導(dǎo)語(yǔ)：淺談盾構(gòu)施工項(xiàng)目設(shè)備管理一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：施工企業(yè)必須擁有龐大的施工機(jī)械維持企業(yè)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展，對(duì)設(shè)備的管理是企業(yè)強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、安全發(fā)展的主要生產(chǎn)要素之一。在以盾構(gòu)法為施工方式的地鐵施工企業(yè)中，對(duì)盾構(gòu)設(shè)備資產(chǎn)的管理，歸根到底是對(duì)盾構(gòu)操作人員以及盾構(gòu)設(shè)備全壽命環(huán)節(jié)的管理，地鐵盾構(gòu)施工的特殊環(huán)境，決定了對(duì)盾構(gòu)從業(yè)人員的管理成為盾構(gòu)資產(chǎn)管理的重要環(huán)節(jié)。文章通過(guò)對(duì)地鐵盾構(gòu)資產(chǎn)管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出盾構(gòu)資產(chǎn)管理的的幾點(diǎn)不足并從五個(gè)方面提出改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：盾構(gòu)施工;資產(chǎn);設(shè)備管理

前言

近年來(lái)，在地鐵施工中，使用盾構(gòu)法已成為各大城市地鐵施工中的重要技術(shù)。盾構(gòu)法施工，相比較傳統(tǒng)的淺埋暗挖法，具有隱蔽性好、噪音小、安全開挖和砌襯、掘進(jìn)施工速度快、施工勞動(dòng)強(qiáng)度降低、施工質(zhì)量有保障、開挖時(shí)可以有效控制地表沉降、施工安全大大提高的優(yōu)點(diǎn)。但同時(shí)，即使采用盾構(gòu)法施工，因工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件存在一定的不確定性，施工工藝復(fù)雜、周邊建筑影響、地下管線眾多等因素存在，這些特點(diǎn)都集中表現(xiàn)為盾構(gòu)施工也存在高風(fēng)險(xiǎn)性。近年，在修建地鐵的各大城市投標(biāo)中，使用盾構(gòu)法施工已經(jīng)成為招標(biāo)中的硬性條件，因此各大施工企業(yè)紛紛采購(gòu)盾構(gòu)機(jī)。持有并不斷擴(kuò)大盾構(gòu)機(jī)的數(shù)量，是保證企業(yè)在地鐵招標(biāo)中中標(biāo)的重要硬件。盾構(gòu)機(jī)作為盾構(gòu)法施工核心機(jī)械，采購(gòu)金額龐大，往往是企業(yè)資產(chǎn)的重要組成部分，因此，加強(qiáng)盾構(gòu)設(shè)備的管理，提高盾構(gòu)設(shè)備資產(chǎn)投資效益，提升設(shè)備管理創(chuàng)效水平，減少地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)，才能促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，因此對(duì)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的管理及盾構(gòu)操作人員、盾構(gòu)施工經(jīng)濟(jì)核算也成為企業(yè)管理的重中之重，成為企業(yè)資產(chǎn)保值增值的重要因素。

一、盾構(gòu)設(shè)備資產(chǎn)管理的現(xiàn)狀

從上世紀(jì)八十年代開始，中國(guó)首次開始進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行盾構(gòu)施工到現(xiàn)在我國(guó)獨(dú)立自主生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，擁有盾構(gòu)機(jī)獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，開啟地鐵施工全面盾構(gòu)時(shí)代，已經(jīng)過(guò)去30余年，盾構(gòu)施工修建的地鐵碩果累累，但盾構(gòu)設(shè)備的管理往往不受重視。盾構(gòu)設(shè)備采購(gòu)金額大，在粗放的管理模式下，設(shè)備保養(yǎng)不善，維修成本高，進(jìn)而出現(xiàn)項(xiàng)目甚至整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)虧損，目前存在這樣問(wèn)題的大企業(yè)不在少數(shù)。各大企業(yè)的管理理念各有不同，但管理模式基本都為公司成立項(xiàng)目部進(jìn)行一線施工，并同時(shí)提供盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備并配備盾構(gòu)司機(jī)。

