導(dǎo)語：《世界高速鐵路概論》教學(xué)改革探析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：近年來人們對(duì)軌道交通的關(guān)注熱情日益高漲，首次提出“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略目標(biāo)，應(yīng)時(shí)代要求，高速鐵路的基礎(chǔ)知識(shí)急需普及。一方面社會(huì)迫切需要更多掌握軌道車輛專業(yè)知識(shí)的技術(shù)型人才，另一方面，為“加快一流學(xué)科建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高等教育內(nèi)涵式發(fā)展”，《世界高速鐵路概論》課程“生逢其時(shí)，責(zé)任重大”。本文對(duì)《世界高速鐵路概論》的課程特點(diǎn)以及教學(xué)難點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)闡述，在分析與總結(jié)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身的教學(xué)實(shí)踐提出了課程教學(xué)的改進(jìn)方法。

關(guān)鍵詞：高速鐵路；課程特點(diǎn)；教學(xué)難點(diǎn)；教學(xué)改革

近幾年來，我國(guó)鐵路事業(yè)蒸蒸日上，城市軌道交通發(fā)展迅猛，加上“中國(guó)高鐵走出去”以及“一帶一路”倡議的推動(dòng)，廣大人民群眾更加渴望了解到高速鐵路的相關(guān)知識(shí)，尤其是在大學(xué)生中涌現(xiàn)出一大批“火車迷”，開展高速鐵路知識(shí)的普及教育勢(shì)在必行。

一、課程概況及目的

軌道交通學(xué)科致力于鐵路以及城市軌道交通領(lǐng)域的教學(xué)和科研工作，緊緊抓住“中國(guó)高鐵走出去”和“一帶一路”倡議的發(fā)展機(jī)遇，以“潔凈能源地面交通學(xué)科鏈”為依托，廣泛的結(jié)合機(jī)械、電氣、土木和交通等相關(guān)學(xué)科，重點(diǎn)關(guān)注軌道交通的結(jié)構(gòu)和乘員安全，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道車輛全生命周期的監(jiān)測(cè)；學(xué)科定位于“安全、節(jié)能、環(huán)?！?，并且以“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合作為協(xié)同創(chuàng)新的手段，以團(tuán)隊(duì)建設(shè)和平臺(tái)建設(shè)為發(fā)展的基礎(chǔ)，以國(guó)際化合作、卓越人才培養(yǎng)、重大科研項(xiàng)目為主要推動(dòng)力，主動(dòng)配合上海市以及國(guó)家科技部的創(chuàng)新體系發(fā)展思路，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)力?！妒澜绺咚勹F路發(fā)展概論》這門課就是針對(duì)十多年來我國(guó)高速鐵路蓬勃發(fā)展的大環(huán)境，為拓寬同濟(jì)大學(xué)學(xué)子的知識(shí)面，了解世界各國(guó)高速鐵路的發(fā)展歷程，同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境等多角度綜合評(píng)估高速鐵路發(fā)展所帶來的影響，更好地將當(dāng)前國(guó)家倡議（“一帶一路”）與學(xué)生所學(xué)專業(yè)（如車輛工程、交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)管理）緊密結(jié)合，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)知識(shí)的興趣。本課程擬在介紹高速鐵路有關(guān)基本知識(shí)、相關(guān)背景的基礎(chǔ)上，結(jié)合非軌道交通專業(yè)學(xué)生教育的特點(diǎn)，從車輛工程、交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)管理等跨學(xué)科的角度進(jìn)行教學(xué)，為學(xué)生開啟更廣闊的專業(yè)聯(lián)系創(chuàng)造條件。

二、課程特點(diǎn)

