導(dǎo)語：防水式路面施工工藝研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1工藝特點

1.1施工效率快，質(zhì)量有保證。本工藝采用瀝青碎石同步封層技術(shù)在下承層（新建基層、銑刨后的舊瀝青路面或舊水泥路面和瀝青面層之間設(shè)置橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，通過一體化施工可有效提高工效，機(jī)械控制橡膠瀝青和碎石的撒布量，質(zhì)量有保證。1.2防水性能好。本工藝在橡膠瀝青應(yīng)力吸收層上增設(shè)由上層細(xì)粒土層和下層無紡?fù)凉げ冀M成的毛細(xì)防水層，具有存儲—阻滯—轉(zhuǎn)移降雨的能力，進(jìn)一步提高應(yīng)力吸收層的防水性能，可有效預(yù)防和處治路面的反射裂縫病害和濕化病害。1.3延緩裂縫應(yīng)力集中。本工藝的無紡?fù)凉げ颊辰Y(jié)在橡膠瀝青應(yīng)力吸收層上方，通過加筋作用進(jìn)一步提高橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的抗拉強(qiáng)度，增強(qiáng)對裂縫處集中應(yīng)力的緩沖和吸收作用。

2適用范圍

本工藝適用于公路新建、改建及養(yǎng)護(hù)工程瀝青路面的結(jié)構(gòu)層施工，尤其適用于新建路面、老路改造和水泥路“白改黑”工程的反射裂縫病害和濕化病害處治。

3工藝原理

本工藝在采用橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的基礎(chǔ)上，通過增設(shè)毛細(xì)防水層進(jìn)一步提高了應(yīng)力吸收層的抗拉強(qiáng)度和防水性能，可以有效預(yù)防和處治反射裂縫和濕化病害，防止水分浸入路面基層和路基。該工藝采用橡膠瀝青做膠結(jié)料，表面撒布單級配的碎石，是一種柔性體系結(jié)構(gòu)，可對裂縫處因相對位移產(chǎn)生的集中應(yīng)力有明顯的吸收和緩沖作用，改變應(yīng)力傳遞方向，使應(yīng)力傳到面層時大為減少，達(dá)到延緩反射裂縫產(chǎn)生的目的。毛細(xì)防水層由下層無紡?fù)凉げ己蜕蠈蛹?xì)粒土層構(gòu)成，不僅無紡?fù)凉げ计鸬搅艘欢ǖ募咏詈蛡?cè)向排水作用，而且利用兩種不同性質(zhì)的材料在非飽和狀態(tài)下滲透系數(shù)不同導(dǎo)致界面處產(chǎn)生毛細(xì)阻滯作用的原理，具有存儲—阻滯—轉(zhuǎn)移降雨的能力，減少雨水入滲。

