摘要：利用天然氣燃燒產(chǎn)生的氣體作為熱介質(zhì)，在恒速干燥最后階段，加入微波輔助加熱，利用微波加熱的特點，加快內(nèi)部水分向外部擴散的速率，這樣可以大大縮短降速干燥階段時間。

關(guān)鍵詞：燃氣直熱；微波輔助；干燥裝置

引言

我國是世界上最大的發(fā)展中國家，國民經(jīng)濟快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，與此同時，干燥技術(shù)的應(yīng)用在市場需求的刺激下也出現(xiàn)了迅猛增長的勢頭。我國的干燥技術(shù)應(yīng)用經(jīng)歷了引進、消化吸收及自制等階段，是世界上擁有干燥設(shè)備制造廠數(shù)量最多的國家，但我國大部分的農(nóng)產(chǎn)品仍沒有條件獲得先進干燥技術(shù)的處理。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，由于得不到及時的干燥處理，我國平常年景損失的糧食達50億Kg。至于干燥技術(shù)對糧食產(chǎn)品外形和口味的影響尚無力顧及，今后與進口糧食產(chǎn)品全面競爭的局面遲早要出現(xiàn)，屆時，這方面的缺陷將削弱我國產(chǎn)品的競爭力。

干燥能源通常使用煤、電、油、氣等，而且隨著世界煤炭、石油等能源的枯竭，使用成本愈來愈高，太陽能、微波能、遠紅外、生物質(zhì)能等新能源的開發(fā)及應(yīng)用愈發(fā)受到重視。本文介紹的是利用天然氣燃燒產(chǎn)生的氣體作為熱介質(zhì)，利用微波進行輔助加熱的一種組合干燥機，具有綠色、無污染，溫度易控制，熱利用率高的特點，另外微波還具有殺菌的作用。

就北方的玉米干燥而言，降速干燥階段時間占整個干燥時間的2/3，蒸發(fā)掉的水分卻不足全部水分的1/3，本發(fā)明設(shè)想在傳統(tǒng)干燥的恒速干燥最后階段，在進入降速干燥之前，加入微波輔助加熱，加快內(nèi)部水分向外部擴散的速率，這樣可以大大縮短降速干燥階段時間，也使整個干燥時間縮短，從而達到高效節(jié)能的目的。

[摘要]利用紅外傳感器、辨向電路、報警電路、鎖定電路和單片機系統(tǒng)，設(shè)計出一種超載監(jiān)測系統(tǒng)，能夠通過鍵盤手動設(shè)置乘客人數(shù)的上限值，并能用LED顯示器實時顯示車內(nèi)的乘客人數(shù)。當客車發(fā)生超載時，系統(tǒng)發(fā)出聲光報警，同時通過繼電器來切斷客車的電子啟動裝置，從而鎖定汽車，使之無法行駛。當超載解除后，聲光報警也相應(yīng)的解除，客車解除鎖定，可以正常運行。

[關(guān)鍵詞]超載紅外檢測單片機報警鎖定

一、引言

針對我國國情，設(shè)計了一種客車載乘人員檢測系統(tǒng)，當超過規(guī)定人數(shù)時，便鎖定汽車執(zhí)行機構(gòu)，使之無法啟動。主要任務(wù)有：⑴能夠手動設(shè)置人數(shù)上限并對其進行顯示。⑵能夠?qū)崟r顯示出車廂內(nèi)乘客的實際人數(shù)。⑶光報警信號要實現(xiàn)閃爍功能。⑷聲音報警電路可由蜂鳴器完成。

二、系統(tǒng)原理

系統(tǒng)的前端檢測部分有兩個熱釋電紅外傳感器安裝于車的前后兩個門上前門的傳感器用于檢測上車人員，后門的傳感器用于檢測下車人員，車門開時系統(tǒng)及時啟動，由于熱釋電紅外傳感器可檢測到人體發(fā)射的紅外線且與穿衣多少無關(guān)，因此比較可靠。當有人上車時，紅外傳感器檢測上車人數(shù)，單片機累加計數(shù)并通過LED屏顯示；當有人下車時單片機減法計數(shù)。由于單片機內(nèi)預(yù)設(shè)規(guī)定人數(shù)，當超過此人數(shù)時，單片機控制汽車鎖定執(zhí)行機構(gòu)使其無法啟動，并以LED屏顯示數(shù)字。