世界上絕大部分發(fā)達(dá)國(guó)家都擁有高速鐵路系統(tǒng)，并且已形成了一定的網(wǎng)絡(luò)，例如德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)的高速鐵路。《世界高速鐵路概論》課程就從各國(guó)高速鐵路的牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、座位分布等方面對(duì)它們進(jìn)行了介紹。該課程特點(diǎn)主要可以歸納為以下幾點(diǎn)。1.通識(shí)型課程。本課程面向所有專業(yè)的學(xué)生開設(shè)，力求對(duì)學(xué)生進(jìn)行軌道交通系統(tǒng)方面的知識(shí)普及、讓學(xué)生通過本課程的學(xué)習(xí)掌握基礎(chǔ)的專業(yè)知識(shí)。對(duì)于非本專業(yè)的同學(xué)，本課程的學(xué)習(xí)能幫助他們對(duì)高速鐵路的知識(shí)有個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，著重掌握相關(guān)的基本知識(shí)；對(duì)于本專業(yè)的同學(xué)，本課程對(duì)其在車輛設(shè)計(jì)制造過程中全局考慮車輛各系統(tǒng)間的兼容性有所助益，在進(jìn)行專業(yè)課程學(xué)習(xí)之前，將本課程作為先導(dǎo)式課程極具必要性。2.專業(yè)跨度大。一方面軌道交通車輛本身就融合了機(jī)械、電氣、力學(xué)等學(xué)科知識(shí)，另一方面我們既需要保證乘員的安全性又需要不斷提升列車的平穩(wěn)性、舒適性，足見這是一個(gè)綜合了眾多學(xué)科的大系統(tǒng)，“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”，我們?nèi)耘f面臨著諸多難題與挑戰(zhàn)。3.種類眾多且關(guān)聯(lián)性強(qiáng)。各國(guó)擁有不同的鐵路系統(tǒng)，不同的鐵路系統(tǒng)之間存在較大差異，為了使學(xué)生能深入了解各高速鐵路之間的差異及特點(diǎn)，本課程根據(jù)不同系統(tǒng)分章節(jié)對(duì)各國(guó)高速鐵路的特征及各個(gè)模塊進(jìn)行闡述，每個(gè)系統(tǒng)之間具有相似的原理及功能，以便學(xué)生將所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通。

三、課程教學(xué)難點(diǎn)

《世界高速鐵路概論》涉及眾多學(xué)科知識(shí)，對(duì)任課教師所積累的專業(yè)知識(shí)的廣度和深度有較高的要求，同時(shí)考驗(yàn)著任課教師的專業(yè)知識(shí)駕馭能力[1]。此課程作為軌道交通車輛的先導(dǎo)式課程，主要存在以下的教學(xué)難點(diǎn)。第一，課程把控要求高，教學(xué)效果把控難度較大。本課程的開設(shè)初衷是幫助軌道交通專業(yè)的同學(xué)、對(duì)此專業(yè)感興趣的同學(xué)更深入地了解世界高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀、列車牽引及制動(dòng)原理、軌道車輛的結(jié)構(gòu)安全及穩(wěn)定性等方面的知識(shí)。然而學(xué)生該掌握到何種程度以及如何考查學(xué)生真實(shí)的學(xué)習(xí)效果這是教學(xué)工作的一大難點(diǎn)。對(duì)于本專業(yè)的同學(xué)，本課程對(duì)其在車輛設(shè)計(jì)制造過程中全局考慮車輛各系統(tǒng)間的兼容性有所助益；對(duì)于非本專業(yè)的同學(xué)，本課程的學(xué)習(xí)能幫助他們對(duì)高速鐵路的知識(shí)有個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，著重掌握相關(guān)的基本知識(shí)。第二，教學(xué)方法單一，難以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。本課程知識(shí)點(diǎn)較為瑣碎繁雜，多為圖表呈現(xiàn)，內(nèi)容陳列較為枯燥，僅靠單一的課堂PPT展示難以時(shí)刻抓住學(xué)生注意力從而保證教學(xué)質(zhì)量。因此，將線上學(xué)習(xí)、開展講座、工廠實(shí)地參觀等教學(xué)方式與傳統(tǒng)的課堂教學(xué)有機(jī)結(jié)合起來，多維度地向?qū)W生展示高速鐵路的相關(guān)知識(shí)，可以極大地激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，更高效地促進(jìn)學(xué)生對(duì)知識(shí)更好更快地吸收。