二、盾構(gòu)設(shè)備資產(chǎn)管理存在的問(wèn)題

（一）沒有完整的盾構(gòu)購(gòu)租比分析及資金籌劃

在不斷精細(xì)化分工的管理模式下，目前國(guó)內(nèi)大型施工企業(yè)都成立了專門的地鐵或者盾構(gòu)施工專業(yè)公司。在此類企業(yè)中，盾構(gòu)機(jī)因其龐大的采購(gòu)金額，成為是企業(yè)的主要設(shè)備資產(chǎn)，企業(yè)取得固定資產(chǎn)時(shí)，融資租賃、分期采購(gòu)或經(jīng)營(yíng)租賃是常用形式，究竟采用哪種方式對(duì)企業(yè)最有利，就需要對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)行多方面的權(quán)衡，資金流是否充足，預(yù)期收益如何、后續(xù)項(xiàng)目能否跟上。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)在擴(kuò)大再生產(chǎn)中，企業(yè)往往是本著全力完成經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，盡量多投標(biāo)，多到手任務(wù)，導(dǎo)致企業(yè)有了項(xiàng)目，現(xiàn)有盾構(gòu)機(jī)不能協(xié)調(diào)，就會(huì)繼續(xù)采購(gòu)，占用企業(yè)大量資金，導(dǎo)致企業(yè)資金壓力過(guò)大，會(huì)繼續(xù)加大投標(biāo)力度，形成惡性循環(huán)。

（二）沒有專業(yè)的設(shè)備維護(hù)

保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)，對(duì)設(shè)備管理重進(jìn)度，輕保養(yǎng)，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)責(zé)任沒有落實(shí)到人，沒有形成獎(jiǎng)懲分明的管理制度在中國(guó)地鐵建設(shè)高速發(fā)展的今天，地鐵建設(shè)從中標(biāo)到上場(chǎng)到掘進(jìn)完工，工期節(jié)點(diǎn)排的相當(dāng)緊湊，在任何環(huán)節(jié)稍有遲滯，項(xiàng)目就必須晝夜趕工期。項(xiàng)目部在保業(yè)主施工節(jié)點(diǎn)的前提下，肯定會(huì)不斷督促盾構(gòu)作業(yè)及勞務(wù)分包隊(duì)伍趕進(jìn)度，設(shè)備操作及維保人員在趕工的情況下經(jīng)常對(duì)設(shè)備規(guī)程置之不理。因此設(shè)備保養(yǎng)不到位、設(shè)備故障高居不下的情況時(shí)有發(fā)生。目前大多數(shù)施工企業(yè)盾構(gòu)機(jī)為公司采購(gòu)，項(xiàng)目使用，公司一般根據(jù)中標(biāo)單價(jià)、結(jié)合行業(yè)概算定額、項(xiàng)目實(shí)際情況核定固定的責(zé)任成本金額，收取項(xiàng)目盾構(gòu)設(shè)備使用費(fèi)。設(shè)備使用過(guò)程中，工程施工企業(yè)總部和項(xiàng)目部往往距離遠(yuǎn)，鞭長(zhǎng)莫及，在缺乏行之有效的管理措施和管理制度的情況下，項(xiàng)目部管理人員設(shè)備管理責(zé)任和義務(wù)往往不掛鉤，項(xiàng)目人員沒有主人翁的責(zé)任意識(shí)，該做的保養(yǎng)省略，要做的修理一拖再拖。再者施工項(xiàng)目人員流動(dòng)性強(qiáng)，加之沒有形成獎(jiǎng)罰分明的管理制度，或者企業(yè)制度不完善，或執(zhí)行、貫徹落實(shí)不到位，設(shè)備保養(yǎng)落后就成為常態(tài)。

（三）盾構(gòu)勞動(dòng)崗位勞動(dòng)強(qiáng)度和薪資

不成比例，設(shè)備操作人員崗位責(zé)任意識(shí)差在盾構(gòu)施工中，盾構(gòu)司機(jī)等盾構(gòu)后配套附屬作業(yè)人員因?yàn)槌Ｄ暝谒淼纼?nèi)作業(yè)，工作環(huán)境艱苦，盾構(gòu)作業(yè)晝夜施工的特點(diǎn)，企業(yè)普遍欠缺操作人員，在人員不充足的情況下，有些企業(yè)采用的是兩班倒制，一般作業(yè)人員工作時(shí)長(zhǎng)在12小時(shí)左右，工作辛苦，但盾構(gòu)作業(yè)人員的薪酬和福利沒有相應(yīng)的提高，企業(yè)人文關(guān)懷不夠，導(dǎo)致盾構(gòu)作業(yè)人員薪資和付出不成比例，工作積極性和熱情不高。企業(yè)員工從個(gè)人角度更愿意選擇地面、辦公室等管理性的工作，不愿從事強(qiáng)度高、環(huán)境辛苦的崗位。因此，對(duì)工作的態(tài)度直接決定了操作人員對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)不到位，只管使用不管維護(hù)。

