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摘要：針對(duì)大面積深基坑的開(kāi)挖施工，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況和實(shí)際情況按照一定順序進(jìn)行開(kāi)挖施工，開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行確定，并綜合實(shí)際情況對(duì)比選出多個(gè)棄土點(diǎn)，避免在后續(xù)施工時(shí)由于棄土點(diǎn)不合適而影響正常施工進(jìn)度。

關(guān)鍵詞：土方開(kāi)挖；施工；基坑支護(hù)

1工程概況

某住宅小區(qū)項(xiàng)目總建筑面積為302167.91m2，由14棟高層住宅及1棟獨(dú)立商業(yè)組成。該工程共分為1#地塊和2#地塊，1#地塊北側(cè)為規(guī)劃路，西側(cè)、南側(cè)均為空地，東側(cè)為規(guī)劃道路，開(kāi)挖深度影響范圍內(nèi)無(wú)建筑；2#地塊東側(cè)為自然河流，河流邊線距離用地紅線最近距離約5.0m，北側(cè)為某公司宿舍群，均為7層磚混住宅樓，距離用地紅線最近距離約10.9m。西側(cè)為新建高層住宅樓，南側(cè)為規(guī)劃路，開(kāi)挖深度影響范圍內(nèi)無(wú)建筑。其中1#地塊±0.00=503.200m，基坑支護(hù)周長(zhǎng)約為965m，基坑面積約為32000m2，坑底標(biāo)高負(fù)二層為-9.600，負(fù)三層為-13.400。2#地塊±0.00=503.20m，基坑支護(hù)周長(zhǎng)約為700m，基坑面積約為14800m2，坑底標(biāo)高負(fù)二層為-9.600，負(fù)三層為-13.200。按照?qǐng)龅貥?biāo)高設(shè)計(jì)，其中1#地塊基坑開(kāi)挖深度7.2～12.4m，采用排樁、錨拉樁、土釘墻支護(hù)形式，-2F地下室與-3F地下室交界處開(kāi)挖深度3.8m，采用土釘墻支護(hù)。支護(hù)樁按一級(jí)基坑設(shè)計(jì)，土釘墻按二級(jí)基坑設(shè)計(jì)。2#地塊基坑開(kāi)挖深度6.5～11.5m，采用排樁、錨拉樁、土釘墻支護(hù)形式，-2F地下室與-3F地下室交界處開(kāi)挖深度3.6m，采用土釘墻支護(hù)。本工程采用管井降水，沿基坑周邊布降水井，間距25m，井泵量不小于30m3/h，揚(yáng)程不小于35m。場(chǎng)地周邊設(shè)置4個(gè)沉砂池，正常抽水時(shí)含砂量控制在1/10萬(wàn)以內(nèi)。

2土方開(kāi)挖

2.1土方開(kāi)挖平面布置。土方開(kāi)挖分為18個(gè)區(qū)，其中1#地塊11個(gè)區(qū)，2#地塊7個(gè)區(qū)，每層開(kāi)挖深度≤2m，馬道位置根據(jù)工程進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，土方開(kāi)挖平面布置如圖1所示。2.2土方開(kāi)挖施工流程。深基坑土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程施工前，項(xiàng)目編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，經(jīng)施工單位審核及專(zhuān)家論證通過(guò)后，對(duì)管理人員、作業(yè)班組及工人做好安全、質(zhì)量技術(shù)交底，確保現(xiàn)場(chǎng)操作人員理解、掌握施工技術(shù)要求后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、方案進(jìn)行施工。當(dāng)前分層區(qū)域開(kāi)挖完成后，需填寫(xiě)土方開(kāi)挖申請(qǐng)表，經(jīng)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量總監(jiān)、安全總監(jiān)、總工共同審核確認(rèn)并簽發(fā)下一分層的土方開(kāi)挖作業(yè)令后，現(xiàn)場(chǎng)方可開(kāi)挖下一層土方。2.2.11#地塊土方施工。第一次開(kāi)挖為取芯開(kāi)挖，由于支護(hù)樁施工工期較長(zhǎng)，充分考慮穿插施工新圖開(kāi)挖邊界為基坑上口線向內(nèi)約30m，以保證支護(hù)樁正常施工。第二次開(kāi)挖，先整體開(kāi)挖至地下二層標(biāo)高494.00（開(kāi)挖深度8m），1#地塊11個(gè)區(qū)，開(kāi)挖順序?yàn)锽2/B3→B1/B4/A3/A4→B5/B6/A5/A2→A1。在需做預(yù)應(yīng)力錨索的支護(hù)樁施工段，需留設(shè)操作平臺(tái)，平臺(tái)寬度約10m，與操作點(diǎn)高差約1.0m。其中1#馬道需做面板需硬化、馬道邊坡需做護(hù)坡。1#地塊土方施工完成后通過(guò)1#馬道收掉2#馬道。第三次開(kāi)挖為負(fù)三層區(qū)域，從標(biāo)高494.00至490.45（開(kāi)挖深度3.55m）。在土方開(kāi)挖分區(qū)存在高差時(shí)，放坡比例為1：1。負(fù)三層土釘墻施工時(shí)，留設(shè)施工作業(yè)平臺(tái)，根據(jù)土釘高度逐層清理預(yù)留平臺(tái)土方。2.2.22#地塊土方施工。第一次開(kāi)挖為取芯開(kāi)挖，由于支護(hù)樁施工工期較長(zhǎng)，充分考慮穿插施工新圖開(kāi)挖邊界為基坑上口線向內(nèi)約30m，以保證支護(hù)樁正常施工。第二次開(kāi)挖，先整體開(kāi)挖至地下二層標(biāo)高494.00（開(kāi)挖深度8m），2#地塊7個(gè)區(qū)，開(kāi)挖順序?yàn)镃5→C2/C3→C1/C4→C7/C6，在需做預(yù)應(yīng)力錨索的支護(hù)樁施工段，需留設(shè)操作平臺(tái)，平臺(tái)寬度約10m，與操作點(diǎn)高差約1.0m。EF段為土釘墻支護(hù)段，在施工時(shí)需為打孔機(jī)留設(shè)操作平臺(tái)，平臺(tái)距離孔點(diǎn)高差約0.8m~1.0m。其中3#馬道需做面板需硬化、馬道邊坡需做護(hù)坡。2#地塊土方施工完成后通過(guò)4#馬道收掉3#馬道。第三次開(kāi)挖為負(fù)三層區(qū)域，從標(biāo)高494.00至490.45（開(kāi)挖深度3.55m）。在土方開(kāi)挖分區(qū)存在高差時(shí)，放坡比例為1：1。負(fù)三層土釘墻施工時(shí)，留設(shè)施工作業(yè)平臺(tái)，根據(jù)土釘高度逐層清理預(yù)留平臺(tái)土方。2.2.3土方開(kāi)挖基本原則。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況土方開(kāi)挖采用“先撐后挖”的開(kāi)挖思路，具體是指：上層支護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行下層挖土的施工原則?；娱_(kāi)挖中為確保基坑周?chē)ㄖ?、?gòu)筑物的安全和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，盡量減少初始位移，根據(jù)時(shí)空效應(yīng)的原理，遵循“分層、分區(qū)、分塊、分段、抽槽開(kāi)挖、留土護(hù)壁、先撐后挖，減少無(wú)支撐暴露時(shí)間”的原則，分層開(kāi)挖周邊土方，每次開(kāi)挖深度不大于2m，上部邊坡噴護(hù)混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后繼續(xù)往下分層開(kāi)挖。2.2.4棄土點(diǎn)選擇。本工程因施工范圍周邊環(huán)境復(fù)雜，外棄土方主要為拆除原棚戶區(qū)結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)混凝土塊﹑磚石塊等建筑垃圾及大量黏土。項(xiàng)目位于市區(qū)僅能夜間作業(yè)，土方隨挖隨運(yùn)交通壓力較大，周邊卸土場(chǎng)地容量很小，土質(zhì)要求苛刻。為保證未來(lái)工程進(jìn)度，經(jīng)多方聯(lián)系并現(xiàn)場(chǎng)踏勘，技術(shù)標(biāo)方案中選定棄土點(diǎn)為23~60km外的青白江杏花村、青白江物流集中園、新都龍橋家具園、新都新繁工業(yè)園區(qū)共4處備選全天候土方卸區(qū)，由于工程延遲動(dòng)工，之前選定的棄土點(diǎn)已不滿足棄土要求，重新選定棄土點(diǎn)如下。

