導(dǎo)語：城市道路施工技術(shù)論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1施工前的準(zhǔn)備工作

城市道路施工是推動(dòng)城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，所以必須要將準(zhǔn)備工作做到位。應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面。

（1）施工圖紙要進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，掌握合同技術(shù)規(guī)范的相關(guān)內(nèi)容，會審圖紙要嚴(yán)格，充分熟悉和了解技術(shù)交底和施工工藝。必須對施工現(xiàn)場進(jìn)行深入的勘察，達(dá)到全面了解現(xiàn)場實(shí)際情況的程度。

（2）一項(xiàng)工程的參與方一般比較多，要將他們之間的關(guān)系協(xié)調(diào)好，還要明確好監(jiān)理流程。

（3）受到市政工程城市道路的復(fù)雜性的影響，多種管線施工的現(xiàn)象是比較常見的，需要和施工單位積極聯(lián)系，達(dá)到有效配合。還要實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃的科學(xué)化，從而有條不紊的計(jì)劃施工工序和時(shí)間，使各項(xiàng)施工都能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)順利完成。

2施工技術(shù)

2.1路基處理

（1）進(jìn)行測量放樣，并設(shè)置道路紅線，清除道路上存在的雜物和垃圾，填筑路基時(shí)切不可使用腐土、垃圾、淤泥等。

（2）排水溝的挖掘工作要以一定的規(guī)范要求為準(zhǔn)則，還要將水系引入溝中，是為了降低地下水位和地表含水量，杜絕在路基中產(chǎn)生積水。

（3）應(yīng)按照設(shè)計(jì)斷面并采用分層填筑的方法進(jìn)行填土路基的填筑壓實(shí)，分層填筑的厚度要與壓實(shí)機(jī)械功能相適應(yīng)。壓實(shí)度是否達(dá)到要求，要以壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)來衡量，壓實(shí)時(shí)還要依照一定的順序，以便保證壓實(shí)的均勻性，實(shí)行相關(guān)的路基施工及驗(yàn)收規(guī)范，還要定期檢查土的壓實(shí)度和含水量，進(jìn)而保證壓實(shí)質(zhì)量。

2.2石灰土基層處理

（1）要選擇恰當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備對要檢測的土基進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，很容易出現(xiàn)各種問題，大多是土過于干燥或過于濕潤、表面不結(jié)實(shí)、比較松散等，針對上述情況需要采取相應(yīng)的解決對策，例如適量的灑水，換土、摻石灰等，然后測量放樣，還要保證測量放樣的準(zhǔn)確度，做好標(biāo)記。

（2）要以正確的方式來施工放樣，并在路基上再次設(shè)置中線。進(jìn)行水平測量，并按照要求要標(biāo)高于道路兩邊。

（3）在石灰土整型時(shí)，宜使用人工整型。然后以實(shí)際情況為標(biāo)準(zhǔn)采用推土機(jī)進(jìn)行碾壓，還要結(jié)合實(shí)際測定的壓實(shí)系數(shù)判定縱橫斷面標(biāo)高，掛線以相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。整型的過程中，為防止受到干擾的可能性，應(yīng)禁止車輛通行，還要清理粗細(xì)集料窩。

（4）完成整型后，還要檢查混合料的含水量，使其能夠在一個(gè)最佳的含水量水平線上，再應(yīng)用輕型的機(jī)械設(shè)備對其進(jìn)行1-2遍的穩(wěn)壓，再應(yīng)用重型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行碾壓，注意要采取由兩側(cè)向中心的碾壓的方式，兩段接縫的地方是也格外引起重視的，要反復(fù)碾壓5-6遍，檢查壓實(shí)度，倘若壓實(shí)度不夠，就需要繼續(xù)碾壓，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)程度才可算結(jié)束。

（5）要做好接縫處理工作，并采用對接形式進(jìn)行搭接部分的接縫工作。攤鋪、碾壓完成后，要在養(yǎng)護(hù)時(shí)間內(nèi)保持潮濕狀態(tài)，只有灑水設(shè)備才能在其上運(yùn)行。

2.3瀝青封層

（1）瀝青規(guī)格要以設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，用量大約是每平方米一千克，吸油時(shí)要采用干燥、清潔、沒有雜質(zhì)的石屑，這樣強(qiáng)度與耐磨性都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還要確保集料也在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。