（四）盾構(gòu)維保人員專業(yè)水平不高

盾構(gòu)施工企業(yè)員工招聘，土木、工程專業(yè)居多，機(jī)電、設(shè)備操控等專業(yè)人員，在校內(nèi)對(duì)盾構(gòu)這種專業(yè)的地鐵掘進(jìn)設(shè)備還缺乏深入的了解。盾構(gòu)施工深入地下，長(zhǎng)期不見陽(yáng)光，工作時(shí)間長(zhǎng)，相比其他企業(yè)，工作環(huán)境較艱苦。愿意從事盾構(gòu)施工并長(zhǎng)期堅(jiān)持的人員較少，且不斷流失。企業(yè)只能引導(dǎo)其他專業(yè)人員到盾構(gòu)操作崗位工作，造成盾構(gòu)操作人員普遍存在知識(shí)儲(chǔ)備不足，專業(yè)性不夠，只能是邊干邊學(xué)，極易造成設(shè)備事故及施工安全事故。

三、盾構(gòu)設(shè)備管理的幾點(diǎn)改進(jìn)措施

（一）采購(gòu)環(huán)節(jié)嚴(yán)格落實(shí)購(gòu)租比分析及進(jìn)行全面的資金籌劃

盾構(gòu)設(shè)備因采購(gòu)資金龐大，一臺(tái)盾構(gòu)設(shè)備少則幾千萬(wàn)，多則上億的采購(gòu)金額，自有采購(gòu)?fù)扇≠J款的方式，使很多盾構(gòu)施工企業(yè)陷入盈利不足還貸的境地，因此采購(gòu)前合理的購(gòu)租比分析就至關(guān)重要。施工企業(yè)要綜合分析國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)投資方向、企業(yè)的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃、招標(biāo)資質(zhì)等綜合因素，盾構(gòu)的來(lái)源不只是采購(gòu)一條渠道，企業(yè)要綜合考量盾構(gòu)機(jī)是采購(gòu)合理還是租賃合理。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成較為成熟的盾構(gòu)租賃市場(chǎng)，并且存在著巨大的盾構(gòu)存量，因此企業(yè)必須要時(shí)刻關(guān)注控制企業(yè)的盾構(gòu)設(shè)備保有量。在做設(shè)備需求計(jì)劃時(shí)，要求在自有不滿足的情況下需優(yōu)先考慮租賃模式。

（二）固定設(shè)備養(yǎng)修團(tuán)隊(duì)，落實(shí)設(shè)備責(zé)任到人制度

盾構(gòu)設(shè)備應(yīng)落實(shí)機(jī)長(zhǎng)制，并固定到人，實(shí)行人隨機(jī)走，并提供盾構(gòu)專門的崗位上升通道。在施工中制定詳細(xì)的臺(tái)賬，包括盾構(gòu)機(jī)的維修保養(yǎng)記錄、設(shè)備養(yǎng)護(hù)成本、掘進(jìn)里程等數(shù)據(jù)，根據(jù)設(shè)備購(gòu)置金額、使用年限編制設(shè)備使用責(zé)任成本。根據(jù)設(shè)備臺(tái)賬，制定詳細(xì)的設(shè)備責(zé)任到人制度，分解設(shè)備使用過(guò)程，根據(jù)過(guò)程分解到人，制定詳細(xì)的分步操作流程。勞務(wù)分包隊(duì)伍要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備操作流程制度，并定期考核，項(xiàng)目設(shè)置專門的設(shè)備安全運(yùn)行監(jiān)督崗，杜絕設(shè)備帶故障操作，杜絕人為故障發(fā)生。在正常磨損外的設(shè)備損壞由勞務(wù)分包隊(duì)伍承擔(dān)。通過(guò)核算制定節(jié)約或超額的獎(jiǎng)懲措施，真正激發(fā)盾構(gòu)操作人員的主人翁意識(shí)，增加責(zé)任心，把工資績(jī)效與設(shè)備的使用周期、消耗費(fèi)用掛鉤。

（三）培養(yǎng)企業(yè)自有的穩(wěn)定盾構(gòu)施工維保團(tuán)隊(duì)

