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1.裝置概況及低濃系統(tǒng)收油存在問題

該車間污水處理裝置是由高、低濃兩套處理裝置組成，分別處理量為100m3/h和200m3/h；低濃系統(tǒng)來水主要包括聯(lián)合一和儲運兩個車間，以前低濃系統(tǒng)存在以下問題：

1.1低濃處理裝置來水含浮油較多，且原設(shè)計提升池無任何收油設(shè)備，從而導致大量輕質(zhì)污油聚集在提升池表面，不能及時回收，揮發(fā)的油氣不僅存在安全隱患，同時也造成很大的浪費。

1.2低濃提升泵設(shè)計為立式自吸泵，無法提升含油污水，從而導致低濃提升泵啟動困難且故障率高，無形中增加了低濃提升泵的運行成本。

1.3低濃處理系統(tǒng)現(xiàn)有后續(xù)收油設(shè)施WS-II型水力旋液分離器（罐中罐）和油水分離器，但該設(shè)施在實際運行中收油效率僅為30%左右，造成部分污油進入后續(xù)流程，不僅對浮選、生化的正常運行造成很大沖擊，而且增加了浮選裝置藥劑的投加量，增加了低濃系統(tǒng)的運行成本。

2.5H型浮油收集器工作原理

2.1功能原理

5H型浮油收集器可以很方便地收集污油罐、收油池等表面的浮油，它將利用一條漂浮于液面的柔韌性很好的只親油不親水的環(huán)形收油管循環(huán)轉(zhuǎn)動，將浮油沾到收油管上，沾滿油的管子轉(zhuǎn)回浮油收集器中，陶瓷刮片將收油管上的油刮下來。刮干凈的收油管繼續(xù)轉(zhuǎn)入液體表面，繼續(xù)沾油、再刮凈…，如此循環(huán)工作，不斷收油。收集的油流入底盤后再流入指定的收集罐。

2.2系統(tǒng)組成

2.2.1收油管：收油管為能耐受93℃的高溫和柔韌的耐油、耐脂、耐磨損、中空特殊的，只親油不親水的材料制成，是一條密閉環(huán)形管。收油管的長度由現(xiàn)場的安裝位置及處理量的要求而定。

2.2.2收油刮片：收油刮片通過承壓塊，引導收油管的陶瓷筒以及主動輪齒和收油管連接起來，用堅硬、耐磨損的陶瓷制成。

2.35H型浮油收集在該廠的應(yīng)用

該車間將5H型浮油收集器安裝于低濃提升池頂部，浮油收集器的收油管浮在油水混合界面，電機傳動裝置帶動收油管轉(zhuǎn)動，吸附在收油管上的油被陶瓷刮片刮凈后流入下方的收油槽，再由管線輸送到新建的污油池中。

3.使用效果及經(jīng)濟效益分析

該5型浮油收集器在該車間于2013年3月正式投用后，運行良好，實現(xiàn)了在提升池連續(xù)小排量收油，并且收油效果顯著，回收污油均為純輕質(zhì)油，無任何雜質(zhì)和水分。經(jīng)測算，該5H型浮油收集器運行1年多以來，共計回收污油100余噸，假設(shè)收集的輕質(zhì)油按照0.3萬元/噸售價，一臺設(shè)備一年可以創(chuàng)收30萬元。使用5H型浮油收集器后，不到兩年就可收回投資成本，經(jīng)濟效益顯著。

4.運行中存在的問題

目前雖然該收油器運行效果明顯，安裝后有效的緩解了低濃處理系統(tǒng)后續(xù)工藝難處理等問題，同時也大大降低了低濃處理成本，提高了低濃污水的回用率；但同時也存在以下問題：5.15H浮油收集器設(shè)計每天最小收油量為3噸，但因?qū)嶋H低濃提升池液位限制實際每天運行僅為3-6小時，所以目前收油量僅為最小收油量的1/8-1/4；因此，今后需進一步進行改進。

作者:古丹喬東麗呼建棟李蕊平單位:西安石油大學機械工程學院陜西延長石油（集團）延安石油化工廠陜西延長石油（集團）管道運輸公司輸油五處