導(dǎo)語(yǔ)：鋁合金汽車輪轂生產(chǎn)工藝論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1鋁合金汽車輪轂的發(fā)展趨勢(shì)及技術(shù)

隨著我國(guó)汽車總量的不斷增加，我國(guó)已經(jīng)成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，和世界第二大汽車消費(fèi)國(guó)。鋁合金汽車輪轂的年產(chǎn)量超過(guò)六千萬(wàn)件，有很大的出口額。為了滿足市場(chǎng)的需求，鋁合金汽車輪轂在結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)上都有很多形式。外觀造型上有寬輪輻、窄輪輻、多輪輻、少輪輻等設(shè)計(jì)，外觀式樣有拋光涂透明漆、亮面涂透明漆、電鍍等。涂抹的顏色也根據(jù)客戶的要求有多重形式，不同的色彩、不同的設(shè)計(jì)、不同的外觀是發(fā)展的趨勢(shì)。

2鋁合金汽車輪轂的優(yōu)點(diǎn)

首先，鋁合金汽車輪轂的重量比鋼輪轂的重量輕，這樣車整體的重量減少了，汽車的油耗也就相對(duì)的減少了。經(jīng)計(jì)算鋁輪轂的重要減輕在40%左右，90km/h到120km/h車速時(shí)，油耗可減少0.05L/100km,城市內(nèi)行駛，可減少的油耗量略少些，如果按每十萬(wàn)公里節(jié)油計(jì)算，大約節(jié)約在40~50L。其次，鋁合金汽車輪轂?zāi)軌蚋纳破嚨男旭傂阅?，使行駛過(guò)程中的振動(dòng)減小，讓駕駛員駕車更加舒適。鋁合金汽車輪轂采用數(shù)控設(shè)備進(jìn)行加工，平衡性能比鋼優(yōu)越。車輪如果是鋼車輪，平衡性比較差，高速性能不穩(wěn)定，和鋁輪轂相比較，還是鋁輪轂的性能好。再次，鋁合金汽車輪轂的散熱性好，車輪的熱源主要由剎車產(chǎn)生和車胎與路面的摩擦產(chǎn)生。在汽車高速行駛中，車輪如果溫度持續(xù)過(guò)高，就會(huì)有出現(xiàn)爆胎的可能性。因?yàn)殇X的導(dǎo)熱性能比鋼的導(dǎo)熱性能好，而且鋁合金汽車輪轂表面的設(shè)計(jì)也有利于散熱，所以使用鋁合金汽車輪轂可以減少爆胎的可能，更易于散熱。然后，鋁合金汽車輪轂的美觀度也很不錯(cuò)，對(duì)于汽車整體形象，輪轂的美觀度也是對(duì)其有很大影響的?，F(xiàn)在汽車的輪轂設(shè)計(jì)中，一個(gè)不可缺少的設(shè)計(jì)就是汽車的輪轂的設(shè)計(jì)。汽車輪轂的造型直接關(guān)系到汽車的車身設(shè)計(jì)的檔次，也可以突顯出汽車的品味。制造廠商和設(shè)計(jì)者在車轂的風(fēng)格設(shè)計(jì)上下了不少功夫，不單在顏色上進(jìn)行設(shè)計(jì)加工，還給車轂加了花紋結(jié)構(gòu)，不同的花紋有著不同的顏色，再經(jīng)過(guò)電鍍，添加了很多個(gè)性化的設(shè)計(jì)，也很大限度地滿足各類人群的審美要求。

3鋁合金汽車輪轂的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

隨著現(xiàn)在人民的生活水平的提高，同時(shí)汽車品種的增多，和汽車價(jià)格的下調(diào)。汽車已經(jīng)成為大眾消費(fèi)的熱點(diǎn)產(chǎn)品。從大眾對(duì)汽車的認(rèn)知和實(shí)用性，到對(duì)汽車的審美和汽車的功能過(guò)度。大眾不僅要求汽車的優(yōu)良的性能，方便的駕駛，還會(huì)要求汽車符合自己身份地位，以及符合自己的審美品位。車轂對(duì)于汽車整體的形象有著重要的影響，如果想在市場(chǎng)上長(zhǎng)期立足，就需要輪轂的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，汽車部件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)也是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

4鋁合金汽車輪轂的生產(chǎn)工藝流程

4.1生產(chǎn)廠家對(duì)汽車輪轂的生產(chǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。中層共同參與，通過(guò)了解大眾在汽車輪轂使用中遇到的問(wèn)題及未能得到滿足的需求，挖掘大眾在汽車輪轂方面潛在的需求，提出問(wèn)題解決問(wèn)題。

4.2市場(chǎng)調(diào)研?？疾焱惼嚨妮嗇炘谑袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)情況，根據(jù)目標(biāo)汽車輪轂的市場(chǎng)分析潛在的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，同時(shí)也要了解當(dāng)前政府政策，和其他環(huán)境因素。

4.3管理定位。由管理層對(duì)汽車輪轂的價(jià)格、設(shè)計(jì)、風(fēng)格、功能、性能、主導(dǎo)方向進(jìn)行定位。各項(xiàng)指標(biāo)均以數(shù)字化形式體現(xiàn)。

4.4根據(jù)產(chǎn)品需求進(jìn)行概念設(shè)計(jì)。綜合汽車輪轂的技術(shù)質(zhì)量要求更進(jìn)一步構(gòu)思，在風(fēng)格、設(shè)計(jì)定位的基礎(chǔ)上繪制出不同款式的輪轂圖，對(duì)所設(shè)計(jì)出來(lái)的輪轂圖進(jìn)行比較，篩選出最完美的設(shè)計(jì)稿，然后對(duì)設(shè)計(jì)稿進(jìn)行優(yōu)化，形成機(jī)構(gòu)圖紙，再用建模技術(shù)進(jìn)行建模，利用分析軟件對(duì)所設(shè)計(jì)出的鋁合金汽車輪轂進(jìn)行應(yīng)力分析，根據(jù)分析出來(lái)的結(jié)果進(jìn)行完善和修改，再重新設(shè)計(jì)模型，并了解客戶需求，選出最理想方案。

4.5對(duì)鋁合金汽車輪轂進(jìn)行汽車輪轂進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。包括汽車輪轂的方案策劃，確定到輪轂制作的細(xì)節(jié)和尺寸。創(chuàng)造汽車輪轂的工程圖，利用軟件完成模具設(shè)計(jì)，病對(duì)模具進(jìn)行模擬分析，確定模具設(shè)計(jì)和工藝方案之后，生產(chǎn)出輪轂的樣輪。樣輪測(cè)試合格，滿足大家的需求，完成鋁合金輪轂的設(shè)計(jì)。隨著世界汽車行業(yè)的進(jìn)程不斷的發(fā)展，國(guó)際汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，輕量化、節(jié)能化已經(jīng)成為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，目前鋁合金輪轂的性能遠(yuǎn)高于鋼輪轂的性能，鋁合金的輪轂的技術(shù)不斷的發(fā)展，我國(guó)的鋁合金輪轂的生產(chǎn)方法也有了很大的進(jìn)步。與此同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)汽車鋁合金輪轂的生產(chǎn)，研究鋁合金輪轂的生產(chǎn)工藝就是很有必要的。推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的同時(shí)，也對(duì)社會(huì)節(jié)能環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。

作者:王雪松單位:中信戴卡股份有限公司