導(dǎo)語：小議國際貨代業(yè)存在的問題及對策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：本文在簡要介紹我國國際貨代業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，深入分析了現(xiàn)階段我國國際貨代業(yè)發(fā)展中存在的問題，最后提出了解決這些問題的對策。

關(guān)鍵詞：國際貨代業(yè)；問題；對策

一、我國國際貨代業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.國際貨代企業(yè)數(shù)目增長迅速

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截止2005年底，我國經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)的國際貨代企業(yè)已達(dá)6000多家，掛靠在這些正規(guī)貨代企業(yè)的二代、三代，保守估計(jì)實(shí)際數(shù)量應(yīng)該有3萬家，從業(yè)人員超過50萬人。其中，國有國際貨代企業(yè)占了近70%，外商投資國際貨代企業(yè)占了近30%。沿海地區(qū)國際貨代企業(yè)占了70%，內(nèi)陸地區(qū)國際貨代企業(yè)占了30%。從事國際航空貨代業(yè)務(wù)的企業(yè)361家，占大約9.6%。目前，我國80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，90%的國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過國際貨代企業(yè)完成的。

2.政府政策大力支持

在2005年12月11日，由中國商務(wù)部《外商投資國際貨物運(yùn)輸企業(yè)管理辦法》。按照該辦法，中國允許設(shè)立外商獨(dú)資國際貨運(yùn)企業(yè)，注冊資本的最低要求實(shí)行國民待遇。此舉標(biāo)志著外商投資貨代服務(wù)最后一道防線（股權(quán)設(shè)限）也被解除，允許外商完全獨(dú)資經(jīng)營貨代業(yè)務(wù)。我國國際貨代業(yè)務(wù)對內(nèi)對外完全放開，成為了真正的競爭性市場。

3.宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2006年我國GDP為209407億元，增長10.7％，增速比上年加快0.3％，增幅均比上年加快。對外貿(mào)易快速增長：2006年全年進(jìn)出口總額17607億美元，同比增長23.8％；順差達(dá)1775億美元，比2005年增加755億美元，穩(wěn)居世界第3大貿(mào)易國位置。國家統(tǒng)計(jì)局局長謝伏瞻表示,展望2007年國民經(jīng)濟(jì)仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展。良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢為我國國際貨代業(yè)的發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎(chǔ)。

二、我國國際貨代業(yè)發(fā)展中存在的主要問題

1.缺乏核心競爭力，盈利方式不合理

從貨源結(jié)構(gòu)看，國內(nèi)貨代企業(yè)尤其是中小企業(yè)主要以承攬出口預(yù)付貨為主，營銷手段主要是靠比拼低運(yùn)價和社會關(guān)系，而對已超過我國對外貿(mào)易比重80％的FOB（FreeonBoard）指定貨（這些貨物運(yùn)輸主要由全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢跨國貨代公司所控制），由于缺乏海外網(wǎng)絡(luò)因素，往往力不能及。目前中小貨代企業(yè)在運(yùn)價、艙位等方面對承運(yùn)人的過分依賴，以賺取差價和訂艙傭金為主要收入來源。企業(yè)忽視了對市場需求的細(xì)分，造成中小貨代的業(yè)務(wù)可替代性強(qiáng)，客戶穩(wěn)定性差，專業(yè)化服務(wù)程度低，市場競爭力低下。

2.戰(zhàn)略定位不清，缺乏發(fā)展規(guī)劃

當(dāng)前，全球的貨代業(yè)都在向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。要實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)型，必須根據(jù)自身?xiàng)l件，把握市場變化，不斷挖掘潛力，開發(fā)不同層次的物流增值服務(wù)。在這種形勢下，中國大多中小貨代企業(yè)管理理念仍然落后，提供的服務(wù)簡單且范圍小，服務(wù)方式單一，更沒有主動細(xì)分市場，研究市場變化和客戶需求心理進(jìn)行市場定位，并制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，一直處于低層次的經(jīng)營狀態(tài)，無法為客戶提供個性化的物流方案，更不用說供應(yīng)鏈的組織能力。