4施工工藝流程及操作要點

4.1施工工藝流程。施工工藝流程見圖1。4.2工藝操作要點。4.2.1下承層清理。①對施工路段進(jìn)行測量放樣，先采用掃地機(jī)清掃和人工對原路面進(jìn)行全面清掃，再用2～3臺森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，以清除基層表面浮灰等。②當(dāng)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層應(yīng)用于老路改造和水泥路“白改黑”工程時，舊路面表層作為下承層，應(yīng)進(jìn)行銑刨拉毛處理，整平下承層后清除浮灰和浮漿，確保下承層粗糙和干燥。4.2.2噴灑透層油。①待下承層整平清掃干凈后，按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求噴灑透油層，待其表面干燥后方可進(jìn)行下步施工。②根據(jù)待施工的下承層寬度設(shè)定噴灑寬度，并調(diào)整噴灑設(shè)備位置，以及選擇施工行進(jìn)方向，灑布管子離地高度、噴灑壓力、噴灑角度等。根據(jù)設(shè)計要求，確定材料噴灑量、作業(yè)速度。4.2.3橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的撒鋪。①橡膠瀝青制備。在橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備中，先將廢舊橡膠輪胎原質(zhì)加工成為橡膠粉粒，再按一定的粗細(xì)級配比例進(jìn)行組合，同時添加多種聚合物改性劑，并在高溫條件下（180℃以上充分拌合，與基質(zhì)瀝青發(fā)生充分熔脹反應(yīng)，配制完成后抽取至同步碎石封層車。②碎石加熱除塵。1碎石作為應(yīng)力吸收層的集料，宜采用經(jīng)過反擊式破碎機(jī)軋制的石質(zhì)堅硬、潔凈無雜質(zhì)、不含風(fēng)化顆粒、近多面體顆粒的碎石。2在拌合機(jī)內(nèi)將碎石加熱至150℃～170℃攪拌除塵，確保碎石干燥后通過瀝青混合料車將預(yù)拌碎石運(yùn)到現(xiàn)場，分批次用裝載機(jī)倒運(yùn)至橡膠瀝青同步碎石封層車。③橡膠瀝青、碎石同步攤鋪。1確定橡膠瀝青和碎石的撒布量，推薦橡膠瀝青灑布量采用2.0～2.6kg/m2，碎石撒鋪量采用16±2kg/m2，具體用量根據(jù)試驗路段確定。2用同步碎石封層車同時對橡膠瀝青結(jié)合料進(jìn)行噴灑和碎石骨料撒布，使瀝青膠結(jié)料與碎石之間完全接觸，以達(dá)到二者之間最大限度的粘結(jié)程度，并保證膠結(jié)料和碎石的材料用量比例穩(wěn)定。4.2.4橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的碾壓和清掃。撒鋪完成后立即采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，同步碎石封層車和膠輪壓路機(jī)的相隨距離不超過5m，初壓的溫度不得低于100℃，碾壓3遍為宜，碾壓速度控制宜6～10km/h。碾壓完成后清掃表層多余的浮石，避免影響與上層的粘結(jié)性能，完成橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工。4.2.5無紡?fù)凉げ嫉恼辰Y(jié)鋪設(shè)。采用人工滾鋪的方法鋪設(shè)無紡?fù)凉げ迹济嬉秸?，表面無尖銳凸出物，且確保與下層橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的粘結(jié)效果。當(dāng)無紡?fù)凉げ夹枰罱訒r，搭接寬度一般為0.3m以上。4.2.6細(xì)粒土層的鋪設(shè)。無紡?fù)凉げ间佋O(shè)完成后，開始鋪設(shè)細(xì)粒土層，厚度在5cm～15cm之間為宜，以實際設(shè)計為準(zhǔn)。選擇合理的壓實機(jī)具組合及碾壓工藝，對鋪設(shè)完成后細(xì)粒土層進(jìn)行碾壓密實、平整，以達(dá)到最佳碾壓效果。壓路機(jī)的碾壓速度，初壓采用1.5～1.7km/h為宜，復(fù)壓和終壓宜采用2.0～2.5km/h。4.2.7瀝青面層攤鋪采用分層攤鋪，從下往上依次攤鋪下面層、中面層和上面層，完成瀝青面層的攤鋪。

5結(jié)語

本工藝采用瀝青碎石同步封層技術(shù)實現(xiàn)橡膠瀝青和碎石的同步撒鋪，有效提高了橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的鋪設(shè)效率。橡膠瀝青采用廢輪胎加工成膠粉摻加到瀝青中，原材料費(fèi)用低，可有效降低施工成本。橡膠瀝青應(yīng)力吸收層和毛細(xì)防水層的組合結(jié)構(gòu)可有效預(yù)防和處治路基反射裂縫病害和濕化病害，大大降低了運(yùn)營期間的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，能夠產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益。綜合測算，與傳統(tǒng)反射裂縫防治技術(shù)相比，采用本工藝可節(jié)約工期15%左右，降低工程造價10%左右，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。本工藝中的橡膠瀝青采用廢輪胎加工成膠粉摻加到瀝青中，屬于廢舊輪胎循環(huán)再生利用的產(chǎn)品，既節(jié)能減排，又生態(tài)環(huán)保。采用瀝青碎石同步封層技術(shù)對橡膠瀝青和碎石進(jìn)行同步撒鋪，代替了依次攤鋪橡膠瀝青和碎石的傳統(tǒng)技術(shù)，工作量和所需設(shè)備均有所減少，降低了現(xiàn)場施工中機(jī)械揚(yáng)塵和噪音對周圍環(huán)境的影響。采用“橡膠瀝青應(yīng)力吸收層+毛細(xì)防水層”的結(jié)構(gòu)體系，防治效果較好，避免了因路面開裂或滲水失穩(wěn)等因素對行車舒適性和安全性造成的不良影響，表現(xiàn)出良好的社會效益。

作者:李超 單位:安徽省新路建設(shè)工程集團(tuán)有限責(zé)任公司