導(dǎo)語：信息科技領(lǐng)域項目申報材料一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

為加快信息技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升創(chuàng)新能力，圍繞國家和*的中長期科技發(fā)展規(guī)劃、“*”規(guī)劃以及《*科技創(chuàng)新行動計劃》，開展以應(yīng)用為導(dǎo)向、以企業(yè)為主體的關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化研究，*市科學(xué)技術(shù)委員會特本指南。

一、研究專題和期限

專題一：下一代網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)國家試驗床(*)研究與應(yīng)用

（一）研究目標(biāo)和內(nèi)容

研究目標(biāo)：

服務(wù)國家下一代網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)試驗床建設(shè)的需求，研究下一代網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)的前沿技術(shù)；研制核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、低成本寬帶接入設(shè)備、互動媒體業(yè)務(wù)及運營支撐環(huán)境、支持三網(wǎng)融合的網(wǎng)管系統(tǒng)；在*建成10萬戶的國家試驗床，開展規(guī)?；瘧?yīng)用示范，探索新的營運模式。

研究內(nèi)容：

（1）研究滿足QoE要求的路由交換等關(guān)鍵技術(shù)，研制高性能業(yè)務(wù)路由設(shè)備；

（2）研究低成本的寬帶同軸和光纖接入技術(shù)，要求基于混合模式PON結(jié)構(gòu)和OFDM同軸寬帶調(diào)制，研制自主知識產(chǎn)權(quán)的光模塊、同軸電纜芯片和λ-EMD設(shè)備；

（3）研究互動媒體業(yè)務(wù)關(guān)鍵技術(shù)和面向三網(wǎng)融合的網(wǎng)管技術(shù)，研制滿足10萬用戶規(guī)?；用襟w業(yè)務(wù)運營支撐環(huán)境和網(wǎng)管系統(tǒng)；

（4）建成下一代網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)國家試驗床（*），支持規(guī)?；W(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)的系統(tǒng)試驗，要求接入10萬用戶，試驗業(yè)務(wù)不少于20種。

（5）研究網(wǎng)絡(luò)前沿技術(shù)：要求針對國家下一代網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)試驗床的未來發(fā)展，對網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、路由交換、QoE、網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)測量和評估等方面前沿技術(shù)進行研究；探索支撐寬帶融合型新興業(yè)務(wù)的相關(guān)技術(shù)。

（二）研究期限

*年9月30日前完成

專題二：汽車電子嵌入式基礎(chǔ)軟件平臺關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用

（一）研究目標(biāo)和內(nèi)容

項目目標(biāo)：

研究汽車電子嵌入式基礎(chǔ)軟件，在整車汽車電子產(chǎn)品中穩(wěn)定可靠使用，形成規(guī)?；袌?，并形成汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺行業(yè)規(guī)范，建立汽車電子基礎(chǔ)軟件測試環(huán)境。

研究內(nèi)容：

（1）汽車電子嵌入式基礎(chǔ)軟件。研究具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車電子嵌入式基礎(chǔ)軟件，重點研究實時操作系統(tǒng)內(nèi)核、總線通信、故障診斷、在線刷新以及運行和配置環(huán)境等；基礎(chǔ)軟件至少支持2種字長的硬件平臺。

（2）產(chǎn)品應(yīng)用驗證。針對具體車身控制模塊需求，完成基礎(chǔ)軟件針對核心控制芯片的移植、高速CAN總線模塊移植、LIN總線模塊移植、I/O控制模塊支持以及應(yīng)用軟件開發(fā)，形成具體的零部件產(chǎn)品并在量產(chǎn)的自主品牌車型中得到實際應(yīng)用。

（3）汽車電子嵌入式基礎(chǔ)軟件平臺行業(yè)規(guī)范及測試環(huán)境。形成汽車電子嵌入式基礎(chǔ)軟件平臺行業(yè)規(guī)范，建立汽車電子嵌入式基礎(chǔ)軟件測試認證環(huán)境并開展服務(wù)。

（二）研究期限

*年6月30日前完成

專題三：*地區(qū)衛(wèi)星導(dǎo)航多模增強與精密定位服務(wù)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)

