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［摘要］隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)開始向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，我國一多半的居民生活在農村，但由于農村的基礎設施薄弱且村莊分散，以致物流配送產品的數(shù)量十分有限，物流運輸效率較差，導致很多企業(yè)并未重視農村物流業(yè)務。而隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的來臨，物流企業(yè)應抓住發(fā)展機遇，拓寬創(chuàng)新思路，發(fā)展農村物流業(yè)務，促進農民增收。

［關鍵詞］“互聯(lián)網(wǎng)+”時代；農村物流；發(fā)展

在“計算機網(wǎng)絡互聯(lián)網(wǎng)+”上升到國家戰(zhàn)略時，許多行業(yè)都在思考如何在企業(yè)騰飛的時代的實現(xiàn)創(chuàng)新?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)模式共同形成的，但這并不是一個單一的相互疊加，而是利用通信技術和信息在互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)深度的融合，并創(chuàng)建出一個新的發(fā)展模式?；ヂ?lián)網(wǎng)+”是一種新的社會形態(tài)，這是一個在其認識上的一種作用的加法，可能也屬于“×”，但也可能屬于“÷”，甚至一些其他的計算方法，但只要能與其他行業(yè)完美地融合，不管是一種什么樣的形式都是可能的。

1農村物流的發(fā)展趨勢

首先，農村物流的發(fā)展前景較為廣闊，隨著社會的不斷發(fā)展，我國的物流建設也逐步完善，裝備水平得到了大幅度提升。而物流的發(fā)展也促進了經濟的快速發(fā)展，且相關政策也指出應支持農村物流業(yè)務的發(fā)展，推進城鄉(xiāng)一體化。而伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的來臨，農村物流行業(yè)必然具備廣闊的發(fā)展前景。其次，農產品的流通趨于現(xiàn)代化，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的來臨，農村物流體系與互聯(lián)網(wǎng)形成了全面有機整體，加速了農產品物流的現(xiàn)代化發(fā)展。同時，隨著科學技術的不斷提高，信息技術以及配送技術等在物流行業(yè)得到了廣泛應用，加速了物流的現(xiàn)代化發(fā)展步伐。且隨著人們環(huán)保意識的逐漸增強，對農產品的配送產生了新的認識，物流企業(yè)亟需提升農產品的配送效率，而這些均表明農村物流的發(fā)展?jié)摿κ志薮?。最后，物流可以推動農村經濟的持續(xù)增長，農村物流的發(fā)展可以優(yōu)化農業(yè)結構，加速農產品的流通速率，確保了農村經濟的健康發(fā)展。

2“互聯(lián)網(wǎng)+”時代農村物流面臨的問題

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展，城市地區(qū)的物流發(fā)展較為迅速，且建立了各種物流專業(yè)園區(qū)。但受基礎設施、區(qū)位等因素的限制，部分偏遠的農村地區(qū)除了郵政物流外，幾乎不存在其他物流網(wǎng)點，這也表明城市與農村的物流存在較大差異。2.1農村居民“互聯(lián)網(wǎng)+”觀念滯后。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的來臨，無論是企業(yè)還是個人均獲得了較多的發(fā)展機遇，且其也改變了人們的生活、生產等方式，為創(chuàng)新企業(yè)經營模式提供了可能。尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術與商業(yè)機構的完美融合，實現(xiàn)了購物、支付以及醫(yī)療等服務的全天候化。但農村居民獲得信息的渠道較少，沒有正確全面的認識互聯(lián)網(wǎng)應用，認為互聯(lián)網(wǎng)不會應用至農業(yè)方面，創(chuàng)新觀念較為滯后而這在一定程度上制約了農村物流的健康持續(xù)發(fā)展。2.2農村互聯(lián)網(wǎng)基礎設施薄弱。農村地區(qū)遠離交通干線，且其通信、互聯(lián)網(wǎng)等方面的基礎設施相對滯后，以致影響了物流的正常配送。部分物流企業(yè)為了節(jié)省經營成本，甚至放棄了偏遠的農村地區(qū)。同時，農村居民較為分散，居住點之間的距離較大，且村名并不規(guī)范，而這些均增大了物流難度，導致農村物流的發(fā)展速度較為緩慢。同時，農村物流的涵蓋范圍較為特別，主要集中于生產資料、日用消費品、農產品以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)等方面，在消費品與工業(yè)方面，其與城市物流相差不大，但農產品卻具備一定的生命周期，因此對運輸存在較高要求，而這也增大了農村物流的難度。2.3農業(yè)特點決定農村物流薄弱。農業(yè)生產呈現(xiàn)出明顯的周期性與季節(jié)性，且其最為重要的內容便是生產資料與農產品，而這些均導致農村物流受季節(jié)影響較大。在農業(yè)生產的各個環(huán)節(jié)，對生產物資的需求各不相同，比如在春季時，農村需要較多的農業(yè)生產物資，而秋季收獲季節(jié)則一直很多瓜果、谷物等需要運輸至城市。而其他季節(jié)則對物流的需求較小，且供需也存在較大差異性。同時，不同地區(qū)農村的物流需求也存在較大差異，這也進一步增大了農村物流體系的復雜程度。除此之外，我國農村農業(yè)的生產條件十分落后，機械化程度較低，農業(yè)自身的抗風險能力較低，而這也影響了農村物流市場的需求，降低了物流企業(yè)的積極性。且部分農村地區(qū)沒有充分意識到物流的重要性，缺乏資金政策支持，以致發(fā)展較為緩慢。

