導(dǎo)語(yǔ)：試議成人教育交通教學(xué)提升計(jì)策一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、高校成人教育交通類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)需求特性

在當(dāng)前高等成人教育轉(zhuǎn)型發(fā)展、交通行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，高校成人教育交通類專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)應(yīng)該同時(shí)對(duì)接成教與交通這兩個(gè)層面的發(fā)展，既要體現(xiàn)成人教育的獨(dú)特特性，也要滿足交通行業(yè)的發(fā)展需求，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:

1．交通行業(yè)的依賴性高校成人教育交通類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)應(yīng)該具備較強(qiáng)的行業(yè)依賴性，交通行業(yè)是當(dāng)前的熱點(diǎn)行業(yè)，其特征在于需求面廣、對(duì)就業(yè)人員的技術(shù)實(shí)踐能力要求高。因此，高校成人教育交通類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)應(yīng)該重點(diǎn)突出在交通行業(yè)領(lǐng)域，結(jié)合交通行業(yè)不同專業(yè)的分工，培養(yǎng)“工程師”類的專業(yè)成教人才。

2．專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)的合理規(guī)劃與配置高校成人教育交通類專業(yè)學(xué)生主體由實(shí)際從事交通行業(yè)相關(guān)崗位的“返校”群體組成，該群體學(xué)員懂一些交通行業(yè)的基本技術(shù)、技能，缺乏系統(tǒng)性的理論與實(shí)踐知識(shí)，其成人教育過(guò)程實(shí)際上是一種“素質(zhì)”與“知識(shí)技能”提升的繼續(xù)教育需求。受教育者不單是為了一紙文憑，更重要的是怎樣將自身已有的行業(yè)技能專業(yè)化、深度化。因此，在其“返?！敝R(shí)重構(gòu)過(guò)程中，在實(shí)踐教學(xué)中更期望能夠得到專業(yè)的、全面的、系統(tǒng)的理論與實(shí)踐高度結(jié)合的鍛煉，教育過(guò)程更重要的是要平衡其知識(shí)結(jié)構(gòu)。

3．適應(yīng)性的實(shí)踐教學(xué)模式與方法的需求高校成人教育交通類專業(yè)學(xué)生群體具有其自身的特殊性，學(xué)生追求的實(shí)踐教學(xué)效果在于能夠“返崗”即用，從學(xué)校學(xué)到的知識(shí)技能應(yīng)該在一個(gè)較短時(shí)期內(nèi)就能在生產(chǎn)實(shí)際中得到應(yīng)用，不能像應(yīng)屆統(tǒng)招生需要過(guò)渡與實(shí)習(xí)期。因此，交通類成人教育學(xué)生更期望在實(shí)踐教學(xué)模式和方法上更具針對(duì)性與適應(yīng)性。

二、高校成人教育交通類專業(yè)教學(xué)質(zhì)量提升策略與實(shí)現(xiàn)途徑

高校成人教育交通類專業(yè)具有巨大的現(xiàn)代社會(huì)及行業(yè)發(fā)展需求市場(chǎng)，教學(xué)質(zhì)量尤其是實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵與保證。面對(duì)新形勢(shì)下的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)與行業(yè)特定需求，合理、有效的實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量提升與保障策略至關(guān)重要。

1．正確的實(shí)踐教學(xué)定位，打造合理的高校成人教育交通類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)結(jié)構(gòu)體系高校成人教育交通類專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)方案應(yīng)該具有明確的定位，要符合三個(gè)方面的要求，一是對(duì)接整個(gè)成人教育的發(fā)展背景，充分考慮當(dāng)前社會(huì)對(duì)高校成人教育的需求模式及認(rèn)可狀態(tài)，在實(shí)踐教學(xué)設(shè)置定位時(shí)特別要結(jié)合整體成教的轉(zhuǎn)型需求。二是對(duì)接交通行業(yè)的發(fā)展大背景。成人交通類教育的實(shí)踐教學(xué)要緊扣交通這一國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性行業(yè)，要考慮交通行業(yè)的時(shí)變性需求，人才培養(yǎng)為交通行業(yè)服務(wù)的針對(duì)性目的要明確。三是要抓住該類主體學(xué)生的“返校學(xué)習(xí)→返崗服務(wù)”的學(xué)習(xí)流程走向與動(dòng)機(jī)，有計(jì)劃、有層次、有目的地進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)定位。因此，在高校成人教育交通類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的打造過(guò)程中要緊密圍繞“轉(zhuǎn)型狀態(tài)下返校繼續(xù)教育交通行業(yè)專業(yè)工程師”的理念進(jìn)行設(shè)置與定位。

