導(dǎo)語：探析公交公司信息化構(gòu)建對策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、西安市公共交通總公司發(fā)展現(xiàn)狀

1.優(yōu)勢分析

首先，西安市公交總公司具有規(guī)模優(yōu)勢?？偣臼侨∫?guī)模最大的公交運(yùn)營企業(yè)，擁有較完善的公交線網(wǎng)；其次，在整個(gè)行業(yè)中具有突出的品牌優(yōu)勢；第三，具有完善的服務(wù)品質(zhì)保障體系。這包括規(guī)范的管理體系、完善的安全體系等等。第四，具有行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)管理水平。

2.劣勢分析

具體來看以下幾個(gè)方面：第一，總公司承擔(dān)的完善城市公交線網(wǎng)的職能過多，面臨著承擔(dān)過多社會責(zé)任的情況；第二，總公司在客運(yùn)市場的份額逐年下降。尤其是在城鄉(xiāng)結(jié)合部之外的線路覆蓋率、市場份額都較低；第三，總公司在應(yīng)對市場快速變化時(shí)的反應(yīng)相對較慢；第四，目前場站資源的不足嚴(yán)重制約了運(yùn)營生產(chǎn)的組織，成為公司發(fā)展瓶頸之一。

3.機(jī)會分析

（1）全市乃至全國的規(guī)劃落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展政策，可為公司提供良好市場環(huán)境；

（2）政府進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域公交資源發(fā)展整合，為總公司拓展外圍市場和深化發(fā)展提供契機(jī)；

（3）未來西安市城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展為西安公交事業(yè)帶來新機(jī)會與要求；

（4）全市快速公交系統(tǒng)（BRT）的建設(shè)迎來總公司開拓BRT快速公交市場良好契機(jī)。

4.威脅分析

面臨的威脅：第一，軌道交通的快速發(fā)展對地面常規(guī)公交沖擊明顯；第二，城市道路擁堵日益嚴(yán)重，公交運(yùn)行速度將更加緩慢；第三，整體物價(jià)的持續(xù)上漲，職工對薪酬待遇提高的期望值越來越高，營運(yùn)收入增幅將低于職工薪資增長；第四，年輕人駕乘人員不斷充實(shí)到公交運(yùn)營隊(duì)伍，給傳統(tǒng)企業(yè)管理帶來影響；第五，國家、市民對公交安全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求將會愈來愈高。

二、加快信息化建設(shè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略

選擇基于上文分析，可以明確看出西安市公交總公司發(fā)展的內(nèi)部條件和外部環(huán)境特點(diǎn)，可以為總公司未來的發(fā)展提供方向性指引。目前總公司已經(jīng)針?biāo)治龅膯栴}，提出個(gè)涉及各方面的發(fā)展戰(zhàn)略。例如，要提高現(xiàn)有資源利用率及效益，適時(shí)調(diào)整優(yōu)化資源配置，提高綜合利用率、增加產(chǎn)出效益；要進(jìn)一步拓展公交資源，建設(shè)多層次公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；要加快推進(jìn)對外投資與多種經(jīng)營同步發(fā)展；要不斷完善公司內(nèi)部治理，明確總公司、分公司職責(zé)職權(quán)；另外還有涉及完善人力資源開發(fā)管理體系、提高服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)等方面內(nèi)容。上文中述及的總公司所擬定的發(fā)展戰(zhàn)略可以認(rèn)為是多數(shù)交通運(yùn)輸企業(yè)在面臨新形勢下所普遍可提出的發(fā)展戰(zhàn)略，應(yīng)該看到這些戰(zhàn)略實(shí)施可能不會必然使總公司發(fā)展取得預(yù)期成績。所以，要在智能交通發(fā)展的大形勢下，提出加快信息化建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展等發(fā)展戰(zhàn)略，使得信息、技術(shù)成為推動(dòng)企業(yè)未來更好發(fā)展的主要且重要?jiǎng)恿χ弧?/p>

