導(dǎo)語：城市環(huán)境建造管理論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

“綜合設(shè)計(jì)”理念對(duì)中國(guó)的城市居民來說還是個(gè)相對(duì)陌生的概念,但在國(guó)際級(jí)的城市設(shè)計(jì)者眼中,它是設(shè)計(jì)一個(gè)和諧城市必備的理念。綜合設(shè)計(jì)綜合的不僅僅有城市環(huán)境的各種硬件,還包括不同人群對(duì)于和諧城市多種需求的充分滿足。

日本GK設(shè)計(jì)集團(tuán)的前任社長(zhǎng)宮澤功先生是在世界城市文化個(gè)性設(shè)計(jì)與營(yíng)造上具有很高聲望和豐富經(jīng)驗(yàn)的著名專家。在論壇活動(dòng)進(jìn)行之前，本報(bào)記者越洋對(duì)其進(jìn)行了專訪。

推行綜合設(shè)計(jì)理念

宮澤功先生認(rèn)為:街道建設(shè)包括很多方面的要素。設(shè)計(jì)的效果直接影響人們的感受，特別是綜合設(shè)計(jì)的理念。人們生活在設(shè)計(jì)師的作品中，設(shè)計(jì)的理念是否人性化對(duì)城市居民的影響是非常深遠(yuǎn)的。作為一名設(shè)計(jì)師，這正是自己的責(zé)任所在。正是有了這樣的思想，宮澤功先生的設(shè)計(jì)可謂是殫精竭慮。他以街道設(shè)計(jì)為目標(biāo)，綜合構(gòu)成街道的各種要素而設(shè)計(jì)，使各種要素的功能得到最大的發(fā)揮，設(shè)計(jì)出符合目標(biāo)的作品。在宮澤功先生多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)中，有不少讓他記憶深刻的項(xiàng)目。日本富山港線的設(shè)計(jì)就是其中相當(dāng)成功的一例。

設(shè)計(jì)不僅是設(shè)計(jì)者的責(zé)任

這樣的設(shè)計(jì)理念，在我們看來似乎已經(jīng)顧及到多個(gè)方面了。是否可以開始動(dòng)工了？對(duì)記者的問題，宮澤功笑著回答說，這還僅僅是開始。富山港線從綜合設(shè)計(jì)開始到開通共花了短短兩年的時(shí)間，這在日本也屬于很快的速度。

富山有優(yōu)美的自然環(huán)境，有反映四季更迭的豐富的食材，有北前船的悠久歷史、古老的街道、運(yùn)河等組成的豐富的觀光資源；當(dāng)?shù)氐牟ＡЧに?、鋁礦業(yè)十分發(fā)達(dá)；還有工業(yè)設(shè)計(jì)展、國(guó)際海報(bào)設(shè)計(jì)兩年展等等設(shè)計(jì)活動(dòng)。宮澤功抱著對(duì)富山港線的極大興趣，對(duì)構(gòu)成富山港線的各種要素進(jìn)行了綜合設(shè)計(jì)。

為了更好地表現(xiàn)富山的地域特色，也為了設(shè)計(jì)更實(shí)用，更具活力，設(shè)計(jì)者實(shí)施了行政、企業(yè)、市民共同參與的計(jì)劃。第一年里，宮澤功等設(shè)計(jì)者召集了交通、景觀方面的專家學(xué)者、當(dāng)?shù)厝罕姷拇?、行政人員，組成綜合設(shè)計(jì)委員會(huì)，先后召開了5次會(huì)議，專家們各抒己見，共同探討。

在第二年時(shí)間里，以已經(jīng)決定的基本設(shè)計(jì)理念為基礎(chǔ)，分別展開了基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、實(shí)施設(shè)計(jì)、制作和施工等等。為確保設(shè)計(jì)能被人們所理解，還開展了設(shè)計(jì)說明會(huì)等。最終，車廂設(shè)計(jì)圖案的問卷調(diào)查、征集昵稱、小型LRT活動(dòng)等等都是由群眾參加的。最后，再由專家和行政部門作出評(píng)價(jià)和決定。

