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1設計目標

一般我們進行清分中心的災備系統(tǒng)設計是按照最終其實現(xiàn)目標的區(qū)分，從而實現(xiàn)不同方向的設計規(guī)劃［1］。一方面是對數(shù)據(jù)實現(xiàn)災備保護。由于地鐵的清分中心主要是對于起票務系統(tǒng)所產(chǎn)生交易數(shù)據(jù)進行管理，因此，災難發(fā)生時，我們需要確保數(shù)據(jù)不因其丟失。啟動災備系統(tǒng)之后保證其相應的損失降到最低。并在日常票務管理中能夠起到防護作用，使其系統(tǒng)能夠正常穩(wěn)定的運行，保證數(shù)據(jù)管理的準確性及完整性［2］。一般應用時，我們根據(jù)目前地鐵運營狀況建立一至多個備份系統(tǒng)，以此保障數(shù)據(jù)備份的完整。而另一方面則是，保證應用系統(tǒng)能夠持續(xù)運行，在遭受災難時，能夠通過啟動災備系統(tǒng)來切換備份系統(tǒng)。因此，其設計的主要原理則是在異地建立與之功能相同的應用系統(tǒng)。以保證當前地鐵票務中心系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)正常。因此，我們可以發(fā)現(xiàn)，在災備系統(tǒng)設計時，最為重要的是通過相關(guān)備份技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的完整性及地鐵AFC系統(tǒng)的正常運行。明顯對比來看，只保證數(shù)據(jù)完整化的設計目標所花費的成本較低，一般通過存儲空間擴容或在本地的系統(tǒng)上帶載大容量存儲系統(tǒng)。而實現(xiàn)AFC系統(tǒng)地持續(xù)運轉(zhuǎn)則需要建立一個與之相同的應用系統(tǒng)［3］。其中的關(guān)鍵點在于成本的多少及技術(shù)成熟的程度。

2設計方案

(1)數(shù)據(jù)備份。數(shù)據(jù)備份較為簡單，在系統(tǒng)設計時，我們可以參照青島地鐵的災備系統(tǒng)設計經(jīng)驗。其根據(jù)目前乘客的數(shù)量，建設規(guī)模等進行分步執(zhí)行。其中主要應用的技術(shù)包含鏡像復制及系統(tǒng)緩存機制［4］。鏡像復制技術(shù)主要應用于復制操作系統(tǒng)，在使用時通過ip網(wǎng)絡通信進行數(shù)據(jù)傳遞，將從應用軟件運行到交互系統(tǒng)之間產(chǎn)生的數(shù)據(jù)通過lvm(鏡像功能)復制以及同步到另一磁盤，從而得到一致的數(shù)據(jù)。當本地存儲空間出現(xiàn)問題時，可以實現(xiàn)正常的數(shù)據(jù)連續(xù)存入。并隨著通訊技術(shù)的不斷加強，這一方式存在的數(shù)據(jù)缺失及不一致性也不再存在。而維修人員在進行修復時，只要斷開鏡像功能，就可以執(zhí)行修復。而當整個應用處于癱瘓時，因為，已經(jīng)復制了操作系統(tǒng)，仍可以保障正常運行。系統(tǒng)緩存機制可以為系統(tǒng)運行的連續(xù)性提供一定的保障。在災備系統(tǒng)運行時，通過緩存及重作可以實現(xiàn)系統(tǒng)連續(xù)運行的有效性。(2)系統(tǒng)備份。在設置本地的備份系統(tǒng)時，可以仍舊采用鏡像技術(shù)。應用操作系統(tǒng)級別的鏡像復制功能能夠有效地使之減少建設的成本并實現(xiàn)系統(tǒng)的連續(xù)作業(yè)。其中需要注意的是，由于技術(shù)的限制，我們在采取安裝方案時，需要保證其相應的包含主機、服務器、以太網(wǎng)、存儲磁盤等都為雙份多份，避免出現(xiàn)型號不一致的情況導致最終在運行時發(fā)生不兼容及阻塞狀態(tài)。導致性能的下降。并在最終運行時，保障第三方的管理軟件與之不兼容。在選用硬件及軟件時，我們不僅需要考慮到經(jīng)濟成本，還需要考慮到系統(tǒng)的可靠性。并根據(jù)實際建設規(guī)模及資金情況，進行實際市場調(diào)研，以保障器件的可更換性。由于鏡像工鞥是基于磁盤復制，因此，不會導致主機系統(tǒng)發(fā)生問題，極大程度上避免了故障發(fā)生的概率，以及采用IP連接的方式，具有一定的普遍性。在設置異地備份系統(tǒng)時，還需要加入歷史數(shù)據(jù)恢復、通訊、加密服務器等以及工作站建設，以保障當本地系統(tǒng)遭到物理方面的災害時，能夠及時反應。其中最為重要的則是，對于系統(tǒng)數(shù)據(jù)復制完整性、及時性的加強，對于工作站建設的質(zhì)量以保證，對于通訊技術(shù)的高度實現(xiàn)。以保證其在實際運行時，能夠避免因外在原因?qū)е聠栴}發(fā)生。

3故障防范

(1)內(nèi)在故障。內(nèi)在故障主要包含服務器及主機出現(xiàn)問題，需要提前部署多臺設備進行防范;通訊網(wǎng)絡出現(xiàn)故障，如果系統(tǒng)與末端網(wǎng)絡出現(xiàn)連接中斷，則需要采用異地系統(tǒng)進行運營，反之，則建議轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)存儲端進行防范;如果是系統(tǒng)本身出現(xiàn)問題，則需要切換到異地數(shù)據(jù)備份端。(2)外在故障。外在故障包含火災、水災及其他故障。需要提前采用多臺設備以備用，視情況而定。如，發(fā)生較輕的自然災害時，可以將其數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到異地容災端。發(fā)生的災害較為嚴重時，則需要啟動雙網(wǎng)通訊渠道，建立同城備份系統(tǒng)架構(gòu)，采用雙重渠道進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移。

4結(jié)語

本文主要根據(jù)容災備份系統(tǒng)建設中目標設計，方案設計以及系統(tǒng)故障處理等內(nèi)容進行分析。我們知道，清分中心系統(tǒng)關(guān)系重大，實現(xiàn)容災備份就是保護我們的國家財產(chǎn)安全。因此，防范于未然是很有必要的，也是進行具體系統(tǒng)設計以及故障處理的主要理念?，F(xiàn)如今，只有切實得做好這一工作，才能夠及時避免損失。

參考文獻:

［1］趙東霞，管宏．地鐵清分中心ACC系統(tǒng)建設要素分析［J］．中國鐵路，2013(11):82-84．

［2］張守芝．軌道交通清分系統(tǒng)災備升級方案研究［J］．鐵道通信信號，2016(12):72-76．

［3］朱嘉斌．關(guān)于提高城市軌道交通清分中心處理能力的設計研究［J］．城市軌道交通研究，2012，15(3):69-70．

［4］溫寒冰．地鐵AFC清分中心實施的若干建議［J］．科技創(chuàng)新與應用，2012(23):182．

作者:齊麟 單位:天津市地下鐵道運營有限公司