導(dǎo)語：節(jié)能減排專項(xiàng)資助申請材料一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

為進(jìn)一步推動節(jié)能減排工作，提升*科技創(chuàng)新能力，圍繞國家和*的中長期科技發(fā)展規(guī)劃、“*”規(guī)劃以及《*科技創(chuàng)新行動計(jì)劃》，以城區(qū)節(jié)能減排和新能源利用技術(shù)研發(fā)為重點(diǎn)，開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)應(yīng)用示范和推廣，*市科學(xué)技術(shù)委員會特本指南。

一、研究專題和期限

專題一、城區(qū)公共建筑節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)研究與綜合應(yīng)用示范

1、中心城區(qū)既有中小型公共建筑節(jié)能改造研究與示范

研究目標(biāo)：針對中心城區(qū)既有中小型公共建筑的用能特點(diǎn)，提出適用于中心城區(qū)既有中小型公共建筑節(jié)能改造方法與路徑，為大面積節(jié)能改造提供技術(shù)支撐；選擇1幢區(qū)屬科技館，進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)和用能設(shè)備的綜合改造，滿足現(xiàn)行建筑節(jié)能50％的要求,并實(shí)現(xiàn)節(jié)能綜合技術(shù)應(yīng)用與展示功能;選擇1～2幢中小型養(yǎng)老院開展綜合節(jié)能30%以上的改造示范。

研究內(nèi)容：中心城區(qū)中小型公共建筑用能特征、節(jié)能改造技術(shù)與體系、節(jié)能改造效果評價(jià)方法的研究；綜合節(jié)能技術(shù)應(yīng)用示范與展示一體化的整體優(yōu)化實(shí)施方案研究；營造室內(nèi)舒適環(huán)境的節(jié)能改造技術(shù)研究。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

2、“環(huán)境友好型”社區(qū)節(jié)能減排適用技術(shù)集成與示范

研究目標(biāo)：在一個(gè)已建成社區(qū)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)居民樓的外維護(hù)結(jié)構(gòu)保溫隔熱、空調(diào)節(jié)能和遮陽等節(jié)能技術(shù)集成應(yīng)用的示范工程，完成社區(qū)公共部位的太陽能利用和雨水收集綠化澆灌系統(tǒng)的建設(shè)，達(dá)到社區(qū)節(jié)電15%以上的目標(biāo)，并制定“環(huán)境友好型社區(qū)技術(shù)導(dǎo)則”。

研究內(nèi)容：節(jié)能技術(shù)在居民住宅小區(qū)中應(yīng)用的示范推廣模式研究；建筑能耗與小區(qū)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)研究；公眾參與平臺建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

3、歷史建筑節(jié)能技術(shù)集成研究與應(yīng)用示范

研究目標(biāo)：針對既有建筑節(jié)能改造中歷史建筑這一特殊建筑群體，以公寓、花園洋房為重點(diǎn)對象，通過對現(xiàn)有的建筑節(jié)能技術(shù)進(jìn)行評估，實(shí)現(xiàn)節(jié)能改造技術(shù)在1-2處花園洋房歷史建筑的集成示范應(yīng)用，和1500平方米的歷史建筑適宜節(jié)能技術(shù)推廣應(yīng)用，并建立適合于歷史建筑的節(jié)能改造技術(shù)體系和歷史建筑節(jié)能改造質(zhì)量保障體系，形成歷史建筑節(jié)能改造技術(shù)導(dǎo)則。

研究內(nèi)容：建筑節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)適用性的研究；歷史建筑節(jié)能改造關(guān)鍵技術(shù)的研究；歷史建筑節(jié)能改造工程質(zhì)量評估方法的研究。

專題二、建設(shè)工程節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)研究與綜合應(yīng)用示范

1、大型交通樞紐市政基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)能減排集成技術(shù)及應(yīng)用研究

