)鍵詞：公交化”各國高速鐵路幾乎都能滿足4分鐘一列（日本為3分鐘）最小行車間隔。京滬高鐵平均每8分鐘一趟車，每天5個始發(fā)站平均發(fā)車150班次，年雙向流量1.6億人次，濟南站的人流量將達到2000萬人次，實現(xiàn)了高密度”公交化”運行。第三個關(guān)鍵詞：同城化”高鐵的建成運營實現(xiàn)了大城市之間或大城市與衛(wèi)星城市之間的資源共享和功能再劃分，兩城或多城變?yōu)椤耙怀恰奔础巴腔备哞F把山東變成了北京和上海的近郊。早上從北京、上海動身，中午到山東旅游、休閑、吃魯菜，變得觸手可及。同時，京滬高鐵的建成將在山東省內(nèi)形成圍繞濟南、青島兩地若干個“小時旅游圈”以濟南為中心，1小時旅游圈”將覆蓋淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州、棗莊等；2小時旅游圈”可達東營、青島、煙臺、日照、臨沂等；以青島為中心的1小時旅游圈”將覆蓋濰坊、煙臺、威海、日照，實現(xiàn)了省內(nèi)各鄉(xiāng)村同城化。第四個關(guān)鍵詞：目的地”山東地處京滬兩大旅游中心鄉(xiāng)村相互吸引、輻射的交叉地帶，連接中國人口最稠密、經(jīng)濟發(fā)展最快、旅游消費能力最強的經(jīng)濟區(qū)域。借助京滬高鐵的開通，山東作為高鐵沿線的旅游目的地，旅游客源地輻射半徑將大幅擴展，客源流量與市場規(guī)模將呈現(xiàn)增長態(tài)勢，有可能出現(xiàn)“爆棚”效應(yīng)。第五個關(guān)鍵詞：度假倉”即旅游綜合體的概念。度假倉式的旅游目的地要素齊全，行、游、住、食、購、娛全部包含在內(nèi)，一站式解決游客的多種消費需求。近年來，各重要旅游目的地都在積極適應(yīng)這一需求，從抓單體項目時代轉(zhuǎn)向集群式、集約型發(fā)展時代，把大項目裝進旅游度假區(qū)，或者將旅游度假區(qū)打造勝利能完備的綜合性度假倉。第六個關(guān)鍵詞：過境地”京滬兩大國際都市綜合優(yōu)勢突出，將會對沿線鄉(xiāng)村形成“虹吸效應(yīng)”游客對沿線旅游產(chǎn)品有所選擇，同質(zhì)化旅游產(chǎn)品許多可能會被過濾掉。特別是旅游基礎(chǔ)設(shè)施落后、缺乏特色旅游資源、綜合實力與競爭力較弱的地區(qū)，極易出現(xiàn)游客“過而不入”現(xiàn)象，區(qū)域旅游競爭格局中淪為“過境地”第七個關(guān)鍵詞：零換乘”即在高鐵站區(qū)內(nèi)實現(xiàn)高鐵與城市公交、輕軌、出租車、旅游大巴等交通工具的對接。高鐵站區(qū)內(nèi)規(guī)劃建有完善的公交、客運、出租車以及通往機場的大巴、通往景區(qū)（點）旅游巴士?？奎c和出入口，實現(xiàn)鄉(xiāng)村各類交通與高鐵的無縫對接”鄉(xiāng)村輕軌、地鐵的規(guī)劃設(shè)計也都充分考慮到與高鐵的有效銜接，預(yù)留通道和出入口。第八個關(guān)鍵詞“一條龍”行、游、住、食、購、娛一站式服務(wù)。重點推廣聯(lián)動發(fā)展模式，使景區(qū)、旅行社、旅游交通、娛樂場所、餐飲業(yè)等相互間聯(lián)動合作，形成“景區(qū)＋旅行社”景區(qū)＋旅行社＋旅游交通＋購物”景區(qū)＋旅行社＋旅游交通＋娛樂場所＋餐飲＋購物”發(fā)展模式，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，使各方利益達到最大化，游客得到最大的旅游價值。第九個關(guān)鍵詞：自由行”旅游者不再主動地接受旅行社的安排和服務(wù)，而是以高鐵為主要交通工具，什么時間走，看什么、吃什么、玩什么、買什么,完全由個人決定。旅游產(chǎn)品的設(shè)計相應(yīng)地能夠滿足高鐵自由行游客的要求。第十個關(guān)鍵詞：周末游”過去，周末只能在鄉(xiāng)村近郊休閑旅游。高速鐵路的發(fā)展為旅游帶來了全新的出行方式，周末到數(shù)百公里以外的旅游目的地旅游成為可能。周末以家庭游、個人游為主的自助方式將逐漸取代組團式出游，周末游”將成為高鐵旅游的主要出游方式。

二、充分認(rèn)識高鐵對旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的重大機遇和挑戰(zhàn)

