導(dǎo)語：遙感影像技術(shù)在農(nóng)村公路管理的作用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：對(duì)我國農(nóng)村公路現(xiàn)狀進(jìn)行分析，論述了遙感影像技術(shù)在農(nóng)村公路管理領(lǐng)域的應(yīng)用場景和方法，有助于利用信息化手段及時(shí)掌握農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)狀態(tài)，對(duì)交通運(yùn)輸管理部門精準(zhǔn)扶貧、全面決勝小康社會(huì)具有積極意義。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；遙感影像技術(shù)；信息采集

農(nóng)村公路是我國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的一項(xiàng)基本公共服務(wù)，是滿足農(nóng)民群眾基本生活與生產(chǎn)需要的重要基礎(chǔ)設(shè)施。目前，我國農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)總體比較粗放，通過信息化手段及時(shí)掌握管理區(qū)劃內(nèi)的農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)狀態(tài)，對(duì)交通運(yùn)輸管理部門精準(zhǔn)扶貧、全面決勝小康社會(huì)具有積極意義。衛(wèi)星遙感具有觀察范圍廣、信息全面真實(shí)、成本低等特點(diǎn)，目前在交通領(lǐng)域得到了一定應(yīng)用。本文主要介紹了遙感影像技術(shù)在農(nóng)村公路中的應(yīng)用領(lǐng)域及預(yù)期效果。

1農(nóng)村公路現(xiàn)狀與分析

（1）建設(shè)現(xiàn)狀農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)低，分布分散，路況較差，鑒于農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)繁重和地方籌資困難，在滿足基本需求的前提下，各地對(duì)農(nóng)村公路大都采取了較低的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是中西部地區(qū)大部分農(nóng)村公路采取了簡化的路面結(jié)構(gòu)形式，甚至有的直接在原有路基上簡單進(jìn)行了路面硬化，線形標(biāo)準(zhǔn)也經(jīng)常根據(jù)地形順勢而建，很多情況下都沒有實(shí)施專門的排水防護(hù)工程與標(biāo)志標(biāo)線及交通安全設(shè)施等安保工程，總體上達(dá)不到現(xiàn)有等級(jí)公路的各項(xiàng)技術(shù)要求。此外，由于橋涵的單位建養(yǎng)成本都比較高，在缺乏專項(xiàng)資金情況下，農(nóng)村公路尤其是通村公路建設(shè)中往往因?yàn)橘Y金不足，忽視了橋涵等構(gòu)造物，缺橋少涵、危橋眾多、管養(yǎng)責(zé)任主體不明確等問題在農(nóng)村公路上十分常見。（2）養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)整體不到位，尚未建立長期有效的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，部分地區(qū)仍然重建輕養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)需求與養(yǎng)護(hù)資源不成比例。我國農(nóng)村公路發(fā)展存在東西部地區(qū)不均衡的問題，在東部地區(qū)，農(nóng)村與城市之間的界限在不斷模糊，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)眾多且遍布農(nóng)村地區(qū)，人口密度較大，這些地區(qū)農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)高、交通量大，管養(yǎng)需求已經(jīng)超越了傳統(tǒng)意義上對(duì)農(nóng)村群眾出行的基本需求，更多是對(duì)道路安全與舒適程度的較高要求，需要專業(yè)化、機(jī)械化程度較高，及時(shí)到位的較高養(yǎng)護(hù)服務(wù)水平。而在中西部地區(qū)，還停留在農(nóng)村公路較低的發(fā)展水平階段，從管養(yǎng)需求來看，由于交通量和人口密度都很小、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也少，甚至有的還停留在晴雨通車的養(yǎng)護(hù)需求水平，臨時(shí)性、突擊性的群眾性養(yǎng)護(hù)是最常用的養(yǎng)護(hù)方法，不可能達(dá)到經(jīng)常性、專業(yè)化養(yǎng)護(hù)，不能從根本上解決鄉(xiāng)、村道路的養(yǎng)護(hù)問題。總之，面對(duì)巨大的總量需求和明顯的地區(qū)差異，受當(dāng)?shù)刭Y金、體制、機(jī)制等因素的制約，全國尚有較高比例的農(nóng)村公路處于季節(jié)性、突擊性養(yǎng)護(hù)甚至失養(yǎng)狀態(tài)，部分地區(qū)農(nóng)村公路“油返砂”、“通返不通”問題凸顯，薄弱的建設(shè)基礎(chǔ)與技術(shù)條件也是農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的一個(gè)重要特點(diǎn)。