研究目標(biāo)：通過對虹橋綜合交通樞紐基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)的耗電設(shè)備節(jié)能潛力分析，采用太陽能、地?zé)崮艿刃履茉醇夹g(shù)，以及照明智能控制和空調(diào)變頻控制等節(jié)能技術(shù)，達(dá)到降低能耗20％以上的目標(biāo)；為解決傳統(tǒng)城市雨水管理帶來的排放設(shè)施投資大、運(yùn)行能耗高及面源污染問題，對虹橋樞紐高架道路、屋面等進(jìn)行雨水蓄滲利用，實(shí)現(xiàn)削減雨水排放量40%以上。

研究內(nèi)容：大型交通樞紐新能源利用技術(shù)的研究；道路照明智能控制系統(tǒng)的開發(fā)；地下空間變頻通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的開發(fā)；景觀一體化雨水處理技術(shù)的研究。

2、*國際機(jī)場北通道節(jié)能減排綜合技術(shù)應(yīng)用研究

研究目標(biāo)：結(jié)合機(jī)場北通道建設(shè)工程，多途徑、大規(guī)模研究應(yīng)用廢舊材料的綜合利用、節(jié)能減排綜合技術(shù)，使工程建設(shè)過程中能耗與污染物排放同口徑減少6%；建立工程建設(shè)過程能量消耗和污染物排放模型，形成一套道路工程建設(shè)能耗和排放信息與分析系統(tǒng)軟件，量化道路工程建設(shè)節(jié)能減排情況。

研究內(nèi)容：工程建設(shè)過程中能量消耗和污染物排放模型研究；舊水泥混凝土再生利用研究；生活垃圾焚燒爐渣應(yīng)用技術(shù)研究；舊瀝青路面再生利用研究；施工臨時(shí)設(shè)施和其他管理活動中節(jié)能減排技術(shù)研究。

專題三、重點(diǎn)耗能行業(yè)的節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)研究與示范

1、區(qū)域性供電綜合節(jié)能示范應(yīng)用研究

研究目標(biāo)：針對區(qū)域性供電系統(tǒng)，應(yīng)用綜合節(jié)能技術(shù)，形成相應(yīng)的示范工程；根據(jù)全生命周期的綠色設(shè)計(jì)理念，建成一座集成新能源利用等多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)的110kV新型變電站，達(dá)到總能耗減少50％的建筑標(biāo)準(zhǔn)；建成可轉(zhuǎn)移30～50％高峰電力的蓄能空調(diào)示范工程。

研究內(nèi)容：區(qū)域電網(wǎng)科學(xué)規(guī)劃、節(jié)能控制和管理綜合技術(shù)研究；節(jié)能型變電站建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究；蓄能空調(diào)節(jié)能量定量研究。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

2、鋼鐵行業(yè)低熱值煤氣規(guī)?；煤拖到y(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化的研究

研究目標(biāo)：針對鋼鐵行業(yè)中高爐、焦?fàn)t和COREX所產(chǎn)生的大量低熱值煤氣，通過大型燃煤電站摻燒煤氣、全燒煤氣大型蒸汽輪機(jī)發(fā)電和燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)電等多種利用方式，實(shí)現(xiàn)高爐煤氣100％回收利用；通過綜合考慮電能調(diào)度、能源平衡和多種燃料混配的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，開發(fā)出在線優(yōu)化系統(tǒng)和遠(yuǎn)程分析平臺，實(shí)現(xiàn)煤耗下降5g/kwh以上。

研究內(nèi)容：高爐低熱值煤氣綜合利用方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性評價(jià)方法的研究；高爐煤氣燃燒經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在線優(yōu)化系統(tǒng)及遠(yuǎn)程分析平臺的研制；先進(jìn)控制和節(jié)能技術(shù)在高爐煤氣利用過程中的應(yīng)用研究。

研究期限：*年12月31日前完成研究任務(wù)

3、以煤為燃料的熱電冷三聯(lián)產(chǎn)新型工藝技術(shù)研究

研究目標(biāo)：為改變目前煤炭粗放型的利用方式，研究開發(fā)以煤為燃料的熱電冷三聯(lián)供的新型工藝技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)煤炭熱能高效梯級利用，并建立制冷量50萬大卡/時(shí)規(guī)模的熱電冷聯(lián)產(chǎn)示范系統(tǒng)，與熱電聯(lián)產(chǎn)和供冷分產(chǎn)相比較，達(dá)到節(jié)能15%以上。

