導(dǎo)語：城市公交信息化建設(shè)對策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：以信息化手段引領(lǐng)城市公交的健康發(fā)展，是公交行業(yè)未來發(fā)展的主要方向。通過對沈陽公交信息化建設(shè)框架設(shè)計(jì)，借鑒國內(nèi)相關(guān)城市公交信息化建設(shè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出沈陽市公交信息化建設(shè)的對策建議。

關(guān)鍵詞：沈陽城市公交；信息化；對策

近年來，隨著沈陽市城市化進(jìn)程的加快，市內(nèi)交通擁堵日益嚴(yán)重，解決城市擁堵最有效的方式就是大力發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)城市交通的集約化發(fā)展，以較低的能耗，滿足居民的出行需求，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

1.沈陽公交信息化建設(shè)的內(nèi)容

公交信息化市利用現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)智能調(diào)度、動(dòng)態(tài)信息采集與、安全監(jiān)控與管理等，沈陽市公交信息化發(fā)展包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：（1）以智能調(diào)度系統(tǒng)推進(jìn)公交信息化的發(fā)展（2）以資源共享實(shí)現(xiàn)城市公交行業(yè)的資源整合（3）以標(biāo)準(zhǔn)化保障信息的準(zhǔn)確性和安全性。

2.國內(nèi)公交信息化建設(shè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

2.1北京北京市的公交信息化建設(shè)主要從幾個(gè)方面進(jìn)行：保障公交信息化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，從技術(shù)手段上保障公交的路權(quán)優(yōu)先，并建成了高效指揮和集成管理的智能交通調(diào)度系統(tǒng)；完善公交信息綜合服務(wù)，推出定制公交、乘客動(dòng)態(tài)信息服務(wù)等多樣化服務(wù)模式，滿足不同乘客的出行需求；推動(dòng)北京市公共交通一體化出行信息服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用，在原有的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營數(shù)據(jù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用新的信息服務(wù)終端系統(tǒng)，為廣大公交出行居民提供服務(wù)，提高公交出行比例，緩解城市交通擁堵，實(shí)現(xiàn)北京“公交都市”的建成，完成公交行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級；建立以北京公交集團(tuán)為代表的企業(yè)信息化系統(tǒng)，推動(dòng)信息化與公交企業(yè)管理的深度融合，提高企業(yè)的管理能力和服務(wù)水平。2.2上海2013年，上海市了《關(guān)于推進(jìn)本市地面公交行業(yè)信息化工作的實(shí)施意見》，并依托兩大公交集團(tuán)公交信息化建設(shè)示范工程及城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程，積極推進(jìn)上海市公交信息化建設(shè)?；窘ǔ闪诵袠I(yè)監(jiān)管、企業(yè)調(diào)度和公眾服務(wù)三位一體的公交信息化框架，并成為全國首批“公交都市”之一。上海市公交信息化的做法主要有：運(yùn)用車載信息系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與交互，實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級；采用智能集群調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛計(jì)劃、線路路單、調(diào)度日志的信息化，提高公交行業(yè)的運(yùn)營效率和管理水平；建立電子公交站點(diǎn)、手機(jī)APP等信息服務(wù)平臺，公交線路的實(shí)時(shí)到站信息，提高公交行業(yè)的服務(wù)水平；建成集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、共享、車輛動(dòng)態(tài)跟蹤、企業(yè)運(yùn)營監(jiān)管等功能為一體的信息資源中心，實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)車輛的合理配置、線路布局優(yōu)化等，進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)管和決策。2.3青島青島采用智能引領(lǐng)公共出行，公交信息化的建設(shè)處于全國領(lǐng)先的水平。青島公交集團(tuán)實(shí)時(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的戰(zhàn)略，分三階段創(chuàng)新實(shí)施公交信息化。運(yùn)用“智能調(diào)度、智能車輛、智能場站、智能服務(wù)和智能管理”這一智能體系，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引領(lǐng)企業(yè)升級轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化；創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”的定制服務(wù)模式，為出行居民提供個(gè)性化的運(yùn)營服務(wù)；“互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)營調(diào)度”優(yōu)化公交運(yùn)營線路，實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度管理；采用五位一體的互聯(lián)網(wǎng)安全管理體系，保障公交運(yùn)行過程中的安全；運(yùn)用多種技術(shù)手段為出行乘客提供多媒體公交信息服務(wù)，構(gòu)建一套完善的出行信息服務(wù)系統(tǒng)，開通實(shí)時(shí)查詢、公交換乘等多項(xiàng)便民服務(wù)，為乘客出行提供方便，降低乘客的出行時(shí)間成本。

3.沈陽公交信息化建設(shè)的對策

3.1運(yùn)用信息化技術(shù)持續(xù)優(yōu)化公交規(guī)劃，為管理部門提供決策依據(jù)（1）持續(xù)落實(shí)公交優(yōu)先的相關(guān)政策，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段保障公交路權(quán)優(yōu)先。通過引入“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析和挖掘的手段進(jìn)行公交線路優(yōu)化，如青島的“互聯(lián)網(wǎng)+快車”模式，實(shí)現(xiàn)公交車輛的高效監(jiān)管，深度實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先的策略。（2）應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，與市民實(shí)現(xiàn)良好溝通互聯(lián)，有效搜集居民的建議，并通過大數(shù)據(jù)支持為相關(guān)管理部門的決策提供科學(xué)的依據(jù)。（3）完善公交信息化服務(wù)水平質(zhì)量評價(jià)體系，多方位、全方面進(jìn)行公交信息化的評價(jià)，實(shí)現(xiàn)公交信息化服務(wù)水平的提升。3.2以乘客需求為導(dǎo)向，優(yōu)化公交線路，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制服務(wù)建立集群式的公交信息服務(wù)平臺，運(yùn)用大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、調(diào)度數(shù)據(jù)和地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)，更加準(zhǔn)確、及時(shí)的公交實(shí)時(shí)信息，建立到站預(yù)警系統(tǒng)，為乘客出行提供便利；繼續(xù)推廣電子公交站牌的建設(shè)，為站點(diǎn)等車旅客提供信息服務(wù)；根據(jù)出行需求大數(shù)據(jù)分析，合理配置高峰時(shí)段的運(yùn)力供給，控制車輛的滿載率；優(yōu)化車載Wifi設(shè)施，使乘客在公交車上實(shí)現(xiàn)購物、娛樂，為乘客帶來更加舒適的出行體驗(yàn)；推行定制化公交，如快車線路、通勤公交、微公交等多種服務(wù)模式，滿足乘客的個(gè)性化出行需求，建立“傳統(tǒng)—高效—優(yōu)質(zhì)”的服務(wù)體系。3.3在公交企業(yè)實(shí)行集約的智能調(diào)度模式，實(shí)現(xiàn)降本增效公交企業(yè)作為公共交通服務(wù)的提供者，其運(yùn)營管理水平的高低直接關(guān)系到整個(gè)公交行業(yè)的發(fā)展。利用現(xiàn)代化信息化手段，采用現(xiàn)場調(diào)度和集中調(diào)度的集約化智能調(diào)度模式，分時(shí)段編制車輛運(yùn)行計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)公司對公交線路、車輛及員工的精細(xì)化管理，提高企業(yè)的管理水平。

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作者:劉麗坤 單位:遼寧省交通高等?？茖W(xué)校