根據(jù)公司盾構(gòu)機(jī)規(guī)模，盾構(gòu)規(guī)模較大的企業(yè)可設(shè)立專門的機(jī)械分公司，專門負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)的養(yǎng)護(hù)。在履行好基本職責(zé)的基礎(chǔ)上，機(jī)械分公司即可成為公司設(shè)備的創(chuàng)效主體，成為公司機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門設(shè)備管理的抓手和延伸，公司應(yīng)聘請(qǐng)部分盾構(gòu)機(jī)電技術(shù)人員，通過(guò)學(xué)校培訓(xùn)和施工現(xiàn)場(chǎng)摸索，逐步形成專業(yè)的盾構(gòu)維保團(tuán)隊(duì)。提高專業(yè)團(tuán)隊(duì)的薪金水平，降低跳槽轉(zhuǎn)崗率。公司要制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的盾構(gòu)人才培養(yǎng)計(jì)劃，組建專門的負(fù)責(zé)培訓(xùn)部門，制定定期的培訓(xùn)計(jì)劃，編寫內(nèi)部培訓(xùn)教材。項(xiàng)目施工中組織經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)，完工項(xiàng)目，組織盾構(gòu)人員撰寫經(jīng)驗(yàn)、心得材料，逐步積累盾構(gòu)維保經(jīng)驗(yàn)。

（四）實(shí)行單機(jī)單車核算，清楚核算盾構(gòu)成本，實(shí)現(xiàn)設(shè)備和人員考核掛鉤的機(jī)制

單機(jī)單車核算推行良好的情況下能有效的控制盾構(gòu)機(jī)配件及油料消耗，能合理控制機(jī)械使用成本，并減少設(shè)備的維修費(fèi)用，有效的提高設(shè)備的完好率和利用率，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理創(chuàng)效。對(duì)盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行單機(jī)單車核算，通過(guò)每月嚴(yán)格監(jiān)控每臺(tái)設(shè)備水、電、物料消耗、配件消耗、維修保養(yǎng)記錄、養(yǎng)護(hù)成本、人員工資、掘進(jìn)里程等數(shù)據(jù)，通過(guò)詳細(xì)的臺(tái)賬登記核算出每臺(tái)設(shè)備的單機(jī)成本，分析各項(xiàng)成本費(fèi)用變化情況，及時(shí)核算盾構(gòu)設(shè)備的運(yùn)行盈虧變化情況，根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)調(diào)整并可根據(jù)綜合評(píng)定對(duì)盾構(gòu)人員進(jìn)行獎(jiǎng)罰。

（五）積極采用現(xiàn)代化的視頻監(jiān)控手段，收集盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，為設(shè)備使用、維保管理提供全面的數(shù)據(jù)

在國(guó)內(nèi)地鐵施工普遍采用盾構(gòu)法施工的情況下，一些科技公司也嗅到商機(jī)，開發(fā)出一些針對(duì)盾構(gòu)工程施工進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能對(duì)盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，增強(qiáng)盾構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)管理，規(guī)范施工管理，最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，避免人員傷亡和環(huán)境損害，降低工程成本和工期損失，為地鐵盾構(gòu)施工提供有效安全施工保障。盾構(gòu)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要包括實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)、智能分析預(yù)警和實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)控視頻，通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)在推進(jìn)過(guò)程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)的記錄，包括刀盤轉(zhuǎn)速、刀盤扭矩、推力、掘進(jìn)速度、土倉(cāng)壓力、軸線控制等都能實(shí)時(shí)上傳至地面項(xiàng)目部及公司。在一些盾構(gòu)工程眾多、管理人員缺乏的公司，各級(jí)項(xiàng)目管理人員無(wú)論是在公司、項(xiàng)目部還是外地出差，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)就能詳細(xì)掌控盾構(gòu)施工情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有盾構(gòu)區(qū)間人員、盾構(gòu)機(jī)、施工情況總體把控。在資金及條件具備的企業(yè)，采用遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)也是大勢(shì)所趨，是加強(qiáng)設(shè)備管理的一項(xiàng)有力措施。

四、結(jié)束語(yǔ)

盾構(gòu)資產(chǎn)作為地鐵施工企業(yè)資產(chǎn)的重要組成部分，是地鐵施工單位的重要施工機(jī)械，對(duì)企業(yè)產(chǎn)值的完成和持續(xù)發(fā)展起著的決定性的作用，合理采購(gòu)盾構(gòu)設(shè)備，利用好盾構(gòu)設(shè)備，并使盾構(gòu)設(shè)備在施工中高效安全的運(yùn)行，是保證企業(yè)產(chǎn)值節(jié)點(diǎn)的重要保證，也是企業(yè)盈利的重要?jiǎng)?chuàng)效點(diǎn)，因此做好盾構(gòu)資產(chǎn)相關(guān)操作，維保人員對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)能最大限度的養(yǎng)好，管理好資產(chǎn)，提高施工效率、降低設(shè)備故障，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)效發(fā)展。

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作者:劉敏 單位:中鐵十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司