2．整合高校優(yōu)勢(shì)交通行業(yè)教學(xué)資源，針對(duì)成教生進(jìn)行有效合理利用與設(shè)置實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的提升與學(xué)習(xí)過(guò)程中實(shí)踐教學(xué)資源、機(jī)會(huì)的參與度有必然聯(lián)系?，F(xiàn)實(shí)中交通行業(yè)優(yōu)勢(shì)高校都具備較強(qiáng)的交通學(xué)科及專業(yè)平臺(tái)，其優(yōu)質(zhì)實(shí)踐教學(xué)基地、實(shí)驗(yàn)室資源、專業(yè)競(jìng)賽及獎(jiǎng)學(xué)金平臺(tái)等進(jìn)行調(diào)整后是完全可以對(duì)成人教育類學(xué)生開放的。事實(shí)上，交通行業(yè)時(shí)變性的理論與知識(shí)、高水平的實(shí)踐教學(xué)資源在這些平臺(tái)中都能夠得到體現(xiàn)，目前的關(guān)鍵在于整體社會(huì)及高校在成人教育中的理念改變，“返校返崗”特性的交通類成教學(xué)生不一定所有的實(shí)踐教學(xué)資源都需要與統(tǒng)招生同樣享受，但由于其大都受過(guò)社會(huì)實(shí)踐的洗禮與鍛煉，本身的主觀能動(dòng)性與實(shí)踐認(rèn)知性比統(tǒng)招生要強(qiáng)，在有效的優(yōu)質(zhì)實(shí)踐教學(xué)機(jī)遇與資源的開放下，可以更好加強(qiáng)其對(duì)理論與實(shí)踐知識(shí)的學(xué)習(xí)積極性，提升整體的實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。如交通類成人教育也可以設(shè)置“專業(yè)導(dǎo)師制”、“企業(yè)導(dǎo)師制”、“實(shí)踐競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)制”等，以促進(jìn)這一群體的自我學(xué)習(xí)。

3．多元化的高校成人教育交通類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)方法及模式，提升學(xué)習(xí)積極性受特殊因素的影響，當(dāng)前高校成人教育的教學(xué)整體重視度不夠，管理力度與重心幾乎全部投入到理論教學(xué)過(guò)程中，實(shí)踐教學(xué)基本上是“放任自由”的狀態(tài)，教學(xué)質(zhì)量與效果很差。高校成人教育交通類專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)模式大都采取教學(xué)與指導(dǎo)教師布置任務(wù)書，讓學(xué)生“返崗”或根據(jù)自身的行業(yè)實(shí)踐經(jīng)歷分散完成任務(wù)，缺指導(dǎo)、教學(xué)模式且方法單調(diào)。事實(shí)上，大部分的交通類成人教育學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)實(shí)施過(guò)程中并不需求導(dǎo)師長(zhǎng)時(shí)間的、自始至終的、手把手的教導(dǎo)，他們本身都具備一定的專業(yè)技能與知識(shí)，只需要一種多途徑的、實(shí)時(shí)點(diǎn)撥的引導(dǎo)，如果能夠從兩個(gè)方面做到合理規(guī)劃與設(shè)置，其實(shí)踐教學(xué)需求興趣度會(huì)得到質(zhì)的提升，一是多元化的實(shí)踐教學(xué)模式與方法，不要千篇一律，實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)等都由同一教師、同一模式開展的方式肯定是不行的。二是合理的實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)方式，指導(dǎo)教師沒(méi)有必要從頭到尾在實(shí)習(xí)場(chǎng)地、實(shí)驗(yàn)室、設(shè)計(jì)室，也不能只關(guān)注“布置任務(wù)”與“結(jié)果驗(yàn)收”兩點(diǎn)，應(yīng)該是一種持續(xù)性的實(shí)踐教學(xué)開展模式，重在“點(diǎn)撥、引導(dǎo)”。

