導(dǎo)語：低碳經(jīng)濟(jì)下我國物流發(fā)展研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在低碳經(jīng)濟(jì)的視角下，物流行業(yè)已經(jīng)成為能源消耗的重要產(chǎn)業(yè)之一。在上述大背景下，本文先是分析了我國物流的現(xiàn)狀，其次分析了我國物流的發(fā)展，然后分析了我國物流發(fā)展的原因，最后分析了我國物流發(fā)展的趨勢，對(duì)于我國物流的發(fā)展提供一定程度上的參考。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；物流；發(fā)展

現(xiàn)階段，為了生存以及發(fā)展，全球氣候變暖是人類不得不去面對(duì)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。全球氣候變暖導(dǎo)致了地球環(huán)境的日漸惡化,致使資源嚴(yán)重消耗的情況變得愈演愈烈,給我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了嚴(yán)重影響[1]。所以，低碳經(jīng)濟(jì)不僅已經(jīng)成為我國社會(huì)各界的熱點(diǎn)議題，而且已成為國內(nèi)學(xué)術(shù)界的研究重點(diǎn)。物流行業(yè)是能源消耗的主要產(chǎn)業(yè)之一，作為碳排放的大戶，在低碳經(jīng)濟(jì)中，物流業(yè)占據(jù)著相當(dāng)大的比重。降低物流業(yè)碳排放是實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)低碳發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[2]。

一、現(xiàn)狀分析

在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，我國物流行業(yè)存在著以下四個(gè)主要的問題：交通運(yùn)輸工具空載率不低的情況較為普遍；相異的運(yùn)輸方式之間沒有被無縫地連接；信息化程度總體上偏低；給自然環(huán)境帶來了一定程度上的破壞。因?yàn)檎加昧舜罅康馁Y源，所以流通加工環(huán)節(jié)也對(duì)于自然環(huán)境造成了負(fù)面影響。上述影響可以從以下三點(diǎn)反映出來：倉庫內(nèi)貨物擺放不合理的現(xiàn)象較為普遍，從而導(dǎo)致不必要的搬運(yùn)；社會(huì)庫存所占據(jù)的不小比重引發(fā)大量的包裝廢棄物的產(chǎn)生；分散的流通加工不僅沒有提高資源利用的效率，而且也產(chǎn)生廢棄物。我國物流行業(yè)對(duì)于節(jié)能減排技術(shù)這個(gè)方面的應(yīng)用顯然是不足的，主要表現(xiàn)為以下三點(diǎn)：幾乎所有種類的交通運(yùn)輸工具的能耗過大；在集裝箱、托盤、條形碼等通用性較強(qiáng)的領(lǐng)域，尚未形成標(biāo)準(zhǔn)化的物流裝備技術(shù)體系[3]；在設(shè)備引進(jìn)以及技術(shù)導(dǎo)入這兩個(gè)方面，多種多樣的物流企業(yè)相互之間缺少有效的溝通，難以制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。我國物流機(jī)制以及運(yùn)營程序的制約導(dǎo)致物流管理費(fèi)用在我國的社會(huì)總物流費(fèi)用中占據(jù)著較大的比例。然而，在缺少嚴(yán)格監(jiān)管的大背景下，一部分管理模式落后并且能耗大的物流企業(yè)沒有被及時(shí)地淘汰。上述窘境既降低了物流的專業(yè)化以及規(guī)?；?，又使得物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展難以實(shí)現(xiàn)。

