導(dǎo)語：涵閘工程質(zhì)量的控制管理一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1影響涵閘工程質(zhì)量的原因

1.1設(shè)計(jì)方面的原因。在涵閘施工前則需要做好圖紙的設(shè)計(jì)工作，進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)需要進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考慮，對(duì)于施工現(xiàn)場的地理環(huán)境、建筑材料及工程的可操作性進(jìn)行評(píng)估，從而綜合多方面考慮進(jìn)行圖紙的設(shè)計(jì)。但在實(shí)際設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，多數(shù)設(shè)計(jì)人員沒有進(jìn)行實(shí)地考慮，而是單憑自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而使其在施工過程中各種不利施工的情況頻繁發(fā)生，使工程的質(zhì)量很難得到保障。

1.2材抖方面的原因。部分涵閘工程在耗費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力完成施工后，其在使用過程中卻不斷的出現(xiàn)狀況，一些裂痕、沉陷等情況不斷出現(xiàn)，導(dǎo)致這些情況發(fā)生的主要原國是由于施工時(shí)砂漿和混凝土的配合比不符合施工的標(biāo)準(zhǔn)。在施工中由于質(zhì)量控制管理方面的缺失，從而導(dǎo)致大量砂漿和混凝土沒有經(jīng)過實(shí)驗(yàn)計(jì)量即進(jìn)行大量的攪拌配合。施工中為了有效的減少材料的成本，往往在攪拌過程中水泥的含量較少，而碎沙石的含量較大，這樣就導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致險(xiǎn)情的發(fā)生。涵閘工程施工時(shí)縫隙較多，在對(duì)這些縫隙進(jìn)行填補(bǔ)時(shí)如果對(duì)其表面沖洗不干凈，則導(dǎo)致涵閘與砂漿之間的結(jié)合度較差，從而導(dǎo)致涵閘工程的質(zhì)量降低。

1.3施工方面的原因。在我國早期建設(shè)的一些涵閘中，由于當(dāng)時(shí)的施工技術(shù)與條件都較為落后，所以在施工時(shí)存在著許多質(zhì)量問題。如一些石塊只是單純的進(jìn)行鋪擺，這樣就使石與石之間存在著一些孔隙，這些微小的孔隙無法用砂漿進(jìn)行填嚴(yán)，所以整體工程都存在著不嚴(yán)密性。在涵閘施工是其地基是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，牢固的地基才能有效的保證工程的質(zhì)量，要想保證地基的牢固，則需要在施工前對(duì)于地質(zhì)水文情況進(jìn)行勘測，從而對(duì)影響地基牢固性的因素進(jìn)行處理。如果不進(jìn)行有效的勘測，那么在一些地質(zhì)復(fù)雜及淤泥軟土等地質(zhì)條件下所建設(shè)的地基，其發(fā)生不均勻沉降的風(fēng)險(xiǎn)性則加大，導(dǎo)致整體工程發(fā)生下深、開裂及坍塌的質(zhì)量問題。

2對(duì)涵閘工程影響質(zhì)量問題的防治措施

2.1根據(jù)實(shí)地情況進(jìn)行涵閘工程的設(shè)計(jì)工作。施工圖是任何工程進(jìn)行施工的關(guān)鍵，所以在涵閘工程施工中也不例外。涵閘施工的整個(gè)過程都需要以施工圖為依據(jù)，所以施工圖的質(zhì)量直接關(guān)系著整個(gè)施工的成本及施工質(zhì)量。所以在進(jìn)行施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)不僅要求設(shè)計(jì)人員要進(jìn)行現(xiàn)場勘察，同時(shí)還要對(duì)勘察的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析及評(píng)估，從而綜合各方面的因素來進(jìn)行圖紙的設(shè)計(jì)，保證圖紙與實(shí)際情況相符，從而使其施工得以順利進(jìn)行。

2.2嚴(yán)格控制施工材料的配合比。材料的選擇要嚴(yán)格，杜絕使用特細(xì)砂、風(fēng)化石等不合格材料。在配置施工材料時(shí)，對(duì)于較大顆粒的砂石要進(jìn)行過篩，并沖洗干凈再使用。砂漿、混凝土以及水灰比的配置要嚴(yán)格進(jìn)行，為使配合后的材料強(qiáng)度最大。進(jìn)行配置過程中，材料要過秤，使得混凝土坍落度控制在5~7cm，砂漿控制在3~5cm，力求目標(biāo)準(zhǔn)確。