綜合設(shè)計(jì)使城市煥然一新

富山港線工程設(shè)計(jì)者整合了各種要素，使之相輔相成，發(fā)揮最大的效用。具體的綜合設(shè)計(jì)的理念是：設(shè)計(jì)新型街道風(fēng)景，創(chuàng)造富山新生活價(jià)值，以此為目標(biāo)，宮澤功希望能夠達(dá)到幾個(gè)目的：建造新的城市風(fēng)景；調(diào)節(jié)富山新生活的節(jié)奏;發(fā)現(xiàn)新的地區(qū)資源；創(chuàng)造新的地區(qū)價(jià)。設(shè)計(jì)者希望能幫助人們脫離過于依賴車輛的社會(huì)，建設(shè)適合高齡化社會(huì)要求的舒適方便的社區(qū)。

整合了各種要素的綜合設(shè)計(jì)使城市的面貌煥然一新。在富山港線，電車車廂外觀設(shè)計(jì)為北阿爾卑斯山的風(fēng)景，純白的車身底色，涂著7種明快的顏色，鮮艷亮麗，頗具個(gè)性。不僅如此，每輛車還都有可愛的昵稱。走進(jìn)車廂，可以看到全部是低地板式車廂，采用7輛并行的運(yùn)行方式等等，這一切，一改以往電車呆板的形象，給人清新明快的感覺。人性化也是富山港線電車的突出特征。電車內(nèi)以無障礙設(shè)計(jì)為理念，設(shè)計(jì)了平坦的地面、保障安全的注意桿、有明顯標(biāo)識(shí)的出入口、寬大明亮的窗戶等等，給人親切溫馨的感覺。

宮澤功說，車站也是港線的重要組成部分，因此，我們把車站設(shè)計(jì)成體現(xiàn)富山特色的地標(biāo)性建筑。車站內(nèi)有體現(xiàn)周邊觀光地信息的標(biāo)志、長(zhǎng)椅、由巨大的落地玻璃構(gòu)成的個(gè)性化空間，這些都是企業(yè)贊助的，根據(jù)車站周邊的地區(qū)特性而選定、設(shè)計(jì)的。這種方法有利于廣泛吸收各種信息，使車站更具個(gè)性，增加沿線的觀光樂趣，也使由企業(yè)參與的廣告手法成為可能。

對(duì)話

宮澤功眼中的中國(guó)城市規(guī)劃

贏周刊：據(jù)我所知，宮澤功先生參與過中國(guó)一些城市的標(biāo)志性建筑和環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，那么，對(duì)中國(guó)城市環(huán)境規(guī)劃，您有什么樣的看法呢？

宮澤功：現(xiàn)在，在北京奧運(yùn)會(huì)和上海世界博覽會(huì)的籌辦工作的帶動(dòng)下，中國(guó)正處于一個(gè)飛躍期。北京、上海、深圳等大城市自不必說，內(nèi)地城市大規(guī)模的開發(fā)也取得顯著的成績(jī)。另外，奧運(yùn)會(huì)的相關(guān)設(shè)施和建筑物方面，不管是設(shè)計(jì)上還是構(gòu)造上使用的都是世界最先端的。這反映了當(dāng)今中國(guó)強(qiáng)大的國(guó)力，而對(duì)于建設(shè)新的中國(guó)城市景觀而言，也是非常可喜的現(xiàn)象。

贏周刊：中國(guó)的城市規(guī)劃有沒有值得改進(jìn)的地方？

宮澤功：我每次到中國(guó)，特別是北京、深圳、廣州這些大城市都有同樣的感受，就是中國(guó)的城市建設(shè)規(guī)模很大，但總體似乎缺乏個(gè)性。中國(guó)各城市的開發(fā)區(qū)和再開發(fā)地區(qū)大致上感覺都差不多。如果在規(guī)劃的時(shí)候?qū)I(yíng)造本城市的城市個(gè)性作為一個(gè)考慮點(diǎn)，效果應(yīng)該截然不同。

