導語：城市交通決策管理論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要

在我國，隨著國內交通基礎設施的逐步完善，交通數(shù)據(jù)已經(jīng)變得越來越豐富，基于大量的交通數(shù)據(jù)為用戶提供輔助決策支持成為必需。

本文在分析了決策支持系統(tǒng)及交通綜合決策支持系統(tǒng)的概念、特點、結構等有關概念的基礎上，結合我國城市交通的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了建立城市綜合交通決策支持系統(tǒng)（USTDSS）的構想。在著重分析城市交通中的各種決策類需求的基礎上，對城市綜合交通決策支持系統(tǒng)的系統(tǒng)開發(fā)方法、系統(tǒng)框架設計等進行了研究探討并予以實現(xiàn)。其中，針對城市交通的決策類需求的特點，借助于相應的統(tǒng)計模型，將信息以圖表化的方式提供給用戶，使決策用戶能夠直觀而全面的獲取信息。

目前，基于決策支持系統(tǒng)在交通領域應用的研究都傾向于某一具體的方面，且成功的案例較少，本設計所實現(xiàn)的城市綜合交通決策支持系統(tǒng)旨在對此做一有益的嘗試。所開發(fā)的系統(tǒng)能夠很方便的為城市交通的高層決策者提供決策支持信息，輔助其制定科學、有效的決策方案。

關鍵詞：WEB串口通信輸入輸出的連接

第1章緒論

1.1研究背景

在社會經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，水在人們正常生活和生產(chǎn)中起著越來越重要的作用。一旦出現(xiàn)交通事故，輕則給人民生活帶經(jīng)濟損失，重則可能造成人亡。公共交通在城市一體化發(fā)展模式下的功能定位，并從城市交通結構，線網(wǎng)布局和交通政策三方面闡述了我國目前公共交通發(fā)展存在的問題。最后再此基礎上提去幾點關于在城市交通一體化發(fā)展模式下的公共交通發(fā)展策略。我國城市交通面臨巨大的挑戰(zhàn)，而其對策主要是規(guī)劃及政策手段、工程設施建設手段、運行管理手段，以及采用高新技術改造傳統(tǒng)交通運輸系統(tǒng)的手段。

1.2研究目標和研究內容

研究目標

通過研究，理清我國中心城市交通目前的管理體制幾機制現(xiàn)狀，存在問題，及改革需求和可能障礙：結合國際和國內先進經(jīng)驗，為中心城市交通行政管理體制改革提供政策建議，使中心城市交通行政能力提高。

研究內容

中心城市交通行政管理體制現(xiàn)狀調查和特點分析

（1）了解全國36個中心城市交通管理體制模式，相關管理部門（交通，規(guī)劃，建設，城管，園林，環(huán)境，公安，財政發(fā)改等）機構設置，職能及相互協(xié)調情況，存在問題幾當前解決辦法和機制。

（2）分析不同城市交通管理體制模式的背景原因，各自特點，找出現(xiàn)有的各種交通管理體制模式轉換的條件。

（3）了解中心城市交通行政管理過程中普遍存在的法規(guī)體系建設問題，在行政立法，執(zhí)法幾監(jiān)督實施等程序上有那些不足。

（4）研究城市交通管理行政體制改革理論基礎，并結合各城市經(jīng)濟發(fā)展特點，分析城市交通管理體制改革發(fā)展的方向。

1型城市的成功經(jīng)驗分析：擇國內已經(jīng)建立綜合交通管理體制的3—5個典型城市進行深入剖析，找出這些城市在改革過程中對具體問題的應用個解決辦法，一為其他中心城市的改革提

供借鑒。

2際先進交通管理體制經(jīng)驗分析：擇若干發(fā)達國家和地區(qū)的城市，透徹分析其及交通管理體制改革的前因后果，結合中國城市的具體實際，找出可供中國中心城市改革借鑒經(jīng)驗。

3心城市交通管理體制改革的措施建議：機構設置，資源整合，部門協(xié)調機制建立，法規(guī)體系建設等方面提出推動中心城市交通管理體制改革的措施建議。

第2章決策支持系統(tǒng)與交通決策支持系統(tǒng)

2.1決策支持系統(tǒng)的概念

決策支持系統(tǒng)（DecisionSupportSystem，簡稱Dss）是鋪助決策者通過數(shù)據(jù)，模型和知識以人機交互方式進行半結構化或非結構化決策的計算機應用系統(tǒng)。它是管理信息系統(tǒng)（MIS）向更高一級發(fā)展而產(chǎn)生的先進信息管理系統(tǒng)

它為決策者提供分析問題，建立模型，模擬決策過程和方案的環(huán)境，調用各種信息資源和分析工具，幫助決策者提高決策水平和質量。

決策按其性質可分為如下3類結構化決策，是指對某決策過程的環(huán)境機及規(guī)則，能用確定的模型或語言描述，以適當?shù)乃惴óa(chǎn)生決策方案，并能從多種方案中選擇最憂解的決策：

非結構化決策，是指決策過程復雜，不可用確定的模型和語言來描述其過程，更無所謂最優(yōu)解的決策：

半結構化決策，是介于以上二者之間的決策，這類決可以建立適當?shù)乃惴óa(chǎn)生決策方案，使決策方案中得到較優(yōu)的解，

非結構化和半結構化決策一般用于一個組織的種，高管理層，其決策者一方面需要根據(jù)經(jīng)驗進行分析判斷，另一方面也需要借助計算機為決策提供各種鋪助信息，及時做出正確有效的決策。

決策的進程一般分為4個步驟：

發(fā)現(xiàn)問題并形成決策目標，包括建立決策模型，擬定方案和確定效果度量，這是決策活動的起點。

用概率定量地描述每個方案所產(chǎn)生地各種結局地可能性。

決策人員對各種結局進行定量評價，一般用效用值來定量表示。效用值是有關決策人員根據(jù)個人才能，經(jīng)驗，風格以及所處環(huán)境條件等因素，對各種結局的價值所作地定量估計。

綜合分析各方面信息，一最后決定地方案的取舍，有時還要對方案作靈敏度分析，研究原始數(shù)據(jù)發(fā)生變化時對最優(yōu)解的影響，決定對方案有較大影響的參量范圍。

決策往往不可能一次完成，而是一個迭代過程。決策可以借助于計算機決策支持系統(tǒng)來完成，即用計算機來輔助確定目標、擬定方案、分析評價以及模擬驗證等工作。在此過程中，可用人機交互方式，由決策人員提供各種不同方案的參量并選擇方案。