1.總公司信息化建設(shè)發(fā)展

這一戰(zhàn)略也就是總公司要根據(jù)確立的信息化建設(shè)發(fā)展方向和需求，同時(shí)又立足于實(shí)際和社會發(fā)展需要，堅(jiān)定利用現(xiàn)代信息技術(shù)改善提升城市公共交通事業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，切實(shí)實(shí)現(xiàn)公交信息資源的綜合開發(fā)利用、共享為，并始終以智能化公交管理應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)為重點(diǎn)，真正提高公交信息服務(wù)能力，從而不斷提升公交服務(wù)效率和服務(wù)品質(zhì)。第一，以建設(shè)公交智能調(diào)度系統(tǒng)為核心，構(gòu)建公交智能運(yùn)營管理平臺。這可以實(shí)現(xiàn)信息和指令的快速流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)指導(dǎo)，為營運(yùn)管理決策分析提供條件。這一工作要通過下面四項(xiàng)步驟完成：首先是要使總體運(yùn)營系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化，通過車載智能調(diào)度等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全部數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集；其次以智能調(diào)度為中心，整合所采集的運(yùn)營性數(shù)據(jù)，逐步形成智能運(yùn)營管理平臺；第三不斷架構(gòu)和完善在公交智能平臺上的運(yùn)營分析決策系統(tǒng)；最后就是要始終堅(jiān)持公交智能平臺評估及優(yōu)化。第二，進(jìn)一步整合公交管理資源信息，建立公交綜合業(yè)務(wù)的ERP平臺。將總公司內(nèi)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)納入到統(tǒng)一的系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)信息資料共享，改善業(yè)務(wù)流程，提高生產(chǎn)效率，提升企業(yè)核心競爭力。第三，同時(shí)建立以總公司ERP平臺為基礎(chǔ)的公交輔助決策分析系統(tǒng)，為及時(shí)提供信息決策做好保障。

2.技術(shù)管理及創(chuàng)新

即通過各項(xiàng)技術(shù)管理改進(jìn)措施推動(dòng)企業(yè)核心競爭力實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)更持久發(fā)展。第一，在技術(shù)保修體系（這包括安裝技術(shù)部、修理車間、修理廠等全部方面）要全部完成ISO9000的質(zhì)量認(rèn)證，并要堅(jiān)持逐步實(shí)現(xiàn)真正的6S現(xiàn)場管理，從而使技術(shù)的管理真正實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和流程控制。第二，要建立符合總公司實(shí)況的EAM系統(tǒng)，要求電腦配置普遍到車隊(duì)級別。實(shí)現(xiàn)采購材料、管理庫存、維修車輛、保養(yǎng)車輛以及加油加氣等各個(gè)方面工作的全過程的電腦記錄監(jiān)控和聯(lián)網(wǎng)，而管理部門便可以通過信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息資源共享和遠(yuǎn)程監(jiān)控管理。第三，不斷建立健全技術(shù)創(chuàng)新的激勵(lì)機(jī)制。設(shè)立技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)，每年都進(jìn)行技術(shù)改造和創(chuàng)新評獎(jiǎng)工作，鼓勵(lì)員工的自主技術(shù)改良和創(chuàng)新行為。

三、結(jié)語

綜上，西安公交總公司的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新的階段，西安公交總公司應(yīng)當(dāng)在政府的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)科學(xué)合理分析，既全方位選擇發(fā)展戰(zhàn)略，又要在此基礎(chǔ)上實(shí)施能使自身在運(yùn)輸市場中發(fā)展表現(xiàn)獨(dú)樹一幟的戰(zhàn)略，即加快信息化建設(shè)發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，進(jìn)而在實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展任務(wù)和發(fā)展目標(biāo)時(shí)，更為西安市公共交通行業(yè)的整體發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

作者：郝敏賀清梅單位：長安大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院