贏周刊：日本在這些方面是怎樣做的？有沒有值得廣州借鑒的地方？

宮澤功：幾年前，日本東京也進(jìn)行了環(huán)境CI（EnvironmentIdentity）、行為CI（BehaviorIdentity）等主題的規(guī)劃。對(duì)于廣州，也可以往"傳統(tǒng)都市"的方向考慮，或者其他的主題也可以。對(duì)于歷史悠久的城市，應(yīng)該考慮如何活用其歷史文化資產(chǎn)。在城市建設(shè)中,最為困難的就是，如何使新的城市具有自己的個(gè)性，即所謂的城市CI。假如哪里都使用最先進(jìn)的、最新的，那么我們將再也找不到具有個(gè)性的城市。

贏周刊：您多次到過廣州，能不能告訴我您走在廣州街頭的感覺？能否跟日本對(duì)比一下？

宮澤功：在廣州行走時(shí)，總是感覺步行線被車道擋住了，令人難以產(chǎn)生想走路的心情。在日本，行人和車輛兩者之間的關(guān)系處理同樣是個(gè)比較嚴(yán)峻的問題。

贏周刊：有沒有解決的方法？

宮澤功：我認(rèn)為，解決這一問題，應(yīng)該在道路形態(tài)和道路網(wǎng)絡(luò)兩個(gè)角度去尋找步行人與車輛共存的方法。方法之一，就是充實(shí)公共交通網(wǎng)，建設(shè)一個(gè)即使沒有私家車也可以自由行動(dòng)的交通網(wǎng)，這是非常有必要的。雖然公共汽車已經(jīng)相當(dāng)普及，但指引標(biāo)識(shí)和路線向?qū)w系卻并不十分清晰，特別是對(duì)于外來的行人，使用起來更是不方便。建議將路面道路與地鐵等聯(lián)合起來綜合考慮，這樣會(huì)得到更好的效果。

宮澤功簡(jiǎn)介：

1941年出生于東京；1959年畢業(yè)于東京都都立工藝高等學(xué)校圖案專業(yè)；1959年任職株式會(huì)社GK工業(yè)設(shè)計(jì)研究所；1982年至今：任GK設(shè)計(jì)株式會(huì)社董事顧問、社團(tuán)法人日本記號(hào)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)理事、日本記號(hào)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、城市環(huán)境設(shè)計(jì)會(huì)議會(huì)員、土木學(xué)會(huì)2006年度景觀設(shè)計(jì)選拔委員等職。

主要設(shè)計(jì)作品：日本萬國(guó)博覽會(huì)EXPO''''70道路公共設(shè)施規(guī)劃及設(shè)計(jì)

筑波研究學(xué)園城市記號(hào)、城市之門規(guī)劃及設(shè)計(jì)

大阪市步行者用記號(hào)的規(guī)劃及設(shè)計(jì)

沼津車站北口站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)

廣州白云機(jī)場(chǎng)記號(hào)設(shè)計(jì)

2005愛知博覽會(huì)記號(hào)SF規(guī)劃及設(shè)計(jì)

富山港線綜合設(shè)計(jì)

主要著作：

《照明設(shè)計(jì)詞典》（共著）產(chǎn)業(yè)調(diào)查會(huì)

《高度城市開發(fā)先端技術(shù)集成》（共著）產(chǎn)業(yè)調(diào)查會(huì)

《道路記號(hào)規(guī)劃》鹿島出版社

《城市設(shè)計(jì)與空間表現(xiàn)》（共著）學(xué)陽書房

《公共設(shè)計(jì)詞典》（共著）產(chǎn)業(yè)調(diào)查會(huì)