（一）研究目標(biāo)和內(nèi)容

研究目標(biāo)：

采用新一代網(wǎng)絡(luò)化多模衛(wèi)星導(dǎo)航增強技術(shù)和實時精密定位技術(shù)，以GPS技術(shù)為先導(dǎo)，以我國自主北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為基礎(chǔ)，建立*地區(qū)多模高精度實時定位服務(wù)平臺；在保證公益服務(wù)的基礎(chǔ)上，探索區(qū)域多模增強與實時精密定位系統(tǒng)的服務(wù)機制和運營模式，積極開拓重要的行業(yè)應(yīng)用，開展各種增值服務(wù)，推動*地區(qū)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

研究內(nèi)容:

（1）區(qū)域多模高精度實時定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和總體設(shè)計。研究*區(qū)域高精度實時定位體系結(jié)構(gòu)，整合*地區(qū)已有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，開展系統(tǒng)仿真、系統(tǒng)驗證和系統(tǒng)集成，提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)性能，為用戶提供高精度定位服務(wù)和增值服務(wù)。

（2）平臺中心數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。研究*區(qū)域多模高精度實時定位系統(tǒng)中心數(shù)據(jù)處理軟件，重點研究電離層誤差模型、鐘差模型、數(shù)據(jù)完好性、實時差分數(shù)據(jù)生成等技術(shù)。

（3）運營服務(wù)平臺關(guān)鍵技術(shù)。研究綜合運營服務(wù)平臺技術(shù)，提供實時高精度定位信息與各類用戶的接口，完成數(shù)據(jù)分發(fā)、用戶管理和計費系統(tǒng)的研發(fā)，滿足各類用戶的需求。

（4）行業(yè)應(yīng)用解決方案及應(yīng)用示范。針對2-3個典型行業(yè)提供完整解決方案，緊密結(jié)合行業(yè)技術(shù)特點，充分展示區(qū)域多模高精度實時定位系統(tǒng)的優(yōu)勢。

（二）研究期限

*年9月30日前完成。

專題四：基于射頻識別的工業(yè)環(huán)境下跨行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及其應(yīng)用示范

（一）研究目標(biāo)和內(nèi)容

研究目標(biāo)：

研究在鋼鐵工業(yè)環(huán)境中，超高頻射頻識別技術(shù)及其在跨行業(yè)開環(huán)中的應(yīng)用，建立跨行業(yè)材料和零部件的動態(tài)跟蹤管理應(yīng)用示范系統(tǒng)，達到縮短供貨周期、減少庫存、提高庫位使用效率、優(yōu)化配送環(huán)節(jié)等目標(biāo)，取得明顯的經(jīng)濟效益。

研究內(nèi)容：

（1）高可靠性超高頻射頻識別讀寫器。研發(fā)適用于鋼鐵工業(yè)環(huán)境、識讀率大于99.5%、識讀距離不小于5米、可24小時連續(xù)工作的超高頻射頻識別讀寫器，支持ISO18000-6B和ISO18000-6C通訊協(xié)議,并克服多塵、強電磁等干擾因素對讀寫器性能的影響。

（2）用于金屬表面的超高頻射頻識別電子標(biāo)簽及其快速粘貼技術(shù)。針對金屬板材識讀的需要,研發(fā)適用于厚度不小于60mm金屬板材應(yīng)用的ISO18000-6C超高頻射頻識別電子標(biāo)簽,并解決在鋼鐵板材上的快速粘貼問題。

（3）基于射頻識別的行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)中間件產(chǎn)品。開發(fā)適用于現(xiàn)行大型鋼鐵行業(yè)MES、ERP系統(tǒng)或鋼鐵供應(yīng)鏈系統(tǒng)無縫連接的射頻識別中間件產(chǎn)品。除支持上述開發(fā)的射頻識別產(chǎn)品外，還應(yīng)支持至少3家國際或國內(nèi)主流射頻識別產(chǎn)品。

（4）基于射頻識別的鋼鐵供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用研究。研究基于射頻識別的鋼鐵供應(yīng)鏈行業(yè)代碼標(biāo)準(zhǔn)，建立和優(yōu)化基于射頻識別的大型鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的倉儲堆垛模型和物流配送模型，研究物品的全程動態(tài)跟蹤技術(shù)。

