導語：中高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)策略一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在我國提出加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的背景下，從汽車專業(yè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的構(gòu)建入手，針對中高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)過程中銜接不好的現(xiàn)狀，分析了存在的問題，提出了解決措施，對于促進汽車專業(yè)建設(shè)，提高汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，推動我國盡快建成汽車強國具有重要意義。

1引言

國家提出加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育、構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系已經(jīng)近10年了，期間我國職業(yè)教育發(fā)展飛快，在培養(yǎng)高級技能人才方面發(fā)揮了重要作用，但是通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)在中高職人才培養(yǎng)銜接方面還存在一些問題。基于此，本文以汽車專業(yè)為例，立足國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以更好構(gòu)建汽車專業(yè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系為切入點，提出了解決中高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)銜接方面存在問題的措施。

2汽車專業(yè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的構(gòu)建

2.1新時代教育體系的基本架構(gòu)

按照新時代教育的理念，目前我國基本形成分類明晰、縱向貫通、橫向搭橋的新時代教育體系，如圖1所示，其中既包含基礎(chǔ)教育，又含有學術(shù)教育和職業(yè)教育。

2.2我國現(xiàn)代職業(yè)教育體系架構(gòu)

從圖1可知，目前我國現(xiàn)代職業(yè)教育體系主要由中等職業(yè)教育、高等職業(yè)教育、應用技術(shù)型本科職業(yè)教育和專業(yè)學位研究生教育組成。中等職業(yè)教育主要面向初中畢業(yè)生，培養(yǎng)中級技能人才。目前國家對中職教育非常重視，招生規(guī)模同普通高中基本保持相近。高職教育主要為中職畢業(yè)生和高中畢業(yè)生提供較高層次的技能和知識教育，培養(yǎng)高級技能人才，其招生規(guī)模約占到高等教育的半壁江山。應用技術(shù)型本科職業(yè)教育主要為高職畢業(yè)生和高中畢業(yè)生提供更高層次的技能和知識教育，培養(yǎng)本科層次技能人才，目前已達到一定規(guī)模。為滿足有繼續(xù)學習愿望的學生，開展以提高職業(yè)能力為目標的專業(yè)學位研究生培養(yǎng)工作。

3汽車專業(yè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的重點任務

3.1加強人才培養(yǎng)銜接工作

強化中高職人才培養(yǎng)工作有效銜接。鼓勵專業(yè)相近學校開展“2+3”聯(lián)合辦學、協(xié)同育人。加強畢業(yè)證、學位證和職業(yè)資格證有效銜接。實行“1+X”證書制度，結(jié)合用人單位、就業(yè)崗位需求合理組織職業(yè)院校學生獲取相關(guān)證書，鼓勵學生在取得畢業(yè)證的基礎(chǔ)上考取必要的職業(yè)資格證。

3.2強化質(zhì)量保障措施

切實將產(chǎn)教融合、工學結(jié)合融入人才培養(yǎng)全過程。加強動手操作技能和理論知識教育，強化實訓、實習教學環(huán)節(jié)。加強校內(nèi)外實訓基地和工程實踐中心的建設(shè)，確保學生有效的實習實訓。選擇各方面條件較好的企業(yè)實施學校和企業(yè)聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學徒制，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。完善辦學政策，鼓勵企業(yè)、社會參與職業(yè)院校辦學。

3.3完善專業(yè)課程體系

緊盯市場發(fā)展需求，適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要，參照職業(yè)資格標準和汽車行業(yè)發(fā)展需要設(shè)計全面、科學、實用的課程體系。組織企業(yè)管理、技術(shù)人員同院校教師共同參與課程設(shè)計、體系構(gòu)建，提高職業(yè)教育對社會需求的反應速度，形成校企對接緊密、適時動態(tài)調(diào)整的汽車類專業(yè)課程體系。

3.4完善“雙師型”教師培養(yǎng)體系

制訂合理的教師培養(yǎng)機制。緊密依托校外實訓基地利用寒暑假組織教師開展專業(yè)實踐活動，著重培養(yǎng)教師的動手操作技能。通過假期實踐，培養(yǎng)一大批既掌握理論知識又掌握專業(yè)技能的“雙師型”教師，以滿足職業(yè)院校理實一體化教學的需要。另外要求從大學新招的教師必須進企業(yè)實踐至少一年時間方可開展教學工作。

