煤礦掘錨機電機保護系統(tǒng)探討

時間:2022-06-24 11:03:48

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煤礦掘錨機電機保護系統(tǒng)探討

隨著中國煤礦開采規(guī)模的不斷擴大,掘進技術(shù)也在不斷改進。掘錨機這一優(yōu)秀的成熟產(chǎn)品在國外被廣泛應(yīng)用,但在國內(nèi)仍處于起步階段。在煤礦回采工作中,采和掘的不平衡日益顯著,根本原因是掘進速度與支護速度的不匹配[1],掘錨機的出現(xiàn)有效解決了該問題,將掘進與支護相融合在一起,并合理優(yōu)化。掘錨機通過省去掘進與支護的換位時間,增加煤礦開采速度,再配以先進的控制系統(tǒng),最終達到了提高掘護速度的目的[2]。然而實際生產(chǎn)中,該設(shè)備的支護效率大于掘進效率,仍然需要繼續(xù)優(yōu)化改進,以實現(xiàn)掘錨一體的同步。實現(xiàn)這一終極目標的關(guān)鍵是控制系統(tǒng)的不斷優(yōu)化改進,控制系統(tǒng)體現(xiàn)在電機的綜合保護、三車同步和功率匹配3個方面。電機作為動力源,一旦發(fā)生故障,將會影響整個掘進設(shè)備的工作,且因為礦井內(nèi)的環(huán)境惡劣,使得維修非常困難。因此,對電機保護系統(tǒng)進行提升研究成為一項重點內(nèi)容。

1電機保護系統(tǒng)

電機電流幅值過載保護具有一定的缺陷,研究電機的有效保護方法顯得尤為重要。由于異步電機三相配電線路的不同特點,在不同狀態(tài)下,因過載而燒損電機的原因各不相同,最終導(dǎo)致的事故程度也不相同。故本文用對稱分量法作為理論依據(jù),對三相電機工作電流進行保護設(shè)計,再通過線圈內(nèi)部的溫度作為判斷標準,從而建立熱過載的反時限保護模式,最后通過硬件和軟件設(shè)計,最終實現(xiàn)三相電機啟動前的短路接地等各種故障的全面保護。電機保護系統(tǒng)主要有以下幾類[3]。(1)熱反時保護模式。實際工況下,電機的熱過載保護有后續(xù)這些需要,比如,掘進過程中若突遇硬度較高的煤礦,且掘進機正處于高速切割的運行狀態(tài),電機會呈超負荷運行,此時就需要電機控制系統(tǒng)按當(dāng)前工作電流的過載百分比,對電機按二次方負曲線做時長的延時保護。(2)三相不平衡判定模式。三相不平衡的多種判定方法中,對稱分量法是最有效的。PLC程序中會實測三相電流,用對稱分量法計算所需要的正序和負序電流,由此來判別三相是否平衡,最終對電機進行斷電保護。(3)接地故障判定模式。隨著時間的推移,電機繞組絕緣性能會不斷下降,加上環(huán)境潮濕等外界因素,極容易發(fā)生接地故障。接地故障會引起電流失衡,再產(chǎn)生大量熱量會導(dǎo)致線圈內(nèi)部溫度急劇上升,最終導(dǎo)致電機損壞。同時,三相電流的嚴重失衡會使旋轉(zhuǎn)磁場發(fā)生畸變,進而引起電機本體發(fā)生強烈振動,甚至?xí)?dǎo)致電機本體的變形損壞。因此,對電機接地電阻做在線檢測和控制保護顯得極為重要。(4)系統(tǒng)接口自動模式。基于CAN總線的多個優(yōu)點,多功能防爆型掘錨機的控制系統(tǒng)采用CAN總線作為通信平臺,再通過CANOPEN為接入?yún)f(xié)議,做到了減少電纜數(shù)量的同時,也加快了生產(chǎn)進度,還在一定程度上減輕了電纜成本,更重要的是滿足了防爆和快速聯(lián)絡(luò)的需求。(5)電機啟停保護模式。多功能的防爆型掘錨機是一種復(fù)雜礦用設(shè)備,所有動力均來自電動機,配置一套可靠的電動機啟停保護系統(tǒng)顯得十分重要。