2.3提升施工作業(yè)技術(shù)。為了防止石縫間隙引起的強(qiáng)度不高問題，在石塊堆砌過程中，要分層臥瑚、上下錯(cuò)縫；石砌體的灰縫厚度要均勻保持在20~30ram，讓石塊間不能相互接觸；擺脫傳統(tǒng)的先擺塊石后塞砂漿的方法，而是將第一層石塊坐漿砌筑，大面朝下施工，用以確保石砌體變成一個(gè)密實(shí)整體。為了防止或減少混凝土和砂漿等材料的收縮開裂問題。我們針對(duì)混凝土、砂漿的使用。可摻入符合標(biāo)準(zhǔn)量的膨脹劑，得到無收縮的高強(qiáng)度混凝土、砂漿材料，使用后可以大大提高石砌體的結(jié)構(gòu)密實(shí)度，以及材料的抗?jié)B抗裂性能。

2.4對(duì)工程裂縫的防治。利用混凝土澆筑的建筑物常常會(huì)在表面出現(xiàn)或大或小的裂縫，造成工程一定的安全隱患，這也是混凝土建筑質(zhì)量的通病。對(duì)于像田關(guān)閘這種由于不均勻沉降造成的裂縫，我們可以加強(qiáng)地基探糟工作，針對(duì)其軟弱的地質(zhì)部位進(jìn)行加固處理。同時(shí)合理設(shè)置沉降縫，按照規(guī)范合理設(shè)置沉降縫寬度。還可以從混凝土配置的角度出發(fā)，在混凝土中摻入適中纖維素類物質(zhì)，采取相應(yīng)補(bǔ)償收縮混凝土技術(shù)。

2.5涵閘工程的加固。首先，我們應(yīng)更換工作閘門并更新開啟和關(guān)閉設(shè)備；此次，重視工作閘門的門槽以及門楣，進(jìn)行重新澆筑加固；加強(qiáng)消力池后面的護(hù)坡，并進(jìn)行定期的維護(hù)、修復(fù)，例如，采用預(yù)制混凝土護(hù)坡。下面鋪設(shè)沙石墊層，在低洼處采用混合砂石料回填等；最后，我們可以布置多重自動(dòng)化控制設(shè)備，通過增加橋頭堡等方式。

2.6涵閘維修施工的安全。吊籃作業(yè)安全；腳手架作業(yè)安全；觸水作業(yè)安全等。涵閘在對(duì)鋼絲繩保養(yǎng)、檢查、啟閉機(jī)底座螺栓及其它部件更換、檢修時(shí)，經(jīng)常采用吊籃安全的情況下，作業(yè)人員一定要戴好安全帽、系好安全繩、戴好防護(hù)鏡。在對(duì)鋼閘門除銹噴漆或水泥閘門維護(hù)養(yǎng)護(hù)、閘門止水更換維修時(shí)，一般采取搭建腳手架的方法，這就要求施工人員除了要做好噴涂油漆及接觸其他化學(xué)材料時(shí)的防護(hù)工作，還要注意頭上和腳下，以確保施工的安全。

2.7注入現(xiàn)代科技含量。對(duì)于早期修建的一些已存在較大危險(xiǎn)的涵閘，由于其經(jīng)常發(fā)生一些險(xiǎn)情，長期以來一直對(duì)于這些險(xiǎn)情不斷的進(jìn)行修復(fù)，這樣不僅造成大量的人力、物力和財(cái)力的浪費(fèi)，同時(shí)也導(dǎo)致疲于應(yīng)付，所以不斷的進(jìn)行修復(fù)加固并不是根本的解決辦法。所以在現(xiàn)代化的技術(shù)條件下，我們應(yīng)該加大對(duì)一些新技術(shù)和新工藝在涵閘上的應(yīng)用，從而使涵閘的質(zhì)量問題得以有效的解決。

隨著我國水利工程的快速發(fā)展，涵閘承擔(dān)著較大范圍內(nèi)的防洪、蓄水和抗旱的任務(wù)，涵閘的質(zhì)量問題長期以來一直是業(yè)界人士著重研究的重要課題，因?yàn)楹l在運(yùn)行過程中，一旦發(fā)生質(zhì)量問題，其不僅使工程的安全性受到影響，同時(shí)可能造成財(cái)產(chǎn)的損失及人員的傷亡。所以對(duì)于涵閘的安全質(zhì)量問題應(yīng)該有效地進(jìn)行控制，從而使其保證一方的平安，更好地造福于當(dāng)?shù)氐陌傩铡?/p>

本文作者:李鑫工作單位:哈爾濱市水利規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司