3.5加快數(shù)字化、信息化建設(shè)

落實國家要求，加快信息技術(shù)在職業(yè)教育的應用。一是不斷加強對專任教師信息技術(shù)使用能力的培訓，提高其信息化教學水平；二是要求教師在教學中使用計算機虛擬仿真技術(shù)、軟件及數(shù)字化技術(shù)手段，著力培養(yǎng)學生的實踐技能和數(shù)字化、信息化素養(yǎng)。

4汽車專業(yè)人才培養(yǎng)銜接存在的問題

4.1課程銜接不合理

通過對某高職院校汽車類專業(yè)200名中職升高職的學生進行調(diào)研，有61.2%的學生認為中、高職兩個階段存在課程重復或脫節(jié)現(xiàn)象。主要表現(xiàn)在：（1）有些需要夯實的公共基礎(chǔ)課程設(shè)置課時過少，不能滿足學生升入高職后繼續(xù)學習的需要；（2）有些專業(yè)基礎(chǔ)課程同樣存在類似公共基礎(chǔ)課程的問題；（3）有些專業(yè)課成程同高職的而專業(yè)課程設(shè)置重復。以上問題導致中職院校的學生基礎(chǔ)打的不牢，升入高職院校后學習困難比較大。（1）課程設(shè)置缺乏科學性。課程設(shè)置缺乏嚴格的科學性主要體現(xiàn)在專業(yè)課、專業(yè)選修課兩個方面。具體如下：專業(yè)課中專業(yè)基礎(chǔ)課過多，占用了太多學時，不太適應當前2+1（2年校內(nèi)學習，1年校外頂崗實訓）的人才培養(yǎng)模式，可以適當進行整合；專業(yè)特色不鮮明，可以把與汽車行業(yè)相關(guān)度不大的課程調(diào)整為專業(yè)選修課，適當增加汽車技術(shù)方面的課程并整合發(fā)動機、底盤方面的課程。另外專業(yè)選修課功能定位不夠明確，應為對專業(yè)課的補充和拓展，因此應對專業(yè)選修課進行適當調(diào)整。（2）個別課程內(nèi)容滯后，凾待更新。汽車技術(shù)日新月異，而個別專業(yè)課程的內(nèi)容卻跟不上時代發(fā)展的步伐，內(nèi)容略顯陳舊。因此，課程內(nèi)容的及時更新是汽車專業(yè)課程建設(shè)一個永恒的話題。另外學校應該積極創(chuàng)造條件鼓勵教師根據(jù)教學需要編寫校本教材。（3）教學過程中沒能正確處理好理論知識和實踐技能之間的關(guān)系。汽車專業(yè)是一個注重實踐的專業(yè)，應重視實踐技能的教學，但也不能忽視理論知識的學習，理論畢竟是實踐的基礎(chǔ)，不夯實理論知識很難學好實踐技能，但反過來過多強調(diào)理論而忽視實踐技能的培養(yǎng)也有悖于職業(yè)教育的人才培養(yǎng)要求，因此應正確處理好兩者之間的關(guān)系。教學過程中，有的教師囿于實訓條件的限制，教學過程中側(cè)重理論知識的講授而忽略實踐技能的培養(yǎng)，有的教師為了迎合學生們的喜好側(cè)重動手技能的培養(yǎng)而完全忽略了理論知識的講授，這兩種情況都應避免。

