導(dǎo)語：城市道路景觀設(shè)計論述一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著生活水平的不斷提高，人們對于城市道路景觀設(shè)計規(guī)劃越來越重視。通過對道路景觀設(shè)計現(xiàn)狀存在的問題，以及對這些問題進行分析，探討出了城市道路景觀設(shè)計規(guī)劃的具體方法。

關(guān)鍵詞：道路景觀設(shè)計；景觀規(guī)劃

城市道路景觀是城市規(guī)劃系統(tǒng)的重要組成部分，不僅可以美化周邊環(huán)境，而且能夠有效地減低噪聲、改善局部小氣候、防風(fēng)防塵、防止水土流失，從而具有很大的生態(tài)效益，同時還能夠保護路面，疏導(dǎo)交通，兼顧經(jīng)濟和社會效益。正是由于城市道路景觀設(shè)計的重要性和影響性，我們有必要系統(tǒng)研究規(guī)劃出完善的城市道路景觀設(shè)計系統(tǒng)，為城市、社會、經(jīng)濟鋪下穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

1城市道路景觀設(shè)計規(guī)劃現(xiàn)狀

城市道路主要包括城市生活型道路、城市交通性道路、城市步行商業(yè)街道路和高架橋道路這四類。因各類道路所處環(huán)境不同、側(cè)重點不同，應(yīng)該針對不同的服務(wù)對象、不同的使用功能而展開特色的景觀設(shè)計。城市道路景觀規(guī)劃是由內(nèi)、外兩種因素共同構(gòu)成的：內(nèi)在因素包括一些實用性為主的路燈、坐椅、垃圾箱等，還有一些觀賞性為主的行道樹、花壇、路標路牌以及雕塑小品等；外在因素主要是指道路兩側(cè)的建筑。我國現(xiàn)代城市道路景觀設(shè)計大多參考規(guī)范，對城市道路的景觀設(shè)計理念了解不充足，缺乏了人本意識的景觀設(shè)計理念，對于城市的人文特點以及歷史環(huán)境考慮不周全，對城市景觀性、整體性以及連續(xù)性考慮不夠，與城市整體規(guī)劃風(fēng)格未能保持一致，沒有完全意識到城市道路景觀設(shè)計的根本目的是為城市人提供更加舒適方便的交通，從而違背了景觀設(shè)計的審美二元論。

1.1城市道路景觀設(shè)計缺乏個性化地域特色。很多小城鎮(zhèn)，在城市景觀設(shè)計建設(shè)時，盲目照搬照抄大城市的樣子，沒有考慮城鎮(zhèn)本身的歷史文化、風(fēng)土人情及地域特色，導(dǎo)致拆除了原有特色的景觀小品以及基礎(chǔ)設(shè)施，建成了寬闊的大馬路和大廣場，形成千街一面、千篇一律的相同景象，失去城鎮(zhèn)本來的特色，導(dǎo)致小城鎮(zhèn)街道歷史的記憶大量遺失，十分可惜。

1.2城市道路景觀設(shè)計導(dǎo)致生態(tài)失衡。個別小城鎮(zhèn)，同樣盲目模仿大城市的地下排水設(shè)施，結(jié)果出現(xiàn)了水土嚴重流失的現(xiàn)象，導(dǎo)致生態(tài)失衡；同時，有的小城鎮(zhèn)，不斷的擴寬街道，大面積的硬質(zhì)鋪面取代了原本自然化的生態(tài)地表，同時又移除街道上本生的植被樹木，不但破壞了城市街道的綠地系統(tǒng)，而且也導(dǎo)致了生態(tài)進一步失衡；還有的小城鎮(zhèn)，為了追求增大綠化量，盲目大面積地種植草坪，這就嚴重的浪費了水資源，更加速導(dǎo)致生態(tài)失衡。

1.3城市道路景觀設(shè)計未能夠因地制宜。有的城市在進行綠化時，盲目追求接種外來樹種，而不能夠適應(yīng)本地氣候，導(dǎo)致綠化成本大幅提升。因此，需要因地制宜地選擇樹種，根據(jù)每個地域不同的氣候，種植適合本地的植被，這樣樹木生長能力比較強、成活率比較高，抵御自然災(zāi)害方面能夠發(fā)揮出優(yōu)勢，同時也易于管理，減少投資，這樣才能對城市整體規(guī)劃和綠化發(fā)揮突出的作用。

2城市道路景觀設(shè)計的方法研究

城市道路景觀規(guī)劃首先應(yīng)確定道路綠化的景觀特色，以本土樹種優(yōu)先選擇，選取觀賞價值高的植物，并與周圍環(huán)境有機結(jié)合，形成具有一定地域特色的城市景觀道路。同時，應(yīng)該注意道路景觀整體風(fēng)格的統(tǒng)一，局部賦予相應(yīng)變化。最后要留意各類植物之間的相互配合，做到色彩協(xié)調(diào)，層次分明，營造四季可觀賞的道路景觀。

