導(dǎo)語：CEO出軌敗因市場營銷論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：

大多數(shù)ceo都是帶著極高的智慧、扎實(shí)的教育基礎(chǔ)、有力的技術(shù)能力和努力工作的動(dòng)力以及對(duì)熱情來到一個(gè)組織的。但是，根據(jù)美國創(chuàng)造性領(lǐng)導(dǎo)中心進(jìn)行的研究表明，在這些CEO中，幾乎有半數(shù)從未完全發(fā)揮過他們的優(yōu)秀潛能，從而欺騙了他們自己和他們的組織。這種現(xiàn)象我們稱之為“出軌”。

作者分析認(rèn)為，CEO“出軌”的原因有三：高智商對(duì)于長期成功是不夠的；早期成功的模式導(dǎo)致大敗局；小盲點(diǎn)突然變得至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：高級(jí)管理人員，出軌。

大多數(shù)CEO都是帶著極高的智慧、扎實(shí)的教育基礎(chǔ)、有力的技術(shù)能力和努力工作的動(dòng)力以及對(duì)熱情來到一個(gè)組織的。但是，根據(jù)美國創(chuàng)造性領(lǐng)導(dǎo)中心進(jìn)行的研究表明，在這些CEO中，幾乎有半數(shù)從未完全發(fā)揮過他們的優(yōu)秀潛能，從而欺騙了他們自己和他們的組織。這種現(xiàn)象我們稱之為“出軌”。

“出軌”是發(fā)生在這樣一種情況下的：一個(gè)高潛能的CEO希望在公司增長，而且最初也被認(rèn)為是有能力的，不然不會(huì)被委以重任；但最后被解雇、降職或被安排在一個(gè)被預(yù)期收入低的地位。

“出軌”，對(duì)于組織、個(gè)人、社會(huì)來說，都是高成本的?！俺鲕墶钡腃EO和他們的家庭在情感和經(jīng)濟(jì)上遭受損失。組織也必須付出大量的發(fā)展成本來尋找新的CEO接替他們。如果一個(gè)組織的管理“出軌”程度很高，那么，選拔CEO是很困難的——誰也不會(huì)加入一個(gè)管理層更迭頻繁的組織。

那么，CEO為什么會(huì)“出軌”？原因有三：

高智商對(duì)于長期成功是不夠的

在很多時(shí)候，可以籠統(tǒng)地說，我們從小到大所接受的教育幾乎都是智力教育，大多數(shù)家長老師注重的也只是對(duì)我們智力的培養(yǎng)，而情商則更多地被放在遺忘的角落——IQ與EQ嚴(yán)重失衡。

當(dāng)然，我們不可否認(rèn)，人們對(duì)智力的重視與培養(yǎng)，以及人們智力的提高的確給我們帶來了不少好處：我們把衛(wèi)星送上天，把人類的足跡印在了月球上，我們的生活日益數(shù)字化……

人們應(yīng)該為自己教育的成功而感到高興，感到驕傲；然而，我們也應(yīng)該發(fā)現(xiàn)，長期以來對(duì)情商教育的忽視也給我們帶來了不少問題。我們?cè)谌粘Ｉ钪信龅皆S多智力非常高、但是無法實(shí)現(xiàn)工作事業(yè)上的成功的人，然而他們?cè)趯W(xué)術(shù)任務(wù)和SAT的得分方面是非常優(yōu)秀的；相反，我們經(jīng)常聽說很多成功CEO，他們卻完全缺乏令人印象深刻的學(xué)術(shù)背景，對(duì)于這些你不應(yīng)該感到奇怪。調(diào)查顯示，他們雖然智商比別人高，但他們?cè)谇樯谭矫娴膬?yōu)勢是常人無法相比的，正是較高的情商決定了CEO的成功。