4.2專業(yè)師資結(jié)構(gòu)不合理

中高職院校中理論型的教師較多，具有汽車行業(yè)工作經(jīng)歷的比較少。職業(yè)院校優(yōu)秀的汽車專業(yè)教師應該既要掌握扎實的汽車專業(yè)理論知識又要能夠從事汽車維修保養(yǎng)動手操作。目前，許多專業(yè)教師缺乏汽車行業(yè)工作的經(jīng)歷和經(jīng)驗，缺乏對國內(nèi)外汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)律、發(fā)展態(tài)勢等情況的了解，學術(shù)視野比較狹窄，教學內(nèi)容、方法和手段相對陳舊，講授的內(nèi)容缺乏針對性、生動性和實踐指導性，導致對學生的技能、技巧的培訓不足，不能很好的滿足用人單位的需要。只有具備高深的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗的專業(yè)教師才能培養(yǎng)出社會所需要的高素質(zhì)技能型人才。兼職教師是學院教師隊伍的重要組成部分，是“雙師型”師資隊伍建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，汽車專業(yè)兼職教師所占總體教師隊伍的比例偏低，且絕大部分兼職教師進行的是理論課程的教學，從企事業(yè)單位聘請的、具有很強實踐能力的能工巧匠則比較少。聘請兼職教師的應有之義，是為了彌補高職院校專任教師實踐能力不足的問題，但對于講授理論的兼職教師而言，因其在理論知識方面確實弱于校內(nèi)專任教師，結(jié)果不但會造成理論與實踐脫節(jié)，教學效果不好，而且進一步弱化了學生的實踐能力，使學生快速學習并掌握行業(yè)內(nèi)最新的實踐技術(shù)的愿望落空。導致這種現(xiàn)象主要有兩個方面的原因：一是高職院校教學經(jīng)費有限，其開具的條件不足以吸引高水平專業(yè)技術(shù)人員來校任教；二是很多專業(yè)技術(shù)人員畢業(yè)后直接進入企業(yè)行業(yè)工作，并沒有接受過教育學、心理學等專業(yè)教學知識的學習，他們并不一定具備相應教學能力，這給學校聘請高水平的兼職教師增加了不少難度和挑戰(zhàn)。

4.3專業(yè)教學資源沒能實現(xiàn)共建共享

在課題調(diào)研中某部門領(lǐng)導指出“中高職專業(yè)教學資源的銜接主要是公共實訓基地的使用問題”。在對某高職院校汽車類專業(yè)200名中職轉(zhuǎn)高職的學生進行調(diào)研，有92.4%的學生認為中職階段沒有使用過高職學院的校內(nèi)實訓基地，有73.5%的學生認為中職階段沒有使用過高職學院的校外實訓基地。綜上所述，中職和高職教學設(shè)施存在各自為戰(zhàn)、建設(shè)脫節(jié)、重復建設(shè)現(xiàn)象，致使國家有限的投入得不到充分的利用。

4.4人才培養(yǎng)目標宣傳落實不到位

部分學生不清楚自己的培養(yǎng)目標，對培養(yǎng)目標完全清楚的比例還有待提高，這就要求今后要通過更多更有效的途徑、方式讓學生知道自己的目標是什么，因為熟悉目標是完成目標的第一步。還有個別教師不熟悉培養(yǎng)目標，應在教師中廣為宣傳并進行考核，使所有的教師都完全清楚培養(yǎng)目標。培養(yǎng)目標定位缺乏特色、表述不夠全面、明確，應該進一步修改、完善，真正體現(xiàn)汽車專業(yè)的特色，提高師生的滿意度。對培養(yǎng)目標中的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)能力、創(chuàng)業(yè)能力、自主思考能力、團隊合作能力、與他人溝通與交流能力等能力的培養(yǎng)重視程度還不夠，應該進一步強化這方面的工作。