二、發(fā)展分析

一）科學(xué)的低碳物流意識(shí)將被樹立。通過多種渠道，有關(guān)政府部門向社會(huì)各界普及低碳經(jīng)濟(jì)的概念以及意義，上述舉措將同時(shí)給企業(yè)和普通老百姓帶來積極影響。企業(yè)將慢慢地開始樹立低碳物流意識(shí)，高層乃至所有基層員工會(huì)逐漸地認(rèn)識(shí)到低碳物流對(duì)于企業(yè)生存以及發(fā)展所產(chǎn)生的巨大意義。普通老百姓會(huì)主動(dòng)地去購買符合低碳標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品以及服務(wù)。（二）低碳物流法律法規(guī)將被完善。通過制定并實(shí)施有關(guān)的低碳物流法律法規(guī)，政府將鼓勵(lì)物流企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的節(jié)能減排技術(shù)，使用與之相配的設(shè)備，保證企業(yè)在整個(gè)經(jīng)營流程中所產(chǎn)生的二氧化碳排放不超過規(guī)定數(shù)額，以此主導(dǎo)、引領(lǐng)以及助推低碳物流的發(fā)展。（三）低碳物流人才培養(yǎng)將被重視。政府、企業(yè)、高等院校以及科研機(jī)構(gòu)之間的低碳物流項(xiàng)目合作研究會(huì)被加強(qiáng)，“產(chǎn)學(xué)研”相結(jié)合的模式將會(huì)形成[4]。如果開設(shè)與低碳物流有關(guān)的專業(yè)，高等院校將被各級(jí)教育部門給予嘉獎(jiǎng)。低碳物流理念會(huì)被傳播到高等院校的與物流相關(guān)的所有專業(yè)課程的安排中。與低碳物流有關(guān)的職業(yè)資格考試將會(huì)被相關(guān)教育部門推行。（四）低碳物流的關(guān)鍵將是物流合理化。物流合理化是憑借對(duì)于物流設(shè)備進(jìn)行專業(yè)的配置，對(duì)于所有的物流活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，從而促使物流體系的運(yùn)轉(zhuǎn)過程變得更加合理，最終達(dá)成小成本且大收益的運(yùn)營目的。由于可以減少大量的二氧化碳排放，故而低碳物流的關(guān)鍵是物流合理化。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)模式（JIT）；在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，專業(yè)化設(shè)備以及設(shè)施的分布，對(duì)于倉儲(chǔ)操作進(jìn)行統(tǒng)籌兼顧；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，選擇最合適的運(yùn)輸方式以及運(yùn)輸路徑；在流通加工環(huán)節(jié)，對(duì)于環(huán)保材料的使用以及包裝材料的多次利用進(jìn)行嘉獎(jiǎng)。（五）低碳物流基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)將被強(qiáng)化。根據(jù)物流功能的優(yōu)化，已有的物流基礎(chǔ)性設(shè)施將被優(yōu)化升級(jí)，對(duì)于設(shè)施的規(guī)模以及分布進(jìn)行科學(xué)調(diào)整。重復(fù)建設(shè)的問題將會(huì)被逐步地解決。低碳物流園區(qū)的基礎(chǔ)性設(shè)施投資力度以及建設(shè)規(guī)模將會(huì)擴(kuò)大。（六）逆向物流體系的低碳化將被重視。處理類似于廢舊汽車這樣的大規(guī)格的工業(yè)產(chǎn)品，將產(chǎn)品拆分成零部件或者原材料——零部件用于再制造，原材料投入再使用。制造商直接回收零售商以及終端客戶的退貨，并且對(duì)于退貨進(jìn)行再利用。對(duì)于一些中小規(guī)格的電子產(chǎn)品（例如電腦以及手機(jī)等），推行“以舊換新”的低碳營銷模式以實(shí)現(xiàn)回收再利用處理。（七）低碳物流信息共享平臺(tái)將被構(gòu)筑。低碳物流信息共享平臺(tái)的建立，不僅方便物流企業(yè)、查詢以及共享物流信息，而且還拓展其銷售渠道。通過應(yīng)用平臺(tái)上的物流信息管理系統(tǒng)，不但物流企業(yè)可以快速地處理物流業(yè)務(wù)，而且供應(yīng)鏈也可以快速地完成信息流、商流以及資金流的有機(jī)融合。

三、原因分析

（一）在低碳經(jīng)濟(jì)中物流所占據(jù)的特殊地位。物流所消耗的能源數(shù)量十分龐大。物流貢獻(xiàn)了相當(dāng)多的二氧化碳排放。在低碳經(jīng)濟(jì)中，物流占據(jù)特殊且重要的地位。根據(jù)測算，假如減削二氧化碳排放能夠起碼節(jié)省出10%的能源消耗空間，那就意味著我國物流在減少二氧化碳排放這個(gè)方面存在不小的提升空間。假如在物流業(yè)大力削減二氧化碳排放，再考慮到物流在低碳經(jīng)濟(jì)中的重要地位，這將能夠顯著地加快國內(nèi)低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)舉措的順利執(zhí)行。（二）低碳物流發(fā)展的巨大作用。國內(nèi)的物流發(fā)展類型是粗放型。該類型過度依賴通過投入更多的生產(chǎn)要素以求得更高的獲利。低碳理念能夠?qū)ι鲜鲱愋瓦M(jìn)行指引。市場對(duì)于物流的需求在不斷擴(kuò)大。隨之而來的便是節(jié)能減排所帶來的壓力一直在加大。對(duì)于我國物流企業(yè)而言，想要做到可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)自身發(fā)展低碳物流業(yè)已成為必經(jīng)之路，低碳物流也成為衡量物流企業(yè)核心競爭能力的關(guān)鍵參考依據(jù)。從競爭中最基本的成本角度來說，加大低碳物流的發(fā)展力度能夠顯著地降低物流企業(yè)的運(yùn)營成本。物流企業(yè)應(yīng)該堅(jiān)持低碳物流理念，首先在戰(zhàn)略層級(jí)上強(qiáng)調(diào)低碳經(jīng)濟(jì)，其次籌劃好企業(yè)的低碳物流發(fā)展前路，最終形成企業(yè)的重要競爭力。在世界一體化的大趨勢下，國際組織以及世界上的主要國家都對(duì)于物流在環(huán)保這個(gè)方面的要求十分嚴(yán)格。一方面，阻止其他國家向本國出口非低碳環(huán)保產(chǎn)品，對(duì)于碳排放高的進(jìn)口產(chǎn)品收取巨額關(guān)稅；另一方面，唯有取得ISO14000環(huán)保體系的認(rèn)可，國內(nèi)企業(yè)才有可能將自身的業(yè)務(wù)范圍一步步地?cái)U(kuò)展到國際市場。我國企業(yè)想要從國內(nèi)走向世界，就必須踐行低碳物流理念。