1便攜式電場傳感器標定裝置的優(yōu)化設(shè)計原理

本文工作中設(shè)計的便攜式電場傳感器標定裝置，其基本結(jié)構(gòu)由兩個平行極板構(gòu)成，標定裝置的下極板開有圓孔，并采用特殊夾具固定被檢電場傳感器。被檢電場傳感器的動片與標定裝置的下極板平齊，使得被檢電場傳感器無需進入標定裝置的上、下極板之間的空間，即可感應(yīng)到其電場。

2電場傳感器標定裝置結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計分析

基于有限元的相關(guān)理論，首先對標定裝置的機械結(jié)構(gòu)建立模型。黃色部分為標定裝置，藍色部分為電場傳感器。然后，對幾何模型進行單元剖分、加載，可求解出標定裝置兩極板間的電場分布情況。根據(jù)求得的電場分布情況，可進行標定裝置結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計。在計算求解過程中，改變加載在兩極板間的電壓，使兩極板間形成的電場強度的理論值始終為20kV/m。被標定的場磨式電場傳感器外殼直徑8cm，感應(yīng)片直徑6cm，傳感器外殼與標定裝置的下極板接觸。

2.1標定裝置極板間距和極板直徑對電場的影響研究

在標定裝置的設(shè)計上，受限于被檢電場傳感器的尺寸，以及要考慮標定裝置的便攜性，把標定裝置的極板直徑L固定為16cm。在L固定的條件下，分析兩極板間距H對極板間電場強度的影響，并以此確定極板間距H。依照圖2所建立的模型，取H值分別為1cm,2cm,3cm,4cm和5cm,，。橫坐標是電場傳感器感應(yīng)片距離標定裝置中心的橫向距離，單位為m；縱坐標是感應(yīng)片某一位置處的電場強度，單位是V/m。同時，在感應(yīng)片的敏感范圍（x<0.03m）內(nèi)，電場強度并非恒定值，而是隨著與標定裝置中心距離的增加發(fā)生了畸變。圖6為極板間電場強度實際值的畸變情況。理想情況下，在感應(yīng)片的敏感范圍內(nèi)，電場強度應(yīng)保持不變，但由于標定裝置中極板邊緣效應(yīng)的存在，使得感應(yīng)片敏感區(qū)域內(nèi)的電場不是一個恒定值，距離電場傳感器的外殼越近，畸變程度越大。定義在感應(yīng)片敏感范圍（x<0.03m）內(nèi)各個位置處電場強度的平均值與理論值之比為電場強度的畸變率，并用該值來衡量電場強度的變化程度?；兟试叫?，說明所產(chǎn)生的電場越接近均勻分布。綜上，在極板直徑固定為16cm時，極板間距為5cm時，電場強度的實際值與理論值最為接近，且在電場傳感器感應(yīng)片感應(yīng)區(qū)域內(nèi)電場的畸變最小。同時，在保證H/L小于0.5的條件下，極板直徑L對實際電場的影響非常小。

設(shè)計中運用了Matlab科學(xué)工程計算軟件，用notebook命令調(diào)用MS—Word來完成設(shè)計說明書及設(shè)計總結(jié)，在設(shè)計過程中用了機械設(shè)計手冊2.0軟件版輔助進行設(shè)計，翻閱了學(xué)過的各種關(guān)于力學(xué)，制圖，公差方面的書籍，綜合運用了這些知識，感覺提高許多，當然尤其是在計算機軟件CAD方面的運用，深切感到計算機輔助設(shè)計給設(shè)計人員帶來的方便，各種設(shè)計，計算，制圖全套完成。