3.配套基礎(chǔ)設(shè)施差，專業(yè)人才缺乏

由于貨運(yùn)屬于服務(wù)業(yè)，基本上不存在行業(yè)壁壘，市場進(jìn)入門檻低。我國很多貨代公司都規(guī)模不大，企業(yè)的所謂信息化往往只是使用電子郵件、即時通訊軟件以及利用辦公室軟件制作簡單的表單文檔，而利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息的收集、存儲、管理和利用方面的能力較弱，未能形成自己的核心優(yōu)勢。另外，制約貨代公司發(fā)展緩慢的一個重要因素是缺乏專業(yè)人才。盡管貨運(yùn)資格證書的培訓(xùn)在不斷發(fā)展，然而從業(yè)人員仍然不能滿足實(shí)際需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國現(xiàn)有貨運(yùn)從業(yè)人員大約30萬，但其中經(jīng)過正式培訓(xùn)的人員寥寥無幾，這嚴(yán)重影響了中國國際貨代業(yè)的競爭力。

4.市場秩序不規(guī)范

嚴(yán)格地講，未具外經(jīng)貿(mào)部頒發(fā)的國際貨運(yùn)資格批準(zhǔn)證書的貨代都屬于非法貨代，而我國仍有眾多非法貨代，這些非法貨代常常為了爭奪貨源，對于大客戶不惜降低運(yùn)價，給予回扣，進(jìn)行不正當(dāng)競爭，而對于一些零星小客戶，則利用他們對航運(yùn)市場的不了解，巧立名目亂收費(fèi)，也恰恰如此，他們能迎合一些貨主的需要而能長期存在下來，使得貨代市場競爭更加激烈，合法貨代企業(yè)生存空間因此越來越小。

四、加快我國國際貨代企業(yè)發(fā)展的對策

1.合理配備資源，以物流為導(dǎo)向提供服務(wù)

完善的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流技術(shù)是貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流方向發(fā)展的基礎(chǔ)，也是為客戶提供一流服務(wù)的保證。例如，采用條形碼技術(shù)對貨物進(jìn)行動態(tài)管理和跟蹤；采用先進(jìn)的物料搬運(yùn)設(shè)備和識別系統(tǒng)，提高搬運(yùn)效率，降低貨損、貨差等，企業(yè)應(yīng)根據(jù)顧客需求來制定物流服務(wù)方案，合理地配置資源。通過向顧客提供合適的成本節(jié)約、高質(zhì)量和服務(wù)為先的解決方案，使企業(yè)和顧客雙方滿意。

2.細(xì)分市場，采取相應(yīng)的競爭策略

對于中小貨代企業(yè)來說，現(xiàn)有行業(yè)內(nèi)的競爭者是同地區(qū)內(nèi)經(jīng)營方式相同的大型國有、中外合資的貨代企業(yè)。他們有較完善的全國性網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模大，資金實(shí)力雄厚，大多都在向第三方、第四方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，積極開展綜合物流服務(wù)。對此，我國中小貨代企業(yè)可以針對客戶的需求，在貨代服務(wù)的基礎(chǔ)上，以較低的服務(wù)費(fèi)提供高層次的增值服務(wù)，如給予物流方案的咨詢等，立足國內(nèi)并贏得市場。

