導(dǎo)語：個人先進(jìn)事跡:永不遲到的高原郵車一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

人物小傳

■經(jīng)歷

陳慶福，1963年出生于青海省互助土族自治縣五峰鄉(xiāng)一農(nóng)民家庭，1980年入伍，1985年7月加入中國共產(chǎn)黨，1994年轉(zhuǎn)業(yè)到青海省郵政運(yùn)輸局西寧郵區(qū)中心局。

■榮譽(yù)

陳慶福所在的西寧至玉樹郵路連續(xù)9年被評為全省“郵運(yùn)文明干線”他連續(xù)4年被評為西寧郵區(qū)中心局生產(chǎn)標(biāo)兵，2002年被評為青海省郵政系統(tǒng)先進(jìn)生產(chǎn)者和“服務(wù)雙先”個人，同時被青海省總工會授予“十五”創(chuàng)新立功先進(jìn)個人稱號，2004年被授予“青海省勞動模范”稱號。

從1999年元旦到現(xiàn)在，青海省郵政運(yùn)輸局西寧郵區(qū)中心局駕駛員陳慶福，承擔(dān)從西寧至玉樹、果洛、班瑪汽車郵件運(yùn)輸任務(wù)已經(jīng)7年有余。7年中，陳慶福以對黨的忠誠和對本職工作的熱愛，在雪域高原漫長的郵路上譜寫了一曲奉獻(xiàn)者之歌。

艱苦旅途不言苦

玉樹藏族自治州、果洛藏族自治州平均海拔在3400米以上，地廣人稀，高寒缺氧，一年12個月，非雨即雪，無坦途可行，歷來被汽車司機(jī)視為畏途。7年來，陳慶福就是在這樣的“天路”上一趟又一趟把郵件安全送達(dá)目的地。

2003年底，陳慶福駕車剛到離巴顏喀拉山60公里處的野牛溝，忽被大雪圍困，為確保郵件準(zhǔn)時送達(dá)，在零下30攝氏度的天氣里，在齊腰深的積雪中，他一邊用鐵鍬鏟雪，一邊挪動著郵車，近200公里的路整整跑了5個小時，到達(dá)郵局時人們無不稱奇，而他卻從此患上了雪盲癥。

7年里，陳慶福有5個春節(jié)是在郵路上度過的。2001年10月省郵政物流局成立以來，陳慶福僅跑加趟車就近百次，連續(xù)出班達(dá)98次，比同事們多行駛了12萬公里，相當(dāng)于他兩年的工作量。

郵運(yùn)安全是第一

7年來，陳慶福堅(jiān)持按規(guī)定時限、頻次運(yùn)行和按郵件交接手續(xù)交接，準(zhǔn)班、準(zhǔn)點(diǎn)率分別達(dá)100％和98％。

2004年秋，為加強(qiáng)對牧區(qū)傳染病的檢測防治，一批急用的儀器設(shè)備需立即送到各縣。陳慶福駕車送設(shè)備到達(dá)尖扎縣時，縣防疫站人手不夠，當(dāng)?shù)匾矝]裝卸的工具，陳慶福和當(dāng)?shù)剜]局的工作人員一起動手，花了5個多小時，硬是人拉杠撬把設(shè)備完好地卸了下來。

在西寧郵區(qū)中心局，陳慶福愛護(hù)車輛、鉆研技術(shù)是出了名的。他給自己規(guī)定了“三勤一清潔”的要求，即對車輛要“勤檢查、勤維護(hù)、勤保養(yǎng)，車體要始終保持清潔干凈”。車輛出了毛病，他一聽一看便可找到癥結(jié)所在。在車隊(duì)里，他開的車一直是出勤率最高、耗油量最低、維護(hù)費(fèi)最少的。

采訪手記

面對撲面而來的贊揚(yáng)與榮譽(yù)，陳慶福內(nèi)心很平靜。他說，多年來他一直有個學(xué)習(xí)的榜樣——昔日的同事陳守萬。1996年9月，陳守萬在執(zhí)行從西寧到黃南藏族自治州郵件運(yùn)輸任務(wù)途中，忽患腦出血，在半身麻木的情況下，依靠頑強(qiáng)的意志，單手單腳在山路上行駛五個半小時抵達(dá)目的地，最后殉職在方向盤上。他說，陳守萬真正用生命實(shí)現(xiàn)了“人在郵件在”的工作紀(jì)律，而自己需要努力的地方還有很多很多。