導(dǎo)語：解析公路測(cè)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

人員設(shè)置

施工單位試驗(yàn)室配備專職的試驗(yàn)工程師，對(duì)本合同段工程所需的所有試驗(yàn)及其質(zhì)量自檢工作進(jìn)行管理。試驗(yàn)人員必須嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，在試驗(yàn)檢測(cè)過程中，必須按照有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程進(jìn)行，盡量消除試驗(yàn)檢測(cè)的人為誤差，提高試驗(yàn)檢測(cè)精度，對(duì)總監(jiān)辦等各級(jí)質(zhì)量保證體系的質(zhì)監(jiān)工作進(jìn)行積極的配合，從而提高整體質(zhì)量管理水平。

保證試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的絕對(duì)權(quán)威性

在各分項(xiàng)、單位工程開工前，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)首先檢查原材料質(zhì)量保證書、項(xiàng)目部試驗(yàn)報(bào)告，尤其要注意是否具備了試驗(yàn)監(jiān)理工程師簽發(fā)的檢測(cè)報(bào)告；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員沒有見到項(xiàng)目部試驗(yàn)員到場(chǎng)和試驗(yàn)監(jiān)理工程師簽發(fā)的《混凝土澆筑申請(qǐng)清單》和《混凝土配料通知單》，不得同意混凝土拌和施工；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員、各專業(yè)監(jiān)理工程師只有見到了試驗(yàn)工程師簽發(fā)的混凝土、鋼筋、路基土石方密實(shí)度檢測(cè)報(bào)告，才能進(jìn)行《中間質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)可報(bào)告單》的簽認(rèn)；各現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員、專業(yè)監(jiān)理工程師未見駐地高監(jiān)簽發(fā)的《中間工程質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單》，不得審簽任何的工程計(jì)量單。

公路路面試驗(yàn)檢測(cè)主要技術(shù)

此環(huán)節(jié)的重要手段是對(duì)公路路面進(jìn)行檢測(cè)以反映出公路的質(zhì)量，工作內(nèi)容主要包括彎沉、車轍、壓實(shí)度這三項(xiàng)內(nèi)容。公路最主要的使用方式就是供給過往車輛一個(gè)使用舒適、安全行車環(huán)境，但是與此同時(shí)，由于各種原因車輛也會(huì)給公路造成永久性的壓痕，也就是車轍。造成公路產(chǎn)生壓痕的最主要原因有幾個(gè)方面：首先內(nèi)部原因，公路施工質(zhì)量、公路路基路面結(jié)構(gòu)、公路材料質(zhì)量以及材料配比。其次外部原因：外界的氣候條件和車輛以及運(yùn)輸荷載。近年來，國(guó)家對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)以及公路使用評(píng)價(jià)等的最主要也是最為重要的指標(biāo)便是公路產(chǎn)生車轍的有無，車轍的深度以及廣度也是影響公路使用性能的主要因素，所以，檢測(cè)工作的車轍檢測(cè)是對(duì)公路質(zhì)量控管和養(yǎng)護(hù)工作的重要內(nèi)容。對(duì)公路具有十分重要的意義。對(duì)瀝青路面進(jìn)行車轍試驗(yàn)檢測(cè)，其目的在于全面真實(shí)地反映路面的病害狀況，為管理部門提供重要的信息，使工作人員能對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)維修以及翻修作出優(yōu)化性的決策。人工檢測(cè)車轍試驗(yàn)是利用檢測(cè)竿橫跨在車轍的上部，然后用直尺測(cè)量出橫竿和車轍底部的間距得到車轍的深度?，F(xiàn)在常用自動(dòng)檢測(cè)的方法，其原理是利用超聲、激光、紅外線等來連續(xù)地快速地測(cè)定路面車轍的深度，然后對(duì)傳感器測(cè)得的數(shù)據(jù)經(jīng)過電腦處理得出路面車轍深度的指標(biāo)。其中，超聲波檢測(cè)技術(shù)是在路面橫斷耐方向安裝一定量的超聲波傳感器來進(jìn)行車轍的試驗(yàn)檢測(cè)，但這種方法要嚴(yán)格要求安裝傳感器，對(duì)環(huán)境影響很敏感；激光檢測(cè)則是安裝激光傳感器，這種檢測(cè)技術(shù)精度很高。萬物發(fā)展的規(guī)律是不變的，由量變達(dá)到質(zhì)變，是每一個(gè)事物發(fā)展的必經(jīng)階段，公路建設(shè)也是同樣，在我國(guó)全國(guó)各地的公路建設(shè)如火如荼進(jìn)行的過程中，國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的施工質(zhì)量有了更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。公路的使用壽命長(zhǎng)度決定于公路的施工建設(shè)質(zhì)量，而對(duì)于質(zhì)量的把握則依靠于對(duì)工程的實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)。公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)就是要為工程的質(zhì)量服務(wù)，服務(wù)過程力求精確和完善，對(duì)檢測(cè)對(duì)象萬分重要的一點(diǎn)就是對(duì)工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)的界定和劃分，這是一個(gè)尚存在問題的環(huán)節(jié)，因此，相關(guān)部門的重視不可或缺的。只有將這一問題完善，公路檢測(cè)試驗(yàn)工作才能更好的為公路的質(zhì)量建設(shè)發(fā)揮出應(yīng)有的功用。怎樣將工作的效率和質(zhì)量發(fā)揮到最大，進(jìn)而為公路質(zhì)量做好奠基，是一個(gè)重要的研究方向。

本文作者：張恒工作單位：延安交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心