3“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下農村物流的發(fā)展策略

3.1構建城鄉(xiāng)一體化物流體系。相關部門應在遵照全面建設小康社會要求的基礎上，構建城鄉(xiāng)一體化的物流體系，依托城市物流系統(tǒng)拓展農村物流體系，強化其與城市物流的對接，從而實現(xiàn)順暢流通。同時，還應重點做好農村物流體系的對接工作，建立支撐農村物流體系發(fā)展的平臺機構，重點做好基礎設施、網(wǎng)絡建設等工作，為農村物流建造信息與物流平臺。除此之外，還應以物流園區(qū)、物流中心以及配送中心為節(jié)點，建造城鄉(xiāng)一體化的現(xiàn)代物流體系，將建設內容拓展至生產資料、日常消費品以及農產品等方面，確保農村物流向城市物流滲透，最終實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。3.2支持各方參與農村物流平臺建設。物流體系較為復雜，需要各方機構的全力配合與支持，期間政府機構應制定優(yōu)惠政策，鼓勵電子商務企業(yè)、物流企業(yè)以及金融機構積極參與電子商務平臺建設工作，著重解決農村物流資金短缺問題，提升農村的技術及管理水平。同時，還應依托第三方電子商務平臺，引導農村物流實現(xiàn)與種植、養(yǎng)殖大戶的對接。除此之外，還應加大農村物流體系的引資力度，充分利用農產品加工貿易等平臺，加大農村優(yōu)勢農產品的推介力度，從而吸引更多有實力的大型企業(yè)投資農村的物流工作。期間還應加大對用戶電子商務以及物流知識的培訓力度，為農民普及電子商務及物流知識，為全面推進物流一體化打下堅實的基礎，提升農戶參與物流構建活動的積極性與主動性。3.3提升農村物流基礎設施的建設水平。當前我國農村物流的基礎設施較為薄弱，且相關設施也并不配套，對此，應在按照現(xiàn)代物流體系建設標準的基礎上，積極構建縣鄉(xiāng)村三級的農村物流基礎設施網(wǎng)絡體系，為農村物流的發(fā)展打下堅實的基礎。同時，還應在遵照農業(yè)部以及運輸部等相關文件要求下，堅持推進市場化運作模式，為農村物流基礎設施的建設引進更多的資本投入，完善農村物流的基礎設施網(wǎng)絡，建設縣級農村的物流服務網(wǎng)點，從而形成貨源集中、信息互通的農村物流體系，促進農村物流事業(yè)的快速發(fā)展，進一步加快我國建設小康社會的步伐。3.4推動“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下消費渠道下沉。隨著農村電子商務的快速發(fā)展，農村電商市場規(guī)模也在不斷增加，尤其以三四級縣以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)最為突出，農村對電子商務以及物流行業(yè)的需求空間正在逐步增大。對此，各級政府機構應加大對大型物流以及電氣商務企業(yè)消費渠道下沉的扶持力度，在政策以及資金方面給予其足夠的支持，從而打通農村電子商務市場，實現(xiàn)商家與農村消費者的無縫隙對接。同時，電商以及物流企業(yè)還應不斷拓展農村地區(qū)的布點，提高農村市場的占有份額，將更多的農產品帶入城市，建立高效的農業(yè)生產以及定點采集基地，從而實現(xiàn)農產品與大型超市的無縫對接，將當?shù)靥厣霓r產品帶入互聯(lián)網(wǎng)層面，通過電商加快銷售效率。這樣不但可以占據(jù)份額較大的農村市場，還可以進一步推動農村經濟的快速發(fā)展，優(yōu)化了農村物流的成本結構，實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)、零售商以及用戶的協(xié)同發(fā)展，最終幫助農民增收，提升企業(yè)經濟效益。

4結語

本文分析了當前農村物流現(xiàn)狀及特點，指出了農村物流的發(fā)展趨勢，指出了“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下，農村物流的發(fā)展策略，以期提升我國整體物流行業(yè)的水平。

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