5解決汽車專業(yè)人才培養(yǎng)銜接存在問題的措施

在中高職人才培養(yǎng)過程中要實現(xiàn)很好的銜接，需要從專業(yè)課程、專業(yè)師資、教學資源等方面做好銜接。

5.1中高職專業(yè)課程的銜接

5.1.1課程體系中高職課程體系的銜接不僅要解決專業(yè)學習的需要，既要考慮到理論知識的學習還要兼顧到操作技能的訓練，同時還要避免課程內(nèi)容的重復。通過對某中高職學校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案分析發(fā)現(xiàn)，開設(shè)的課程中重復的比較多，同時在專業(yè)需求方面還有落下的課程，在一定程度上既浪費了學生的學習時間又影響了學生專業(yè)知識的掌握和專業(yè)技能的提升，不利于汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)。實踐證明，在設(shè)計課程體系時應該有校內(nèi)教學經(jīng)驗豐富的教師、汽車行業(yè)專家和企業(yè)工程師參與。在制定專業(yè)課程體系時還應做到：（1）專業(yè)基礎(chǔ)課設(shè)置要以應用為目的。專業(yè)基礎(chǔ)課教學應強調(diào)與專業(yè)的相關(guān)性，本著“以應用為目的，以必需、夠用為度”的原則，把性質(zhì)相關(guān)和相近的課程以及在多門課程中重復的內(nèi)容重新提煉組合，如將機械制圖、電工電子基礎(chǔ)、機械基礎(chǔ)、汽車材料等合并為汽車機械基礎(chǔ)。（2）加強專業(yè)課整合，加大彼此間的橫向聯(lián)系。根據(jù)人才能力結(jié)構(gòu)分析，可對部分專業(yè)課進行整合。如將分散于汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修、汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修、柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修、汽車傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修、汽車轉(zhuǎn)向行駛與制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修、汽車電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)與檢修、汽車車身電控系統(tǒng)檢修的內(nèi)容組合成汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與檢修、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修和汽車車身構(gòu)造與檢修。這樣就增加了各種專業(yè)知識的橫向聯(lián)系，有利于實現(xiàn)理論教學與實踐教學的統(tǒng)一，也有利于學生知識和技能的掌握。

5.1.2教學計劃中高職教學計劃應從培養(yǎng)目標、授課時間和教學內(nèi)容三個方面要做出合理安排。一是達到汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案規(guī)定的培養(yǎng)目標，滿足汽車專業(yè)崗位需求；二是能夠為升入更高層次院校打下學習基礎(chǔ)；三是教學內(nèi)容應該考慮到職業(yè)教育教學的特點和教學銜接的需要，既要做到必需教的不能漏，重復的也不能講，充分考慮到汽車專業(yè)人才連續(xù)培養(yǎng)的實際需要。

5.1.3課程內(nèi)容在課程內(nèi)容方面，高職教育通常以基本能力進行表述，而中職教育一般以初步能力進行表述。在確定課程內(nèi)容時，應該組織高職院校和中職院校的汽車專業(yè)負責人共同參與。一方面確保課程內(nèi)容滿足專業(yè)人才培養(yǎng)的需求，一方面確保高職院校和中職院校的課程內(nèi)容不重復。課程內(nèi)容要緊跟學科的發(fā)展，關(guān)注行業(yè)發(fā)展中遇到的新問題，新的方法能及時地反映在教學內(nèi)容中。緊跟行業(yè)發(fā)展是指汽車專業(yè)的課程必須隨著行業(yè)的發(fā)展而進行更新，因為汽車行業(yè)是一個與時俱進的行業(yè)，技術(shù)更新日新月異。因此，應在理論與實踐教學中，及時引入這些新技術(shù)，以便與社會需求接軌，拓寬專業(yè)能力，為學生就業(yè)做好準備。

5.2專業(yè)師資

汽車專業(yè)教師教學水平的高低直接影響專業(yè)教學質(zhì)量。汽車專業(yè)的教學要求教師既應有扎實的理論知識還要有“雙師型”教師的實踐經(jīng)驗。目前由于各種因素的影響中高職院?！半p師型”教師普遍比較缺，可以考慮在對口協(xié)作的中高職院校共享優(yōu)秀教師資源，高職院校的專業(yè)教師可以擔任中職院校的兼任教師，中職院校的優(yōu)秀教師也可到高職院校任教。支持職業(yè)教育“走出去”，與外省企業(yè)合作建設(shè)實訓基地或就業(yè)基地，同東南沿海發(fā)達地區(qū)的優(yōu)質(zhì)職業(yè)院校建立合作關(guān)系，通過互派教師到對方學校任教、互派管理干部掛職、聯(lián)合開發(fā)課程教材、共同制定教學標準、合作建設(shè)實訓基地等方式，促進教學水平不斷提升。

6結(jié)語

本文在我國提出進一步構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的背景下，從汽車專業(yè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系的構(gòu)建入手，針對中高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)過程中銜接不好的現(xiàn)狀，分析了存在的問題，提出了解決措施，對于促進汽車專業(yè)建設(shè)，提高汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，推動我國盡快建成汽車強國具有重要意義。

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作者:李文琦 單位:甘肅交通職業(yè)技術(shù)學院