哈佛大學(xué)教授約翰.科特在《新規(guī)則：如何在今天的組織化世界中獲得成功》一書中描述了他對(duì)1974年哈佛商學(xué)院115名學(xué)生長達(dá)20年的研究，發(fā)現(xiàn)“這些學(xué)生的GMAT（管理學(xué)碩士生資格考試）的成績與他們工作的優(yōu)異與否之間不存在正相關(guān)關(guān)系”。

著名心理學(xué)家維克多•維茨和馬爾科姆•希格斯經(jīng)過大量的調(diào)查研究，把情商總結(jié)為7個(gè)方面：自我意識(shí)，即對(duì)自我的感知及對(duì)自己行為的思考與反思；情緒彈性，即在不同場合和壓力條件下保持良好表現(xiàn)的能力；動(dòng)機(jī)，采取行動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和目的；人際敏感性，對(duì)他人的需要和情感的覺察，利用這種敏感性能有效地處理人際互動(dòng)并須作出決策；影響力，自己的言行對(duì)身邊人產(chǎn)生的影響和感召力；決斷力；良心，對(duì)固定行為的承認(rèn)，可以符合倫理要求的持續(xù)行動(dòng)的能力。這7方面內(nèi)容從方方面面影響著我們的學(xué)習(xí)、工作和生活。從某種程度上說，他們直接決定了一個(gè)人的成功與否。

我們?cè)趤砹私庖幌侣?lián)想集團(tuán)的成功。令行禁止、號(hào)令嚴(yán)明使這個(gè)集團(tuán)形成了著名的“斯巴達(dá)克方陣”，氣質(zhì)是陽剛的，作風(fēng)是頑強(qiáng)的，手段是不容置疑的，更重要的是CEO楊元慶敏銳的洞察力、較強(qiáng)的影響力和一流的決斷力，離開了這些即使有再高的智力又能怎么樣呢？再大的能力在錯(cuò)誤的領(lǐng)導(dǎo)下是無論任何也發(fā)揮不了作用的，一流的領(lǐng)導(dǎo)者可以使死企變活，蹩腳的經(jīng)理則能使一流的企業(yè)垮臺(tái)，而這一切都與領(lǐng)導(dǎo)的情商密切相連。

簡言之，CEO“出軌”不是因?yàn)樗麄兊闹腔鄄粔?，而是因?yàn)樗麄內(nèi)狈⒅R(shí)轉(zhuǎn)化為對(duì)他人有益行動(dòng)的能力。

早期成功的模式導(dǎo)致大敗局

現(xiàn)在做一個(gè)游戲：我們讓專家和新手與一臺(tái)電腦玩橋牌。當(dāng)游戲規(guī)則與普通橋牌一樣時(shí)，專家比新手的成績要好；現(xiàn)在，改變規(guī)則，我們發(fā)現(xiàn)，專家竟然玩不過新手。這是為何？因?yàn)?，專家的技術(shù)阻礙了他接受、適應(yīng)新的規(guī)則；而新手由于沒有拘泥于某種特定的思維方式，所以能更快地學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的規(guī)則。

在管理中，當(dāng)規(guī)則變化時(shí)，CEO們常常沒有注意到變化，或是由于已注意到但麻痹大意，結(jié)果出局。

一度非常成功但現(xiàn)在已經(jīng)倒閉的美國人民航空公司的興起與衰亡深刻地說明了這一點(diǎn)。人民航空成立于1980年，目的在對(duì)美國東部的旅客提供價(jià)格便宜、高品質(zhì)的空運(yùn)服務(wù)，它在5年之中，成為全美第五大空運(yùn)公司。在這段成長的過程中，這家航空公司成功地結(jié)合了超低的價(jià)位和友善、誠懇，但卻保留最基本的眼務(wù)（譬如三餐與行李托運(yùn)都是另外按個(gè)人需要收費(fèi)）。搭乘人民航空的東岸航線比搭乘巴士還便宜。這很快吸引了許多新顧客。公司CEO布爾在1982年的第三季財(cái)務(wù)會(huì)議上宣布：“以飛機(jī)的班次而言，在紐約任何一個(gè)機(jī)場中，我們現(xiàn)在都是最大的空運(yùn)公司。”盡管它早期的成功非常引人注目，然而到了1986年9月，人民航空被得克薩斯州的一家航空公司接手的時(shí)候，單是當(dāng)年前6個(gè)月就虧損1330萬美元。