1.擬定傳動方案

為了估計傳動裝置的總傳動比范圍，以便選擇合適的傳動機構(gòu)和傳動方案，可先由已知條件計算其驅(qū)動卷筒的轉(zhuǎn)速nw,即

v=1.1m/s;D=350mm;

nw=60*1000*v/(∏*D)=60*1000*1.1/(3.14*350)

一般常選用同步轉(zhuǎn)速為1000r/min或1500r/min的電動機作為原動機，因此傳動裝置總傳動比約為17或25。

摘要：介紹一種采用脈沖位置調(diào)制（PPM）的植入式裝置遙測技術(shù)，給出了遙測系統(tǒng)電路和數(shù)據(jù)傳送的幀結(jié)構(gòu)及遙測的原理，指出了實現(xiàn)該系統(tǒng)需注意的問題。

關(guān)鍵詞：植入式裝置遙測編程器脈沖位置調(diào)制

植入式裝置（例如植入式心臟起搏器、神經(jīng)電刺激器等）的體內(nèi)植入部分和體外程控器之間進行遙測時，工作距離不超過40mm，一般選用電磁耦合方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳送。由于體內(nèi)植入裝置的能量供應(yīng)受限制，為了延長其使用壽命，需要系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)時的功耗盡量低。據(jù)此，本文設(shè)計了一種采用脈沖位置調(diào)制（PPM）的植入式裝置遙測技術(shù)，包括控制單元、耦合單元、發(fā)射預(yù)處理單元和接收預(yù)處理單元。在發(fā)送數(shù)據(jù)時平均功耗很低，且電路簡單可靠，可以減小裝置的體積。

1硬件設(shè)計思路

硬件電路是采用PPM方式進行遙測的物理基礎(chǔ)，由于當前的植入式裝置一般都具有雙向通信功能。因此本文對體內(nèi)植入部分和體外程控器采用相同的遙測電路結(jié)構(gòu)，如圖1所示。

（1）控制單元

一、裝置藝術(shù)案例與廣告的結(jié)合

現(xiàn)今裝置藝術(shù)在國內(nèi)外的展覽中已經(jīng)占據(jù)了很重要的地位，特別是在廣告的設(shè)計中，已經(jīng)將裝置設(shè)計作為了其重要的一種表達形式，受到了設(shè)計師地熱烈追捧。提到裝置藝術(shù)與廣告設(shè)計的結(jié)合，那么，馬塞爾•杜尚是不得不提的一個人。在1917年的一次展覽上，杜尚的作品《泉》引起了全場人的震驚，因為他直接把小便池當作作品放了上去，當時這種展覽作品形式幾乎為零，這件作品也徹底了奠定了杜尚在藝術(shù)界的大師地位，也開創(chuàng)了后來的“裝置藝術(shù)”。當然，從另外一個角度來看，我們也可以認為杜尚的“泉”宣傳了小便池這一特定商品，這其實也代表了當時生活方式的轉(zhuǎn)變，以及科技的進步。2011年11月，法國的一個著名裝置藝術(shù)大師在湖南長沙打造了一個極具視覺沖擊的場面，他用一些透明材質(zhì)打造出一個真實版的“盜夢空間”。這種藝術(shù)品，是在一個大環(huán)境中形成，受眾置身于這樣一個環(huán)境中，既是空間，亦是藝術(shù)，也形成了人與環(huán)境的互動，成為了吸引市民的一個景觀標志。當然以上的裝置藝術(shù)，雖然具有一定的宣傳價值，但大多數(shù)都偏向于設(shè)計師本身的理念的表現(xiàn)，具有濃厚的藝術(shù)元素。真正為廣告宣傳而做的裝置藝術(shù)，其實更多包含的是社會理念以及正確的價值觀的導(dǎo)向。前幾年上海街頭曾展出過一個名為“末法時代”的廣告，其最大的特點就是廣告采用了寫實化的手法—一個巨大的蜂窩煤正滾向密密麻麻的汽車。不論是巨大的蜂窩煤，還是數(shù)量龐大的汽車軍團，都給路過的市民留下了深刻的印象，這個廣告告誡大家，在這個人類不斷發(fā)展的社會中，地球的資源卻面臨枯竭，我們需要愛護我們的地球家園，減少破壞。相比于那種傳統(tǒng)的廣告形式而言，它沒有像教科書一樣去灌輸人們的思想，讓人們被動的去接受，而是以這種裝置形式廣告的出現(xiàn)，它首先在視覺上就給以受眾眼球的沖擊，吸引了眾多的觀眾走入場所，同時這種身臨其境的感覺也使觀眾真正思考了所存在的環(huán)境，反思自己的生活方式。雖然思考因人而異，但大的方向仍然受到了廣告的指引，即呼吁大家要齊心協(xié)力共同保護地球、保護環(huán)境，這樣既達到了廣告的宣傳效果，也形成了人與廣告之間的互動，從內(nèi)心深處激起人們的共鳴。