2.1觀賞行為分析運用。（1）城市生活型道路。城市生活型道路主要以居民為服務(wù)對象，在設(shè)計過程中各景觀要素應(yīng)該精心設(shè)計、巧妙結(jié)合、加重觀賞性，要有體現(xiàn)當?shù)厝宋奶厣木坝^小品，增強居民的歸屬感，延續(xù)城市的歷史文脈。（2）城市交通性道路。城市交通性道路，以交通運輸為主要功能，以車輛行駛的角度去分析問題，從而提出景觀設(shè)計方案。車輛行駛匆匆而過，過多的細節(jié)不能察覺到，所以交通性道路景觀設(shè)計中更注重整體的設(shè)計。優(yōu)美跳躍的線性景觀，強調(diào)節(jié)奏感、韻律感，交通標志和信號系統(tǒng)醒目，這樣能創(chuàng)造出更加美觀、安全、高效的交通環(huán)境。（3）城市步行街道路。城市步行街道路，以商業(yè)活動為主，服務(wù)于往來的購物人群，景觀設(shè)計中應(yīng)突出街道的個性化設(shè)計，不妨礙交通的同時，給行人營造出一個寬敞舒適的購物環(huán)境，可以設(shè)置景觀坐椅，適當裝飾街道，新穎奪目的建筑招牌設(shè)計更具有生機與活力。（4）高架橋道路。城市高架橋不但能夠解決城市擁堵的交通問題，也對城市景觀空間的塑造有著深遠的影響。高架橋道路景觀設(shè)計時要將水平綠化與垂直綠化有機結(jié)合，謹防城市高架橋成為城市中的灰色地帶。

2.2色彩設(shè)計運用。人們對周圍空間環(huán)境、一座城市的感知通常是色彩認知開始的。城市道路景觀設(shè)計要營造與人相適應(yīng)的色彩景觀空間，充分挖掘城市的歷史文化內(nèi)涵，使用能夠延續(xù)歷史文脈的色彩，重塑地域特色，綻放城市的獨特魅力。所以說，色彩設(shè)計運用對城市道路綠地景觀規(guī)劃具有重要意義。城市交通性道路景觀色彩運用時，不但要充分考慮道路環(huán)境的安全性、可觀賞性，更要加強可識別性和視覺引導(dǎo)性。比如，在道路節(jié)點或交叉口等地，設(shè)置標志，通過種植有別于環(huán)境色的植物來形成對比，增強可識別性。城市生活型道路景觀色彩運用時，主要服務(wù)過往的人群，以營造富有生活氣息的環(huán)境為目標。此類道路對景觀的觀察得更細致，色彩感受更深，色彩的使用要充分融入整體環(huán)境的色彩氛圍中，中等明度的色彩深受歡迎，這樣可以營造出溫馨舒適的交通環(huán)境。城市步行街道路景觀色彩運用時，以綠色調(diào)為底色，運用多種色彩組合，也可使用高明度與高純度的植物來點綴，給過往行人、車輛以活潑愉快之感。

2.3生態(tài)環(huán)保措施應(yīng)用。隨著城市迅猛發(fā)展，城市污染也日漸嚴重。交通擁堵，很多道路綠化景觀不得不為擁擠的交通讓路，本來就不足的綠化空間更是少之又少，汽車尾氣等污染問題就變成惡性循環(huán)。因此，環(huán)保綠標路的道路綠化建設(shè)意義重大。研究表明，發(fā)展垂直綠化對空間不足的道路可以起到一個良好的綠化美化效果。同時，景觀設(shè)計中可選取地錦、綠蘿，以及樹形高大的喬木等植物吸收尾氣，凈化空氣，甚至可以考慮樹木與分車欄桿結(jié)合的形式，在道路中形成綠色分車欄，這樣不但可以形成良好景觀效果，又具有一定的生態(tài)效益。

3結(jié)論

城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計是城市道路規(guī)劃設(shè)計以及城市綠地規(guī)劃設(shè)計的重要組成部分。它映射著城市的歷史文化內(nèi)涵，直觀地反映了這座城市的風(fēng)土人情、促進了當?shù)氐穆糜钨Y源的不斷開發(fā)，進而推動了地區(qū)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，對一座城市的進步與發(fā)展具有重大意義。優(yōu)質(zhì)的城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計不但要符合功能性應(yīng)用，也要考慮視覺的藝術(shù)美感，同時還要體現(xiàn)舒適健康的生態(tài)美感，與城市人文與歷史相融合，最終實現(xiàn)城市、社會的可持續(xù)發(fā)展。

作者:于渙楠 朱靜 單位:黑龍江省雙城市城鄉(xiāng)規(guī)劃局

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