3土方施工要點(diǎn)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況當(dāng)?shù)缆返韧晟坪?，土方進(jìn)大行面積開(kāi)挖，土方開(kāi)挖一般采用“先撐后挖”的開(kāi)挖思路，具體是指：支護(hù)結(jié)構(gòu)做好后，進(jìn)行下層挖土?；娱_(kāi)挖中為確?；又?chē)ㄖ?、?gòu)筑物的安全和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，盡量減少初始位移，根據(jù)時(shí)空效應(yīng)的原理，遵循“分層、分區(qū)、分塊、分段、抽槽開(kāi)挖、留土護(hù)壁、先撐后挖，減少無(wú)支撐暴露時(shí)間”的原則，分層開(kāi)挖周邊土方，每次開(kāi)挖深度不大于2m。支護(hù)樁及土釘墻時(shí)預(yù)留的施工作業(yè)平臺(tái)放坡坡比均為1：1自然放坡。針對(duì)本工程的實(shí)際情況，在土方開(kāi)挖時(shí)制定了以下具體措施：（1）施工過(guò)程中派專(zhuān)人采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測(cè)量，確保按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖，防止超挖。（2）土方挖運(yùn)時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)總調(diào)度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)挖掘設(shè)備及運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理分工，合理分流，防止人車(chē)混雜，出現(xiàn)交通安全事故。（3）土方開(kāi)挖施工時(shí)遇坡壁坍塌時(shí)應(yīng)采取必要可靠措施，確?；影踩１匾獣r(shí)采用挖掘機(jī)回填土方，防止基坑坍塌進(jìn)一步發(fā)展。

4土方開(kāi)挖防護(hù)設(shè)施

4.1進(jìn)出口大門(mén)。土方施工階段出土大門(mén)為2#地塊通向二仙橋東路位置大門(mén)，作為兩個(gè)地塊出土主要通道。本工程此階段共設(shè)置4個(gè)施工馬道，其中1#、3#馬道最終保留作為地下室施工時(shí)馬道，2#、4#馬道拆除。4.2馬道口。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，馬道口寬度8m，如臨時(shí)使用的馬道，可在馬道處原有淤泥等大量雜填土需換成符合條件的回填土（建筑建渣500~700最為適宜）。修筑過(guò)程中應(yīng)逐層多次碾壓、夯實(shí)，馬道放坡15%，兩側(cè)坡比為1：0.8放坡。

5結(jié)論

在深基坑開(kāi)挖過(guò)程中涉及多種力學(xué)因素和不確定因素，因此在進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)不僅要結(jié)合理論知識(shí)與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，還應(yīng)對(duì)土體的特點(diǎn)和相關(guān)的基坑降水、基坑支護(hù)等進(jìn)行分析，并出具相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，確?；影踩团R近道路、澆筑的安全。

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作者:續(xù)景瑞 單位:山西一建集團(tuán)有限公司