二、裝置藝術(shù)對廣告的影響

傳統(tǒng)形式的廣告大多依賴著電視、報紙、書籍以及路邊的燈箱等一些載體進行單一的影視動態(tài)或者是平面靜態(tài)的展示，這種方式由于其大面積高強度的宣傳，無疑會得到商家的普遍認可。而裝置性廣告的出現(xiàn)卻打破了這種既定的宣傳模式，對傳統(tǒng)的廣告形成了沖擊性的影響，這種影響主要體現(xiàn)在表達方式的巨大轉(zhuǎn)變上。首先，裝置藝術(shù)促進了廣告材料選擇的多元化。原來的廣告設(shè)計多以虛體的形式展現(xiàn)，表現(xiàn)手法單一。但是裝置藝術(shù)的材料絕大多數(shù)都是實體化的物體，特別是其本就可以是一些廢舊的東西按照自己獨特的方式在一個特定的環(huán)境里堆積起來，也可以是設(shè)計師打造的一些材料，再使用一些媒材(錄影、聲音、表演、電腦、網(wǎng)絡(luò)等)綜合來表現(xiàn)，因此廣告受眾對于商品或者理念的認識更加直接與具體。其次，裝置藝術(shù)在廣告設(shè)計中的表達使設(shè)計師、作品、受眾自然而然地融合在了一起。廣告設(shè)計通過裝置藝術(shù)的表現(xiàn)手法，更容易表現(xiàn)設(shè)計師的靈感，引起受眾心靈的共鳴。感情可以以物為載體進行表現(xiàn)，實物無疑是設(shè)計者表現(xiàn)自身情感的最佳通道。同時在裝置廣告中，物品與人經(jīng)常進行互動，也容易引起受眾的共鳴。例如人們在欣賞裝置廣告時，不知不覺地成為廣告的一部分。因為在裝置藝術(shù)品中，人們的情感反應(yīng)和一些行為舉止，也都成了作品的元素，只不過一個在表達，一個在反饋，這無疑是一場人性化、感情化的體驗。裝置藝術(shù)產(chǎn)生與人互動的形式不僅存在于表面，其更深層次的目的是與受眾的心理溝通，引起情感共鳴，以達到宣傳的效果。

三、結(jié)語

社會在發(fā)展，人們的思維方式也在轉(zhuǎn)變。廣告從最原始在大街小巷吆喝著、叫賣著的聲音宣傳，逐漸演變?yōu)槌休d在紙張平面上的文字圖案的視覺傳達，再到媒體上聲音和畫面兼具的影視形象，而如今，裝置性廣告的出現(xiàn)又引發(fā)了一種廣告新一輪的變革。藝術(shù)的融入，思維的碰撞，不僅僅讓廣告顯得更光鮮艷麗，它所賦予的那種文化的格調(diào)更是能深入人心。這是一種極具感染性的力量，能引起受眾強烈的內(nèi)心的反應(yīng)?？梢哉f裝置藝術(shù)不僅在形式上被廣告所借鑒，它的這種融入在藝術(shù)作品中的氣息，與受眾在思維、情感上進行深層次的融合和滲透，才是其真正深受廣告設(shè)計師青睞的直接原因，也是其持續(xù)發(fā)展的最大動力。