四、教學(xué)模式改革

面對(duì)“加快一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高等教育內(nèi)涵式發(fā)展”的新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)、新征程，要秉承“以人才培養(yǎng)為核心”的教育理念，不斷深化教育教學(xué)改革，切實(shí)提升教育教學(xué)質(zhì)量，堅(jiān)持“人才強(qiáng)?！睉?zhàn)略的中心地位不動(dòng)搖，具體對(duì)策如下。第一，探索信息化與教學(xué)融合新途徑，助力教學(xué)創(chuàng)新與質(zhì)量保障。全面推廣“課堂+在線”深度融合的混合式教學(xué)模式改革，利用MOOCs平臺(tái)研發(fā)“全方位、立體式、智慧型”教學(xué)信息化服務(wù)平臺(tái)，力求實(shí)現(xiàn)課程全“翻轉(zhuǎn)”，使學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)間更加靈活，對(duì)于疑難問題能夠反復(fù)觀看視頻。第二，構(gòu)建科學(xué)有效的第二課堂教育、培養(yǎng)與評(píng)價(jià)體系，協(xié)同第一課堂全面服務(wù)學(xué)生成長(zhǎng)成才。定期邀請(qǐng)軌道交通車輛有關(guān)的專家學(xué)者做專題講座，從分享工程實(shí)踐直接經(jīng)驗(yàn)的角度讓學(xué)生對(duì)軌道車輛的知識(shí)有個(gè)更直觀真切的認(rèn)識(shí)，對(duì)于學(xué)生加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解、明白軌道車輛專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)以及意義大有裨益。第三，推進(jìn)實(shí)施“以賽促建”的教學(xué)模式。課堂的教學(xué)難以真正培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，為了引導(dǎo)和幫助學(xué)生更加有效和快速的鞏固知識(shí)，需要大力支持學(xué)生參加課外競(jìng)賽活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)能力，不斷開拓學(xué)生的視野，進(jìn)而提高他們的創(chuàng)新思維能力和邏輯思維能力。近幾年，越來越多的學(xué)生參加飛思卡爾杯智能車大賽、浩亭杯創(chuàng)新競(jìng)賽等學(xué)科競(jìng)賽，個(gè)人的學(xué)習(xí)熱情和能力在競(jìng)賽中得以提高。第四，重構(gòu)“以學(xué)為中心”教學(xué)質(zhì)量保障體系，推動(dòng)教學(xué)從“教”向“學(xué)”轉(zhuǎn)變。強(qiáng)化“評(píng)價(jià)→反饋→改進(jìn)”不斷迭代的閉環(huán)質(zhì)量保障體系，有效保證了教育教學(xué)質(zhì)量的不斷提升。圍繞學(xué)科、課程、專業(yè)實(shí)踐、課程實(shí)踐等環(huán)節(jié)，制定質(zhì)量保障的評(píng)價(jià)體系以及實(shí)施辦法，確定包含“學(xué)科專業(yè)知識(shí)與技能”、“高級(jí)思維能力”、“人文價(jià)值觀”、“工作與事業(yè)準(zhǔn)備”、“個(gè)人發(fā)展”等維度的教學(xué)目標(biāo)。

五、總結(jié)與展望

全球科技領(lǐng)域的發(fā)展日新月異，高等教育領(lǐng)域的發(fā)展因著不斷地互動(dòng)合作與創(chuàng)新升級(jí)，并迅速走向國(guó)際化、信息化和數(shù)字化。筆者通過自身幾年來對(duì)于《世界高速鐵路概論》這門課程的教學(xué)實(shí)踐，提出了“課堂+線上”、開展工廠見習(xí)、實(shí)際動(dòng)手操作等教學(xué)改進(jìn)方法，通過多元化的教學(xué)方式，使學(xué)生對(duì)世界高速鐵路的現(xiàn)狀以及各國(guó)高速鐵路的技術(shù)特點(diǎn)有較為全面的了解，取得了較好的教學(xué)效果。

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[3]張曉玲.鐵路與城市軌道交通人才需求調(diào)查分析與培養(yǎng)改革[J].城市軌道交通研究,2010,(12):12-14.

作者:周和超 徐世洲 單位: