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本文作者：徐萌生工作單位：中國鐵建十九局集團(tuán)第六工程有限公司

架梁

架梁喂梁前必須仔細(xì)檢查運(yùn)梁車是否按標(biāo)志線就位、打好止輪器、運(yùn)梁車的支腿是否穩(wěn)固,運(yùn)梁車數(shù)據(jù)線是否與架橋機(jī)的連接好,保證同步喂梁。架橋機(jī)必須按預(yù)先畫好的標(biāo)志線就位,就位后不得隨意改動或拆除橫梁、聯(lián)結(jié)系桿等加強(qiáng)措施。架橋機(jī)取梁前應(yīng)檢查架橋機(jī)各部件是否完整、良好、穩(wěn)固,吊桿安裝是否垂直,鉤頭與梁體接觸面是否墊橡膠墊,吊具是否鎖緊。架橋機(jī)提梁前,檢查安全閥是否打開。檢查各類限位器是否牢固可靠;檢查吊點(diǎn)、吊具有無變形、缺損;檢查卷揚(yáng)機(jī)、減速器的控制是否可靠;檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。起重小車起吊箱梁時(shí)必須對起升機(jī)構(gòu)的制動性能進(jìn)行確認(rèn),制動試驗(yàn)不得少于二次,確認(rèn)制動可靠后方可吊梁拖拉運(yùn)行。后起重小車取梁后拖梁前,必須確認(rèn)拖梁小車上的定位銷已經(jīng)拔出。架橋機(jī)將梁提離運(yùn)梁車20mm后,檢查鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī),檢查剎車是否良好、起吊裝置是否位于負(fù)載垂直面上、起吊索具有無異常、吊桿索具螺母是否固定良好、箱梁吊點(diǎn)受力是否均勻,確認(rèn)合格后再起吊箱梁到指定高度。吊梁時(shí),前后起重小車吊梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。應(yīng)使前后起重小車承載均勻、平穩(wěn),嚴(yán)禁忽起忽落,起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩、吊桿應(yīng)保持垂直,起吊和降落應(yīng)做到同步,控制好梁前后端的高度差、保持梁左右水平。起重小車吊梁前移,縱向調(diào)整箱梁位置時(shí),起重小車必須以低速走行,且必須以單臺起重小車交替走行來調(diào)整箱梁縱向位置?？v向準(zhǔn)確到位后,由起重小車橫向移動,橫向準(zhǔn)確到位后方準(zhǔn)落梁。嚴(yán)禁用撬棍等工具施加外力使梁體就位,以防梁體、錨栓孔、支座損壞。落梁就位時(shí)先對位固定支座端,后對位活動支座端。起重小車橫移時(shí)禁止連續(xù)起、停點(diǎn)動,以免架橋機(jī)橫向晃動過大。落梁箱梁架設(shè)落梁時(shí),采用測力液壓千斤頂支點(diǎn)反力控制,支點(diǎn)距梁端距離≤2.6m,支承墊石頂面與支座底面間隙壓漿硬化前,每個(gè)支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值之差不得超過±5%。頂梁過程緩慢進(jìn)行,防止因千斤頂受力不均造成梁體側(cè)翻。在箱梁每支座內(nèi)側(cè)靠墊石位置設(shè)置共四臺400t液壓千斤頂,定位后進(jìn)行支座灌注砂漿錨固工作。千斤頂?shù)牟鸪毚皾{強(qiáng)度達(dá)到20MPa以后方可進(jìn)行,拆除千斤頂后再進(jìn)行架梁機(jī)移位和下一片運(yùn)梁、架梁工作。千斤頂安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格定位設(shè)置在設(shè)計(jì)位置,下面支承在墩頂砼頂面,上面頂在箱梁預(yù)設(shè)防落梁措施預(yù)設(shè)鋼板上,施工操作時(shí)應(yīng)采取必要的措施如加墊鋼板或橡膠板等嚴(yán)防損傷梁體及墩頂砼表面。待梁體安裝就位后,最后拆除支座上下連接板。

砂漿灌注

采用40×40角鋼自制可拆卸砂漿模板,模板須穩(wěn)固并密合,以免漏漿。因混凝土面往往高低不平,與模板無法密合。宜采用雙面膠或密封條封于模板外櫞,與混凝土面接合處填塞,確保不漏漿;開始灌漿前應(yīng)將滑槽、漏斗及軟管以水潤濕;噴涂養(yǎng)護(hù)劑、覆蓋紙袋或塑料膜等方法養(yǎng)護(hù)。

通過對以上關(guān)鍵工序進(jìn)行了嚴(yán)格的技術(shù)控制,十九局集團(tuán)六公司負(fù)責(zé)的大同至西安客運(yùn)專線箱梁架設(shè)572榀全部安全順利完成架設(shè),施工合格率為100%。