四、趨勢分析

（一）低碳物流的宏觀規(guī)劃將被強(qiáng)化。相關(guān)政府部門拆除或者改造舊的物流基礎(chǔ)性設(shè)施，加快建設(shè)新的物流基礎(chǔ)性設(shè)施。物流企業(yè)積極地促成物流基礎(chǔ)性設(shè)施在彼此之間可以共享。整合物流基礎(chǔ)性設(shè)施所發(fā)揮的全部功能，夯實(shí)物流發(fā)展所依靠的最重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流網(wǎng)絡(luò)中每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的建造將被強(qiáng)化，規(guī)范的物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)被創(chuàng)建。多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)得到更深層次的發(fā)展，促使不同的交通運(yùn)輸方式完成高效的連接。（二）物流企業(yè)運(yùn)營模式改革的進(jìn)程將被加快。第一，物流企業(yè)會(huì)構(gòu)建一整套相對(duì)完善的物流信息系統(tǒng)，對(duì)于物流的主要過程進(jìn)行統(tǒng)一管理。第二，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上，物流企業(yè)將對(duì)于節(jié)點(diǎn)貨倉的分布進(jìn)行科學(xué)地規(guī)劃，努力做好配送中心的選址工作，在考慮到客觀現(xiàn)實(shí)的情況下把最合適的交通運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸路線確定下來，同時(shí)妥當(dāng)保存高危貨物。第三，在包裝以及流通加工環(huán)節(jié)上，積極地使用環(huán)保型包裝材料，實(shí)施規(guī)模化的流通加工方式，創(chuàng)建并且健全包裝回收制度，對(duì)于各種各樣的廢棄物進(jìn)行集中處理。（三）低碳物流管理體系將被健全。第一，設(shè)計(jì)符合邏輯并且可以實(shí)行的計(jì)劃，在物流的每一個(gè)功能的內(nèi)部都展開低碳物流行動(dòng)，同時(shí)在物流的核心環(huán)節(jié)中引用系統(tǒng)論的有關(guān)工具，以此來求得對(duì)于關(guān)鍵環(huán)節(jié)的能源消耗實(shí)施約束的效果。第二，改革與低碳物流有關(guān)的管理規(guī)章制度，明確與低碳物流有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，厘清相關(guān)人員的工作內(nèi)容，組成效率極高的低碳物流管理網(wǎng)絡(luò)，精準(zhǔn)地指定物流企業(yè)的經(jīng)營走向。第三，針對(duì)低碳物流管理的所有主要環(huán)節(jié)，企業(yè)創(chuàng)建完備的低碳物流結(jié)構(gòu)框架，以最少的成本投入，最大限度地增加低碳因子的數(shù)量。（四）逆向物流系統(tǒng)得到進(jìn)一步發(fā)展。第一，有關(guān)政府部門強(qiáng)化對(duì)于物流企業(yè)的管理以及監(jiān)督，促使企業(yè)在正向物流的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)中降低廢棄物產(chǎn)生的規(guī)模，然后進(jìn)行有效的回收再利用處理。第二，消費(fèi)者的退貨申請將被認(rèn)真地對(duì)待，對(duì)于不同的包裝材料以及廢舊垃圾實(shí)施分類回收。第三，有關(guān)政府部門將對(duì)于物流企業(yè)的廢棄物處理進(jìn)行管理以及監(jiān)督，針對(duì)沒有滿足低碳運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)的過程以及環(huán)節(jié)，強(qiáng)制命令物流企業(yè)在指定的時(shí)間內(nèi)完成改造升級(jí)，否則會(huì)對(duì)其處以高額罰款。第四，對(duì)于與低碳物流相關(guān)的基礎(chǔ)性設(shè)施，相關(guān)政府部門會(huì)做到最大限度上的循環(huán)再利用。

五、結(jié)語

綜上所述，在國家大力首倡低碳經(jīng)濟(jì)的大前提下，而且考慮到物流在低碳經(jīng)濟(jì)中所占據(jù)的相當(dāng)大的比例，物流行業(yè)必須意識(shí)到自身在能源消耗這個(gè)方面造成的負(fù)面影響，通過多種手段促使自身向低碳化方向進(jìn)行發(fā)展。與此同時(shí)，相關(guān)政府部門要最大限度地發(fā)揮對(duì)于物流行業(yè)的主導(dǎo)作用，支持并且監(jiān)督行業(yè)踐行低碳物流理念。

參考文獻(xiàn)：

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作者:侯東蘇 單位:北京物資學(xué)院