1TRIZ原理過程分析

TRIZ的中文含義是指“發(fā)明問題解決理論”,TRIZ提供的是一種思維模式,它是幫助人們在處理問題時快速找到解決方法的一種系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計思考模式。為解決液壓式閉門裝置功能與結(jié)構(gòu)上矛盾的問題,采用TRIZ理論中的逆向思維原理,進行逆向分析后發(fā)現(xiàn),既然摩擦不可避免,為何不利用摩擦來達到減速的目的呢？進而我們重點設(shè)計了機械式減速模塊,用其與殼體的摩擦來達到減速關(guān)門目的。

1.1TRIZ自服務(wù)原理多用性原理

為避免閉合過程中出現(xiàn)劇烈的碰撞而造成門體破壞,閉門裝置還應(yīng)當具有控速功能。在進行創(chuàng)新方案設(shè)計時,將這樣的功能也整合到閉門裝置中,以增加閉門裝置的實用性。設(shè)計開發(fā)的這款關(guān)門裝置將開門時的能量收集在能量收集模塊中,待關(guān)門時能將存儲能量轉(zhuǎn)換得到的加速度轉(zhuǎn)變?yōu)閯蛩?從而完成自動平穩(wěn)關(guān)門動作。它能夠幫助用戶快速自動關(guān)門,在門自動回彈的過程中達到勻速效果,減小對門體及門邊框之間的沖擊力,同時也避免因為忘記關(guān)門而造成的安全隱患或能源浪費,應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。

1.2TRIZ發(fā)明創(chuàng)新理論最終理想解

為確立安全節(jié)能閉門裝置的最佳設(shè)計方案,對TRIZ閉門裝置的理想解進行了整理,得出了最終理想解分析表。每一個關(guān)門過程都必然先有一個開門過程,為利用開門這部分的能量來實現(xiàn)關(guān)門目的,將其開門時的能量儲存起來,在沒有額外能量消耗的情況下,利用其自身存儲能量實現(xiàn)自動閉門的目的,做到低碳節(jié)能。

摘要：根據(jù)高溫行車空調(diào)器熱工性能測試的特殊要求，提出了一套適用于空氣焓值法實驗系統(tǒng)的空氣取樣及測量裝置設(shè)計方法，著重討論了取樣風(fēng)機、溫濕度測量箱、空氣接收混合箱和循環(huán)風(fēng)量測量箱的設(shè)計問題。該方法在提高特種空調(diào)熱工性能測試精度方面作了一些嘗試。

關(guān)鍵詞：行車空調(diào)空氣焓值法取樣風(fēng)機空氣混合箱流量箱

0前言

在冶金企業(yè)的煉鋼、焦化、初軋、煉鐵等工廠中，通常采用高溫行車空調(diào)對高溫車間行車操縱室進行局部空氣調(diào)節(jié)，以改善操作人員的工作條件，提高勞動效率。高溫行車空調(diào)的工作環(huán)境比較惡劣，具有環(huán)境溫度高、空氣污染較為嚴重、行車運行時振動大等特點。環(huán)境溫度可達45℃，甚至達到60℃以上，這些都對空調(diào)器的性能和可靠性提出了更高要求。因此，有必要建立高溫行車空調(diào)專用的熱工性能實驗室，根據(jù)相關(guān)標準的要求對其各項性能指標進行嚴格測試，以達到優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，提高競爭力的目的[1～3]。

空氣焓值法實驗裝置主要由絕熱庫房，空氣再處理裝置，空氣取樣裝置，空氣接受混合裝置，風(fēng)量測量裝置及電氣控制等部分組成。高溫行車空調(diào)作為特種空調(diào)的一種，目前我國尚無專門的測試規(guī)范。根據(jù)一些生產(chǎn)廠家的技術(shù)資料，行車室內(nèi)的空氣干球溫度一般取28～30℃。且根據(jù)文獻[4]，本文采用空氣焓值法測定高溫行車空調(diào)的制冷量，著重探討空氣取樣測量裝置的設(shè)計方法，通過對取樣風(fēng)機、溫濕度測量箱、空氣接收混合箱和循環(huán)風(fēng)量測量箱的合理設(shè)計，達到盡可能高的測試精度。