（5）行業(yè)應(yīng)用示范?；谏鲜鲅芯砍晒?，實現(xiàn)從鋼鐵生產(chǎn)廠到下游應(yīng)用企業(yè)的基于射頻

識別的跨行業(yè)開環(huán)鋼材供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用示范。

（二）研究期限

*年6月30日前完成

二、申請條件

1、專題一：研究內(nèi)容（1）—（4）：項目申報的牽頭單位需承擔(dān)過“部市合作”國家信息領(lǐng)域科技專項，優(yōu)先接受整體申請；研究內(nèi)容（5）：優(yōu)先考慮具有創(chuàng)新性和前沿性的研究課題。

2、專題二：項目申報的牽頭單位須具備自主品牌整車研發(fā)生產(chǎn)能力，并聯(lián)合嵌入式基礎(chǔ)軟件開發(fā)企業(yè)、汽車電子零部件生產(chǎn)企業(yè)，形成有效的涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

3、專題三：項目牽頭單位須具備多模衛(wèi)星導(dǎo)航增強技術(shù)和實時精密定位技術(shù)的研發(fā)能力，能夠有效整合*資源，共同構(gòu)建區(qū)域多模高精度實時定位服務(wù)平臺。

4、專題四：項目牽頭單位須具備開發(fā)建設(shè)跨企業(yè)、跨行業(yè)供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)的行業(yè)知識和能力，具有大型企業(yè)集團ERP和供應(yīng)鏈系統(tǒng)自主設(shè)計、開發(fā)和集成經(jīng)驗與業(yè)績，具有組織由多單位組成的聯(lián)合體承擔(dān)大型研發(fā)與工程設(shè)計項目的管理經(jīng)驗，優(yōu)先接受整體申請。

5、申報單位應(yīng)具備較強技術(shù)實力和基礎(chǔ)，具備實施項目研究必備條件。

6、申請項目必須有較好的前期研究基礎(chǔ)，鼓勵產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合申請，多家單位聯(lián)合申請時，應(yīng)在申請材料中明確各自承擔(dān)的工作和職責(zé)，并附上合作協(xié)議或合同。

7、國內(nèi)外合作項目必須有合作協(xié)議或授權(quán)協(xié)議，涉及許可研究、專利等，申報時需附許可研究批件復(fù)印件、有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)批件復(fù)印件等。

8、所有附件要求上傳到網(wǎng)上。

三、申請方式

1、本指南公開。凡符合課題制要求、有意承擔(dān)研究任務(wù)的在*注冊的法人、自然人均可以從“*科技”網(wǎng)站（）上進入“在線受理科研計劃項目可行性方案”，并下載相關(guān)表格《*市科學(xué)技術(shù)委員會科研計劃項目課題可行性方案（*版）》，按照要求認真填寫。

2、課題責(zé)任人年齡不限，鼓勵通過課題培養(yǎng)優(yōu)秀的中青年學(xué)術(shù)骨干。課題責(zé)任人和主要科研人員，同期參與承擔(dān)國家和地方科研項目數(shù)不得超過三項。

3、已申報今年市科委其它類別項目者應(yīng)主動予以申明，未申明者按重復(fù)申報不予受理。

4、每一課題的申請人可以提出不超過2名的建議回避自己課題評審的同行專家名單（名單需隨課題可行性方案一并提交）。

5、本課題申請起始日期為*年5月30日，截止日期為*年6月20日。課題申報時需提交書面可行性方案一式4份，并通過“*科技”網(wǎng)站在線遞交電子文本1份。書面可行性方案集中受理時間為*年6月16日至20日，每個工作日上午9：00～下午4：30。所有書面文件請采用A4紙雙面印刷，普通紙質(zhì)材料作為封面，不采用膠圈、文件夾等帶有突出棱邊的裝訂方式。

6、網(wǎng)上填報備注：

（1）登陸“*科技”網(wǎng)，進入網(wǎng)上辦事專欄；

（2）點擊《科研計劃項目課題可行性方案》受理并進入申報頁面：

-【初次填寫】轉(zhuǎn)入申報指南頁面，點擊“專題名稱”中相應(yīng)的指南專題后開始申報項目（需要設(shè)置“項目名稱”、“依托單位”、“登錄密碼”）；

-【繼續(xù)填寫】輸入已申報的項目名稱、依托單位、密碼后繼續(xù)該項目的填報。

（3）有關(guān)操作可參閱在線幫助。

四、聯(lián)系方式