城市軌道交通運營管理問題及對策
時間:2022-11-16 03:01:24
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摘要:在最近幾年之中,我國的社會經濟和科學技術在不斷的發(fā)展和進步,城市化進程的步伐也在不斷加快。在這個過程中,公共交通在城市通行中展現(xiàn)出了重要的作用和價值。當城市日益朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展和完善時,對交通的需求也逐漸加強。隨之,城市內部出了環(huán)境污染和交通事故等問題。在擁擠的交通下,對人們的生活產生了不良的影響。目前,全國眾多城市建設了城市軌道交通網絡化線路,并制定了相應運營管理措施,對城市交通問題進行了重點解決,改善了城市居民的生活方式。因,但與此同時,還需要對當前我國城市軌道交通運營管理建設發(fā)展過程中存在的問題進行詳細分析和研究,能夠制定出更有效的策略,為城市穩(wěn)定運行提供準備。
關鍵詞:城市軌道交通;運營管理;問題分析;解決對策
一、前言
我國經濟在發(fā)展的同時,人們的物質生活也隨之提升。在此,對生活中的很多方面都提出了比較高的要求。在這個過程中,交通成為了人們關注的重點。城市軌道交通是當前交通在發(fā)展過程中的重要產物之一。在城市軌道交通運行的過程中,展現(xiàn)出了輕快、便捷和舒適的優(yōu)勢。同時,其也成為了人們出行的重要選擇方式。但是,在現(xiàn)階段我國在城市軌道交通運營管理的過程中涌現(xiàn)出了一定的問題,影響了軌道交通的實際運行效果。在此,下文分析了其中存在的問題,并重點闡釋了解決對策。
二、城市軌道交通運營管理問題
(一)管理標準存在差異
在我國,城市軌道交通得到了一定的發(fā)展,但是其仍處于初始階段,其中比較明顯的一個是管理標準存在差異,層次不均衡。在實際進行發(fā)展的過程中,不同的地方情況會呈現(xiàn)出一定的不同。這樣,在軌道交通的管理上就出現(xiàn)了比較大的差異性。這樣的問題產生就十分容易形成資源上的浪費,無法使各個方面都難以有效的運行。在不能進行集中統(tǒng)一管理的情況下,就導致很多部分分開進行。還有就是對軌道交通的應急問題處理產生很大的影響。在行業(yè)得到深度發(fā)展的情況下,標準上存在差異就會導致各個部分之間出現(xiàn)了隔閡。其對統(tǒng)一管理模式的創(chuàng)建起到了阻礙[1]。
(二)管理制度相對不健全
從當前來說,軌道交通在我國擁有了一定的技術支持。但是,在管理制度上出現(xiàn)很大的不足。主要是管理制度不夠全面和完善。比如,在檢修和維護層面,就存在問題。很多部門僅僅是關注了問題的補救階段上,并沒有對交通的檢修和隱患內容進行重點排查。這樣的情況下,對運營管理的效果產生了很大影響。
(三)管理人員管理水平偏低
在管理制度和管理標準上出現(xiàn)了問題,人員自身素質也存在了一定的問題。通常情況下,管理人員自身的工作態(tài)度和工作能力對工作的最終效果會有著直接的聯(lián)系。但是,我國的運營管理管理素質比較低,專業(yè)能力不高[2]。在實際管理的時候,在面對問題上經常不知所措。還有很多管理工作人員沒有進行系統(tǒng)性的學習,在很大程度上影響了工作的質量。同時,一些工作人員的工作態(tài)度不好,不能全身心的投入到工作之中。
(四)安全管理工作開展深度不夠
在人們生活中,城市軌道交通會在很大程度上和人們的生命財產安全存在很大的關聯(lián)。在此,要對安全保障工作進行重點優(yōu)化和開展。同時,安全評估工作應該密切的融合到軌道交通運營的整個過程之中。在實際進行運營之前,要進行相應的監(jiān)測。只有在許可之后,才能夠進行工作的開展。在實際開展工作的過程中,安全監(jiān)督和管理部門要對其進行定期的評估和管理。針對其中存在的安全隱患進行重點排查。但是,在現(xiàn)階段城市軌道交通在運行的情況下,安全管理工作開展深度不夠,對其評估的方式比較陳舊。這樣就引發(fā)了很多的安全問題。同時,在工作開展深度不夠的背景下,使得城市軌道交通運營管理工作不能穩(wěn)定的運行。
三、城市軌道交通運營改革的重要作用
通常情況下,城市軌道交通管理體制往往是由政府創(chuàng)建。在管理方式和資金建設上出現(xiàn)了單一的問題。但是,通過城市軌道交通管理體系的創(chuàng)建,能夠轉變管理模式,對民間的資本進行重點引進。在此過程中,就會提升市場競爭力。在把民間資本和政府財政進行有效合作的情況下,對城市軌道交通發(fā)展產生一定的必然性。在城市建設的過程中,城市軌道交通成為了重要的內容。在其中需要投入比較多的資金,在資金的主體上往往是以政府為主導。在城市軌道交通投入運營之后,對其進行重點改革,就可以讓充足的空間資源和客流量得到合理化的使用。在對城市軌道交通綜合的資源進行有效開發(fā)的背景下,就能大大發(fā)展經營模式。讓城市軌道交通在資源的運營上展現(xiàn)出一定的高效性。另外,在多種經營模式下,還可以獲取更多的經濟收益,讓資金來源對虧損問題進行重點完善。政府會在很大程度上減少政策補貼,對城市軌道交通運營管理工作的開展提供有力準備??傊?,對城市軌道交通運營管理進行重點改革產生了重要作用,在今后進行城市軌道交通運營管理的時候要從多個層面出發(fā),為資金和有效投入和經濟效益提供保證。