3.開發(fā)和完善物流信息系統(tǒng)，強(qiáng)化企業(yè)核心競爭力

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得供應(yīng)鏈中的貨物運(yùn)輸變得越來越“可視化”。全球定位系統(tǒng)GPS、電子交換技術(shù)EDI、智能運(yùn)輸系統(tǒng)ITS等系統(tǒng)的出現(xiàn)，大大提高了物流作業(yè)效率。對于貨代企業(yè)，信息不僅僅包括單純的與運(yùn)輸、包裝、裝卸、存儲等活動有關(guān)的信息，還包括與其他流通活動有關(guān)的信息，如商品交易的信息和市場信息等。只有充分掌握有關(guān)的信息，貨代企業(yè)才能利用這些信息對物流過程中的各個活動進(jìn)行有效的計(jì)劃、控制、協(xié)調(diào)和管理。通過信息的不斷傳遞，一方面應(yīng)把不同層次的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來，一方面把各部門、各崗位的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來，通過信息技術(shù)處理人、財、物之間的關(guān)系，強(qiáng)化核心競爭力，提供低成本、高質(zhì)量、高效率的物流服務(wù)。

4.加大人才培養(yǎng)的投入與管理

企業(yè)之間的競爭從根本而言是企業(yè)員工素質(zhì)的競爭，是人才的競爭。對于貨代企業(yè)而言，其工作性質(zhì)決定了從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)的人員必須具有廣博的有關(guān)國際貿(mào)易運(yùn)輸方面的專業(yè)知識、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和卓越的辦事能力，熟悉各種運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸手續(xù)和各種不同的社會經(jīng)濟(jì)制度、法律規(guī)定、習(xí)慣做法等，精通國際貨物運(yùn)輸中各個環(huán)節(jié)的種種業(yè)務(wù)。與國內(nèi)外有關(guān)機(jī)構(gòu)諸如海關(guān)、商檢、銀行、保險、倉儲、包裝、各種承運(yùn)人以及各種人等有這廣泛的聯(lián)系和密切的關(guān)系。

5.實(shí)行規(guī)模經(jīng)營，走聯(lián)合之路

對于小規(guī)模、管理較差、但尚有回旋余地的貨代公司，可通過聯(lián)合、合并、控股等形式實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營。以資產(chǎn)和效益為紐帶，打破地域、行業(yè)、企業(yè)等界限，在業(yè)務(wù)上通過空運(yùn)銷售、海運(yùn)訂艙等經(jīng)營方式，促進(jìn)貨源的規(guī)模化、集約化；在財務(wù)上，通過集中融資、吸納外資和私營等民間資本，從資金上為推動戰(zhàn)略聯(lián)盟提供保障；在管理上，通過經(jīng)理層年薪、競爭上崗等機(jī)制創(chuàng)新，加大貨代橫向之間聯(lián)合、兼并、重組的步伐，整合貨代固有資源，推動其發(fā)展壯大，以聯(lián)盟整體名義進(jìn)行市場競爭。通過聯(lián)盟，企業(yè)可提高信用等級向銀行貸款，規(guī)避一定的經(jīng)營風(fēng)險，可購置先進(jìn)物流技術(shù)設(shè)施發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，投資建設(shè)信息管理系統(tǒng)，以較小的成本較大地改善信息化狀況，實(shí)現(xiàn)與客戶之間的信息共享和貨物跟蹤，實(shí)現(xiàn)效率化服務(wù)，降低單位物流服務(wù)成本，提高服務(wù)能力。

6.規(guī)范貨代業(yè)發(fā)展的市場秩序

市場秩序的規(guī)范更多的還是要依靠政府有關(guān)部門的行政力量。政府部門應(yīng)在貨代業(yè)發(fā)展中要從政策法規(guī)方面提高保障，集中精力從事行業(yè)的宏觀管理及政策指導(dǎo)，完善貨代業(yè)的管理法規(guī)，參照國際慣例，統(tǒng)一行業(yè)內(nèi)的一些單證；加強(qiáng)國際貨代市場的監(jiān)管力度，加強(qiáng)對貨主的管理，管住不法貨代的源頭，整頓非法貨代的市場，制造良好的經(jīng)營秩序，在加快對外開放步伐的同時，相關(guān)政策法規(guī)應(yīng)促使我國貨代企業(yè)向國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)的同時，努力創(chuàng)新，走出適合自己發(fā)展的道路。

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