有許多理論曾經(jīng)被提出來解釋人民航空的成長與崩潰。由于采用格外尊重人性的柔性管理方式，布爾與這家航空公司廣受各界矚目。有的專家說，崇高的理念和尊重個(gè)人的民主管理方式是和利潤相抵觸的。有些人則歸因于布爾與他的管理團(tuán)體策略的錯(cuò)誤，特別是在1985年購買總部在丹佛市的邊境航空公司，帶進(jìn)了4000名員工之后，這些員工并未認(rèn)同人民航空的價(jià)值觀和經(jīng)營策略。

其實(shí)，布爾失敗在自己的模式上。在1984年，一方面也是為了因應(yīng)諸如人民航空這類低價(jià)位空運(yùn)業(yè)務(wù)的成功，美國航空公司引用了一套新的訂位電腦系統(tǒng)，帶領(lǐng)航空業(yè)的訂位系統(tǒng)進(jìn)入一個(gè)新紀(jì)元。這套訂位系統(tǒng)在登錄商務(wù)旅客與一般旅客機(jī)位之余，還可以同時(shí)提供一種超低價(jià)位的機(jī)位，而使機(jī)艙達(dá)到滿載的目標(biāo)。這在航空業(yè)方面是一項(xiàng)重大的創(chuàng)新，使人民航空首度面對(duì)激烈的價(jià)格競爭。這才是將人民航空卷入危機(jī)的真正原因。由于布爾沒有像其他航空公司的CEO那樣即使將新技術(shù)運(yùn)用到人民航空中，最后導(dǎo)致了它的失敗。

“德隆”的崩塌也是一種經(jīng)營模式的失敗?！暗侣　痹缙诘某晒淼锰菀?，認(rèn)為通過產(chǎn)業(yè)企業(yè)的整合可以快速改善企業(yè)盈利水平,實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的溢價(jià),但事實(shí)證明，現(xiàn)實(shí)的競爭遠(yuǎn)比理想中的殘酷,而德隆產(chǎn)業(yè)的高負(fù)債擴(kuò)張更放大了這種風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，“德隆”最初只是想在二級(jí)市場獲取自己對(duì)上市公司整合成功的溢價(jià),但是后來這種資金推動(dòng)的模式卻因?yàn)榉N種原因被演化為極端,最終的崩潰也就成為必然。

記?。涸缙诘某晒δＪ酵且院笫〉牡湼?。

小盲點(diǎn)突然變得至關(guān)重要

今年2月份，俄羅斯舉行“安全－2004”首長司令部戰(zhàn)略演習(xí)，“新莫斯科夫斯克”號(hào)和“卡累利阿”號(hào)核潛艇應(yīng)當(dāng)分別在2月17日和18日發(fā)射“PCM－54”彈道導(dǎo)彈，但由于“新莫斯科夫斯克”號(hào)的導(dǎo)彈潛射系統(tǒng)發(fā)生故障，造成發(fā)射自動(dòng)終止。一天后，“卡累利阿”號(hào)雖完成了發(fā)射，但由于導(dǎo)彈偏離設(shè)定的軌道，在飛行了98秒后，自我銷毀系統(tǒng)啟動(dòng)。據(jù)俄國防部事后公布的調(diào)查，導(dǎo)致發(fā)射失敗的原因主要是控制系統(tǒng)中的一個(gè)微小故障所致。