研究內(nèi)容：熱電冷聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)優(yōu)化配置的研究；熱電冷聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行的研究；熱電冷聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制的研究。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

專題四、新能源利用關(guān)鍵技術(shù)的研究與示范

1、城市垃圾多元化能源轉(zhuǎn)化技術(shù)研究

研究目標(biāo)：為構(gòu)建城市可持續(xù)能源供應(yīng)體系，通過城市垃圾生物質(zhì)組分拆分、混合氣化和微藻光合作用捕獲二氧化碳等集成技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，建立城市垃圾及二氧化碳多元化能源轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，形成相應(yīng)的系統(tǒng)集成工藝流程與示范裝置。城市垃圾木質(zhì)纖維材料的拆分回收率在85％以上，混合燃料的氣化氣熱值達(dá)到6～7MJ/kg，微藻的生物量達(dá)到40～50g/m2?d，生物柴油轉(zhuǎn)化率達(dá)到90％以上。

研究內(nèi)容：城市垃圾木質(zhì)纖維材料的分拆工藝與裝置研究；多種燃料混合氣化工藝與裝置研究；利用微藻吸收二氧化碳生產(chǎn)生物柴油的工藝與裝置研究；油藻基生物柴油的發(fā)動機(jī)燃燒性能研究。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

2、新型多光譜太陽能器件研究

研究目標(biāo)：為促進(jìn)太陽能的高效率光電轉(zhuǎn)換和應(yīng)用，研制和采用新型多光譜（光譜區(qū)≥4）集成的光電池器件和結(jié)構(gòu)，與太陽能的光譜圖匹配，使光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到40％以上。

研究內(nèi)容：高效光譜分區(qū)采集和光電轉(zhuǎn)換的新方法和技術(shù)的研究；與太陽光譜匹配的高效率光電器件的研制；光電器件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、濃縮和光電集成設(shè)計(jì)和制備。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

3、50kW級燃料電池測試系統(tǒng)性能優(yōu)化研究

研究目標(biāo)：針對國內(nèi)大功率燃料電池測試系統(tǒng)嚴(yán)重依賴國外進(jìn)口的問題，在完全自主開發(fā)的燃料電池綜合性能測試臺的基礎(chǔ)上，完成系統(tǒng)50kW大功率關(guān)鍵技術(shù)的優(yōu)化升級，使電子負(fù)載實(shí)現(xiàn)50kW以上功率600伏耐壓，CVM電壓掃描速度1次/秒、電壓精度1‰FS，使產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

研究內(nèi)容：50kW大功率燃料電池測試增濕系統(tǒng)的開發(fā)；50kW大功率燃料電池測試專用電子負(fù)載的開發(fā)；燃料電池256通道電壓掃描CVM系統(tǒng)的開發(fā)。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

專題五、新能源汽車科技專項(xiàng)

1、新能源汽車輕量化技術(shù)開發(fā)

研究目標(biāo)：通過采用高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金、纖維復(fù)合材料等以及采用零部件結(jié)構(gòu)的薄壁化方法，實(shí)現(xiàn)新能源汽車整車減重10%。

研究內(nèi)容：圍繞四門兩蓋、輪罩等車身覆蓋件，車身立柱、橫梁、縱梁等車身結(jié)構(gòu)件，以及底盤開展新材料應(yīng)用技術(shù)研究及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化，電機(jī)輕量化小型化開發(fā)與研究。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

2、轎車用節(jié)能干式雙離合器自動變速器(DCT)控制系統(tǒng)開發(fā)

研究目標(biāo)：建立控制系統(tǒng)開發(fā)及測試技術(shù)平臺，開發(fā)DCT控制系統(tǒng)，通過實(shí)車匹配和標(biāo)定，與同檔位MT的原型車相比，整車加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性提高5%。

