導(dǎo)語：裝配式鋼筋混凝土橋梁作業(yè)技術(shù)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

多年在水利施工一線工作．積累了一些施工的小技巧，如混凝土裝配式橋梁施工技巧、預(yù)制橋面板梁的施工方法、溫度裂縫的控制，以及橋梁伸縮縫的施工方法、防撞欄桿的施工方法等。以下就混凝土裝配式橋梁施工技巧作一簡單介紹。

1．裝配式鋼筋混凝土橋梁施工

裝配式鋼筋混凝土橋梁施工第一步就是灌注樁基礎(chǔ)(以下簡稱樁基)施工。灌注樁基礎(chǔ)施工是專業(yè)性較強的工序．一般由專門進(jìn)行地基處理的專業(yè)隊承攬。樁基工序首先是樁基的定位．作為施工單位要根據(jù)設(shè)計圖紙給定的大地坐標(biāo)確定橋梁的位置、走向及樁基的準(zhǔn)確位置。一座橋所包括的幾個樁基的相對位置。最好用小范圍自己定的相對坐標(biāo)．這樣能有效保證一座橋內(nèi)部各樁基的相對位置準(zhǔn)確．有效降低坐標(biāo)及放線儀器內(nèi)部的系統(tǒng)誤差作為裝配式鋼筋混凝土橋．其各部分的相對位置及結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確與否十分重要。樁基準(zhǔn)確定位后．就是樁基的成孔工序、鋼筋籠吊裝工序、混凝土灌注工序等。目前，樁基成孔工序、混凝土灌注工序業(yè)已規(guī)范，現(xiàn)介紹鋼筋籠吊裝工序的施工技巧。鋼筋籠吊裝是比較危險且技術(shù)性很強的工作．現(xiàn)在大部分樁基施工吊裝鋼筋籠都采用吊車．前些年曾用過沖擊鉆機(jī)架子、自制吊裝桁架等。不論用什么吊裝，總結(jié)起來都是要保證以下幾點：一是保證鋼筋籠制作結(jié)實．吊裝時不能有危險。二是吊裝時必須保證鋼筋籠垂直進(jìn)入井口．不能傾斜，以防插入泥漿護(hù)壁甚至破壞樁孔三是在吊裝過程中．不能把鋼筋籠吊彎．給鋼筋籠正常進(jìn)入孔內(nèi)增加困難。在吊裝過程中．鋼筋籠一般都超過lOre以上，如果不超過30m的鋼筋籠不用分節(jié)吊裝。由于鋼筋籠垂直焊接不容易保證施工質(zhì)量。受環(huán)境和焊工技術(shù)的影響較大．所以要盡量把鋼筋籠制作成一節(jié)吊裝吊裝過程的關(guān)鍵是吊車把鋼筋籠從橫躺在地下的狀態(tài)．改變成垂直吊起的狀態(tài)，這個過程中最容易把鋼筋籠吊彎，需要特別注意。保證鋼筋籠不彎．要利用吊車的大小鉤，大鉤吊鋼筋籠的一頭(也就是垂直吊起以后上面的一頭)，小鉤利用1根或2根油絲繩套吊裝鋼筋籠身2點或4點這樣大小鉤同時起吊，在鋼筋籠離開地面以后再起吊．大鉤釋放小鉤，速度控制合理即。利用這種吊裝方法．只要吊車合適就能保證鋼筋籠安全吊裝同時要注意控制鋼筋籠頂高程，鋼筋籠中心不要偏離樁基中心。

2．橋梁施工中臺帽梁的梁頭斜面板制作

在橋梁施工中．還會遇到橋梁和河道不是正交而是成一定角度的情況，臺帽梁的梁頭斜面模板制作困難。經(jīng)多家橋梁施工單位和橋梁模板制作廠家共同探討．一致認(rèn)為難度很大．有人甚至認(rèn)為這塊模板是扭面。其實這是人的視覺誤差．這塊模板是一個平面，而且是一個平行四邊形。在做這塊模板的時候，不妨試試以下方法。首先按照設(shè)計圖紙．搭設(shè)滿堂腳手架支撐臺帽梁的梁底模板(其他腳手架也可以)。制作好梁底模板并固定其位置．這時梁底模板的兩端是平行于行車方向的。所謂梁頭斜面．就是和梁底兩端平行于行車方向的兩個邊緣相連接的兩塊起坡模板。這兩塊模板如果是正叫橋梁。方法很簡單。只要把兩塊長方形的模板和梁底連接好．找好坡度即可。由于正交行車方向和水流方向是垂直的．因此起坡模板坡度的大小不影響模板兩側(cè)邊緣．它永遠(yuǎn)和梁底的邊緣在一個平面內(nèi)如果是斜交行車方向和水流方向成一定角度。會使模板的坡度稍微有所變化．模板的兩個邊緣就會偏離梁底邊緣的平面。即臺帽梁兩側(cè)的平面。所以做模板首先要確定這塊起坡模板的坡度。坡度確定以后，沿著粱底兩邊緣的兩個平面．確定這塊起坡模板的兩邊緣二是在模板的兩邊緣上面找起坡結(jié)束點的高程(這個高程是通過設(shè)計圖紙計算出來的．一般設(shè)計圖紙不直接標(biāo)出)。三是把兩邊緣上起坡結(jié)束點的高程連起來．沿著這條連線把其余的模板去掉。模版完成后．即可按模板加固方法進(jìn)行加固．但加固過程中一定不要改變這塊模板的坡度。