看似不起眼的微小故障，何以具有如此大的破壞力，竟能使一個(gè)重要發(fā)射任務(wù)毀于一旦？道理其實(shí)很簡單。不管多大、多復(fù)雜的事物，都是以細(xì)節(jié)為基礎(chǔ)，由一個(gè)個(gè)細(xì)小因素所構(gòu)成。細(xì)節(jié)見證著品質(zhì)，細(xì)節(jié)決定著成敗。“禍患常積于忽微”，哪怕就是萬分之一的細(xì)微失誤或疏忽，也有可能導(dǎo)致百分之百的失敗。

史書載：后唐時(shí)期，有個(gè)名叫馮道的人奉命出使中山，過井徑險(xiǎn)地時(shí)，他惟恐馬失前蹄，墜入山澗，時(shí)時(shí)小心翼翼，不敢放松韁繩，因此化驗(yàn)為夷?？墒?，等到了一馬平川后，他便放松了警惕，信馬由韁，任其馳驅(qū)，結(jié)果從馬背上摔下來，受了傷。由此，他悟出了“禍患常積于忽微”的道理。

這個(gè)馮道騎馬的故事，對(duì)于CEO不無啟示。許多中國企業(yè)不是失敗在戰(zhàn)略上，而是那些一度看起來并不重要的盲點(diǎn)上。

當(dāng)日本人把縫衣服針出口到中國時(shí)，中國的廠商憤憤不平，認(rèn)為是中國人的崇洋心態(tài)在作怪。然而看過人家的產(chǎn)品，敬佩之心油然面生。我們的針孔是圓的，而日本人的針孔是長的，人家針孔比我們大得多，對(duì)于經(jīng)常需要穿針線的老太太來說，這一細(xì)節(jié)是至關(guān)重要的。

當(dāng)上海規(guī)定內(nèi)環(huán)以內(nèi)不準(zhǔn)1噸以上的貨車通行后的半個(gè)月里，日本廠商開始向上海供應(yīng)0.9噸的客貨兩用車,遺憾的是中國汽車廠家半年以后才反應(yīng)過來,這絕非技術(shù)問題,而是對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注問題。

當(dāng)中國人平均身高急速增長時(shí)，我們的毛毯廠依然在生產(chǎn)著按照當(dāng)時(shí)男性平均身高1.65米而確定的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，我們的服裝廠依然將褲子的長度定格為十幾年前的標(biāo)準(zhǔn)，我們的公共汽車依然故我的內(nèi)空高度，我們的中小學(xué)生依舊的課桌椅高度，這一切是如此的顯而易見，只是不夠用心關(guān)注罷了。

細(xì)節(jié)創(chuàng)造方面，日本人確實(shí)做的很好。日本沒有美國和歐洲那么多諾貝爾獎(jiǎng)金獲得者，也從未領(lǐng)導(dǎo)過科技革命，從來沒有給世界帶來過科技上的驚喜和輝煌。但日本又毫無疑問是一個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，成功的秘訣就在于細(xì)節(jié)創(chuàng)造。日本的企業(yè)里崇尚細(xì)節(jié)政策已深入人心，全體員工投入合理化建議運(yùn)動(dòng)，在幾乎不提高成本的情況下，產(chǎn)品質(zhì)量越來越高，勞動(dòng)生產(chǎn)率越來越高，市場占有率也自然越來越高。

一些管理學(xué)書諄諄告誡CEO千萬不要為一些瑣事而擔(dān)憂，要關(guān)注戰(zhàn)略。但是，我認(rèn)為，CEO確確實(shí)實(shí)需要為一些瑣事而擔(dān)憂。他們需要為可能發(fā)生的事操心，以便能夠預(yù)測哪里可能出問題。尤其在商業(yè)領(lǐng)域，為瑣事而擔(dān)憂是十分必要的，因?yàn)镃EO經(jīng)常在一些小事上栽跟斗。

記?。阂粋€(gè)小小的失誤就會(huì)使你從職業(yè)的快車道上完全出軌。