京滬高鐵沿線24個站點之一。京滬高鐵開通后，京滬高鐵在設(shè)曲阜東站。年單向旅客輸送能力可達到8000萬人次，將對的鄉(xiāng)村發(fā)展帶來巨大影響。京滬高鐵與京臺高速、104國道和日東公路等形成的高速交通體系，將大大提升的可進入性，游客的數(shù)量和層次將會大幅提升。高鐵開通后，巨大的客流將會產(chǎn)生強大的購物、餐飲、休閑、商品和服務(wù)消費能力，直接帶動旅游產(chǎn)業(yè)鏈條的完善和提升，高鐵經(jīng)濟”必將成為市今后經(jīng)濟發(fā)展的引爆點。同時，也面臨著嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。

（一）京滬高鐵對市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的機遇。一是加快推進市旅游目的地建設(shè)。京滬高鐵將縮短客源地與市之間的感知距離。使更多的境內(nèi)外游客選擇來旅游，也將有更多機會參與北京、上海、南京等地入境游客的二次分配”高鐵效應(yīng)帶來的大量游客的涌入，將對鄉(xiāng)村旅游目的地建設(shè)形成“倒逼機制”加快推進市旅游目的地體系建設(shè)進程。二是加速市旅游區(qū)域合作進程。京滬高鐵的開通運營，肯定引起高鐵沿線旅游鄉(xiāng)村以及旅游產(chǎn)品的重組，這為市融入高鐵旅游時代，不時深化與相關(guān)城市的旅游合作發(fā)明了條件。三是促進市優(yōu)化客源市場。京滬高鐵沿線國內(nèi)生產(chǎn)總值占全國的43.3%2010年，北京市民出游率達到2.1次、上海達到2.5次，江蘇達到1.7次。高速鐵路網(wǎng)的形成將使更多的高端客源來休閑旅游，同時將進一步激活商務(wù)、美食、會展旅游市場，形成更具消費能力的中高端旅游消費群體。四是推動旅游產(chǎn)品提檔升級。高鐵旅游將帶動休閑游、體驗游、養(yǎng)生游、修學(xué)游等新興旅游產(chǎn)品發(fā)展，直接促進酒店住宿、餐飲娛樂、旅行汽車、特色購物等各要素產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（二）京滬高鐵對市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)。京滬高鐵是一把“雙刃劍”對旅游業(yè)發(fā)展有促進作用。游客會流向設(shè)施完善、產(chǎn)品獨特和服務(wù)優(yōu)良的旅游目的地。單純依靠門票收入的旅游目的地將極有可能成為高鐵旅游經(jīng)濟的中轉(zhuǎn)站”無法分享客源增加帶來的更大效益。市如果不能加快旅游產(chǎn)品由中低端向中高端轉(zhuǎn)變，豐富旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推進旅游產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，就會在不知不覺中落伍。二是對市旅游交通體系的挑戰(zhàn)。從地理位置上看，市正好處于至北京2小時、至上海2.5小時的黃金分割點”上，這一優(yōu)勢將會推動市成為區(qū)域性游客集散中心。因此，主要景點之間道路狀況、旅游交通網(wǎng)絡(luò)、交通工具的多樣化水平，成為旅游發(fā)展的重要因素。三是對市旅游接待設(shè)施建設(shè)的挑戰(zhàn)。高鐵游客對高端住宿設(shè)施、餐飲設(shè)施、娛樂設(shè)施、綜合服務(wù)設(shè)施等要求較高。市目前酒店規(guī)模檔次較低、旅游演藝項目缺乏、旅游購物欠發(fā)達、集散中心功能不完善，高鐵對市旅游接待設(shè)施形成了考驗。四是對市旅游服務(wù)和人才的挑戰(zhàn)。高鐵旅游”使沿線鄉(xiāng)村間的合作與競爭加劇。這種競爭不只是旅游產(chǎn)品的競爭，更是人才的競爭。包括旅游規(guī)劃人才、市場營銷人才、旅游管理人才、旅游服務(wù)人才等。目前，市還沒有做好充沛的準(zhǔn)備。

三、有關(guān)建議

做好高鐵旅游工作是經(jīng)濟社會發(fā)展的一件大事。從旅游的角度提出以下建議。

（一）加快實現(xiàn)高鐵與城市交通的零換乘”迎接高鐵時代到來。實現(xiàn)高鐵與城市交通的站內(nèi)“零換乘”一是加快推進鄉(xiāng)村交通與高鐵的站內(nèi)銜接。要在高鐵站區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)完善的公交、客運、出租車以及通往機場的大巴、通往景區(qū)（點）旅游巴士停靠點和出入口，真正實現(xiàn)鄉(xiāng)村各類交通與高鐵的無縫對接”使不斷涌入的游客及時分流到市區(qū)、景區(qū)；要與周邊鄉(xiāng)村做好交通銜接，開通旅游直通車，提高市的可進入性。二是加快游客集散中心建設(shè)。有關(guān)資料顯示，自助游散客已經(jīng)占到游客總量的80%以上，成為旅游者的主體。市要積極適應(yīng)這種新趨勢，充分考慮高鐵游客、自駕車游客等散客的需求，高鐵站區(qū)、火車站、汽車站等人流相對集中區(qū)域，建設(shè)信息化水平較高，咨詢、預(yù)定、服務(wù)功能完善的鄉(xiāng)村旅游集散中心。