4．長(zhǎng)期有效的實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系的構(gòu)建，保證質(zhì)量當(dāng)前，高校成人教育實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量督導(dǎo)與監(jiān)控是一種全面缺失狀態(tài)。由于大部分高校成人教育與專業(yè)教師是一種二級(jí)學(xué)院間平行機(jī)制，成人教育的實(shí)踐教學(xué)師資都來(lái)源于學(xué)校二級(jí)學(xué)院的專任教師，特殊的身份使其更關(guān)注與本學(xué)院統(tǒng)招生的教學(xué)實(shí)施與科研任務(wù)，在成人教育實(shí)踐教學(xué)上照搬統(tǒng)招生模式，且忽視教學(xué)管理與實(shí)施效果，成人教育的實(shí)踐教學(xué)成為一種“附屬”，質(zhì)量不佳。高校成人教育交通類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與跟蹤體系是一項(xiàng)涉及校內(nèi)導(dǎo)師、校外導(dǎo)師、管理機(jī)制與體制、學(xué)生、社會(huì)實(shí)踐基地等多方參與的系統(tǒng)，質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)該從這些方面著手。一是學(xué)校實(shí)踐指導(dǎo)教師的責(zé)任制。校內(nèi)導(dǎo)師應(yīng)該具有較強(qiáng)的交通類實(shí)踐專業(yè)技能和理論水平，對(duì)成人教育應(yīng)具備“質(zhì)量教學(xué)、同等教學(xué)”的責(zé)任心。二是校外企業(yè)實(shí)踐導(dǎo)師的引導(dǎo)制。雙重導(dǎo)師制度應(yīng)該是合理分工，各盡其責(zé)。三是學(xué)校管理機(jī)制與體制的協(xié)調(diào)制。高校應(yīng)該建立成人教育與專業(yè)學(xué)院的統(tǒng)管、協(xié)調(diào)體系，不能出現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師對(duì)待統(tǒng)招生與成教生的兩重標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)構(gòu)建成人教育的專業(yè)教師實(shí)踐教學(xué)考核體系，與統(tǒng)招生對(duì)接，充分發(fā)揮高校教務(wù)、質(zhì)量評(píng)估部門的統(tǒng)籌作用，平等對(duì)待。四是學(xué)生自我實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的提升。做為交通“科班”出身，“返?！崩^續(xù)教育的成教生，應(yīng)在實(shí)踐教學(xué)學(xué)習(xí)過(guò)程中將自己在實(shí)踐中已具備的專業(yè)技能與教學(xué)過(guò)程中的知識(shí)培養(yǎng)柔和，發(fā)揮主體能動(dòng)性與創(chuàng)造性的實(shí)踐學(xué)習(xí)。五是實(shí)踐教學(xué)資源的功能誘導(dǎo)性。不管是校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)資源，還是校外或企業(yè)實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)所，要緊密連接成人教育交通類學(xué)生的素養(yǎng)與現(xiàn)實(shí)特性，在建設(shè)與教學(xué)過(guò)程中要能夠使學(xué)生相信這些資源確實(shí)能夠提升自己，能為己所用。

三、結(jié)束語(yǔ)

高校成人教育交通類專業(yè)具有時(shí)展與行業(yè)需求的特殊性，其實(shí)踐教學(xué)決定整體人才的培養(yǎng)質(zhì)量，在今后的建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該以實(shí)踐教學(xué)效果與質(zhì)量作為重點(diǎn)，引導(dǎo)高校成人教育、交通行業(yè)的和諧、持久、穩(wěn)定的發(fā)展。

作者：李利華曹軍周和平單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院長(zhǎng)沙理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院