2硬件與軟件設(shè)計

2.1硬件。電機保護系統(tǒng)的硬件設(shè)計主要涉及PLC硬件選擇以及外圍系統(tǒng)選擇等方面的內(nèi)容,這直接決定了電機整體的保護效果[4]。(1)PLC選擇。綜合多項考慮,本文選擇了市場占有率最高的LM3108G高壓電網(wǎng)智能保護PLC,是一款煤礦設(shè)備的專用PLC,將保護、通信和測控融為一體,其主要特點有以下幾點:一是針對礦井環(huán)境設(shè)計,專門用于煤礦井下(交流50Hz,額定電壓3300V、1140V、660V,額定電流1000A及以下)中性點不接地的三相電網(wǎng)中,還可充當(dāng)?shù)蛪弘娋W(wǎng)的智能保護器,是實現(xiàn)井下自動化監(jiān)控的最佳終端設(shè)備;二是可直接采集三相電壓、三相電流、零序電壓、零序電流等交流信號,采集速度更快,也節(jié)約了成本;三是具有過壓、欠壓、過載、短路、漏電等多項保護功能,能檢測電網(wǎng)絕緣電阻數(shù)據(jù)、模擬漏電和短路試驗、計算多種情況下的功率因數(shù)、選擇性實施漏電保護、繼電保護功能安全可靠;四是多端口,可擴展功能模塊、外界顯示屏、三方設(shè)備等,更好地組建了自動化監(jiān)控系統(tǒng)。(2)外圍系統(tǒng)選擇。電機保護還需要配備相應(yīng)的外圍元件,實現(xiàn)電動機的綜合保護,例如CAN/Modbus網(wǎng)關(guān)、高壓接觸器、防爆箱等。為達到穩(wěn)定使用和抗干擾等基本功能,本文綜合考慮選擇上海泗博公司的CAN/Modbus網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品,可以使得雙總線主從與通信,并且保證掘錨機通信系統(tǒng)達到一致。高壓接觸器選擇美國EATON品牌,防爆箱選擇上海華欣的生產(chǎn)工藝,外圍系統(tǒng)的選擇都以滿足相關(guān)標準和礦井下使用為基本原則。2.2軟件。本文以CoDeSys2.1平臺進行軟件編程設(shè)計,CoDeSys2.1編程與總系統(tǒng)同屬一個軟件平臺,該平臺操作簡單方便,具有多種編程語言以滿足不同的需求,并且自帶多項專用指令庫,例如實現(xiàn)短路、漏電等保護功能,強大的功能為電機綜合保護的實現(xiàn)提供了可靠便捷的平臺[5]。在運用該平臺進行編程的過程中,本文嚴格執(zhí)行企業(yè)標準,從命名每一個變量、定義每一個功能模塊、選擇編程語言,再到選擇每一個輸入輸出點,以及設(shè)計控制系統(tǒng)的顯示界面。編程充分發(fā)揮了LD語言的特長,編寫了電機的各個控制部分,解決了現(xiàn)場調(diào)試和故障難以查找排除等困難。電流I2t熱的積分計算功能選用ST文本來進行編寫,再通過C語言表達更加直觀。FBD語言可以同步顯示每一個功能的編寫步驟,保證細節(jié)正確,因此控制系統(tǒng)中的各項保護功能選用FBD語言。此外還融合了分布式控制的防干擾處理的濾波方法到整個編程中,以保證電機綜合保護系統(tǒng)可以穩(wěn)定地工作。軟件方面主要為實現(xiàn)超前漏電檢測、電機PTC熱電阻檢測和三相不平衡保護檢測而進行編程。(1)超前漏電檢測的編程思路。第一步檢測絕緣電阻的輸入阻值,并對均值做濾波處理,以保證正常范圍值。第二步采樣500次電流的AD值,再用冒泡法取得最大、最小值,累加求和。第三步通過加權(quán)法去掉最大和最小值,取剩余498個數(shù)據(jù)的平均值,目的是濾除異常數(shù)據(jù)和干擾。如果這個過程是二次及以上,且電阻值大于0.5MΩ的1.5倍以上,則允許輸出,否則將持續(xù)關(guān)斷控制回路并輸出報警信號。(2)電機PTC熱電阻檢測的編程思路。第一步檢測熱電偶的輸入阻值,對正常的數(shù)值做數(shù)據(jù)標定以得到實際的阻值。第二步是進行RC濾波處理,并對比100℃時的阻值,如果小于等于該阻值,輸出TRUE,表示控制系統(tǒng)工作正常,相反發(fā)出報警信號并關(guān)閉回路。(3)三相不平衡保護的編程思路。第一步比較三相電流的最大、最小值。第二步計算平均電流值,若該值大于電流零值,保留該值,并進行繼續(xù)運算,相反清零。第三步判斷電機啟動,啟動則正常輸出,相反則延時60s再做輸出并控制回路。

3實驗分析

本節(jié)進行了掘進功率的匹配實驗,以驗證本文所設(shè)計的電機保護系統(tǒng)的正確性[6]。實驗中加大了電機的扭矩負載,使電機處于最大負荷下工作,實驗數(shù)據(jù)如表1所示。隨著負載從25%升高到120%,電機溫度從49℃上升至105℃,并保持了0.4h的工作。此外,在打開水冷系統(tǒng)的情況下,電機實測溫度均小于或等于55℃,結(jié)果與電機理想控制相吻合。實驗過程中所呈現(xiàn)的電流曲線與斷電保護也滿足相關(guān)標準,可見實驗驗證了本文所設(shè)計的電機保護系統(tǒng)能滿足掘錨機的需求。

4結(jié)束語

基于對稱分量法對三相電機工作電流進行保護,并以線圈內(nèi)部溫升為判定標準,建立了熱過載反時限的保護模式,最終通過硬件和軟件的選擇實現(xiàn)了電機的綜合保護。本文選擇了高壓電網(wǎng)專用的PLC系統(tǒng),并設(shè)計了可靠的CAN-Mod⁃bus實時通訊協(xié)議,讓硬件設(shè)施發(fā)揮完美作用。編程為實現(xiàn)各項保護控制奠定軟件基礎(chǔ),進一步鞏固了電機保護系統(tǒng)的穩(wěn)定性。實驗也充分肯定了該套電機保護系統(tǒng)的優(yōu)化改進是正確的,為滿足掘錨機的進一步發(fā)展做出一定貢獻。

參考文獻:

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[3]鄭增波.煤巷與半煤巖懸臂式掘進機電氣控制技術(shù)研究[D].石家莊:河北科技大學(xué),2012.

[4]孔慶勝,王彥明.ABM20S型掘錨一體機運輸系統(tǒng)的改造[J].科技視界,2012(19):192-193.

[5]劉美俊,林明星,鈕恒,等.掘進機PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計與維護[J].煤炭工程,2016,48(11):131-133.

[6]梅光發(fā).煤巷掘錨一體機化快速掘進技術(shù)研究與應(yīng)用[J].山西煤炭,2017,37(01):63-65.

作者:王偉 單位:國家能源集團