（二）加快實現(xiàn)旅行社對高鐵游客的一條龍”服務(wù)。旅行社是旅游產(chǎn)業(yè)的龍頭。必需充分發(fā)揮旅行社的作用，做到旅行社對高鐵游客的一條龍”服務(wù)。一是加快推進旅行社向高鐵站點聚集。要協(xié)調(diào)鐵路部門，支持重點旅行社在站內(nèi)設(shè)立經(jīng)營點或柜臺，實現(xiàn)旅行社與高鐵游客的零距離”對接。二是深入推進旅行社與旅游要素的有效銜接。借鑒棗莊市的做法，引導(dǎo)和推動旅行社與景區(qū)、賓館、餐飲、汽車公司、購物商店等捆綁經(jīng)營，共同推出打折優(yōu)惠活動，讓利游客。三是為旅行社“一條龍”服務(wù)提供條件和支持。主要是租用場地、稅費等方面給予政策支持。

(三）打造高鐵特色旅游產(chǎn)品。一是推出有競爭力產(chǎn)品。要充分挖掘文化資源。有價格、品質(zhì)雙重競爭優(yōu)勢的一日游”周末游”旅游產(chǎn)品，真正形成市場優(yōu)勢。二是加大特色旅游產(chǎn)品的宣傳營銷。省旅游局正在組織編寫《山東不可不去的一百個地方》山東不可不吃的一百種美食》和《山東不可不買的一百種旅游紀(jì)念品》高鐵開通后，將在高鐵沿線鄉(xiāng)村投放。市要抓緊整合包裝外地特色旅游產(chǎn)品，積極參與推介，搶占市場先機。

(四）加強區(qū)域旅游合作。一是加強鄉(xiāng)村間的對接。要主動加強與北京、上海、濟南、泰安、青島等其他高鐵沿線及跨線城市的對接。共同打造適應(yīng)市場需求的跨地區(qū)產(chǎn)品組合。建議重點加強與泰安的合作，聯(lián)合打造最具競爭力的高鐵世界遺產(chǎn)旅游板塊”

(五）精心打造高鐵旅游城市。一是打造鄉(xiāng)村旅游品牌。高水平謀劃創(chuàng)意鄉(xiāng)村旅游形象品牌。樹立特色突出、形象鮮明的高鐵旅游鄉(xiāng)村形象。集中打造一至兩個體量大、吸引力強，具有核心競爭力和地標(biāo)特征的旅游大項目，增強核心吸引力。二是提高鄉(xiāng)村綜合服務(wù)功能。全面落實省委、省政府《關(guān)于進一步促進旅游業(yè)又好又快發(fā)展的意見》提出的鄉(xiāng)村不只要為市民服務(wù)，也要為游客服務(wù)”要求，從規(guī)劃入手，全面加強鄉(xiāng)村旅游基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施建設(shè)，提高鄉(xiāng)村旅游綜合服務(wù)功能，打造“宜居加宜游”鄉(xiāng)村。根據(jù)高鐵自助游、周末游的特點，加快規(guī)劃開發(fā)特色街區(qū)、休閑街區(qū)、餐飲娛樂購物街區(qū)以及夜間集中消費街區(qū)，突出抓好旅游交通、引導(dǎo)標(biāo)識、旅游廁所、停車場等設(shè)施建設(shè)，遴選一批適應(yīng)高鐵散客消費需求的社會賓館，納入全市旅游接待服務(wù)體系。三是發(fā)明良好的服務(wù)環(huán)境。全面落實《好客山東旅游服務(wù)規(guī)范》建立旅游服務(wù)質(zhì)量信息制度，引導(dǎo)旅游企業(yè)開展誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，為游客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。進一步建立健全聯(lián)合執(zhí)法制度，旅游、工商、物價、公安、交通、城管等部門加強溝通協(xié)調(diào)，共同開展旅游市場秩序綜合整治，嚴(yán)厲打擊擾亂市場秩序行為，切實維護良好的市場環(huán)境。市是省重要的旅游鄉(xiāng)村，建議學(xué)習(xí)借鑒我省棗莊以及省外其他重要旅游鄉(xiāng)村的做法，組建旅游委員會，強化旅游部門的綜合協(xié)調(diào)和服務(wù)職能，為加快旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市轉(zhuǎn)型，提供重要體制和組織保障。

代表省旅游局表個態(tài)：十二五”期間，最后。省旅游局將在全省旅游產(chǎn)業(yè)建設(shè)中，將旅游業(yè)作為重點，規(guī)劃、政策、招商引資、市場營銷等方面給予傾斜和支持。相信并期待著：市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，相關(guān)部門的積極支持配合下，旅游一定會抓住高鐵時代的機遇，實現(xiàn)歷史性的大跨躍。