用空氣焓值法測量空調(diào)器性能，需要測量空調(diào)器室內(nèi)側(cè)進出口處空氣焓值及空調(diào)器的循環(huán)風(fēng)量。因為目前無直接測量焓值的設(shè)備，只能靠間接測量獲得，即需通過測量當?shù)氐拇髿鈮毫?、空氣干球溫度和濕球溫度求得?？照{(diào)器循環(huán)風(fēng)量測試采用差壓法，即通過測量空氣經(jīng)過噴嘴的壓力降及噴嘴前的空氣參數(shù)間接計算出空氣流量[4，5]。

摘要：城網(wǎng)低壓接戶與進戶裝置的范圍是：從低壓電力線路接戶桿到室外用戶集裝箱一段線路叫接戶線，從戶外集裝箱出線，端至用戶配電裝置一段線路叫進戶線。接戶線與進戶線通過集裝箱和室內(nèi)配電箱的配電裝置向每個用戶供電。

關(guān)鍵詞：接戶進戶裝置設(shè)計施工

1城網(wǎng)接戶與進戶裝置改造的必要性

城網(wǎng)低壓接戶與進戶裝置的范圍是：從低壓電力線路接戶桿到室外用戶集裝箱一段線路叫接戶線，從戶外集裝箱出線，端至用戶配電裝置一段線路叫進戶線。接戶線與進戶線通過集裝箱和室內(nèi)配電箱的配電裝置向每個用戶供電。

城網(wǎng)改造前，低壓接戶與進戶線供電距離較長，導(dǎo)線截面較小，用電負荷增加后，影響了用戶供電電壓質(zhì)量，增加了線路損耗，運行多年，使導(dǎo)線陳舊老化，中間又有接頭，容易發(fā)生斷線，有的接戶與進戶線對公路、人行道對地距離不夠，與電話線、電視線一起敷設(shè)，用電很不安全。用電計量一表多戶，電量虧損大，用戶經(jīng)濟負擔大，負擔線損不均，影響了用戶間團結(jié)。用戶室內(nèi)配電裝置未裝剩余電流動作保護裝置，家用電器設(shè)備外殼又未接地，用電很不安全。

為了提高供電的可靠性，提高供電的電壓質(zhì)量降低線路損耗，城網(wǎng)低壓接戶與進戶裝置必須進行改造。

摘要：我國是一個水資源嚴重短缺的國家，干旱缺水成為制約我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要因素，河北省每年僅缺少保護裝置就要報廢1000臺（套）設(shè)施。為了保證灌溉系統(tǒng)的正常運行，系統(tǒng)必需安裝必要的保護裝置。

關(guān)鍵詞：水資源保護裝置

我國是一個水資源嚴重短缺的國家，人均水資源占有量排在世界109位，僅為世界平均水平1/4。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)業(yè)供水矛盾日益突出，干旱缺水成為制約我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要因素。因此，國家領(lǐng)導(dǎo)和全民根據(jù)國情提出多種節(jié)水灌溉模式，以解決農(nóng)業(yè)發(fā)展的危機。

針對北方地區(qū)，農(nóng)業(yè)缺水更加嚴重，人均水資源略占南方的1/4，從1998-2000年，國家共投資2000多億搞農(nóng)田水利建設(shè)，初步發(fā)揮了其作用，緩解農(nóng)業(yè)用水矛盾。但其中也出現(xiàn)不少問題，其中猶為突出是：缺少必要的保護裝置、管理不善。僅缺少保護裝置這一項，僅河北省每年要報廢1000多臺潛水泵及其配套的輸水管道和設(shè)備，使其不能發(fā)揮其應(yīng)有的節(jié)水優(yōu)勢。

為了確定灌溉系統(tǒng)正常運行，系統(tǒng)中必須安裝必要的控制、測量、保護裝置。如閥門、壓力調(diào)節(jié)器、壓力表、安全閥、逆止閥、進排氣閥等，下面闡述保護裝置的工作原理及選用標準一一述之。

1、啟動設(shè)備