導(dǎo)語(yǔ)：導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車(chē)技術(shù)的運(yùn)用一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

1汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)概述

預(yù)先編制出最佳行駛路線(xiàn)，并顯示在電子地圖上，以供參考。

2汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的組成及工作原理

汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用基礎(chǔ)是建立在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)基礎(chǔ)之上而研發(fā)的一種導(dǎo)航電子設(shè)備，在設(shè)備使用的過(guò)程中汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)依托先進(jìn)的GPS全球動(dòng)態(tài)定位功能進(jìn)行汽車(chē)的行車(chē)以及運(yùn)行定位，在使用過(guò)程中通過(guò)地面信號(hào)的有效傳遞對(duì)整個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行信息的分析，傳輸。其系統(tǒng)主要的由GPS、導(dǎo)航電控單元、無(wú)線(xiàn)電接收系統(tǒng)、傳感器和導(dǎo)航顯示器等組成。2.1全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)。全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)的建立是依靠外來(lái)數(shù)據(jù)的有效攝取以及分析進(jìn)行相關(guān)工作的一種使用設(shè)備，其依托的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)主要是依靠空天軌道中相關(guān)的衛(wèi)星組網(wǎng)進(jìn)行信息的攝取，在進(jìn)行工作的過(guò)程中，地面導(dǎo)航設(shè)備就如同移動(dòng)的地面信號(hào)發(fā)射基地，將其把信號(hào)傳輸給衛(wèi)星定位系統(tǒng)之后，其空天的三位一體工作模式就會(huì)正是展開(kāi)，在進(jìn)行信息的攝取分析過(guò)程中，三顆衛(wèi)星同時(shí)對(duì)地面發(fā)射的信號(hào)進(jìn)行攝取分析，并通過(guò)GPS特有的空間信息成像攝像頭對(duì)信息發(fā)射的位置進(jìn)行分析，將整合出來(lái)的數(shù)據(jù)傳輸給地面的導(dǎo)航系統(tǒng)，由導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算，得出路徑最短、時(shí)間最省的行動(dòng)路線(xiàn)。2.2傳感器。汽車(chē)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所用的傳感器有車(chē)速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、地磁傳感器、輪速傳感器等，車(chē)速傳感器是用來(lái)記錄汽車(chē)行駛的即時(shí)速度;轉(zhuǎn)向角傳感器是用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的變化情況;地磁傳感器是用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)的方位，電控單元綜合分析3個(gè)傳感器的信息可確定汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)軌跡;輪速傳感器記錄車(chē)輪的速度，產(chǎn)生的脈沖信號(hào)用于定時(shí)計(jì)算行駛距離和方向變化。2.3數(shù)字化電子地圖和激光盤(pán)。汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的推廣與應(yīng)用的關(guān)鍵是電子地圖，汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)都裝配有刻錄了電子地圖的ROM激光光盤(pán)，將道路形狀數(shù)值化，制成數(shù)字化地圖，駕駛員打開(kāi)車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)后，車(chē)內(nèi)顯示器顯示出道路地圖，而隨著汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)，以該車(chē)位置為中心的區(qū)段隨之移動(dòng).隨著城鄉(xiāng)建設(shè)及道路變化，電子地圖光盤(pán)也需要定期更換.2.4導(dǎo)航電控單元。導(dǎo)航電控單元是汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的控制中心，能根據(jù)全球定位接收系統(tǒng)接收到的衛(wèi)星信號(hào)和裝在車(chē)上的各種傳感器檢測(cè)的信息，結(jié)合存儲(chǔ)器中的地圖數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算處理后，再進(jìn)行綜合的圖像協(xié)調(diào)，然后通過(guò)顯示器將地圖顯示在其屏幕上，并以閃光的標(biāo)志表示汽車(chē)的實(shí)時(shí)位置，同時(shí)指示汽車(chē)行駛方向，不斷顯示目前距目的地的距離，可通過(guò)控制鍵找出最佳的行駛路線(xiàn)。2.5輸出設(shè)備。輸出設(shè)備主要包括車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)器，其主要由相關(guān)現(xiàn)實(shí)屏幕，數(shù)據(jù)分析儀器以及相關(guān)的控制單元組成。在進(jìn)行工作的過(guò)程當(dāng)中，輸出設(shè)備通過(guò)對(duì)信號(hào)的分析整理，選擇出最佳的路徑，在液晶現(xiàn)實(shí)屏幕上進(jìn)行路徑的顯示，通過(guò)動(dòng)態(tài)的指引，幫助駕駛員能夠輕松便捷的開(kāi)展駕車(chē)的工作，體驗(yàn)駕車(chē)的樂(lè)趣。在汽車(chē)行駛的過(guò)程中輸出設(shè)備會(huì)將周?chē)囊恍?shí)用性設(shè)施對(duì)駕駛員進(jìn)行標(biāo)注，列入日常使用的加油站、小旅館、便捷商店等都會(huì)標(biāo)注在導(dǎo)航儀的現(xiàn)實(shí)屏幕上。其獨(dú)有的DVD成像功能能夠幫助駕駛員清晰的辨別自己所在的方位。