四、城市軌道交通運營管理對策
(一)實現(xiàn)標準化和統(tǒng)一化管理
從本質出發(fā),城市軌道交通工作具有一定的復雜性,很多年時候難以進行有效的控制。所以,要形成統(tǒng)一化管理模式,保證管理具有標準化的特點。在實際開展工作的過程中,能夠讓工作遵循整體性的理念。由此,在工作中針對發(fā)現(xiàn)的問題,要及時的進行匯總。針對成本問題等要從全面性的角度出發(fā),主要是實現(xiàn)成本最低化目標。比如,從規(guī)劃設計、運營和資源共享等層面出發(fā)。同時,實行統(tǒng)一和標準化管理的模式,能夠對城市軌道交通建設的資金運行狀況進行合理掌控。其也會展現(xiàn)出一定的弊端,那就是企業(yè)之間的良性競爭模式運行不夠合理?,F(xiàn)階段,在我國城市交通軌道運行的過程中,在管理上存在不良現(xiàn)象。針對這樣的問題,需要企業(yè)之間開展良性競爭,能夠積極鼓勵線路建設和交通運營管理中的主體之間形成良好的關系。一般來說,競爭的范圍主要是關于線路建設質量、安全問題和流程等。這樣,對城市軌道交通的管理制度也進行了完善和整合。政府要出臺相應的政策,對競爭模式進行統(tǒng)一和管理,讓各個工作主體能夠真正的展現(xiàn)出價值,并形成良性競爭的模式。
(二)建立健全管理制度流程
想要更好的解決當前城市軌道交通運營管理中制度不健全的問題,就應該從具體工作的內容出發(fā),關注工作的每一個環(huán)節(jié)。針對不同的工作部門都要進行嚴格的督查,并創(chuàng)建完善和健全的管理制度,從具體工作流程的確立層面出發(fā)。在問題出現(xiàn)之前、補救和完成之后,都要以完善的制度為支撐。比如,在實際進行補救之前,要對軌道交通進行全方位的檢修,針對其中可能存在的隱患進行重點排查。在攜帶相關軌道交通技術之后,為管理運營工作的開展提供完善的制度保障,最終促進其快速的發(fā)展。
(三)提升管理人員素質
想要解決管理人員素質低的問題,就應該從其工作能力的提升上解決。我國應該為城市軌道交通運營管理工作人員提供專業(yè)培訓機會。從其工作態(tài)度和工作能力等層面出發(fā),為其提供廣闊的空間。在這個過程中,交通管理部門要適當?shù)拈_展經驗交流會議。在其中,管理人員就可以針對工作中遇到的問題開展討論和分析。通過優(yōu)秀管理人員授課等形式,保證管理人員之間相互學習,提升專業(yè)能力。同時,針對工作人員要實行獎懲制度,針對工作認真的人員要提供鼓勵和支持,在精神和物質上給予獎勵。針對工作中出現(xiàn)錯誤的工作人員應該給予一定的懲處,為其他員工工作提供借鑒。這不僅能夠讓城市交通運營管理問題得到優(yōu)化,還會為其提供優(yōu)質的工作人員。最終,為人們的出行提供保障。
(四)完善城市軌道交通運營安全管理工作
想要城市軌道交通運營安全管理工作的問題得到解決,并提升其運用管理效果,就應該對其工作進行重點完善和升級。為了形成更好的城市建設,就應該為為了城市建設和發(fā)展提供一個明確的方向。在完善管理工作的過程中,比較重要的一個工作方向就是對城市發(fā)展進行重點規(guī)劃。比如,在實際工作的過程中,要形成一個合理的軌道交通路線,為城市發(fā)展提供有力指導。國家在運行軌道交通的過程中,會把線路安排在郊區(qū)等地方,這樣能夠對當?shù)亟洕l(fā)展起到推動作用。在對安全管理工作進行完善的過程中,線路建設要成為重點。比如。在建設城市軌道交通路線的時候,從多個層面出發(fā),進而為城市軌道交通運營管理工作的穩(wěn)定運行提供有力幫助。
五、結論
綜上所述,軌道交通在人們生活中占據的地位是不可忽視的。其成為城市交通的重要選擇。在實際進行運營管理的過程中,應該積極對其中存在的問題進行重點分析,提出解決措施,并進行重點落實。同時,在對自身工作進行完善的情況下,讓軌道交通能夠朝著良好的方向運行和升級。這樣,在為人們提供良好服務的情況下,真正的促進交通行業(yè)的發(fā)展。相信在有效運行城市軌道交通管理工作,一定會為人們提供高質量服務。
【參考文獻】
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[3]陳梅玲.城市軌道交通運營管理的問題及對策剖析[J].科技創(chuàng)新與應用,2016(27):288.
[4]張宗志.我國城市軌道交通運營管理問題分析[J].東方企業(yè)文化,2015(02):47.
作者:錢曦 單位:蘇州高新有軌電車集團有限公司