2遙感影像應(yīng)用領(lǐng)域及效果農(nóng)村公路

目前是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)之一[5]。各地均加大了對(duì)農(nóng)村公路的投資和重視力度，逐步在發(fā)展規(guī)劃、投資計(jì)劃、項(xiàng)目建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、安全管理等方面加強(qiáng)管理。高分辨率衛(wèi)星遙感影像可通過非現(xiàn)場方式客觀、準(zhǔn)確地獲取到實(shí)際位置的直觀信息，解決農(nóng)村公路監(jiān)管難的問題[4]。在規(guī)劃審核、投資計(jì)劃復(fù)核、項(xiàng)目現(xiàn)狀進(jìn)度核查及實(shí)際線形線位走向等方面的應(yīng)用逐漸顯示出技術(shù)優(yōu)勢及成本優(yōu)勢。（1）農(nóng)村公路基本信息采集傳統(tǒng)的農(nóng)村公路信息采集和核查需要人員去現(xiàn)場實(shí)際獲取信息，耗費(fèi)大量的人力物力資源，而且業(yè)務(wù)人員水平參差不齊，容易導(dǎo)致數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、全面性得不到保障。基于高分辨衛(wèi)星影像可以提取農(nóng)村公路的具體位置、寬度、里程等屬性信息，結(jié)合地方農(nóng)村公路管理部門上報(bào)的農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫和報(bào)表，對(duì)已修建未上報(bào)路段、建設(shè)進(jìn)度緩慢路段、未按要求建設(shè)路段等依次進(jìn)行核查，可全面了解掌握全省農(nóng)村公路的建設(shè)情況。另外，結(jié)合這些影像數(shù)據(jù)信息，可進(jìn)行農(nóng)村公路的需求分析，輔助農(nóng)村公路規(guī)劃，有效提高交通扶貧的精準(zhǔn)性。圖1為遙感影像在農(nóng)村公路核查中的典型應(yīng)用示意圖。其中，綠色代表從遙感影像中識(shí)別的路網(wǎng)，藍(lán)色代表地方農(nóng)村公路管理部門報(bào)送的道路路線與遙感影像中識(shí)別路網(wǎng)的重合部分，紅色代表遙感影像中未包含但地方農(nóng)村公路管理部門報(bào)送數(shù)據(jù)中存在的路段。紅色路段可認(rèn)為存疑路段，可能是道路狀況發(fā)生明顯變化的路段，如路面破損、塌陷等，可作為工作人員現(xiàn)場重點(diǎn)檢查的對(duì)象。（2）農(nóng)村公路綜合監(jiān)管貴州省在農(nóng)村公路綜合監(jiān)管方面走在了全國前列。貴州省委、省政府于2017年8月在全國率先實(shí)施了農(nóng)村“組組通”硬化路三年大決戰(zhàn)。貴州省在三年大決戰(zhàn)中創(chuàng)新運(yùn)用遙感影像技術(shù)進(jìn)行農(nóng)村公路規(guī)劃審核、投資計(jì)劃復(fù)核、項(xiàng)目進(jìn)度核查、項(xiàng)目質(zhì)量核查、項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)信息采集等方面，對(duì)農(nóng)村公路開展了基于影像的綜合監(jiān)管，并開發(fā)了專門的農(nóng)村“組組通”硬化路管理系統(tǒng)[1]。遙感影像能夠?qū)r(nóng)村公路規(guī)劃、計(jì)劃及現(xiàn)場情況等信息進(jìn)行核實(shí)或修正，能夠?qū)Σ渴∞r(nóng)村公路項(xiàng)目庫和備案庫相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行修正、更新。該系統(tǒng)應(yīng)用取得了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。貴州省利用遙感影像對(duì)地方上報(bào)待建農(nóng)村公路電子地圖進(jìn)行審核，項(xiàng)目實(shí)施總量從最初各地上報(bào)匯總的9.7萬公里，核減到8.1萬公里，節(jié)約建設(shè)資金65億元，確?！霸撔薜囊还锊簧?，不該修的一公里不多”。同時(shí)，基于遙感影像數(shù)據(jù)對(duì)農(nóng)村公路年報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，發(fā)現(xiàn)各地未按建設(shè)要求修建的路段，了解問題路段的實(shí)際情況與改善措施，避免出現(xiàn)搶建瞞報(bào)、建設(shè)滯后等問題的出現(xiàn)，推動(dòng)農(nóng)村公路向精細(xì)化管理方向發(fā)展[2]。3結(jié)語遙感影像應(yīng)用有助于改變農(nóng)村公路傳統(tǒng)的粗放式管理模式，能夠在較大尺度上獲取管理區(qū)劃內(nèi)的農(nóng)村公路總體信息，信息獲取快速、便捷、覆蓋率高。遙感影像應(yīng)用是交通運(yùn)輸管理部門實(shí)現(xiàn)管理區(qū)劃內(nèi)農(nóng)村公路狀態(tài)及信息監(jiān)控管理，維持信息及時(shí)性、有效性的重要技術(shù)手段，對(duì)我國“四好農(nóng)村路”建設(shè)、全面決勝小康社會(huì)具有重要意義[3]。但目前遙感影像在農(nóng)村公路中的應(yīng)用也存在影像數(shù)據(jù)更新周期相對(duì)較長、受天氣影響較大的缺陷，其應(yīng)用價(jià)值將隨著遙感影像技術(shù)的發(fā)展而逐步提高。

參考文獻(xiàn)：

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[3]殷林.高分衛(wèi)星遙感技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的研究探索[J].數(shù)字通信世界，2018（9）：3-5.

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作者:張杰 馬驍 劉柳楊 單位:貴州省公路局