（2）在施工瀝青封層時(shí)，要使用瀝青灑布車，用量應(yīng)在每平方米一千塊左右，從內(nèi)到外沿路基縱向勻速噴灑。要以實(shí)際要求為準(zhǔn)在瀝青分層噴灑后撒布集料，要運(yùn)用層鋪法的施工要求來對下封層進(jìn)行撒布集料。在石屑撒布后采用輕型碾壓設(shè)備靜壓2遍左右，保證碾壓的平穩(wěn)。碾壓完成后，應(yīng)對交通進(jìn)行短時(shí)間的封閉，并且還要在一段時(shí)間內(nèi)控制車輛行駛情況和必要的養(yǎng)護(hù)管理。

2.4瀝青混凝土面層攤鋪和碾壓

混合料卸車后，要及時(shí)的按照一定順序攤鋪，應(yīng)保證攤鋪厚度和松實(shí)度在一個(gè)水平線上，并且級配均勻。還要對油溫進(jìn)行必要的檢查，溫度適宜才能碾壓，工程的實(shí)際需要是碾壓設(shè)備選擇的根本和前提。石油瀝青碾壓時(shí)溫度應(yīng)不大于140℃，最終溫度應(yīng)大于65℃。碾壓的方式是由路邊向中心，速度應(yīng)保持在25-30米/分之間為宜。一次碾壓后，要檢查路面，如果出現(xiàn)凹凸不平的問題，必須及時(shí)處理。

2.5人行道

（1）施工前要整平基底，選擇適宜的機(jī)械來碾壓，如果出現(xiàn)松散、起皮，要進(jìn)行及時(shí)解決，還要保證基底密實(shí)度大于90％。

（2）人行道路板鋪設(shè)。準(zhǔn)確測量控制點(diǎn)高程，并進(jìn)行掛線，路板鋪設(shè)時(shí)應(yīng)對其位置和高程隨時(shí)檢查。臥漿法是鋪設(shè)人行道路板經(jīng)常會采用的方法，要保證路板鋪設(shè)后表面是平整的，不會產(chǎn)生松動(dòng)，還要盡量的確保人行道路板達(dá)到美觀。鋪設(shè)完成后要及時(shí)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決。

3排水施工技術(shù)

3.1施工測量和溝槽開挖

（1）施工測量。依照設(shè)計(jì)圖紙來施放管道中心線，還要確認(rèn)檢查井位置。以實(shí)際測定的地面高度為準(zhǔn)來確定槽深和上口寬度，使用石灰線對管道和檢查井的開槽邊線進(jìn)行放出。

（2）溝槽開挖。要將警示標(biāo)志設(shè)立在溝槽兩側(cè)，還要以溝槽的深度、土質(zhì)、地下水等具體情況，在開挖前對施工人員進(jìn)行說明技術(shù)和安全交底。機(jī)械設(shè)備是溝槽開挖主要要借助的，同時(shí)還要減少機(jī)械挖槽對土壤的破壞程度。溝槽開挖時(shí)，槽底絕對不能存在積水，還要在溝底開挖排水溝和集水坑。

3.2雨水管道基礎(chǔ)及安裝

（1）開槽施工。放線要以此為基準(zhǔn)，這是為了能夠良好的控制安管中心線。管子安裝后，應(yīng)該使用干凈的石塊將管子固定好，還要將管座及時(shí)做好。

（2）頂管施工。要使用水泥平衡施工來進(jìn)行管道施工，減少施工路面發(fā)生開裂、下沉的可能性，將沉降點(diǎn)設(shè)置好以便于監(jiān)測。管道施工完成后，以施工要求為準(zhǔn)進(jìn)行工作井、接收井內(nèi)管道的施工，再進(jìn)行窨井砌筑。

3.3溝槽回填

人工溝槽回填是一般情況下會采用的方法，道路設(shè)計(jì)相關(guān)要求是應(yīng)該作為參考的。此過程中還有一項(xiàng)必不可少的工作--密實(shí)度試驗(yàn)，密實(shí)度需要達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

4結(jié)束語

通過文章的分析，使我們充分認(rèn)識到城市道路的施工準(zhǔn)備階段、施工技術(shù)在整個(gè)施工中所起到的重要作用。相關(guān)人員應(yīng)意識到自身的責(zé)任重大，保障的是千家萬戶的幸福，所以要確保各項(xiàng)工作都能夠達(dá)到要求的水平上，只有這樣，施工質(zhì)量才能保證。

作者:姜海濤單位:江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司