3導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車(chē)技術(shù)中自主導(dǎo)航的應(yīng)用研究

導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車(chē)技術(shù)的應(yīng)用前景十分的廣闊，在其使用的過(guò)程中其自主導(dǎo)航能力就是現(xiàn)階段完全適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)實(shí)用能力，在其使用的過(guò)程當(dāng)中它的工作過(guò)程主要有以下步驟：3.1輸入數(shù)據(jù)信息：在汽車(chē)出發(fā)前，為了能夠得到準(zhǔn)確的行車(chē)路線(xiàn)，車(chē)主需要在駕車(chē)行駛之前將自己需要到達(dá)的目的地信息進(jìn)行輸入，該操作步驟的目的是為了有效的使汽車(chē)在駕駛過(guò)程中能夠快速的得到準(zhǔn)確的行車(chē)路線(xiàn)以及路況信息。3.2顯示電子地圖：當(dāng)車(chē)輛上道之后汽車(chē)導(dǎo)航儀中的電子信息裝置就會(huì)開(kāi)始工作，通過(guò)無(wú)線(xiàn)設(shè)備與外界信息的交換整理，將所要經(jīng)過(guò)的每一站的具體行車(chē)路線(xiàn)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，然后將其通過(guò)電子屏幕顯示出來(lái)，為行車(chē)人員提供參考，并在此基礎(chǔ)之上推薦行車(chē)中應(yīng)該選用的具體行動(dòng)路線(xiàn)。3.3汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)操作的簡(jiǎn)便性是設(shè)計(jì)者追求的目標(biāo)，實(shí)際上這也涉及到一個(gè)安全的問(wèn)題，因?yàn)轳{車(chē)者不允許一邊開(kāi)車(chē)一邊看電子地圖。所以為了提高汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，在進(jìn)行研發(fā)的過(guò)程中我們通過(guò)了語(yǔ)音識(shí)別的應(yīng)用研究，該項(xiàng)成果的主要目的是為了幫助駕駛員在駕車(chē)的過(guò)程中不用分心研究電子地圖，避免行車(chē)過(guò)程出現(xiàn)意外事故。通過(guò)智能大腦的安裝，汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)可以簡(jiǎn)便的學(xué)習(xí)人類(lèi)的語(yǔ)言，并將整合出來(lái)的信息進(jìn)行播報(bào)，該種模式的出現(xiàn)，有效的提高了其實(shí)際生活中的應(yīng)用價(jià)值。

在未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)逐漸的融入到了其建設(shè)發(fā)展的領(lǐng)域中來(lái)；在信息技術(shù)不斷強(qiáng)化的今天，汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車(chē)技術(shù)中的應(yīng)用已經(jīng)得到了用戶(hù)的肯定，在未來(lái)的發(fā)展道路上，只要不斷的完善在使用過(guò)程中出現(xiàn)的不足，并堅(jiān)持不斷創(chuàng)新的理念，勢(shì)必能夠在未來(lái)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展應(yīng)用中促進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)的全面應(yīng)用。

本文作者:王霞工作單位:黑龍江省農(nóng)墾寶泉嶺管理局交通運(yùn)輸局