研究內(nèi)容：研究換檔及起步離合器控制策略,開發(fā)電控系統(tǒng)軟、硬件,故障診斷與安全保護(hù)技術(shù),建設(shè)測試平臺，開展樣機(jī)臺架、裝車性能試驗(yàn)及品質(zhì)評價(jià)。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

3、電控SC9DF國四型（相當(dāng)歐四型）重型商用車柴油機(jī)開發(fā)

研究目標(biāo)：開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的滿足國四排放的重型商用車柴油機(jī)并產(chǎn)業(yè)化。

研究內(nèi)容：開發(fā)滿足國四排放的重型商用車柴油機(jī)整機(jī)，研究選擇性還原催化劑（SCR）的配方及制備工藝，開發(fā)控制NOX排放的噴射系統(tǒng)，研究SCR系統(tǒng)的故障診斷、定位和拾取技術(shù)。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

4、水平對置式兩缸模塊化發(fā)動機(jī)樣機(jī)研制

研究目標(biāo)：開發(fā)第一代快速成型樣機(jī)和燃油系統(tǒng)，達(dá)到功能和性能指標(biāo)要求，并通過可靠性試驗(yàn)。

研究內(nèi)容：開展發(fā)動機(jī)和燃油系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)，CAE設(shè)計(jì)驗(yàn)證和優(yōu)化，研究試制發(fā)動機(jī)和燃油系統(tǒng)。

研究期限：*年9月30日前完成研究任務(wù)

二、申請方式

1、本指南公開。凡符合課題制要求、有意承擔(dān)研究任務(wù)的在*注冊的法人、自然人均可以從“*科技”網(wǎng)站進(jìn)入“在線受理科研計(jì)劃項(xiàng)目課題可行性方案”及下載相關(guān)表格《*市科學(xué)技術(shù)委員會科研計(jì)劃項(xiàng)目課題可行性方案（*版）》，按照要求認(rèn)真如實(shí)填寫。

2、申報(bào)單位應(yīng)具備較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力和基礎(chǔ)，具備實(shí)施項(xiàng)目研究必備條件，具有實(shí)施項(xiàng)目必需的研究開發(fā)設(shè)施及匹配資金(企業(yè)牽頭申報(bào)的匹配資金不能少于1:1)；鼓勵(lì)以產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合方式申請，多家單位聯(lián)合申請時(shí)，應(yīng)在申請材料中明確各自承擔(dān)的工作和職責(zé)，并附上合作協(xié)議或合同。

3、課題責(zé)任人年齡不限。鼓勵(lì)通過課題培養(yǎng)優(yōu)秀中青年學(xué)術(shù)骨干。作為課題責(zé)任人和主要科研人員，同期參與承擔(dān)的863、973、國家科技攻關(guān)和*市重大、重點(diǎn)科研項(xiàng)目數(shù)不得超過三項(xiàng)。

4、本專項(xiàng)課題的申請起始日期*年8月22日，截止日期為*年9月5日。課題申報(bào)時(shí)需提交書面可行性方案及其附件一式4份，并通過“*科技”網(wǎng)站提交可行性方案和其他所有表格。書面可行性方案集中受理時(shí)間為*年9月1日至9月5日，每個(gè)工作日上午9：00—下午4：30。所有書面文件請采用A4紙雙面印刷，普通紙質(zhì)材料作為封面，不采用膠圈、文件夾等帶有突出棱邊的裝訂方式。

5、已申報(bào)今年市科委其它類別項(xiàng)目者應(yīng)主動予以申明，未申明者按重復(fù)申報(bào)不予受理。

6、網(wǎng)上填報(bào)備注：

1）點(diǎn)擊連接可進(jìn)入《科研計(jì)劃項(xiàng)目課題可行性方案》申報(bào)頁面；

2）首次登錄必須選擇“初次填寫”轉(zhuǎn)入申報(bào)指南頁面，點(diǎn)擊"專題名稱"開始申報(bào)；

3）有關(guān)操作可參閱在線幫助。

三、聯(lián)系方式